وحدة كهربائية متعددة
ما هو الاتحاد النقدي الأوروبي في السكك الحديدية؟ عادةً ما يكون للقطار الكهربائي متعدد الوحدات / الخط الرئيسي (MEMU) مدرب قيادة واحد في كل طرف. يتألف EMU / MEMU من حافلة بمحرك وحافلة مقطورة واحدة. يبلغ طول قطار السكك الحديدية الهندية المكون من 9 حافلات ، وقطار MEMU المكون من 12 مدربًا والذي يعمل حاليًا على السكك الحديدية الهندية 195 مترًا (تقريبًا) و 267 مترًا (تقريبًا) ، على التوالي. هذا هو طول القطار الأساسي لوحدة كهربائية متعددة (EMU) وقطار MEMU.
لا يتطلب الاتحاد النقدي الأوروبي قاطرة منفصلة
لماذا تعتبر ميكروتكس رائدة
مصنعي بطاريات الوحدات الكهربائية المتعددة (EMU)
تصاميم ألمانية - صُنعت للظروف الهندية
تم تصميم بطاريات ميكروتكس من قبل الدكتور ويلاند روش ، عالم البطاريات الرائد ومخترع تصميم بطارية الغواصة المعدنية المصنوعة من النحاس المطول.
مقارنة بأي من العلامات التجارية العالمية الرائدة للبطاريات – تتوافق تصميماتنا مع الأفضل في العالم.
تأسست عام 1969 ، تشتهر ميكروتكس بجودتها الأسطورية
تشتهر بطاريات ميكروتكس في جميع أنحاء العالم بأدائها الموثوق به والموثوق به
على عكس المنافسين ، ميكروتكس تصنع البطارية كاملة وجميع مكوناتها في المنزل
تنتج ميكروتكس في المنزل ، سبائك الرصاص المصممة خصيصًا ، وأكاسيد الرصاص ، والمسبوكات الشبكية ، والألواح الملصقة ، والحاويات المقولبة بالحقن ، والقفازات متعددة الأنابيب (أكياس PT) ، وفواصل PVC ، وتنتج البطارية الكاملة باستخدام أحدث صناعة البطاريات القياسية. الات.
صممه الدكتور ويلاند روش الألماني - تم تصنيعه بدقة وفخر في الهند ، ونحن نصنع بطاريات الوحدات الكهربائية المتعددة الكاملة وجميع مكوناتها في المنزل لضمان مستوى عالٍ من الجودة دون الحاجة إلى الاعتماد على البائعين الخارجيين.
ما هي الوحدة الكهربائية المتعددة (EMU)؟
شكل EMU الكامل في السكك الحديدية – وحدات كهربائية متعددة ، هي قطارات تتكون من عربات ذاتية الدفع تعمل بالكهرباء. نظرًا لأن محركات الجر الكهربائية مدمجة في عربة واحدة أو أكثر في وحدة التحكم الإلكترونية ، فلا داعي لقاطرة منفصلة. بفضل تسارعها السريع وتشغيلها الخالي من التلوث ، تحظى وحدات الاتحاد النقدي الأوروبي بشعبية كبيرة على شبكات السكك الحديدية للركاب والضواحي حول العالم.
وحدات كهربائية متعددة (EMU) بطارية وشاحن بطارية
يتوفر شاحن بطارية ثابت تلقائي على متن الطائرة ويتم تغذيته من مصدر إضافي وله تصنيف وخصائص شحن مناسبة للبطارية. كما أن لديها شرطًا لمراقبة تيار الشحن والجهد الكهربائي وتوفير تعديلات دقيقة واستقرار جيد لتجنب الشحن الزائد أو الشحن المنخفض لبطاريات EMU. يتم توفير بطاريات صيانة منخفضة ذات سعة كافية (سعة C5) في EMU و MEMU. الجهد الاسمي للبطارية هو 110 فولت. يتم الاحتفاظ بالبطاريات عند مستوى شحن مناسب لتلبية المتطلبات على النحو التالي:
- النظام يحافظ على الوقت
- تهوية الطوارئ بعد 90 دقيقة من فقدان طاقة OHE
- نظام الاتصالات (نظام PIS و PA)
- 4 ساعات بعد فقدان طاقة OHE
- إضاءة الطوارئ بعد 4 ساعات من فقدان طاقة OHE
- تحرير الباب للأبواب البديلة على كلا الجانبين
- 4 ساعات بعد فقدان طاقة OHE
- ضوابط القطار (حمولة كاملة) بعد 4 ساعات من فقدان طاقة OHE
- نظام الكشف عن الحرائق بعد 4 ساعات من فقدان طاقة OHE
موردي بطاريات الوحدات الكهربائية المتعددة (EMU)
تقدم ميكروتكس بطاريات 10V 90Ah الكهربائية متعددة الوحدات المعتمدة من RDSO في تقنية الألواح الأنبوبية ، والتي تلبي وتتجاوز معايير RDSO. يمكن فقط للبطاريات ذات الألواح الأنبوبية أن تقدم أداء دورة عميقة حقيقيًا. اقرأ كل شيء عن تقنية الألواح الأنبوبية في هذا الرابط.
تقوم ميكروتكس بتصنيع وتصدير البطاريات منذ عام 1977.
52 عامًا من الخبرة في التصنيع تضع بطاريات الوحدات الكهربائية المتعددة لدينا كواحدة من أفضل 10 شركات لبطاريات EMU. مصممة لأداء التفريغ العميق ، وهي مصنوعة من سبائك الأنتيمون الخاصة ، والتي تتطلب كمية أقل من الماء. نعمة لفريق صيانة بطاريات الوحدات الكهربائية متعددة الوحدات الهندية!
إن بطارية الوحدات الكهربائية المتعددة للسكك الحديدية ميكروتكس مصنوعة من ألواح مشكلة بالكامل ؛ وليس لوحات خضراء ، تشكلت بعد التجميع.
هذا للقضاء على أي فرصة لمواد نشطة غير متشكلة في الأقطاب الكهربائية.
مع بطاريات الوحدات المتعددة ميكروتكس للسكك الحديدية الكهربائية ، ستحصل على:
- أداء خالي من المتاعب
- انخفاض احتياجات ملء المياه ، يجعلك تشعر أنها بطارية بدون ماء!
- قبول شحن أسرع مع النانو كربون!
- كفاءة عالية في استخدام الطاقة – تؤدي عبر المسار الصحيح!
- فترة تفريغ أطول – للخدمة الشاقة مقرونة بقدرات الدورة العميقة
- حياة طويلة – عائد أفضل على الاستثمار
الحقيقة حول كيفية اختيار بطاريات وحدات كهربائية متعددة يمكن الاعتماد عليها للسكك الحديدية ...
حتى لو كنت قد أخبرت أن جميع بطاريات EMU للسكك الحديدية زائد أو ناقص نفس الشيء!
هذا لتأكيد أن بطارية الجر من نوع 48v 470Ah التي قمت بتزويدها في عام 2008 تعمل في حالة جيدة وأن الأداء مرضٍ. نحصل على دعم خدمة جيد من ميكروتكس.
هذا لتأكيد أن بطارية الجر من نوع 36v 756Ah التي قمت بتزويدها في عامي 2012 و 2018 تعمل في حالة جيدة والأداء مرضٍ. تم إصلاح كلتا البطاريتين في Crown Reach Truck. نحصل على دعم خدمة جيد من ميكروتكس. Snowfield Cold Storage - تاميل نادو
في ميكروتكس ، نعتقد أن عملائنا يجب أن يحصلوا على أفضل أداء وعمر لبطارية الوحدات الكهربائية المتعددة للسكك الحديدية بشكل دائم. ولتحقيق هذه الغاية ، فإننا لا ندخر جهداً في ضمان حصولك على بطارية فائقة الجودة تم تصنيعها بعناية فائقة وشغف.
الميزات الرئيسية لبطاريات EMU
- تضمن سبائك الرصاص منخفضة الأنتيمون والسيلينيوم المصممة تقليل الحاجة إلى زيادة كمية المياه بشكل كبير – نعمة لصيانة بطارية الوحدات الكهربائية المتعددة للسكك الحديدية
- انخفاض متطلبات الصيانة: نظرًا لتصميم الأنتيمون المنخفض جدًا مع السيلينيوم كمصافي للحبوب ، يتم تقليل الحاجة إلى زيادة الرصيد بشكل متكرر إلى حد كبير
- يتم توفير بطاريات ميكروتكس الكهربائية متعددة الوحدات فقط بأكياس أنبوبية منسوجة لا نستخدم فيها أقمشة غير منسوجة
- التفريغ الذاتي: حوالي 2-15٪ شهريًا حسب ظروف درجة حرارة التخزين
- الانتعاش بعد التفريغ العميق: جيد جدا
- درجة حرارة التشغيل: -20 درجة مئوية إلى 45 درجة مئوية ، موصى به من 10 درجة مئوية إلى 35 درجة مئوية ، وقت قصير 45 درجة مئوية إلى 55 درجة مئوية
-
تقنية شبكة ميكروتكس عبارة عن سبيكة من الرصاص والقصدير والأنتيمون مصممة خصيصًا للاستخدام مع معجون ميكروتكس نانو بلس بتقنية الكربون . توفر صياغة الشبكة التصاقًا هيكليًا رائعًا بين NanoPlus Active Material Paste وإطار الشبكة.
-
تؤدي الشبكات السميكة ذات الضغط العالي المصبوبة بضغط لا يصدق إلى 150 بارًا إلى إنشاء شبكة قوية للعمود الفقري مع تقليل التآكل ، مما يؤدي إلى تحسين أداء البطارية وعمر أطول وتقليل تكاليف الصيانة ووقت التوقف عن العمل.
صنع في الهند مع التكنولوجيا الألمانية
- وحدات سكك حديدية كهربائية متعددة الوحدات الطرفية للبطارية شديدة التحمل مصممة للقدرة المقدرة دون التسبب في انصهار المحطة أو ذوبان الموصل (وضع عطل شائع أثناء الخدمة)
- سبائك الرصاص المقواة عالية الجودة المستخدمة في المحطات والموصلات ، وأيضًا مع إدخالات نحاسية
- أداء خالي من المتاعب للبطارية طوال عمرها المتوقع لمدة 4 سنوات
- فريق دعم مخصص لخدمة العملاء لمساعدتك في استبدال بطارية الوحدات الكهربائية المتعددة للسكك الحديدية
- تصميم ألماني: بمواد فعالة متوازنة توفر سعة بطارية كهربائية متعددة الوحدات تلبي المواصفات العالمية
- المتانة: هيكل قوي للخدمة الشاقة ، أشواك أكثر سمكًا ، إلى جانب أداء التفريغ العميق
- السعر: سعر بطارية متعدد الوحدات للسكك الحديدية واقعي وتنافسي
- التسليم: أسرع 21 يومًا في التسليم في الوقت المحدد ، في كل مرة ؛ مضمون
- ما بعد البيع: تتوفر خدمة رعاية عملاء PAN India ملتزمة تمامًا عبر مكالمة هاتفية لحل أي مشكلة تتعلق بصيانة بطاريات الوحدات الكهربائية المتعددة للسكك الحديدية بسرعة وكفاءة
إذا كنت بحاجة إلى سعر بطارية الوحدات الكهربائية المتعددة (EMU)
أرسل لنا استفسار الآن!
مواصفات بطارية الوحدات الكهربائية متعددة الوحدات ميكروتكس للسكك الحديدية
تقدم ميكروتكس بطارية كهربائية متعددة الوحدات ذات دورة عميقة للسكك الحديدية في حاويات PPCP. جميع بطاريات ميكروتكس معتمدة من RDSO وفقًا لأحدث المواصفات.
- ميكروتكس صنع 10 فولت 90 أمبير
- نوع بطارية EMU – Monobloc
- تسمية الشركات المصنعة: 10V90PLM
- مادة حاوية البطارية: بوليمر بولي بروبيلين (PPCP)
تتوفر بطاريات وحدات ميكروتكس الكهربائية المتعددة للسكك الحديدية في المخزون. عادةً ما يتم تسليم كميات 100 بطارية EMU وما فوق في غضون 21 يومًا
- يتم إرسال بطاريات الوحدات الكهربائية المتعددة للسكك الحديدية في حمولات لوري كاملة / شاحنات صغيرة ، ويتم تأمينها جيدًا ومعبأة بشكل مناسب للنقل الآمن.
- يضمن ميكروتكس التسليم الآمن
- تأتي جميع البطاريات مع ضماننا القياسي لمدة سنة واحدة
معلومات تقنية
ملحوظة :
H – الارتفاع يصل إلى المحطة
PPCP – بوليمر بولي بروبيلين مشترك
يتم توريد جميع البطاريات في حالة جافة غير مشحونة
الخصائص الكهربائية هي قيم إرشادية اسمية ويمكن أن تختلف في حدود ± 5.0٪.
بالنسبة لجميع البطاريات في الحالة الجافة وغير المشحونة ، يجب أن يتم الملء والشحن الأولي وفقًا للمعايير الفنية والتعليمات المذكورة في دليل المستخدم:
| الأبعاد الكلية بالملم | وزن البطارية (تقريبا) كلغ. | ||||||
| نوع البطارية | مادة الحاوية / الغطاء | القدرة في آه عند 27 0 C 10Hr | L +5 ملم | W +5 ملم | ح + 5 مم | بدون إلكتروليت | مع المنحل بالكهرباء |
| هاتف Mi 10 90 LM | PPCP | 90 | 356 | 220 | 365 | 27.03 | 42.00 |
تلبي بطاريات القاطرات الكهربائية ميكروتكس معايير RDSO الصارمة وتفي بالأداء الكهربائي لتتوافق مع:
-
مواصفات RDSO RDSO / PE / EMU / SPEC / 0014-2000 Rev 0 Amdt 1 & 2
تقوم ميكروتكس بتزويد شركة السكك الحديدية الهندية ببطاريات بدء تشغيل محرك القاطرة منذ عام 1994 وهي بطارية تحظى باحترام كبير.
تم تجهيز مختبراتنا بأحدث أجهزة اختبار دورة الحياة عالية الجودة من الموردين العالميين Bitrode و Digatron لضمان أن حامل البطاريات لدينا يلبي المعايير الكهربائية المطلوبة لاختبار الزمن.
- يجب أن يبدأ التفريغ على الأقل 12 ساعة. وليس أكثر من 24 ساعة. من اكتمال الشحن الكامل وتفريغ وحدة البطارية من خلال مقاومة مناسبة عند تيار I = 0.1xC10 أمبير. C10 هي السعة المقدرة. يجب إيقاف التفريغ عندما ينخفض جهد الدائرة المغلقة عبر المحطات إلى 1.80 xn فولت ، حيث “n” هو عدد الخلايا في السلسلة أو حتى ينخفض الجهد عبر خلية واحدة إلى 1.75 فولت.
- عند معدل التفريغ هذا ، يمكن أخذ قراءات كل ساعة حتى يقترب جهد وحدة البطارية من 1.80 فولت × فولت ، وبعد ذلك يتم أخذ القراءات كل 15 دقيقة.
- يجب إجراء اختبارين إضافيين للتفريغ وفقًا لـ Srl No 1 ونتائج الاختبار الذي يعطي سعة AH القصوى يجب أن تؤخذ على أنها 10 ساعات. الاهلية.
- يجب شحن وحدة البطارية بالسعر الذي أوصت به الشركة المصنعة فور تفريغها.
- يتم الحصول على السعة بالساعات الأمبيرية بضرب تيار التفريغ في إجمالي وقت التفريغ بالساعات ويتم تصحيح المنتج الذي تم الحصول عليه على هذا النحو إلى درجة حرارة 27 درجة. ج بالصيغة التالية:
ط
C27 = ————-
1 + R (t-27)
حيث C 27 = السعة عند 27 درجة. ج
C t = السعة المرصودة عند t deg. ج
ر = متوسط درجة حرارة الغرفة. في درجة. ج
R = 0.0043 لمدة 10 ساعات. معدل التفريغ.
يجب استخدام الطريقة التالية لتحديد الحد الأقصى لكفاءة ساعة الأمبير والواط / ساعة.
- كفاءة ساعة الأمبير: يجب تفريغ وحدة بطارية مشحونة بالكامل عند I = 0.1 x C 10 أمبير إلى جهد كهربائي
1.80 xn فولت ، يتم إجراء قياسات دقيقة للعدد الدقيق لساعات الأمبير المسلمة. عند الشحن ، يتم إرجاع نفس عدد ساعات الأمبير إلى نفس التيار. يجب بعد ذلك إجراء تفريغ ثانٍ بنفس جهد القطع كما كان من قبل. يتم بعد ذلك حساب كفاءة وحدة البطارية على أنها نسبة ساعة الأمبير التي يتم تسليمها أثناء التفريغ الثاني وتصحيحها إلى ساعة الأمبير التي تم وضعها أثناء الشحن. - كفاءة وات ساعة: يتم احتساب كفاءة وات ساعة بضرب كفاءة ساعة الأمبير في نسبة متوسط التفريغ وجهود التغذية وتحسب من أوراق السجل لكفاءة ساعة الأمبير.
- يجب ألا تقل كفاءات الأمبير في الساعة والواط عن 95٪ و 80٪ على التوالي.
- يجب شحن وحدة البطارية بمعدل الشحن العادي. بعد الشحن ، يجب تفريغ وحدة البطارية لمدة ساعة واحدة عند 10 ساعات. معدل.
- يجب أن يستمر الاختبار عن طريق زيادة تيار التفريغ إلى ما يقرب من. يساوي 1.5 ضعف القيمة المحددة في العمود 10 في الملحق-ج (أ 1) وبعد فترة لا تتجاوز 5 دقائق ، ينخفض التيار إلى نصف القيمة المحددة في العمود 10 من الملحق ج (أ 2). يجب قياس التيار A1 و A2 بالأمبير والجهد المطابق لوحدة البطارية V1 و V2 بالفولت في نفس الوقت.
يجب حساب المقاومة الداخلية المعبر عنها بالمللي أوم لوحدة البطارية قيد الاختبار من الصيغة الواردة أدناه:
(V2-V1) 1000
R = —————– ملي أوم
(A1-A2)
يمكن أيضًا قياس المقاومة الداخلية بمقياس قراءة مباشر متفق عليه بين الشركة المصنعة والمشتري.
يجب ألا تزيد المقاومة الداخلية عند القياس عن القيمة المحددة لفئة قاطرات الديزل.
الرجاء النقر لعرض الشهادة
- يتم توفير بطاريات ميكروتكس الكهربائية متعددة الوحدات معبأة بشكل مناسب للنقل لمسافات طويلة داخل الهند أو في منصات بحرية صالحة للتصدير.
- دليل التعليمات والصيانة
- دليل الشحن ودفتر سجل المستخدم
- راحة البال من خلال دعم الخدمة المخصص لجميع الهند
غالبًا ما يتم اعتبار البطاريات أمرًا مفروغًا منه حتى تسوء الأمور ، وتتطلب بعض الصيانة والعناية الصغيرة. تتكون البطاريات الكهربائية متعددة الوحدات من خلايا حمض الرصاص ، والتي تحتاج إلى شحنة معادلة مرة واحدة في السنة لمنع فقدان السعة وإحضار جميع الخلايا إلى نفس الجهد. اترك هذا لخبراء البطاريات في ميكروتكس
يسعدنا الحفاظ على بطارية الوحدات الكهربائية المتعددة الخاصة بك في مواقع السكك الحديدية والمساعدة في حماية معداتك. اتصل بنا الآن واستفسر عن باقة الخدمة الودية لبطاريات الوحدات الكهربائية المتعددة الخاصة بك +91 9686 448899
يرجى تزويدنا بالمعلومات التالية لضمان حصولك على المنتج المناسب لسنوات من الأداء الرائع:
- ما هي كمية البطارية المطلوبة
- اتصل بنا
الرجاء الضغط على الرابط أدناه لعرض:
يعمل معنا خبراء البطاريات الأوروبيون الرائدون في الصناعة
يساعد أفضل الخبراء من البطاريات الأوروبية ، الصناعة في تصميم بطارية وحدات ميكروتكس الكهربائية المتعددة للسكك الحديدية وعملياتها وفقًا للمعايير الأوروبية – مما يجعلنا أفضل موردي بطاريات الوحدات الكهربائية المتعددة للسكك الحديدية الهندية!
تقوم ميكروتكس بتصنيع وتصدير البطاريات منذ عام 1977!
الجدول الزمني ميكروتكس
لماذا تختار بطاريات ميكروتكس الكهربائية متعددة الوحدات؟
المعلومات الفنية والخصائص الفريدة
- حاوية وغطاء قوي من مادة البولي بروبيلين Co Polymer (PPCP)
- سدادة تهوية سيراميك بتصميم فريد مقاوم للهب مع مؤشر مستوى تعويم بصري لسهولة فحص مستوى الحمض دون فتح كل سدادة
- سبائك الرصاص المصممة منخفضة الأنتيمون والقصدير والسيلينيوم والزرنيخ للأقطاب الموجبة والمضافات الخاصة للأقطاب السالبة لمنع الفشل بسبب التآكل
- يضمن الأنتيمون المنخفض متطلبات أقل لتعبئة المياه. مع بطارية ميكروتكس الكهربائية متعددة الوحدات ، تشعر وكأنها بطارية أقل للماء
- تضمن المواد النشطة المتوازنة بدقة تحمل الشحن الزائد مما يمنحك أداءً طويلاً وخالٍ من المتاعب
- الألواح المعالجة والمعالجة بالتشكيل - تضمن الجودة العالية
- القفازات الاسطوانية المنسوجة الفائقة (ليست غير منسوجة) للأقطاب الكهربائية الأنبوبية. لن تتمزق القفازات الأنبوبية المنسوجة أثناء الخدمة ولن تتسرب المواد الفعالة مما يتسبب في حدوث قصور داخلي وفشل
- موصلات بين الخلايا نحاسية مطلية بالرصاص عالية الجودة
هيكل قوي
- تضمن شبكات العمود الفقري السميكة وقضبان التوصيل ضغطًا أفضل للرصاص ، ويمكنها مقاومة التآكل وتوفر عمرًا أطول
- شبكات عمود فقري مصبوبة بضغط 150 بار لا تصدق للأقطاب الكهربائية الأنبوبية الإيجابية (يمنع ضغطها بشدة تحت مثل هذه الضغوط العالية حالات فشل التآكل المبكرة)
- حاوية بولي بروبيلين كوبوليمر (PPCP) مصممة خصيصًا لإغلاق حراري قوي للغاية للحاوية للغطاء
- إدراج خاص من النحاس المطلي بالقصدير في الدعامات الطرفية لتوصيل تيار أسرع
- بطاريات مشكلة في المصنع - شحن أولي سريع ، يوفر الوقت
- تستثمر ميكروتكس سنوات من الخبرة الداخلية. يقوم علماء وخبراء البطاريات المشهورون عالميًا باختبار منتجاتنا وتحسينها باستمرار. لهذا السبب ، ستحصل على بطارية أكثر كفاءة مما قد تشتريه في مكان آخر
لقد حصلت -
- تتوفر مجموعة بطاريات الوحدات الكهربائية المتعددة الكهربائية الكاملة المعتمدة من RDSO
- يضمن تصميم البطارية الأنبوبية قدرات دورة عميقة
- بطارية أنبوبية عالية السعة بخصائص تفريغ عميق تتعافى من الدورات العميقة بسرعة
- أداء خالي من المتاعب
- يسلم القدرة المقدرة
- نحن نضمن أن سعر بطارية الوحدات الكهربائية المتعددة للسكك الحديدية لدينا هو من بين أكثر الأسعار تنافسية في الصناعة
مع المزيد من الفوائد لك
- عمر خدمة طويل - أفضل عائد على تكاليف الاستثمار
- استهلاك منخفض للمياه - صيانة أقل تكرارًا - تكاليف صيانة منخفضة جدًا
- سعة احتياطي ممتازة - مصممة للحفاظ على PSoC لمدة تصل إلى ستة أشهر
- كفاءة شحن أعلى = كفاءة ساعة أمبير تزيد عن 90٪
- قدرات تفريغ عميق مع كفاءة شحن أعلى = كفاءة ساعة أمبير تزيد عن 90٪
- كل شبكة خدمات الهند
مزايا وفوائد فريدة من نوعها لبطاريات ميكروتكس الكهربائية متعددة الوحدات
سبائك خاصة حاصلة على براءة اختراع لـ ULM
خصائص صيانة منخفضة للغاية. تستخدم ميكروتكس سبائك الرصاص والقصدير والسيلينيوم منخفضة للغاية من الأنتيمون لضمان الحد الأدنى من استهلاك المياه. تقليل الحاجة إلى إعادة تعبئة المياه بشكل متكرر. يشعر وكأنه بطارية ماء أقل!
أكياس منسوجة متعددة الأنبوب
تستخدم ميكروتكس فقط أكياس PT المنسوجة عالية الجودة (ليست غير منسوجة مثل أكياس الشاي). مصنوعة من خيوط بوليستر عالية المتانة ومتعددة الخيوط ومتعددة الخيوط ومعالجة براتنجات الأكريليك لمقاومة عالية للأحماض ومقاومة الأكسدة. اللوحة لن تنكسر أثناء الخدمة!
لا يصدق 150 بار Rusch العمود الفقري الشبكة
يتم صب شبكات العمود الفقري لأقطاب الصفائح الأنبوبية في آلات صب القوالب ذات الضغط الحديثة للغاية. يتم ضغط الرصاص بكثافة في العمود الفقري تحت هذه الضغوط العالية. يحافظ على شبكات الخدمة الشاقة خالية من التآكل
99.985٪ نقاوة الرصاص
يتم اختبار كل كمية من الرصاص عالية النقاء داخل المنزل للتأكد من نقائها باستخدام مقياس الطيف الضوئي لانبعاثات الشرر. يضمن أداء بطارية طويل الأمد. وجود شوائب مثل الحديدوز والزنك والمنغنيز والنيكل والكادميوم وغيرها تضر بالبطارية. إذا لم يتم اختباره ، فقد يؤدي ذلك إلى إلحاق الضرر بالبطارية مما يؤدي إلى حدوث أعطال في الجهاز.
صيغة معجون الكربون النانوي
تضمن تركيبة معجون ميكروتكس الخاصة التي تحتوي على إضافات نانوية كربونية مع الجرافيت إعادة الشحن السريع نظرًا لارتفاع معدلات قبول الشحن. وهذا يمنحها معدلات طاقة عالية C5 فائقة الأداء ويقلل من وقت الشحن.
فحص جودة مذهل بـ 127 نقطة
تمر بطارياتنا عبر 127 نقطة فحص قبل أن تصل إليك البطارية. تضمن أنظمتنا الصارمة ISO وضوابط العملية حصولك على بطارية جديرة بالثقة وموثوقة ويمكن الاعتماد عليها. مما يؤدي إلى زيادة وقت التشغيل مع زيادة الإنتاجية. أعلى قدرة على التحمل الدوري وأفضل كثافة طاقة جاذبية في فئتها.
هنا هو الحل الأمثل إذا كنت تريد
أداء بطارية وحدات متعددة كهربائية خالية من المتاعب
عمر بطارية الوحدات الكهربائية المتعددة
اختر بطاريات أنبوبية ذات دورة عميقة طويلة الأمد من ميكروتكس. سعة بطارية الرصاص الحمضية يمكن الاعتماد عليها حتى تتمكن من الحصول على الأداء الكامل لأكثر من 4 سنوات. عائد استثمارك في بطاريات ميكروتكس الكهربائية متعددة الوحدات مضمون مع الأداء العالي والعمر الطويل!
ما هي مدة بطاريات الوحدات الكهربائية المتعددة للسكك الحديدية؟
سبائك الرصاص المصممة الخاصة ، مع الإضافات الفائقة ، والقصدير ، والأنتيمون المنخفض ، والزرنيخ ، مما يضمن عمرًا طويلاً حقًا لبطارية Microtex Railway EMU الخاصة بك. بالإضافة إلى ذلك ، نضيف عوامل نواة مثل السيلينيوم والكبريت والنحاس لضمان عدم تآكل أقطاب الرصاص لفترة طويلة ، مما يضمن عمرًا طويلاً للغاية. إن إضافة عوامل النواة يعطي الشبكات بنية دقيقة الحبيبات مع مقاومة جيدة للتآكل وإلا فإن الهيكل الشجيري الخشن سيكون عرضة للتشقق الساخن والمسامية.
بطاريات ميكروتكس للسكك الحديدية الكهربائية متعددة الوحدات
ما هي تكلفة بطارية متعددة الوحدات الكهربائية؟
أرسل لنا استفسار الآن.
عملائنا السعداء
جميع الشعارات مملوكة للشركات المعنية ولا ترتبط ميكروتكس بالعلامات التجارية
سمعة ميكروتكس. قاعدة عملاء متطلبة للغاية
- موردي OEM للمصنعين
- الصناعات التحويلية الرائدة للمستخدم
- السكك الحديدية الهندية
- شركات النفط
- مؤسسة الطاقة النووية في الهند
- تصديرها عالميا
احصل على عرض أسعار الآن!
تأسست عام 1969
نصدر البطاريات إلى 43 دولة منذ عام 1977!
مصنع لتصنيع البطاريات في الهند
ما تجربة عملاء ميكروتكس
"هذا لتأكيد أن أنواع بطاريات ميكروتكس للجر 36 فولت 756 أمبير التي قدمتها في عامي 2012 و 2018 تعمل في حالة جيدة والأداء مرضٍ. تم إصلاح كلتا البطاريتين في شاحنات وصول التاج. توفر ميكروتكس دعمًا جيدًا للخدمة ".
"لديك مصنع رائع ومكان عمل دافئ وثقافة! أبقه مرتفعا!."
"هذا إقرار بأننا تلقينا 5000 أمبير من خلايا VRLA من Microtex Energy Pvt Ltd في 27-7-2016 وتم تثبيتها في البورصة لدينا في Rajendra Nagar Bareilly. هذه الخلايا تعمل بشكل مرض وأداؤها جيد جدا / ممتاز .. "
البطاريات ذات الصلة
- بطارية السكك الحديدية
- بطارية قاطرة الديزل
- بطارية التشوير
- بطارية TRD
- بطارية إنارة القطار
أرسل لنا استفسار الآن.
مقالات مدونة البطارية ذات الصلة
أخطاء البطارية يجب على مالكي بطاريات الوحدات المتعددة الكهربائية تجنبها!
لا تخلط البطاريات الجديدة مع البطاريات القديمة
تجديد بطاريات الوحدات الكهربائية المتعددة للسكك الحديدية: غالبًا ما يصبح تجديد بطارية EMU القديمة أمرًا مكلفًا للغاية إذا واصلت استبدال البطاريات الفارغة واحدة تلو الأخرى ؛ حتى البطارية الجديدة ستنفد بسرعة حيث تميل البطاريات القديمة إلى سحب المزيد من البطارية الجديدة.
بطاريات بديلة للوحدات الكهربائية المتعددة: من الأفضل أن يقوم خبير من الشركة بزيارتك لإجراء فحص شامل لبطاريات الوحدات الكهربائية المتعددة بعد الشحن الكامل ، ومقارنة جهد الخلية ، والجاذبية النوعية لتحديد حالة الشحن وما إذا كان في يحتاج إلى استبداله على الإطلاق.
تجنب أي نوع من المواد المضافة أو طرق إزالة الكبريت
كيف يتم تجديد بطاريات الوحدات الكهربائية المتعددة؟ بطاريات MEMU هي أجهزة كهرو كيميائية. جميع المواد الكيميائية لها فترة نصف عمر والتي بعدها يكون للتجديد باستخدام الإضافات الكيميائية أو أجهزة إزالة الكبريت للبطاريات تأثير ضئيل إن وجد مؤقتًا.
عادة ما يكون الوضع الطبيعي لفشل بطاريات EMU الكهربائية بسبب تآكل الشبكة إذا لم يتم تصميم سبائك الرصاص بشكل صحيح. لا يمكن لأجهزة إزالة الكبريتات إصلاح الشبكات المتآكلة.
