enchimento da bateria de chumbo ácido
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Como encher uma bateria de chumbo-ácido - Como encher uma nova bateria de chumbo-ácido

Para o usuário ou revendedor de baterias, existem 2 tipos de baterias que precisam ser cheias de ácido e carregadas pela primeira vez.

  • Seco e sem carga
  • Carregado a seco

Com o que é que se enche uma bateria de chumbo ácido?

A bateria de chumbo ácido é preenchida com ácido sulfúrico de grau de bateria

Dry & uncharged - Enchimento da bateria de chumbo ácido

As placas positivas já estão carregadas e as negativas estão em condições de carga parcial. No enchimento inicial, seguir rigorosamente o procedimento indicado pelo fabricante da bateria.

Cada tipo de bateria terá uma gravidade específica final estipulada após a carga. Digamos que isto é 1.250. O fabricante da bateria irá aconselhá-lo a preencher cerca de 30 pontos a menos do que este valor para o enchimento inicial, digamos 1.210 ou 1.200. O objetivo é obter uma gravidade específica de 1.250 após a carga inicial. Encha até ao nível máximo marcado no recipiente. Você verá que a temperatura aumenta de 5-10 graus C. Deixe de molho e esfrie.

CARREGAMENTO: Ligar ao carregador. Defina a configuração de corrente mais baixa no carregador. Após uma hora, aumente a corrente para 5-10 % do Ah nominal da bateria. Carregar durante 20 horas. Verifique a gravidade específica usando um hidrômetro. Meça o sp gr e a voltagem a cada uma hora. A gaseificação começa. Permitir a fuga dos gases abrindo os respiradouros. Quando não houver mais nenhuma alteração na gravidade específica, desligue o carregador.
Se a gravidade específica final for inferior a 1.250 adicionar ácido de gravidade superior (1. 4) e ajustar para 1.250. Adicione água se a gravidade específica for maior para obter 1.250. O ajuste deve ser feito em todas as células

Volte a colocar as tampas de ventilação e lave a parte de cima com água e limpe-a. Nenhum ácido deve estar presente no topo da tampa da bateria. Deixar secar. A bateria está agora pronta para ser usada.

Bateria com carga seca - Enchimento da bateria de chumbo ácido

Como o nome indica, uma bateria carregada a seco já está carregada. E precisa apenas de uma pequena carga de reforço para estar pronto para a montagem.

Encha a bateria com ácido de gravidade específica 1.240 -1.245. Meça a temperatura antes e depois do enchimento e anote a diferença. Se a diferença de temperatura for de apenas 3-4 graus C, carregue a 10 % de corrente (de Ah nominal) durante 2 horas. Se a diferença de temperatura for superior a 5-8 graus C, carregue durante 5 horas ou mais. Medir a tensão e a gravidade específica durante 3 horas consecutivas. Parar quando a tensão e a gravidade específica são iguais durante 3 horas consecutivas.

  • Carregamento da bateria com placa verde
  • Seco e sem carga
  • Carregado a seco

A montagem de placas de baterias coladas, curadas e secas positivas e negativas é chamada de bateria de placa verde. As placas de bateria terão a composição conforme abaixo

  • Óxido de chumbo não convertido (constituinte principal – mais de 90-94 %)
  • Sulfato de chumbo tribásico e tetrabásico – 4-5 %.
  • Outros compostos de chumbo como hidróxidos, carbonato, etc. – 1-2
  • Chumbo grátis < 1-2%

Assim, o principal constituinte é o óxido de chumbo. Reage com ácido sulfúrico para formar sulfato de chumbo (neutralização), gerando uma quantidade considerável de calor. Como o volume de ácido sulfúrico em cada célula é limitado, o aumento da temperatura é muito pronunciado. Há uma queda correspondente na gravidade específica do ácido também.

Durante o carregamento inicial, os sulfatos de chumbo formados a partir de PbO (e 3BS e 4BS) têm de ser convertidos para os respectivos materiais activos durante o carregamento. O consumo de energia e o tempo para a formação são os mais elevados. A baixa gravidade específica no início da carga ajuda na boa aceitação da carga. Esta é uma boa característica, uma vez que a solubilidade do sulfato de chumbo aumenta com baixa gravidade específica e as reacções são mais rápidas.

Passos a serem tomados para o carregamento da bateria da placa verde - Encher a bateria de chumbo ácido

  • O ácido deve ser resfriado a 5-8 ⁰C para compensar parcialmente a alta temperatura causada pelas reações para formar sulfato de chumbo.
  • Escolha uma gravidade específica para o enchimento inicial 40-45 pontos a menos do que a gravidade específica final necessária.
  • Após o enchimento, a temperatura irá aumentar gradualmente
  • Resfriar por circulação de água até ¾th nível de altura do recipiente. Use um ventilador industrial para um resfriamento mais rápido
  • Ligar ao carregador após cerca de 3 horas de molho/arrefecimento.

Utilizar o método de corrente escalonada de Pavlov – 2% da capacidade nominal para a 1ª hora, 4% para a 1ª hora seguinte e 8% para a 1ª hora seguinte
Após 3 horas, uma corrente superior não pode ser utilizada mais de 14% da capacidade
Interromper a carga quando a temperatura do electrólito subir para 48 ⁰ C. A temperatura até 55 ⁰ C é aceitável durante 10 minutos
Continue carregando em corrente constante até que 400 % da capacidade de Ah seja colocada.
Nesta altura, recomenda-se uma descarga em C10 ou C20 durante 2-3 horas para baterias do inversor. Para baterias automotivas, este passo não é essencial. Os clientes da bateria do inversor esperam capacidade total no início. Daí a etapa de descarga das baterias do inversor.

Na bateria seca e sem carga, as placas positivas já são convertidas com um teor de PbO2 superior a 85-90 %. Apenas uma carga curta é adequada. Por outro lado, as placas negativas que foram totalmente formadas em formação aberta são oxidadas na exposição ao ar. Cerca de 50 % do chumbo esponjoso é convertido em óxido de chumbo. Este óxido reage com o ácido utilizado no enchimento inicial. O calor gerado é apenas um quarto da placa verde. Portanto, também a energia necessária para a conversão em materiais ativos é menor.

Para o enchimento inicial, utilize uma gravidade específica menos 30-35 pontos em relação à gravidade específica projectada final.

Em baterias carregadas a seco, pois o nome implica que tanto as placas positivas como as negativas já estão carregadas. Apenas é necessária uma curta carga de reforço antes de usar como bateria inundada.

Este sistema é actualmente utilizado para baterias VRLA, uma vez que a VRLA utiliza um ácido de Gravidade Específica elevada e o volume de ácido carregado é baixo. Com alta gravidade específica, a solubilidade do sulfato de chumbo é baixa e a conversão é correspondentemente lenta. Portanto, é sempre aconselhável utilizar placas positivas totalmente formadas e placas negativas carregadas a seco para obter uma boa conversão de materiais ativos e obter plena capacidade Ah na bateria.

Células VRLA - Enchimento da bateria de chumbo ácido

Para encher as baterias VRLA, use uma gravidade específica apenas 5 pontos menos o alvo de 1.300. Como praticamente não há PbO em ambas as placas, há menos reação química e não há geração de calor.

O enchimento das baterias VRLA vai demorar mais tempo, uma vez que utiliza o procedimento de enchimento a vácuo. É necessário um período de tempo finito de 10 – 30 minutos para que as placas da bateria fiquem totalmente molhadas. Durante este período, as placas negativas serão oxidadas parcialmente. Isto exige um período mais longo de cobrança.

Use as leituras de tensão horárias consecutivas como um guia para decidir a conclusão da carga.

enchimento da bateria de chumbo ácido

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