தலைமுறையில் முடிவு
EoG டீசல் ஜென்செட் ஸ்டார்டர் பேட்டரி
ரயிலில் EOG என்றால் என்ன?
இறுதியில், டீசல் என்ஜின்களை ஸ்டார்ட் செய்ய, ஹெவி-டூட்டி 8v 290Ah பேட்டரியைப் பயன்படுத்தும் 2 ஜென்செட் என்ஜின்கள் மூலம் மின்சாரம் வழங்கப்படுகிறது.
பவர் கார் 24V 290Ah பேட்டரி
இந்திய ரயில்வேயால் நம்பப்படுகிறது
மைக்ரோடெக்ஸ் ஏன் முன்னணியில் கருதப்படுகிறது
தலைமுறை பேட்டரி உற்பத்தியாளர்கள் மீது முடிவு
ஜெர்மன் வடிவமைப்புகள் - இந்திய நிலைமைகளுக்கு ஏற்றது
Microtex பேட்டரிகள் Dr Wieland Rusch ஒரு முன்னணி பேட்டரி விஞ்ஞானி மற்றும் காப்பர் ஸ்ட்ரெச் மெட்டல் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் பேட்டரி வடிவமைப்பைக் கண்டுபிடித்தவர்.
எந்தவொரு முன்னணி சர்வதேச பிராண்டுகளின் பேட்டரிகளுடன் ஒப்பிடலாம் – எங்கள் வடிவமைப்புகள் உலகின் சிறந்தவற்றுடன் பொருந்துகின்றன.
1969 இல் நிறுவப்பட்ட மைக்ரோடெக்ஸ் அதன் புகழ்பெற்ற தரத்திற்கு பெயர் பெற்றது
மைக்ரோடெக்ஸ் பேட்டரிகள் அதன் நம்பகமான மற்றும் நம்பகமான பேட்டரி செயல்திறனுக்காக உலகம் முழுவதும் அறியப்படுகின்றன
போட்டியாளர்களைப் போலல்லாமல், மைக்ரோடெக்ஸ் முழு பேட்டரியையும் அதன் அனைத்து கூறுகளையும் வீட்டிலேயே உருவாக்குகிறது
மைக்ரோடெக்ஸ், சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்ட ஈயக் கலவைகள், ஈய ஆக்சைடுகள், கட்டம் வார்ப்புகள், ஒட்டப்பட்ட தகடுகள், ஊசி-வார்ப்பு கண்டெய்னர்கள், மல்டி-டியூபுலர் காண்ட்லெட்டுகள் (PT பைகள்), PVC பிரிப்பான்கள் மற்றும் நவீன தொழில்துறை தரமான பேட்டரி தயாரிப்பைப் பயன்படுத்தி முழுமையான பேட்டரியை உற்பத்தி செய்கிறது. இயந்திரங்கள்.
ஜெர்மனியைச் சேர்ந்த டாக்டர் வைலண்ட் ரஷ் வடிவமைத்துள்ளது - இந்தியாவில் துல்லியமாகவும் பெருமையுடனும் தயாரிக்கப்பட்டது, நாங்கள் ஜெனரேஷன் பேட்டரிகள் மற்றும் அதன் அனைத்து கூறுகளையும் வீட்டிலேயே முழுமையாக முடித்து, வெளி விற்பனையாளர்களைச் சார்ந்திருக்காமல் உயர் தரத்தை உறுதிசெய்கிறோம்.
தலைமுறையின் முடிவு என்ன?
எண்ட் ஆன் ஜெனரேஷன் இன் ரயில்வேஸ் (EOG) என்பது முழுமையாக குளிரூட்டப்பட்ட ராஜ்தானி மற்றும் சதாப்தி ரயில்களில் பயன்படுத்தப்படும் அமைப்பு ஆகும். இந்த அமைப்பு ஒரு ரயிலுக்கு இரண்டு பவர் கார்களைக் கொண்டுள்ளது. ஒவ்வொரு பவர் காரிலும் இரண்டு டிஜி செட் மற்றும் ஒவ்வொரு டிஜி செட் 300 கிலோவாட் என மதிப்பிடப்படுகிறது. இவை பவர் கார் அல்லது இந்த மின் உற்பத்தி நிலையங்களுக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்ட முழு பவர் கார் கோச்சின் உள்ளே பொருத்தப்பட்டுள்ளன. இந்த டிஜி செட் மூலம் உற்பத்தி செய்யப்படும் மின்சாரம் ரயிலின் மின் சுமைகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
ரயிலில் EOG என்றால் என்ன? ஏன் தலைமுறை மீது முடிவு வழங்கப்படுகிறது?
EOG அமைப்பில், ராஜ்தானி மற்றும் சதாப்தி எக்ஸ்பிரஸ் ரயில்களின் பெட்டிகளில் உள்ள மின் சுமை (அதாவது விளக்குகள், மின்விசிறிகள் மற்றும் ஏர் கண்டிஷனிங், சரக்கறை போன்றவை. “ஹோட்டல் லோட்” என குறிப்பிடப்படுகிறது) இரு முனைகளிலும் வைக்கப்பட்டுள்ள பவர் கார்களில் இருந்து செலுத்தப்படுகிறது. ரேக். ஒவ்வொரு பவர் காரும் 750 வோல்ட் 50 ஹெர்ட்ஸ் 3-ஃபேஸ் (4 வயர்கள்) மின் விநியோகத்தை உருவாக்கும் 2 டீசல் ஆல்டர்னேட்டர் (டிஏ) செட்களுடன் நிறுவப்பட்டுள்ளது, மேலும் இது ஃபீடர்-ஏ மற்றும் ஃபீடர் என அழைக்கப்படும் இரண்டு இணை கேபிள் ஃபீடர்கள் மூலம் முழு ரேக்கிற்கும் அனுப்பப்படுகிறது. பி, ரயிலின் முழு நீளம் வழியாக ஓடுகிறது. வழக்கமான பெட்டிகளில் 50 KVA மின்மாற்றி மற்றும் LHB பெட்டிகளில் 60 KVA டிரான்ஸ்பார்மர்கள் மூலம் இந்த மின்சாரம் ஒவ்வொரு பெட்டியிலும் தட்டப்பட்டு, இந்த மின்னழுத்தத்தில் வேலை செய்யும் உபகரணங்களுக்கு உணவளிக்க 415 வோல்ட்டுகளாக மாற்றப்பட்டு 110-வோல்ட் ஏசி ஒற்றை-கட்டமாக மாற்றப்படுகிறது. அந்த மின்னழுத்தத்தில் வேலை செய்யும் உபகரணங்களுக்கு உணவளிக்க.
415 V, 3-கட்ட விநியோகம் நேரடியாக கம்ப்ரசர் மோட்டார்கள், மின்தேக்கி விசிறி மோட்டார்கள் மற்றும் ஆவியாக்கியில் நிறுவப்பட்ட ஹீட்டர்களுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஆவியாக்கி ஊதுகுழல் மோட்டார் 110V, 3-ஃபேஸ் ஏசியில் வழங்கப்படுகிறது. இந்த மின்மாற்றியின் இரண்டாம் பக்கத்தில் லைன் மற்றும் நியூட்ரல் இடையே இணைப்பதன் மூலம் விளக்குகள் மற்றும் மின்விசிறிகளுக்கு 110V ஏசி சப்ளை வழங்கப்படுகிறது. பவர் கார்கள் ரேக்கின் இரு முனைகளிலும் வைக்கப்படுவதால், இந்த அமைப்பு எண்ட் ஆன் ஜெனரேஷன் (EOG) என அழைக்கப்படுகிறது.
எண்ட் ஆன் ஜெனரேஷன் சர்க்யூட் வரைபடத்திற்கு இந்த இணைப்பைப் பின்தொடரவும்
மைக்ரோடெக்ஸ் எண்ட் ஆன் ஜெனரேஷன் (EoG) பேட்டரி சப்ளையர்கள்
மைக்ரோடெக்ஸ், அங்கீகரிக்கப்பட்ட RDSO தரநிலைகளை பூர்த்தி செய்து, குழாய் தட்டு தொழில்நுட்பத்தில் தலைமுறை பேட்டரிகளில் மிகவும் நம்பகமான முடிவை வழங்குகிறது. குழாய் தட்டு பேட்டரிகள் மட்டுமே உண்மையான ஆழமான சுழற்சி செயல்திறனை வழங்க முடியும். இந்த இணைப்பில் குழாய் தட்டு தொழில்நுட்பம் பற்றி படிக்கவும்.
மைக்ரோடெக்ஸ் 1977 முதல் பேட்டரிகளை தயாரித்து ஏற்றுமதி செய்து வருகிறது.
52 ஆண்டுகால உற்பத்தி அனுபவம், எங்கள் இரயில்வே முடிவை தலைமுறை பேட்டரிகளில் முன்னணி EoG பேட்டரி உற்பத்தியாளர்களில் ஒருவராக நிறுத்துகிறது. ஆழமான வெளியேற்ற செயல்திறனுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது சிறப்பு ஆண்டிமனி உலோகக்கலவைகளுடன் தயாரிக்கப்படுகிறது, மிகக் குறைந்த நீர் நிரப்புதல் தேவைப்படுகிறது. பவர் கார் பராமரிப்பு குழுவிற்கு ஒரு வரம்! RDSO ஆல் அங்கீகரிக்கப்பட்ட தேவையான 8V 290Ah பேட்டரியில் கிடைக்கிறது மற்றும் கடுமையான தேசிய மற்றும் சர்வதேச விவரக்குறிப்புகளைப் பூர்த்தி செய்கிறது.
மைக்ரோடெக்ஸ் ரயில்வே எண்ட் ஆன் ஜெனரேஷன் பேட்டரி முற்றிலும் உருவாக்கப்பட்ட தகடுகளிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகிறது; அசெம்பிளிக்குப் பிறகு உருவாக்கப்பட்ட பச்சை தட்டுகள் அல்ல.
இது எலெக்ட்ரோடுகளில் உருவாகாத செயலில் உள்ள பொருட்களின் எந்த வாய்ப்பையும் அகற்றுவதாகும்.
ஜெனரேஷன் பேட்டரிகளில் மைக்ரோடெக்ஸ் ரயில்வே எண்ட் மூலம், நீங்கள் பெறுவீர்கள்:
- சிக்கல் இல்லாத செயல்திறன்
- குறைக்கப்பட்ட நீர் டாப்பிங்-அப் தேவைகள், இது நீரற்ற பேட்டரி என்பதை உணர வைக்கிறது!
- நானோ கார்பன்களுடன் கூடிய வேகமான சார்ஜ் ஏற்றுக்கொள்ளல்!
- உயர் ஆற்றல் திறன் – நியாயமான வழியில் செயல்படுகிறது!
- நீண்ட டிஸ்சார்ஜ் காலம் – கனரக-கடமை, ஆழமான சுழற்சி திறன்களுடன் இணைந்தது
- நீண்ட ஆயுள் – முதலீட்டில் சிறந்த வருமானம்
தலைமுறை பேட்டரிகளில் நம்பகமான ரயில்வே முடிவை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது என்பது பற்றிய உண்மை...
ஜெனரேஷன் பேட்டரிகளில் அனைத்து ரயில்வே முடிவும் கூடுதலாக அல்லது மைனஸ் என்று உங்களுக்குச் சொல்லப்பட்டாலும் கூட!
2008 ஆம் ஆண்டில் நீங்கள் வழங்கிய டிராக்ஷன் பேட்டரி வகை 48v 470Ah நல்ல நிலையில் வேலை செய்கிறது மற்றும் செயல்திறன் திருப்திகரமாக உள்ளது என்பதை இது சான்றளிக்க வேண்டும். மைக்ரோடெக்ஸில் இருந்து நல்ல சேவை ஆதரவைப் பெறுகிறோம்.
2012 மற்றும் 2018 ஆம் ஆண்டுகளில் நீங்கள் வழங்கிய டிராக்ஷன் பேட்டரி வகை 36v 756Ah நல்ல நிலையில் இயங்குகிறது மற்றும் செயல்திறன் திருப்திகரமாக உள்ளது என்று சான்றளிக்க வேண்டும். இரண்டு பேட்டரிகளும் கிரவுன் ரீச் டிரக்கில் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. மைக்ரோடெக்ஸில் இருந்து நல்ல சேவை ஆதரவைப் பெறுகிறோம். ஸ்னோஃபீல்ட் குளிர் சேமிப்பு - தமிழ்நாடு
Microtex இல், எங்கள் வாடிக்கையாளர்கள் தலைமுறை பேட்டரி செயல்திறன் மற்றும் ஆயுளில் சிறந்த ரயில்வே முடிவைப் பெற வேண்டும் என்று நாங்கள் நம்புகிறோம். இந்த நோக்கத்திற்காக, மிகுந்த அக்கறையுடனும் ஆர்வத்துடனும் கட்டமைக்கப்பட்ட ஒரு சிறந்த EoG பேட்டரியை நீங்கள் பெறுவதை உறுதிசெய்ய நாங்கள் எந்த முயற்சியும் செய்யவில்லை.
தலைமுறை பேட்டரிகளில் நமது முடிவை மற்றவற்றிலிருந்து வேறுபடுத்துவது எது?
- டிசைனர் லோ ஆண்டிமோனி -டின்-செலினியம் லீட் அலாய்கள், அடிக்கடி தண்ணீர் நிரப்ப வேண்டியதன் அவசியத்தை கணிசமாகக் குறைக்கிறது – பவர் கார் பேட்டரி பராமரிப்புக் குழுவிற்கு ஒரு ஆசீர்வாதம்
- குறைக்கப்பட்ட பராமரிப்பு தேவைகள்: தானிய சுத்திகரிப்பாளர்களாக செலினியம் கொண்ட மிகக் குறைந்த ஆண்டிமனி வடிவமைப்பு காரணமாக, அடிக்கடி டாப்-அப் செய்ய வேண்டிய அவசியம் வெகுவாகக் குறைக்கப்படுகிறது.
- மைக்ரோடெக்ஸ் எண்ட் ஆன் ஜெனரேஷன் பேட்டரிகள் நெய்த குழாய் பைகளுடன் மட்டுமே வழங்கப்படுகின்றன.
- சுய-வெளியேற்றம்: சேமிப்பக வெப்பநிலை நிலைகளைப் பொறுத்து மாதத்திற்கு சுமார் 2-15%
- ஆழமான வெளியேற்றத்திற்குப் பிறகு மீட்பு: மிகவும் நல்லது
- செயல்பாட்டு வெப்பநிலை: -20°C முதல் 45°C வரை, பரிந்துரைக்கப்பட்ட 10°C முதல் 35°C வரை, குறுகிய நேரம் 45°C முதல் 55°C வரை
-
மைக்ரோடெக்ஸ் கிரிட் தொழில்நுட்பம் என்பது ஈயம், தகரம் மற்றும் ஆண்டிமனி ஆகியவற்றின் கலவையாகும், இது மைக்ரோடெக்ஸ் நானோபிளஸ் பேஸ்டுடன் கார்பன் தொழில்நுட்பத்துடன் பயன்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. நானோபிளஸ் ஆக்டிவ் மெட்டீரியல் பேஸ்ட் மற்றும் கிரிட் ஃப்ரேம் ஆகியவற்றுக்கு இடையே கிரிட் ஃபார்முலேஷன் சிறப்பான கட்டமைப்பு ஒட்டுதலை வழங்குகிறது.நம்பமுடியாத 150 பார் அழுத்தத்தில் தடிமனான உயர் அழுத்த டை காஸ்ட் செய்யப்பட்ட கட்டங்கள், குறைக்கப்பட்ட அரிப்பைக் கொண்ட ஒரு வலுவான முதுகெலும்பு கட்டத்தை உருவாக்குகிறது, இதன் விளைவாக மேம்பட்ட பேட்டரி செயல்திறன், நீண்ட ஆயுள், பராமரிப்பு செலவுகள் மற்றும் வேலையில்லா நேரத்தை குறைக்கிறது.
இந்தியாவில் தயாரிக்கப்பட்டது ஜெர்மன் தொழில்நுட்பம்
- எங்கள் எண்ட் ஆன் ஜெனரேஷன் பேட்டரிகள், ஹெவி-டூட்டி பேட்டரி டெர்மினல் கனெக்டர்களுடன் வருகின்றன
- டெர்மினல்கள் மற்றும் கனெக்டர்களில் பயன்படுத்தப்படும் உயர்தர கடினப்படுத்தப்பட்ட ஈயக் கலவைகள், பித்தளை செருகல்களுடன்
- அதன் 4 ஆண்டு எதிர்பார்க்கப்படும் ஆயுள் முழுவதும் சிக்கலற்ற பேட்டரி செயல்திறன்
- ஜெனரேஷன் பேட்டரியை மாற்றுவதில் ரயில்வே எண்ட் உங்களுக்கு உதவ வாடிக்கையாளர் சேவைக்கான பிரத்யேக ஆதரவுக் குழு
- ஜெர்மன் வடிவமைப்பு: சமச்சீர் செயலில் உள்ள பொருட்களுடன், RDSO விவரக்குறிப்புகளை விட அதிகமான தலைமுறை பேட்டரி திறனை வழங்குகிறது
- ஆயுள்: வலுவான கனமான கட்டுமானம், தடிமனான முதுகெலும்புகள், ஆழமான வெளியேற்ற செயல்திறன்
- விலை: ஜெனரேஷன் பேட்டரி விலையில் யதார்த்தமான மற்றும் போட்டித்தன்மையுள்ள ரயில்வே முடிவு
- டெலிவரி: ஒவ்வொரு முறையும், சரியான நேரத்தில் டெலிவரி செய்யும் போது வேகமாக 21 நாட்கள் உத்தரவாதம்; உத்தரவாதம்
- விற்பனைக்குப் பின்: தலைமுறை பேட்டரி பராமரிப்புப் பிரச்சினையில் ரயில்வே முடிவை விரைவாகவும் திறமையாகவும் தீர்க்க முழு அர்ப்பணிப்பு, பான் இந்தியா வாடிக்கையாளர் சேவை சேவையானது தொலைபேசி அழைப்பின் மூலம் கிடைக்கிறது.
உங்களுக்கு எண்ட் ஆன் ஜெனரேஷன் பேட்டரி 8V 290Ah தேவைப்பட்டால், இப்போது எங்களுக்கு ஒரு விசாரணையை அனுப்பவும்.
மைக்ரோடெக்ஸ் ரயில்வே எண்ட் ஆன் ஜெனரேஷன் பேட்டரி விவரக்குறிப்புகள்
மைக்ரோடெக்ஸ் கடினமான ரப்பர் கொள்கலன்கள் அல்லது FRP கொள்கலன்களில் ஜெனரேஷன் பேட்டரியில் ஹெவி டியூட்டி 8V 290Ah ஆழமான சுழற்சியை வழங்குகிறது.
மைக்ரோடெக்ஸ் ரயில்வே எண்ட் ஆன் ஜெனரேஷன் பேட்டரிகள் எக்ஸ் ஸ்டாக்கில் உள்ளன. 100 பேட்டரிகள் மற்றும் அதற்கு மேற்பட்ட அளவுகள் பொதுவாக 21 நாட்களில் டெலிவரி செய்யப்படும்
- இரயில்வே எண்ட் ஆன் ஜெனரேஷன் பேட்டரிகள் முழு லாரி லோடுகள்/சிறிய டிரக்குகளில் அனுப்பப்பட்டு, நன்கு பாதுகாக்கப்பட்டு, பாதுகாப்பான போக்குவரத்துக்கு ஏற்றவாறு நிரம்பியுள்ளது.
- மைக்ரோடெக்ஸ் பாதுகாப்பான விநியோகத்தை உறுதி செய்கிறது
- அனைத்து பேட்டரிகளும் எங்கள் நிலையான 1 ஆண்டு உத்தரவாதத்துடன் வருகின்றன
தொழில்நுட்ப தரவு
மைக்ரோடெக்ஸ் எண்ட் ஆன் ஜெனரேஷன் பேட்டரிகள் கடுமையான RDSO தரநிலைகளை சந்திக்கிறது மற்றும் இணங்க மின் செயல்திறனை சந்திக்கிறது:
-
ரயில்களில் Microtex EoG, 8v 290Ah பேட்டரிகள் இந்திய ரயில்வேயின் RDSO விவரக்குறிப்பு எண் ELPS/SPEC/TL/0001-98 Rev 0 Amdt No 1 டிசம்பர் 2013
மைக்ரோடெக்ஸ் 1994 ஆம் ஆண்டு முதல் இந்திய ரயில்வேக்கு ரயில் 8v 290Ah பேட்டரிகளில் EoG சப்ளை செய்து வருகிறது மற்றும் இது மிகவும் மதிக்கப்படும் தயாரிப்பு ஆகும்.
ரயில் பவர் காரில் ஜென்செட்ஸ் ஈஓஜிக்கான மைக்ரோடெக்ஸ் 24வி 290ஏஎச் பேட்டரி
எங்கள் ஆய்வகங்கள் உலகத் தரம் வாய்ந்த சப்ளையர்களான Bitrode மற்றும் Digatron வழங்கும் அதிநவீன உயர்தர வாழ்க்கைச் சுழற்சி சோதனையாளர்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. எங்கள் பேட்டரிகள் நேரத்தின் சோதனைக்கு தேவையான மின் அளவுருக்களை சந்திக்கின்றன என்பதை உறுதிப்படுத்துகின்றன.
குறிப்பு :
எச் -உயரம் டெர்மினல் வரை உள்ளது
MHR – மோனோபிளாக் ஹார்ட் ரப்பர்
PPCP/FRP – ஃபைபர் வலுவூட்டப்பட்ட தட்டில் உள்ள பாலிப்ரோப்பிலீன் கோ-பாலிமர் செல்கள்
அனைத்து பேட்டரிகளும் உலர்ந்த சார்ஜ் செய்யப்படாத நிலையில் வழங்கப்படுகின்றன
மின் பண்புகள் பெயரளவிலான குறியீட்டு மதிப்பு மற்றும் ± 5.0% க்குள் மாறுபடும்.
உலர் மற்றும் சார்ஜ் செய்யப்படாத நிலையில் செல்கள்/பேட்டரிகள் இருந்தால், தொழில்நுட்ப தரவுத் தாளில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள அளவுருக்களின்படி ஆரம்ப நிரப்புதல் மற்றும் சார்ஜிங் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்:
| பேட்டரி வகை | கொள்கலன் பொருள் / மூடி | மின்னழுத்தம் | Ah இல் 27 0 C 10Hr இல் கொள்ளளவு | மிமீ இல் ஒட்டுமொத்த பரிமாணம் | பேட்டரி எடை (ஆப்எக்ஸ்.) கிலோ. | ஒரு கலத்திற்கு லிட்டரில் எலக்ட்ரோலைட் க்யூடி (பயன்பாடு.). | ஆரம்ப நிரப்புதல் எலக்ட்ரோலைட் குறிப்பிட்ட ஈர்ப்பு | சார்ஜிங் கரண்ட் | |||||
| எல் +5 மிமீ | W +5 மிமீ | எச் +5 மிமீ | எலக்ட்ரோலைட் இல்லாமல் | எலக்ட்ரோலைட்டுடன் | ஆரம்ப சார்ஜிங் விகிதம் (ஆம்ப்ஸ்) | ஆரம்ப எண். மணி சார்ஜ் செய்கிறது | சாதாரண சார்ஜிங் விகிதம் (ஆம்ப்ஸ்) | ||||||
| எம்ஐ8 290 பி | PPCP/FRP | 8 | 290 | 722 | 208 | 465 | 87 | 120 | 7.0 | 1.240 | 15.0 | 75 | 29.0 |
| 8VT 290 MH | எம்.எச்.ஆர் | 8 | 290 | 715 | 210 | 455 | 97 | 130 | 7.0 | 1.240 | 15.0 | 75 | 29.0 |
- வெளியேற்றம் 12 மணிநேரத்திற்கு குறையாமல் தொடங்கும். மற்றும் 24 மணி நேரத்திற்கு மேல் இல்லை. முழு சார்ஜ் முடிந்ததும் மற்றும் பேட்டரி யூனிட் தற்போதைய I = 0.1xC10 ஆம்பியரில் பொருத்தமான எதிர்ப்பின் மூலம் வெளியேற்றப்படும். C10 மதிப்பிடப்பட்ட திறன். டெர்மினல்களில் உள்ள மூடிய-சுற்று மின்னழுத்தம் 1.80 xn வோல்ட்டுகளாகக் குறையும் போது, ‘n’ என்பது தொடரில் உள்ள கலங்களின் எண்ணிக்கை அல்லது ஒரு கலத்தின் மின்னழுத்தம் 1.75 வோல்ட்டாகக் குறையும் வரை வெளியேற்றம் நிறுத்தப்படும்.
- இந்த வெளியேற்ற விகிதத்தில், பேட்டரி யூனிட் மின்னழுத்தம் 1.80V xn வோல்ட்டை நெருங்கும் வரை மணிநேர அளவீடுகள் எடுக்கப்படலாம், அதன் பிறகு ஒவ்வொரு 15 நிமிடங்களுக்கும் அளவீடுகள் எடுக்கப்படும்.
- Srl எண் 1 இன் படி மேலும் இரண்டு வெளியேற்ற சோதனைகள் மேற்கொள்ளப்படும் மற்றும் அதிகபட்ச AH திறனைக் கொடுக்கும் சோதனையின் முடிவு 10 மணிநேரமாக எடுத்துக்கொள்ளப்படும். திறன்.
- ஒவ்வொரு டிஸ்சார்ஜ் முடிந்த உடனேயே, உற்பத்தியாளரால் பரிந்துரைக்கப்படும் விகிதத்தில் பேட்டரி யூனிட் சார்ஜ் செய்யப்பட வேண்டும்.
- ஆம்பியர் மணிநேரங்களில் உள்ள திறன், வெளியேற்ற மின்னோட்டத்தை மணிநேரங்களில் வெளியேற்றும் மொத்த நேரத்தால் பெருக்குவதன் மூலம் பெறப்படும் மற்றும் பெறப்பட்ட தயாரிப்பு 27 டிகிரி வெப்பநிலையில் சரி செய்யப்பட வேண்டும். பின்வரும் சூத்திரத்தின் மூலம் சி:
சி.டி
C27 = ————-
1 + ஆர்(டி-27)
எங்கே C 27 = 27 deg இல் கொள்ளளவு. சி
C t= t deg இல் கவனிக்கப்பட்ட திறன். சி
t = சராசரி அறை வெப்பநிலை. டிகிரியில். சி
10 மணிநேரத்திற்கு R = 0.0043. வெளியேற்ற விகிதம்.
அதிகபட்ச ஆம்பியர் மணிநேரம் மற்றும் வாட்-மணிநேர செயல்திறனைத் தீர்மானிக்க பின்வரும் முறை பயன்படுத்தப்படும்.
- ஆம்பியர் மணிநேர செயல்திறன்: முழுமையாக சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பேட்டரி அலகு I = 0.1 x C 10 ஆம்பியரில் ஒரு மின்னழுத்தத்திற்கு டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்படும்.
1.80 xn வோல்ட், வழங்கப்பட்ட ஆம்பியர் மணிநேரங்களின் சரியான எண்ணிக்கையில் கவனமாக அளவீடுகள் செய்யப்படுகின்றன. சார்ஜில் அதே எண்ணிக்கையிலான ஆம்பியர் மணிநேரங்கள் அதே மின்னோட்டத்தில் மீண்டும் வைக்கப்படுகின்றன. முன்பு இருந்த அதே கட் ஆஃப் மின்னழுத்தத்தில் இரண்டாவது வெளியேற்றம் செய்யப்பட வேண்டும். பேட்டரி யூனிட்டின் செயல்திறன், இரண்டாவது வெளியேற்றத்தின் போது வழங்கப்பட்ட ஆம்பியர் மணிநேரத்தின் விகிதமாக சார்ஜின் போது வைக்கப்படும் ஆம்பியர் மணிநேரத்திற்கு சரி செய்யப்படுகிறது. - வாட் மணிநேர செயல்திறன்: ஆம்பியர் மணிநேர செயல்திறனை சராசரி வெளியேற்றத்தின் விகிதத்தால் பெருக்குவதன் மூலம் வாட் மணிநேர செயல்திறன் கணக்கிடப்படும் மற்றும் ஆம்பியர் மணிநேர செயல்திறனுக்கான பதிவுத் தாள்களிலிருந்து ரீசார்ஜ் மின்னழுத்தங்கள் கணக்கிடப்படும்.
- ஆம்பியர்-மணி மற்றும் வாட் மணிநேர செயல்திறன் முறையே 95% மற்றும் 80%க்கு குறையாமல் இருக்க வேண்டும்.
- பேட்டரி அலகு சாதாரண சார்ஜிங் விகிதத்தில் சார்ஜ் செய்யப்பட வேண்டும். சார்ஜ் செய்த பிறகு, பேட்டரி யூனிட் 10 மணிநேரத்திற்கு ஒரு மணி நேரத்திற்கு டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்படும். விகிதம்.
- வெளியேற்ற மின்னோட்டத்தை தோராயமாக அதிகரிப்பதன் மூலம் சோதனை தொடர வேண்டும். பின்னிணைப்பு-C (A1) இல் Col.10 இல் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள மதிப்பின் 1.5 மடங்குக்கு சமம் மற்றும் 5 நிமிடங்களுக்கு மிகாமல் இடைவெளிக்குப் பிறகு, மின்னோட்டம் பின் இணைப்பு-C (A2) இன் Col.10 இல் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள மதிப்பில் பாதியாகக் குறைக்கப்படும். ஆம்பியர்களில் தற்போதைய A1 மற்றும் A2 மற்றும் தொடர்புடைய பேட்டரி அலகு முனைய மின்னழுத்தங்கள் V1 மற்றும் V2 வோல்ட்டுகளில், ஒரே நேரத்தில் அளவிடப்படும்.
சோதனையின் கீழ் உள்ள பேட்டரி யூனிட்டின் மில்லி-ஓமில் வெளிப்படுத்தப்படும் உள் எதிர்ப்பானது கீழே கொடுக்கப்பட்டுள்ள சூத்திரத்தில் இருந்து கணக்கிடப்படும்:
(V2-V1)1000
ஆர் = ——————-மில்லி ஓம்
(A1-A2)
உற்பத்தியாளருக்கும் வாங்குபவருக்கும் இடையே ஒப்புக்கொள்ளப்பட்ட நேரடி வாசிப்பு மீட்டர் மூலம் உள் எதிர்ப்பையும் அளவிடலாம்.
டீசல் இன்ஜின்களின் அந்தந்த வகுப்பிற்குக் குறிப்பிடப்பட்ட மதிப்பை விட, அளவிடப்படும் போது உள் எதிர்ப்பானது அதிகமாக இருக்கக்கூடாது.
- 12 மணிநேரத்திற்கு குறையாமலும் 24 மணிநேரத்திற்கு மிகாமலும் திறந்த சுற்றுகளில் நின்ற பிறகு. முழு சார்ஜ் முடிந்ததிலிருந்து, பின் இணைப்பு-C இல் கொடுக்கப்பட்ட ஆரம்ப கிராங்கிங் மின்னோட்டத்தின் விகிதத்தில் பேட்டரி அலகு வெளியேற்ற சுழற்சிகளுக்கு உட்படுத்தப்படும். ஒவ்வொரு வெளியேற்றமும் 15 வினாடிகள் இருக்க வேண்டும். 15 வினாடிகள் இடைவிடாத ஓய்வுடன் கால அளவு.
5.15.2 தேவைகள்: சோதனை செய்யப்பட்ட பேட்டரி அலகு கீழே குறிப்பிடப்பட்டுள்ள குறைந்தபட்ச தேவைகளை பூர்த்தி செய்யும்
ஆரம்ப கிராங்கிங் தற்போதைய சோதனை:
| சுற்றுப்புற வெப்பநிலை | டிஸ்சார்ஜ் மின்னோட்டம் (15 நொடி ஓய்வுடன் 15 நொடிகள்) | குறைந்தபட்சம் அத்தகைய 15 வினாடிகள் சுழற்சிகள் | பேட்டரி முனையத்தின் ஆரம்பம் 5-7 வினாடிகள் | இறுதி மின்னழுத்தம் (V) |
| 27 +/- 2 deg C | 1500 ஆம்ப்ஸ் | 8 | 1.1xn 8V | 0.80xn 4.4V |
| n=ஒரு பேட்டரி அலகுக்கு தொடரில் உள்ள கலங்களின் எண்ணிக்கை | ||||
- 12 மணிநேரத்திற்கு குறையாமல் திறந்த சுற்றுகளில் நின்ற பிறகு. மற்றும் 24 மணி நேரத்திற்கு மேல் இல்லை. முழு சார்ஜ் முடிந்ததும், பின்னிணைப்பு-C இல் கொடுக்கப்பட்டுள்ளபடி நிலையான மின்னோட்டத்தின் விகிதத்தில் பேட்டரி அலகு தொடர்ச்சியான வெளியேற்றத்திற்கு உட்படுத்தப்படும்.
- ஆரம்ப க்ராங்கிங் கரண்ட் சோதனைக்குப் பிறகு இந்த வெளியேற்றம் உடனடியாக எடுக்கப்படாமல் இருக்கலாம் ஆனால் அதற்கு முன்னதாக ஒரு சி10 டிஸ்சார்ஜ் இருக்கலாம்.
- தேவைகள்: சோதனை செய்யப்பட்ட பேட்டரி அலகு கீழே குறிப்பிடப்பட்டுள்ள குறைந்தபட்ச தேவைகளை பூர்த்தி செய்யும்:
ஜெனரேஷன் 8V 290Ah பேட்டரியில் மைக்ரோடெக்ஸ் எண்ட் 9 நிமிடங்கள் 24 வினாடிகள் கடந்துவிட்டன
நிலையான கிராங்கிங் தற்போதைய சோதனை:
| சுற்றுப்புற வெப்பநிலை | வெளியேற்ற மின்னோட்டம் | குறைந்தபட்ச வெளியேற்றம் 5-7 நொடிகள் | பேட்டரி முனையம் ஆரம்பம் V | இறுதி மின்னழுத்தம் (V) |
| 27 +/- 2 டிகிரி C | 940 ஆம்ப்ஸ் | 5 | 1.4xn 8V | 1xn 4.4 |
| n=ஒரு பேட்டரி அலகுக்கு தொடரில் உள்ள கலங்களின் எண்ணிக்கை | ||||
சான்றிதழைப் பார்க்க கிளிக் செய்யவும்
- மைக்ரோடெக்ஸ் எண்ட் ஆன் ஜெனரேஷன் பேட்டரிகள், இந்தியாவிற்குள் தொலைதூரப் போக்குவரத்திற்காக அல்லது ஏற்றுமதிக்கு கடல் தகுதியான தட்டுகளில் பொருத்தப்பட்டவையாக வழங்கப்படுகின்றன.
- அறிவுறுத்தல் மற்றும் பராமரிப்பு கையேடு
- சார்ஜிங் கையேடு & பயனர் பதிவு புத்தகம்
- எங்களின் அர்ப்பணிப்பான அகில இந்திய சேவை ஆதரவுடன் மன அமைதி
விஷயங்கள் தவறாக நடக்கும் வரை, பேட்டரிகளுக்கு சில சிறிய பராமரிப்பு மற்றும் கவனிப்பு தேவைப்படும். எண்ட் ஆன் ஜெனரேஷன் பேட்டரிகள் லெட்-அமில கலங்களால் ஆனது, திறன் இழப்பைத் தடுக்க மற்றும் அனைத்து செல்களையும் ஒரே மின்னழுத்தத்திற்கு கொண்டு வர வருடத்திற்கு ஒரு முறை சமநிலைப்படுத்தும் சார்ஜ் தேவைப்படுகிறது. இதை மைக்ரோடெக்ஸில் உள்ள பேட்டரி நிபுணர்களிடம் விட்டு விடுங்கள்
உங்களது எண்ட் ஆன் ஜெனரேஷன் பேட்டரியை பராமரிப்பதில் நாங்கள் மகிழ்ச்சியடைவோம் மற்றும் உங்கள் சாதனங்களைப் பாதுகாக்க உதவுவோம். இப்போது எங்களை அழைத்து, தலைமுறை பேட்டரிகள் +91 9686 448899 என்ற எண்ணில் உங்கள் நட்புரீதியான சேவைத் தொகுப்பைப் பற்றி விசாரிக்கவும்
பல ஆண்டுகளாக சிறந்த செயல்திறனுக்காக சரியான தயாரிப்பைப் பெறுகிறீர்கள் என்பதை உறுதிப்படுத்த, பின்வரும் தகவலை எங்களுக்கு வழங்கவும்:
- உங்களுக்கு தேவையான அளவு என்ன? தயவுசெய்து எங்களுக்கு மின்னஞ்சல் அனுப்புங்கள், நாங்கள் விரைவில் உங்களைத் தொடர்புகொள்வோம்.
பார்க்க கீழே உள்ள இணைப்பை கிளிக் செய்யவும்:
மைக்ரோடெக்ஸில் இருந்து பேட்டரிகள் பற்றிய சுருக்கமான அறிமுக வீடியோ
வெளியேற்ற வளைவுகள்
தொழில்துறையில் முன்னணியில் இருக்கும் ஐரோப்பிய பேட்டரி வல்லுநர்கள் எங்களுடன் வேலை செய்கிறார்கள்
ஐரோப்பிய பேட்டரியின் சிறந்த நிபுணர்கள், தொழில்துறையினர் மைக்ரோடெக்ஸ் ரயில்வே எண்ட் வடிவமைப்பில் உதவுகிறார்கள்.
மைக்ரோடெக்ஸ் 1977 முதல் பேட்டரிகளை உற்பத்தி செய்து ஏற்றுமதி செய்து வருகிறது!
மைக்ரோடெக்ஸ் காலவரிசை
தலைமுறை பேட்டரிகளில் மைக்ரோடெக்ஸ் முடிவை ஏன் தேர்வு செய்ய வேண்டும்?
தொழில்நுட்ப தகவல் மற்றும் தனிப்பட்ட பண்புகள்
- மிகவும் வலுவான கடினமான ரப்பர் பேட்டரி கொள்கலன்
- ஒவ்வொரு பிளக்கையும் திறக்காமலேயே அமில அளவை எளிதாகச் சரிபார்ப்பதற்காக, விஷுவல் ஃப்ளோட் லெவல் இண்டிகேட்டர் கொண்ட தனித்துவமான ஃப்ளேம்-ப்ரூஃப் டிசைன் வென்ட் பிளக்
- குறைந்த ஆண்டிமனி, டின், செலினியம், நேர்மறை மின்முனைகளுக்கான ஆர்சனிக் மற்றும் அரிப்பினால் ஏற்படும் தோல்வியைத் தடுக்க எதிர்மறை மின்முனைகளுக்கான சிறப்பு சேர்க்கைகள் கொண்ட டிசைனர் லெட் அலாய்கள்
- குறைந்த ஆண்டிமனியானது குறைந்த நீர் தேவைகளை பூர்த்தி செய்வதை உறுதி செய்கிறது. மைக்ரோடெக்ஸ் எண்ட் ஆன் ஜெனரேஷன் பேட்டரியுடன், தண்ணீர் குறைவான பேட்டரி போல் உணர்கிறேன்
- துல்லியமாக சமநிலைப்படுத்தப்பட்ட செயலில் உள்ள பொருட்கள் அதிக கட்டணம் சகிப்புத்தன்மையை உறுதிசெய்து, உங்களுக்கு நீண்ட ஆயுளையும் சிக்கல் இல்லாத செயல்திறனையும் வழங்குகிறது
- குணப்படுத்தப்பட்ட மற்றும் உருவாக்கம் பதப்படுத்தப்பட்ட தட்டுகள் - உயர் தரத்தை உறுதி செய்கிறது
- குழாய் மின்முனைகளுக்கு உயர்ந்த நெய்த குழாய் கைப்பிடிகள் (NONWovens அல்ல). நெய்யப்பட்ட குழாய் வடிவ கையுறைகள் சேவையில் சிதைவடையாது மற்றும் செயலில் உள்ள பொருள் கசிவு ஏற்படாது, உள் ஷார்ட்ஸ் & தோல்வியை ஏற்படுத்துகிறது
- உயர்தர மின்னாற்பகுப்பு தர ஈயம் பூசப்பட்ட செப்பு இன்டர்செல் இணைப்பிகள்
வலுவான கட்டுமானம்
- தடிமனான முதுகெலும்பு கட்டங்கள் மற்றும் பஸ்பார் ஆகியவை ஈயத்தின் சிறந்த சுருக்கத்தை உறுதி செய்கின்றன, அரிப்பைத் தாங்கும் மற்றும் நீண்ட ஆயுளை வழங்குகிறது
- நம்பமுடியாத 150 பார் பிரஷர் டை காஸ்ட்டு ஸ்பைன் கிரிட்கள் நேர்மறை குழாய் மின்முனைகளுக்கு (அத்தகைய உயர் அழுத்தங்களின் கீழ் அடர்த்தியாகச் சுருக்கப்படுவது ஆரம்ப அரிப்பு தோல்விகளைத் தடுக்கும்)
- பாலி ப்ரோப்பிலீன் கோபாலிமர் (PPCP) கொள்கலன், கன்டெய்னரை மூடிக்கு அடைத்து வைப்பதற்காக பிரத்யேகமாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
- வேகமான மின்னோட்ட கடத்துத்திறனுக்காக டெர்மினல் இடுகைகளில் சிறப்பு தகரம் பூசப்பட்ட செம்பு செருகல்கள்
- தொழிற்சாலை உருவாக்கப்பட்ட பேட்டரிகள் - விரைவான ஆரம்ப சார்ஜ், நேரத்தை மிச்சப்படுத்துகிறது
- மைக்ரோடெக்ஸ் பல வருட அனுபவத்தை முதலீடு செய்கிறது. எங்கள் உலகப் புகழ்பெற்ற பேட்டரி விஞ்ஞானிகள் மற்றும் நிபுணர்கள் தொடர்ந்து எங்கள் தயாரிப்புகளை சோதித்து மேம்படுத்துகின்றனர். இதன் காரணமாக, நீங்கள் வேறு இடத்தில் வாங்குவதை விட திறமையான பேட்டரியைப் பெறுவீர்கள்
உங்களுக்கு கிடைக்கும் -
- குழாய் பேட்டரி வடிவமைப்பு ஆழமான சுழற்சி திறன்களை உறுதி செய்கிறது
- ஆழமான வெளியேற்ற குணாதிசயங்களைக் கொண்ட உயர் திறன் கொண்ட குழாய் பேட்டரி ஆழமான சுழற்சிகளிலிருந்து விரைவாக மீண்டு வருகிறது
- சிக்கல் இல்லாத செயல்திறன்
- மதிப்பிடப்பட்ட திறனை வழங்குகிறது
- எங்கள் ரயில்வே எண்ட் ஆன் ஜெனரேஷன் பேட்டரி விலையானது தொழில்துறையில் மிகவும் போட்டித்தன்மை வாய்ந்ததாக இருப்பதை உறுதிசெய்கிறோம்
உங்களுக்கு அதிக நன்மைகளுடன்
- நீண்ட சேவை வாழ்க்கை - முதலீட்டு செலவுகளில் சிறந்த வருமானம்
- குறைந்த நீர் நுகர்வு - குறைவான அடிக்கடி பராமரிப்பு - மிகக் குறைந்த பராமரிப்பு செலவுகள்
- சிறந்த இருப்புத் திறன் - PSoC ஐ ஆறு மாதங்கள் வரை தக்கவைக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது
- அதிக சார்ஜ் திறன் = ஆம்பியர்-மணிநேர செயல்திறன் 90%க்கும் மேல்
- அதிக சார்ஜ் திறன் கொண்ட ஆழமான வெளியேற்ற திறன்கள் = 90%க்கும் அதிகமான ஆம்பியர் மணிநேர செயல்திறன்
- அகில இந்திய சேவை நெட்வொர்க்
ஜெனரேஷன் பேட்டரிகளில் மைக்ரோடெக்ஸ் எண்டின் சிறப்பு அம்சங்கள் மற்றும் நன்மைகள்
ULM க்கான சிறப்பு காப்புரிமை பெற்ற உலோகக்கலவைகள்
மிகக் குறைந்த பராமரிப்பு பண்புகள். மைக்ரோடெக்ஸ் மிகக் குறைந்த ஆண்டிமனி செலினியம் டின் ஈயக் கலவைகளைப் பயன்படுத்தி நீர் நுகர்வு குறைவாக இருப்பதை உறுதி செய்கிறது. அடிக்கடி தண்ணீர் ஊற்ற வேண்டியதன் அவசியத்தை குறைக்கிறது. தண்ணீர் குறைவான பேட்டரி போல் உணர்கிறேன்!
நெய்த ப்ளூரி-குழாய் பைகள்
மைக்ரோடெக்ஸ் உயர்தர நெய்த PT பைகளை மட்டுமே பயன்படுத்துகிறது (டீபேக்குகளைப் போல நெய்யப்படாதது). அதிக அமில-எதிர்ப்பு மற்றும் ஆக்சிஜனேற்ற எதிர்ப்புக்காக அக்ரிலிக் ரெசின்களுடன் சிகிச்சையளிக்கப்பட்ட உயர்-பிடிமான, பல-இழை, பல-இழை பாலியஸ்டர் நூல்களிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகிறது. சேவையின் போது தட்டு வெடிக்காது!
நம்பமுடியாத 150 பார் ரஷ் ஸ்பைன் கிரிட்
குழாய் தகடு மின்முனைகளுக்கான முதுகெலும்பு கட்டங்கள் அதி நவீன பிரஷர் டை காஸ்டிங் இயந்திரங்களில் போடப்படுகின்றன. இந்த உயர் அழுத்தங்களின் கீழ் ஈயம் முதுகுத்தண்டுகளில் அடர்த்தியாகச் சுருக்கப்படுகிறது. ஹெவி டியூட்டி கட்டங்களை அரிப்பு இல்லாமல் வைத்திருக்கிறது
99.985% தூய்மை முன்னணி
ஸ்பார்க் எமிஷன் ஸ்பெக்ட்ரோஃபோட்டோமீட்டர் மூலம் ஈயத்தின் ஒவ்வொரு உயர் தூய்மையும் வீட்டிலேயே தூய்மைக்காக சோதிக்கப்படுகிறது. மிக நீண்ட ஆயுள் பேட்டரி செயல்திறனை உறுதி செய்கிறது. இரும்பு, துத்தநாகம், மாங்கனீஸ், நிக்கல், காட்மியம் போன்ற அசுத்தங்கள் இருப்பது பேட்டரிக்கு தீங்கு விளைவிக்கும். பரிசோதிக்கப்படாவிட்டால், அது பேட்டரிக்கு தீங்கு விளைவிக்கும், இதனால் ealry தோல்விகளை ஏற்படுத்தும்.
நானோ-கார்பன் பேஸ்ட் சூத்திரம்
மைக்ரோடெக்ஸ் சிறப்பு பேஸ்ட் ஃபார்முலா, கிராஃபைட்டுடன் நானோ-கார்பன் சேர்க்கைகளை உள்ளடக்கியது, அதிக கட்டணம் ஏற்றுக்கொள்ளும் விகிதங்கள் காரணமாக விரைவான ரீசார்ஜ் செய்வதை உறுதி செய்கிறது. இது சிறந்த உயர்-விகித பவர் C5 ஆற்றல் மதிப்பீடுகளை வழங்குகிறது மற்றும் சார்ஜ் செய்யும் நேரத்தை குறைக்கிறது.
அற்புதமான 127 புள்ளிகள் தர சோதனை
பேட்டரி உங்களை அடையும் முன் எங்கள் பேட்டரிகள் 127 சோதனைச் சாவடிகள் வழியாகச் செல்கின்றன. எங்கள் கடுமையான ISO அமைப்புகள் மற்றும் செயல்முறைக் கட்டுப்பாடுகள் நம்பகமான, நம்பகமான மற்றும் நம்பகமான பேட்டரியைப் பெறுவதை உறுதி செய்கிறது. இதன் விளைவாக, அதிக உற்பத்தித்திறனுடன் கூடிய வேலைநேரம். அதிக சுழற்சி சகிப்புத்தன்மை & வகுப்பில் சிறந்த கிராவிமெட்ரிக் ஆற்றல் அடர்த்தி.
நீங்கள் விரும்பினால் இங்கே சரியான தீர்வு
சிக்கல் இல்லாத டீசல் லோகோமோட்டிவ் பேட்டரி செயல்திறன்
ஜெனரேஷன் பேட்டரியில் ரயில்வே எண்டின் விலை என்ன?
90% பேட்டரிகள் 2 முதல் 3 ஆண்டுகள் மட்டுமே நீடிக்கும் என்று அனுபவம் காட்டுகிறது.
அது நடக்க விடாதே! மைக்ரோடெக்ஸில் இருந்து நீண்ட கால ஆழமான சுழற்சி பேட்டரிகளைத் தேர்வு செய்யவும். நம்பகமான லெட் ஆசிட் பேட்டரி திறன், எனவே நீங்கள் 4 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான முழுமையான செயல்திறனைப் பெறலாம். மைக்ரோடெக்ஸ் எண்ட் ஆன் ஜெனரேஷன் பேட்டரிகளில் உங்கள் முதலீட்டின் மீதான வருமானம் உயர் செயல்திறன் மற்றும் நீண்ட ஆயுளுடன் உறுதி செய்யப்படுகிறது!
ஜெனரேஷன் பேட்டரிகளில் ரயில்வே எண்ட் எவ்வளவு காலம் நீடிக்கும்?
உங்கள் மைக்ரோடெக்ஸ் இரயில்வே EoG பேட்டரிக்கு மிக நீண்ட ஆயுளை உறுதி செய்யும் சிறப்பு டிசைனர் லீட் அலாய்கள், சூப்பர் சேர்க்கைகள், டின், லோ-ஆண்டிமனி, ஆர்சனிக். கூடுதலாக, செலினியம், சல்பர் மற்றும் தாமிரம் போன்ற நியூக்ளியேட்டிங் ஏஜெண்டுகளைச் சேர்ப்பதால், ஈய மின்முனைகள் நீண்ட காலத்திற்கு அரிப்பை ஏற்படுத்தாது, மிக நீண்ட ஆயுளை உறுதி செய்கிறது. நியூக்ளியேட்டிங் ஏஜெண்டுகளைச் சேர்ப்பது, கட்டங்களுக்கு நல்ல அரிப்பு எதிர்ப்புடன் கூடிய நுண்ணிய கட்டமைப்பை அளிக்கிறது, இல்லையெனில், கரடுமுரடான டென்ட்ரிடிக் அமைப்பு சூடான விரிசல் மற்றும் போரோசிட்டிக்கு ஆளாகிறது.
மைக்ரோடெக்ஸ் ரயில்வே எண்ட் ஆன் ஜெனரேஷன் பேட்டரிகள்
8V 290Ah பேட்டரியின் விலை எவ்வளவு?
இப்போது எங்களுக்கு ஒரு விசாரணையை அனுப்பவும்.
எங்கள் மகிழ்ச்சியான வாடிக்கையாளர்கள்
அனைத்து லோகோக்களும் அந்தந்த நிறுவனங்களுக்கு சொந்தமானது & மைக்ரோடெக்ஸ் பிராண்டுகளுடன் தொடர்புடையது அல்ல
மைக்ரோடெக்ஸ் புகழ். மிகவும் தேவைப்படும் வாடிக்கையாளர் தளம்
- உற்பத்தியாளர்களுக்கு OEM சப்ளையர்கள்
- முன்னணி பயனர் உற்பத்தித் தொழில்கள்
- இந்திய ரயில்வே
- எண்ணெய் நிறுவனங்கள்
- இந்திய அணுசக்தி கழகம்
- உலகளவில் ஏற்றுமதி செய்யப்படுகிறது
மேற்கோளைப் பெறுங்கள், இப்போது!
1969 இல் நிறுவப்பட்டது
1977 முதல் 43 நாடுகளுக்கு பேட்டரிகள் ஏற்றுமதி!
இந்தியாவில் பேட்டரி உற்பத்தி ஆலை
மைக்ரோடெக்ஸ் வாடிக்கையாளர்கள் என்ன அனுபவிக்கிறார்கள்
“2012 மற்றும் 2018 ஆம் ஆண்டுகளில் உங்களால் வழங்கப்பட்ட மைக்ரோடெக்ஸ் டிராக்ஷன் பேட்டரி வகைகள் 36v 756Ah நல்ல நிலையில் வேலை செய்வதாகவும், செயல்திறன் திருப்திகரமாக இருப்பதாகவும் சான்றளிப்பதற்காக இது உள்ளது. இரண்டு பேட்டரிகளும் கிரவுன் ரீச் டிரக்குகளில் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. மைக்ரோடெக்ஸ் நல்ல சேவை ஆதரவை வழங்குகிறது.
"உங்களிடம் ஒரு அற்புதமான தொழிற்சாலை மற்றும் சூடான பணியிடமும் கலாச்சாரமும் உள்ளது! பழக்கப்படுத்தி கொள் அல்லது மேம்படுத்திக்கொள்!."
“27-7-2016 அன்று Microtex எனர்ஜி பிரைவேட் லிமிடெட்டின் 5000Ah VRLA செல்களைப் பெற்றுள்ளோம் என்பதையும், ராஜேந்திர நகர் பரேலியில் உள்ள எங்கள் பரிமாற்றத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளோம் என்பதையும் இது சான்றளிக்கிறது. இந்த செல்கள் திருப்திகரமாக வேலை செய்கின்றன மற்றும் செயல்திறன் மிகவும் சிறப்பாக/ சிறப்பாக உள்ளது..”
தொடர்புடைய பேட்டரிகள்
- ரயில்வே பேட்டரி
- டீசல் லோகோமோட்டிவ் பேட்டரி
- சிக்னலிங் பேட்டரி
- டிஆர்டி பேட்டரி
- ரயில் விளக்கு பேட்டரி
இப்போது எங்களுக்கு ஒரு விசாரணையை அனுப்பவும்.
தொடர்புடைய பேட்டரி வலைப்பதிவு கட்டுரைகள்
பேட்டரி பிழைகள் அனைத்தும் முடிவடையும் தலைமுறை பேட்டரி உரிமையாளர்கள் தவிர்க்க வேண்டும்!
பழைய பேட்டரிகளுடன் புதிய பேட்டரிகளை கலக்காதீர்கள்
ஜெனரேஷன் பேட்டரி ரீகண்டிஷனிங்கில் ரயில்வே முடிவு: பழைய ஸ்டார்டர் பேட்டரியை அடிக்கடி மறுசீரமைப்பது, இறந்த பேட்டரிகளை ஒவ்வொன்றாக மாற்றினால், அது மிகவும் விலை உயர்ந்த விஷயமாகிவிடும்; பழைய பேட்டரிகள் புதிய பேட்டரியில் இருந்து அதிகமாக இழுக்க முனைவதால் புதிய பேட்டரி கூட வேகமாக வெளியேறிவிடும்.
EoG பவர் கார் மாற்று பேட்டரிகள்: முழுமையான சார்ஜ் செய்த பிறகு EoG பேட்டரிகளை முழுமையாக ஆய்வு செய்ய, செல் மின்னழுத்தம், குறிப்பிட்ட புவியீர்ப்பு விசையை ஒப்பிட்டு, சார்ஜ் நிலை மற்றும் தேவையா என்பதைத் தீர்மானிக்க, நிறுவனத்தின் நிபுணர் உங்களைச் சந்திப்பது நல்லது. முற்றிலும் மாற்றப்படும்.
எந்த வகையான சேர்க்கைகள் அல்லது டெசல்பேஷன் முறைகளையும் தவிர்க்கவும்
ஜெனரேஷன் பேட்டரிகளில் என்ட் ரீகண்டிஷன் செய்வது எப்படி? EoG பேட்டரிகள் எலக்ட்ரோ-கெமிக்கல் சாதனங்கள். அனைத்து இரசாயனங்களும் அரை-வாழ்க்கைக் காலத்தைக் கொண்டுள்ளன, அதற்கு அப்பால் ரசாயன சேர்க்கைகள் அல்லது பேட்டரிகளுக்கான டெல்ஃபாட்டர்கள் மூலம் மீளுருவாக்கம் செய்வது தற்காலிகமாக இருந்தால் சிறிய விளைவைக் கொண்டிருக்கிறது.
எண்ட் ஆன் ஜெனரேஷன் பேட்டரிகளின் தோல்வியின் இயல்பான பயன்முறையானது, ஈயக் கலவைகள் சரியாக வடிவமைக்கப்படாவிட்டால், கட்டம் அரிப்பினால் ஏற்படும். டீசல்பேட்டர்கள் அரிக்கப்பட்ட கட்டங்களை சரிசெய்ய முடியாது.
