ما هو معدل ج في البطارية
Contents in this article

ما هو معدل C في البطارية؟

يتم إعطاء سعة أي بطارية في آه بمعدل معين (عادة 1 ساعة أو 10 ساعات أو 20 ساعة). إذا تم إعطاء السعة بمعدل 10 ساعات ، يتم كتابتها على شكل C 10 . هذا يعني أنه يمكن تفريغ بطارية 100 Ah 10 عند 10 أمبير خلال فترة 10 ساعات ، حيث يقترب من نهايتها جهد نهاية التفريغ بسرعة. المصطلح 5C A يعني 5 أضعاف السعة بالأمبير. 5 C 10 A تعني في هذه الحالة 500 أمبير. 0.5CA تعني نصف السعة بالأمبير ، في حالة 100 Ah 10 ، فهذا يعني 100/2 أو 100 * 0.5 = 50 A

يتم أيضًا كتابة تيار التفريغ / الشحن لمدة 10 ساعات على النحو التالي: I 10 A. I 10 A يعني 10 ساعات معدل التيار = 10 A. معدل 5 ساعات الحالي.

القدرة المقدرة مكتوبة كـ C r . القدرة الاحتياطية مكتوبة كـ C RC . أنا CC هو أمبير التدوير البارد ، أي تيار تفريغ عالي السرعة عند درجة حرارة منخفضة ، والمعروف أيضًا باسم أمبير التدوير البارد (CCA).

المزيد عن ما هو معدل C في البطارية؟

يتم التعبير عن تيار التفريغ في بطارية حمض الرصاص على أنه معدل C من أجل تطبيع سعة البطارية. تخضع البطاريات عادةً لتفريغ تيار مستمر وتقدر السعة بأنها ساعات أمبير بمعدل معين ودرجة حرارة قياسية. يتم إعطاء التباين في السعة مع التفريغ بواسطة معادلة بنكرت

I n t = C حيث n & c هي ثوابت و I هو تيار التفريغ & t هي مدة التفريغ

يعني التصنيف C1 أن تيار التفريغ المقدر سيؤدي إلى تفريغ سعة البطارية بالكامل في ساعة واحدة. بالنسبة لبطارية بسعة 150 آه ، فإن هذا يترجم إلى تيار تفريغ 150 أمبير لمدة ساعة واحدة. سيكون معدل C5 لهذه البطارية 150 أمبير عند معدل تفريغ أعلى ، وسيكون معدل C2 150 أمبير بمعدل أعلى من تيار التفريغ كما هو موضح في المثال أدناه.

الفرق هو فقط في معدل التفريغ. أ 150 هـ بطارية عند C₂₀ ، تدوم لمدة 20 ساعة على حمولة 7.5 أ.

بطارية بقدرة 150 هكتار عند درجة حرارة C₁₀ تدوم لمدة 10 ساعات على حمولة 15 أ. بطارية بقدرة 150 هكتار عند درجة حرارة C تدوم لمدة 5 ساعات عند حمولة 30 أ.

يمكن للبطارية المصنفة C10 التفريغ بتيار أعلى ، بينما يمكن لتصنيف C₂₀ التفريغ بتيار أقل. C₁₀ يوصى دائمًا باستخدام البطاريات المصنفة للأغراض الشمسية والصناعية مع أفضل معدلات الشحن والتفريغ. نظرًا لأن الحمل العالي يستخدم طاقة البطارية ، فإنه قادر على توفير المزيد من الطاقة في وقت قصير ، C₁₀

Ampere Hour أو C₂₀ هو مؤشر لمقدار الطاقة المخزنة في البطارية . إنها الطاقة التي يمكن أن توفرها البطارية بشكل مستمر لمدة 20 ساعة عند 25 درجة مئوية دون أن تنخفض إلى أقل من 10.5 فولت. ستعطي البطارية المصنفة عند C₁₀ من قبل الشركة المصنعة سعة أعلى من 100 ٪ عند تفريغها بمعدل C₂₀ أو بمعدل أقل. ولكنه يتطلب حجمًا مناسبًا من الحمض لإنتاج قدرة AH العالية.

معدل
تفريغ
تيار التفريغ
لبطارية 100Ah
مصنفة في C₁₀ __
أمبير
تفريغ
مدة
في ساعات
الاهلية
اعتبارا من C₁₀
أثمر
ملاحظات
ج 20 5.5 أ 20 ساعة 110** ** مطلوب حجم حمض كافٍ لزيادة Ah
ج 10 10 أ 10 ساعات 100 معيار UPS ، بطارية العاكس ، IS 13369
ج 9 10.87 أ 9 ساعات 97.9
ج 8 11.7 أ 8 ساعات 93.6
ج 7 13.1 أ 7 91.7
ج 6 14.65 أ 6 87.9
C5 16.66 أ 5 83.3
ج 4 19.55 أ 4 78.2
ج 3 23.9 أ 3 71.7
C2 31.65 أ 2 63.3
C1 50 أ 1 50

ما هو معدل C في البطارية - بطارية السيارة؟

يتم تصنيف بطاريات السيارات تقليديًا في C20. هذا ليس له أهمية خاصة. شرط وجود بطارية السيارة هو بدء تشغيل المحرك ومساعدة السيارة في الوصول إلى محطة الخدمة في غضون ساعتين. هذا هو المطلب القديم. في الوقت الحالي ، تحتوي بطارية SLI على وظائف أخرى مثل دعم عمل مكيف الهواء والعديد من الأدوات الأخرى المتعطشة للطاقة عندما تتوقف السيارة عند إشارات المرور أو أثناء القيادة البطيئة في الطرق المزدحمة. لذلك ، يجب أن تفي بطارية السيارة الصغيرة بالحد الأدنى التالي – متطلبات الطاقة لسيارة صغيرة عند تقاطعات المرور والركض البطيء في الهند

وظيفة أمبير الحالي مدة
تبدأ 150-250 أمبير ثواني زرنيخات النحاس الكروماتية في المناخات الباردة
مكيف هواء 8-10 أمبير 3-5 دقائق مدة أطول في حركة المرور البطيئة
أدوات أخرى راديو GPS إلخ 5 امبير 5-10 دقائق

يوجد استنزاف البطاريات أعلاه أثناء القيادة في جميع محطات إشارة المرور وأثناء القيادة في حركة المرور الكثيفة إلى المصد.

لذلك ، تم تصميم بطارية حديثة لتحمل جميع ظروف الطريق. إدخال حديث لبطارية تسمى ENHANCED FLOODED BATTERY (EFB) المستخدمة حاليًا في الهند وأوروبا واليابان وغيرها مخصصة لتطبيقات STOP – START حيث تتوقف السيارة تلقائيًا عند تقاطعات المرور وتعيد تشغيلها حسب الحاجة. تحتاج هذه البطاريات إلى تصميم خاص ومن ثم تسمى بطاريات EFB

ما هو معدل ج في البطارية

Please share if you liked this article!

Share on facebook
Share on twitter
Share on pinterest
Share on linkedin
Share on print
Share on email
Share on whatsapp

Did you like this article? Any errors? Can you help us improve this article & add some points we missed?

Please email us at webmaster @ microtexindia. com

On Key

Hand picked articles for you!

لماذا تنفجر البطاريات؟

لماذا تنفجر البطاريات؟

لماذا تنفجر البطاريات؟ أثناء الشحن ، تنتج جميع بطاريات الرصاص الحمضية الهيدروجين والأكسجين الذي يتطور عن طريق تفتيت المنحل بالكهرباء إلى هيدروجين وأكسجين. قرب نهاية

بطارية لوحة أنبوبي

لوحات أنبوبي

الألواح الأنبوبية: البطارية الأنبوبية الطويلة مقابل البطارية المسطحة 1. ما هي بطارية لوحة أنبوبي مقدمة عن البطاريات هناك عدة أنواع من مصادر الطاقة الكهروكيميائية (المعروفة

سلامة بطارية الرصاص الحمضية ميكروتكس

سلامة بطارية الرصاص الحمضية

سلامة بطارية الرصاص الحمضية يجب أن تؤخذ سلامة بطارية الرصاص الحمضية على محمل الجد. نظرًا لأنه مصدر طاقة تيار مستمر ، يعتبره الكثير منا غير

ما هي بطارية VRLA؟

ما هي بطارية VRLA؟

ما هي بطارية VRLA؟ إن بطارية حمض الرصاص المنظم بالصمام (VRLA) هي ببساطة بطارية حمض الرصاص حيث تم تجميد الإلكتروليت من أجل إعادة تجميع الهيدروجين

اشترك في صحيفتنا الإخبارية!

انضم إلى قائمتنا البريدية التي تضم 8890 شخصًا رائعًا في حلقة تحديثاتنا الأخيرة حول تقنية البطاريات

اقرأ سياسة الخصوصية الخاصة بنا هنا – نعدك بأننا لن نشارك بريدك الإلكتروني مع أي شخص ولن نرسل لك بريدًا عشوائيًا. يمكنك الغاء الاشتراك في اي وقت.