பேட்டரியில் சி விகிதம் என்ன?
எந்த பேட்டரியின் திறனும் ஒரு குறிப்பிட்ட விகிதத்தில் Ah இல் கொடுக்கப்பட்டுள்ளது (பொதுவாக 1 மணிநேரம் அல்லது 10 மணிநேரம் அல்லது 20 மணிநேரம்). திறன் 10 மணி விகிதத்தில் கொடுக்கப்பட்டால் அது C 10 என எழுதப்படும். அதாவது 100 Ah 10 பேட்டரியை 10 மணி நேரத்திற்குள் 10 A இல் டிஸ்சார்ஜ் செய்ய முடியும், அதன் முடிவில் டிஸ்சார்ஜ் மின்னழுத்தம் வேகமாக வரும். 5C A என்பது ஆம்பியர்களில் 5 மடங்கு திறன் கொண்டது. 5 C 10 A என்பது இந்த வழக்கில் 500 ஆம்பியர்களைக் குறிக்கிறது. 0.5CA என்பது ஆம்பியர்களில் உள்ள திறனில் பாதி, 100 Ah 10 வழக்கில், 100/2 அல்லது 100*0.5 = 50 A
10-h டிஸ்சார்ஜ்/சார்ஜ் மின்னோட்டம் 10 ஆம்பியர்களும் I 10 A என எழுதப்பட்டுள்ளது. I 10 A என்பது 10 h வீத மின்னோட்டம் = 10 A. 5 மணிநேர வீத மின்னோட்டம் I 5 A என எழுதப்பட்டுள்ளது. 2 I 5 A என்பது 2 மடங்கு 5 மணி நேர மின்னோட்டம்.
மதிப்பிடப்பட்ட திறன் C r என எழுதப்பட்டுள்ளது. இருப்பு திறன் என எழுதப்பட்டுள்ளது சி ஆர்சி . நான் சிசி குளிர் கிராங்கிங் ஆம்பியர்கள், அதாவது, குறைந்த வெப்பநிலையில் அதிக வீத வெளியேற்ற மின்னோட்டம், இது குளிர் கிராங்கிங் ஆம்பியர்ஸ் (CCA) என்றும் அழைக்கப்படுகிறது.
பேட்டரியில் சி ரேட் என்றால் என்ன?
லெட் ஆசிட் பேட்டரியில் டிஸ்சார்ஜ் மின்னோட்டம் பேட்டரி திறனை இயல்பாக்குவதற்காக சி விகிதமாக வெளிப்படுத்தப்படுகிறது. பேட்டரிகள் வழக்கமாக நிலையான மின்னோட்ட வெளியேற்றத்திற்கு உட்படுத்தப்படுகின்றன மற்றும் திறன் ஒரு குறிப்பிட்ட விகிதத்திலும் நிலையான வெப்பநிலையிலும் ஆம்பியர் மணிநேரமாக மதிப்பிடப்படுகிறது. வெளியேற்றத்துடன் திறன் மாறுபாடு பென்கெர்ட் சமன்பாட்டால் வழங்கப்படுகிறது
I n t = C இங்கு n & c மாறிலிகள் & I என்பது வெளியேற்ற மின்னோட்டம் & t என்பது வெளியேற்றத்தின் காலம்
C1 மதிப்பீடு என்பது மதிப்பிடப்பட்ட வெளியேற்ற மின்னோட்டம் ஒரு மணி நேரத்தில் முழு பேட்டரி திறனையும் வெளியேற்றும். 150 Ah திறன் கொண்ட பேட்டரிக்கு, இது 1 மணிநேரத்திற்கு 150 ஆம்ப்ஸ் டிஸ்சார்ஜ் மின்னோட்டமாக மொழிபெயர்க்கப்படுகிறது. இந்த பேட்டரிக்கான C5 வீதம் 150 ஆம்ப்ஸ் டிஸ்சார்ஜ் விகிதத்தில் இருக்கும், மேலும் கீழே உள்ள எடுத்துக்காட்டில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி C2 விகிதம் 150 ஆம்ப்ஸ் டிஸ்சார்ஜ் மின்னோட்டத்தின் அதிக விகிதத்தில் இருக்கும்.
வித்தியாசம் மட்டுமே உள்ளது _ வெளியேற்ற விகிதம். A 150 AH C₂₀ இல் பேட்டரி , 7.5 A சுமையில் 20 மணி நேரம் நீடிக்கும்.
C₁₀ இல் உள்ள 150 AH பேட்டரி 15 A சுமையில் 10 மணிநேரம் நீடிக்கும் . C ₅ இல் உள்ள 150 AH பேட்டரி 30 A சுமையில் 5 மணிநேரம் நீடிக்கும்.
C10 மதிப்பிடப்பட்ட பேட்டரி அதிக மின்னோட்டத்தில் டிஸ்சார்ஜ் செய்யும் திறன் கொண்டது, அதேசமயம் C₂₀ மதிப்பீடு குறைந்த மின்னோட்டத்தில் டிஸ்சார்ஜ் செய்யலாம். C₁₀ மதிப்பிடப்பட்ட பேட்டரிகள் எப்போதும் சூரிய மற்றும் தொழில்துறை நோக்கங்களுக்காக சிறந்த சார்ஜிங் மற்றும் டிஸ்சார்ஜ் விகிதங்களுடன் பரிந்துரைக்கப்படுகின்றன. அதிக சுமை பேட்டரி சக்தியைப் பயன்படுத்துவதால், அது அதிக ஆற்றலை உள்ளே செலுத்தும் திறன் கொண்டது சிறிது நேரம், C₁₀
ஆம்பியர் ஹவர் அல்லது சி₂₀ என்பது பேட்டரியில் எவ்வளவு ஆற்றல் சேமிக்கப்படுகிறது என்பதற்கான குறிகாட்டியாகும். இது 10.5 வோல்ட்டுக்குக் கீழே குறையாமல் 25 டிகிரி செல்சியஸ் வெப்பநிலையில் 20 மணி நேரம் பேட்டரியால் தொடர்ந்து வழங்கக்கூடிய ஆற்றல் ஆகும். உற்பத்தியாளரால் C₁₀ என மதிப்பிடப்பட்ட பேட்டரியானது C₂₀ வீதம் அல்லது குறைந்த விகிதத்தில் டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்படும் போது 100 % க்கும் அதிகமான திறனைக் கொடுக்கும். ஆனால் அதிக AH திறனை வழங்குவதற்கு போதுமான அளவு அமிலம் தேவைப்படுகிறது.
|
விகிதம் வெளியேற்றம் |
வெளியேற்ற மின்னோட்டம் 100Ah பேட்டரிக்கு என மதிப்பிடப்பட்டது C₁₀__ ஆம்பியர்ஸ் |
வெளியேற்றம் கால அளவு மணி நேரத்தில் |
திறன் % ஆக C₁₀ விளைச்சல் |
கருத்துக்கள் |
|---|---|---|---|---|
| C20 | 5.5 ஏ | 20 மணி நேரம் | 110** | ** அதிக Ah க்கு தேவையான அமில அளவு போதுமானது |
| C10 | 10 ஏ | 10 மணி நேரம் | 100 | UPSக்கான தரநிலை, இன்வெர்ட்டர் பேட்டரி, IS 13369 |
| C9 | 10.87 ஏ | 9 மணி | 97.9 | |
| C8 | 11.7 ஏ | 8 மணி | 93.6 | |
| C7 | 13.1 ஏ | 7 | 91.7 | |
| C6 | 14.65 ஏ | 6 | 87.9 | |
| C5 | 16.66 ஏ | 5 | 83.3 | |
| C4 | 19.55 ஏ | 4 | 78.2 | |
| C3 | 23.9 ஏ | 3 | 71.7 | |
| C2 | 31.65 ஏ | 2 | 63.3 | |
| C1 | 50 ஏ | 1 | 50 |
பேட்டரியில் சி விகிதம் என்ன - ஆட்டோமோட்டிவ் பேட்டரி?
வாகன பேட்டரிகள் பாரம்பரியமாக C20 இல் மதிப்பிடப்படுகின்றன. இதற்கு குறிப்பிட்ட முக்கியத்துவம் எதுவும் இல்லை. ஆட்டோ பேட்டரியின் தேவை இன்ஜினை ஸ்டார்ட் செய்து வாகனம் 2 மணிநேரத்தில் சர்வீஸ் ஸ்டேஷனை அடைய உதவ வேண்டும். இது பழைய தேவை. தற்சமயம் SLI பேட்டரியானது , போக்குவரத்து சிக்னல்களில் வாகனம் நிற்கும் போது அல்லது நெரிசலான சாலைகளில் மெதுவாக ஓட்டும் போது, ஏர்-கண்டிஷனர் மற்றும் இதர பல பவர்-பசி கேட்ஜெட்களின் செயல்பாட்டை ஆதரிப்பது போன்ற பிற செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது. எனவே, ஒரு சிறிய காருக்கான ஆட்டோ பேட்டரி பின்வரும் குறைந்தபட்ச அளவை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும் – போக்குவரத்து சந்திப்புகளில் ஒரு சிறிய காரின் சக்தி தேவை மற்றும் இந்தியாவில் மெதுவாக இயங்கும்
| செயல்பாடு | தற்போதைய ஆம்ப்ஸ் | கால அளவு | |
|---|---|---|---|
| தொடங்குகிறது | 150-250 ஆம்ப்ஸ் | நொடிகள் | குளிர் காலநிலைக்கு CCA |
| ஏர் கண்டிஷனர் | 8-10 ஆம்ப்ஸ் | 3-5 நிமிடங்கள் | மெதுவான போக்குவரத்தில் நீண்ட காலம் |
| மற்ற கேஜெட்டுகள் ரேடியோ ஜிபிஎஸ் போன்றவை | 5 ஆம்ப்ஸ் | 5-10 நிமிடங்கள் |
அனைத்து ட்ராஃபிக் சிக்னல் நிறுத்தங்களிலும் வாகனம் ஓட்டும் போதும், அதிக ட்ராஃபிக் பம்பரில் இருந்து பம்பருக்கு ஓட்டும் போதும் பேட்டரிகளில் மேலே உள்ள வடிகால் இருக்கும்.
எனவே, அனைத்து சாலை நிலைகளையும் தாங்கும் வகையில் நவீன பேட்டரி வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. மேம்படுத்தப்பட்ட ஃப்ளடட் பேட்டரி (EFB) எனப்படும் பேட்டரியின் சமீபத்திய அறிமுகம் தற்போது இந்தியா, ஐரோப்பா, ஜப்பான் போன்ற நாடுகளில் பயன்படுத்தப்படும் STOP – START பயன்பாடுகள், போக்குவரத்து சந்திப்புகளில் கார் தானாகவே நின்று தேவைக்கேற்ப மறுதொடக்கம் செய்யும். அத்தகைய பேட்டரிகளுக்கு ஒரு சிறப்பு வடிவமைப்பு தேவை, எனவே EFB பேட்டரிகள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன
