ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਬੈਟਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾ
ਡੀਜ਼ਲ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ
ਡੀਜ਼ਲ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਇੰਜਣ ਭਾਰੀ-ਡਿਊਟੀ ਉਦਯੋਗਿਕ ਡੀਜ਼ਲ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਇੰਜਣ ਸਟਾਰਟਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਔਨਬੋਰਡ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਕਰਦੇ ਹਨ।
1994 ਤੋਂ ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਦੁਆਰਾ ਭਰੋਸੇਯੋਗ
ਮਾਈਕ੍ਰੋਟੈਕਸ ਨੂੰ ਮੋਹਰੀ ਕਿਉਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਬੈਟਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾ
ਜਰਮਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ - ਭਾਰਤੀ ਹਾਲਤਾਂ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ
ਮਾਈਕ੍ਰੋਟੈਕਸ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਡਾਕਟਰ ਵਾਈਲੈਂਡ ਰਸ਼ ਨੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਬੈਟਰੀ ਵਿਗਿਆਨੀ ਅਤੇ ਕਾਪਰ ਸਟ੍ਰੈਚ ਮੈਟਲ ਪਣਡੁੱਬੀ ਬੈਟਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਖੋਜੀ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾਯੋਗ – ਸਾਡੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹਨ।
1969 ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ, ਮਾਈਕ੍ਰੋਟੈਕਸ ਆਪਣੀ ਮਹਾਨ ਗੁਣਵੱਤਾ ਲਈ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
ਮਾਈਕ੍ਰੋਟੈਕਸ ਬੈਟਰੀਆਂ ਇਸਦੀ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਜਾਣੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ
ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਮਾਈਕ੍ਰੋਟੈਕਸ ਪੂਰੀ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਘਰ ਵਿੱਚ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ
ਮਾਈਕ੍ਰੋਟੈਕਸ ਘਰ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਲੀਡ ਅਲੌਇਸ, ਲੀਡ ਆਕਸਾਈਡ, ਗਰਿੱਡ ਕਾਸਟਿੰਗ, ਪੇਸਟ ਪਲੇਟਾਂ, ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ-ਮੋਲਡਡ ਕੰਟੇਨਰ, ਮਲਟੀ-ਟਿਊਬਲਰ ਗੌਂਟਲੇਟਸ (ਪੀ.ਟੀ. ਬੈਗ), ਪੀਵੀਸੀ ਵਿਭਾਜਕ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਮਿਆਰੀ ਬੈਟਰੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਪੂਰੀ ਬੈਟਰੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮਸ਼ੀਨਰੀ।
ਡੀਜ਼ਲ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਬੈਟਰੀਆਂ ਕੀ ਹਨ?
ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਡੀਜ਼ਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਿਉਂ ਹਨ?
ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਆਧੁਨਿਕ ਡੀਜ਼ਲ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਦਾ ਇੱਕ ਸਵੈ-ਨਿਰਮਿਤ ਸੰਸਕਰਣ ਹੈ। ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡ੍ਰਾਈਵ ਹੈ, ਟਰੈਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਐਕਸਲ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਪੰਜ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੋਂ, ਮਾਈਕ੍ਰੋਟੈਕਸ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੀਆਂ ਉਦਯੋਗਿਕ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਲਈ ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਆਗੂ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਮਾਈਕ੍ਰੋਟੈਕਸ RDSO ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਰੇਲਵੇ ਡੀਜ਼ਲ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਇੰਜਨ ਸਟਾਰਟਰ ਬੈਟਰੀ ਦੀਆਂ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਡੀਜ਼ਲ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਸਟਾਰਟ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਆਪਣੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਕਿੰਨੇ ਵੋਲਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?
8v 165Ah ਲੋਕੋ ਬੈਟਰੀ
8v 200Ah ਲੋਕੋ ਬੈਟਰੀ
8v 290Ah ਲੋਕੋ ਬੈਟਰੀ
8v 350Ah ਲੋਕੋ ਬੈਟਰੀ
8v 450Ah ਲੋਕੋ ਬੈਟਰੀ
8v 500Ah ਲੋਕੋ ਬੈਟਰੀ
ਜਰਮਨੀ ਦੇ ਡਾਕਟਰ ਵਾਈਲੈਂਡ ਰਸ਼ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ - ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਮਾਣ ਨਾਲ ਨਿਰਮਿਤ, ਅਸੀਂ ਘਰ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਡੀਜ਼ਲ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਸਾਰੇ ਭਾਗ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਬਾਹਰੀ ਵਿਕਰੇਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਮਾਈਕ੍ਰੋਟੈਕਸ ਡੀਜ਼ਲ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਬੈਟਰੀ ਸਪਲਾਇਰ
ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਰਤਦੇ ਹਨ? ਮਾਈਕ੍ਰੋਟੈਕਸ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ RDSO ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਟਿਊਬਲਰ ਪਲੇਟ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਡੀਜ਼ਲ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਿਰਫ਼ ਟਿਊਬਲਰ ਪਲੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਹੀ ਸਹੀ ਡੂੰਘੇ ਚੱਕਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਲਿੰਕ ਵਿੱਚ ਟਿਊਬਲਰ ਪਲੇਟ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਬਾਰੇ ਸਭ ਪੜ੍ਹੋ।
ਮਾਈਕ੍ਰੋਟੈਕਸ 1977 ਤੋਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। 52 ਸਾਲਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਅਨੁਭਵ ਸਾਡੀ ਰੇਲਵੇ ਡੀਜ਼ਲ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਿਖਰ ਦੇ 10 ਰੇਲਵੇ ਡੀਜ਼ਲ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਬੈਟਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਡੂੰਘੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਐਂਟੀਮੋਨੀ ਅਲੌਇਸ ਨਾਲ ਨਿਰਮਿਤ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਪਾਣੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਟੀਮ ਲਈ ਵਰਦਾਨ! RDSO ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਪੂਰੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। 8V 165Ah ਤੋਂ 500Ah ਤੱਕ ਦੀਆਂ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸਖ਼ਤ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ – ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿਕਰੀ ਲਈ
ਮਾਈਕ੍ਰੋਟੈਕਸ ਰੇਲਵੇ ਡੀਜ਼ਲ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਬੈਟਰੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਣੀਆਂ ਪਲੇਟਾਂ ਤੋਂ ਬਣੀ ਹੈ; ਅਤੇ ਹਰੀਆਂ ਪਲੇਟਾਂ ਨਹੀਂ, ਅਸੈਂਬਲੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਣੀਆਂ।
ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਸ ਵਿੱਚ ਗੈਰ-ਰਹਿਤ ਸਰਗਰਮ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ।
ਮਾਈਕ੍ਰੋਟੈਕਸ ਰੇਲਵੇ ਡੀਜ਼ਲ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋ:
- ਘੱਟ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੌਪਿੰਗ-ਅਪ ਲੋੜਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਪਾਣੀ ਰਹਿਤ ਬੈਟਰੀ ਹੈ!
- ਨੈਨੋ-ਕਾਰਬਨ ਦੇ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ!
- ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ – PSoC ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਠੀਕ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ
- ਲੰਬੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੀ ਮਿਆਦ – ਭਾਰੀ-ਡਿਊਟੀ, ਡੂੰਘੇ-ਚੱਕਰ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ
- ਲੰਬੀ ਉਮਰ – ਨਿਵੇਸ਼ ‘ਤੇ ਬਿਹਤਰ ਵਾਪਸੀ
ਕੀ ਡੀਜ਼ਲ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵਾਂ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ?
ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਹਾਂ। ਸਾਡੀ ਡੀਜ਼ਲ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬੈਟਰੀ ਤੁਰੰਤ ਕਰੈਂਕਿੰਗ ਕਰੰਟ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸਦੀ ਟਿਊਬਲਰ ਪਲੇਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਡੂੰਘੇ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਟਿਊਬਲਰ ਪਲੇਟਾਂ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ। ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਐਂਟੀਮੋਨੀ ਅਲਾਇਆਂ ਨਾਲ ਨਿਰਮਿਤ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਪਾਣੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਰੇਲਵੇ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਰਦਾਨ। RDSO ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਸਾਡੀਆਂ ਲੋਕੋ ਬੈਟਰੀਆਂ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹਨ ਅਤੇ ਮੀਟਿੰਗਾਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ RDSO ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਮਾਈਕ੍ਰੋਟੈਕਸ ਡੀਜ਼ਲ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋ:
- ਸਮੱਸਿਆ-ਮੁਕਤ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ
- ਇਕਸਾਰ ਕਰੈਂਕਿੰਗ ਕਰੰਟ
- ਕ੍ਰੈਂਕਾਂ ਦੀ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸੰਖਿਆ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ
- ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਰਿਜ਼ਰਵ ਸਮਰੱਥਾ
- ਸੁਪੀਰੀਅਰ ਨਿਰੰਤਰ ਕ੍ਰੈਂਕਿੰਗ ਕਰੰਟ
ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਰੇਲਵੇ ਡੀਜ਼ਲ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਸੱਚਾਈ...
ਭਾਵੇਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੀਆਂ ਰੇਲਵੇ ਡੀਜ਼ਲ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਬੈਟਰੀਆਂ ਪਲੱਸ ਜਾਂ ਮਾਇਨਸ ਇੱਕੋ ਚੀਜ਼ ਹਨ!
ਇਹ ਤਸਦੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ ਕਿ ਸਾਲ 2008 ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਬੈਟਰੀ ਕਿਸਮ 48v 470Ah ਸਪਲਾਈ ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਤਸੱਲੀਬਖਸ਼ ਹੈ। ਸਾਨੂੰ Microtex ਤੋਂ ਚੰਗੀ ਸੇਵਾ ਸਹਾਇਤਾ ਮਿਲ ਰਹੀ ਹੈ।
ਇਹ ਤਸਦੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ ਕਿ 2012 ਅਤੇ 2018 ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਬੈਟਰੀ ਕਿਸਮ 36v 756Ah ਸਪਲਾਈ ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਤਸੱਲੀਬਖਸ਼ ਹੈ। ਦੋਵੇਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਕਰਾਊਨ ਰੀਚ ਟਰੱਕ ਵਿੱਚ ਫਿਕਸ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਸਾਨੂੰ Microtex ਤੋਂ ਚੰਗੀ ਸੇਵਾ ਸਹਾਇਤਾ ਮਿਲ ਰਹੀ ਹੈ। ਸਨੋਫੀਲਡ ਕੋਲਡ ਸਟੋਰੇਜ - ਤਾਮਿਲਨਾਡੂ
ਮਾਈਕ੍ਰੋਟੈਕਸ 'ਤੇ ਸਾਡਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਰੇਲਵੇ ਡੀਜ਼ਲ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਰਵੋਤਮ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਲਗਾਤਾਰ ਮਿਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਮੰਤਵ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੋਈ ਕਸਰ ਨਹੀਂ ਛੱਡਦੇ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਦੇਖਭਾਲ ਅਤੇ ਜਨੂੰਨ ਨਾਲ ਬਣਾਈ ਗਈ ਵਧੀਆ ਬੈਟਰੀ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।
ਸਾਡੀ ਰੇਲਵੇ ਡੀਜ਼ਲ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਬਾਕੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਕੀ ਵੱਖਰਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ?
- ਪੂਰੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਮਾਪਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ ‘ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਡੀਜ਼ਲ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵਾਂ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਹੈ
- ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਲੋਅ ਐਂਟੀਮੋਨੀ- ਟੀਨ-ਸੇਲੇਨਿਅਮ ਲੀਡ ਅਲੌਇਸ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੌਪਿੰਗ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਕਾਫ਼ੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ – ਰੇਲਵੇ ਡੀਜ਼ਲ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਬੈਟਰੀ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਲਈ ਇੱਕ ਬਰਕਤ
- ਘਟਾਏ ਗਏ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ: ਅਨਾਜ ਰਿਫਾਇਨਰਾਂ ਵਜੋਂ ਸੇਲੇਨਿਅਮ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਐਂਟੀਮੋਨੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਅਕਸਰ ਟਾਪ-ਅੱਪ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ
- ਮਾਈਕ੍ਰੋਟੈਕਸ ਡੀਜ਼ਲ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਬੈਟਰੀਆਂ ਸਿਰਫ਼ ਬੁਣੇ ਹੋਏ ਟਿਊਬੁਲਰ ਬੈਗਾਂ ਨਾਲ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਅਸੀਂ ਗੈਰ-ਬੁਣੇ ਨਹੀਂ ਵਰਤਦੇ ਹਾਂ
- ਸਵੈ-ਡਿਸਚਾਰਜ: ਸਟੋਰੇਜ਼ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ ਲਗਭਗ 2-15% ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ
- ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਤਾਪਮਾਨ: -20°C ਤੋਂ 45°C, ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ 10°C ਤੋਂ 35°C, ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ 45°C ਤੋਂ 55°C
-
ਮਾਈਕ੍ਰੋਟੈਕਸ ਗਰਿੱਡ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਲੀਡ, ਟੀਨ, ਅਤੇ ਐਂਟੀਮੋਨੀ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਤ ਮਿਸ਼ਰਤ ਹੈ ਜੋ ਖਾਸ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਕਾਰਬਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਨਾਲ ਮਾਈਕ੍ਰੋਟੈਕਸ ਨੈਨੋਪਲੱਸ ਪੇਸਟ ਨਾਲ ਵਰਤਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਗਰਿੱਡ ਫਾਰਮੂਲੇਸ਼ਨ ਨੈਨੋਪਲੱਸ ਐਕਟਿਵ ਮੈਟੀਰੀਅਲ ਪੇਸਟ ਅਤੇ ਗਰਿੱਡ ਫਰੇਮ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਢਾਂਚਾਗਤ ਅਨੁਕੂਲਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
-
ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ 150 ਬਾਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ‘ਤੇ ਮੋਟੇ ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਾਈ ਕਾਸਟਡ ਗਰਿੱਡ, ਘਟੇ ਹੋਏ ਖੋਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਪਾਈਨ ਗਰਿੱਡ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ, ਲੰਬੀ ਉਮਰ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਖਰਚੇ ਅਤੇ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਨਾਲ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜਰਮਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ
- ਰੇਲਵੇ ਡੀਜ਼ਲ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਬੈਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲ ਕਨੈਕਟਰ ਜੋ ਕਿ ਟਰਮੀਨਲ ਪਿਘਲਣ ਜਾਂ ਕਨੈਕਟਰ ਪਿਘਲਣ (ਸੇਵਾ ਦੌਰਾਨ ਆਮ ਅਸਫਲਤਾ ਮੋਡ) ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇ ਬਿਨਾਂ ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਸਮਰੱਥਾ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।
- ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਸਖ਼ਤ ਲੀਡ ਅਲਾਏ, ਪਿੱਤਲ ਦੇ ਸੰਮਿਲਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ
- ਇਸਦੀ 4 ਸਾਲ ਦੀ ਸੰਭਾਵਿਤ ਉਮਰ ਦੌਰਾਨ ਸਮੱਸਿਆ-ਮੁਕਤ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ
- ਰੇਲਵੇ ਡੀਜ਼ਲ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਬੈਟਰੀ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਗਾਹਕ ਸੇਵਾ ਲਈ ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਸਹਾਇਤਾ ਟੀਮ
- ਜਰਮਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ: ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਡੀਜ਼ਲ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ
- ਟਿਕਾਊਤਾ: ਮਜਬੂਤ ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਨਿਰਮਾਣ, ਮੋਟੀ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ, ਡੂੰਘੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ
- ਕੀਮਤ: ਇੱਕ ਯਥਾਰਥਵਾਦੀ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਰੇਲਵੇ ਡੀਜ਼ਲ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਬੈਟਰੀ ਕੀਮਤ
- ਡਿਲਿਵਰੀ: ਸਮੇਂ ਦੀ ਡਿਲਿਵਰੀ ‘ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ 21 ਦਿਨਾਂ ਦਾ ਭਰੋਸਾ, ਹਰ ਵਾਰ; ਗਾਰੰਟੀਸ਼ੁਦਾ
- ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ: ਰੇਲਵੇ ਡੀਜ਼ਲ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਬੈਟਰੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਤੀਬੱਧ, ਪੈਨ ਇੰਡੀਆ ਗਾਹਕ ਦੇਖਭਾਲ ਸੇਵਾ ਇੱਕ ਫ਼ੋਨ ਕਾਲ ਤੋਂ ਦੂਰ ਉਪਲਬਧ ਹੈ।
- ਡੂੰਘੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰਿਕਵਰੀ: ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ
- ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਜੀਵਨ:> 288 ਚੱਕਰਾਂ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ @ 25°C ਤੋਂ RDSO ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਤੱਕ
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਡੀਜ਼ਲ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਹੁਣੇ ਜਾਂਚ ਭੇਜੋ।
ਮਾਈਕ੍ਰੋਟੈਕਸ ਰੇਲਵੇ ਡੀਜ਼ਲ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਬੈਟਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਮਾਈਕ੍ਰੋਟੈਕਸ ਹਾਰਡ ਰਬੜ ਦੇ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਜਾਂ ਮਜ਼ਬੂਤ FRP ਟਰੇਆਂ ਵਿੱਚ ਰੱਖੇ PPCP ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੈਵੀ ਡਿਊਟੀ ਡੀਪ ਸਾਈਕਲ ਰੇਲਵੇ ਡੀਜ਼ਲ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।
- 8v 165Ah – 8v 200Ah
- 8v 290Ah – 8v 350Ah
- 8v 450Ah – 8v 500Ah
- 8v 472Ah – 8v 600AH
ਮਾਈਕ੍ਰੋਟੈਕਸ ਰੇਲਵੇ ਡੀਜ਼ਲ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਬੈਟਰੀਆਂ ਐਕਸ ਸਟਾਕ ਉਪਲਬਧ ਹਨ। 200 ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ 21 ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ
- ਰੇਲਵੇ ਡੀਜ਼ਲ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਬੈਟਰੀਆਂ ਪੂਰੇ ਲਾਰੀ ਲੋਡ/ਛੋਟੇ ਟਰੱਕਾਂ ਵਿੱਚ ਭੇਜੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪੈਕ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।
- ਮਾਈਕ੍ਰੋਟੈਕਸ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਡਿਲੀਵਰੀ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ
- ਸਾਰੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਸਾਡੀ ਮਿਆਰੀ 1 ਸਾਲ ਦੀ ਵਾਰੰਟੀ ਨਾਲ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ
ਤਕਨੀਕੀ ਡਾਟਾ
ਮਾਈਕ੍ਰੋਟੈਕਸ ਡੀਜ਼ਲ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਬੈਟਰੀਆਂ ਸਖ਼ਤ RDSO ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ:
-
Microtex ਡੀਜ਼ਲ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਪਾਲਣਾ RDSO ਨਿਰਧਾਰਨ MP.0.24.00.65 Rev.00 ਦਸੰਬਰ 2009 ਅਤੇ DEL/SPN/193 Rev R3 ਜੁਲਾਈ 98
ਮਾਈਕ੍ਰੋਟੈਕਸ 1994 ਤੋਂ ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਇੰਜਣ ਸਟਾਰਟਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਤਿਕਾਰਤ ਬੈਟਰੀ ਹੈ।
ਸਾਡੀਆਂ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾਵਾਂ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰੀ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਬਿਟਰੋਡ ਅਤੇ ਡਿਗਾਟ੍ਰੋਨ ਦੇ ਅਤਿ-ਆਧੁਨਿਕ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਜੀਵਨ-ਚੱਕਰ ਟੈਸਟਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਸਾਡੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਸਮੇਂ ਦੀ ਪਰੀਖਿਆ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਨੋਟ:
H -ਉਚਾਈ ਟਰਮੀਨਲ ਤੱਕ ਹੈ
MHR – ਮੋਨੋਬਲਾਕ ਹਾਰਡ ਰਬੜ
PPCP/FRP – ਫਾਈਬਰ ਰੀਇਨਫੋਰਸਡ ਟਰੇ ਵਿੱਚ ਪੌਲੀਪ੍ਰੋਪਾਈਲੀਨ ਕੋ-ਪੋਲੀਮਰ ਸੈੱਲ
ਸਾਰੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਸੁੱਕੇ ਬਿਨਾਂ ਚਾਰਜ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ
ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਾਮਾਤਰ ਸੰਕੇਤਕ ਮੁੱਲ ਹਨ ਅਤੇ ±5.0% ਦੇ ਅੰਦਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਡ੍ਰਾਈ ਅਤੇ ਅਨਚਾਰਜਡ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸੈੱਲਾਂ/ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਫਿਲਿੰਗ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਤਕਨੀਕੀ ਡੇਟਾ ਸ਼ੀਟ ਵਿੱਚ ਦੱਸੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਹੈ।
| ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਕੰਟੇਨਰ / ਲਿਡ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ | ਵੋਲਟੇਜ | 27 0 C 10Hr ‘ਤੇ Ah ਵਿੱਚ ਸਮਰੱਥਾ | mm ਵਿੱਚ ਸਮੁੱਚਾ ਮਾਪ | ਬੈਟਰੀ ਵਜ਼ਨ (ਐਪਐਕਸ.) ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ। | ਪ੍ਰਤੀ ਸੈੱਲ ਲੀਟਰ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਮਾਤਰਾ (ਐਪ. ਐਕਸ.) | ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਫਿਲਿੰਗ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਗ੍ਰੈਵਿਟੀ | ਚਾਰਜ ਕਰੰਟ | |||||
| L +5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ | ਡਬਲਯੂ +5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ | H +5mm | ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ | ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦੇ ਨਾਲ | ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਰ (Amps) | ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਨੰ. ਘੰਟੇ ਦਾ ਚਾਰਜ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ | ਆਮ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਰ (Amps) | ||||||
| Mi8 500/8V 500Ah | PPCP/FRP | 8 | 500 | 723 | 200 | 497 | 116 | 153 | 7.0 | 1.240 | 25.0 | 75 | 50.0 |
| Mi8 450 ਪੀ | PPCP/FRP | 8 | 450 | 722 | 208 | 465 | 113 | 145 | 7.5 | 1.240 | 22.5 | 75 | 45.0 |
| 8VT 450 MH | MHR | 8 | 450 | 715 | 210 | 455 | 120 | 155 | 6.5 | 1.240 | 23.0 | 75 | 45.0 |
| 8VT 450 MH | MHR | 8 | 450 | 720 | 220 | 465 | 120 | 155 | 7.0 | 1.240 | 22.5 | 75 | 45.0 |
| Mi8 290 ਪੀ | PPCP/FRP | 8 | 290 | 722 | 208 | 465 | 87 | 120 | 7.0 | 1.240 | 15.0 | 75 | 29.0 |
| 8VT 290 MH | MHR | 8 | 290 | 715 | 210 | 455 | 97 | 130 | 7.0 | 1.240 | 15.0 | 75 | 29.0 |
| 8VT 250 MH | MHR | 8 | 250 | 715 | 210 | 455 | 86 | 122 | 7.2 | 1.240 | 12.5 | 75 | 25.0 |
| 8VT 325 MH | MHR | 8 | 325 | 715 | 210 | 455 | 105 | 139 | 6.8 | 1.240 | 16.5 | 75 | 32.5 |
| 8VT 400 MH | MHR | 8 | 400 | 715 | 210 | 455 | 114 | 147 | 6.6 | 1.240 | 20.0 | 75 | 40.0 |
| Mi8 160 ਪੀ | PPCP/FRP | 8 | 160 | 500 | 180 | 330 | 45 | 57 | 2.5 | 1.240 | 8.00 | 75 | 16.0 |
| Mi8 167 ਪੀ | PPCP/FRP | 8 | 167 | 500 | 180 | 330 | 45 | 57 | 2.5 | 1.240 | 8.00 | 75 | 16.7 |
| Mi8 180 ਪੀ | PPCP/FRP | 8 | 180 | 420 | 180 | 379 | 46 | 60 | 2.8 | 1.240 | 9.00 | 75 | 18.0 |
| Mi8 189 ਪੀ | PPCP/FRP | 8 | 189 | 420 | 180 | 379 | 46 | 60 | 2.8 | 1.240 | 9.50 | 75 | 18.9 |
| Mi8 200 ਪੀ | PPCP/FRP | 8 | 200 | 420 | 180 | 379 | 50 | 64 | 2.9 | 1.240 | 10.00 | 75 | 20.0 |
| Mi6 160 ਪੀ | PPCP/FRP | 6 | 160 | 420 | 180 | 380 | 40 | 55 | 4.0 | 1.280 | 8.00 | 75 | 16.0 |
| Mi12 320 ਪੀ | PPCP/FRP | 12 | 320 | 580 | 235 | 455 | 98 | 125 | 3.6 | 1.240 | 16.00 | 75 | 32.0 |
ਨੋਟ:
H -ਉਚਾਈ ਟਰਮੀਨਲ ਤੱਕ ਹੈ
PPCP/FRP – ਫਾਈਬਰ ਰੀਇਨਫੋਰਸਡ ਟਰੇ ਵਿੱਚ ਪੌਲੀਪ੍ਰੋਪਾਈਲੀਨ ਕੋ-ਪੋਲੀਮਰ ਸੈੱਲ
ਸਾਰੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਸੁੱਕੇ ਬਿਨਾਂ ਚਾਰਜ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ
ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਾਮਾਤਰ ਸੰਕੇਤਕ ਮੁੱਲ ਹਨ ਅਤੇ ±5.0% ਦੇ ਅੰਦਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਡ੍ਰਾਈ ਅਤੇ ਅਨਚਾਰਜਡ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸੈੱਲਾਂ/ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਫਿਲਿੰਗ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਤਕਨੀਕੀ ਡੇਟਾ ਸ਼ੀਟ ਵਿੱਚ ਦੱਸੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਹੈ।
| ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਕੰਟੇਨਰ / ਲਿਡ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ | ਵੋਲਟੇਜ | 27 0 C 10Hr ‘ਤੇ Ah ਵਿੱਚ ਸਮਰੱਥਾ | mm ਵਿੱਚ ਸਮੁੱਚਾ ਮਾਪ | ਬੈਟਰੀ ਵਜ਼ਨ (ਐਪਐਕਸ.) ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ। | ਪ੍ਰਤੀ ਸੈੱਲ ਲੀਟਰ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਮਾਤਰਾ (ਐਪ. ਐਕਸ.) | ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਫਿਲਿੰਗ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਗ੍ਰੈਵਿਟੀ | ਚਾਰਜ ਕਰੰਟ | |||||
| L +5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ | ਡਬਲਯੂ +5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ | H +5mm | ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ | ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦੇ ਨਾਲ | ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਰ (Amps) | ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਨੰ. ਘੰਟੇ ਦਾ ਚਾਰਜ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ | ਆਮ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਰ (Amps) | ||||||
| Mi8 650F ਪੀ | PPCP/FRP | 8 | 600 | 723 | 200 | 497 | 97 | 130 | 6.5 | 1.240 | 32.5 | 75 | 65.0 |
| Mi8 472F ਪੀ | PPCP/FRP | 8 | 472 | 723 | 200 | 497 | 93 | 127 | 7.0 | 1.240 | 23.6 | 75 | 47.2 |
- ਡਿਸਚਾਰਜ 12 ਘੰਟੇ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗਾ। ਅਤੇ 24 ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ। ਪੂਰਾ ਚਾਰਜ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ I = 0.1xC10 ਐਂਪੀਅਰ ‘ਤੇ ਇੱਕ ਢੁਕਵੇਂ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੁਆਰਾ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। C10 ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ। ਡਿਸਚਾਰਜ ਉਦੋਂ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਜਦੋਂ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਦੇ ਪਾਰ ਬੰਦ-ਸਰਕਟ ਵੋਲਟੇਜ 1.80 xn ਵੋਲਟ ਤੱਕ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ‘n’ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਸੈੱਲਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇੱਕ ਸੈੱਲ ਵਿੱਚ ਵੋਲਟੇਜ 1.75 ਵੋਲਟ ਤੱਕ ਹੇਠਾਂ ਨਹੀਂ ਆ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
- ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੀ ਇਸ ਦਰ ‘ਤੇ ਘੰਟਾਵਾਰ ਰੀਡਿੰਗਾਂ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਲਈਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਬੈਟਰੀ ਯੂਨਿਟ ਵੋਲਟੇਜ 1.80V xn ਵੋਲਟ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹਰ 15 ਮਿੰਟ ਬਾਅਦ ਰੀਡਿੰਗਾਂ ਲਈਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ।
- ਦੋ ਹੋਰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਟੈਸਟ Srl ਨੰਬਰ 1 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ AH ਸਮਰੱਥਾ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਟੈਸਟ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਨੂੰ 10 ਘੰਟੇ ਮੰਨਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਸਮਰੱਥਾ
- ਬੈਟਰੀ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਹਰੇਕ ਡਿਸਚਾਰਜ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਦਰ ‘ਤੇ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
- ਐਂਪੀਅਰ ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੇ ਕੁੱਲ ਸਮੇਂ ਨਾਲ ਗੁਣਾ ਕਰਕੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ 27 ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਤੱਕ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਫਾਰਮੂਲੇ ਦੁਆਰਾ C:
ਸੀ.ਟੀ
C27 = ————-
1 + R(t-27)
ਜਿੱਥੇ C 27 = 27 ਡਿਗਰੀ ‘ਤੇ ਸਮਰੱਥਾ। ਸੀ
C t = ਟੀ ਡਿਗਰੀ ‘ਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਕੀਤੀ ਸਮਰੱਥਾ। ਸੀ
t = ਔਸਤ ਕਮਰੇ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ। ਡਿਗਰੀ ਵਿੱਚ ਸੀ
R = 0.0043 10 ਘੰਟੇ ਲਈ। ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੀ ਦਰ.
ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਐਂਪੀਅਰ ਘੰਟਾ ਅਤੇ ਵਾਟ-ਘੰਟਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।
- ਐਂਪੀਅਰ ਘੰਟੇ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ: ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਕੀਤੀ ਬੈਟਰੀ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ I = 0.1 x C 10 ਐਂਪੀਅਰ ਤੋਂ ਵੋਲਟੇਜ ‘ਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
1.80 xn ਵੋਲਟ, ਡਿਲੀਵਰ ਕੀਤੇ ਐਂਪੀਅਰ ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਸਹੀ ਸੰਖਿਆ ਦੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਮਾਪ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਚਾਰਜ ਕਰਨ ‘ਤੇ ਐਂਪੀਅਰ ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਉਸੇ ਕਰੰਟ ‘ਤੇ ਵਾਪਸ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਦੂਸਰਾ ਡਿਸਚਾਰਜ ਫਿਰ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਂਗ ਹੀ ਕੱਟ ਆਫ ਵੋਲਟੇਜ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਬੈਟਰੀ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਾਰਜ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਲਗਾਏ ਗਏ ਐਂਪੀਅਰ ਘੰਟੇ ਵਿੱਚ ਦੂਜੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਐਂਪੀਅਰ ਘੰਟੇ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ। - ਵਾਟ ਘੰਟੇ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ: ਵਾਟ ਘੰਟੇ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੀ ਗਣਨਾ ਐਂਪੀਅਰ ਘੰਟੇ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਔਸਤ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਨਾਲ ਗੁਣਾ ਕਰਕੇ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਐਂਪੀਅਰ ਘੰਟੇ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਲਈ ਲੌਗ ਸ਼ੀਟਾਂ ਤੋਂ ਰੀਚਾਰਜ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।
- ਐਂਪੀਅਰ-ਘੰਟਾ ਅਤੇ ਵਾਟ ਘੰਟਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾਵਾਂ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 95% ਅਤੇ 80% ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੀਆਂ।
- ਬੈਟਰੀ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਆਮ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਰ ‘ਤੇ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬੈਟਰੀ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ 10 ਘੰਟੇ ‘ਤੇ ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਲਈ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਦਰ
- ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਵਧਾ ਕੇ ਟੈਸਟ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਅੰਤਿਕਾ-C (A1) ਵਿੱਚ Col.10 ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਮੁੱਲ ਦੇ 1.5 ਗੁਣਾ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਅਤੇ 5 ਮਿੰਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਅੰਤਰਾਲ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਰਤਮਾਨ ਨੂੰ ਅੰਤਿਕਾ-C (A2) ਦੇ Col.10 ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਅੱਧਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਮੌਜੂਦਾ A1 ਅਤੇ A2 ਐਂਪੀਅਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਬੈਟਰੀ ਯੂਨਿਟ ਟਰਮੀਨਲ ਵੋਲਟੇਜ V1 ਅਤੇ V2 ਵੋਲਟਾਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਮਾਪਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਟੈਸਟ ਅਧੀਨ ਬੈਟਰੀ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਮਿਲੀ-ਓਮ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਰੋਧ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਫਾਰਮੂਲੇ ਤੋਂ ਗਿਣਿਆ ਜਾਵੇਗਾ:
(V2-V1)1000
ਰ = ——————ਮਿਲੀ ਓਮ
(A1-A2)
ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਰੋਧ ਨੂੰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਤੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਵਿਚਕਾਰ ਸਹਿਮਤੀ ਦੇ ਸਿੱਧੇ ਰੀਡਿੰਗ ਮੀਟਰ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਮਾਪਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਡੀਜ਼ਲ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵਾਂ ਦੀ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
- ਓਪਨ ਸਰਕਟ ‘ਤੇ 12 ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਅਤੇ 24 ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ. ਪੂਰਾ ਚਾਰਜ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬੈਟਰੀ ਯੂਨਿਟ ਅੰਤਿਕਾ-ਸੀ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕ੍ਰੈਂਕਿੰਗ ਕਰੰਟ ਦੀ ਦਰ ‘ਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੇ ਚੱਕਰਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੋਵੇਗੀ। ਹਰੇਕ ਡਿਸਚਾਰਜ 15 ਸਕਿੰਟ ਦਾ ਹੋਵੇਗਾ। 15 ਸਕਿੰਟ ਦੇ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਬਾਕੀ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਆਦ।
5.15.2 ਲੋੜਾਂ: ਟੈਸਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਬੈਟਰੀ ਯੂਨਿਟ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੇਗੀ
ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕਰੈਂਕਿੰਗ ਮੌਜੂਦਾ ਟੈਸਟ:
| ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ | ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰੰਟ (5 ਸਕਿੰਟ ਆਰਾਮ ਦੇ ਨਾਲ 15 ਸਕਿੰਟ) | ਅਜਿਹੇ 15 ਸਕਿੰਟ ਚੱਕਰਾਂ ਦਾ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਸੰਖਿਆ | ਬੈਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲ 5-7 ਸਕਿੰਟ ‘ਤੇ | ਅੰਤਮ ਵੋਲਟੇਜ (V) |
| 27 +/- 2 ਡਿਗਰੀ C | 2300 Amps | 8 | 1.1xn | 0.80xn |
| ਜਿੱਥੇ ਪ੍ਰਤੀ ਬੈਟਰੀ ਯੂਨਿਟ ਲੜੀ ਵਿੱਚ n = ਸੈੱਲਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ | ||||
- ਓਪਨ ਸਰਕਟ ‘ਤੇ 12 ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ. ਅਤੇ 24 ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ। ਪੂਰਾ ਚਾਰਜ ਹੋਣ ‘ਤੇ, ਬੈਟਰੀ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਅੰਤਿਕਾ-ਸੀ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਰੰਤਰ ਕ੍ਰੈਂਕਿੰਗ ਕਰੰਟ ਦੀ ਦਰ ‘ਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
- ਇਹ ਡਿਸਚਾਰਜ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕਰੈਂਕਿੰਗ ਮੌਜੂਦਾ ਟੈਸਟ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਨਹੀਂ ਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਪਰ ਇੱਕ C10 ਡਿਸਚਾਰਜ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਲੋੜਾਂ: ਟੈਸਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਬੈਟਰੀ ਯੂਨਿਟ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੇਗੀ:
ਨਿਰੰਤਰ ਕਰੈਂਕਿੰਗ ਮੌਜੂਦਾ ਟੈਸਟ:
| ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ | ਡਿਸਚਾਰਜ ਮੌਜੂਦਾ | ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਡਿਸਚਾਰਜ 5-7 ਸਕਿੰਟ | ਬੈਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ V | ਫਾਈਨਲ ਵੋਲਟੇਜ (V) |
| 27 +/- 2 ਡਿਗਰੀ C | 1400 Amps | 5 | 1.4xn | 1xn |
| ਜਿੱਥੇ ਪ੍ਰਤੀ ਬੈਟਰੀ ਯੂਨਿਟ ਲੜੀ ਵਿੱਚ n = ਸੈੱਲਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ | ||||
ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ
- ਮਾਈਕ੍ਰੋਟੈਕਸ ਡੀਜ਼ਲ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਬੈਟਰੀਆਂ ਭਾਰਤ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦੂਰ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਜਾਂ ਨਿਰਯਾਤ ਲਈ ਸਮੁੰਦਰੀ ਯੋਗ ਪੈਲੇਟਾਂ ਵਿੱਚ ਢੁਕਵੇਂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪੈਕ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।
- ਹਦਾਇਤ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਮੈਨੂਅਲ
- ਚਾਰਜਿੰਗ ਮੈਨੂਅਲ ਅਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਰਿਕਾਰਡ ਬੁੱਕ
- ਸਾਡੀ ਸਮਰਪਿਤ ਆਲ ਇੰਡੀਆ ਸੇਵਾ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ ਮਨ ਦੀ ਸ਼ਾਂਤੀ
ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਚੀਜ਼ਾਂ ਗਲਤ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ, ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਅਕਸਰ ਸਮਝਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਕੁਝ ਛੋਟੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਡੀਜ਼ਲ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਸੈੱਲਾਂ ਨਾਲ ਬਣੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਸੈੱਲਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਵੋਲਟੇਜ ਤੱਕ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਬਰਾਬਰ ਚਾਰਜ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਮਾਈਕ੍ਰੋਟੈਕਸ ਦੇ ਬੈਟਰੀ ਮਾਹਰਾਂ ‘ਤੇ ਛੱਡੋ
ਸਾਨੂੰ ਰੇਲਵੇ ਸਾਈਟਾਂ ‘ਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਖੁਸ਼ੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਸਾਨੂੰ ਹੁਣੇ ਕਾਲ ਕਰੋ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਲੋਕੋ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਸਾਡੇ ਦੋਸਤਾਨਾ ਸੇਵਾ ਪੈਕੇਜ ਬਾਰੇ ਪੁੱਛੋ +91 9686 448899
ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਲਈ ਸਹੀ ਉਤਪਾਦ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋ:
- ਲੋੜੀਂਦੀ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਹ
- ਅਤੇ ਮਾਤਰਾ
ਦੇਖਣ ਲਈ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਲਿੰਕ ‘ਤੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ:
ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਵ
ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਯੂਰਪੀਅਨ ਬੈਟਰੀ ਮਾਹਰ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ
ਯੂਰੋਪੀਅਨ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਉੱਤਮ ਮਾਹਰ, ਉਦਯੋਗ ਮਾਈਕ੍ਰੋਟੈਕਸ ਰੇਲਵੇ ਡੀਜ਼ਲ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਮਿਆਰਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ – ਸਾਨੂੰ ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਲਈ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਤਰਜੀਹੀ ਸਪਲਾਇਰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ!
ਮਾਈਕ੍ਰੋਟੈਕਸ 1977 ਤੋਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ!
ਮਾਈਕ੍ਰੋਟੈਕਸ ਟਾਈਮਲਾਈਨ
ਮਾਈਕ੍ਰੋਟੈਕਸ ਡੀਜ਼ਲ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਬੈਟਰੀਆਂ ਕਿਉਂ ਚੁਣੋ?
ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਤੇ ਵਿਲੱਖਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
- ਮਜਬੂਤ ਪੋਲੀਪ੍ਰੋਪਾਈਲੀਨ ਕੋ ਪੋਲੀਮਰ (PPCP) ਕੰਟੇਨਰ ਅਤੇ ਢੱਕਣ ਅਲਟਰਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ਐਫਆਰਪੀ ਟਰੇਆਂ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ
- ਹਰੇਕ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੇ ਬਿਨਾਂ ਐਸਿਡ ਪੱਧਰ ਦੀ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਫਲੋਟ ਲੈਵਲ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਵਾਲਾ ਵਿਲੱਖਣ ਫਲੇਮ-ਪਰੂਫ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵੈਂਟ ਪਲੱਗ
- ਘੱਟ ਐਂਟੀਮੋਨੀ, ਟੀਨ, ਸੇਲੇਨਿਅਮ, ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਾਂ ਲਈ ਆਰਸੈਨਿਕ ਅਤੇ ਖੋਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਾਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਐਡਿਟਿਵ ਦੇ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਲੀਡ ਅਲਾਏ।
- ਲੋਅਰ ਐਂਟੀਮੋਨੀ ਘੱਟ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੌਪਿੰਗ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਮਾਈਕ੍ਰੋਟੈਕਸ ਡੀਜ਼ਲ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਇਹ ਪਾਣੀ ਤੋਂ ਘੱਟ ਬੈਟਰੀ ਵਾਂਗ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
- ਸਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਸਮੱਗਰੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੰਮੀ ਉਮਰ ਅਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਰਹਿਤ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇਣ ਲਈ ਓਵਰਚਾਰਜ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ
- ਠੀਕ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸਡ ਪਲੇਟਾਂ ਦਾ ਗਠਨ - ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ
- ਟਿਊਬਲਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਾਂ ਲਈ ਸੁਪੀਰੀਅਰ ਬੁਣੇ ਹੋਏ ਟਿਊਬੁਲਰ ਗੌਂਟਲੇਟਸ (ਨਾਨ-ਵੋਵਨ ਨਹੀਂ)। ਬੁਣੇ ਹੋਏ ਟਿਊਬਲਰ ਗੌਂਟਲੇਟਸ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਫਟਣਗੇ ਅਤੇ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਸਮੱਗਰੀ ਲੀਕ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ ਜਿਸ ਨਾਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸ਼ਾਰਟਸ ਅਤੇ ਅਸਫਲਤਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ
- ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਿਕ ਗ੍ਰੇਡ ਲੀਡ ਕੋਟੇਡ ਕਾਪਰ ਇੰਟਰਸੈਲ ਕਨੈਕਟਰ
ਮਜ਼ਬੂਤ ਉਸਾਰੀ
- ਮੋਟੇ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਗਰਿੱਡ ਅਤੇ ਬੱਸਬਾਰ ਲੀਡ ਦੀ ਬਿਹਤਰ ਸੰਕੁਚਿਤਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਖੋਰ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ
- ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਟਿਊਬਲਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਜ਼ ਲਈ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ 150 ਬਾਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਾਈ ਕਾਸਟਡ ਸਪਾਈਨ ਗਰਿੱਡ (ਅਜਿਹੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਸੰਘਣੀ ਸੰਕੁਚਿਤ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਖੋਰ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ)
- ਪੌਲੀ ਪ੍ਰੋਪਾਈਲੀਨ ਕੋਪੋਲੀਮਰ (ਪੀਪੀਸੀਪੀ) ਕੰਟੇਨਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਟੇਨਰ ਤੋਂ ਢੱਕਣ ਦੀ ਹਰਮੇਟਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਬੰਧਨ ਵਾਲੀ ਹੀਟ ਸੀਲਿੰਗ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
- ਤੇਜ਼ ਮੌਜੂਦਾ ਚਾਲਕਤਾ ਲਈ ਟਰਮੀਨਲ ਪੋਸਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟੀਨ ਕੋਟੇਡ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਸੰਮਿਲਨ
- ਫੈਕਟਰੀ ਬਣੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ - ਤੇਜ਼ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਚਾਰਜ, ਸਮਾਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ
- ਮਾਈਕ੍ਰੋਟੈਕਸ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ-ਅੰਦਰ ਅਨੁਭਵ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਵਿਸ਼ਵ-ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਬੈਟਰੀ ਵਿਗਿਆਨੀ ਅਤੇ ਮਾਹਰ ਲਗਾਤਾਰ ਸਾਡੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸਦੇ ਕਾਰਨ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੁਸ਼ਲ ਬੈਟਰੀ ਮਿਲੇਗੀ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਕਿਤੇ ਹੋਰ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਰੱਖਦੇ ਹੋ
ਤੇਨੂੰ ਮਿਲੇਗਾ -
- ਪੂਰੀ RDSO ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਡੀਜ਼ਲ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਬੈਟਰੀ ਰੇਂਜ ਉਪਲਬਧ ਹੈ
- ਟਿਊਬੁਲਰ ਬੈਟਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਡੂੰਘੀ ਚੱਕਰ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ
- ਡੂੰਘੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਾਲੀ ਉੱਚ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਟਿਊਬਲਰ ਬੈਟਰੀ ਡੂੰਘੇ ਚੱਕਰਾਂ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਠੀਕ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ
- ਸਮੱਸਿਆ-ਮੁਕਤ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ
- ਦਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਸਮਰੱਥਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ
- ਅਸੀਂ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਾਡੀ ਰੇਲਵੇ ਡੀਜ਼ਲ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਹੈ
ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਹੋਰ ਲਾਭਾਂ ਦੇ ਨਾਲ
- ਲੰਬੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ - ਨਿਵੇਸ਼ ਲਾਗਤਾਂ 'ਤੇ ਵਧੀਆ ਵਾਪਸੀ
- ਘੱਟ ਪਾਣੀ ਦੀ ਖਪਤ - ਘੱਟ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ - ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਖਰਚੇ
- ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਰਿਜ਼ਰਵ ਸਮਰੱਥਾ- PSoC ਨੂੰ ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੱਕ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ
- ਉੱਚ ਚਾਰਜ ਕੁਸ਼ਲਤਾ = 90% ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਐਂਪੀਅਰ-ਘੰਟੇ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ
- ਉੱਚ ਚਾਰਜ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਡੀਪ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਮਰੱਥਾ = 90% ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਐਂਪੀਅਰ ਘੰਟਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ
- ਆਲ ਇੰਡੀਆ ਸਰਵਿਸ ਨੈੱਟਵਰਕ
ਮਾਈਕ੍ਰੋਟੈਕਸ ਡੀਜ਼ਲ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਲੱਖਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਲਾਭ
ULM ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪੇਟੈਂਟ ਕੀਤੇ ਮਿਸ਼ਰਤ
ਅਲਟਰਾ ਲੋਅ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ। ਮਾਈਕ੍ਰੋਟੈਕਸ ਪਾਣੀ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਐਂਟੀਮੋਨੀ ਸੇਲੇਨਿਅਮ ਟੀਨ ਲੀਡ ਅਲੌਏ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵਾਰ-ਵਾਰ ਪਾਣੀ ਭਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ। ਪਾਣੀ ਦੀ ਘੱਟ ਬੈਟਰੀ ਵਾਂਗ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ!
ਬੁਣੇ ਹੋਏ ਪਲੂਰੀ-ਟਿਊਬਲਰ ਬੈਗ
ਮਾਈਕ੍ਰੋਟੈਕਸ ਸਿਰਫ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਬੁਣੇ ਹੋਏ ਪੀਟੀ ਬੈਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਟੀਬੈਗ ਵਾਂਗ ਨਾਨ ਬੁਣੇ)। ਉੱਚ ਐਸਿਡ-ਰੋਧਕਤਾ ਅਤੇ ਆਕਸੀਕਰਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਲਈ ਐਕਰੀਲਿਕ ਰੈਜ਼ਿਨ ਨਾਲ ਟ੍ਰੀਟ ਕੀਤੇ ਉੱਚ-ਸਥਿਰਤਾ, ਮਲਟੀ-ਸਟ੍ਰੈਂਡ, ਮਲਟੀ-ਫਿਲਾਮੈਂਟ ਪੌਲੀਏਸਟਰ ਧਾਗੇ ਤੋਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਸੇਵਾ ਦੌਰਾਨ ਪਲੇਟ ਨਹੀਂ ਟੁੱਟੇਗੀ!
ਸ਼ਾਨਦਾਰ 150 ਬਾਰ ਰਸ਼ ਸਪਾਈਨ ਗਰਿੱਡ
ਟਿਊਬਲਰ ਪਲੇਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਲਈ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਗਰਿੱਡ ਅਤਿ-ਆਧੁਨਿਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਾਈ ਕਾਸਟਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਾਂ 'ਤੇ ਸੁੱਟੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਲੀਡ ਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਵਿੱਚ ਸੰਘਣੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹੈਵੀ ਡਿਊਟੀ ਗਰਿੱਡਾਂ ਨੂੰ ਖੋਰ-ਮੁਕਤ ਰੱਖਦਾ ਹੈ
99.985% ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਲੀਡ
ਲੀਡ ਦੀ ਉੱਚ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੇ ਹਰੇਕ ਲਾਟ ਨੂੰ, ਸਪਾਰਕ ਐਮੀਸ਼ਨ ਸਪੈਕਟਰੋਫੋਟੋਮੀਟਰ ਨਾਲ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਲਈ ਘਰ-ਘਰ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਫੈਰਸ, ਜ਼ਿੰਕ, ਮੈਂਗਨੀਜ਼, ਨਿੱਕਲ, ਕੈਡਮੀਅਮ ਆਦਿ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਜਾਂਚ ਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਤਾਂ ਇਹ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਐਲਰੀ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਨੈਨੋ-ਕਾਰਬਨ ਪੇਸਟ ਫਾਰਮੂਲਾ
ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਦੇ ਨਾਲ ਨੈਨੋ-ਕਾਰਬਨ ਐਡੀਟਿਵ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਮਾਈਕ੍ਰੋਟੈਕਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪੇਸਟ ਫਾਰਮੂਲਾ ਉੱਚ ਚਾਰਜ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਦਰਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਤੇਜ਼ ਰੀਚਾਰਜ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਨੂੰ ਉੱਚ-ਦਰ ਦੀ ਪਾਵਰ C5 ਪਾਵਰ ਰੇਟਿੰਗ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸ਼ਾਨਦਾਰ 127-ਪੁਆਇੰਟ ਗੁਣਵੱਤਾ ਜਾਂਚ
ਬੈਟਰੀ ਤੁਹਾਡੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਡੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ 127 ਜਾਂਚ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਾਡੇ ਸਖ਼ਤ ISO ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਿਯੰਤਰਣ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਭਰੋਸੇਮੰਦ, ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਬੈਟਰੀ ਮਿਲਦੀ ਹੈ। ਉੱਚ ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧੇ ਹੋਏ ਅਪਟਾਈਮ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ. ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚੱਕਰਵਰਤੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਗ੍ਰੈਵੀਮੀਟ੍ਰਿਕ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਵਿੱਚ ਸਰਵੋਤਮ।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇੱਥੇ ਸੰਪੂਰਨ ਹੱਲ ਹੈ
ਮੁਸ਼ਕਲ ਰਹਿਤ ਡੀਜ਼ਲ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ
ਰੇਲਵੇ ਡੀਜ਼ਲ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕੀ ਹੈ?
ਤਜਰਬਾ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ 90% ਬੈਟਰੀਆਂ ਸਿਰਫ 2 ਤੋਂ 3 ਸਾਲ ਤੱਕ ਚਲਦੀਆਂ ਹਨ।
ਅਜਿਹਾ ਨਾ ਹੋਣ ਦਿਓ! ਮਾਈਕ੍ਰੋਟੈਕਸ ਤੋਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਡੀਪ-ਸਾਈਕਲ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ। ਨਿਰਭਰ ਲੀਡ ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ 4 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਪੂਰਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕੋ। ਮਾਈਕ੍ਰੋਟੈਕਸ ਡੀਜ਼ਲ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ‘ਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਵਾਪਸੀ ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਦੇ ਨਾਲ ਯਕੀਨੀ ਹੈ!
ਰੇਲਵੇ ਡੀਜ਼ਲ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਬੈਟਰੀਆਂ ਕਿੰਨੀ ਦੇਰ ਤੱਕ ਚੱਲਦੀਆਂ ਹਨ?
ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਲੀਡ ਅਲਾਏ, ਸੁਪਰ ਐਡੀਟਿਵ, ਟੀਨ, ਲੋ-ਐਂਟੀਮਨੀ, ਆਰਸੈਨਿਕ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਹਾਡੀ ਮਾਈਕ੍ਰੋਟੈਕਸ ਰੇਲਵੇ ਡੀਜ਼ਲ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਬੈਟਰੀ ਲਈ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸੇਲੇਨੀਅਮ, ਗੰਧਕ ਅਤੇ ਤਾਂਬੇ ਵਰਗੇ ਨਿਊਕਲੀਏਟਿੰਗ ਏਜੰਟਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਲੀਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਖਰਾਬ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਬਹੁਤ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਨਿਊਕਲੀਏਟਿੰਗ ਏਜੰਟਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਨਾਲ ਗਰਿੱਡਾਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਧੀਆ-ਦਾਣੇਦਾਰ ਢਾਂਚਾ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਮੋਟੇ ਡੈਂਡਰਟਿਕ ਬਣਤਰ ਗਰਮ ਕ੍ਰੈਕਿੰਗ ਅਤੇ ਪੋਰੋਸਿਟੀ ਲਈ ਸੰਭਾਵਿਤ ਹੋਵੇਗੀ।
ਮਾਈਕ੍ਰੋਟੈਕਸ ਰੇਲਵੇ ਡੀਜ਼ਲ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਬੈਟਰੀਆਂ
ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੈ?
ਹੁਣ ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਜਾਂਚ ਭੇਜੋ।
ਸਾਡੇ ਖੁਸ਼ ਗਾਹਕ
ਸਾਰੇ ਲੋਗੋ ਸਬੰਧਤ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਮਾਈਕ੍ਰੋਟੈਕਸ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ
ਮਾਈਕ੍ਰੋਟੈਕਸ ਵੱਕਾਰ। ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੰਗ ਵਾਲਾ ਗਾਹਕ ਅਧਾਰ
- ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ OEM ਸਪਲਾਇਰ
- ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਉਪਭੋਗਤਾ ਨਿਰਮਾਣ ਉਦਯੋਗ
- ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ
- ਤੇਲ ਕੰਪਨੀਆਂ
- ਨਿਊਕਲੀਅਰ ਪਾਵਰ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਆਫ ਇੰਡੀਆ
- ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ ‘ਤੇ ਨਿਰਯਾਤ
ਇੱਕ ਹਵਾਲਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ, ਹੁਣ!
1969 ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ
1977 ਤੋਂ 43 ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰਨਾ!
ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਨਿਰਮਾਣ ਪਲਾਂਟ
ਮਾਈਕ੍ਰੋਟੈਕਸ ਦੇ ਗਾਹਕ ਕੀ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦੇ ਹਨ
“ਇਹ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ ਕਿ ਸਾਲ 2012 ਅਤੇ 2018 ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਮਾਈਕ੍ਰੋਟੈਕਸ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਬੈਟਰੀ ਕਿਸਮਾਂ 36v 756Ah ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਤਸੱਲੀਬਖਸ਼ ਹੈ। ਦੋਵੇਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਕਰਾਊਨ ਪਹੁੰਚ ਟਰੱਕਾਂ ਵਿੱਚ ਫਿਕਸ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਮਾਈਕ੍ਰੋਟੈਕਸ ਵਧੀਆ ਸੇਵਾ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ”
“ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਫੈਕਟਰੀ ਅਤੇ ਨਿੱਘੇ ਕੰਮ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਅਤੇ ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਹੈ! ਲੱਗੇ ਰਹੋ!."
“ਇਹ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ ਕਿ ਸਾਨੂੰ 27-7-2016 ਨੂੰ Microtex Energy Pvt Ltd ਦੇ 5000Ah VRLA ਸੈੱਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਏ ਹਨ ਅਤੇ ਰਾਜੇਂਦਰ ਨਗਰ ਬਰੇਲੀ ਵਿਖੇ ਸਾਡੇ ਐਕਸਚੇਂਜ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਇਹ ਸੈੱਲ ਤਸੱਲੀਬਖਸ਼ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ/ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ।''
ਸੰਬੰਧਿਤ ਬੈਟਰੀਆਂ
- ਰੇਲਵੇ ਬੈਟਰੀ
- ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਬੈਟਰੀ
- ਸਿਗਨਲ ਬੈਟਰੀ
- TRD ਬੈਟਰੀ
- ਟ੍ਰੇਨ ਲਾਈਟਿੰਗ ਬੈਟਰੀ
ਹੁਣ ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਜਾਂਚ ਭੇਜੋ।
ਸੰਬੰਧਿਤ ਬੈਟਰੀ ਬਲੌਗ ਲੇਖ
ਬੈਟਰੀ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਡੀਜ਼ਲ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਬੈਟਰੀ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਬਚਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ!
ਨਵੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲ ਨਾ ਮਿਲਾਓ
ਰੇਲਵੇ ਡੀਜ਼ਲ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਬੈਟਰੀ ਰੀਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ: ਅਕਸਰ ਪੁਰਾਣੀ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਮੁੜ ਕੰਡੀਸ਼ਨ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਮਾਮਲਾ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ-ਇੱਕ ਕਰਕੇ ਮਰੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹੋ; ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਨਵੀਂ ਬੈਟਰੀ ਵੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ ਕਿਉਂਕਿ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਵੀਂ ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੱਢਦੀਆਂ ਹਨ।
ਡੀਜ਼ਲ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ ਬੈਟਰੀਆਂ: ਡੀਜ਼ਲ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ, ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਕਿਸੇ ਮਾਹਰ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਆਉਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਚਾਰਜ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸੈੱਲ ਵੋਲਟੇਜ, ਖਾਸ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਬਿਲਕੁਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾਵੇ।
ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਬੈਟਰੀ ਐਡਿਟਿਵ ਜਾਂ ਡੀਸਲਫੇਸ਼ਨ ਤਰੀਕਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚੋ
ਡੀਜ਼ਲ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇ? ਡੀਜ਼ਲ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਬੈਟਰੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋ-ਕੈਮੀਕਲ ਯੰਤਰ ਹਨ। ਸਾਰੇ ਰਸਾਇਣਾਂ ਦੀ ਅੱਧੀ-ਜੀਵਨ ਦੀ ਮਿਆਦ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਰਸਾਇਣਕ ਬੈਟਰੀ ਐਡਿਟਿਵ ਜਾਂ ਡੀਸਲਫੇਟਰਾਂ ਨਾਲ ਪੁਨਰਜਨਮ ਦਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਕੋਈ ਹੋਵੇ, ਅਸਥਾਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਡੀਜ਼ਲ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਜੀਵਨ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਆਮ ਮੋਡ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪਲੇਟ ਦੇ ਸੜਨ ਅਤੇ ਜਾਂ ਗਰਿੱਡ ਦੇ ਖੋਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਡੀਸਲਫੇਟਰ ਖਰਾਬ ਗਰਿੱਡਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪਲੇਟ ਸੜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਜਾਦੂ ਜਾਂ ਰਸਾਇਣ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਕਰੇਗਾ। CdSO4 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਐਡਰੇਨਾਲੀਨ ਦਾ ਇੱਕ ਸ਼ਾਟ ਦੇਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਹਿਰੀਲੀ ਹੈ ਅਤੇ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਸਟ੍ਰੀਮ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।
