ملء بطارية حمض الرصاص
Contents in this article

ملء بطارية حمض الرصاص - كيفية ملء بطارية حمض الرصاص الجديدة

بالنسبة لمستخدم البطارية أو تاجر البطاريات ، هناك نوعان من البطاريات التي يجب أن تكون مملوءة بالأحماض وشحنها أولاً.

  • جاف وغير مشحون
  • جافة مشحونة

بماذا تملأ بطارية الرصاص الحمضية؟

تمتلئ بطارية الرصاص الحمضية بحمض الكبريتيك بدرجة البطارية

جاف وغير مشحون - ملء بطارية حمض الرصاص

اللوحات الموجبة مشحونة بالفعل واللوحات السالبة في حالة مشحونة جزئيًا. عند الملء الأولي ، اتبع بدقة الإجراءات التي قدمتها الشركة المصنعة للبطارية.

سيكون لكل نوع من أنواع البطاريات جاذبية محددة نهائية منصوص عليها بعد الشحن. لنفترض أن هذا هو 1.250. ستنصحك الشركة المصنعة للبطارية بملء حوالي 30 نقطة أقل من هذه القيمة للتعبئة الأولية ، على سبيل المثال 1.210 أو 1.200. الهدف هو الحصول على ثقل نوعي قدره 1.250 بعد الشحن الأولي. املأ إلى أقصى مستوى محدد على الحاوية. سوف تجد أن درجة الحرارة تزداد بمقدار 5-10 درجات مئوية. اتركها تنقع وتبرد.

الشحن: قم بتوصيله بالشاحن. اضبط أدنى إعداد حالي على الشاحن. بعد ساعة واحدة ، قم بزيادة التيار إلى 5-10٪ من المقدار آه للبطارية. شحن لمدة 20 ساعة. تحقق من الجاذبية النوعية باستخدام مقياس كثافة السوائل. قم بقياس sp gr والجهد الكهربي كل ساعة. يبدأ القتل بالغاز. اسمح للغازات بالخروج عن طريق فتح فتحات التهوية. عندما لا يكون هناك تغيير إضافي في الجاذبية النوعية ، افصل الشاحن.
إذا كانت الجاذبية النوعية النهائية أقل من 1.250 ، أضف حمضًا ذا جاذبية أعلى (1. 4) واضبطه على 1.250. أضف الماء إذا كانت الجاذبية النوعية أعلى لتحصل على 1.250. يجب إجراء التعديل في جميع الخلايا

أعد سدادات التهوية واغسل الجزء العلوي بالماء وامسحه نظيفًا. يجب ألا يكون هناك حمض فوق غطاء البطارية. يسمح له بان يجف. البطارية جاهزة الآن للاستخدام.

بطارية مشحونة جافة - تعبئة بطارية حمض الرصاص

كما يوحي الاسم ، بطارية جافة مشحونة بالفعل. ويحتاج فقط إلى شحنة معززة قصيرة ليكون جاهزًا للتركيب.

املأ البطارية بحمض الثقل النوعي 1.240-1245. قم بقياس درجة الحرارة قبل وبعد التعبئة ولاحظ الفرق. إذا كان فرق درجة الحرارة 3-4 درجات مئوية فقط ، اشحن تيار 10٪ (من تصنيف Ah) لمدة ساعتين. إذا كان فرق درجة الحرارة أكثر من 5-8 درجات مئوية ، اشحن لمدة 5 ساعات أو أكثر. قياس الجهد والجاذبية النوعية لمدة 3 ساعات متتالية. توقف عندما يكون الجهد والجاذبية النوعية متساويين لمدة 3 ساعات متتالية.

  • شحن بطارية Green Plate
  • جاف وغير مشحون
  • جافة مشحونة

يسمى تجميع لوحات البطارية الموجبة والسالبة الملصقة والمعالجة والجافة باسم بطارية اللوحة الخضراء. سيكون تركيب لوحات البطارية على النحو المبين أدناه

  • أكسيد الرصاص غير المتحول (المكون الرئيسي – أكثر من 90-94٪)
  • كبريتات الرصاص تريباسيك ورباعي القاعدة – 4-5٪
  • مركبات الرصاص الأخرى مثل الهيدروكسيدات والكربونات وغيرها – 1-2٪
  • الرصاص الحر< 1-2٪

وبالتالي فإن المكون الرئيسي هو أكسيد الرصاص. يتفاعل مع حامض الكبريتيك لتكوين كبريتات الرصاص (معادلة) ، مما يولد كمية كبيرة من الحرارة. نظرًا لأن حجم حامض الكبريتيك في كل خلية محدود ، فإن الزيادة في درجة الحرارة تكون واضحة جدًا. هناك انخفاض مماثل في الثقل النوعي للحمض أيضًا.

أثناء الشحن الأولي ، يجب تحويل كبريتات الرصاص المتكونة من PbO (و 3BS و 4BS) إلى المواد النشطة ذات الصلة أثناء الشحن. مدخلات الطاقة ووقت التكوين هما الأعلى. تساعد الجاذبية النوعية المنخفضة عند بدء الشحن في قبول الشحن الجيد. هذه ميزة جيدة لأن قابلية ذوبان كبريتات الرصاص تزداد عند الجاذبية النوعية المنخفضة وتكون التفاعلات أسرع.

الخطوات الواجب اتخاذها لشحن بطارية Green Plate - تعبئة بطارية الرصاص الحمضية

  • يجب تبريد الحمض إلى 5-8 درجة مئوية للتعويض جزئيًا عن درجة الحرارة المرتفعة الناتجة عن التفاعلات لتكوين كبريتات الرصاص.
  • اختر ثقل معين للتعبئة الأولية 40-45 نقطة أقل من الثقل النوعي النهائي المطلوب.
  • بعد الملء ، سترتفع درجة الحرارة تدريجياً
  • تبرد عن طريق تدوير الماء حتى مستوى th من ارتفاع الحاوية. استخدم مروحة صناعية لتبريد أسرع
  • قم بتوصيله بالشاحن بعد حوالي 3 ساعات من النقع / التبريد.

استخدم الطريقة الحالية المتدرجة لـ Pavlov – 2٪ من السعة المقدرة للساعة الأولى ، 4٪ للساعة التالية و 8٪ للساعة التالية
بعد 3 ساعات ، يمكن استخدام تيار أعلى لا يزيد عن 14٪ من السعة
توقف عن الشحن عندما ترتفع درجة حرارة المنحل بالكهرباء إلى 48 درجة مئوية. درجة حرارة تصل إلى 55 درجة مئوية مقبولة لمدة 10 دقائق
استمر في الشحن بتيار ثابت حتى يتم وضع 400٪ من قدرة آه.
في هذه المرحلة ، يوصى بالتفريغ عند C10 أو C20 لمدة 2-3 ساعات لبطاريات العاكس. بالنسبة لبطاريات السيارات ، هذه الخطوة ليست ضرورية. يتوقع عملاء بطارية العاكس قدرة كاملة في البداية. ومن هنا جاءت خطوة التفريغ لبطاريات العاكس.

في البطارية الجافة وغير المشحونة ، يتم تحويل الألواح الموجبة بالفعل بمحتوى PbO2 يزيد عن 85-90٪. فقط شحنة قصيرة كافية. من ناحية أخرى ، تتأكسد الصفائح السالبة التي تكونت بالكامل في تكوين مفتوح عند التعرض للهواء. يتم تحويل حوالي 50٪ من الرصاص الإسفنجي إلى أكسيد الرصاص. يتفاعل هذا الأكسيد مع الحمض المستخدم في التعبئة الأولية. الحرارة المتولدة هي فقط ربع اللوحة الخضراء. لذا فإن الطاقة اللازمة للتحويل إلى مواد فعالة أقل أيضًا.

للتعبئة الأولية ، استخدم جاذبية محددة أقل بمقدار 30-35 نقطة من الجاذبية النوعية النهائية المصممة.

في البطاريات المشحونة الجافة ، كما يوحي الاسم ، يتم شحن كل من الألواح الموجبة والسالبة بالفعل. مطلوب شحن دفعة قصيرة فقط قبل الاستخدام كبطارية مغمورة.

يستخدم هذا النظام في الوقت الحاضر لبطاريات VRLA نظرًا لأن VRLA تستخدم حمض الثقل النوعي العالي وحجم الحمض المملوء منخفض. في الجاذبية النوعية العالية ، تكون قابلية ذوبان كبريتات الرصاص منخفضة ويكون التحويل بطيئًا في المقابل. لذلك يُنصح دائمًا باستخدام الألواح الموجبة المكونة بالكامل والألواح السالبة المشحونة الجافة للحصول على تحويل جيد للمواد الفعالة والحصول على سعة آه كاملة في البطارية.

خلايا VRLA - ملء بطارية حمض الرصاص

لملء بطاريات VRLA ، استخدم الجاذبية النوعية فقط 5 نقاط أقل من الهدف 1.300. نظرًا لعدم وجود PbO عمليًا في كلا الصفيحتين ، يكون هناك تفاعل كيميائي أقل ولا يوجد توليد للحرارة.

يستغرق ملء بطاريات VRLA وقتًا أطول لأنه يستخدم إجراء ملء الفراغ. يلزم وجود فترة زمنية محددة تتراوح من 10 إلى 30 دقيقة حتى تبلل لوحات البطارية بالكامل. خلال هذه الفترة ، ستتأكسد الصفائح السالبة جزئيًا. هذا يستدعي فترة شحن أطول.

استخدم القراءات المتتالية للجهد بالساعة كدليل لتحديد اكتمال الشحن.

ملء بطارية حمض الرصاص

Please share if you liked this article!

Share on facebook
Share on twitter
Share on pinterest
Share on linkedin
Share on print
Share on email
Share on whatsapp

Did you like this article? Any errors? Can you help us improve this article & add some points we missed?

Please email us at webmaster @ microtexindia. com

On Key

Hand picked articles for you!

إعادة تدوير البطارية

إعادة تدوير البطارية

فوق رصيد الصورة: EPRIJournal إعادة تدوير بطاريات الرصاص الحمضية نموذج لإعادة تدوير البطاريات في اقتصاد دائري تعد إعادة تدوير البطاريات ، وخاصة بطاريات الرصاص الحمضية

مقارنة كيمياء البطارية

مقارنة بين كيمياء البطارية

مقارنة بين كيمياء البطارية هناك عدد غير قليل من معلمات البطارية وبناءً على التطبيقات المختلفة التي تُستخدم فيها البطارية ، تعد بعض المعلمات أكثر أهمية

بطارية الحالة الصلبة

ما هي بطارية الحالة الصلبة؟

مقدمة بطارية الحالة الصلبة في البطارية ، تتحرك الأيونات الموجبة بين الأقطاب السالبة والموجبة عبر موصل أيوني وتوصيل الإلكترونات لتوليد تيار كهربائي. في البطاريات التقليدية

اشترك في صحيفتنا الإخبارية!

انضم إلى قائمتنا البريدية التي تضم 8890 شخصًا رائعًا في حلقة تحديثاتنا الأخيرة حول تقنية البطاريات

اقرأ سياسة الخصوصية الخاصة بنا هنا – نعدك بأننا لن نشارك بريدك الإلكتروني مع أي شخص ولن نرسل لك بريدًا عشوائيًا. يمكنك الغاء الاشتراك في اي وقت.