Forklift Battery - The Amazing Guide (with procedures) 2021

هل أنت خائف من فشل بطارية الرافعة الشوكية الخاصة بك عندما تكون في أمس الحاجة إليها؟

هل مررت بلحظة ظننت فيها أن بطارية الرافعة الشوكية الخاصة بك قد لا تعمل خلال اليوم الذي كان لديك فيه شحنة مهمة ليتم تحميلها؟ لدينا أيضا. لذلك ، كتبنا هذه المقالة خطوة بخطوة لمنحك تحكمًا كاملاً في كيفية أداء بطارية الرافعة الشوكية الخاصة بك.

أرسل لي المسؤول عن أسطول الرافعات الشوكية ، توني ، بريدًا إلكترونيًا قبل بضعة أسابيع:

“لقد استخدمت بطاريات الرافعة الشوكية لسنوات عديدة حتى الآن. أبقي بطارياتي مشحونة بانتظام. حتى أنني قمت بجدولة عمليات إعادة تعبئة المياه كل أسبوع. ومع ذلك ، فإن بطارياتي لا تدوم خلال فترة التحول. ماذا أفعل؟”

في دليل بطارية الرافعة الشوكية هذا ، نقدم لك منظورًا كاملاً حول بطاريات جر الرافعة الشوكية وكيفية الحصول على أفضل عمر من استثمارك. دعنا نقرأ …!

كل ما تحتاج لمعرفته حول بطاريات الرافعة الشوكية

بطاريات الرافعة الشوكية ثقيلة ولذلك يجب التعامل معها بحذر شديد. نظرًا لأنه ثقيل ، لا يجب على شخص واحد التعامل معه بمفرده. يجب أن يكون التدريب المناسب
نقلت إلى الموظفين المعنيين.
يجب استخدام عارضة الرفع أو الرافعة العلوية أو ما يعادلها من معدات مناولة المواد عند رفع البطارية الثقيلة. لا ينصح باستخدام سلسلة بخطافين. هذا ممكن
يسبب تشويهًا وضررًا داخليًا.

يحدث ذلك في معظم الصناعات التي تستخدم الرافعات الشوكية ، بحيث لا تقلق بشأن بطاريات الرافعة الشوكية حتى تبدأ في إظهار عواقب إهمال الصيانة المناسبة. يجب أن يفهم المرء أن بطارية الرافعة الشوكية أكثر أهمية من الرافعة الشوكية نفسها. بدون بطارية عاملة ، فإن الرافعة الشوكية ليست كيانًا.
الصيانة المناسبة لبطارية الرافعة الشوكية أمر لا بد منه.
يجب ضمان توافق الشاحن والبطارية الجهد.
يجب شحن البطاريات عندما تصل DOD إلى 20 إلى 30 %.
يساعد الاستغناء عن ميزة الشحن في إطالة عمر بطارية الرافعة الشوكية.
من الأفضل عدم مقاطعة الشحن الجاري. دعها تكتمل.

إطالة عمر بطارية الرافعة الشوكية الخاصة بك

تعد زيادة (سقي) بطاريات الرافعة الشوكية بشكل مناسب في الوقت المناسب أمرًا أساسيًا لمنع الكبريتات وإطالة عمر بطاريات الرافعة الشوكية.
رسوم المعادلة في الوقت المناسب مفيدة في الحصول على العمر المتوقع لبطاريات الرافعة الشوكية.
أثناء شراء شواحن بطارية للرافعات الشوكية الكهربائية الخاصة بك ، تأكد من أن لديها مرافق بدء التشغيل والإيقاف التلقائي. سيساعد ذلك في إنهاء عملية الشحن عند اكتمالها بالكامل ، مما يوفر عليك عناء إيقافها في اللحظة الصحيحة التي تنتهي فيها من الشحن.

اتبع جميع الاحتياطات وتدابير السلامة وفقًا لمعايير OSHA.
يجب أن يكون المسار الصحيح محددًا بوضوح لسير الرافعات الشوكية. هذا سوف يتجنب الحوادث غير المرغوبة.
يجب أن تكون المبادئ الأساسية للبطارية ( المدرجة أدناه ) معروفة لمشغلي الرافعة الشوكية حتى يتمكنوا من صيانتها بطريقة أفضل.

ما هي أفضل بطارية رافعة شوكية؟ موردي بطاريات الرافعات الشوكية

تعتبر بطارية الرافعة الشوكية التي يتم توفيرها من قبل شركة مصنعة راسخة ذات اسم وسمعة عريق ، ومع شبكة كبيرة من نقاط الخدمة والتوافر الفوري لموظفي الخدمة ، أفضل بطارية للرافعة الشوكية.

أين تستخدم بطارية الجر؟

كلمة “جر” تعني سحب (حمولة فوق سطح). بطاريات الجر أو بطاريات الطاقة المحركة هي تلك البطاريات المستخدمة لتشغيل المركبات الثقيلة التي تنقل الرجال والمواد من مكان إلى آخر ، سواء داخل مباني المصنع أو المستودعات أو خارجه. هذه المركبات عبارة عن معدات مناولة المواد مثل الرافعات الشوكية وشاحنات المنصات والمكدسات وشاحنات البليت وقاطرات التعدين التي تعمل بالكهرباء. تُستخدم البطاريات شبه الجر في التطبيقات الأخف مثل عربات الجولف الكهربائية ، ورافعات ذراع الرافعة ، والرافعات ، والمركبات الموجهة الآلية. أجهزة تنظيف الأرضيات مع وجود السائق في المقعد والقاطرات التي تعمل بالدفع الكهربائي.

دليل لأنواع بطاريات الرافعة الشوكية

قد تستخدم هذه المركبات الوقود الأحفوري أو مصدر الطاقة الكهروكيميائية (البطاريات) لدفع السيارة الكهربائية. يتم تشغيل المركبات التي تستخدم البطاريات دائمًا بواسطة مجموعات بطاريات رافعة شوكية من الرصاص الحمضية. تعد بطاريات الرصاص الحمضية هي الأكثر إثباتًا على مدار 162 عامًا ، وهي موثوقة واقتصادية. في الوقت الحاضر ، تجد بطارية الليثيوم أيون ذات الرافعة الشوكية مكانًا أيضًا في هذا الجزء ، لكنها باهظة الثمن.

المركبات التي تعمل بالبطاريات تعمل بصمت. إنها صديقة للبيئة مقابل شاحنات الرافعة الشوكية التي تعمل بالديزل. الشاحنات التي تعمل بالبطاريات لا تنبعث منها غازات بغيضة وبالتالي لا تلوث البيئة. يستخدم نقل الركاب بالمركبات الكهربائية والقوارب الكهربائية والمركبات الترفيهية وعربات الجولف والكراسي المتحركة بطاريات الجر.

كيف تعمل بطارية الرافعة الشوكية؟ كيف تعمل بطارية الجر؟

توفر بطارية الرافعة الشوكية الطاقة لمحرك كهربائي في الرافعة الشوكية لأغراض الجر وأيضًا لجميع الملحقات ، كما هو الحال في سيارة الركاب. عندما يقوم المشغل بتشغيل مفتاح الإشعال للرافعة الشوكية ، يتم توفير الطاقة للمحرك الكهربائي وتبدأ السيارة في التحرك.
بمجرد أن يقوم المشغل بتشغيل مفتاح الإشعال ، تبدأ الإلكترونات في التدفق من الطرف السالب للبطارية وتصل إلى الطرف الموجب. يسمى تدفق الإلكترونات “التيار”. وهكذا ، يبدأ التيار في تشغيل المحرك. يحدث تدفق الإلكترون هذا في الدائرة الخارجية للبطارية.

تحدث التحولات الكيميائية والكهروكيميائية داخل البطارية ، حيث تشارك الأيونات (الذرات أو الجزيئات المشحونة). يُطلق على موقع هذه التفاعلات اسم “القطب”. في لغة البطارية ، تسمى الأقطاب الكهربائية “لوحات”. الأقطاب الكهربائية من نوعين ، القطب الموجب والقطب السالب. يوجد إلكتروليت للعناية بتدفق الأيونات. المنحل بالكهرباء هو موصل أيوني (إلكتروليتي أو) أيوني على عكس الشبكات (مجمعات التيار) ، والأجزاء الصغيرة ، والمحطات الطرفية ، والكابلات ، والتي تسمى الموصلات الإلكترونية.

في الحالة المحددة لخلايا حمض الرصاص ، تحتوي الصفيحة الموجبة على ثاني أكسيد الرصاص (يسمى أيضًا بيروكسيد الرصاص) ، PbO2 ، واللوحة السلبية ، الرصاص المعدني (Pb) ، والتي تسمى الرصاص الإسفنجي نظرًا لطبيعتها المسامية. كلا اللوحين مساميان بدرجة عالية ، مسامية الركام تكون 50٪ و 60 %, على التوالي ، للأقطاب الموجبة والسالبة. المحلول الكهربائي عبارة عن محلول مائي مخفف لحمض الكبريتيك.

عندما يحدث التفاعل ، يتحول ثاني أكسيد الرصاص والرصاص إلى كبريتات الرصاص (PbSO4) ، وفي هذه العملية ، يتم تخفيف حامض الكبريتيك المنحل بالكهرباء ، بسبب استنفاد أيونات الكبريتات. يحدث التفاعل العكسي أثناء عملية الشحن ، عندما يتم تحويل كل من المواد النشطة الموجبة والسالبة إلى شكلها الأصلي ويصبح حمض الكبريتيك أقوى ، بسبب عودة أيونات الكبريتات من كبريتات الرصاص. يبلغ جهد الدائرة المفتوحة (OCV ، جهد عدم التحميل) لخلية الرصاص الحمضية حوالي 2.05 إلى 2.12 فولت اعتمادًا على الكثافة أو الجاذبية النوعية (أي الكثافة النسبية) لمحلول حمض الكبريتيك.

عندما يتم تحويل حوالي 40 إلى 60٪ من المواد الفعالة إلى كبريتات الرصاص (اعتمادًا على الصرف الحالي) ، يبدأ جهد الخلية في الانخفاض بشكل أسرع من حوالي 2.1 فولت. ومن ثم عندما يقترب جهد الخلية من 1.75 فولت لكل خلية ، يجب إيقاف تشغيل الرافعة الشوكية وتشغيل البطارية في أسرع وقت ممكن.

تاريخ الرافعة الشوكية الكهربائية

سنة	مخترع	اخترع
1867	شركة كلارك لتصنيع المحاور	"Tructractor" لنقل المواد للاستخدام الأسير
الفترة اللاحقة		رأى الزوار السيارة أعلاه وطلبوا استخدامها
1906	ألتونا ، شركة بنسلفانيا للسكك الحديدية.	بطارية مستعملة لتشغيل عربات الأمتعة
1909		شاحنة FL مصنوعة من الفولاذ
1917	شركة كلارك	قدم شاحنة تسمى Tructractor
1923	ييل	شوكات ثابتة لرفع البضائع من الأرض والصواري لنقل البضائع إلى ارتفاعات أعلى من السيارة باستخدام منصات نقالة ذات وجه واحد (مقدمة الرافعات الشوكية)
1925		محمل كروي متضمن في العجلات لتعزيز الحمولة الصافية أكثر من مرتين
1930		عرض المنصات ذات الوجهين
1930 WW II period		اختراع منصات ذات وجهين وأقوى تدوم طويلاً وتوحيدها عند تكديس البضائع ورفعها. شهد زيادة إنتاج هذه المركبات
1932		براءة اختراع على مبدأ المشاركة في الرفع الهيدروليكي
الثلاثينيات		رافعات شوكية مزودة ببطاريات يمكن أن تعمل لأكثر من 8 ساعات
1940		تم استخدام الرافعات الشوكية في كل مكان حيث تتطلب البضائع الثقيلة والكبيرة نقلها وتحميلها ونقلها
الخمسينيات		توسعت المستودعات باتجاه السطح (حتى 125 بوصة) لاستيعاب المزيد من البضائع في نفس المساحة ، بدلاً من التوسع وبناء مستودع آخر.
		خلقت الأحمال العالية مخاوف تتعلق بالسلامة. أقفاص سلامة السائق ، مسند الظهر ، إلخ
الثمانينيات		التطورات في سلامة المشغل وتقنيات الموازنة لمنع انقلاب الحمولة أو المركبات. تم إضافة العديد من جوانب السلامة
2010		بلغت مبيعات الرافعات الشوكية الكهربائية ما يقرب من ثلثي إجمالي مبيعات الرافعات الشوكية
2015		الرافعات الشوكية الكهربائية الموفرة للطاقة مع مرافق الكبح المتجددة تزيد من وقت الاستخدام. استبدال نظام فرامل الخدمة الهيدروليكي بـ "الكبح الإلكتروني" ،
2015		تم إدخال بطارية ليثيوم أيون في الرافعات الشوكية في عام 2015

على الرغم من أن الرافعات الشوكية كانت مزودة بمحركات IC حتى بداية القرن العشرين ، إلا أن الرافعات الشوكية التي تعمل بالبطاريات بدأت في الظهور بعد ذلك. العوامل المؤاتية للبطارية هي:
لوائح الدولة التي تفرض قوانين البيئة القوية
التكلفة المتزايدة للوقود المستخدم في محركات ICE للرافعة الشوكية.
يضاف إلى ذلك مزايا الرافعات الشوكية التي تعمل بالبطاريات الصديقة للبيئة ، مثل الوضع الصامت ، والتشغيل الخالي من التلوث ، وسهولة الخدمة بسبب الأجزاء المتحركة الأقل.
تكلفة العملية أيضا أقل.
تمت ملاحظة الاستخدام المكثف للرافعات الشوكية فقط منذ عام 1926 ، على الرغم من تنفيذ العديد من التحسينات في تصميم الرافعات الشوكية[https://packagingrevolution .net/history-of-the-fork-truck /] .

أ. الشاحنة ذات التحكم المركزي
ب. تم وضع الثقل الموازن للبطارية بعيدًا عن نقطة الارتكاز.
ج. تم تصميم الطرق للسماح للصاري بأكمله بالإمالة للأمام أو للخلف بشكل مستقل عن كل آلية أخرى.
د. أدى اللحام بدلاً من التثبيت إلى جعل المركبات أقل ثقلاً وأقوى
ه. كانت قاعدة العجلات تخضع لتخفيض مستمر في القطر. حرص المصممون على عدم إغفال جوانب السلامة مثل الثبات.
في السنوات الأخيرة ، تعتبر الرافعات الشوكية الموفرة للطاقة والتي تعمل بالبطاريات مع تقنية الكبح المتجدد بمثابة نعمة لمستخدمي الرافعات الشوكية.

ساعد إدخال المنصات القياسية (1930) في زيادة إنتاج الرافعات الشوكية. تم تصميم الرافعات الشوكية ببطاريات تعمل لمدة 8 ساعات.

كبداية ، تم استخدام بطاريات الرصاص الحمضية. ببطء تطورت بطارية الجر إلى ما هي عليه اليوم. بطاريات الرصاص الحمضية المستخدمة في الرافعات الشوكية لها جهود مختلفة مثل 24V و 30 V و 36 V و 48 V و 72 V و 80 V. السعة تتراوح من 140 إلى 1550 آه.

في الوقت الحاضر ، يتم أيضًا تركيب بطاريات الليثيوم أيون في الرافعات الشوكية. المزايا التي يطالب بها مصنعو بطاريات Li-ion هي:

لا تتصدر المطلوب
لا توجد رسوم معادلة
لا يتطلب فترات تبريد
الطاقة المحددة هي ثلاثة أضعاف طاقة بطارية الرصاص الحمضية ، وبالتالي فهي أقل وزنًا وحجمًا مطلوبًا للبطارية. نتيجة لذلك ، في نفس المكان ، يمكن وضع بطاريات ذات سعة أعلى وبالتالي يكون وقت التوقف عن العمل أقل.
تكون كفاءة الطاقة أثناء الشحن أعلى ، مما يؤدي إلى توفير التكاليف على فواتير الكهرباء.

ما هو المقصود ببطارية الجر؟ ماذا تعني بطارية الجر؟

بطاريات الجر هي مصادر طاقة كهروكيميائية أو بطاريات مستخدمة في جميع أنواع المركبات التي تعمل بالدفع الكهربائي. تمت ملاحظة مركبات مناولة المواد الصناعية وسيارات الركاب من النوع EV لتكاليف تشغيل وصيانة أقل. علاوة على ذلك ، فهي مفضلة على مركبات الاحتراق الداخلي بسبب تشغيلها الصامت والخالي من التلوث لنقل الأشخاص والسلع الصناعية أو التجارية من مكان إلى آخر.

كقاعدة عامة ، ستوفر خلية الرافعة الشوكية الأنبوبية المغمورة ببطارية 2 فولت حوالي 1500 عند عمق 80 ٪ من دورات التفريغ DOD عند 25 درجة مئوية. سيعطي تصميم بطاريات الرافعة الشوكية AGM VRLA حوالي 600-800 دورة. لهذا السبب ، توصي ميكروتكس بضرورة استخدام البطارية الأنبوبية المغمورة في الرافعات الشوكية وتطبيقات MHE الكهربائية.

أساسيات بطارية الرافعة الشوكية – الرافعة الشوكية التي تعمل بالبطارية – مواصفات البطارية

بطارية الرافعة الشوكية من نوع حمض الرصاص مشابهة لأنواع حمض الرصاص الأخرى. ومع ذلك ، فإن تصميم الألواح مختلف ومصمم لتحمل تطبيق الرافعة الشوكية الوعرة.

تستخدم بطارية الرافعة الشوكية نوعين أساسيين من اللوحات: اللوحة الأنبوبية الأكثر شيوعًا واللوحة المسطحة الأقل استخدامًا.

يمكن أيضًا تصنيف بطاريات الرافعة الشوكية بناءً على الإلكتروليت الذي تستخدمه:

بطارية إلكتروليت مغمورة
بطارية إلكتروليت متعطشة (بطارية منظم صمام AGM) و
بطارية إلكتروليت جيلاتينية (بطارية جيلد VR)

وبالتالي ، في جميع أنواع بطاريات الرصاص الحمضية ، يكون ما يلي هو نفسه

المادة الفعالة الإيجابية هي ثاني أكسيد الرصاص (PbO ₂ )
المادة الفعالة السلبية هي الرصاص (Pb)
حمض الكبريتيك المخفف (حمض مخفف بالماء النقي)
تفاعل إنتاج الطاقة هو نفسه:

Pb + PbO ₂ + 2H ₂ SO ₄ التفريغ ↔ الشحن 2PbSO ₄ + 2H ₂ O E ° = 2.04 V

جهد التفاعل هو نفسه أيضًا. جهد الخلية القياسي هو 2.04 فولت. ماذا نفهم بمصطلح “الظروف القياسية “، عندما نعلن أن جهد الخلية محفوظ عند 25 درجة مئوية ، عند ضغط 1 بار ، ومع نشاط الإلكتروليت والمواد الأخرى بقيمة الوحدة ، فإننا نسمي جهد الخلية باسم”جهد الخلية القياسي “. يحدث نشاط الوحدة التقريبي (قيمة النشاط = 1) لحمض الكبريتيك تقريبًا عند 1.200 جاذبية نوعية.

تتكون هذه القيمة البالغة 2.04 فولت من جزأين ؛ (ط) واحد من مادة نشطة إيجابية (PAM) ثاني أكسيد الرصاص (PbO₂ ) مغمورة في محلول حمض الكبريتيك المخفف الذي يحتوي على قطب كهربائي قياسي أو لوحة جهد 1.69 فولت و (2) الآخر من مادة نشطة سالبة (NAM) الرصاص (Pb) مغمورة في محلول حمض الكبريتيك المخفف الذي يظهر قطبًا قياسيًا أو لوحة الجهد من – 0.35 فولت.
يعطي الجمع بين قيمتي إمكانات اللوحة جهد الخلية كما هو موضح أدناه

جهد الخلية = إمكانات اللوحة الإيجابية – (إمكانات اللوحة السلبية)

= 1.69 – (-0.35) = 2.04

القاعدة الأساسية لجهد الدائرة المفتوحة لخلية حمض الرصاص (OCV) هي:

OCV لخلية حمض الرصاص = قيمة الثقل النوعي + 0.84 فولت.

كما تشير القاعدة الأساسية أعلاه ، يعتمد جهد خلية حمض الرصاص على الجاذبية النوعية المستخدمة في الخلية. كلما زادت الجاذبية النوعية ، زاد جهد الخلية.
نظرًا لأن حمض الكبريتيك هو أيضًا مادة نشطة في خلية حمض الرصاص ، فإن الخلية ذات الجاذبية النوعية الأعلى ستعطي سعة أكبر. هذا هو السبب في أنه في بعض الخلايا شديدة التحمل ، يتم رفع الثقل النوعي من 1.280 إلى 1.300 أو أكثر.

ينخفض جهد الخلية أثناء التفريغ ويزداد أثناء الشحن.

أثناء الشحن ، عندما يصل جهد الخلية إلى 2.4 وما فوق ، يبدأ الماء الموجود في الإلكتروليت بالانفصال إلى الغازات المكونة له ، أي الهيدروجين والأكسجين. بالقرب من نهاية الشحن ، ستكون نسبة الغازين H ₂ : O ₂ = 2: 1 ، كما هو الحال في الماء ، H ₂ O. بسبب الاختلاف الكبير بين جهد الشحن الفعلي والجهد الناتج عن تحلل الماء ، فإن توليد الحرارة مهم ، على الرغم من أن التيار صغير نوعًا ما. أثناء التفريغ ، نظرًا للجهد الزائد الصغير ، يكون توليد الحرارة صغيرًا أيضًا ، ويتم تقليل التأثير بشكل أكبر من خلال تأثير الحرارة القابل للانعكاس الذي يتسبب الآن في التبريد.

تغير الجهد لخلية الرصاص الحمضية أثناء الشحن والتفريغ

جهد تفكك الماء هو 1.23 فولت ، لذلك ، يجب أن يبدأ الماء الموجود في الإلكتروليت المحتوي على حمض الكبريتيك والماء في خلية حمض الرصاص في الانفصال بمجرد أن يصل جهد الخلية إلى 1.23 فولت ، لكن OCV نفسه هو 2.04 فولت ولا يزال ، لا يحدث تفاعل تفكك الماء. لماذا ا؟ تم وصف أساس استقرار نظام خلايا الرصاص الحمضية أدناه: الجهد الزائد للأكسجين (حوالي 0.45 فولت) على القطب PbO ₂ أعلى بكثير من الجهد الموجب للوحة (1.690 فولت). ومن ثم لن ينفصل الماء إلا عندما يصل جهد القطب الموجب إلى جهد يبلغ حوالي 2 فولت.

تفضل جميع الشركات المصنعة استخدام تقنيات الصب بالضغط لتصنيع العمود الفقري. اعتمادًا على التطبيق ، يتم صب الأشواك من سبائك خاصة. بالنسبة للنوع المغمور ، تتم إضافة سبيكة منخفضة الأنتيمون مع عدد قليل من مصافي الحبوب مثل السيلينيوم (Se) والكبريت (S) والنحاس (Cu) بنسب مئوية جزئية. يتم تضمين القصدير دائمًا لتحسين السيولة وقابلية الصب للسبائك المنصهرة وتقليل المقاومة. عادة ما تكون سبيكة الشبكة السلبية عبارة عن سبيكة منخفضة الأنتيمون. عادة ما تسمى هذه البطاريات بالنوع منخفض الصيانة (نوع LM).

أبلغ باراك وزملاؤه عن قيمة تبلغ حوالي 1.95 فولت بكثافة حالية تبلغ 1 مللي أمبير / سم² [باراك ، إم ، جيليبراند ، إم آي جي ، وبيترز ، ك. ، بروك. الندوة الدولية الثانية حول البطاريات ، أكتوبر 1960 ، ص 9 ، اللجنة المشتركة بين الإدارات التابعة لوزارة الدفاع والمعنية بالبطاريات ، المملكة المتحدة.] ورويتشي وكاهان أعطت قيمة 2.0 فولت عند 3 مللي أمبير / سم² لإمكانية تطور الأكسجين على الرصاص. [Ruetschi ، P. ، وكاهان ، BD ، J. Electrochem. شركة 104 (1957) 406-412]. يعمل الجهد الزائد للأكسجين المرتفع لثاني أكسيد الرصاص في محلول حامض الكبريتيك على تثبيط تفاعل تطور الأكسجين.

وبالمثل ، فإن الجهد الزائد للهيدروجين على الرصاص في قطب حامض الكبريتيك أعلى أيضًا وله قيمة -0.95V. وبالتالي ، فإن هذه القيمة أعلى بحوالي 600 مللي فولت (أكثر سالبة) من OCV للقطب السالب وبالتالي لا يتطور الهيدروجين حتى يصل جهد القطب السالب إلى هذه القيمة -0.95V.

كابانوف وزملاؤه [كابانوف ، ف ، فوليبوف ، س. ، فانيوكوفا ، إل ، يوفا ، ز. ، وبروكوف إيفا ، أ. زورنال فيز. Khim. ، 3 ، (1938) ، XIII ، p.11 ] قد أبلغ عن قيمة تبلغ حوالي 0.95 فولت عند كثافة حالية تبلغ 0.1 مللي أمبير / سم 2 في 2NH 2محلول SO 4 لإمكانية تطور الهيدروجين على الرصاص ، وهي أعلى قليلاً من القيم المماثلة التي وجدها Gillibrand و Lomax. [Gillibrand و MIG و Lomax و GR و Electrochem. اكتا ، 11 (1966) 281-287].

لحسن الحظ بالنسبة لنظام الرصاص الحمضي ، فإن قابلية ذوبان كبريتات الرصاص في محلول حامض الكبريتيك المخفف ضئيلة للغاية (فقط بضعة مجم لكل لتر) وبالتالي لا يتغير الشكل ، وتحدث الهجرة أثناء التفريغ ، وبالتالي ضمان استقرار النظام أثناء التدوير .

تم شرح آلية تفاعل نظام الرصاص الحمضي أدناه ؛ أثناء التفريغ ، كلا PbO ₂ و يتحلل الرصاص (كلاهما مثبت بقوة بواسطة شبكات من سبائك الرصاص ويكونان مساميًا للغاية) Pb ²⁺ أيونات (أيونات الرصاص ثنائية التكافؤ) في المنحل بالكهرباء وتعاود الظهور على شكل كبريتات الرصاص وترسب بالقرب من الصفائح المعنية. في الواقع ، Pb ⁴⁺ في PbO ₂ و Pb ²⁺ في Pb تذوب كـ Pb ²⁺ .

من خلال تمرير التيار في الاتجاه المعاكس أثناء الشحن ، يتم تحويل كل كبريتات الرصاص إلى PbO ₂ و Pb الأصلي ، على اللوحة الموجبة (PP) ، واللوحة السلبية (NP) ، على التوالي. بالطبع ، يجب وضع المزيد من Ah قليلاً للعناية بالتفاعلات الجانبية أو التفاعلات الثانوية مثل تفكك الماء. أثناء الشحن ، تكون كلتا المادتين الأوليين عبارة عن كبريتات الرصاص وتذوب في صورة أيونات Pb ²⁺ في الإلكتروليت وإعادة ترسيبها كثاني أكسيد الرصاص والرصاص ، على الألواح المعنية.

تذوب أيونات الرصاص وتتحول إلى كبريتات الرصاص وثاني أكسيد الرصاص ، وهذا النوع من التفاعل الذي تذوب فيه أيونات الرصاص وتعيد ترسبها أو إعادة ترسبها مثل بعض مركبات الرصاص الأخرى يسمى “آلية الانحلال والترسيب” أو ” آلية حل-ترسيب “
لا تترسب كبريتات الرصاص المتكونة أثناء التفريغ في مكان واحد. تترسب بشكل موحد على كامل مساحة سطح اللوحة ، في المسام ، والشقوق ، والشقوق.
تعتمد السعة التي يمكن الحصول عليها من بطارية الرافعة الشوكية على التصريف الحالي.

ما هي بطارية الجر؟

حزمة بطارية الجر هي مجموعة كاملة مما يلي:

خلايا ذات أغطية تهوية ومؤشرات أو حساسات لمستوى الإلكتروليت
علبة بطارية فولاذية مع موصلات خلوية
مؤشرات مستوى المنحل بالكهرباء
نظام تعبئة مياه أوتوماتيكي اختياري إذا تم تركيبه للري من نقطة واحدة
بسهولة
أدوات الصيانة (مقياس رقمي متعدد جيد أو الفولتميتر ، مقياس مشبك جيد لقياس التيار ، مقياس كثافة الحقن ، مقياس حرارة ، جرة بلاستيكية سعة 2 لتر ، قمع ، محاقن ،
إلخ.)

ما نوع البطاريات التي تستخدمها الرافعات الشوكية؟ ما نوع البطارية بطارية الجر؟

بطاريات الرافعة الشوكية هي بطاريات ثانوية قابلة لإعادة الشحن وهي مصممة خصيصًا لعملية الدورة العميقة في ظل ظروف التشغيل الشاقة.

يتم تصنيعها بسعات عالية تصل إلى ساعة أمبير مع عدة خلايا مفردة متصلة في سلسلة للحصول على الجهد المطلوب ، عادة 48 فولت أو أعلى.
العبوة بأكملها موضوعة في صندوق فولاذي مقاوم للتآكل مع طلاءات خاصة.
صُنعت علب وأغطية الخلايا من بوليمر بولي بروبيلين مشترك (PPCP) وأيضًا بشكل اختياري في درجات PPCP المثبطة للهب.
توجد أحكام لمنع أي تقصير في أطراف الخلية / البطارية.
من أجل الراحة ، تتوفر أيضًا مرافق تعبئة مياه تلقائية عند الطلب.
تصل بطاريات الجر بمقابس شحن مُجمَّعة مسبقًا.

تمت موازنة عيون الرفع الموجودة في الصندوق الفولاذي الخارجي بعناية. هذا لتجنب الانقلاب غير المرغوب فيه لحزمة البطارية أثناء تحميل أو تفريغ حزمة البطارية في حجرة بطارية السيارة.

غمرت بطارية الرافعة الشوكية

حجم سوق بطارية الرافعة الشوكية

أنواع مختلفة من بطاريات الجر الحمضية. يمكن صنعها بأنواع مختلفة كما هو موضح أدناه:

VR = صمام منظم
LM = صيانة منخفضة
LM = حمض الرصاص
HD = واجب ثقيل
يوجد نوعان رئيسيان من اللوحات المستخدمة في تصنيع بطاريات الجر الرصاص الحمضية: نوع اللوحة المسطحة ونوع اللوحة الأنبوبية.

لوحة رافعة شوكية مسطحة لوحة إيجابية مغمورة

تستخدم البطاريات ذات اللوحة المسطحة المغمورة ألواحًا أكثر سمكًا نسبيًا (أكثر سمكًا بكثير من لوحات بطارية السيارة ، ولكنها أرق من الألواح الأنبوبية) وهي النوع الأقل تكلفة ، مع عمر أقل مقارنةً ببطاريات الألواح الأنبوبية من النوع المغمور. يستخدم هذا النوع من البطاريات كثافة أعلى معجونًا رطبًا وفاصلًا إضافيًا للحصيرة الزجاجية لتحسين العمر. تتطلب هذه البطاريات صيانة مثل التعبئة المنتظمة لمستوى الإلكتروليت بالماء المعتمد وتنظيف الجزء العلوي من العبوة والوصلات الطرفية بانتظام لتجنب تراكم الغبار وبرك الأحماض. يود بعض المصنّعين أن يطلقوا عليها اسم بطاريات “شبه الجر” المسطحة. تقوم ميكروتكس بتصنيع بطاريات نصف سحب أنبوبية فقط.

حتى الآن ، نظرنا في خلايا بطارية 2 فولت مغمورة ببطارية الجر. نظرًا لطبيعة الشحن والتشغيل ، فإن هذا التصميم يتطلب دائمًا تعبئة منتظمة بالماء.

لوحة أنبوبية موجبة مغمورة ببطارية رافعة شوكية

البطارية الأنبوبية المغمورة هي الأنسب لجر الرافعة الشوكية. يستخدم هذا النوع لوحات إيجابية خاصة مع حاملي أكسيد البوليستر تسمى الأكياس الأنبوبية أو أكياس PT. يتم تصنيع أكياس PT هذه من مواد بلاستيكية مقاومة للأحماض مثل البوليستر والبولي بروبيلين ، إلخ. يوجد في وسط كيس PT قضيب خاص من سبيكة الرصاص (يسمى “العمود الفقري”) يعمل كمجمع حالي.

يتم وضع المادة الفعالة في الفراغ الحلقي بين الكيس والعمود الفقري. هناك العديد من الأكياس الفردية في كيس واحد متعدد الأنابيب (حقيبة PT). يعتمد عدد الأكياس الفردية على تصميم البطارية. يتراوح من 15 إلى 25. جميع الأشواك متصلة بشريط علوي مشترك لشبكة الألواح الأنبوبية. يعتمد قطر العمود الفقري على قطر الكيس وهو جانب تصميم للتحكم في عمر البطاريات الأنبوبية. كلما زاد سمك العمود الفقري ، زاد عمر البطارية.

يتم اختبار الأكياس الأنبوبية لخصائصها المقاومة للأحماض في درجات حرارة أعلى. يساعد الهيكل الأنبوبي في الاحتفاظ بالمواد النشطة في مكانها وبالتالي يتم تقليل التخلص من المادة الفعالة إلى حد كبير.

تستخدم بطارية منخفضة الصيانة المحسّنة طاقة محددة أعلى ويتم تصنيعها من لوحات مماثلة ، ولكن مع التعديلات التالية:

تستوعب الخلية لوحات مساحة أكبر. يتم تحقيق ذلك عن طريق تقليل مساحة الطين
يحتوي على كمية أقل من الإلكتروليت ، بسبب انخفاض مستوى الإلكتروليت فوق الألواح.
لتعويض الحجم المنخفض للإلكتروليت ، تحتوي الخلية على إلكتروليت عالي الكثافة النسبية ، يصل إلى أو يزيد قليلاً عن 1.280 من الجاذبية النوعية.
تستخدم بعض الخلايا المحسّنة للغاية شبكات سالبة مصنوعة من تصاميم ممدودة بمعدن نحاسي مع طلاء بالرصاص لحمايتها من التآكل.

وبطبيعة الحال ، بسبب الطاقة النوعية الأعلى والكثافة العالية للكهارل ، فإن متوسط العمر المتوقع للخلايا يكون أقل.

تستخدم بعض الشركات المصنعة قضيبًا سفليًا بلاستيكيًا مصممًا خصيصًا مع تجاويف تسمح بنمو إيجابي للصفائح أثناء الاستخدام المستمر.

بطارية رافعة شوكية AGM VRLA (حصيرة زجاجية ماصة)

تصميمات بطاريات الرافعة الشوكية المختومة الخالية من الصيانة أو SMF ، سواء من نوع VRLA AGM أو VRLA Gel ، تتجنب الصيانة المطلوبة للتعبئة. يصبح هذا مهمًا إذا كانت معايير الصيانة رديئة أو باهظة الثمن بسبب ارتفاع تكاليف العمالة المطلوبة لإضافة الماء المقطر. ومع ذلك ، هناك دورة حياة أقصر مرتبطة بالتصاميم التي لا تحتاج إلى صيانة. أقل دورة حياة هي تصميم اللوحة المسطحة VRLA AGM تليها بطارية الجل. كلاهما ليسا مثاليين بسبب انخفاض العمر الافتراضي عند استخدامه في تطبيقات الجر ، في حين أنهما يقدمان ميزة لا تحتاج إلى صيانة.

بطارية الرافعة الشوكية AGM VRLA عبارة عن بطارية حمض الرصاص التي يتم تنظيمها بالصمام ولا تتطلب زيادة المياه. تستخدم هذه البطاريات ألواحًا مسطحة بدلاً من الألواح الأنبوبية . فيما يلي بعض الاختلافات في بناء بطاريات AGM:

يختلف تكوين السبائك الشبكية الموجبة والسالبة ، خاصة السبيكة السالبة ، التي تتطلب سبيكة ذات جهد هيدروجين مرتفع لتجنب تطور الهيدروجين.
تستخدم هذه البطاريات مادة فاصلة فريدة تسمى حصيرة الزجاج الماصة (AGM) والتي تشبه الورق المقوى السميك.

حجم المنحل بالكهرباء محدود ويتم الاحتفاظ به بالكامل بواسطة الألواح وفاصل AGM وبالتالي فهو نوع غير قابل للانسكاب. AGM مسامي للغاية مع خصائص امتصاص عالية. وبالتالي يتم تجميد الإلكتروليت ، ويتم تجنب حالة الإلكتروليت المغمورة باستخدام تصميم إلكتروليت جائع. نظرًا لانخفاض حجم الإلكتروليت ، تزداد كثافته لإفساح المجال أمام قدرة أعلى لساعة الأمبير.

يتم تجميع هذه البطاريات في حالة شبه محكمة الغلق مع صمام يتحكم في الضغط الداخلي ، والذي بدوره يساعد في – “دورة الأكسجين الداخلية”. تساعد دورة الأكسجين المشار إليها هنا في استعادة الماء المتحلل كهربائياً أثناء تفاعلات الشحن والشحن الزائد.

ينتقل غاز الأكسجين الناتج عن تفكك الماء على اللوحة الموجبة أثناء الشحن إلى اللوحة السلبية عبر الفراغات ومسارات الغاز المتوفرة في AGM والمساحة العلوية إلى اللوحة السالبة ويتم تقليله إلى أيونات الهيدروكسيل (OH ^– ). تتفاعل أيونات الهيدروكسيل هذه مع أيونات الهيدروجين (H ⁺ ) لإعادة إنتاج الماء المنفصل ، وبالتالي التخلص من ضرورة إضافة الماء التي تؤدي بخلاف ذلك إلى غمر أنظمة حمض الرصاص. يعود الماء إلى اللوحة الموجبة.

هذه البطاريات مفيدة بشكل خاص عندما تكون إجراءات الصيانة متباطئة ، والعمال غير مدربين بشكل صحيح. بالإضافة إلى ذلك ، يتم تجنب تكلفة الشحن ، والتي تشمل تكلفة العمالة والوقت والمواد. كما أن ارتفاع درجة الحرارة أعلى أيضًا بسبب الطبيعة المتأصلة لدورة الأكسجين الداخلية ، والتي بسببها يتم التخلص من وظيفة زيادة المياه.

خلايا خاصة للخدمة الشاقة (HD) مع دوران للهواء:

(وكذلك مع التبريد بالمياه) من أجل تيارات التصريف الأعلى:
كما هو الحال في الخلايا الغواصة ، يستخدم التصميم الهواء الذي يتم ضخه داخل الخلايا لإبطال تأثيرات التقسيم الطبقي الحمضي والكبريتات. في بعض الخلايا ، بمجرد بدء الشحن ، يضخ الشاحن كميات صغيرة من الهواء في الأنابيب الرفيعة المثبتة في كل خلية عبر مقابس خاصة.

في هذه الحالة ، يتم تزويد قابس التهوية بشكل خاص بنظام إمداد هواء متكامل. يقوم نظام إمداد الهواء بتزويد الأنابيب بالهواء بمجرد توصيل الشاحن بأطراف البطارية ، مما يؤدي إلى إنشاء تيار هواء دائري لتحريك الإلكتروليت. قبل بدء إمداد الهواء ، يفحص النظام أسطح الإلكتروليت بحثًا عن الغازات. يجب فحص الفلتر الموجود في النظام بانتظام للتأكد من عدم تراكم الغبار واستبداله ، إذا لزم الأمر ، بآخر جديد.

(مراجع
http: //baterbattery.com/product/ess-electrolyte-stirring-system/
بطارية الجر أرمادا مثبتة على مواصفات أدبيات التكنولوجيا
– في regex (خلايا الجر TAB ، سلوفينيا)
https://www.gs-yuasa.com/en/products/pdf/TRACTION_BATTERY_2017_FINAL.pdf
https://www.gs-yuasa.com/en/products/pdf/Traction_Battery.pdf)

الفوائد هي:

بسبب كثافة المنحل بالكهرباء المنتظمة في جميع أنحاء ارتفاع الخلية ، تحدث تفاعلات شحن موحدة على كامل مساحة الألواح.
لذلك ، فإن مدة الشحن المنخفضة ومدخلات ساعة أمبير أقل كافية.
يتم تقليل الشحن الزائد بحوالي 15٪ مقارنة بالخلايا العادية التي لا تحتوي على مثل هذه المرافق.
نتيجة لذلك ، تم تحسين الحياة أيضًا.
يتم أيضًا تقليل وتيرة الشحن بسبب انخفاض التحليل الكهربائي للماء.
هناك حاجة إلى حوالي 25 في المائة من الحجم لتعبئة المياه.
كما يتم الاحتفاظ بدرجة الحرارة منخفضة وموحدة.

يعد تبريد الخلايا عن طريق تدوير السائل حول الخلايا تحسينًا إضافيًا ، والذي سيؤدي إلى خفض درجة الحرارة بسبب ارتفاع تيارات التفريغ وارتفاع درجة حرارة الغلاف الجوي.
توفر بعض الشركات المصنعة لبطاريات الجر أيضًا أنظمة تعبئة مياه تلقائية لتوفير الوقت واليد العاملة. يسمح توصيل أنبوب من خزان ماء صغير يتم الاحتفاظ به عند مستوى أعلى مقارنة بارتفاع علبة البطارية بتدفق الماء إلى الخلايا حتى تصل مؤشرات / أجهزة الاستشعار لمستوى الإلكتروليت إلى المستويات الصحيحة.

بطارية رافعة شوكية جل

يختلف نوع VR المبلل عن النوع الأنبوبي المغمور في استخدام جميع الجوانب التي تمت مناقشتها في الموضوع حول بطارية AGM ، باستثناء ما يلي:
اللوحات من النوع الأنبوبي
الفاصل ليس AGM ، ولكنه من النوع التقليدي
يتم تثبيت الإلكتروليت عن طريق استخدام إلكتروليت متبلور ، يتم تحضيره عن طريق إضافة السيليكا المدخنة إلى إلكتروليت حامض الكبريتيك. يوفر الإلكتروليت المتبلور مسارات غاز لنقل الأكسجين من خلال الشقوق التي يتم تطويرها خلال الدورات الأولية.

ومع ذلك ، لا توصي ميكروتكس باستخدام بطاريات الجل لتطبيقات الرافعة الشوكية.

خصائص أنواع مختلفة من بطاريات الجر الرصاص الحمضية

	شبه الجر	AGM VR	أنبوبي مغمور	أنبوبي هلامي	فوسفات الليثيوم الحديد
حياة	قليل	واسطة	عالي	عالي	طويل
دورة الحياة (الدورات) في ظروف التشغيل الفعلية (45 إلى 55 درجة مئوية)	~ 300	500-800	600-800	700	2000+
دورة الحياة حتى 80٪ DOD (دورات) في ظروف الاختبار المعملي (20 إلى 25 درجة مئوية)	500	800	1200 - 1500	1400	5000
يمكن استخدامها في أي موقف	لا	أفقي فقط للخلايا الطويلة	لا	نعم	لا
نوع الاستخدام	ولاعة	ركوب الدراجات المعتدل	دورة عميقة	دورة عميقة	دورة عميقة
تتصدر اعلى	مطلوب بانتظام	لا حاجة	مطلوب بانتظام	لا حاجة	لا حاجة
كلفة	الأقل	واسطة	قليل	معظم	أكثر من بطارية حمض الرصاص

كيف تعمل بطارية الرافعة الشوكية؟ بطارية رافعة شوكية كهربائية

يتم تحديد عمر بطارية الرافعة الشوكية من خلال عدد دورات الشحن والتفريغ العميقة القياسية التي يمكن أن تؤديها حتى تنخفض إلى 80٪ من السعة المقدرة أو الاسمية.
يعد التصميم وفقًا لمواصفات بطاريات الجر أمرًا بالغ الأهمية في توفير عملية طويلة وخالية من المتاعب في الخدمة. من أجل تحقيق ذلك ، هناك العديد من الجوانب الرئيسية لبناء خلية الجر والتي تضمن أنها قادرة على مواجهة متطلبات واجب دورة بطارية الطاقة. المكونات الرئيسية للبطارية هي سبيكة الشبكة الموجبة وكيمياء المواد الفعالة وطريقة الفصل ودعم اللوحة.

بطارية الرافعة الشوكية عبارة عن بطارية ذات تفريغ عميق ويجب إعادة شحنها بجهد عالي لمدة طويلة. خلال هذه العملية ، هناك نمو شبكي في شبكة العمود الفقري للإلكترود الموجب. فشل هذا في النهاية على مدى فترة طويلة حيث يتم تحويل شبكة الموصل الموجب بالكامل إلى PbO2. يجب أن تستخدم بطاريات الرافعة الشوكية سبائك الرصاص ذات الخصائص العالية المقاومة للتآكل لمقاومة نمو الشبكة ، والتي تسمى عادةً الزحف.

تعتمد السعة وعمر الدورة في بطارية الرافعة الشوكية على عوامل مهمة جدًا مثل كثافة المواد النشطة وهيكلها لضمان قدرة ثابتة وتقديم دورة الحياة المطلوبة.

إلى جانب ذلك ، يوفر البناء المادي للأنابيب المتعددة والدعم الداخلي مساحة تجمع المواد المتساقطة من الألواح أثناء دورة البطارية. هذا مهم لأن تقليل السعة والفشل يمكن أن يحدث من تلف ماس كهربائى بسبب المادة النشطة السقيفة التي تخلق جسرًا موصلًا بين اللوحات مع تقدم عمر البطارية.

هل بطاريات الرافعة الشوكية ذات الألواح المسطحة أفضل من بطاريات الرافعة الشوكية ذات الألواح الأنبوبية؟

لا ، بطاريات الألواح الاسطوانية أفضل.

بطارية الرافعة الشوكية ذات اللوح المسطح (أو شبه الجر) مصنوعة من ألواح أرق ، وبالتالي فإن العمر الافتراضي سيكون أضعف بالتأكيد. يمكن توقع 300 دورة عميقة كحد أقصى فقط من بطاريات الجر شبه ، بينما توفر البطارية الأنبوبية أكثر من 1500 دورة عميقة.

البطاريات المسطحة من حيث التكلفة أرخص. يمكن استخدام هذه البطاريات فقط في الأماكن التي يتم فيها استخدام الرافعة الشوكية من حين لآخر.

لماذا بطاريات الرافعة الشوكية ثقيلة جدا؟ (موازنة الرافعة الشوكية؟) وزن بطارية الرافعة الشوكية

يساعد الحمل الثقيل الموجود في مؤخرة الرافعة الشوكية على موازنة الرافعة الشوكية وتثبيتها أثناء التشغيل مع الأحمال. توجد أحمال ثقيلة في المقدمة والبطارية الثقيلة في الخلف (عادةً أسفل مقعد السائق) تعمل كموازنة. لذلك لن تنقلب الرافعة الشوكية تحت ثقل الحمولة الموجودة في المقدمة على الشوكة.

تحدث حوادث الرافعة الشوكية بشكل رئيسي بسبب انقلاب الرافعة الشوكية ، بسبب عدم الاستقرار. هذا يعرض عامل التشغيل والعمال الواقفين بالقرب منه للخطر. يوجد مثل هذا النوع من الحوادث على رأس قائمة حوادث الرافعة الشوكية. هذا يرجع بشكل أساسي إلى أحمال الرافعة الشوكية غير المستقرة ، وطرق التحميل والتفريغ غير الصحيحة ، وتشغيل الرافعة الشوكية بسرعات عالية غير ضرورية. هذا يدل على عدم وجود مبادرة لتدريب موظفي الرافعة الشوكية ويدعو إلى مبادرات التدريب من قبل الإدارة.

هل بطاريات الرافعة الشوكية غالية الثمن؟ سعر بطارية الرافعة الشوكية في الهند

أنت تراهن أنها باهظة الثمن! من المحتمل أن تكون التكلفة الاستثمارية للبطارية مرتفعة تقريبًا مثل 50 إلى 75٪ من الرافعة الشوكية بدون البطارية. خلال فترة استخدام الرافعة الشوكية ، قد تتطلب عبوتين أو ثلاث حزم بطارية على مدار فترة تتراوح من 8 إلى 12 عامًا تقريبًا. سيكون من الحكمة شراء بطارية جر من شركة مصنعة للبطاريات مشهورة تمتلك منتجات مثبتة منذ فترة طويلة تتمتع بتجربة تصنيع بطارية جر جيدة. بالمناسبة ، ميكروتكس تقوم بتصنيع وتصدير بطاريات الرافعة الشوكية منذ عام 1977! هذا ما يقرب من 50 عامًا من الخبرة في تصنيع بطاريات الرافعة الشوكية! منتجات يمكنك الاعتماد عليها.

شراء واختيار مصنعي بطاريات الرافعات الشوكية

اختيار بطارية رافعة شوكية –

بطاريات الرافعة الشوكية القريبة مني ليست الطريقة الصحيحة للبحث عن البطاريات!

الجانب المهم هو اختيار أنواع البطاريات القياسية فقط. البطاريات المعيارية أقل تكلفة ولها فترات توصيل أقصر.

يجب أن يكون هناك توافق بين المحرك الكهربائي والبطارية المراد تحديدها. لا يمكننا استخدام البطاريات مع أي جهد. وبالتالي ، فإن اللوحة أو العلامة الموجودة على المحرك الكهربائي هي دليل جيد لاختيار بطارية الرافعة الشوكية.

إذا كانت البطارية المستخدمة سابقًا متوفرة ، فسوف ترشدك لوحة الاسم بالتأكيد إلى البطارية الصحيحة.

كيف تختار أفضل بطارية رافعة شوكية للمستودع الخاص بك؟

أفضل طريقة لاختيار بطارية الرافعة الشوكية هي الاتصال بمصنع راسخ ذو اسم وسمعة طويلتين ، مع شبكة كبيرة من نقاط الخدمة والتوافر الفوري لموظفي الخدمة.

يمكن مراعاة النقطة التالية عند اختيار بطارية رافعة شوكية:

متوسط درجة الحرارة المحيطة بالمستودع

إذا كانت مبردة ، فمن المستحسن استخدام بطارية ذات سعة أعلى قليلاً أو بطارية خاصة شديدة التحمل

كيف يمكنني تحديد ما إذا كان حجم البطارية صحيحًا أم أنها مصنفة بشكل صحيح للرافعة الشوكية الخاصة بي؟

ستعطي لوحة الاسم الموجودة على البطارية المستخدمة مسبقًا جميع تفاصيل البطارية. مثل الجهد ، السعة بمعدل محدد (عادة بمعدلات 5 أو 6 ساعات) ، تاريخ الصنع ، إلخ.

تحقق بالمثل من العلامة الموجودة على الجهاز ، والتي قد تقدم تفاصيل محرك التيار المستمر أو إدخال الجهد المستمر المطلوب إلخ. يجب أن يسجل هذين الاثنين.

كيف تتحقق من السعة المطلوبة للبطارية في رافعة شوكية حيث لا توجد لوحة اسم؟

في حالة عدم وجود لوحة اسم على علبة البطارية ، يتم تحديد تفاصيل البطارية من الترميز المختوم من قبل الشركة المصنعة على الأجزاء المعدنية للبطارية ، مثل موصلات الخلية.

أفضل طريقة هي الاتصال بالشركة المصنعة للبطارية / تاجر ، الذي هو أفضل شخص لمساعدتك في هذا العمل.
عد وفحص الموصلات بين الخلايا للترميز المختوم. على سبيل المثال ، قد يشير ME36 / 500 إلى وجود 36 خلية ، أو أن البطارية 36 فولت وقد يشير “500” إلى سعة آه بمعدل 5 أو 6 ساعات.
إذا كان لديك أي شك حول معدلات الجهد ، فيمكن بسهولة حساب عدد الخلايا. اضرب هذا الرقم في 2 وستحصل على جهد البطارية.

في بعض الترميز ، يتم إعطاء عدد الخلايا أو الجهد الكهربائي للبطارية ، وعدد آه للوحة موجبة واحدة ، وعدد اللوحات المستخدمة ، على سبيل المثال ، GT 24-100-13. قد يشير الرقم الأول إلى أرقام الخلايا أو جهد البطارية. سيشير الرقم الثاني إلى سعة لوحة واحدة موجبة. عادة ، سيكون الرقم المطبوع أخيرًا فرديًا. اقتطع 1 من هذا الرقم واقسم النتيجة على اثنين ؛ سيعطيك هذا عدد اللوحات الموجبة المستخدمة في خلية واحدة. ستكون كل لوحة موجبة 100 آه وهكذا في هذه الحالة ، [(13-1) / 2] = 6 أرقام من اللوحات الموجبة هناك. لذلك ، ستكون السعة 6 × 100 = 600 آه.

متى يتم استبدال بطاريات الرافعة الشوكية الكهربائية؟ متى يجب استبدال بطارية الرافعة الشوكية الخاصة بك؟

هذا شيء يود شخص الشراء التعرف عليه!

مشغل الرافعة الشوكية هو أفضل شخص للحكم عليه. سيختبر أوقات تشغيل أقصر لرافعته الشوكية التي تعمل بالبطارية ، على الرغم من أن البطارية تتلقى شحنًا منتظمًا وأيضًا شحن معادل.
يجب أن يتحقق فريق صيانة الرافعة الشوكية من سعتها بمعدل 5 ساعات بعد الشحن الكامل وإذا كانت السعة أقل من 80 في المائة ، فيجب استبدال البطارية.

إذا لم يكن عمر بطارية الرافعة الشوكية أكثر من 3 سنوات ، فمن الحكمة استبدال خلية واحدة أو خليتين معطلتين (ليس أكثر من ذلك ، يشير في الغالب إلى مشكلة مختلفة) وإصلاحه. اترك هذه المهمة للشركة المصنعة.
لا تستمر في استخدام بطارية ذات أداء منخفض السعة في الخدمة لمجرد أنها تستمر في توفير الطاقة لبعض الوقت. الضرر سيزداد سوءا.

مواصفات بطارية الرافعة الشوكية - وزن بطارية الرافعة الشوكية

تشير المعايير الوطنية والدولية لبطاريات الطاقة المحركة فقط إلى أحجام الخلايا ولا تقدم أي مواصفات للصواني أو نوع الألواح المراد استخدامها. تختلف حزم البطاريات للرافعات الشوكية في تصميم المكونات الداخلية مثل الألواح والفواصل والأعمدة الطرفية والأعمدة. ستحتوي صواني البطارية أو صناديق البطاريات على فتحات رفع وترتيبات قفل للتثبيت في الرافعات الشوكية.
يتم إعطاء أبعاد الخلية القياسية المتوفرة في آسيا وأمريكا الشمالية في الجدول أدناه:

الخلايا المنتشرة في آسيا - الطول الإجمالي	الخلايا السائدة في آسيا - ارتفاع الجرة	الخلايا السائدة في آسيا - العرض	الخلايا السائدة في آسيا - الطول	آثار أقدام الخلايا السائدة في أمريكا الشمالية - الخلايا الضيقة	آثار أقدام الخلايا السائدة في أمريكا الشمالية - خلايا واسعة
231 إلى 716	201 إلى 686	158	42 إلى 221	الحد الأدنى - 50.8 × 157.2 الحد الأقصى 317 × 158.8	الحد الأدنى - 88.9 × 219.2 الحد الأقصى 203.2 × 219.2

ملاحظة: الأبعاد معطاة بالملليمتر. تشير جميع الأبعاد إلى أبعاد خارجية.

للحصول على تفاصيل حول المحطات المثبتة بمسامير ، يرجى الرجوع إلى IS 5154 (الجزء 2) أو IEC 60254-2 ، أحدث الإصدارات.

تم تصنيف البطارية بمعدل 5 ساعات. على سبيل المثال ، تعني سعة 500 أمبير بمعدل 5 أن البطارية يمكن تفريغها بتيار يساوي 500/5 = 100 أمبير إلى جهد نهاية 1.7 فولت لكل خلية عند 30 درجة مئوية.
لكن مصنّعين مختلفين يصنفون منتجاتهم على أساس 5 ساعات أو 6 ساعات ويعطون أيضًا سعة سعر تعادل 20 ساعة.
يمكن الحصول على جهد مجموعات بطارية الجر للرافعة الشوكية بمعدلات جهد مختلفة مثل:
24 فولت ، 30 فولت ، 36 فولت ، 48 فولت ، 72 فولت ، 80 فولت

ما هي الأسئلة الرئيسية التي يجب طرحها عند شراء بطارية رافعة شوكية؟

النقاط الرئيسية التي يجب مناقشتها مع صانع / تاجر بطارية الرافعة الشوكية.

ما هي كيمياء البطارية؟ أي ، سواء كان نوع حمض الرصاص القياسي أو نوع بطارية Li-ion
إذا كانت تنتمي إلى نوع بطارية الرصاص الحمضية ، فما هو تصنيفها ، بمعنى ما إذا كانت من النوع المغمور ، أو نوع الجر الأنبوبي أو نوع اللوحة المسطحة ، أو النوع شبه الجر ، أو نوع بطاريات الرافعة الشوكية AGM ، أو الجل
نوع البطارية.
تصنيف الجهد
سعة البطارية ومعدل تفريغها (عادة C5)
ما هي الفوائد الخاصة لبطاريتك؟

ما هو العمر المتوقع للبطارية في ظل ظروف التشغيل من حيث السنوات؟
ما هي نتائج الفحوصات المخبرية حسب المعايير الصناعية؟
ما هي تأثيرات درجة الحرارة على أداء البطارية وتحديداً عمرها؟ هل اختبرت هذه المعايير؟
ما علاقة الحياة فيما يتعلق بعمق التفريغ (DOD)؟
ما هي المدد التي يمكن الحصول عليها في تيارات التفريغ المختلفة؟
ما هي العلاقة بين تيار التفريغ ونسبة السعة المئوية التي يمكن الحصول عليها؟
ما هي العلاقة بين درجة حرارة التشغيل والقدرة التي يمكن الحصول عليها؟

كيف يتم توفير البطارية ، سواء كانت مشحونة في المصنع وجاهزة للاستخدام أو نحتاج إلى شحنها أولاً بنهايتنا؟
ما إذا كانت البطارية تحتاج إلى شحنة منعشة ، وإذا كان الأمر كذلك ، فبأي معدل؟ & بعد كم من الوقت؟
ما هو نوع الشاحن المستخدم؟
ما إذا كانت البطارية تحتاج إلى شحنة معادلة ، وإذا كان الأمر كذلك ، ما هو معدل تكرار شحنة المعادلة؟
ما هي طرق معادلة الشحن؟
ما إذا كانت البطارية تحتاج إلى الماء؟ إذا كانت الإجابة بنعم ، ما هو معدل تكرار التعبئة؟ إذا ، لا. لماذا لا تحتاج إلى إعادة التعبئة؟
هل تحتوي على سبيكة خاصة ذات تكرار أقل لتعبئة المياه؟

ما إذا كان خيار التعبئة التلقائية متاحًا؟
ما إذا كان قابس التهوية مزودًا بمؤشرات شفافة لمستوى الإلكتروليت ومزود مع البطارية؟
أم أنها المقابس القياسية الصفراء بدون إشارة؟
هل يمكن تزويد مستشعرات حالة الشحن (SOC) مع البطارية؟
هل تم توفير التعليمات ودليل الصيانة أثناء شراء البطارية؟
هل تم تقديم قائمة بـ “ما يجب فعله وما لا يجب فعله”؟

لماذا تكون بعض بطاريات الجر رخيصة جدًا في حين أن البطاريات ذات العلامات التجارية باهظة الثمن؟

تستخدم بعض الشركات المصنعة عددًا أقل من اللوحات لكل خلية وكذلك لوحات أرق. ستحمل هذه الألواح وزنًا أقل من المواد الكيميائية المستخدمة في صنع المواد الفعالة. يمكنهم أيضًا استخدام المواد المستصلحة مثل الألواح السالبة ، ومرطبانات الخلايا ، والحمض ، والفواصل ، وما إلى ذلك. سيساعد ذلك في تقليل تكلفة التصنيع وبالتالي يمكنهم توفير الخلايا أو البطاريات بأسعار أرخص.

هل يمكنني شراء بطارية رافعة شوكية مستعملة؟ بطارية رافعة شوكية للبيع

لا ينصح بشراء بطاريات رافعة شوكية مستعملة . يقوم البائع ببساطة بتنظيف وإعادة طلاء البطاريات بسعة 80 إلى 85٪. كما تعلم ، 80٪ هو نهاية الحياة. لذلك لا فائدة من الحصول على بطارية رافعة شوكية مستعملة أو بطارية معاد تجديدها.

لا ، لا تشتري بطارية رافعة شوكية مستعملة.

كيف تطلب بطارية رافعة شوكية؟ كيف تختار بطارية الرافعة الشوكية المناسبة؟

تحتوي شاحنات الرافعة الشوكية على حاويات بطاريات ذات أحجام قياسية تعتمد على مضاعفات أبعاد الخلية المناسبة. يتم تنظيم هذه الأحجام أيضًا لأحجام الخلايا والحاويات المتوقعة لمعايير BS و DIN. تتجاوز الاعتبارات عند اختيار بطارية مناسبة مجرد اختيار السعة المناسبة ، وهو أمر بالغ الأهمية بالطبع. تشمل العوامل الأخرى التي تؤثر على اختيار البطارية ما يلي:
• صنع وحجم الرافعة الشوكية
• طول العملية
• طلب
• موقع
• موارد الصيانة

علينا أن نفهم أن “بطارية الرافعة الشوكية” تعني البطارية والشاحن. لا معنى في الحصول على البطارية بدون شاحن متوافق.

إذا كنا نستبدل البطارية بأخرى جديدة ، فيمكننا الحصول عليها بثلاث طرق:

اتصل بالشركة المصنعة للبطارية ، سوف تأخذ ميكروتكس بكل سرور التفاصيل اللازمة لحساب حجم وسعة ونوع البطارية التي تلبي جميع متطلباتك الفنية والاقتصادية. لماذا تخاطر بفعل ذلك بنفسك؟
اتصل بوكيل الرافعة الشوكية أو بطارية الرافعة الشوكية أو
انظر لوحة الاسم التي توضح تفاصيل البطارية أو
تحديد تفاصيل البطارية من الترميز المختوم من قبل الشركة المصنعة على الأجزاء المعدنية للبطارية ، مثل موصلات الخلية.

أفضل طريقة هي الاتصال بمُصنع / تاجر بطارية جر ، وهو أفضل شخص لمساعدتك في هذا العمل.
ستساعدك لوحة الاسم كثيرًا في اختيار البطارية المناسبة إذا كنت قد رأيت خدمة مرضية من البطارية السابقة. تعرف على تصنيف الجهد وسعة الأمبير في الساعة وتصنيف السعة.

عد وفحص الموصلات بين الخلايا للترميز المختوم. على سبيل المثال ، قد يشير ME24 / 500 إلى وجود 24 خلية أو 24 فولت وقد يشير 500 إلى قدرة آه بمعدل 5 أو 6 ساعات. إذا كان لديك أي شك حول معدلات الجهد ، فيمكن بسهولة حساب عدد الخلايا. اضرب هذا الرقم في 2 وستحصل على جهد البطارية.

يجب شراء شاحن مصنع أو موصى به من قبل الشركة المصنعة للبطاريات.
يجب أن يحتوي الشاحن أيضًا على تسهيلات إعدادات الشحن المعادلة.
في الوقت الحاضر ، يعدد مصنعو بطاريات الليثيوم مزايا بطارياتهم ، لكن علينا أن نأخذ في الاعتبار تكاليف الشراء الضخمة.

الأسئلة الشائعة حول بطارية الرافعة الشوكية - شحن بطاريات الرافعة الشوكية

يجب اختيار شواحن البطاريات لتتوافق مع الجهد و Ah للبطاريات. أجهزة الشحن وطرق الشحن المستخدمة لها تأثير كبير على أداء وعمر بطاريات الرافعة الشوكية.

شواحن بطارية الرافعة الشوكية:

يجب أن يحد من ارتفاع درجة الحرارة أثناء الشحن
بدون الشحن الزائد غير المبرر ، يجب أن يتوقف الشاحن عن إمداد البطارية بالتيار في الوقت المناسب
يجب أن يكون لديه مرفق رسوم معادلة (أي الشحن عند التيارات العالية).
في حالة وجود مواقف خطيرة ، يجب توفير مرفق للإغلاق التلقائي.
يجب أن تكون أجهزة الشحن قابلة للبرمجة عبر معالج دقيق أو كمبيوتر شخصي.
في بعض أجهزة الشحن ، يتم أيضًا توفير تهيج الهواء عبر أنابيب الهواء الرقيقة في الزنازين.
يتراوح نطاق جهد الشحن من 24 فولت إلى 96 فولت
يختلف التيار لبطارية صغيرة من 250 أمبير إلى 1550 أمبير

إجراءات شحن بطارية الرافعة الشوكية والمخاطر والسلامة

كيف تشحن بطارية رافعة شوكية؟

منطقة شحن بطارية الرافعة الشوكية / سلامة شحن بطارية الرافعة الشوكية / تخطيط محطة شحن بطارية الرافعة الشوكية / شاحن بطارية الرافعة الشوكية متطلبات الطاقة:

يجب تخصيص منطقة منفصلة لشحن البطاريات أو تغييرها بجميع اللوائح القانونية. يتم تغطية اللوائح والمخاطر التي ينطوي عليها تسليم البطاريات وحمض البطاريات وأجهزة الشحن وجوانب السلامة بشكل جيد من خلال موقع الويب لإدارة السلامة والصحة المهنية (OSHA) (راجع موقع OSHA للحصول على التفاصيل https://www.osha.gov/SLTC/ etools / pit / forklift / electric.html # إجراء)

يجب فقط على الأفراد المدربين ذوي المعرفة الكافية في إجراءات الطوارئ والإسعافات الأولية المشاركة في شحن أو تغيير البطاريات الثقيلة المستخدمة في شاحنات الرافعة الشوكية الكهربائية.

يجب أن تحتوي المنطقة على روافع علوية أو ناقلات أو رافعات أو معدات مماثلة للتعامل مع البطاريات الثقيلة بأمان.

يجب أن تكون رفوف تخزين أجهزة الشحن والمساحات التي يتم فيها الاحتفاظ بالبطاريات للشحن معزولة بدرجة كافية.

يجب استخدام الأدوات المعزولة فقط.

إجراء الشحن:

بمجرد استلام بطارية الرافعة الشوكية للشحن ، يتم تسجيل وقت الاستلام و (جهد الدائرة المفتوحة) OCV في أوراق السجل ذات الصلة.
إذا كان هناك غطاء معدني علوي لبطارية الرافعة الشوكية ، فيجب أن تظل مفتوحة
تتم إزالة الأحداث واستبدالها بشكل فضفاض فوق فتحات التهوية.
باستخدام شاحن بطارية رافعة شوكية متعدد الجهد ، يتم تحديد إعداد الشاحن المناسب ، ويتم توصيل مقاطع الشحن بشكل صحيح بأطراف البطارية.
تم ضبط تيار الشحن المناسب ، وبدأ الشحن.
يتم تسجيل قراءات كل ساعة للجهد الطرفي والجاذبية النوعية ودرجة حرارة المنحل بالكهرباء بوسائل قياس مناسبة.
قد يستغرق الشحن حوالي 8 إلى 12 ساعة.

إذا كان إلكتروليت البطارية دافئًا ، فقم بتوفير مروحة لغرض التبريد ؛ تساعد الأجزاء المعدنية المكشوفة مثل الموصلات بين الخلايا في خفض درجة حرارة المنحل بالكهرباء
قد يصل جهد الشحن النهائي إلى حوالي 2.6 إلى 2.7 فولت لكل خلية.
في هذه المرحلة ، يمكن ملاحظة الغازات الغزيرة في جميع الخلايا. ويرجع ذلك إلى ارتفاع معدل التحليل الكهربائي للماء الذي يحدث عند قيم الجهد هذه.
الآن ، يمكن وضع الشاحن في الوضع الحالي النهائي (4 إلى 5 أمبير لكل 100 آه)
يجب أن يكون التسمم بالغاز موحدًا في جميع الخلايا
بعد استمرار الشحن بسعر التشطيب لمدة 3 إلى 4 ساعات ، يمكن إنهاء الشحن.

قبل إيقاف تشغيل الشاحن ، يجب تسجيل كل القراءات.
يجب الآن تنظيف الجزء العلوي من البطارية جيدًا ، بقطعة قماش مبللة أولاً ثم بقطعة قماش جافة.
مقاطع الشحن مفصولة.
يسمح للبطارية لتبرد. إذا كانت البطارية مطلوبة بشكل عاجل ، ولا يوجد وقت للتبريد ، فاتبع الإجراء الموضح أعلاه.
إذا كانت درجة حرارة المنحل بالكهرباء دافئة جدًا (أكثر من 45 درجة مئوية) وكانت المنطقة التي يتم فيها تشغيل الرافعة الشوكية دافئة أيضًا (كما هو الحال في المسابك) ، فمن الأفضل أن يكون لديك مجموعتان من البطاريات لرافعة شوكية واحدة حيث يتم استخدام الرافعة الشوكية في محطات التحميل المزدحمة.

طرق شحن بطارية الرافعة الشوكية:

الشحن المستدعي بخطوة واحدة: يبدأ الشاحن عمله عند حوالي 16 أمبير / 100 أمبير في الساعة ويتناقص التيار التدريجي مع ارتفاع جهد الخلية. عندما يصل جهد الخلية إلى 2.4 فولت / خلية ، يتناقص التيار إلى 8 أمبير / 100 أمبير ثم يصل إلى معدل الانتهاء من 3 إلى 4 أمبير / 100 أمبير. تم إيقاف الشحن بواسطة جهاز توقيت.

قد يستغرق الأمر حوالي 11 إلى 13 ساعة (Ah عامل إدخال 1.20) لبطاريات فارغة بنسبة 80٪ بدون تهيج هوائي. يرجع الاختلاف في وقت الشحن إلى اختلاف تيار البدء ، أي إذا كان تيار البدء هو 16 أمبير / 100 آه ، تكون المدة أقل وإذا كانت 12 أمبير / 100 آه ، تكون المدة أكثر. مع مرفق التحريك الهوائي ، يتم تقليل المدة إلى 9 إلى 11 ساعة (عامل الإدخال آه 1.10).

الشحن المستدعي من خطوتين (وضع CC-CV-CC): إنه تحسن عن الطريقة السابقة. يبدأ الشاحن بتيار أعلى يبلغ 32 أمبير / 100 أمبير. عندما يصل جهد الخلية إلى 2.4 فولت لكل خلية ، يتحول الشاحن تلقائيًا إلى وضع الاستدقاق ويستمر التيار في التناقص حتى يتم الوصول إلى 2.6 فولت لكل خلية وينتقل التيار إلى معدل إنهاء من 3 إلى 4 أمبير / 100 أمبير ويستمر لمدة 3 إلى 4 ساعات. قد يستغرق الأمر حوالي 8 إلى 9 ساعات (Ah عامل إدخال 1.20) لبطاريات مفرغة 80٪ بدون تهيج هوائي. مع مرفق التحريك الهوائي ، يتم تقليل المدة إلى 7 إلى 8 ساعات (Ah عامل إدخال 1.10).

شحن بطاريات الرافعة الشوكية Gel VRLA: (وضع CC-CV-CC)

يبدأ الشاحن بتيار 15 أمبير / 100 أمبير. عندما يصل جهد الخلية إلى 2.35 فولت لكل خلية ، يتحول الشاحن تلقائيًا إلى وضع التناقص التدريجي وينتقل الشاحن إلى وضع CV بنفس الجهد. يستغرق هذا 12 ساعة كحد أقصى. تظل خطوة السيرة الذاتية ثابتة طالما أن تيار الشحن ينخفض إلى قيمة محدودة تبلغ 1.4 أمبير / 100 أمبير. قد تستمر المرحلة الثانية لبضع ساعات ، بحد أقصى 4 ساعات. هذه المدة تعتمد على مدة المرحلة الأولى.

كيف أشحن بطاريات الجر بشكل صحيح؟ قطع بطارية الرافعة الشوكية

أول شيء يجب فعله قبل بدء الشحن هو فصل البطارية عن الأحمال المتصلة.
يجب أن تكون هناك غرفة شحن منفصلة مع تهوية جيدة. يجب أن تحتوي الغرفة أيضًا على مرافق للإسعافات الأولية في حالة انسكاب أي حمض على الجلد أو في العينين. كما يجب توفير نوافير غسيل المياه لغسل العيون.

يجب أن تكون أجهزة الشحن مصممة لشحن بطارية معينة. يجب ضمان توافق جهد بطارية الجر وجهد الشاحن. من الأفضل أن يكون هناك إعداد شحن معادل في الشاحن أيضًا. الجهد الاسمي لخلية حمض الرصاص هو 2 فولت. ولكن لأغراض الشحن ، يجب أن يكون جهد خرج الشاحن 3 فولت على الأقل لكل خلية.

هذا لرعاية الجهد الزائد للخلية أثناء رد فعل الشحن وأيضًا فقدان الجهد بسبب كبلات التوصيل الحالية المتصلة بين البطارية والشاحن. وبالتالي ، لشحن بطارية جر 48 فولت (تحتوي على 24 خلية) ، يجب أن يكون جهد خرج الشاحن مساويًا لـ 3 فولت * 24 خلية = 72 فولت. هذا سيهتم أيضًا بإعداد شحن التوازن.

قم بتوصيل مقاطع الشحن بأطراف البطارية فقط.
قبل بدء الشحن ، تحقق من مستوى الإلكتروليت. فقط في حالة عدم غمر الألواح في الحمض ، قم بتغطيتها بالماء قبل بدء الشحن. خلاف ذلك ، لا حاجة لإضافة الماء قبل الشحن.
يُنصح بإضافة الماء في نهاية الشحن. هذا إجراء احترازي لتجنب إغراق الجزء العلوي من الخلايا أثناء الشحن. سيؤدي استخدام الغاز إلى زيادة مستوى الإلكتروليت نظرًا لحجمه ، وإذا تم ملؤه بشكل زائد ، فسوف يفيض الحمض من الخلايا ويفسد سطح البطارية. سيؤدي هذا أيضًا إلى حدوث مشاكل قصر الدائرة والتفريغ الذاتي.

يوصى باستخدام الماء المعتمد فقط أو المياه المنزوعة المعادن. لا تستخدم ماء الصنبور. يحتوي ماء الصنبور على شوائب تؤثر على عمر البطارية وأدائها. الكلوريد ضار بشكل خاص. سوف يؤدي إلى تآكل الأجزاء المعدنية الرصاصية وتحويلها إلى كلوريد الرصاص ، وبالتالي تآكل الشبكات الموصلة للتيار ، عادةً موصلات بطارية الرافعة الشوكية أندرسون ، وقضبان الحافلات ، وأعمدة الأعمدة ، إلخ. الحديد ، إن وجد ، سيسرع من التفريغ الذاتي.

عندما تبدأ الخلايا بالغاز بشكل موحد وقوي ، يمكن إيقاف الشحن.

يجب تجنب الشحن المتقطع (شحن الفرصة) تمامًا.

احتفظ دائمًا بأوراق السجل للشحن. سجل قراءات الجهد النهائي والجاذبية النوعية وقراءات درجة الحرارة على فترات منتظمة. عندما تكون قراءات الجهد ثابتة لمدة ساعتين متتاليتين ، فهذا مؤشر على أن البطارية قد تم شحنها بالكامل.

في العادة ، تتطلب البطاريات شحنًا زائدًا بنسبة تتراوح بين 10 و 20 بالمائة مقارنة بالإنتاج السابق. لا تفرط في شحن البطارية أبدًا. في حالة الشحن الزائد ، سترتفع درجة حرارة الخلايا إلى قيم غير طبيعية. حاول أن تحافظ على درجة الحرارة أقل من 55 درجة مئوية.

تعتمد قراءات الجاذبية النوعية على درجة الحرارة. معامل تصحيح درجة الحرارة – 0.007 لكل عشر درجات مئوية ، على سبيل المثال. الثقل النوعي للكهارل البالغ 1.280 عند 45 درجة مئوية يتوافق مع جاذبية محددة تبلغ 1.290 عند 30 درجة مئوية.
بعد اكتمال الشحن ، أضف الماء لتعويض المستوى.
قم بتنظيف البطارية بقطعة قماش مبللة أولاً ثم بقطعة قماش جافة.

ماذا يحدث إذا قللت من شحن بطارية الجر بانتظام؟

الشحن الزائد مميت لعمر البطارية . سيشير تفاعل الخلية إلى أنه أثناء تفاعل التفريغ ، يتفاعل ثاني أكسيد الرصاص (في اللوحة الإيجابية) والرصاص (في اللوحة السلبية) مع المنحل بالكهرباء المخفف لحمض الكبريتيك لتكوين كبريتات الرصاص.

رد الفعل العام مكتوب كـ

Pb + PbO ₂ + 2H ₂ SO ₄ التفريغ شحن 2PbSO ₄ + 2H ₂ O E ° = 2.04 V

أثناء الشحن اللاحق ، يجب تحويل كبريتات الرصاص المتكونة في كل من الألواح الموجبة والسالبة ( نظرية الكبريتات المزدوجة ) بالكامل مرة أخرى إلى المواد النشطة ذات الصلة. يتم ذلك عن طريق إعطاء أكثر قليلاً من Ah مقارنةً بإنتاج Ah السابق (10 إلى 30 في المائة أكثر).

إذا قمت بشحن البطاريات بأقل من اللازم ، فإن هذا التحويل غير مكتمل ، وستستمر كمية كبريتات الرصاص غير المحولة في دورة تراكم بعد دورة. إذا زاد حجم بلورات كبريتات الرصاص عن حدود معينة ، فمن الصعب إعادة تحويلها إلى المواد الفعالة المعنية.

يجب تجنب الشحن الزائد بأي ثمن للحصول على عمر جيد لبطاريات الرافعة الشوكية.

هذا هو سبب إعطاء بطاريات الرافعة الشوكية شحنة معادلة كل شحنة ^سادسة . سيساعد هذا على تحويل كبريتات الرصاص المتراكمة بالكامل.

ماذا يحدث إذا قمت بشحن بطارية الرافعة الشوكية الخاصة بي بشكل زائد عن الحد بانتظام؟

تتطلب بطاريات الرافعة الشوكية شحنًا منتظمًا بعد يوم عمل. يتم تحقيق ذلك في غرفة الشحن. يعرف خبير الشحن كيفية شحنها بشكل صحيح. إنه يعرف متى يتم شحن بطاريات الرافعة الشوكية بالكامل وعندما يتم شحنها بالكامل ، يقوم بإنهاء الشحن.

في حالة زيادة شحن بطاريات الرافعة الشوكية ، ترتفع درجة حرارة المنحل بالكهرباء إلى قيم أعلى من القيمة الموصى بها ، وبالتالي فإن تآكل الشبكة الموجبة (وما يتبع ذلك من تساقط أو انفجار الأكياس الأنبوبية) سيكون أكثر عند درجة حرارة أعلى ، مما ينتج عنه عمر أقل وكمية أكبر من الماء المطلوب لتتصدر بسبب الفقد المفرط للمياه أثناء الشحن الزائد. الشحن الزائد يتجاوز المستويات المسموح بها ببساطة التحليل الكهربائي للماء في الحمض وينقسم الماء إلى غازات مكونة ، أي الأكسجين الموجود على اللوحة الموجبة والهيدروجين على اللوحة السالبة.

ماذا يحدث إذا قمت بشحن الرافعات الشوكية الخاصة بي فقط عندما أحتاج إلى استخدامها؟ عملي موسمي

عند استخدام الرافعة الشوكية بشكل ضئيل ، لا يجب ترك البطاريات بدون شحن. لذلك ، بعد بضع دورات جزئية ، اشحن البطارية بشكل صحيح. خلاف ذلك ، في المرة القادمة عندما تريد استخدام الرافعة الشوكية ، لا يمكنك بدء تشغيل السيارة.

يجب إعطاء شحنة تجديد بمعدل الانتهاء (5 أمبير لكل 100 أمبير في الساعة) لمدة 3 إلى 4 ساعات إذا كانت البطارية في وضع الخمول لفترة قصيرة. من الناحية المثالية ، أعطِ شحنًا مجددًا مرة كل 4 أشهر.

ما الجهد المنخفض جدًا بالنسبة لبطارية 48 فولت؟

في ظل ظروف العمل ، تكون قيمة الجهد 42.0 فولت لبطارية 48 فولت منخفضة جدًا. يجب إيقاف الرافعة الشوكية على الفور إذا كان الجهد الكهربائي يعادل 42 لبطارية 48 فولت.

في ظل ظروف الدائرة المفتوحة ، تكون قيمة الجهد أقل من 48 فولت منخفضة جدًا. يجب شحن البطارية على الفور.

وبالمثل ، بالنسبة لـ:

قوة البطارية	ضع للشحن فورًا إذا كان الجهد أقل من:
80 فولت	70 فولت
48 فولت	42 فولت
36 فولت	31.5 فولت
24 فولت	21 فولت
12 فولت	10.5 فولت

تستغرق بطاريات الرافعة الشوكية عادة من 8 إلى 12 ساعة. هناك حاجة أيضًا إلى فترة تبريد من حوالي 6 إلى 8 ساعات قبل استخدامها. قد يصل جهد الخلية النهائي إلى 2.6 إلى 2.65 فولت.

تستغرق الخلايا المجهزة بتحريك الهواء للكهارل وقت شحن أقل وإدخال شحن زائد أقل. كما أنها تظهر ارتفاعًا أقل في درجة الحرارة. الحياة هي أيضا أكثر. تحدث تفاعلات الشحن المنتظمة على كامل مساحة الألواح بسبب كثافة المنحل بالكهرباء المنتظمة في جميع أنحاء ارتفاع الخلية. يتم أيضًا تقليل وتيرة الشحن بسبب انخفاض التحليل الكهربائي للماء. هناك حاجة إلى حوالي 25 في المائة من الحجم لتعبئة المياه.

كم من الوقت يجب أن تشحن بطارية رافعة شوكية؟

يجب شحن بطاريات VR الأنبوبية الهلامية بطريقة محكومة. نظام الشحن هو طريقة CC-CV-CC. قد يكون إجمالي وقت الشحن حوالي 12 إلى 16 ساعة. التيار الأولي حوالي 14 أمبير / 100 آه وينتهي التيار 1.4 أمبير / 100 آه. جهد التغيير من CC إلى السيرة الذاتية هو 2.35 فولت.

هل من الآمن ترك شاحن بطارية رافعة شوكية طوال الليل؟

نعم فعلا. تقوم معظم المصانع بشحن بطاريات الرافعة الشوكية التي غمرتها المياه طوال الليل.

يُنصح بتقليل معدل الشحن إلى معدل التشطيب (4 إلى 5 أ لكل 100 آه بمعدل 5 أو 6 ساعات) عندما لا يكون هناك إشراف أثناء الشحن بين عشية وضحاها. سيساعد هذا أيضًا في تجنب الارتفاع المفرط في درجة الحرارة والشحن الزائد غير الضروري.

أفضل شاحن مع الإغلاق التلقائي.

عند شحن بطاريات الرافعة الشوكية ، ما هي الخطوات الواجب اتباعها؟

عند شحن بطاريات الرافعة الشوكية ، من المهم جدًا اتباع التعليمات الواردة في دليل تشغيل الرافعة الشوكية ودليل مستخدم البطارية.

تتطلب احتياطات السلامة العامة استخدام معدات الحماية الشخصية مثل نظارات واقية للعين وقفازات مطاطية وقناع الأنف.
قم بإزالة جميع الحلي المعدنية الفضفاضة مثل الأساور أو القلائد لتجنب أي تقصير عرضي.
أولاً ، افتح جميع سدادات التهوية لتجنب تراكم الضغط الناتج عن شحن الغازات.
تحقق من مستوى الإلكتروليت في كل خلية ، إذا وجدت أقل ، قم بتزويدها بالمياه المنزوعة المعادن ، مع الحرص على عدم الملء الزائد.
ثم قم بتوصيل قابس الشاحن بمقبس البطارية.

خذ قراءات لجهود الخلية والجاذبية النوعية لجميع الخلايا في بداية الشحن.
سجّل القراءات في سجل الشحن (عادةً ما توفره الشركة المصنعة ؛ تواصل مع Microtex إذا كنت بحاجة إلى تنسيق سجل الشحن ).
اشحنه بالكامل للمدة الموصى بها من 8 إلى 10 ساعات حسب حالة الشحن أو على النحو الموصى به من قبل الشركة المصنعة لبطارية الجر.
قبل فصل الشاحن ، قم بأخذ القراءات النهائية للجاذبية للتأكد من أنه مشحون بالكامل.
سجل الجاذبية.

ما هو الجهد الصحيح لخلية بطارية الجر؟ كيفية التحقق من بطارية الجر؟

ما هو الجهد الصحيح لخلية بطارية الجر؟ كيفية التحقق من بطارية الجر؟

يعتمد جهد خلية الجر على الثقل النوعي لمحلول حامض الكبريتيك داخل الخلية.

القاعدة العامة هي:

OCV (جهد بدون حمل) = الجاذبية النوعية + 0.84 فولت (في حالة الشحن الكامل)

وبالتالي ، فإن الخلية ذات الثقل النوعي 1.250 سيكون لها جهد عدم تحميل يبلغ 1.25 + 0.84 = 2.09 فولت. وبالمثل ، فإن الخلية ذات الجاذبية النوعية 1.280 سيكون لها جهد عدم تحميل يبلغ 1.28 + 0.84 = 2.12 فولت.

لذلك ، ستظهر حزمة بطارية الجر 48 فولت (24 خلية) OCV 2.09 * 24 = 50.16 ± 0.12 فولت إذا كانت الجاذبية النوعية 1.250 وواحدة ذات جاذبية محددة 1.280 ستظهر 50.88 ± 0.12 فولت

هذه القيم صالحة للخلايا التي استغرقت فترة راحة لمدة 48 ساعة بعد الشحن.

ستظهر الخلية المفرغة جهدًا منخفضًا للدائرة المفتوحة ، اعتمادًا على حالة الشحن (SOC) أو عمق التفريغ (DOD).

اعتماد جهد الدائرة المغلقة (CCV) على وزارة الدفاع
(لمعدل التفريغ لمدة 10 ساعات)

حالة المسؤول (٪)	الاعتماد التقريبي لجهد الدائرة القريبة (CCV) على DOD ، فولت - بطارية حمض الرصاص المغمورة	الاعتماد التقريبي لجهد الدائرة القريبة (CCV) على DOD ، Volts - Gel Battery	الاعتماد التقريبي لجهد الدائرة القريبة (CCV) على DOD ، Volts - AGM Battery
100%	> 12.70	> 12.85	> 12.80
75%	12.40	12.65	12.60
50%	12.20	12.35	12.30
25%	12.00	12.00	12.00
0%	10.80	10.80	10.80

ملحوظة: للحصول على معدلات تفريغ أعلى ، ستكون قيم الجهد أقل ، اعتمادًا على معدلات التفريغ. كلما زاد تيار التفريغ ، انخفضت قيم CCV

الحد الأقصى لجهود الشحن هي:

بطارية حمض الرصاص المغمورة 2.60 إلى 2.65 فولت لكل خلية

بطارية AGM من 2.35 إلى 2.40 فولت لكل خلية

بطارية جل من 2.35 إلى 2.40 فولت لكل خلية

هل يمكنك شحن بطارية 36 فولت بشاحن 12 فولت؟

نعم ، لكن لا ينبغي لنا إلا بمساعدة متخصص مدرب.

(إذا أمكن ، يمكنك تحويل بطارية 36 فولت إلى ثلاثة أرقام من بطاريات 12 فولت. قم بتوصيل جميع البطاريات 12 فولت بالتوازي. كن حذرًا عند توصيل الخلايا بالتوازي. أولاً ، قم بتوصيل ست خلايا متسلسلة (موجبة إلى سلبية وما إلى ذلك) لصنع بطارية 12 فولت. وبالمثل ، اصنع بطاريتين إضافيتين بجهد 12 فولت. الآن ، تم توصيل نفس المحطات القطبية للبطاريات الثلاث بجهد 12 فولت بسلك توصيل حالي واحد.

الآن لديك يؤديان ، أحدهما إيجابي والآخر سلبي. يمكنك توصيل السلك الموجب بطرف الخرج الموجب للشاحن وبالمثل ، السالب إلى طرف الخرج السالب للشحنة. ابدأ الشحن ، كما لو كانت بطارية بجهد 12 فولت. ولكن قد يستغرق الأمر ثلاث إلى أربع مرات مدة الشحن العادي).

ترتيب بطارية 36 فولت في بطارية 12 فولت للشحن من شاحن 12 فولت

رسوم المعادلة

كيفية معادلة شحن الرافعة الشوكية؟ كم مرة يجب أن تعادل بطارية الرافعة الشوكية؟

قبل أن نناقش معادلة الشحنة ، علينا أن نفهم عمل بطاريات الرافعة الشوكية. تُستخدم معظم بطاريات الرافعة الشوكية خلال وردية عمل كاملة. من الضروري جدًا عدم تفريغ البطاريات بالكامل أو الإفراط في تفريغها. يجب سحب ما لا يزيد عن 70 إلى 80٪ من التفريغ. لا ينبغي أن يتم تفريغ شحن البطارية. هذا الإفراط في التفريغ ضار بالبطارية ويميل إلى تقليل العمر الإنتاجي.

وبالمثل ، فإن الشحن الزائد ضار أيضًا. لكن الشحن الزائد العرضي والدوري مفيد للبطارية.

يشار إلى هذا الشحن الزائد الدوري باسم “رسوم التعادل”. أثناء شحن المعادلة ، يتم تزويد البطارية بطاقة إضافية للتغلب على آثار التقسيم الطبقي والكبريتات. يتم إحضار جميع الخلايا إلى نفس مستوى الشحن عن طريق تمديد الشحن لبضع ساعات أخرى ، وفقًا للإرشادات التي قدمتها الشركات المصنعة للبطاريات. يتم جلب الثقل النوعي أيضًا إلى نفس المستوى في جميع الخلايا.

تتطلب البطاريات شحنة معادلة مرة كل سادس أو دورة حادية عشرة ، اعتمادًا على ما إذا كانت البطاريات جديدة أو قديمة. يمكن إعطاء البطاريات الأحدث شحنة معادلة مرة كل 11 دورة وأقدم منها كل 6 ^دورة . إذا كانت البطاريات تتلقى شحنًا كاملاً بشكل منتظم يوميًا ، فيمكن تقليل تواتر رسوم المعادلة إلى الدورتين ^{العاشرة والعشرون} ^.
ستكون أوراق السجل الخاصة بشحن المعادلة مفيدة في معرفة متى تصل البطاريات إلى الشحن الكامل. لذلك ، يُنصح بالاحتفاظ بسجلات منتظمة للرسوم العادية ورسوم المعادلة.

يجب إيقاف شحنة المعادلة عندما لا تظهر الخلايا زيادة أخرى في قراءات الجهد والجاذبية النوعية لمدة 2 إلى 3 ساعات. يجب أيضًا أن يؤخذ في الاعتبار تصحيح درجة الحرارة للجاذبية النوعية. وتجدر الإشارة إلى أن تصحيح درجة الحرارة للثقل النوعي هو 0.007 لكل 10 درجات مئوية تغير في درجة الحرارة. تنخفض قراءات الجاذبية النوعية مع زيادة درجة الحرارة والعكس صحيح. وهكذا ، فإن المنحل بالكهرباء ذو الثقل النوعي 1.250 عند درجة حرارة 20 درجة مئوية سيقيس حوالي 1.235 عند 40 درجة مئوية.

يتم استخدام شحنة تجديد لإحضار البطارية إلى حالة الشحن الكامل قبل وضعها في الخدمة أو عندما تكون في وضع الخمول لفترة قصيرة. يستغرق الأمر حوالي ثلاث ساعات بمعدل الشحن النهائي (من 3 إلى 6 أمبير لكل 100 ساعة أمبير من تقييم سعة البطارية البالغ 5 ساعات).

أهم جانب يجب ملاحظته هو أن الشاحن كان يجب أن يكون مصممًا لتوازن إعدادات الشحن. إذا تم توفير الشاحن أيضًا من قبل الشركات المصنعة للبطاريات ، فمن المستحسن الحصول عليه منها ، من أجل التوافق والميزات الخاصة.

فرصة شحن بطاريات الرافعة الشوكية

رسوم الفرصة هو المصطلح المعطى للرسوم الجزئية أثناء وقت الغداء أو فترة الراحة . تميل رسوم الفرصة هذه إلى تقليل عدد دورات الحياة وبالتالي تقليل العمر. تحسبها البطارية على أنها دورة واحدة ضحلة. يجب تجنب رسوم الفرصة بقدر الإمكان. يوفر الشحن العادي من 15 إلى 20 أمبير لكل 100 أمبير في الساعة ، بينما توفر رسوم الفرصة تيارات أعلى قليلاً تبلغ 25 أمبير لكل 100 أمبير في السعة. ينتج عنه درجات حرارة أعلى وتآكل سريع للشبكات الموجبة. ومن ثم ستنخفض الحياة.

نظام شحن الفرص

إن نظام الشحن المناسب ليس سوى شاحن بقدرة تيار أعلى. سيتم استخدام هذا عندما لا تكون الرافعة الشوكية قيد الاستخدام ، على سبيل المثال ، أثناء استراحة الغداء. تيار الشحن متوسط القيمة بين الشحن العادي والشحن السريع.

الشحن السريع لبطاريات الرافعة الشوكية: شواحن مناسبة للرافعات الشوكية

مع نظام الشحن السريع ، يتم شحن بطاريات الرافعة الشوكية أثناء فترات استراحة الغداء ، وفترات الراحة لإبقاء البطارية جاهزة للعمل. يتطلب الشحن السريع أيضًا شواحن خاصة. وعمومًا ، تدوم البطارية سريعة الشحن أقل من 3 سنوات ، بينما يمكن أن تدوم البطارية المشحونة تقليديًا لمدة تصل إلى 5 سنوات.

الشحن السريع ليس مفيدًا للغاية لأداء البطارية ، ولا سيما عمر البطارية. علاوة على ذلك ، يمنح المصنعون فترات ضمان مخفضة. وبالتالي ، يزداد معدل استبدال البطارية مقابل الشحن العادي.

الشحن السريع غير مناسب لجميع العمليات. لكنها جيدة للعمليات على مدار 24 ساعة طوال أيام الأسبوع. الشحن السريع يلغي الحاجة إلى بطاريات إضافية. أيضًا ، يتم التخلص من عملية تغيير البطارية بين المناوبات. تعد مساحة التشغيل الأقل ميزة إضافية بسبب الشحن السريع.

باستخدام شاحن متعدد المركبات ، يتم شحن العديد من المركبات في نفس الوقت بمدخل تيار متردد واحد. يتم تقاسم الطاقة ، لذلك يعد هذا أفضل لمعدات المهام الخفيفة مثل شاحنات الخدمات والرافعات الشوكية الصغيرة وما إلى ذلك.

هل أجهزة الشحن السريعة سيئة لبطاريات الجر؟

يتم شحن بطاريات الرافعة الشوكية بالطرق التقليدية لمدة 8 ساعات تقريبًا ويجب تركها تبرد لمدة 8 إلى 12 ساعة أخرى. باستخدام تقنية التحريض بالكهرباء ، يتم تقليل وقت الشحن إلى 8 ساعات مع شحن زائد أقل. ولكن يتم الشحن السريع في غضون 10 إلى 30 دقيقة ويتم شحنه إلى 80-85٪ SOC. يبلغ تيار الشحن حوالي 35 إلى 50 أمبير لكل 100 أمبير في الساعة ، وهو أكثر من 3 أضعاف تيار الشحن التقليدي.

يوضح الجدول التالي تفاصيل طرق الشحن الثلاث السائدة اليوم.

مقارنة بين ثلاث طرق شحن لبطاريات الرافعة الشوكية

	الشحن التقليدي	فرض رسوم	الشحن السريع
وقت الشحن (ساعات)	من 8 إلى 12	حسب الوقت المتاح ، قد يكون 30 دقيقة أو أكثر	من 10 إلى 30 دقيقة
هي البطارية المراد إخراجها من الرافعة الشوكية	نعم	لا	لا
التبريد بعد الشحن	مطلوب	لا	لا
SOC عند الشحن (٪)	ما يقرب من 100	غير محدد	80 إلى 85
مطلوب شاحن خاص	لا	نعم	نعم
حياة	عادي (قل 5 سنوات)	انخفاض	3 سنوات
التيار الشاحن	من 15 إلى 20 أمبير لكل 100 آه	25 أ لكل 100 آه	من 35 إلى 50 أ لكل 100 آه
التعرض للحرارة	طبيعي	أكثر	أكثر
فترة الضمان	لا تغيير	انخفاض	انخفاض
الأنسب لـ	عملية عادية	كل الانواع	استخدام المعدات الثقيلة 24X7 ساعة
بطاريات إضافية	مطلوب	غير مطلوب	غير مطلوب
تكلفة العمالة والصيانة	أكثر	انخفاض	أقل
مساحة الشحن	طبيعي	أقل	أقل
الحصة السوقية	100 %	--	اقل من 10٪

هل يؤثر الشحن السريع على عمر بطارية الجر؟

استكشاف أخطاء شاحن البطارية وإصلاحها

شواحن البطاريات هي جزء لا يتجزأ من الصناعة باستخدام الرافعات الشوكية. يجب فحصها وصيانتها في حالة صالحة للعمل على مدار الساعة. يجب السماح للمهنيين الكهربائيين المعتمدين فقط بصيانة أجهزة الشحن أو فحصها أو إصلاحها.

إذا كان الشاحن لا يعمل:

تحقق من مدخلات التيار الكهربائي في جميع المراحل. من الممارسات الجيدة أن يكون لديك لمبات للإشارة للمراحل الثلاث. يجب أن تكون الأسلاك الأرضية جيدة أيضًا.
تحقق من الملصق الموجود على لوحة الاسم وتلك الموجودة على الشاحن. يجب أن يكون كلاهما متوافق.
تحقق من خرج التيار المستمر من الشاحن باستخدام مقياس جهد تيار مستمر جيد.
إذا لم يكن الأمر كذلك ، فتحقق من مفتاح قاطع الدائرة المصغر (MCB) والصمام والمحول ولوحة الدائرة والمكونات الأخرى. تحقق أيضًا من جهد التيار المتردد للمحول ومخرج جهد التيار المستمر.

إذا كان كل شيء صحيحًا ، فابدأ في شحن البطارية ومعرفة ما إذا كان جهد البطارية يرتفع ببطء. إذا كانت البطارية كبريتية ، فلن يكون هناك أي ارتفاع في الجهد في البداية. فقط عندما يتم كسر طبقة الكبريتات عالية المقاومة ، سيرتفع جهد البطارية.
عندما يصل جهد الخلية إلى 2.4 فولت لكل خلية ، يبدأ تيار الشحن في التناقص. يتم إنهاء الشحن عندما يصل جهد الخلية إلى 2.6 فولت.
في حالة عدم تمكن الموظفين من حل المشكلة ، اتصل بأخصائي كهربائي ذو خبرة جيدة في شواحن البطاريات.

مخاطر عملية سلامة بطارية الرافعة الشوكية

نصائح صيانة البطارية

السلامة من المخاطر في شحن بطاريات الجر:

يمكن أن تعطي بطارية الرصاص الحمضية أقصى عمر ممكن إذا تم صيانتها بشكل صحيح. يساعد الشحن المنتظم وشحن الموازنة الدوري في إطالة عمر البطارية.

يجب صيانة بطارية الرافعة الشوكية بشكل صحيح.

يجب فحص مستوى الإلكتروليت قبل شحن البطارية.
لا يمكن إضافة الماء قبل بدء الشحن إلا إذا انخفض مستوى الإلكتروليت إلى ما دون الجزء العلوي من الألواح.
خلافًا لذلك ، يجب إجراء عملية الشحن فقط عند اكتمال الشحن أو بالقرب منه.
عدا ذلك ، سيمهد الطريق للحمض للتدفق وإفساد الجزء العلوي من البطارية ، مما يقلل من أداء البطارية.

يجب إضافة الحجم المطلوب فقط من الماء.

يجب استخدام شاحن مناسب للشحن.
يجب استشارة الصانع / التاجر لهذا الغرض.
التدبير المنزلي الجيد ضروري في مكان يتم فيه الشحن. يجب تهوية الغرفة بشكل صحيح لتجنب تراكم غاز الهيدروجين الذي سوف يتحد مع الأكسجين مع العنف المتفجر إذا تجاوز حجمه 4٪.

لا ينبغي شحن البطاريات أكثر من اللازم أو أقل من الشحن. في كلا الاتجاهين ، يتم تقليل الحياة. لذلك يلزم الشحن الكامل في كل دورة.
سوف يميل الشحن الزائد إلى تراكم بلورات الكبريتات مما يؤدي إلى كبريتات لا رجوع فيها وبالتالي تقليل كفاءة بطارية الرافعة الشوكية.
سيقلل الشحن الزائد من عمر بطارية الرافعة الشوكية من خلال إحداث المزيد من التآكل في العمود الفقري الموجب ، مما يؤدي إلى النهاية المبكرة للأداء المفيد.
إن الإفراط في التفريغ إلى ما يقرب من صفر في المائة من حالة الشحن (SOC) سيجعل الشحن اللاحق صعبًا وقد يتطلب أوقات شحن أطول بشكل غير ضروري مما يؤدي إلى تآكل أعلى وتقليل العمر الافتراضي.

يجب عدم وضع أي أجزاء معدنية أعلى البطارية. قد يؤدي ذلك إلى قصر دائرة كهربائية على الخلايا وسيحدث خطر الانفجار والحريق.
تحتوي بطارية الرصاص الحمضية على حمض الكبريتيك المخفف مثل المنحل بالكهرباء وأطراف البطارية التقليدية والأجزاء الخارجية مثل الحاوية والموصلات بين الخلايا والأغطية وما إلى ذلك ، تحصل على نوع من رذاذ الحمض وتغطيتها أيضًا بالغبار. ومن ثم فمن الضروري الحفاظ على المظهر الخارجي أنيق وجاف.
يجب عدم إجهاد الأطراف بشكل مفرط من خلال شد البراغي و / أو الصواميل بشكل مفرط.
أحكم ربط جميع المسامير بعزم الدوران المحدد كما هو موضح في بطارية الرافعة الشوكية

يجب أن تظل المحطات نظيفة عن طريق وضع طبقة رقيقة من الفازلين الأبيض بشكل دوري حتى لا يحدث تآكل بين المحطات والكابل المتصل بها.

يعد التدخين أو استخدام اللهب المكشوف في غرفة شحن البطارية أمرًا خطيرًا للغاية ويجب حظره تمامًا.

لا تضع البطارية بالقرب من لهب مكشوف أو ماس كهربائى بأطراف البطارية.
لا تستخدم أبدًا أكثر من أربع مجموعات بطارية في نفس الوقت. إذا لم يكن من الممكن تجنب مثل هذه الحالة ، فيجب استشارة الشركات المصنعة للبطاريات.

لا ينبغي وضع خلط الخلايا / البطاريات المستعملة أو الجديدة بتواريخ تصنيع مختلفة والتي يتم تصنيعها بواسطة جهات تصنيع مختلفة في سلسلة واحدة. مثل هذه الحالة يمكن أن تسبب تلفًا للبطارية أو بالجهاز المصاحب.
يجب تجنب الغبار عن طريق “منفضة القماش” أو التنظيف بقطعة قماش جافة (خاصة المنسوجات المصنوعة من الألياف الاصطناعية) ، لأنها ستولد كهرباء ثابتة قد تسبب انفجارًا في ظل ظروف معينة.

يجب شحن بطارية الرافعة الشوكية فقط عند تفريغها بنسبة 70 إلى 80٪. إن فرصة الشحن (الشحن الجزئي أثناء وقت الغداء أو فترة الراحة) هي عادة غير مرغوب فيها تؤدي إلى تقليل عمر البطارية. تعتبر بطارية الرافعة الشوكية أنها دورة واحدة وبالتالي تقلل من رقم الدورة وبالتالي العمر الذي يمكن أن توفره.
حاول قدر الإمكان الحفاظ على درجة حرارة تشغيل البطارية أقل من 45 درجة مئوية من خلال توفير مساحة حول صواني البطارية. أثناء اقتراب نهاية الشحن ، يجب عدم السماح بتجاوز درجة الحرارة 55 درجة مئوية

الأسئلة الشائعة حول بطارية الرافعة الشوكية – حمض بطارية الرافعة الشوكية

حمض الكبريتيك النقي المخفف إلى الثقل النوعي المطلوب بالماء النقي هو المنحل بالكهرباء المستخدم في بطاريات الرافعة الشوكية.

عادةً ما يتم استخدام قيمة الجاذبية النوعية من 1.280 إلى 1.290 عند 27 درجة مئوية في بطاريات جر الرافعة الشوكية. بالنسبة للبطاريات عالية الأداء ، قد تكون قيمة الجاذبية النوعية أعلى ، والجاذبية النوعية 1.310.

كم حامض الكبريتيك في بطارية رافعة شوكية؟

يتم توريد بطاريات الرافعة الشوكية في المصنع مشحونة بحمض الكبريتيك عادة بوزن 1.280 نوعي. عادة ما يكون مستوى حامض الكبريتيك داخل البطارية 40 مم فوق واقي الفاصل. حمض الكبريتيك هو المنحل بالكهرباء في الخلية ويشكل ما يشار إليه عمومًا بالمادة الفعالة الثالثة. والاثنان الآخران هما المادة النشطة الإيجابية والمادة النشطة السلبية. يلعب نقاء حامض الكبريتيك دورًا مهمًا في عمر البطارية وأدائها. تحتوي كل بطارية رافعة شوكية على حجم تصميم محدد لحمض الكبريتيك عادة ما يكون من 10 إلى 14 سم مكعب لكل ساعة من سعة البطارية.

من المهم جدًا ألا يضيف المستخدم النهائي أي حمض آخر إلى البطارية. يجب استخدام المياه المنزوعة المعادن فقط لتعبئة الخلايا. يجب توخي الحذر لضمان عدم ملء الخلايا بشكل مفرط لأن الانسكاب سيكون حامضيًا ويؤدي إلى تآكل صينية الصلب ، مما يتسبب في حدوث قصور في الأرض وتلف الإلكترونيات المكلفة في الرافعات الشوكية الحديثة.

ماذا سيحدث إذا لمست حمض البطارية؟

استخدام الحمض المخفف في بطاريات الجر (الكثافة النسبية حوالي 1.280 إلى 1.310)) لا يسبب أي ضرر ، إذا لامس جلد الإنسان. يجب غسل الجلد على الفور بكمية كبيرة من الماء. سيتم تدمير الملابس القطنية.
لكن الحمض المركز خطير. سوف يسبب حروق على الجلد.

إنه أمر خطير إذا كان يتناثر في العين.
يجب أن يتوفر ينبوع ماء (متوفر لدى موردي السلامة الشخصية) في المصنع لغسل العيون بالكثير من الماء لفترة طويلة.
استشر أخصائي العيون على الفور.
في حالة عدم استخدام نافورة الماء في متناول اليد ، زجاجة غسيل معملية لغسل العينين بماء بارد ونقي.
إذا انسكب الحمض على الملابس القطنية ، فسوف تتفكك البقعة بسهولة ، وسيظهر ثقب قريبًا. ومن ثم ، يجب اختيار الفساتين المصنوعة من ألياف تركيبية مقاومة للأحماض.

هل تحتاج بطاريات الرافعة الشوكية إلى ماء مقطر؟

نعم فعلا. مثل أي نوع آخر من بطاريات الرصاص الحمضية المغمورة ، تتطلب بطارية الرافعة الشوكية أيضًا تزويدها بمياه نقية ومعتمدة ، إذا كانت بطارية تقليدية مغمورة بالمياه. هذا بسبب فقدان الماء الذي يحدث بسبب تفاعل تفكك الماء الذي يحدث أثناء الشحن بعد مستوى جهد معين.

بادئ ذي بدء ، لن يكون هناك غازات حتى يصل جهد الخلية إلى قيمة 2.3 فولت لكل خلية (VPC). سيكون الغاز أكثر عند 2.4 VPC وسيكون قويًا بعد 2.5 VPC.

يمكن عرض التفاعلات التي تحدث على النحو التالي:

2H ₂ O (من المنحل بالكهرباء المخفف) = O ₂ + _2H 2

في الخلية التقليدية المغمورة ، سيتم تنفيس كلا الغازين في الغلاف الجوي (المشار إليه بواسطة الأسهم الصاعدة). هذا يتطلب تهوية جيدة لغرفة الشحن. خلاف ذلك ، فإن تراكم غاز الهيدروجين بما يزيد عن 4٪ من حيث الحجم سيكون خطيرًا ، وقد يحدث انفجار أيضًا.

السبب الرئيسي للانفجار في البطارية أو بالقرب منها هو ابتكار “شرارة”. يمكن أن تتسبب الشرارة في حدوث انفجار إذا كان تركيز غاز الهيدروجين في محيط البطارية حوالي 2.5 إلى 4.0٪ من حيث الحجم. الحد الأدنى لخليط الهيدروجين المتفجر في الهواء هو 4.1٪ ، ولكن لأسباب تتعلق بالسلامة يجب ألا يتجاوز الهيدروجين 2٪. الحد الأعلى 74٪. يحدث انفجار شديد بعنف عندما يحتوي الخليط على جزئين من الهيدروجين إلى جزء واحد من الأكسجين. تسود هذه الحالة عندما يتم شحن البطارية بشكل زائد بمقابس تهوية مثبتة بإحكام بالبطارية.

يرجى تذكر أنه لا يُسمح بملء الزنازين بالمياه بشكل زائد ولا يُسمح بالشحن الزائد عن الحد المسموح به.

كيف نضيف الماء لبطارية الرافعة الشوكية الكهربائية؟

كما هو الحال في أنواع بطاريات الرصاص الحمضية المغمورة ،

يمكن إضافة الماء يدويًا إلى كل خلية باستخدام حقنة تعبئة أو ماء يؤخذ في وعاء بلاستيكي. عادة (كما هو الحال في بطارية الرافعة الشوكية ميكروتكس) تحتوي كل خلية على مؤشر مستوى المنحل بالكهرباء مدمج في قابس التهوية.
أثناء إضافة الماء يجب توخي أقصى درجات الحذر حتى لا تملأ الخلايا.
سيؤدي الملء الزائد للبطارية إلى إغراق الجزء العلوي من البطارية ، مما يؤدي إلى تسرب الحمض المخفف إلى علبة البطارية وخلق أجواء تآكل وسراويل أرضية ، إذا لم يتم عزلها بشكل صحيح.
في حالة عدم وجود مؤشر لمستوى الإلكتروليت ، يمكن استخدام أنبوب زجاجي صغير (طوله 15 سم وقطره 5 مم) مفتوحًا عند كلا الطرفين.

أغلق أحد الطرفين بإصبع السبابة وأدخل الطرف المفتوح في الخلية. الآن سوف يملأ المنحل بالكهرباء الأنبوب إلى ارتفاع المنحل بالكهرباء الموجود في الخلية. كقاعدة عامة ، يكون مستوى الإلكتروليت أعلى من الفواصل بحوالي 30 إلى 40 مم. إذا كان ارتفاع الأنبوب الزجاجي أقل من هذا الارتفاع ، فيجب ملء الماء حتى المستوى المطلوب. قم بقياس حجم الماء المضاف إلى خلية واحدة وسيكون دليلًا جيدًا للخلايا الأخرى.

تقوم بعض الشركات المصنعة بتزويد أنظمة تعبئة المياه الأوتوماتيكية بالصمامات ذات الاتجاه الواحد والموصلات وأنابيب المياه المطلوبة. من الأسهل استخدام مثل هذا النظام. إنه يقلل من العمالة ويقصر أيضًا وقت إعادة الشحن. يسمح توصيل أنبوب من خزان ماء صغير يتم الاحتفاظ به على مستوى أعلى (10 إلى 15 قدمًا) بارتفاع علبة البطارية بتدفق الماء إلى الخلايا حتى تصل مؤشرات / أجهزة استشعار مستوى الإلكتروليت إلى المستويات الصحيحة.

يسمح الصمام الموجود في كل خلية بتدفق الماء إلى الخلية ويغلق مؤشر المستوى العائم الصمام عند الوصول إلى المستوى المناسب للإلكتروليت. يتحكم مؤشر التدفق المدمج في أنبوب إمداد المياه في عملية زيادة الرصيد. أثناء الملء ، يتسبب تدفق المياه في تدوير مؤشر التدفق. عندما يتم إغلاق جميع المقابس ، يظهر المؤشر أن عملية الملء قد اكتملت.

في فصل الشتاء (عندما تكون درجة الحرارة أقل من 0 درجة مئوية) ، يجب شحن البطاريات فقط أو ملؤها في غرفة الشحن مع ترتيبات التدفئة.

ماذا يحدث إذا نفد الماء من بطارية الرصاص الحمضية؟

يمكن أن يؤدي شحن البطاريات بالماء أسفل اللوحة إلى حدوث قصور أو نشوب حريق.

إن أهم جانب من جوانب أداء بطارية الرصاص الحمضية هو أنها تعمل بثلاث مواد فعالة مقابل اثنتين في معظم الحالات الأخرى.

بدون إلكتروليت حامض الكبريتيك المخفف كوسط توصيل أيوني ، لا يمكن أن تعمل بطارية الرصاص الحمضية.

إذا كان الحمض غائبًا تمامًا في الخلية ، فلن تتمكن الخلايا من العمل. لا يمكن تشغيل الرافعة الشوكية. في الخلايا ذات اللوحات المغمورة جزئيًا ، سيتم تقليل سعة الإخراج بشكل متناسب. هناك أيضًا خطر ارتفاع درجة الحرارة وقصر الأقطاب الكهربائية.

هنا تأتي أهمية إضافة الماء ، وهو أهم جانب من جوانب الصيانة (يسمى تقنيًا “التعبئة”). سيعوض هذا الانخفاض في مستوى الإلكتروليت الناجم عن عملية الشحن ، على وجه الخصوص ، بالقرب من النهاية. عندما تصل خلية الشحن إلى جهد أعلى من 2.4 فولت ، يبدأ استخدام الغاز ، وستكون غزيرة عندما تصل إلى أكثر من 2.5 فولت لكل خلية.

أهمية سقي بطارية الرافعة الشوكية. ماذا يحدث إذا نفد الماء من بطارية الرصاص الحمضية؟

كيفية سقي بطارية الرافعة الشوكية بشكل صحيح

تشتهر بطارية الرصاص الحمضية بخصائصها المتمثلة في فقدان الماء أثناء الشحن ، خاصةً أثناء الشحن بعد 2.4 فولت لكل خلية. ويرجع ذلك إلى عدم استقرار الماء عند الفولتية العالية ، حيث يبلغ جهد تفككه النظري 1.23 فولت ، ومع ذلك ، فإنه لا يتحلل بالكهرباء عند هذا الجهد ولهذا السبب فإن نظام حمض الرصاص مستقر حتى بعد هذا الجهد.

يمتلك كلا القطبين (الصفيحتين) جهدًا عاليًا جدًا للغازات التي تتطور من الماء ، أي الأكسجين من اللوحة الموجبة والهيدروجين من اللوحة السالبة أثناء الشحن. ينقسم الماء إلى غازات مكونة ، وهي الهيدروجين والأكسجين. بالقرب من نهاية شحن الأكسجين وغازات الهيدروجين تتطور على الألواح الموجبة والسالبة ، على التوالي ، بنسبة 1: 2.

إن إعادة شحن بطارية الرافعة الشوكية أو ريها أمر في غاية الأهمية.

تلعب السبائك دورًا مهمًا في التحكم في الفولتية بالغاز. تعمل السبائك عالية الأنتيمون على تعزيز استخدام الغاز في وقت مبكر ، بينما تعمل سبائك الرصاص والكالسيوم وسبائك الأنتيمون المنخفضة على تأخير التطور إلى الفولتية العالية. مهما كانت السبيكة المستخدمة ، يحدث التحليل الكهربي للماء ، ويجب استبدال الحجم المفقود بالماء النقي ، والذي يسمى في لغة البطارية “التعبئة”. إذا لم يتم اتباع هذه الخطوة ، فإن مستوى الإلكتروليت ينخفض ببطء وفي الحالات القصوى ، تتعرض الصفائح للجو وتصبح جافة ، مما يؤدي إلى تعطيل جزء من المواد الفعالة من المشاركة في تفاعلات إنتاج الطاقة ، وذلك بسبب من عدم توافر المنحل بالكهرباء حامض الكبريتيك.

بالإضافة إلى ذلك ، لا يمكن تحويل كبريتات الرصاص الموجودة بالفعل في هذه الأجزاء شبه الجافة من الألواح إلى المواد النشطة ذات الصلة أثناء الشحن ، وبالتالي تحدث الكبريتات ، كما يتضح من الخطوط البيضاء في هذه الأجزاء من الألواح.
إن عدم قدرة المواد الفعالة لهذه الأجزاء المكسورة من الألواح على المشاركة في تفاعلات الخلية تقصر مدة تشغيل الرافعة الشوكية وقريبًا تتطلب الرافعة الشوكية بطارية جديدة.

ما هي أنظمة تعبئة مياه بطارية الرافعة الشوكية؟

تقوم بعض الشركات المصنعة بتزويد أنظمة تعبئة المياه الأوتوماتيكية بالمستلزمات المطلوبة. من الأسهل استخدام مثل هذا النظام. إنه يقلل من العمالة ويقصر أيضًا وقت إعادة الشحن. يسمح توصيل أنبوب من خزان ماء صغير يتم الاحتفاظ به على مستوى أعلى (10 إلى 15 قدمًا) بارتفاع علبة البطارية بتدفق الماء إلى الخلايا حتى تصل مؤشرات / أجهزة استشعار مستوى الإلكتروليت إلى المستويات الصحيحة.

يسمح الصمام الموجود في كل خلية بتدفق الماء إلى الخلية ويغلق مؤشر المستوى العائم الصمام عند الوصول إلى المستوى المناسب للإلكتروليت. يتحكم مؤشر التدفق المدمج في أنبوب إمداد المياه في عملية زيادة الرصيد. أثناء الملء ، يتسبب تدفق المياه في تدوير مؤشر التدفق. عندما يتم إغلاق جميع المقابس ، يظهر المؤشر أن عملية الملء قد اكتملت.

هل يمكنني إضافة حمض البطارية إلى بطارية الجر إذا كانت منخفضة؟

طوال عمر بطارية الرصاص الحمضية ، ليست هناك حاجة للمستخدم لإضافة حمض إضافي ، مهما كان نوع بطارية الرصاص الحمضية.

ومع ذلك ، إذا كنت تعلم أن جزءًا من الإلكتروليت قد أزيل أو انسكب من الخلايا ، فيمكننا إضافة كمية مكافئة من الحمض بنفس الجاذبية النوعية ، في حالة مشحونة بالكامل.

هذا لأن الحمض لا يخرج من الخلايا أبدًا. يتم تقسيم الماء الموجود في الحمض المخفف فقط إلى هيدروجين وأكسجين أثناء الشحن ، وهو ما يكفي لملء الماء بانتظام. من الأفضل القيام بذلك من قبل الشركة المصنعة التي يمكنها ضمان إجراء هذه العملية بطريقة آمنة بيئيًا. مطلوب من الشركة المصنعة للبطارية أن يكون لديها البنية التحتية اللازمة للتعامل مع حامض البطارية وانسكاب الحمض.

هل يمكنك إضافة حمض إلى البطارية؟

لا ينبغي أبدًا إضافة الأحماض إلى البطارية طوال عمرها. لن يضطر مالك البطارية أبدًا إلى إضافة حمض إلى البطارية. البطاريات تستهلك الماء أثناء تشغيل البطارية. يؤدي شحن البطارية إلى استهلاك الماء الموجود في الإلكتروليت ، والذي يتكون من حمض الكبريتيك والماء. يجب على مستخدم البطارية فقط تعبئة الماء المفقود وهو الوضع العادي للتشغيل.

عندما يكون مستوى الإلكتروليت أقل ، سيكون من الجيد للبطارية زيادة المستوى بمياه DM النقية.

لا تقم بإضافة حمض . سيؤدي ذلك إلى تقليل عمر البطارية.

يقوم بعض مستخدمي البطارية بتعبئة البطارية بالحمض عند تفريغ البطارية.
تزيد هذه الإضافة الحمضية من الجهد ويشعر المستخدم أنه قام بشحن البطارية.
للأسف ، هذا يعجل من موت البطارية.
لا تقم أبدًا بإضافة حمض إلى البطارية ، يجب إضافة الماء فقط.

ما لم يتم التعرف بشكل موثوق على أن الحمض قد انسكب من الخلايا لأسباب معينة. إذا لزم الأمر ، يمكن إضافة نفس حمض الجاذبية المحدد في خلية مشحونة بالكامل لتعويض المستوى.

صيانة البطارية واختبارها واكتشاف الأعطال وإصلاحها

خمس خطوات بسيطة لصيانة البطارية

للحفاظ على بطارية الرافعة الشوكية الخاصة بك جاهزة دائمًا للتشغيل ، اتبع هذه الصيغة البسيطة المكونة من 5 خطوات:

اشحن بطاريات الرافعة الشوكية بشكل منتظم وصحيح
لا تفوت أبدًا شحن المعادلة (كل 11 أو 5 ^شحنة ^{للبطاريات} الجديدة والقديمة ، على التوالي)
يجب فحص مستويات الإلكتروليت ، وتسجيل قراءات الجاذبية النوعية في ورقة السجل ، كل شهر
إذا لزم الأمر ، يجب إضافة ماء DM إلى المستوى الصحيح كما هو موضح بواسطة مؤشر المستوى
يجب أيضًا تسجيل درجة حرارة المنحل بالكهرباء جنبًا إلى جنب مع قراءات الجاذبية النوعية ويجب أن تظل درجة الحرارة أقل من 45 درجة مئوية بينما توفر البطارية الطاقة للرافعة الشوكية. أثناء الشحن ، يجب عدم السماح لدرجة الحرارة بتجاوز 55 درجة مئوية

دليل لقائمة فحص صيانة بطارية الرافعة الشوكية:

لمشغل الرافعة الشوكية

تحقق مما إذا كان الجزء العلوي من البطارية نظيفًا وجافًا.
افحص الجهاز بحثًا عن أي توصيلات مفكوكة ، وإذا لم يكن كذلك ، قم بإحكام ربطها بشكل صحيح
قبل تشغيل الرافعة الشوكية ، تحقق من درجة حرارة إلكتروليت البطارية وإذا كانت مرتفعة (أكثر من 45 درجة مئوية) ، فلا تقم بتشغيل الرافعة الشوكية. دع البطارية تبرد إلى أقل من 40 درجة مئوية.
أثناء تشغيل الرافعة الشوكية ، تأكد من عدم تفريغ شحن البطارية بشكل زائد.
أوقف الرافعة الشوكية عندما تكون حالة الشحن (SoC) المشار إليها أقل من 30 %.

لا تلجأ إلى فرض رسوم على الفرص.

قائمة مرجعية لشخص خدمة الرافعة الشوكية

قم بتغيير / تفريغ البطارية بعناية من الرافعة الشوكية واتبع جميع الاحتياطات التي تفرضها إدارة السلامة والصحة المهنية (OSHA).
تحقق من مستوى المنحل بالكهرباء وإذا لم تكن الألواح مغمورة بالكامل في المنحل بالكهرباء ، أضف الماء.
اختر الشاحن الصحيح.
اتبع جميع الاحتياطات أثناء الشحن
قم بإعادة التعبئة إذا لزم الأمر ، بعد الانتهاء من الشحن.
لا تقم أبدًا بإضافة حمض للتعبئة.
استخدم الماء المعتمد فقط للتعبئة.

العناية المناسبة بالبطاريات وصيانة بطاريات الرافعة الشوكية

ستوفر البطارية التي يتم صيانتها بشكل صحيح عمرًا خاليًا من المتاعب ومتوقعًا

تتمثل الخطوة الأولى والأهم في الحفاظ على نظافة وجفاف الجزء العلوي وجوانب علبة البطارية. أثناء عملية الصيانة ، قد يكون قد انسكب حمض أو ماء ويجب مسحه على الفور بقطعة قماش مبللة بمحلول صودا الخبز ثم بقطعة قماش مبللة وأخيراً بقطعة قماش جافة أو نفايات قطن.
لا تحتفظ بأدوات معدنية أعلى البطارية.
احتفظ بأوراق السجل لجميع الأعمال المنجزة ، وخاصة الجهد الدوري النهائي والجاذبية النوعية وقراءة درجة الحرارة. سيساعد هذا كثيرًا في تتبع المشاكل.

يجب أن يتم الشحن وفقًا للتعليمات المقدمة من قبل الشركات المصنعة.
أثناء الشحن ، لا ينبغي إبقاء فتحات التهوية مفتوحة. لا ينبغي أيضًا ربط سدادات التهوية. يجب وضعها بشكل غير محكم فوق فتحات التهوية حتى لا يفسد رذاذ الحمض الجزء العلوي من البطارية
يجب عدم السماح لدرجة حرارة المنحل بالكهرباء بتجاوز 55 درجة مئوية أثناء الشحن و 40 درجة مئوية أثناء تشغيل الرافعات الشوكية.
شحنة المعادلة ضرورية لكل 6 أو ¹¹ ^شحنة ، اعتمادًا على ما إذا كانت البطاريات قديمة أو جديدة. البطاريات الأحدث ، كل 11 ^شحنة ، والبطاريات الأقدم كل 5 ^شحنة
لا ينبغي أبدًا زيادة شحن البطاريات

وبالمثل ، يجب عدم تفريغ البطاريات أكثر من اللازم بالرغم من إمكانية تشغيل الرافعة الشوكية.
بمجرد انتهاء المدة المحددة لتشغيل الرافعة الشوكية ، يجب إعادة الرافعة الشوكية لتغيير البطارية أو الشحن.
يجب على الموظفين الذين يقومون بعملية الشحن ارتداء ملابس وقفازات ونظارات واقية مناسبة.
يجب أن يكون لديهم أيضًا جميع الأدوات اللازمة لأعمال الصيانة. أدوات الصيانة هي مقياس رقمي متعدد جيد أو الفولتميتر ، مقياس مشبك جيد لقياس التيار ، مقياس كثافة الحقن ، مقياس حرارة ، جرة بلاستيكية بسعة 2 لتر ، قمع ، حقنة تعبئة ، إلخ.

إذا كانت هناك مشكلة في بدء تشغيل الرافعة الشوكية ، فإن أول شيء يجب القيام به هو فحص كبلات وموصلات البطارية لتوصيلاتها الصحيحة. ربما يكون أحد الكبلات قد انقطع أثناء التشغيل المستمر أو ربما لم يقم موظفو الخدمة بإعادة توصيله بشكل صحيح بعد الشحن ، أو ربما يكون الكابل قد تآكل أو أصبح مثقوبًا بسبب الاستخدام المستمر
تحقق من الجاذبية النوعية في كل خلية. يجب أن تكون القراءات 30 نقطة زائد أو ناقص متوسط قيم الجاذبية النوعية. إذا لوحظت اختلافات غير طبيعية ، فقد تحتاج البطارية إلى شحن ممتد.

وبالمثل ، تحقق من الجهد الكلي والجهد الفردي للخلية.
OCV الطبيعي 2.14 ± 0.03 فولت (للخلايا ذات الجاذبية النوعية 1.300).
من الجيد معرفة قراءات الجهد تحت الحمل ، والتي ستوفر فهمًا أفضل لحالة الخلايا.
يجب فحص الخلايا التي تظهر قراءات جهد أقل بكثير للمرة الثانية ، وفي حالة توفر قطب كادميوم مرجعي ، قم بتسجيل قراءات جهد الكادميوم.
الخلايا التي تظهر قراءات إيجابية للكادميوم أقل بكثير من 1.8 فولت وقراءات الكادميوم السلبية التي تزيد عن 0.15 فولت يتم تصنيفها على أنها معيبة.
إذا كان عمر حزمة البطارية أقل من ثلاث سنوات ، فمن المستحسن إصلاح الخلايا أو استبدالها.

إجراءات الصيانة الروتينية لبطارية الرافعة الشوكية

يمكن لبطاريات الرافعة الشوكية ذات الدورة العميقة المتوفرة حاليًا توفير ما بين 1000 إلى 1500 دورة بسهولة بنسبة 80٪ من وزارة الدفاع. لذلك ، قد تدوم البطارية المستخدمة بالكامل يوميًا لمدة تتراوح من 4 إلى 6 سنوات. إذا كان للبطارية أن تتمتع بعمر أكثر صحة ، فإن الصيانة المناسبة ضرورية للحصول على العمر المتوقع. يعتمد تحديد ما إذا كانت بطاريتك صحية أم لا على العناية والصيانة التي تقدمها للبطارية طوال عمرها.

الخطوات الروتينية لصيانة البطارية هي

شحن البطارية بشكل صحيح
قم بتعبئة المياه بشكل صحيح عند الضرورة
الحفاظ على الجزء العلوي من البطارية نظيفًا وجافًا ، بدون أي حمض مسكوب أو أوساخ متراكمة.
الاحتفاظ بأوراق تسجيل لجميع قراءات الجهد الطرفي والجاذبية النوعية ودرجة الحرارة.

اقتراحات صيانة بطاريات الرافعة الشوكية

يجب أن تبقى البطارية نظيفة وجافة. أثناء الشحن ، يجب وضع سدادات التهوية بشكل غير محكم فوق فتحات التهوية ويجب عدم ربطها ببراغي. سيؤدي ذلك إلى تجنب الرش الحمضي أثناء عملية الشحن.
أثناء توصيل أطراف البطارية بالرافعة الشوكية أو الشاحن ، احرص على أن ترى أن الطرف المناسب متصل ، موجب إلى موجب ، وسالب إلى سالب.
تحقق مما إذا كانت جميع التوصيلات آمنة.
يجب أن تكون غرفة الشحن جيدة التهوية.
تجنب الشرر واللهب في غرفة الشحن أو بالقرب منها.
افصل جميع الأحمال أثناء شحن البطارية.
سجل كل قراءات الجهد والجاذبية النوعية ودرجة الحرارة في ورقة تسجيل

تتم الإشارة إلى نهاية الشحن من خلال كون القراءات ثابتة لقراءتين متتاليتين على الأقل.
يجب أن تكون شحنة المعادلة أمرًا روتينيًا كل 11 دورة للبطاريات الأحدث وكل دورة سادسة للبطاريات الأقدم من سنتين.
يجب أن يسهل الوصول إلى نافورة غسل العين وغيرها من مرافق السباكة.
لا تفرط في تفريغ بطارية الرافعة الشوكية ، وذلك ببساطة لأنها تستطيع تشغيل الرافعة الشوكية.
وبالمثل ، تجنب الشحن الزائد.

من خلال تجنب الشحن الزائد ، فإنك تتجنب الارتفاع غير الطبيعي في درجة حرارة المنحل بالكهرباء ، مما يقلل من عمر بطارية الرافعة الشوكية.
تحقق بشكل روتيني من الفولتية الفردية للخلية والجاذبية النوعية لجميع الخلايا. سيعطيك هذا تحذيرًا مسبقًا لشحن المعادلة أو الشحن غير المناسب وكذلك ضبط مستوى المنحل بالكهرباء.
لا تضع أي أدوات معدنية على البطارية.
لمزيد من التفاصيل راجع https://www.osha.gov/SLTC/etools/pit/forklift/electric.html

كيفية استبدال بطارية الرافعة الشوكية؟

يجب أن يتم تنفيذ أي عمل تقوم به على بطارية الرافعة الشوكية بحذر وبجميع تدابير السلامة.
يجب ارتداء معدات السلامة وغيرها من معدات الحماية مثل المآزر المقاومة للأحماض ، والنظارات الواقية ، ودروع الوجه من قبل الموظفين
المنطقة جيدة التهوية.
ضع نظامًا لجمع الأحماض في منطقة الأرضية واستخدم صودا الغسيل أو صودا الخبز في حالة انسكاب الحمض على الأرض.
قم بإنشاء محطة غسيل للعين على مسافة قصيرة من منطقة تغيير البطارية.
عند الحاجة لإزالة البطارية من الرافعة الشوكية ، فإن الخطوة الأولى هي إيقاف تشغيل مصدر طاقة الرافعة الشوكية من البطارية.
يجب على المحترفين المدربين فقط تغيير البطارية.

يجب إيقاف الرافعة الشوكية بإحكام باستخدام الأوتاد ، واستخدام الفرامل قبل إزالة البطارية للشحن أو التغيير.
يجب استخدام عارضة الرفع أو الرافعة العلوية أو ما يعادلها من معدات مناولة المواد عند رفع البطارية الثقيلة. لا ينصح باستخدام سلسلة بخطافين. قد يتسبب ذلك في حدوث تشويه وضرر داخلي.
يحظر التدخين في منطقة تغيير / شحن البطارية.
يجب اتخاذ خطوات احترازية لمنع اللهب المكشوف أو الشرر أو الأقواس الكهربائية في مناطق شحن البطارية.
إذا كانت البطارية أقدم من 4 إلى 5 سنوات ، فمن الأفضل استبدالها بأخرى جديدة. قد لا تستحق تكلفة الإصلاح العمر الذي قد تقدمه بطارية قديمة مجددة.

ومع ذلك ، لا يُنصح باستبدال 3 خلايا أو أكثر.
يجب أيضًا فحص أي مشكلات تتعلق بالطاقة في الرافعة الشوكية وتصحيحها قبل اتخاذ قرار بشأن الإصلاح أو الاستبدال. قد لا تعمل البطارية الجيدة بشكل صحيح مع الرافعة الشوكية التي بها مشاكل في الطاقة
في بعض الحالات ، ستكون تكلفة الإصلاحات تستحق العناء والمال. يمكن إصلاح البطارية الجيدة فقط إلى حالة العمل الجيدة ،
يجب أن يكون المرشح أو السيفون المقاوم للأحماض للتعامل مع الأحماض من البطارية القديمة في متناول اليد.
البطارية المستبدلة موضوعة بشكل صحيح وآمنة في الرافعة الشوكية قبل تشغيل الجهاز.

قم بتوصيل المشبك الموجب (+ عادة ما يكون ملونًا باللون الأحمر) بالطرف الموجب أولاً ثم المشبك السالب (- عادةً ما يكون باللون الأسود) بالطرف السالب ، للتحقق من القطبية المناسبة
يجب عدم ترك الأدوات والأشياء المعدنية الأخرى فوق بطاريات الرافعة الشوكية.

كيف تحسب السعة المتوفرة في بطارية الجر؟

العلاقة بين الصرف الحالي و Ah التي تم الحصول عليها (مثال: 500 آه ₅ )

(عند نفس درجة الحرارة من 25 إلى 30 درجة مئوية)

(المرجع: Indian Standard IS 1651: 1991 ، أعيد التأكيد في عام 2002)

معدل التفريغ (ساعات)	معدل التفريغ (أمبير)	القدرة التي يمكن الحصول عليها (آه)	تستند النسبة المئوية إلى سعة 5 ساعات في المائة)
معدل 5 ساعات (القدرة المقدرة) = 500 آه	500 أمبير / 5 ساعات = 100 أمبير	500	100
معدل 3 ساعات (85٪ من C5) = 425 آه	425 أمبير / 3 ساعات = 142 أمبير	425	85
معدل ساعتين (75٪ من C5) 375 آه	375 آه / ساعتان = 187 أمبير	375	75
معدل ساعة واحدة (60٪ من C5) - 300 آه	300 آه / 1 ساعة = 300 أ	300	60
يمكن أن توفر نفس البطارية 600 أمبير (120٪ من C5) بمعدل 10 ساعات و 690 أمبير (138٪ من C5) بمعدل 20 ساعة.

تعتمد السعة التي يمكن الحصول عليها من بطارية الرافعة الشوكية على درجة حرارة المنحل بالكهرباء. هناك انخفاض بنسبة 5٪ تقريبًا لكل انخفاض بمقدار 10 درجات مئوية في درجة الحرارة. وبالتالي ، يمكن للبطارية 500 آه ، إذا تم تصنيفها عند 25 درجة مئوية ، أن توفر 90٪ فقط من السعة عند درجة حرارة 15 درجة
يختلف معامل درجة حرارة السعة للبطارية الأنبوبية المغمورة باختلاف درجات الحرارة (المرجع: المعيار الهندي IS 1651: 1991 ، تم التأكيد عليه في 2002) ، ولكن يمكننا أخذ القيمة تقريبًا 0.5٪ / درجة مئوية لمعدلات التفريغ من 5 ساعات معدل إلى معدل 10 ساعات.
وبالمثل ، هناك زيادة في السعة عند درجات حرارة مرتفعة عند نفس معامل درجة حرارة السعة.

ينعكس هذا بشكل سيء على أداء بطارية الرافعة الشوكية التي تعمل في بيئة مكيفة الهواء لمستودع تخزين المواد الغذائية. تعمل درجة الحرارة المنخفضة على تقليل السعة المتاحة (وبالتالي تقصير مدة تشغيل الرافعة الشوكية).

كيف تختبر حمولة الرافعة الشوكية على البطارية أثناء الاستخدام؟

من الضروري أيضًا ضمان سلامتك أثناء إجراء قياس التيار المستمر (التيار).

يتم ضرب التيار بالأمبير الذي يشير إليه مقياس المشبك بجهد البطارية (عند الحمل) للحصول على الطاقة التي ترسمها الرافعة الشوكية الكهربائية.

يمكن استخدام مقياس المشبك لقياس تدفق التيار المستمر في الكابلات التي تحمل التيار من البطارية إلى الدائرة الكهربائية. يجب الاحتفاظ بالمؤشر في نطاق أمبير التيار المستمر ويتم تثبيت المشبك على الكابل.

يمكن استخدامه كمقياس متعدد وجهاز قياس التيار الآخر ؛ إنه أكثر ملاءمة وأكثر أمانًا للاستخدام لأنك لست مضطرًا لكسر الدائرة قبل أن تحصل على القراءة. لقياس التيار المتدفق عبر دائرتك ، فهو أكثر من مجرد اختيار DC Amps ، وفتح فكي مقياس المشبك ، وإغلاقه حول سلك ، وعرض القراءة.

لدي جهد تسرب أرضي على جسم بطارية الرافعة الشوكية الخاصة بي ؛ كيف يحدث هذا؟ كيف تصحح هذا؟

يرجع التسرب الأرضي إلى الإهمال في إضافة الماء الزائد ، مما يجعله يفيض مع الحمض من الخلايا ويؤدي إلى تآكل صينية الفولاذ تدريجياً.

يُذكر مرارًا وتكرارًا في جميع الأدبيات المتعلقة ببطاريات الرافعة الشوكية أن الجزء العلوي من البطارية يجب أن يظل جافًا ونظيفًا. سيؤدي الإفراط في التحميل إلى تخفيف حامض الكبريتيك في علبة البطارية وأيضًا بين الخلايا. سوف تتآكل علبة البطارية. على الرغم من أن الصينية الفولاذية مزودة بطلاءات مقاومة للأحماض ، إلا أن وجود بقعة ضعيفة أو كسر في الطلاء سيكونان كافيين لكي يجد الحمض طريقة.

كلما حدث الانقلاب في كثير من الأحيان ، كلما سرعان ما تآكل الدرج وكلما زادت شدة قصر الأرض. سيؤدي هذا إلى انخفاض الجهد. يمكن أن ينتج سورتان أرضيتان هامتان قصيرا خارجيًا من خلال جرة الخلية. ونتيجة لذلك ، فإن بعض الخلايا أو كلها تفرغ باستمرار. مع زيادة قدرة الحمل الحالية للأسباب المتعددة ، يمكن أن تحدث مضاعفات أخرى مثل تسرب الجرة ، والسخونة الزائدة ، وفشل الخلية ، وما إلى ذلك. علاوة على ذلك ، يمكن أن يؤدي التأريض الأرضي أيضًا إلى حدوث مشكلات أو أعطال خطيرة في أدوات التحكم الإلكترونية والمكونات الكهربائية للسيارة.

لمنع مثل هذه المشاكل ، يجب تنظيف الجزء العلوي والجوانب من بطاريات الرافعة الشوكية قبل أن يصبح تراكم الرطوبة أو الحمض خطيرًا. ومن ثم ، فمن الممارسات الجيدة تنظيف الجزء العلوي من الخلايا والبطارية في كل مرة يتم فيها زيادة الرصيد.
إذا لم يتم تنظيفها ، على الرغم من أن الماء الموجود في الإلكتروليت سوف يتبخر ، فإن المحلول الحمضي عالي التركيز يبقى ويعطي مظهر الرطوبة.
لن يجف أبدًا لأن حامض الكبريتيك مرطب بطبيعته. عندما يتم امتصاص بخار الماء على طبقة من حامض الكبريتيك ، تبقى جزيئات الماء على سطح الحمض ولا يسمح لها بالتبخر.

يمكن الكشف عن قصر الأرض باستخدام مقياس الفولتميتر الجيد مع مقاومة عالية للمدخلات ، ويفضل أن يكون الفولتميتر الرقمي.
قم بتوصيل السلك الموجب (أحمر اللون) الخاص بمقياس الفولتميتر على الطرف الموجب للبطارية والمس السلك السالب (أسود اللون) الموجود في موضع الدرج الفولاذي حيث يكون المعدن العاري مرئيًا.
تأكد من أن السلك السالب متصل بإحكام بالصينية الفولاذية.

انقل المسبار الموجب من موصل بين الخلايا إلى الموصل الآخر بين الخلايا حتى يتم العثور على أقل قراءة للجهد. الآن حددنا الخلية المؤرضة. امسح مسار ماس كهربائى عن طريق تنظيف الجزء العلوي من البطارية بقطعة قماش مبللة بمحلول صودا الخبز ، ثم بقطعة قماش مبللة ، وأخيراً بقطعة قماش جافة. سيؤدي ذلك إلى إزالة الحمض المنسكب ومنتج التآكل.

إذا استمرت المشكلة ، يُقترح إعادة إحكام إغلاق البطارية بمركب مانع للتسرب مناسب ، أو استبدال الخلية المعيبة.

كيف تحدد ما هي بطارية الرافعة الشوكية الجيدة؟

من الناحية السطحية ، يمكننا اختبار بطارية الرافعة الشوكية بمعدل 5 ساعات أو 6 ساعات حسب تعليمات الشركة المصنعة. إذا كانت السعة توفر أكثر من 120 في المائة من القيمة المعلنة ، فقد تعطي البطارية دورات أعلى نسبيًا.

لمعرفة ما إذا كانت البطارية جيدة حقًا ، علينا أن نطلب شهادة من جهة خارجية (TPC) أيضًا من مختبر معتمد من NABL (مجلس الاعتماد الوطني لمختبرات الاختبار والمعايرة).

يمكننا أيضًا طلب تقرير تحقق داخليًا لنوع معين من البطارية.
إذا كان لديك الوقت والمرافق ، فيمكن إجراء الاختبار وفقًا لمعايير IS أو IEC داخليًا.

للحصول على نتائج أسرع ، يمكن اعتماد برنامج اختبار التحمل المعجل عند درجة حرارة مرتفعة. على سبيل المثال ، بدلاً من الاختبار في درجة الحرارة المحيطة ، يمكن إجراء دورة الحياة عند درجة حرارة 40 أو 55 درجة مئوية لتسريع الاختبار. يمكن استقراء النتائج.

وفقًا لمعادلة أرهينيوس ، يتأثر عمر بطارية الرصاص الحمضية بدرجة الحرارة [Piyali Som and Joe Szymbourski، Proc. 13th السنوي البطارية Conf. التطبيقات والتقدم ، يناير 1998 ، جامعة ولاية كاليفورنيا ، لونج بيتش ، كاليفورنيا ص 285-290].

عامل تسريع الحياة = 2 ^{(( T} ^– ^{25)) / 10)}

عامل تسريع الحياة = 2 ^{((45-25) / 10)} = ^{2 (20) / 10)}= ²² = 4

المعيار البريطاني 6240-4: 1997[Obsolete] يعطي جدولاً (الجدول A.1) للاعتماد

عمر بطاريات الرصاص الحمضية عند درجة حرارة تتراوح بين 20 و 40 درجة مئوية ، حيث يُعطى أنه إذا كانت الحياة 100٪ عند 20 درجة مئوية ، فإن العمر عند 40 درجة مئوية سيكون 25 %.

يمكن لنتائج الاختبار أن تحدد بوضوح ما إذا كانت بطارية الرافعة الشوكية جيدة أم لا.

منع كبريتات بطارية الرافعة الشوكية

ستساعد الخطوات التالية في منع كبريت ألواح بطاريات الرافعة الشوكية:

لا ينبغي أبدا أن يتم شحن بطارية الرافعة الشوكية بأقل من طاقتها.
لا ينبغي أبدا أن يتم تفريغ بطارية الرافعة الشوكية أكثر من اللازم
يجب عدم ترك بطارية الرافعة الشوكية بحالة تفريغ شحنتها لفترة طويلة.
يجب أن يتم التعبئة العادية بالماء النقي.
يجب أن يظل الجزء العلوي من البطارية نظيفًا وجافًا

يمكنك قراءة مقال أكثر تفصيلاً عن الكبريت هنا في هذا الرابط

دليل لتجديد بطارية الرافعة الشوكية

قبل اتخاذ قرار بشأن التجديد ، يجب أن تمر عبر النقاط التالية:

تحقق من جميع الفولتية الخلوية الفردية ، أثناء فترة الراحة وأيضًا أثناء تشغيل الرافعة الشوكية. شاهد انتشار قيم الجهد وقم بتسجيلها.
اكتشف قيم الجاذبية النوعية لجميع الخلايا وقم بتسجيلها
إذا كانت قيم الجهد وقيم الجاذبية النوعية تختلف بأكثر من 0.03 نقطة ، (إذا كان جهد الخلية الطبيعي تحت فترة السكون هو 2.12 فولت ، فإن القيم غير الطبيعية هي 2.09 ولا تزال أقل الفولتية ؛ إذا كان 1.280 هو الجاذبية النوعية العادية ، فإن 0.03 نقطة أقل يعني 1.250 وقيم أقل). إنه مؤشر على أن البطارية تتطلب شحنة مكثفة.

أن تخضع البطارية لتفريغ كامل سواء من خلال الرافعة الشوكية أو في المختبر. دوّن قراءات الجاذبية النوعية ودرجة الحرارة للجهد بالساعة في ورقة تسجيل.
مرة أخرى ، أعط تكلفة معادلة واسعة النطاق وسجل القراءات كما كان من قبل. كانت الاختلافات في القراءات قد ضاقت وربما أصبحت موحدة ومتساوية. ثم يعد ذلك مؤشرا على أن البطارية الكبريتية قد تم تجديدها. لا حاجة لإصلاح أو تجديد.
إذا كانت القراءات لا تزال بعيدة عن بعضها البعض ، فقد تكون هناك مشكلة في الأجزاء الداخلية.

الآن ، قم بتصريف الحمض بعناية إلى قنينة تخزين الحمض
ثم قم بحفر ثقوب في قطر عمود العمود بحيث يمكن استخراج الموصل بين الخلايا (في حالة الاتصال بين الخلايا الملحوم) دون تلف لإعادة استخدامه.
الآن قم بإزالة عناصر الخلية من جرة الخلية لفحصها. من المستحسن القيام بذلك تحت إشراف متخصص مدرب

في هذه الحالة ، يجب أن تخضع العناصر الموجودة في الخلايا لفحص شامل لتقصير الدائرة إما تحت الجزء السفلي أو العلوي أو على الجانبين. قد يحدث هذا بسبب تساقط المواد الفعالة ويملأ قاع مساحة الطين بالطين وبالتالي قصر الدائرة ، على الرغم من أن الجوانب محمية بشرائط بلاستيكية.
إذا تم العثور على الألواح الموجبة والسالبة في حالة جيدة ، اغسل الطين ونظف الفواصل والوعاء واستبدل العنصر كما في الخلية الأصلية قبل الإصلاح.

ابحث أيضًا عن الخطوط البيضاء في الجزء العلوي من اللوحات. إذا تم العثور على خطوط بيضاء ، فهذا يشير إلى إجراءات صيانة غير مناسبة ، مثل فقدان تعبئة المياه ، وانخفاض الشحن ، وما إلى ذلك.
كيف تتحقق مما إذا كانت اللوحات بحالة جيدة؟ يجب أن تكون أنابيب الصفائح الموجبة سليمة ، دون أي علامات انفجار أو تلف. في حالة الصفيحة المسطحة ، لا يسمح بسقوطها. تكون الألواح السالبة دائمًا من النوع المسطح في أي نوع من بطاريات الرصاص الحمضية. يجب أن تظهر اللوحة السلبية مادة نشطة داخلية لامعة عند خدشها بمسمار أو سكين. إذا بدت المادة النشطة رملية ، فيجب استبدال المجموعة السلبية.

في حالة استبدال الخلايا الكاملة ، فمن المستحسن استشارة التاجر / الشركة المصنعة.
لا ينبغي خلط الخلايا التي يزيد عمرها عن عامين بالخلايا الجيدة. سيؤثر هذا على أداء الخلايا الجيدة.
إذا كانت البطارية جديدة نسبيًا (أقل من خمس سنوات) وكانت المشكلة بسيطة ، فإن إصلاح بطارية رافعة شوكية بدلاً من شراء بطارية جديدة يمكن أن يوفر المال.
ومع ذلك ، فإن استبدال 3 خلايا أو أكثر ليس فكرة جيدة.

كيف تعيد البطارية الميتة إلى الحياة؟

قبل أن تقرر ما إذا كان من الممكن إحياء خلايا بطارية الرافعة الشوكية ، يجب عليك التحقق من سنة تصنيع البطارية. إذا كانت بطارية الرافعة الشوكية أقدم من 5 سنوات ، فإن محاولة إحيائها تكون مضيعة. إذا كانت بطارية الرافعة الشوكية جديدة نسبيًا ، فيمكن إعادة إحيائها بالشحن المناسب بعد ملؤها بالماء الكافي. لا ينبغي إضافة حمض.

الخطوة الأولى هي تنظيف وتجفيف الجزء العلوي من بطارية الرافعة الشوكية. إذا كانت المشابك قيد التشغيل ، فيجب إزالتها أيضًا. استخدم صودا الغسيل أيضًا تسمى كيميائيًا كربونات الصوديوم أو محلول 5٪ من صودا الخبز (بيكربونات الصوديوم) في الماء لإزالة الحمض من الأجزاء العلوية والمحطات والمشابك. ضع الفازلين الأبيض على الأطراف والمشابك.
تحقق من مستوى الإلكتروليت وقم بتشكيل المستوى بالماء النقي. لا تضيف ماء الصنبور.
اتركي ساعتين للنقع وافحصي المستوى مرة أخرى. أضف الماء الإضافي إذا لزم الأمر.
قم بقياس جهد عدم التحميل أو الدائرة المفتوحة (OCV).

ابدأ بشحن البطارية بشاحن مناسب. بالنسبة لبطارية 24 فولت ، يجب أن يكون جهد خرج الشاحن 36 فولت كحد أدنى.
ابدأ من 5 إلى 10 أمبير وسجِّل جميع قراءات الجهد الطرفي والتيار والجاذبية النوعية ودرجة الحرارة في ورقة تسجيل كل ساعة.
لاحظ ما إذا كان الجهد الكهربائي يبدأ في الارتفاع. هذا هو مؤشر على قبول الشحن.

في بطارية كثيفة الكبريت ، في البداية ، سيكون الجهد الطرفي مرتفعًا جدًا (36 فولت لبطارية 24 فولت). مع تقدم الشحن وتنخفض كمية كبريتات الرصاص ببطء إلى محلول الإلكتروليت ، ينخفض الجهد إلى حوالي 24 فولت ثم يرتفع ببطء. وبالمثل ، ستبدأ قراءات الجاذبية النوعية أيضًا في الارتفاع.
الآن ، يمكن زيادة قيمة الأمبير إلى 10 في المائة من سعة البطارية.
يجب الحرص على عدم السماح لدرجة الحرارة بتجاوز 50 إلى 55 درجة مئوية إذا تجاوزت ، قم بتقليل التيار أو إيقاف الشحن تمامًا لمدة 4 إلى 6 ساعات ، أو حتى تنخفض درجة الحرارة إلى 40 درجة مئوية.

في حالة عدم وجود زيادة أخرى في قراءات الجاذبية النوعية والجهد الطرفي ، يمكن إنهاء الشحن.
بعد 12 إلى 24 ساعة ، قم بقياس الجاذبية النوعية والجهد الطرفي. إذا كانت هذه الأمور طبيعية بالنسبة للبطارية المعينة ، فهذا يعني أن البطارية قد تم إحياؤها.
إذا لم يكن الأمر كذلك ، فقم بتفريغ البطارية حتى 1.8 فولت لكل خلية وأعد شحنها إلى 130 في المائة من الناتج.
مرة أخرى ، بعد حوالي 12 إلى 24 ساعة من فترة الراحة ، قم بقياس الجاذبية النوعية والجهد النهائي.
إذا كانت مرضية ، فقد تم إنعاش البطارية.

هل يجب علي تولي مهمة تجديد بطارية الرافعة الشوكية؟

ينصح بشدة بعدم القيام بذلك. يسبب ضررًا بيئيًا في موقع المستخدم ، والذي لن يتم إعداده للممارسات السليمة بيئيًا. من الأفضل ترك هذا ليتم القيام به في الشركات المصنعة للبطاريات. سيكون لديهم مرافق كافية للقيام بذلك في منشأة آمنة بيئيًا لرعاية أي انسكابات عرضية. تمت مناقشة هذا الموضوع أكثر للتوعية بإمكانية إحياء البطارية الميتة. يرجى استشارة مصنعي بطاريات الرافعة الشوكية لمزيد من المعلومات حول هذا الموضوع.

Please share if you liked this article!

Did you like this article? Any errors? Can you help us improve this article & add some points we missed?

Please email us at webmaster @ microtexindia. com

Hand picked articles for you!

دليل بطارية EFB
ما هي بطارية EFB؟ معنى بطارية EFB في محاولة للحد من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون للمركبات التي تحتوي على محرك احتراق داخلي (ICE) ، يستخدم

بطارية عاكس للمنزل
ما هي بطارية العاكس للمنزل؟ يمكن أن تكون بطاريات العاكس للمنزل أي بطارية قابلة لإعادة الشحن أو ثانوية أو بطارية تخزين (مصدر طاقة كهروكيميائية) مثل

درجة حرارة تشغيل بطارية الرصاص الحمضية
درجة حرارة تشغيل بطارية الرصاص الحمضية كيف تؤثر درجة الحرارة على جهد البطارية؟ عندما تزداد درجة الحرارة ، يزداد أيضًا جهد التوازن لخلية حمض الرصاص

AGM مقابل بطارية جل
AGM مقابل بطارية جل للطاقة الشمسية ما هي بطارية الجل وكيف تختلف عن بطاريات AGM VRLA؟ قد تعتقد أنه لا يوجد الكثير لتعرفه عن البطاريات

الدليل الشامل لبطارية الرافعة الشوكية (2023)

هل أنت خائف من فشل بطارية الرافعة الشوكية الخاصة بك عندما تكون في أمس الحاجة إليها؟

تغير الجهد لخلية الرصاص الحمضية أثناء الشحن والتفريغ

ما نوع البطاريات التي تستخدمها الرافعات الشوكية؟ ما نوع البطارية بطارية الجر؟

كيف تتحقق من السعة المطلوبة للبطارية في رافعة شوكية حيث لا توجد لوحة اسم؟

مواصفات بطارية الرافعة الشوكية - وزن بطارية الرافعة الشوكية

الأسئلة الشائعة حول بطارية الرافعة الشوكية - شحن بطاريات الرافعة الشوكية

إجراءات شحن بطارية الرافعة الشوكية والمخاطر والسلامة

طرق شحن بطارية الرافعة الشوكية:

ما هو الجهد الصحيح لخلية بطارية الجر؟ كيفية التحقق من بطارية الجر؟

رسوم المعادلة

فرصة شحن بطاريات الرافعة الشوكية

ماذا يحدث إذا نفد الماء من بطارية الرصاص الحمضية؟

دليل بطارية EFB

بطارية عاكس للمنزل

درجة حرارة تشغيل بطارية الرصاص الحمضية

AGM مقابل بطارية جل

اشترك في صحيفتنا الإخبارية!

Want to become a channel partner?

Want to become a channel partner?

Do you want a quick quotation for your battery?