Железнодорожная батарея
Часть 1 поставщик железнодорожных батарей с 1994 года!
Применение железнодорожных батарей. Компания по производству свинцово-кислотных аккумуляторов, ориентированная на инновации и способная адаптироваться к постоянным изменениям в технологии
Железнодорожная батарея требует тщательного проектирования. Железнодорожники ожидают от железнодорожных батарей надежной работы и длительного срока службы. В сочетании со сроком службы, соответствующим графику капитального ремонта. Вагоны индийских железных дорог возвращаются в ремонтные мастерские для периодического капитального ремонта раз в 18 месяцев. Железнодорожные батареи будут иметь длительные интервалы между обслуживанием. Железнодорожные батареи должны быть надежными, что достигается путем обеспечения сбалансированного соотношения активных материалов. Это, в свою очередь, обеспечивает наилучший срок службы.
Современная железнодорожная промышленность использует аккумуляторные системы и решения Microtex для ряда железнодорожных приложений. Железнодорожные батареи Microtex, такие как батареи для освещения и кондиционирования поездов, батареи для запуска локомотивов, батареи для железнодорожной сигнализации и батареи для электровозов, специально разработаны, чтобы выдерживать жесткие условия эксплуатации. Будь то в аккумуляторных ящиках вагонов, подверженных воздействию экстремальных климатических условий жары и холода, устойчивых к сильным вибрациям, или в стационарных установках для железнодорожной сигнализации и безопасности. Железнодорожные батареи Microtex специально разработаны с использованием свинцовых сплавов с низким содержанием сурьмы для обеспечения минимальной потери воды и снижения требований к обслуживанию в течение срока службы железнодорожной батареи.
Наши батареи создаются на основе проверенных конструкций и проходят полное тестирование жизненного цикла в соответствии с международными нормами, прежде чем они будут предложены на рынке. Электротехническая лаборатория укомплектована высококачественными LCT от поставщиков мирового класса Bitrode и Digatron. Компания по производству свинцово-кислотных аккумуляторов, ориентированная на инновации и способная адаптироваться к постоянным изменениям в технологии
Произведенные по немецкой технологии и технологиям лучших европейских консультантов по батареям, наши железнодорожные батареи специально разработаны для более длительной работы с меньшим объемом технического обслуживания в соответствии с длительными интервалами POH, предписанными железными дорогами, до 18 месяцев.
Высококачественная железнодорожная аккумуляторная батарея
Полный перечень всех различных типов железнодорожных батарей, обеспечивающих высокую мощность для железных дорог
Конец на железнодорожной батарее поколения
End on Generation (EOG) — это система, используемая в поездах Rajdhani и Shatabdi с полным кондиционированием воздуха. Система состоит из двух энерговагонов на поезд. Каждый энергомобиль имеет два комплекта ДГ, мощность каждого комплекта ДГ составляет 300 кВт. Они устанавливаются внутри энерговагона или всего вагона, предназначенного для этих электростанций. Энергия, вырабатываемая этими ДГ, используется для электрических нагрузок поезда.
Аккумулятор Microtex 24v 290Ah для генераторных установок EoG в вагонах электропоездов.
Аккумуляторная батарея тепловоза
Батареи для тепловозов рассчитаны на токи мгновенного запуска, обеспечивающие максимальную мощность для мгновенного запуска двигателя, в сочетании с возможностью глубокого разряда. Для их заправки требуется очень мало воды, поскольку они изготавливаются из сплавов с очень низким содержанием сурьмы. Это большое преимущество для железнодорожных локомотивов.
Железнодорожный сигнал Аккумуляторы
Поставляется в версии с низким уровнем обслуживания и необслуживаемой батареей VRLA. Подходит для СЦБ, систем IPS, управления переездами и пунктами, позитивного управления движением поездов и телекоммуникационного оборудования.
Аккумуляторные батареи 110В 120Ач для железнодорожного освещения
Дляосвещения железнодорожных путей Microtex предлагает необслуживаемые свинцово-кислотные батареи 110 В 120 Ач с вентильным регулированием в контейнерах PPCP. Аккумуляторные ящики для вагонов размещаются в ходовой части. Аккумуляторы спального вагона имеют емкость 120 Ач.
Кондиционер в поезде
Длякондиционирования воздуха на железных дорогах Microtex предлагает 110-вольтовые необслуживаемые свинцово-кислотные батареи 1100 ампер 1100Ah с вентильным регулированием в стальных модулях. Аккумуляторные ящики для вагонов переменного тока размещаются под шасси. Аккумуляторы трехъярусного автобуса AC имеют емкость 1100Ah.
Аккумулятор электровоза
Батарея электровоза переменного тока разработана для работы в жестких условиях внутри электровоза. Он должен быть сконструирован таким образом, чтобы выдерживать вибрации и нагрев в батарейном отсеке локомотива. Для электровоза используется аккумуляторная батарея 110В 70Ач, а для электрических многоцелевых установок требуется аккумуляторная батарея 110В 90Ач.
Основана в 1969 году
ISO 9001:2015 — ISO 14001:2015 сертифицированная компания
