بطارية السكك الحديدية
مورد الجزء الأول لبطارية السكك الحديدية منذ 1994!
تطبيقات بطارية السكك الحديدية. شركة تصنيع بطاريات الرصاص الحمضية تركز على الابتكار وقادرة على التكيف مع التغييرات المستمرة في التكنولوجيا
تتطلب بطارية السكك الحديدية أن يتم تصميمها بعناية فائقة. تتوقع السكك الحديدية أداءً موثوقًا وعمرًا طويلاً لبطارية السكك الحديدية. مقترنة بعمر خدمة يتوافق مع جداول الإصلاح الخاصة بهم. تعود حافلات السكك الحديدية الهندية إلى ورش صيانة السكك الحديدية لإجراء إصلاحات دورية مرة كل 18 شهرًا. سيكون لبطارية السكك الحديدية فترات طويلة قبل صيانتها. يجب أن تكون بطارية السكك الحديدية يمكن الاعتماد عليها والتي يتم الحصول عليها من خلال ضمان نسبة مادة نشطة متوازنة. وهذا بدوره يوفر أفضل دورة حياة.
تستخدم صناعة السكك الحديدية الحديثة أنظمة وحلول بطاريات ميكروتكس لعدد من تطبيقات السكك الحديدية. تم تصميم بطارية سكك حديد ميكروتكس مثل إضاءة القطار وتكييف الهواء ، وبطاريات بدء تشغيل القاطرات ، وإشارات السكك الحديدية وبطاريات القاطرات الكهربائية ، خصيصًا لتحمل التطبيقات الصارمة. سواء كان ذلك في الهياكل السفلية لصندوق البطاريات ، أو المعرضة لمناخ شديد الحرارة والبرودة ، مع مقاومة الاهتزازات الشديدة أو في التطبيقات الثابتة لإشارات السكك الحديدية والسلامة. تم تصميم بطاريات سكك الحديد ميكروتكس خصيصًا مع سبائك الرصاص منخفضة الأنتيمون لضمان الحد الأدنى من فقد الماء وتقليل متطلبات الصيانة في عمر خدمة بطارية السكك الحديدية.
تم تصنيع بطارياتنا بتصميمات مجربة وتخضع لاختبارات دورة الحياة الكاملة وفقًا للمعايير الدولية قبل عرضها في السوق. المعمل الكهربائي كامل مع اختبار LCT عالي الجودة من الموردين العالميين Bitrode و Digatron. شركة تصنيع بطاريات الرصاص الحمضية تركز على الابتكار وقادرة على التكيف مع التغييرات المستمرة في التكنولوجيا
تم تصنيع بطاريات السكك الحديدية الخاصة بنا باستخدام التكنولوجيا والعمليات الألمانية من أفضل مستشاري البطاريات الأوروبيين ، وهي مصممة خصيصًا لأداء أطول مع تقليل الصيانة التي تلبي الفترات الطويلة من POH على النحو الذي تحدده السكك الحديدية لمدة تصل إلى 18 شهرًا.
بطارية تخزين طاقة السكك الحديدية عالية الجودة
جرد شامل لجميع أنواع بطاريات السكك الحديدية المختلفة التي توفر أداءً عاليًا للسكك الحديدية
انتهى على توليد بطارية السكك الحديدية
End on Generation (EOG) هو النظام المستخدم في قطارات Rajdhani و Shatabdi المكيفة الهواء بالكامل. يتألف النظام من سيارتين كهربائيتين لكل قطار. تحتوي كل سيارة كهربائية على مجموعتين من DG ويتم تصنيف كل مجموعة DG عند 300 كيلو واط. يتم تركيبها داخل السيارة الكهربائية أو حافلة السيارة الكهربائية بالكامل المخصصة لمحطات الطاقة هذه. يتم استخدام الطاقة التي تولدها مجموعات DG هذه للأحمال الكهربائية للقطار.
بطارية ميكروتكس 24 فولت 290 أمبير للمولدات EoG في عربات القطار الكهربائية.
بطارية قاطرة ديزل
تم تصميم بطاريات قاطرات الديزل للتيارات ذات التدوير الفوري ، مما يوفر أقصى قدر من الطاقة لبدء التشغيل الفوري للمحرك ، جنبًا إلى جنب مع القدرة على التفريغ العميق. إنها تتطلب القليل جدًا من الماء لملئها لأنها مصنوعة من سبائك الأنتيمون منخفضة جدًا. إنها فائدة كبيرة لقاطرات السكك الحديدية.
بطاريات إشارة السكك الحديدية
متوفر في إصدار صيانة منخفض وبطارية VRLA خالية من الصيانة. مناسب للإشارات وأنظمة IPS وعبور المستوى وتشغيل النقاط والتحكم الإيجابي في القطار ومعدات الاتصالات السلكية واللاسلكية.
بطاريات إضاءة قطار 110 فولت 120 أمبير
إضاءة القطارات في السكك الحديدية ، تقدم ميكروتكس بطاريات حمض الرصاص ذات الصمامات الخاضعة للتنظيم والتي لا تحتاج إلى صيانة بجهد 110 فولت 120 أمبير في حاويات PPCP. يتم وضع صناديق البطارية الخاصة بالحافلات في الهيكل السفلي. بطاريات مدرب سليبر لها سعة 120Ah.
تكييف الهواء في القطار
مكيفات الهواء في السكك الحديدية ، ميكروتكس توفر 110 فولت 1100 أمبير ولا تحتاج إلى صيانة 1100 أمبير في الساعة بطاريات حمض الرصاص المنظمة بصمامات في وحدات فولاذية. يتم وضع صناديق البطارية لمركبات التيار المتردد تحت الهيكل السفلي. تبلغ سعة البطاريات الحافلة من فئة AC 3 1100 أمبير في الساعة.
بطارية قاطرة كهربائية
تم تصميم بطارية القاطرة الكهربائية AC لتلبي البيئات الصعبة داخل القاطرة الكهربائية. يجب أن تكون مصممة لتحمل الاهتزازات والحرارة في صندوق بطارية القاطرة. تستخدم القاطرة الكهربائية بنك بطارية 110 فولت 70 أمبير وتتطلب الوحدات الكهربائية المتعددة أنظمة بنك بطارية 110 فولت 90 أمبير.
تأسست عام 1969
ISO 9001: 2015 – شركة حاصلة على شهادة ISO 14001: 2015
