Guia Microtex para a bateria da empilhadeira
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Tem medo que a sua bateria da empilhadeira falhe quando mais precisa dela?

Já teve algum momento em que pensou que a bateria da sua empilhadeira poderia não funcionar durante o dia em que teve um carregamento importante para ser carregado? Nós também temos. Então, escrevemos este artigo passo a passo para lhe dar controle completo sobre o desempenho da sua bateria da empilhadeira.

Uma frota de empilhadores, Tony, enviou-me um e-mail há umas semanas:

“Tenho usado baterias de empilhadores há muitos anos. Eu mantenho as minhas baterias carregadas regularmente. Até tenho carregamentos de água agendados todas as semanas. No entanto, as minhas baterias não duram muito. O que é que eu faço?”

Neste guia de baterias de empilhadeiras, nós lhe damos uma perspectiva completa sobre as baterias de tração de empilhadeiras e como obter a melhor vida útil do seu investimento. Vamos ler em…!

Tudo o que precisa de saber sobre pilhas para empilhadores

  • As baterias dos empilhadores são pesadas e, como tal, devem ser manuseadas com muito cuidado. Porque é pesado, uma única pessoa nunca deve lidar sozinha com isso. O treinamento adequado deve ser
    transmitido ao pessoal em questão.
  • Ao levantar a bateria pesada deve ser utilizado um feixe de elevação ou um guincho suspenso ou equipamento de manuseamento de material equivalente. Não é aconselhável o uso de uma corrente com dois ganchos. Isto pode
    causar distorções e danos internos.
  • Isso acontece na maioria das indústrias que usam empilhadeiras, que não se preocupam com as baterias das empilhadeiras até que elas comecem a mostrar as conseqüências da negligência da manutenção adequada. Deve-se entender que a bateria da empilhadeira é mais importante do que a própria empilhadeira. Sem uma bateria a funcionar, o empilhador não é uma entidade.
  • A manutenção adequada da bateria da empilhadeira é uma obrigação.
  • Deve ser assegurada a compatibilidade da tensão do carregador e da bateria.
  • As baterias devem ser carregadas quando o seu DOD atingir 20 a 30 %..
  • A eliminação da carga de oportunidade ajuda a prolongar a vida útil da bateria da empilhadeira.
  • É melhor não interromper uma carga em curso. Deixa-a completa.

Maximize a vida útil da bateria da sua empilhadeira

  • A recarga (rega) das baterias de empilhadeiras é uma chave para evitar a sulfatação e prolongar a vida útil das baterias das empilhadeiras.
  • As cargas de equalização oportunas são fundamentais para obter a vida útil esperada das baterias das empilhadeiras.
  • Ao comprar carregadores de bateria para as suas empilhadeiras elétricas, veja que eles têm uma instalação de partida automática e parada automática. Isto irá ajudar a terminar o processo de carregamento quando estiver totalmente concluído, poupando-lhe o trabalho de o parar no momento correcto em que tiver terminado o carregamento.
  • Siga todas as precauções e medidas de segurança de acordo com as normas OSHA.
  • O caminho adequado deve ser claramente marcado para que os empilhadores possam viajar. Isto evitará incidentes imprevistos.
  • Os princípios básicos da bateria(listados abaixo) devem ser conhecidos dos operadores de empilhadeiras para que eles possam mantê-la de uma maneira melhor.
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Qual é a melhor bateria de empilhadeira? Fornecedores de Pilhas de Empilhadeira

Uma bateria de empilhadeira fornecida por um fabricante bem estabelecido com nome e reputação de longa data, e com uma grande rede de pontos de serviço e disponibilidade imediata de pessoal de serviço, é a melhor bateria de empilhadeira.

Onde é usada a bateria de tracção?

A palavra “tração” significa puxar (uma carga sobre uma superfície). Baterias de tração ou baterias de força motriz são aquelas baterias usadas para alimentar veículos pesados que movimentam homens e materiais de um lugar para outro, seja dentro das instalações da fábrica, armazéns ou no exterior. Esses veículos são equipamentos de manuseio de material como empilhadeiras, caminhões plataforma, empilhadores, porta-paletes e locomotivas de mineração movidas a eletricidade. As baterias de semi-tracção são utilizadas em aplicações mais leves, tais como carrinhos de golfe eléctricos, elevadores de lança, Jacks, veículos guiados automatizados. Lavadores de pisos com o motorista no banco e locomotivas movidas a eletricidade.

Guia de tipos de pilhas para empilhadeiras

Estes veículos podem utilizar combustível fóssil ou uma fonte de energia eletroquímica (baterias) para a propulsão do veículo elétrico. Os veículos que utilizam baterias são alimentados invariavelmente por empilhadores de chumbo-ácido. As baterias de chumbo-ácido são as mais comprovadas ao longo de 162 anos, fiáveis e económicas. Hoje em dia, os empilhadores de bateria de iões de lítio também estão a encontrar um lugar neste segmento, mas muito caro.

Os veículos operados por baterias funcionam silenciosamente. Eles são amigos do ambiente como contra as empilhadeiras movidas a diesel. Os caminhões movidos a pilhas não emitem gases nocivos e, portanto, não poluem o meio ambiente. Transporte de passageiros em veículos eléctricos, barcos eléctricos e veículos recreativos e carrinhos de golfe, todas as cadeiras de rodas utilizam baterias de tracção .

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Como funciona a bateria de um empilhador? Como funciona a bateria de tracção?

A bateria da empilhadeira fornece energia a um motor elétrico na empilhadeira para fins de tração e também para todos os acessórios, como em um carro de passageiros. Quando o operador liga a chave de ignição do empilhador, é fornecida energia ao motor eléctrico e o veículo começa a mover-se.
Assim que o operador liga a chave de ignição, os electrões começam a fluir do terminal negativo da bateria e atingem o terminal positivo. O fluxo de elétrons é chamado de “corrente”. Assim, a corrente começa a operar o motor. Este fluxo de electrões está a acontecer no circuito externo da bateria.

Dentro da bateria, ocorrem transformações químicas e eletroquímicas, nas quais participam íons (átomos carregados ou moléculas). O local para essas reações é chamado de “eletrodo”. Na linguagem da bateria, os eléctrodos são chamados de “pratos”. Os eléctrodos são de dois tipos, o eléctrodo positivo e o negativo. Há um eletrólito para cuidar do fluxo de íons. O eletrólito é um condutor (eletrolítico ou) iônico ao contrário das grades (coletores de corrente), peças pequenas, terminais e os cabos, que são chamados de condutores eletrônicos.

No caso específico das células chumbo-ácidas, a placa positiva contém dióxido de chumbo (também chamado peróxido de chumbo), PbO2, e a placa negativa, chumbo metálico (Pb), chamado chumbo esponjoso, devido à sua natureza porosa. Ambas as placas são altamente porosas, sendo a porosidade agregada de 50 % e 60 % %, respectivamente, para eletrodos positivos e negativos. O eletrólito é uma solução aquosa diluída de ácido sulfúrico.

Quando a reação ocorre, o dióxido de chumbo e o chumbo são convertidos em sulfato de chumbo (PbSO4), e no processo, o ácido sulfúrico eletrolítico é diluído, devido ao esgotamento dos íons sulfato. A reação inversa ocorre durante o processo de carga, quando tanto os materiais ativos positivos como negativos são convertidos à sua forma original e o ácido sulfúrico se torna mais forte, devido ao retorno de íons sulfato do sulfato de chumbo. A tensão de circuito aberto (OCV, tensão sem carga) da célula chumbo-ácido é de cerca de 2,05 a 2,12 V, dependendo da densidade ou gravidade específica (ou seja, densidade relativa) da solução de ácido sulfúrico.

Regra de polegar de tensão de circuito aberto

Quando cerca de 40 a 60 % dos materiais ativos são convertidos em sulfato de chumbo (dependendo da drenagem de corrente), a voltagem da célula começa a cair mais rapidamente de cerca de 2,1 volts. Assim, quando a tensão da célula se aproxima de 1,75 V por célula, a empilhadeira tem que ser desligada e a bateria colocada em carga, o mais rápido possível.

História da empilhadeira elétrica

Ano Inventor Inventado
1867 Clark Company, fabricantes de eixos "Tructractor" para mover materiais para uso cativo
Período subseqüente Os visitantes viram o veículo acima e encomendaram-no para o seu uso
1906 Altoona, Pennsylvania Railroad Co. Bateria usada para alimentar os carrinhos de bagagem
1909 Camião FL de aço
1917 A Companhia Clark Introduziu um camião chamado Tructractor
1923 Yale Garfos fixos para elevar mercadorias do solo e mastros para levar mercadorias a alturas superiores às do veículo utilizando paletes de uma face (O precursor dos empilhadores)
1925 Rolamento de esferas incluído nas rodas para aumentar a carga útil mais de duas vezes
1930 Introdução de paletes de duas faces
1930 WW II period A invenção de paletes de duas faces e mais fortes e duradouras e a sua normalização para o empilhamento e elevação de mercadorias. Testemunhou o aumento da produção de tais veículos
1932 Patente sobre o princípio envolvido no elevador hidráulico
A década de 1930 Empilhadores equipados com baterias que podem funcionar durante 8 horas
1940 Os empilhadores são utilizados em todos os locais onde seja necessário deslocar, carregar e transportar mercadorias pesadas e de grandes dimensões.
A década de 1950 Os armazéns expandiram-se para o telhado (até 125 polegadas) para acomodar mais mercadorias no mesmo espaço, em vez de se expandirem e construírem outro armazém.
Cargas mais elevadas criaram preocupações de segurança. Gaiolas de segurança para o condutor, encosto, etc
A década de 1980 Desenvolvimentos na segurança do operador e técnicas de balanceamento para evitar o basculamento da carga ou veículos. Vários aspectos de segurança foram acrescentados
2010 As vendas de empilhadeiras elétricas representaram quase dois terços das vendas totais de empilhadeiras
2015 Empilhadeiras elétricas de baixo consumo de energia com frenagem regenerativa aumentam o tempo de uso. Sistema de travagem de serviço hidráulico com substituição por "E-braking",
2015 A bateria de iões de lítio foi introduzida nas empilhadoras em 2015

Embora as empilhadeiras fossem equipadas com motores IC até o início do século 20, as empilhadeiras operadas a bateria começaram a aparecer a partir daí. Os fatores favoráveis para a bateria são:
Regulamentos estatais que fazem cumprir as leis ambientais stringer
O custo crescente dos combustíveis utilizados nas empilhadeiras ICE.
A estas vantagens somam-se as vantagens das empilhadeiras com bateria mais ecológica, como o modo silencioso, operação sem poluição, facilidade de manutenção devido a menos peças móveis.
O custo de operação também é menor.
O uso extensivo de empilhadeiras foi visto apenas a partir de 1926, embora várias melhorias tenham sido implementadas no design das empilhadeiras [https://packagingrevolution .net/history-of-the-fork-truck /].

a. O caminhão controlado pelo centro
b. O contrapeso da bateria foi colocado mais longe do ponto de fulcro.
c. As formas foram concebidas para permitir que todo o mastro se incline para a frente ou para trás independentemente um do outro mecanismo.
d. A soldadura em vez da rebitagem tornou os veículos menos pesados e mais fortes.
e. A distância entre eixos estava a sofrer uma redução contínua no diâmetro. Os designers foram cuidadosos em não descurar os aspectos de segurança, tais como a estabilidade.
Nos últimos anos, empilhadeiras a bateria com tecnologia de frenagem regenerativa são uma vantagem para os usuários de empilhadeiras.

A introdução de paletes padronizadas (1930) ajudou a aumentar a produção de empilhadores. As empilhadeiras foram projetadas com baterias funcionando por um turno de 8 horas.

Para começar, foram usadas baterias de chumbo-ácido. Lentamente a bateria de tracção evoluiu para o que é hoje. As baterias de chumbo-ácido utilizadas nas empilhadeiras têm tensões diferentes como 24V, 30V, 36V, 48V, 72V e 80V. A capacidade varia de 140 a 1550 Ah.

Hoje em dia, as baterias de iões de lítio também estão a ser instaladas em empilhadores. As vantagens reivindicadas pelos fabricantes de baterias de iões de lítio são:

  1. Não é necessário recarregar
  2. Sem taxas de equalização
  3. Não são necessários períodos de arrefecimento
  4. A energia específica é três vezes superior à de uma bateria de chumbo-ácido e, portanto, menor peso e volume necessário para a bateria. Como consequência, no mesmo espaço, podem ser colocadas baterias de maior capacidade, pelo que o tempo de inactividade é menor.
  5. A eficiência energética durante a cobrança é maior e, portanto, isso resulta em economia de custos nas contas de eletricidade.

O que se entende por bateria de tracção? O que significa bateria de tracção?

As baterias de tracção são fontes de energia electroquímica ou baterias utilizadas em todo o tipo de veículos com propulsão eléctrica. Os veículos de movimentação de materiais industriais e os veículos de passageiros do tipo EV são notados por seus custos operacionais e de manutenção mais baixos. Além disso, eles são preferidos aos veículos de combustão interna devido ao seu funcionamento silencioso e sem poluição para o transporte de pessoas e bens industriais ou comerciais de um lugar para outro.

Como regra geral, uma célula de empilhadeira tubular de 2 volts com bateria inundada dará cerca de 1500 a 80% de profundidade dos ciclos de descarga DOD a 25’C. O design VRLA das baterias do empilhador AGM dará cerca de 600 – 800 ciclos. Por esta razão, a Microtex recomenda que a bateria tubular inundada seja usada para empilhadeiras e aplicações de MHE elétrico.

Noções básicas de uma empilhadeira – Empilhadeira operada por bateria – especificações da bateria

A bateria da empilhadeira do tipo chumbo-ácido é semelhante a outros tipos de chumbo-ácido. O design das placas é, no entanto, diferente & são projetados para suportar a aplicação robusta de empilhadeiras.

A bateria do empilhador utiliza principalmente dois tipos de placas: a placa tubular mais popular e a placa plana, menos utilizada.

As baterias dos empilhadores também podem ser classificadas com base no electrólito que utilizam:

  1. Bateria electrolítica inundada
  2. Bateria com electrólito à fome (AGM Valve Regulated battery) e
  3. Bateria eletrolítica gelada (Gelled VR battery)

Assim, em todos os tipos de baterias de chumbo-ácido, as seguintes são as mesmas

  • O material activo positivo é o dióxido de chumbo (PbO2)
  • O material ativo negativo é chumbo (Pb)
  • Ácido sulfúrico diluído (Ácido diluído com água pura)
  • A reacção de produção de energia é a mesma:

Pb + PbO2 + descarga 2H2SO4 ↔ carga 2PbSO4 + 2H2O E° = 2,04 V

A tensão de reacção também é a mesma. A voltagem padrão da célula é 2,04 V. O que entendemos pelo termo “Quando declaramos a tensão da célula mantida a 25°C, a 1 bar de pressão e com a atividade do eletrólito e outros materiais no valor unitário, chamamos a tensão da célula de “
tensão da célula padrão
.” A atividade unitária aproximada (valor de atividade = 1) para o ácido sulfúrico ocorre aproximadamente a 1.200 gravidade específica.

  • Este valor de 2,04 V é composto por duas partes; (i) Uma de material activo positivo (PAM) dióxido de chumbo (PbO2) imerso em solução diluída de ácido sulfúrico que tem um eletrodo padrão ou tensão de placa de 1,69 V e (ii) o outro de material ativo negativo (NAM) chumbo (Pb) imerso em solução diluída de ácido sulfúrico mostrando tensão padrão de eletrodo ou tensão de placa de -0,35 V.
  • A combinação dos dois valores de potencial da placa dá a voltagem da célula como indicado abaixo

Tensão da célula = Potencial positivo da placa – (Potencial negativo da placa)

= 1.69 – (-0.35) = 2.04

  • A regra geral da tensão de circuito aberto de uma célula de chumbo-ácido (OCV) é:

OCV de uma célula chumbo-ácida = valor de gravidade específica + 0,84 Volts.

  • Como a regra geral acima indica, a tensão da célula de chumbo-ácido depende da gravidade específica usada na célula. Quanto maior for a gravidade específica, maior será a voltagem da célula.
  • Como o ácido sulfúrico também é um material ativo na célula de chumbo-ácido, a célula com maior gravidade específica dará mais capacidade. É por isso que em algumas células pesadas, a gravidade específica é elevada de 1.280 para 1.300 ou mais.
  • A tensão da célula diminui durante a descarga e aumenta durante a carga.

Durante o carregamento, quando a tensão da célula atinge 2,4 e acima, a água do eletrólito começa a se dissociar em seus gases componentes, ou seja, hidrogênio e oxigênio. Perto do fim da carga a proporção dos dois gases será H2: O2 = 2:1, como na água, H2O. Devido à grande diferença entre a tensão de carga real e a tensão de decomposição da água, a geração de calor é significativa, embora a corrente seja bastante pequena. Durante a descarga, devido à pequena sobretensão, a geração de calor também é pequena, e o efeito é ainda mais reduzido pelo efeito do calor reversível que agora provoca o arrefecimento.

Variação da tensão da célula de chumbo-ácido durante a carga e descarga

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  • A tensão de dissociação da água é de 1,23 V. Portanto, a água no eletrólito contendo ácido sulfúrico e a água em uma célula de chumbo-ácido deve começar a se dissociar assim que a tensão da célula atingir 1,23 V. Mas o VOC em si é de 2,04 V e ainda assim, a reação de dissociação da água não ocorre. Porquê? A base da estabilidade do sistema de células chumbo-ácidas é descrita a seguir: A sobretensão de oxigênio (aproximadamente 0,45V) no eletrodo PbO2 é muito maior que o potencial positivo da placa (1,690 V). Assim, a água só se dissociará quando o potencial positivo do eletrodo atingir uma tensão de cerca de 2V.

Todos os fabricantes preferem utilizar técnicas de fundição sob pressão para fabricar lombadas. Dependendo da aplicação, as lombadas são fundidas a partir de ligas especiais. Para o tipo inundado, uma liga de baixa antimônio com algumas refinarias de grãos como selênio (Se), enxofre (S) e cobre (Cu) são adicionados em porcentagens fracionárias. O estanho é invariavelmente incluído para melhorar a fluidez e a castabilidade da liga fundida e reduzir a resistência. A liga de grade negativa é geralmente uma liga de baixa antimônio. Tais baterias são normalmente chamadas de tipo de baixa manutenção (tipo LM).

Barak e seus colegas de trabalho relataram um valor de cerca de 1,95V com uma densidade de corrente de 1 mA/cm2 [Barak, M., Gillibrand, M.I.G., e Peters, K., Proc. Second International Symposium on Batteries, October 1960, p.9, Ministry of Defense Interdepartmental Committee on Batteries, UK.] e Ruetschi e Cahan deram um valor de 2.0 V a 3 mA/cm2 para o potencial de evolução do oxigénio no chumbo. [Ruetschi, P., e Cahan, B.D., J. Electrochem. Soc. 104 (1957) 406-412]. A alta sobretensão de oxigênio do dióxido de chumbo na solução de ácido sulfúrico inibe a reação de evolução do oxigênio.

  • Da mesma forma, a sobretensão de hidrogênio sobre o chumbo no eletrodo de ácido sulfúrico também é maior e tem um valor de -0,95V. Assim, este valor é cerca de 600 mV mais alto (mais negativo) do que o VFC do eletrodo negativo e, portanto, o hidrogênio não evolui até que o potencial do eletrodo negativo atinja este valor de -0,95V.

Kabanov e os seus colegas de trabalho [Kabanov, V., Fullippov, S., Vanyukova, L., Iofa, Z., e Prokof’Eva, A. Zhurnal Fiz. Khim., 3, (1938), XIII, p.11] reportaram um valor de cerca de – 0,95 V a uma densidade de corrente de 0,1 mA/cm2 em 2N H2SoluçãoSO4para o potencial de evolução do hidrogénio sobre o chumbo, que é ligeiramente superior aos valores semelhantes encontrados por Gillibrand e Lomax. [Gillibrand, M.I.G., e Lomax, G.R., Electrochem. Acta, 11 (1966) 281-287].

Felizmente para o sistema chumbo-ácido, a solubilidade do sulfato de chumbo em solução diluída de ácido sulfúrico é muito insignificante (apenas alguns mg por litro) e por isso não há mudança de forma, e a migração ocorre durante a descarga, garantindo assim a estabilidade do sistema durante a ciclagem.

  • O mecanismo de reacção do sistema chumbo-ácido é explicado abaixo; Durante uma descarga, tanto o PbO2e Pb (ambas mantidas firmemente por grades de liga de chumbo e altamente porosas) estão se dissolvendo como IõesPb2+(iões de chumbo bivalente) no electrólito e reaparecem como sulfato de chumbo e depositam muito perto das respectivas placas. Na verdade, Pb4+ em PbO2 e Pb2+ em Pb dissolve-se como Pb2+.
  • Ao passar corrente no sentido oposto durante uma carga, todo o sulfato de chumbo é convertido para o PbO2 e Pb originais, na placa positiva (PP), e na placa negativa (NP), respectivamente. É claro que um pouco mais de Ah deve ser colocado para cuidar das reações laterais ou reações secundárias como a dissociação da água. Durante a carga, ambos os materiais iniciais são sulfato de chumbo e dissolvem-se como íons Pb2+ no eletrólito e depositam novamente como dióxido de chumbo e chumbo, nas respectivas placas.
  • Os iões de chumbo dissolvem-se e são convertidos em sulfato de chumbo, chumbo e dióxido de chumbo, e um tipo de reacção em que os iões de chumbo se dissolvem e re-precipitam ou depositam novamente como outro composto de chumbo é chamado “mecanismo de dissolução-precipitação” ou “mecanismo de dissolução-deposição”.
  • O sulfato de chumbo formado durante a descarga não se deposita num único local. Ele se deposita uniformemente em toda a superfície da placa, nos poros, rachaduras e fendas.
  • A capacidade obtida de uma bateria de empilhadeira depende do dreno de corrente.
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O que é um conjunto de baterias de tracção?

Um conjunto de baterias de tracção é um conjunto completo do seguinte:

  1. Células com tampas de ventilação e indicadores ou sensores de nível de electrólito
  2. Bandeja em aço com conectores de célula
  3. Indicadores de nível de electrólito
  4. Opcional Sistema automático de enchimento de água, se instalado para rega de ponto único
    com facilidade
  5. Ferramentas de manutenção (bom multímetro digital ou voltímetro, bom pinça amperimétrica para medir a corrente, hidrômetro de seringa, termômetro, pote plástico de 2 litros, funil, seringas de enchimento,
    etc.)

Que tipo de baterias usam os empilhadores? Que tipo de bateria é uma bateria de tracção?

As baterias dos empilhadores são baterias secundárias recarregáveis e foram especialmente concebidas para o funcionamento em ciclos profundos sob condições de operação extenuantes.

  • São fabricados em altas capacidades de ampere-hora com várias células individuais ligadas em série para obter a tensão desejada, normalmente 48V ou superior.
  • O pacote completo está alojado numa caixa de aço resistente à corrosão com revestimentos especiais.
  • Os potes e tampas das células são feitos de polímero de polipropileno co (PPCP) e também opcionalmente em tipos de PPCP retardadores de chama.
  • Existem disposições para evitar qualquer curto-circuito dos terminais da célula/bateria.
  • Por uma questão de comodidade, estão também disponíveis instalações de recarga automática de água, se solicitadas.
  • As baterias de tracção chegam com fichas de carga pré-montadas.
  • Os olhais de elevação fornecidos na caixa de aço exterior são cuidadosamente equilibrados. Isto serve para evitar que a bateria se incline para a frente enquanto carrega ou descarrega no compartimento da bateria do veículo.

Bateria do empilhador inundada

Tamanho do mercado de baterias de empilhadeiras

Diferentes tipos de baterias de chumbo-ácido de tracção. Eles podem ser feitos em diferentes tipos, como indicado abaixo:

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VR = Válvula regulada
LM = Baixa manutenção
LM =Ácido de chumbo
HD = Serviço pesado
Existem principalmente dois tipos de placas utilizadas para o fabrico de baterias de chumbo-ácido de tracção: o tipo de placa plana e o tipo de placa tubular.

Bateria de empilhadeira com placa positiva plana inundada

A bateria de placa plana do tipo inundada utiliza placas comparativamente mais grossas (muito mais grossas que as placas das baterias automotivas, mas mais finas que as placas tubulares) e é o tipo menos dispendioso, com menor tempo de vida em comparação com as baterias de placa tubular do tipo inundada. Este tipo de bateria utiliza densidades de pasta húmida mais elevadas e um separador de tapete de vidro adicional para melhorar a sua vida útil. Estas baterias requerem manutenção, tais como o enchimento regular do nível do electrólito com água aprovada e a limpeza regular da parte superior do pacote e das ligações terminais para evitar o acúmulo de pó e piscinas ácidas. Alguns fabricantes gostariam de lhe chamar “semi-tracção” das baterias de placa plana. A Microtex fabrica apenas baterias tubulares de semitracção de placa tubular.

Até agora, vimos a bateria de tracção inundada, células de bateria de 2v. Devido à natureza do seu carregamento e funcionamento, este design requer invariavelmente um abastecimento regular com água.

Bateria de empilhadeira com placa positiva tubular inundada

A bateria tubular do tipo inundada é a mais adequada para a tracção de empilhadoras. Este tipo utiliza placas positivas especiais com suportes de óxido de poliéster denominadas sacos tubulares ou bolsas PT Bags. Estes sacos PT são fabricados com materiais plásticos resistentes a ácidos, tais como poliéster, polipropileno, etc. No centro do saco PT, há uma vareta especial de liga de chumbo (chamada “espinha”) que serve como colector de corrente.

O material ativo é mantido no espaço anular entre o saco e a coluna vertebral. Existem várias bolsas individuais em um saco pluri-tubular (saco PT). O número de bolsas individuais depende do design da bateria. Varia de 15 a 25. Todas as espinhas estão ligadas a uma barra superior comum da grelha da placa tubular. O diâmetro das espinhas depende do diâmetro do saco e é um aspecto de design para controlar a vida útil das baterias tubulares. Quanto mais espessa for a coluna vertebral, maior é a duração da bateria.

Bateria de tracção Placa tubular

Os sacos tubulares são testados quanto às suas propriedades de resistência a ácidos a temperaturas mais elevadas. A estrutura tubular ajuda a manter o material ativo no lugar e, portanto, o desprendimento de material ativo é muito reduzido.

Todos os fabricantes preferem utilizar técnicas de fundição sob pressão para fabricar lombadas. Dependendo da aplicação, as lombadas são fundidas a partir de ligas especiais. Para o tipo inundado, uma liga de baixa antimônio com algumas refinarias de grãos como selênio (Se), enxofre (S) e cobre (Cu) são adicionados em porcentagens fracionárias. O estanho é invariavelmente incluído para melhorar a fluidez e a castabilidade da liga fundida e reduzir a resistência. A liga de grade negativa é geralmente uma liga de baixa antimônio. Tais baterias são normalmente chamadas de tipo de baixa manutenção (tipo LM).

Uma bateria melhorada de Baixa Manutenção utiliza uma energia específica mais elevada e é construída a partir de placas semelhantes, mas com as seguintes modificações:

  • A cela acomoda placas de maior área. Isto é conseguido através da redução do espaço de lama.
  • Tem um menor volume de electrólito, devido ao nível reduzido do electrólito acima das placas.
  • Para compensar o volume reduzido do electrólito, a célula tem um electrólito de densidade relativa mais elevada, até ou um pouco mais de 1.280 de gravidade específica.
  • Algumas células altamente melhoradas usam grelhas negativas feitas de cobre metálico estirado com chapa de chumbo para o proteger da corrosão.

Naturalmente, devido à maior energia específica e à maior densidade do eletrólito, as células têm uma expectativa de vida mais baixa.

Alguns fabricantes utilizam uma barra inferior de plástico especialmente concebida, com cavidades que permitem o crescimento positivo da placa durante o uso contínuo.

AGM Empilhadeira VRLA (Tapete de Vidro Absorvente)

Os modelos de empilhadores VRLA AGM ou VRLA Gel, sem manutenção selada ou SMF, evitam a manutenção necessária para a recarga. Isto torna-se importante se os padrões de manutenção forem pobres ou caros devido aos elevados custos de mão-de-obra necessários para adicionar água destilada. No entanto, há um ciclo de vida mais curto associado a projetos sem manutenção. O ciclo de vida mais baixo sendo o desenho da placa plana VRLA AGM seguido da bateria de Gel. Ambos não são ideais devido à menor vida útil quando utilizados em aplicações de tracção, enquanto que oferecem o benefício de não necessitarem de manutenção.

A bateria AGM VRLA da empilhadeira é uma bateria de chumbo-ácido regulada por válvula e não requer recarga de água. Estas baterias utilizam placas planas em vez de placas tubulares. Aqui estão algumas diferenças na construção das baterias AGM:

  • A composição das ligas de grade positivas e negativas é diferente, particularmente, a liga negativa, que requer uma liga com alta sobretensão de hidrogênio para evitar a evolução do hidrogênio.
  • Estas baterias utilizam um material separador único chamado tapete de vidro absorvente (AGM) que se parece com papelão grosso.
  • O volume do eletrólito é limitado e é totalmente retido pelas placas e pelo separador AGM, sendo, portanto, um tipo não derramável. A AGM é altamente porosa com elevadas propriedades de absorção. O eletrólito é assim imobilizado, e uma condição de inundação do eletrólito é evitada com o uso de um projeto de eletrólito faminto. Devido ao volume reduzido do electrólito, a densidade do mesmo é aumentada para dar lugar a uma maior capacidade ampere-hora.
  • Tais baterias são montadas em condições semi-seladas com uma válvula que controla a pressão interna, que por sua vez, auxilia no – “ciclo interno de oxigênio”. O ciclo de oxigênio aqui referido, ajuda na restauração da água eletrolítica durante as reações de carga e sobrecarga.
  • O oxigénio gasoso resultante da dissociação da água na placa positiva durante a carga vai para a placa negativa através de vazios e caminhos de gás disponíveis no AGM e espaço aéreo para a placa negativa e é reduzido a iões hidroxila (OH

    ). Estes íons hidroxila reagem com os íons hidrogênio (H
    +
    ) para reproduzir a água dissociada, eliminando assim a necessidade de adição de água que de outra forma resulta em sistemas inundados de chumbo-ácido. A água volta para a placa positiva.

Tais baterias são particularmente úteis quando o procedimento de manutenção é pouco rigoroso e os trabalhadores não são devidamente treinados. Além disso, evita-se o custo de recarga, que inclui o custo da mão-de-obra, do tempo e dos materiais. O aumento da temperatura também é maior devido à natureza inerente do ciclo interno do oxigénio, devido ao qual o trabalho de recarga da água é eliminado.

Células especiais para serviço pesado (HD) com circulação de ar:

(e também com resfriamento de água) instalações para correntes de descarga mais altas:
Como nas células submarinas, o design usa ar é bombeado dentro das células para anular os efeitos da estratificação ácida e da sulfatação. Em algumas células, assim que a carga é iniciada, o carregador bombeia pequenos volumes de ar para os tubos finos instalados em cada célula através de tampões especiais.

Neste caso, a rolha de exaustão é especialmente fornecida com um sistema integrado de alimentação de ar. O sistema de alimentação de ar fornece ar aos tubos assim que o carregador é ligado aos terminais da bateria, o que cria um fluxo de ar circulante para a agitação do electrólito. Antes de iniciar o fornecimento de ar, o sistema inspeciona as superfícies eletrolíticas para a gaseificação. O filtro do sistema deve ser inspeccionado regularmente para detectar a acumulação de pó e, se necessário, substituído por um novo filtro.

(Referências
http ://baterbattery.com/product/ess-electrolyte-stirring-system/
Bateria de tracção armada aparafusada – literatura tecnológica – especificações
– em regex (células de tracção TAB, Eslovénia)
https://www.gs-yuasa.com/en/products/pdf/TRACTION_BATTERY_2017_FINAL.pdf
https://www.gs-yuasa.com/en/products/pdf/Traction_Battery.pdf)

Os benefícios são:

  • Devido à densidade uniforme do electrólito em toda a altura da célula, ocorrem reacções de carga uniformes em toda a área das placas.
  • Portanto, menor duração da carga e menor ampere-hora de entrada são suficientes.
  • A sobrecarga é reduzida em cerca de 15% em comparação com as células normais sem tais instalações.
  • Como consequência, a vida também é melhorada.
  • A frequência de recarga também é reduzida devido à eletrólise de água mais baixa.
  • Cerca de 25% do volume é necessário para o abastecimento de água.
  • A temperatura também é mantida mais baixa e uniforme.

O arrefecimento das células por fluido circulante em torno das células é uma melhoria adicional, o que fará baixar o aumento da temperatura devido a correntes de descarga mais elevadas e temperatura atmosférica mais elevada.
Alguns fabricantes de baterias de tracção também fornecem sistemas automáticos de abastecimento de água para poupar tempo e mão-de-obra. A ligação de um tubo de um pequeno reservatório de água mantido a um nível superior em relação à altura da bandeja da bateria permite que a água flua para as células até que os indicadores/sensores do nível do electrólito atinjam os níveis correctos.

Empilhador de Gel Bateria

O tipo VR gelificado difere do tipo tubular inundado por utilizar todos os aspectos discutidos no tópico sobre bateria AGM, exceto este:
As placas são do tipo tubular
O separador não é AGM, mas um tipo convencional
A imobilização do eletrólito é obtida pelo uso de um eletrólito gelificado, preparado pela adição de sílica pirogênica ao eletrólito de ácido sulfúrico. O eletrólito gelificado fornece rotas de gás para o transporte de oxigênio através de fissuras que estão sendo desenvolvidas durante os ciclos iniciais.

Microtex, no entanto, não recomenda baterias Gel para aplicações em empilhadeiras.

Características dos diferentes tipos de baterias de chumbo-ácido de tracção

Semi-tracção AGM VR Tubular inundado Gelular tubular fosfato de ferro-lítio
Vida Baixo Médio Alto Alto Longo
Duração do ciclo (ciclos) em condições reais de operação (45 a 55ºC) ~ 300 500-800 600-800 700 2000+
Duração do ciclo até 80% DOD (ciclos) em condições de teste de laboratório (20 a 25°C) 500 800 1200 a 1500 1400 5000
Pode ser usado em qualquer posição Não Apenas horizontal para células altas Não Sim Não
Tipo de utilização Isqueiro Ciclismo moderado Ciclo profundo Ciclo profundo Ciclo profundo
Cobertura Necessário regularmente Não é necessário Necessário regularmente Não é necessário Não é necessário
Custo Pelo menos Médio Baixo A maioria Mais do que uma bateria de chumbo ácido

Como funciona a bateria de um empilhador? Bateria de empilhadeira elétrica

A vida da bateria da empilhadeira é definida pelo número de ciclos padrão de carga-descarga profunda que ela pode realizar até cair para 80% da capacidade nominal ou nominal.
O design de acordo com a especificação das baterias de tração é fundamental para proporcionar uma operação longa e sem problemas em serviço. Para isso, existem vários aspectos chave da construção da célula de tracção que asseguram que esta seja capaz de fazer face às exigências do ciclo de funcionamento da bateria de potência. Os principais componentes da bateria são a liga de grade positiva, a química do material ativo e o método de separação e suporte de placa.

A bateria da empilhadeira é uma bateria de descarga profunda e é necessário recarregar com alta voltagem durante um longo período. Durante este processo, há um crescimento da grade na grade da coluna vertebral do eletrodo positivo. Isto acaba por falhar durante muito tempo, à medida que a grelha condutora positiva é completamente convertida em PbO2. As baterias das empilhadeiras devem usar ligas de chumbo com propriedades de alta resistência à corrosão para resistir ao crescimento da grade, geralmente chamada de creep.

A capacidade & duração do ciclo de vida de uma bateria de empilhadeiras depende de fatores muito importantes como densidade e estrutura ativa do material para garantir uma capacidade estável & entregar o ciclo de vida necessário.

Além disso, a construção física do multitube e o suporte interno proporcionam um espaço que recolhe o material das placas durante o ciclo da bateria. Isto é importante uma vez que a redução de capacidade e a falha pode ocorrer devido a danos por curto-circuito devido ao material activo do barracão, criando uma ponte condutora entre as placas à medida que a bateria envelhece.

As baterias de empilhadeiras de placa plana são melhores do que as baterias de empilhadeiras de placa tubular?

Não, as baterias de placa tubular são melhores.

A bateria do empilhador de placa plana (ou semi-tracção) é feita de placas mais finas e por isso a vida é definitivamente mais pobre. Somente se pode esperar um máximo de 300 ciclos de profundidade com baterias de semi-tração, enquanto que a bateria tubular oferece mais de 1500 ciclos de profundidade.

As baterias de placa plana são mais baratas em termos de custo. Tais baterias só podem ser usadas onde o uso de empilhadeira é ocasional.

Porque é que as baterias dos empilhadores são tão pesadas? (Forklift Counterbalance?) peso da bateria da empilhadeira

A carga pesada na parte traseira do empilhador ajuda a equilibrar e estabilizar o empilhador em funcionamento com cargas. As cargas pesadas estão à frente e a bateria pesada atrás, (geralmente abaixo do banco do condutor) funciona como um contrapeso. Assim, o empilhador não vai tombar sob o peso da carga na frente do garfo.

Acidentes com empilhadeiras estão acontecendo principalmente devido a capotagens, devido à instabilidade. Isto põe em perigo o operador e os trabalhadores que se encontram nas proximidades. Esse tipo de acidente está no topo da lista de acidentes com empilhadeiras. Isto deve-se principalmente a cargas de empilhadeira instáveis, métodos de carga e descarga inadequados e operação da empilhadeira a velocidades indevidamente altas. Isto mostra uma falta de iniciativa para o treinamento do pessoal de empilhadeiras e exige iniciativas de treinamento por parte da gerência.

As baterias dos empilhadores são caras? preço da bateria do empilhador na Índia

Pode apostar que são caros! Provavelmente o custo de investimento da bateria pode ser quase de 50 a 75 % da empilhadeira sem a bateria. Durante a vida útil da empilhadeira, ela pode requerer dois ou três conjuntos de baterias durante um período de cerca de 8-12 anos. Seria prudente comprar uma bateria de tracção a um fabricante de baterias de renome com produtos comprovados de longa data e com uma boa experiência na fabricação de baterias de tracção. A propósito, a Microtex fabrica e exporta baterias de empilhadeiras desde 1977! Isso é quase 50 anos de experiência na fabricação de baterias para empilhadeiras! Produtos nos quais você pode confiar.

Compra e Escolha de Fabricantes de Pilhas para Empilhadeiras

Selecção de uma bateria de empilhador –

Empilhadeiras perto de mim não é a maneira certa de procurar por pilhas!

O importante é selecionar apenas os tipos padronizados de baterias. As baterias padronizadas são menos dispendiosas e têm períodos de entrega mais curtos.

Deve haver compatibilidade do motor elétrico e da bateria a ser selecionada. Não podemos usar baterias com qualquer voltagem. Portanto, a placa de identificação ou a etiqueta no motor elétrico é um bom guia para a seleção da bateria da empilhadeira.

Se a bateria utilizada anteriormente estiver disponível, a placa de identificação irá definitivamente guiá-lo para a bateria correcta.

Como escolher a melhor bateria de empilhadeira para o seu armazém?

A melhor maneira de escolher uma bateria de empilhadeira é contactar um fabricante bem estabelecido com nome e reputação de longa data, com uma grande rede de pontos de serviço e disponibilidade imediata de pessoal de serviço.

O seguinte ponto pode ser considerado ao selecionar uma bateria de empilhadeira:

  • A temperatura ambiente média do armazém

Se for refrigerado, é aconselhável utilizar uma bateria de capacidade um pouco maior ou uma bateria especial para serviço pesado.

Como determinar se a bateria está dimensionada correctamente ou classificada correctamente para a minha empilhadora?

A placa de identificação na bateria usada anteriormente dará todos os detalhes da bateria. Tais como a tensão, a capacidade a uma taxa definida (geralmente 5 ou 6 horas), a data de fabrico, etc.

Do mesmo modo, verifique a etiqueta na máquina, que pode dar os detalhes do motor de corrente contínua ou da entrada de tensão contínua necessária, etc. Estes dois devem corresponder.

Como verificar a capacidade necessária da bateria em uma empilhadeira onde não há placa de identificação?

Na ausência de uma placa de identificação na bandeja da bateria, identificando os detalhes da bateria a partir da codificação estampada pelo fabricante nas partes metálicas da bateria, tais como conectores de célula.

  • A melhor maneira é entrar em contato com o fabricante/ revendedor da bateria, que é a melhor pessoa para auxiliá-lo neste trabalho.
  • Conte e digitalize os conectores inter-células para uma codificação estampada. Por exemplo, ME36/500 pode indicar que existem 36 células, ou a bateria é de 36 volts e ‘500’ pode indicar a capacidade Ah a uma taxa de 5 ou 6 horas.
  • Se você tiver alguma dúvida sobre as classificações de voltagem, o número de células pode ser facilmente contado. Multiplique este número por 2 e você tem a voltagem da bateria.

Em algumas codificações, o número de células ou voltagem da bateria, o número de Ah de uma placa positiva e o número de placas utilizadas são dados, por exemplo, GT 24-100-13. O primeiro número pode indicar o número de células ou a voltagem da bateria. O segundo numeral indicará a capacidade de uma placa positiva. Normalmente, o número impresso por último será estranho. Deduza 1 deste número e divida o resultado por dois; isto lhe dará o número das placas positivas usadas em uma célula. Cada placa positiva será 100 Ah e, neste caso, [(13-1)/2] = 6 números de placas positivas estão lá. Então, a capacidade seria de 6×100=600 Ah.

Quando substituir as pilhas do empilhador eléctrico? Quando deve substituir a sua bateria da empilhadeira?

Isto é algo que uma pessoa que compra gostaria de aprender!

  • O operador do empilhador é a melhor pessoa para o julgar. Ele irá experimentar tempos de operação mais curtos de sua empilhadeira operada a bateria, mesmo que a bateria receba carga regular e também carga de equalização.
  • A equipa de manutenção da empilhadora deve verificar a sua capacidade a 5 horas após uma carga completa e se a capacidade for inferior a 80 por cento, a bateria tem de ser substituída.
  • Se a bateria da empilhadeira não tiver mais de 3 anos, é uma decisão mais sábia substituir 1 ou 2 células defeituosas (não mais, mais geralmente indica um problema diferente) e mandá-la consertar. Deixe esta tarefa para o fabricante.
  • Não continue usando uma bateria com baixo desempenho de capacidade em serviço apenas porque ela continua a fornecer energia por algum tempo. Os danos vão piorar.

Especificações da bateria da empilhadeira - peso da bateria da empilhadeira

As normas nacionais e internacionais sobre baterias de energia motriz referem-se apenas aos tamanhos das células e não dão qualquer especificação para bandejas ou tipo de placas a serem utilizadas. Os conjuntos de baterias para empilhadeiras diferem no design dos componentes internos, como placas, separadores e postes terminais e pilares. As bandejas de bateria ou caixas de bateria terão ilhós de elevação e dispositivos de travamento para fixação nos empilhadores.
As dimensões das células padrão disponíveis na Ásia e América do Norte são apresentadas na Tabela abaixo:

Células prevalecentes na Ásia - Altura total Células prevalecentes na Ásia - Altura do frasco Células prevalecentes na Ásia - Largura Células prevalecentes na Ásia - Comprimento Pegadas de células prevalecentes na América do Norte - Células Estreitas Pegadas de células prevalecentes na América do Norte - Células largas
231 a 716 201 a 686 158 42 a 221 Mínimo - 50,8 x 157,2 Máximo 317 x 158,8 Mínimo - 88,9 x 219,2 Máximo 203,2 x 219,2

Nota: As dimensões são dadas em mm. Todas as dimensões se referem a dimensões externas.

Para obter detalhes sobre os terminais aparafusados, consulte a IS 5154 (Parte 2) ou IEC 60254-2, últimas edições.

  • A bateria é classificada a uma taxa de 5 horas. Por exemplo, uma capacidade de 500 Ah a uma taxa de 5 significa que a bateria pode ser descarregada a uma corrente igual a 500/5 = 100 amperes para uma tensão final de 1,7 V por célula a 30°C.
  • Mas fabricantes diferentes classificam seus produtos em 5 horas ou 6 horas e também dão a capacidade equivalente a 20 horas.
  • A voltagem das baterias da empilhadeira de tração pode ser obtida com diferentes classificações de voltagem, como por exemplo:
  • 24V, 30V, 36V, 48V, 72V, 80V

Quais são as perguntas chave a fazer ao comprar uma bateria de empilhadeira?

Pontos-chave a serem discutidos com o fabricante/operador de empilhadeiras.

  • Qual é a química da bateria? Ou seja, se é do tipo padrão chumbo-ácido ou do tipo bateria de íon-lítio.
  • Se pertence ao tipo de bateria de chumbo-ácido, qual é a sua classificação, ou seja, se é do tipo inundado, tipo de tracção tubular ou tipo de placa plana, tipo de semi-tracção, tipo de baterias AGM para empilhadores, ou tipo de gel
    tipo de bateria.
  • A tensão nominal
  • A capacidade da bateria e a velocidade a que pode ser descarregada (geralmente C5)
  • Quais são os benefícios especiais da sua bateria?
  • Qual é a vida útil esperada da bateria em condições operacionais em termos de anos?
  • Quais são os resultados dos testes de laboratório de acordo com os padrões industriais?
  • Quais são os efeitos da temperatura sobre o desempenho da bateria, particularmente, sobre a sua vida útil? Já testou estes parâmetros?
  • Qual é a relação da vida em relação à profundidade da descarga (DOD)?
  • Quais são as durações que se podem obter em diferentes correntes de descarga?
  • Qual é a relação entre a corrente de descarga e a por cento da capacidade obtida?
  • Qual é a relação entre a temperatura de operação e a capacidade que se pode obter?
  • Como é que a bateria é fornecida, quer esteja carregada de fábrica, pronta para ser usada, quer necessitemos de a carregar primeiro no nosso fim?
  • Se a bateria precisa de uma carga refrescante e, em caso afirmativo, a que velocidade? & depois de quanto tempo?
  • Qual é o tipo de carregador a ser usado?
  • Se a bateria precisa de uma carga de equalização e, em caso afirmativo, qual é a frequência da carga de equalização?
  • Quais são as formas de equalização?
  • Se a bateria precisa de ser recarregada com água? Se sim, qual é a frequência da recarga? Se, não. porque não precisa de recarga?
  • Tem uma liga especial com menor frequência de abastecimento de água?
  • Se a opção de recarga automática está disponível?
  • Se a ficha de ventilação está equipada com indicadores de nível de electrólito transparentes & são fornecidos juntamente com a bateria?
  • Ou são as tampas amarelas padrão sem indicação?
  • Se os sensores de estado de carga (SOC) podem ser fornecidos juntamente com a bateria?
  • Se as instruções e o manual de manutenção são fornecidos durante a compra da bateria?
  • Se é dada uma lista de “Dos e não dos”?

Porque é que algumas baterias de tracção são tão baratas enquanto as de marca são tão caras?

Alguns fabricantes utilizam um menor número de placas por célula e também placas mais finas. Estas placas terão um peso menor dos produtos químicos utilizados para fazer os materiais activos. Também podem utilizar materiais recuperados como placas negativas, potes de células, ácido, separadores, etc. Estes ajudarão a reduzir o custo de fabrico e, assim, podem oferecer células ou baterias a preços mais baratos.

Posso comprar uma bateria de empilhadeira usada? bateria de empilhadeira para venda

Não é aconselhável a compra de pilhas usadas para empilhadeiras. O vendedor simplesmente limpa e re-pinta e dá pilhas com 80 a 85 % de capacidade. Como sabem, 80% é o fim da vida. Por isso, não há utilidade em obter uma bateria de empilhadeira usada ou uma bateria recondicionada.

Não, não compre uma bateria de empilhador usada.

Como encomendar uma bateria de empilhador? Como escolher a bateria certa para a empilhadeira?

How-to-order-a-forklift-battery.jpg

As empilhadeiras têm recipientes de bateria que são tamanhos padrão com base em múltiplos das dimensões apropriadas da célula. Estes tamanhos também são regulados para os tamanhos de células e recipientes esperados para as normas BS e DIN. As considerações ao escolher uma bateria adequada vão além de simplesmente escolher a capacidade certa, o que, naturalmente, é crítico. Outros fatores que influenciam a escolha da bateria incluem:
– A marca e o tamanho do empilhador
– Duração da operação
– Aplicação
– Localização
– Recursos de manutenção

Temos que entender que “empilhadeira” significa bateria e o carregador incluído. Não há sentido em obter a bateria sem um carregador compatível.

Se estamos a substituir a bateria por uma nova, podemos tê-la de três maneiras:

  • Entre em contato com o fabricante da bateria, a Microtex terá o prazer de tomar os detalhes necessários para calcular o tamanho, a capacidade e o tipo de bateria que irá cumprir todos os seus requisitos técnicos e econômicos. Porquê correr o risco de o fazer você mesmo?
  • Contacte o revendedor da empilhadeira ou da bateria da empilhadeira ou
  • Veja a placa de identificação com os detalhes da bateria ou
  • Identificação dos detalhes da bateria a partir da codificação estampada pelo fabricante nas partes metálicas da bateria, tais como conectores de célula.

A melhor maneira é contactar um fabricante/operador de baterias de tracção, que é a melhor pessoa para o ajudar neste trabalho.
A placa de identificação irá ajudá-lo muito na selecção da bateria correcta se tiver visto um serviço satisfatório a partir da bateria anterior. Descubra a tensão nominal e a capacidade ampere-hora e a classificação da capacidade.

Conte e digitalize os conectores inter-células para uma codificação estampada. Por exemplo, ME24/500 pode indicar que existem 24 células ou 24 Volts e 500 pode indicar a capacidade Ah a 5 ou 6 horas. Se você tiver alguma dúvida sobre as classificações de voltagem, o número de células pode ser facilmente contado. Multiplique este número por 2 e você tem a voltagem da bateria.

Deve ser adquirido um carregador fabricado ou recomendado pelo fabricante da bateria.
O carregador também deve ter a facilidade de equalização das configurações de carregamento.
Hoje em dia, os fabricantes de baterias Li-battery enumeram as vantagens das suas baterias, mas temos de considerar os enormes custos de aquisição.

FAQ's de baterias de empilhadores - Baterias de carregadores de empilhadores

Os carregadores de bateria devem ser selecionados de acordo com a voltagem e Ah das baterias. Os carregadores e os métodos de carregamento utilizados têm uma influência significativa no desempenho e na vida útil das baterias da Empilhadeira.

Carregadores de bateria para empilhadores:

  1. Deve limitar o aumento de temperatura durante a carga
  2. Sem sobrecarga indevida, o carregador deve parar de fornecer corrente à bateria no momento certo.
  3. Deveria ter facilidade de carga de equalização (ou seja, carga em correntes mais altas).
  4. Em caso de situações perigosas, deve ser providenciada uma instalação de desligamento automático.
  5. Os carregadores devem ser programáveis através de microprocessador ou de um PC.
  6. Em alguns carregadores, a agitação de ar através de tubos de ar fino nas células também é fornecida.
  7. A faixa de tensão de carga varia de 24V a 96V
  8. A corrente varia para uma pequena bateria de 250Ah a 1550Ah

Procedimento de carregamento da bateria do empilhador, perigos e segurança

Como carregar uma bateria de empilhadeira?

Área de carregamento da bateria da empilhadeira / segurança de carregamento da bateria da empilhadeira / disposição da estação de carregamento da bateria da empilhadeira / requisitos de energia do carregador de bateria da empilhadeira:

Uma área separada deve ser separada para carregar ou trocar baterias com todos os regulamentos legais. Os regulamentos, perigos envolvidos na entrega de baterias, ácido e carregadores e aspectos de segurança são bem cobertos pelo site da Administração de Segurança e Saúde no Trabalho (OSHA) (Veja o site da OSHA para detalhes https://www.osha.gov/SLTC/etools/pit/forklift/electric.html#procedure)

Somente pessoal treinado com conhecimentos adequados em procedimentos de emergência e primeiros socorros deve se envolver no carregamento ou troca de baterias pesadas usadas em empilhadeiras elétricas.

A área deve ter talhas aéreas, transportadores, guindastes ou equipamento similar para o manuseio seguro de baterias pesadas.

As prateleiras para manter os carregadores e os espaços onde as baterias são mantidas para carregamento devem estar suficientemente isoladas.

Só devem ser utilizadas ferramentas isoladas.

Procedimento de carregamento:

  • Assim que a bateria da empilhadeira é recebida para carregamento, o tempo de recepção e as leituras de OCV (tensão em circuito aberto) são registadas nas folhas de registo relevantes.
  • Se houver uma tampa de metal para a bateria da empilhadeira, ela deve ser mantida aberta
  • Os eventos são removidos e substituídos soltos sobre os orifícios de ventilação.
  • Usando um carregador de bateria de empilhadeira multi-voltagem, a configuração correta do carregador é selecionada, e os clipes de carga são conectados corretamente aos terminais da bateria.
  • A corrente de carga apropriada é definida, e a carga é iniciada.
  • As leituras horárias da tensão terminal, gravidade específica e temperatura do electrólito são registadas com os meios de medição adequados.
  • O carregamento pode demorar cerca de 8 a 12 horas.
  • Se o electrólito da bateria estiver quente, forneça um ventilador para arrefecimento; as peças metálicas expostas, como conectores inter-células, ajudam a baixar a temperatura do electrólito
  • A tensão final em carga pode atingir cerca de 2,6 a 2,7 V por célula.
  • Nesta fase, a gaseificação copiosa pode ser observada em todas as células. Isto é devido à alta taxa de electrólise da água que ocorre a estes valores de tensão.
  • Agora, o carregador pode ser colocado no modo de corrente de acabamento (4 a 5 A por 100 Ah)
  • A gaseificação deve ser uniforme em todas as células.
  • Depois de continuar a carga à taxa de acabamento por 3 a 4 horas, a carga pode ser terminada.
  • Antes de desligar o carregador, todas as leituras devem ser gravadas.
  • A parte superior da bateria deve agora ser bem limpa, primeiro com um pano molhado e depois com um pano seco.
  • Os clips de carregamento estão desligados.
  • A bateria tem permissão para arrefecer. Se a bateria for necessária com urgência, e não houver tempo para resfriamento, siga o procedimento descrito acima.
  • Se a temperatura do electrólito estiver demasiado quente (mais de 45°C) e a área em que a empilhadora é operada também estiver quente (como nas fundições), é melhor ter dois conjuntos de baterias para uma empilhadora onde a empilhadora é utilizada em estações de carga ocupadas .

Métodos de carregamento da bateria do empilhador:

  • Carregamento com um único passo: O carregador começa o seu trabalho a cerca de 16 A/100 Ah e a corrente cónica à medida que a tensão da célula sobe. Quando a voltagem da célula atinge 2,4 V/célula, a corrente atinge 8 A/100 Ah e depois alcança a taxa de acabamento de 3 a 4 A/100 Ah. A carga é desligada por um temporizador.
  • Pode levar cerca de 11 a 13 horas (Ah fator de entrada 1,20) para 80% de baterias descarregadas sem agitação de ar. A diferença no tempo de carga é devida à variação da corrente inicial, ou seja, se a corrente inicial for 16 A/100 Ah, a duração é menor e se for 12 A/100 Ah, a duração é maior. Com a facilidade de agitação de ar, a duração é reduzida para 9 a 11 horas (Ah fator de entrada 1,10).
  • Carga cíclica em dois passos (modo CC-CV-CC): É uma melhoria em relação ao método anterior. O carregador começa com uma corrente mais alta de 32 A / 100 Ah. Quando a voltagem da célula atinge 2,4 V por célula, o carregador muda automaticamente para o modo cone e a corrente continua cónica até atingir 2,6 V por célula e a corrente passa para uma taxa de acabamento de 3 a 4 A/100 Ah e continua durante 3 a 4 horas. Pode levar cerca de 8 a 9 horas (Ah fator de entrada 1,20) para 80% de baterias descarregadas sem agitação de ar. Com a agitação de ar, a duração é reduzida para 7 a 8 horas (Ah fator de entrada 1,10).

Carregamento de baterias de empilhadeira VRLA Gel: (modo CC-CV-CC)

  • O carregador começa com uma corrente de 15 A / 100 Ah. Quando a voltagem da célula atinge 2,35 V por célula, o carregador muda automaticamente para o modo cone e o carregador passa para o modo CV com a mesma voltagem. Isto leva um máximo de 12 horas. O passo CV é mantido constante desde que a corrente de carga caia para um valor limitado de 1,4 A/ 100 Ah. A segunda fase pode durar algumas horas, sendo o máximo de 4 horas. Esta duração depende da duração da primeira fase.

Como carrego correctamente as baterias de tracção? Desligar a bateria do empilhador

  • A primeira coisa a fazer antes de iniciar a carga é desligar a bateria das cargas ligadas.
  • Deve haver uma sala de carga separada com boa ventilação. O quarto também deve ter instalações para primeiros socorros no caso de qualquer ácido ser derramado sobre a pele ou nos olhos. Também devem ser fornecidas fontes de lavagem de água para lavar os olhos.
  • Os carregadores devem ser concebidos para carregar a bateria em particular. A compatibilidade da tensão da bateria de tracção e da tensão do carregador deve ser assegurada. É preferível ter uma configuração de carga de equalização também no carregador. A tensão nominal de uma célula de chumbo-ácido é de 2V. Mas, para fins de carregamento, a voltagem de saída do carregador deve ser de pelo menos 3 V por célula.
  • Isto é para cuidar da sobretensão da célula durante a reação de carga e também da perda de tensão devido aos cabos condutores de corrente conectados entre a bateria e o carregador. Assim, para carregar uma bateria de tracção de 48V (que tem 24 células), a tensão de saída do carregador deve ser igual a 3V * 24 células = 72 V. Isto também irá cuidar do ajuste da carga de equalização.
  • Ligue os clips de carga apenas aos terminais da bateria.
  • Antes de iniciar a carga, verifique o nível do electrólito. Apenas se as placas não estiverem submersas no ácido, encher com água antes de iniciar a carga. Caso contrário, não há necessidade de adicionar água antes de carregar.
  • É aconselhável adicionar água no final da carga. Esta é uma medida preventiva para evitar a inundação do topo das células durante a carga.. A gaseificação aumentará o nível do electrólito devido ao seu volume e, se for preenchida em excesso, o ácido das células transbordará e estragará a superfície da bateria. Isto também irá criar problemas de curto-circuito e auto-descarga.
  • Recomenda-se o uso apenas de água aprovada ou desmineralizada. Não use água da torneira. A água da torneira contém impurezas que afetam a vida útil e o desempenho da bateria. O cloreto é particularmente nocivo. Corrói as peças metálicas de chumbo e converte-as em cloreto de chumbo, corroendo assim as grelhas condutoras de corrente, normalmente conectores de bateria de empilhadores, barras de autocarro, postes de coluna, etc. O ferro, se presente, vai acelerar a auto-descarga.

Quando as células começam a gasear de forma uniforme e vigorosa, a carga pode ser interrompida.

A cobrança intermitente (cobrança de oportunidade) deve ser totalmente evitada.

  • Tenha sempre folhas de registo para carregar. Registre as leituras de tensão terminal, gravidade específica e leituras de temperatura em intervalos regulares. Quando as leituras de tensão são constantes durante duas horas consecutivas, é uma indicação de que a bateria recebeu uma carga completa.

Normalmente, as baterias requerem cerca de 10 a 20 por cento de sobrecarga em comparação com a saída anterior. Nunca sobrecarregue a bateria. Se sobrecarregada, a temperatura das células subirá para valores anormais. Tente manter a temperatura abaixo de 55°C.

  • As leituras específicas da gravidade são dependentes da temperatura. O fator de correção de temperatura é – 0,007 por dez °C, por exemplo. uma gravidade específica do electrólito de 1.280 a 45°C corresponde a uma gravidade específica de 1.290 a 30°C.
  • Após a conclusão da carga, acrescente água para compensar o nível.
  • Limpe primeiro a bateria com um pano molhado e depois com um pano seco.

O que acontece se eu carregar a minha bateria de tracção abaixo do normal?

Asubcarga é letal para a vida da bateria. A reação celular indicará que durante uma reação de descarga, o dióxido de chumbo (na placa positiva) e o chumbo (na placa negativa) reagem com o ácido sulfúrico diluído do eletrólito para formar sulfato de chumbo.

A reação geral é escrita como

Pb + PbO2 + 2H2SO4 Descarga ↔ Carga 2PbSO4 + 2H2O E° = 2,04 V

Durante o carregamento subsequente, o sulfato de chumbo formado nas placas positivas e negativas(Teoria do Sulfato Duplo) deve ser totalmente convertido de volta para os respectivos materiais ativos iniciais. Isto é feito dando um pouco mais do Ah em comparação com o Ah anterior (10 a 30 por cento mais).

Se as baterias forem carregadas por baixo, esta conversão está incompleta, e a quantidade de sulfato de chumbo não convertido continuará a acumular-se ciclo após ciclo. Se o tamanho dos cristais de sulfato de chumbo crescer além de certos limites, é difícil reconvertê-los para os respectivos materiais ativos.

A subcarga deve ser evitada a qualquer custo para obter uma boa vida útil das baterias da empilhadeira.

Esta é a razão pela qual as baterias da empilhadeira recebem uma carga de igualização a cada carga. Isto ajudará a converter completamente o sulfato de chumbo acumulado.

O que acontece se eu sobrecarregar a bateria da minha empilhadeira regularmente?

As baterias dos empilhadores requerem uma carga regular após um dia de trabalho. Isto é conseguido na sala de carga. O perito em cobrança sabe como cobrá-los adequadamente. Ele sabe quando as baterias da empilhadeira ficam totalmente carregadas e quando estão totalmente carregadas, ele termina a carga.

Se as baterias do empilhador estiverem sobrecarregadas, a temperatura do electrólito sobe para valores superiores ao valor recomendado, pelo que a corrosão da grelha positiva (e subsequente desprendimento ou rebentamento das bolsas tubulares) será maior a uma temperatura mais elevada, resultando numa menor duração e maior volume de água necessária para o enchimento devido à perda excessiva de água durante a sobrecarga. A sobrecarga para além dos níveis permitidos simplesmente electrólise a água no ácido e a água é dividida nos gases que a compõem, nomeadamente, oxigénio na placa positiva e hidrogénio na placa negativa.

O que acontece se eu carregar as minhas empilhadeiras apenas quando precisar de as usar? O meu negócio é sazonal.

Quando a empilhadeira é usada com moderação, as baterias não devem ficar sem carga. Então, após alguns ciclos parciais, carregue a bateria adequadamente. Caso contrário, na próxima vez que quiser usar a empilhadeira, não poderá ligar o veículo.

Uma carga de refrescamento deve ser dada à taxa de acabamento (5 amperes por 100 Ah) durante 3 a 4 horas se a bateria tiver estado ociosa durante um curto período. Idealmente, dê uma taxa de refrescamento uma vez a cada 4 meses.

Que voltagem é demasiado baixa para uma bateria de 48 volts?

Em condições de trabalho, um valor de tensão de 42,0 V para uma bateria de 48 V é muito baixo. A empilhadeira deve ser imediatamente parada se a voltagem for equivalente a 42 para uma bateria de 48V.

Em condições de circuito aberto, um valor de tensão inferior a 48V é muito baixo. A bateria deve ser colocada imediatamente em carga.

Da mesma forma, para:

Voltagem da bateria Coloque para carregar imediatamente se a voltagem for menor que:
80V 70V
48V 42V
36V 31.5V
24V 21V
12V 10.5V

As baterias do empilhador demoram normalmente 8 a 12 horas. Também é necessário um período de arrefecimento de cerca de 6 a 8 horas antes de o colocar em uso. A tensão final da célula pode atingir 2,6 a 2,65 V.

As células equipadas com agitação de ar do electrólito levam menos tempo de carga e menos entrada de sobrecarga. Eles também apresentam um aumento de temperatura mais baixo. A vida também é mais. Reações uniformes de carga ocorrem em toda a área das placas devido à densidade uniforme do eletrólito em toda a altura da célula. A frequência de recarga também é reduzida devido à eletrólise de água mais baixa. Cerca de 25 por cento do volume é necessário para o abastecimento de água.

Quanto tempo deve carregar a bateria de uma empilhadeira?

As baterias VR tubulares de gel devem ser carregadas de forma controlada. O regime de cobrança é um método CC-CV-CC. O tempo total de carregamento pode ser de cerca de 12 a 16 horas. A corrente inicial é cerca de 14 A/100 Ah e a corrente de acabamento 1,4 A/100 Ah. A tensão de comutação para CC para CV é de 2,35 V.

É seguro deixar um carregador de bateria de empilhadeira ligado durante a noite?

Sim. A maioria das fábricas carregam as baterias dos empilhadores inundados durante a noite.

É aconselhável reduzir a taxa de cobrança para a taxa de acabamento (4 a 5 A por 100 Ah de 5 ou 6 horas) quando não há supervisão durante a cobrança da noite. Isto também vai ajudar a evitar o aumento excessivo da temperatura e sobrecarga desnecessária.

Um carregador com um desligamento automático é melhor.

Ao carregar as baterias do empilhador, que passos devem ser seguidos?

Ao carregar as baterias da empilhadeira, é muito importante seguir as instruções do manual de operação da empilhadeira e do manual do usuário da bateria.

  • As precauções gerais de segurança exigem que você use equipamento de proteção pessoal como óculos de proteção total, luvas de borracha e máscara nasal.
  • Remova todos os ornamentos metálicos soltos como pulseiras ou colares para evitar qualquer curto-circuito acidental.
  • Primeiro, abra todas as tampas de ventilação para evitar a acumulação de pressão dos gases carregados.
  • Verifique o nível do electrólito em cada célula, se encontrar menos, encha com água desmineralizada, com cuidado para não encher em demasia.
  • Em seguida, ligue a ficha do carregador à tomada da bateria.
  • Faça leituras das tensões celulares e da gravidade específica de todas as células no início do carregamento.
  • Registre as leituras no registro de carga (geralmente fornecido pelo fabricante; entre em contato com a Microtex se precisar do formato de registro de carga).
  • Carregue completamente durante a duração recomendada de 8 a 10 horas, dependendo do estado de carga ou conforme recomendado pelo fabricante da bateria de tracção.
  • Antes de desligar o carregador, faça as leituras finais da gravidade para se certificar de que está totalmente carregado.
  • Grave a gravidade.

Qual é a voltagem correta de uma célula de bateria de tração? como verificar a bateria de tracção?

Qual é a voltagem correta de uma célula de bateria de tração? como verificar a bateria de tracção?

A tensão de uma célula de tração depende da gravidade específica da solução de ácido sulfúrico dentro da célula.

A regra geral é:

OCV (Tensão sem carga) = gravidade específica + 0,84 Volts (em condição de carga total)

Assim, uma célula com 1.250 de gravidade específica terá uma tensão sem carga de 1,25 + 0,84 = 2,09 V. Da mesma forma, uma célula com 1.280 de gravidade específica terá uma tensão sem carga de 1,28 + 0,84 = 2,12 V.

Portanto, uma bateria de tracção de 48 V (24 células) mostrará um OCV de 2,09 *24 = 50,16 ± 0,12 V se a gravidade específica for 1,250 e uma com uma gravidade específica de 1,280 mostrará 50,88 ± 0,12 V

Estes valores são válidos para células que tiveram um período de descanso de 48 horas após o carregamento.

Uma célula descarregada apresentará menor tensão de circuito aberto, dependendo do estado de carga (SOC) ou da profundidade de descarga (DOD).

Dependência da tensão de circuito fechado (CCV) no DOD
(Para uma taxa de descarga de 10 horas)

Estado da Carga (Percentagem) Dependência aproximada da tensão do circuito fechado (CCV) em DOD, Volts - Bateria de chumbo-ácido inundada Dependência aproximada da tensão do circuito fechado (CCV) em DOD, Volts - Bateria de Gel Dependência aproximada da tensão do circuito fechado (CCV) em DOD, Volts - AGM Bateria
100% >12.70 >12.85 >12.80
75% 12.40 12.65 12.60
50% 12.20 12.35 12.30
25% 12.00 12.00 12.00
0% 10.80 10.80 10.80

Nota: Para maiores taxas de descarga, os valores de tensão serão menores, dependendo das taxas de descarga. Quanto maior for a corrente de descarga, menor serão os valores de CCV

As tensões máximas de carga são:

Bateria de chumbo-ácido inundado 2,60 a 2,65 V por célula

Bateria AGM 2,35 a 2,40 V por célula

Bateria de gel de 2,35 a 2,40 V por célula

Você pode carregar uma bateria de 36V com um carregador de 12V?

Sim, mas não devemos, exceto com a ajuda de um profissional treinado.

(Se possível você pode converter uma bateria de 36 V em três números de baterias de 12V. Conecte todas as baterias de 12 V em paralelo. Tenha cuidado ao ligar as células em paralelo. Primeiro, ligue seis células em série (positivo a negativo e assim por diante) para fazer uma bateria de 12V. Da mesma forma, faça mais duas baterias de 12 V. Agora, os mesmos terminais de polaridade das três baterias de 12V estão ligados a um cabo de ligação de corrente.

Agora você tem duas pistas, uma positiva e a outra negativa. Você pode conectar o condutor positivo ao terminal de saída positivo do carregador e, da mesma forma, o condutor negativo ao terminal de saída negativo da carga. Comece a carregar, como se fosse uma bateria de 12V. Mas pode levar de três a quatro vezes a duração da carga normal).

Disposição de uma bateria de 36 V em uma bateria de 12 V para carregamento a partir de um carregador de 12 V

Arrangement of a 36 V Forklift Battery

Taxa de Equalização

Como Equalizar a Carga de uma Empilhadeira? Com que frequência se deve equiparar uma bateria de empilhadeira?

Antes de discutirmos a carga equalizadora, temos de compreender o funcionamento das baterias das empilhadoras. A maioria das baterias dos empilhadores são usadas durante todo um turno. É muito essencial que as baterias não estejam totalmente descarregadas ou sobre-descarregadas. Uma descarga máxima de 70 a 80 % só deve ser retirada. A bateria não deve ser descarregada. Esse excesso de descarga é prejudicial para a bateria e tende a reduzir a sua vida útil.

Da mesma forma, a sobrecarga também é prejudicial. Mas uma sobrecarga ocasional e periódica é benéfica para a bateria.

Tal sobrecarga periódica é referida como “taxa de equalização”. Durante uma carga de equalização, a bateria é fornecida com energia extra para superar os efeitos da estratificação e da sulfatação. Todas as células são levadas ao mesmo nível de carga, prolongando a carga por mais algumas horas, conforme orientado pelas instruções dadas pelos fabricantes das baterias. A gravidade específica também é levada ao mesmo nível em todas as células.

  • As baterias requerem uma carga de equalização uma vez a cada sexto ou décimo primeiro ciclo, dependendo se as baterias são novas ou envelhecidas. As baterias mais recentes podem receber uma carga de equalização a cada 11 ciclos e as mais antigas a cada6 ciclos. Se as baterias receberem cargas completas regulares diariamente, a frequência das cargas de equalização pode ser reduzida para o10º e20º ciclos.
  • As folhas de registo para a carga de equalização serão úteis para saber quando as baterias atingem a carga total. Portanto, é aconselhável manter folhas de registo regulares para taxas normais e taxas de equalização.

Uma carga de equalização deve ser interrompida quando as células não apresentarem mais nenhum aumento na tensão e leituras de gravidade específica durante um período de 2 a 3 horas. A correção de temperatura para a gravidade específica também deve ser levada em consideração. É de notar que a correcção de temperatura para a gravidade específica é de 0,007 para cada mudança de temperatura de 10°C. As leituras da gravidade específica diminuem à medida que a temperatura aumenta e vice-versa. Assim, um electrólito com uma gravidade específica de 1.250 a uma temperatura de 20°C medirá aproximadamente 1.235 a 40°C.

Uma carga de refrescamento é utilizada para levar uma bateria a uma condição de carga completa antes de ser colocada em serviço ou quando está ociosa por um curto período de tempo. Leva cerca de três horas à taxa de carga final (3 a 6 amperes por 100 amperes/hora da capacidade da bateria de 5 horas).

O aspecto mais importante a ser notado é que o carregador deveria ter sido projetado para as configurações de carga de equalização. Se o carregador também for fornecido pelos fabricantes das baterias, é aconselhável obter o mesmo deles, por uma questão de compatibilidade e características especiais.

Oportunidade de carregamento de baterias para empilhadeiras

Cobrança de oportunidade é o termo dado à cobrança parcial durante a hora do almoço ou período de descanso. Tais cargas de oportunidade tendem a reduzir o número de ciclos de vida e, portanto, a vida. A bateria conta como um ciclo raso. Na medida do possível, devem ser evitadas taxas de oportunidade. A carga normal fornece 15 a 20 A por 100Ah de capacidade, enquanto as cargas de oportunidade fornecem correntes ligeiramente mais altas de 25 A por 100Ah de capacidade. Resulta em temperaturas mais elevadas e corrosão acelerada das grelhas positivas. E, portanto, a vida será reduzida.

Sistema de cobrança de oportunidades

O sistema de carga de oportunidade não é mais do que um carregador com maior capacidade de amperagem. Isto será usado sempre que a empilhadeira não estiver em uso, por exemplo, durante o intervalo do almoço. A corrente de carga é um valor médio entre a carga normal e a carga rápida.

Carregamento rápido das baterias do empilhador: Carregadores de oportunidade para empilhadeiras

Com um sistema de carga rápida, as baterias da empilhadeira são carregadas durante os intervalos de almoço, períodos de descanso para manter a bateria em condições de funcionamento. O carregamento rápido também requer carregadores especiais. Uma bateria com carga rápida geralmente dura menos de 3 anos, enquanto uma bateria com carga convencional pode durar até 5 anos.

O carregamento rápido não é extremamente vantajoso para o desempenho da bateria, particularmente, para a sua vida útil. Além disso, os fabricantes dão períodos de garantia reduzidos. Assim, a frequência de substituições de bateria é aumentada em relação ao carregamento normal.

O carregamento rápido não é adequado para todas as operações. Mas é bom para operações 24 horas por dia, 7 horas por dia. O carregamento rápido elimina a necessidade de baterias adicionais. Além disso, o processo de troca de bateria entre turnos é eliminado. Menor espaço operacional é um benefício adicional devido ao carregamento rápido.

Com um carregador multiveículo, vários veículos são carregados ao mesmo tempo com uma entrada AC. A energia é partilhada, por isso é melhor para equipamentos ligeiros como camiões utilitários, pequenas empilhadoras, etc.

Os carregadores rápidos são maus para as baterias de tracção?

As baterias dos empilhadores são carregadas por métodos convencionais durante cerca de 8 horas e deve ser permitido arrefecer durante mais 8 a 12 horas. Com a técnica de agitação electrolítica, o tempo de carga é reduzido para 8 horas com uma sobrecarga menor. Mas o carregamento rápido é realizado em 10 a 30 minutos e carregado a 80-85% SOC. A corrente de carga é de cerca de 35 a 50 amperes por 100 horas, o que é mais de 3 vezes a corrente de carga convencional.

A tabela seguinte apresenta os detalhes dos três métodos de cobrança prevalecentes hoje em dia.

Comparação de três métodos de carregamento de baterias de empilhadeiras

Cobrança convencional Cobrança de oportunidades Carregamento rápido
Tempo de carregamento (horas) 8 a 12 Depende do tempo disponível, pode ser de 30 minutos ou mais 10 a 30 minutos
É a bateria a ser removida da empilhadeira Sim Não Não
Arrefecimento após carregamento Obrigatório Não Não
SOC quando cobrado (%) Quase 100 Indeterminado 80 a 85
Carregador especial necessário Não Sim Sim
Vida Normal (Digamos 5 anos) Reduzido 3 anos
Corrente de carga 15 a 20 A por 100 Ah 25 A por 100 Ah 35 a 50 A por 100 Ah
Exposição ao calor Normal Mais Mais
Período da garantia Sem alterações Reduzido Reduzido
Melhor para Funcionamento normal Todos os tipos Uso de equipamento pesado 24X7 horas
Baterias adicionais Obrigatório Não é necessário Não é necessário
Custo de mão-de-obra e manutenção Mais Reduzido Menos
Espaço de carga Normal Menos Menos
Quota de mercado 100 % -- Menos de 10%

O carregamento rápido afecta a vida útil de uma bateria de tracção?

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Resolução de Problemas do Carregador de Bateria

Os carregadores de bateria são parte integrante da indústria que utiliza empilhadores. Eles devem ser inspecionados e mantidos em condições de trabalho 24X7 horas. Somente profissionais certificados em eletricidade devem ser autorizados a manter, inspecionar ou reparar os carregadores.

Se o carregador não estiver a funcionar:

  • Verifique a entrada da rede em todas as fases. É uma boa prática ter lâmpadas indicadoras para as três fases. A ligação à terra também deve ser boa.
  • Verifique a etiqueta na chapa de identificação e a do carregador. Ambos devem ser compatíveis.
  • Verifique a saída DC volts do carregador, utilizando um bom voltímetro DC.
  • Caso contrário, verifique o interruptor, fusível, transformador, placa de circuito e outros componentes do disjuntor em miniatura (MCB). Verifique também a tensão AC do transformador e a tensão DC da saída do retificador.
  • Se tudo estiver correto, comece a carregar a bateria e veja se a voltagem da bateria aumenta lentamente. Se a bateria for sulfatada, inicialmente não haverá nenhum aumento da voltagem. Somente quando a camada de sulfato de alta resistência tiver sido quebrada, a voltagem da bateria aumentará.
  • Quando a voltagem da célula atinge 2,4 V por célula, a corrente de carga começa a ser afunilada. O carregamento é terminado quando a tensão da célula atinge 2,6 V.
  • No caso de o pessoal não conseguir resolver o problema, ligue para um profissional eléctrico bem experiente em carregadores de bateria.

Funcionamento seguro da bateria do empilhador & riscos

Dicas de manutenção da bateria

Segurança contra perigos no carregamento de baterias de tracção:

A bateria de chumbo-ácido pode dar a máxima vida útil possível se for devidamente mantida. O carregamento regular e a carga de equalização periódica ajudam a prolongar a vida útil da bateria.

A bateria do empilhador deve ser mantida adequadamente.

  • O nível do electrólito deve ser verificado antes de colocar a bateria em carga.
  • Só é possível adicionar água antes de iniciar uma carga se o nível do electrólito tiver descido abaixo da parte superior das placas.
  • Caso contrário, a recarga deve ser feita apenas no momento ou próximo da conclusão do carregamento.
  • Caso contrário, ele abrirá caminho para que o ácido transborde e estrague a parte superior da bateria, reduzindo o desempenho da bateria.

Apenas o volume de água necessário deve ser adicionado.

  • Um carregador adequado deve ser usado para carregar.
  • O fabricante/ revendedor deve ser consultado para este fim.
  • A boa gestão doméstica é essencial num local onde a cobrança é efectuada. A sala deve ser devidamente ventilada para evitar a acumulação de hidrogénio gasoso que se combinará com oxigénio com violência explosiva se o seu volume exceder os 4%.
  • As baterias não devem estar nem sobrecarregadas nem sub-carregadas. De ambas as maneiras, a vida é reduzida. Portanto, é necessária uma carga completa a cada ciclo.
  • A subcarga tenderá a acumular cristais de sulfato, levando a uma sulfatação irreversível e assim reduzindo a eficiência da bateria da empilhadeira.
  • A sobrecarga irá reduzir a vida útil da bateria da empilhadeira, induzindo mais corrosão nas espinhas positivas, levando ao fim prematuro do desempenho útil.
  • Uma descarga excessiva até quase zero por cento do Estado de Carga (SOC) dificultará a carga subsequente e poderá requerer tempos de carga indevidamente mais longos, resultando em maior corrosão e vida útil reduzida.
  • Nenhuma parte metálica deve ser colocada na parte superior da bateria. Isto pode provocar um curto-circuito nas células e o perigo de explosão e incêndio será criado.
  • A bateria de chumbo-ácido contém ácido sulfúrico diluído como o eletrólito e os terminais de uma bateria convencional e as partes externas como o recipiente, conectores inter-células, tampas, etc. recebem algum tipo de spray ácido e também ficam cobertas com poeira. Daí a necessidade de manter a aparência externa limpa e seca.
  • Os terminais não devem ser excessivamente esticados por aperto excessivo dos parafusos e/ou porcas.
  • Aperte todos os parafusos com os binários especificados, como mostrado na bateria da empilhadeira.
  • Os terminais devem ser mantidos limpos, aplicando periodicamente uma fina camada de vaselina branca, para que não ocorra corrosão entre os terminais e o cabo a ele ligado.

Fumar ou usar chamas nuas na sala de carga da bateria é altamente perigoso e deve ser totalmente proibido.

  • Nunca aproxime a bateria de uma chama nua ou curto-circuite os terminais de uma bateria.
  • Nunca utilize mais do que quatro grupos de baterias em paralelo. Se não for possível evitar tal condição, os fabricantes das baterias devem ser consultados.
  • A mistura de células/baterias usadas ou novas com datas de fabricação diferentes e feitas pelos diferentes fabricantes não deve ser colocada em uma seqüência. Tal condição é susceptível de causar danos à bateria ou ao equipamento associado.

  • Deve-se evitar o pó através de “pano de pó” ou a limpeza com pano seco (especialmente tecido de fibra sintética), uma vez que estes irão gerar electricidade estática que pode causar uma explosão sob certas condições.
  • A bateria do empilhador só deve ser carregada quando estiver 70 a 80 % descarregada. O carregamento de oportunidade (carregamento parcial durante o almoço ou período de descanso) é um hábito indesejado que leva à redução da vida útil da bateria. A bateria da empilhadeira a considera como um ciclo e, portanto, reduz o número de ciclos e, portanto, a vida útil que ela pode oferecer.
  • Na medida do possível, tente manter a temperatura de funcionamento da bateria abaixo dos 45°C, fornecendo espaço em torno das bandejas da bateria. Enquanto perto do fim da carga, a temperatura não deve exceder 55°C

FAQ’s de baterias de empilhadeiras – Ácido de Bateria de Empilhadeira

Ácido sulfúrico puro diluído até à gravidade específica requerida com água pura é o electrólito usado em baterias de empilhadores.

Normalmente o valor da gravidade específica de 1.280 a 1.290 a 27°C é usado em baterias de tracção de empilhadores. Para baterias de alto desempenho, o valor da gravidade específica pode ser maior, 1.310 de gravidade específica.

Quanto ácido sulfúrico em uma bateria de empilhadeira?

As baterias dos empilhadores são fornecidas de fábrica carregadas com ácido sulfúrico geralmente de 1.280 de gravidade específica. O nível de ácido sulfúrico dentro da bateria é normalmente 40mm acima da protecção do separador. O ácido sulfúrico é o eletrólito na célula e forma o que geralmente é referido como o terceiro material ativo. Os outros dois são o material ativo Positivo e o material ativo Negativo. A pureza do ácido sulfúrico desempenha um papel importante na vida e no desempenho da bateria. Cada bateria de empilhadeira tem um volume específico de ácido sulfúrico, normalmente formando 10 a 14 cc por ah de capacidade da bateria.

É muito importante que o usuário final não adicione mais ácido à bateria. Só deve ser utilizada água desmineralizada para o enchimento das células. Deve-se ter cuidado para não encher demais as células, pois o derramamento será ácido e corroerá o tabuleiro de aço, causando curtos-circuitos no solo e danos aos caros componentes eletrônicos nas empilhadeiras modernas.

O que aconteceria se eu tocasse no ácido da bateria?

O uso de ácido diluído em baterias de tracção (densidade relativa de cerca de 1.280 a 1.310) não faz qualquer mal, se entrar em contacto com a pele humana. A pele deve ser imediatamente lavada com água em abundância. As roupas de algodão seriam destruídas.
Mas o ácido concentrado é perigoso. Vai criar queimaduras na pele.

  • É perigoso se salpicar nos olhos.
  • Uma fonte de água (disponível com fornecedores de segurança pessoal) deve estar disponível na fábrica para lavar os olhos com muita água durante muito tempo.
  • Consulte imediatamente um oftalmologista.
  • Caso a fonte de água não seja útil, uma garrafa de lavagem de laboratório para lavar os olhos com água fresca e pura.
  • Se o ácido for derramado em roupas de algodão, a mancha será facilmente desintegrada, e um buraco aparecerá em breve. Por isso, devem ser seleccionados vestidos feitos com fibras sintéticas resistentes a ácidos.

As baterias dos empilhadores precisam de água destilada?

Sim. Como qualquer outra bateria de chumbo-ácido do tipo inundada, a bateria da empilhadeira também requer o abastecimento de água pura e aprovada, se for uma bateria convencional inundada. Isto é devido à perda de água que ocorre devido à reacção de dissociação da água que ocorre durante o carregamento após um determinado nível de tensão.

Para começar, não haverá gaseamento até a tensão da célula atingir o valor de 2,3V por célula (VPC). A gaseificação será mais a 2,4 VPC e será vigorosa depois de 2,5 VPC.

As reacções que ocorrem podem ser mostradas como:

2H2O (do eletrólito diluído) = O2 ↑ +2H2↑

Numa célula convencional inundada, ambos os gases serão ventilados para a atmosfera (indicados pelas setas para cima). Isto requer uma boa ventilação da sala de carga. Caso contrário, a acumulação de gás hidrogênio acima de 4% em volume será perigosa, e a explosão também pode ocorrer.

A principal causa de uma explosão em ou perto de uma bateria é uma criação de uma “faísca”. Uma faísca pode causar uma explosão se a concentração de gás hidrogênio na vizinhança da bateria for de cerca de 2,5 a 4,0% em volume. O limite inferior para a mistura explosiva de hidrogênio no ar é de 4,1%, mas por razões de segurança o hidrogênio não deve exceder 2%. O limite superior é de 74%. Uma forte explosão ocorre com violência quando a mistura contém 2 partes de hidrogênio para 1 de oxigênio. Esta condição prevalecerá quando uma bateria estiver sobrecarregada com tampas de ventilação firmemente aparafusadas à bateria.

Lembre-se que não é permitido o enchimento excessivo das células com água nem a sobrecarga para além de um limite.

Como se adiciona água à bateria da empilhadeira elétrica?

Como no caso de outros tipos de baterias de chumbo-ácido inundadas,

  • A água pode ser adicionada manualmente a cada célula usando uma seringa de enchimento ou água tomada em um pote plástico. Normalmente (como na bateria da empilhadeira Microtex) cada célula tem um indicador de nível de electrólito incorporado na ficha de ventilação.
  • Ao adicionar água, deve-se ter o maior cuidado para não encher demais as células.
  • O enchimento excessivo inundará a parte superior da bateria, resultando na infiltração de ácido diluído na bandeja da bateria e criando uma atmosfera corrosiva e calções no solo, se não estiverem devidamente isolados.
  • Na ausência de um indicador de nível de electrólito, pode ser utilizado um pequeno tubo de vidro (15 cm de altura e 5 mm de diâmetro) aberto em ambas as extremidades.
  • Feche uma extremidade com o dedo indicador e insira a extremidade aberta na célula. Agora o electrólito vai encher o tubo até uma altura do electrólito presente na célula. Como regra, o nível do electrólito está cerca de 30 a 40 mm acima dos separadores. Se a altura do tubo de vidro ficar abaixo dessa altura, a água deve ser enchida até o nível requerido. Meça o volume de água adicionado a uma célula e será um bom guia para outras células.
  • Alguns fabricantes fornecem sistemas de enchimento automático de água com as válvulas unidireccionais, conectores e tubos de água necessários. É mais fácil usar um sistema deste tipo. Reduz o trabalho de parto e também encurta o tempo de recarga. A ligação de um tubo de um pequeno reservatório de água mantido a um nível superior (10 a 15 pés) à altura da bandeja da bateria permite que a água flua para as células até que os indicadores/sensores do nível do electrólito atinjam os níveis correctos.
  • A válvula em cada célula permite o fluxo de água para a célula e a bóia indicadora de nível fecha a válvula quando o nível adequado de electrólito é atingido. Um indicador de fluxo incorporado no tubo de abastecimento de água controla o processo de recarga. Durante o enchimento o fluxo de água faz com que o indicador de fluxo gire. Quando todos os plugues estão fechados, o indicador mostra que o processo de enchimento está completo.

No Inverno (quando a temperatura é inferior a 0°C), as baterias só devem ser carregadas ou recarregadas numa sala de carga com aquecimento.

O que acontece se a bateria de chumbo-ácido ficar sem água?

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Carregar baterias com água por baixo da placa pode levar a calções e fogo.

O aspecto mais importante do desempenho da bateria de chumbo-ácido é que ela opera com três materiais ativos em comparação com dois na maioria dos outros casos.

Sem o eletrólito de ácido sulfúrico diluído como meio condutor iônico, a bateria de chumbo-ácido não pode funcionar.

Se o ácido estiver totalmente ausente na célula, as células não podem funcionar. O empilhador não pode ser executado. Em células com placas parcialmente imersas, a capacidade de produção será proporcionalmente reduzida. Existe também o risco de sobreaquecimento e curto-circuito dos eléctrodos.

Aqui vem a importância da adição de água, que é o aspecto mais importante da manutenção (tecnicamente chamado de “topping up”). Isto irá compensar a redução do nível do eletrólito causada pelo processo de carga, particularmente, perto do fim. Quando uma célula de carga atinge uma tensão acima de 2,4 V, a gaseificação começa, e será copiosa quando atingir mais de 2,5 V por célula.

A importância de regar a bateria de uma empilhadeira. O que acontece se a bateria de chumbo-ácido ficar sem água?

Como regar correctamente a bateria da sua empilhadora

A bateria de chumbo-ácido é muito conhecida pela sua propriedade de perder água durante o carregamento, particularmente, durante o carregamento para além dos 2,4 V por célula. Isto é devido à instabilidade da água em altas tensões, sendo sua tensão teórica de dissociação de 1,23 V. No entanto, não é eletrolítica a esta tensão e é por isso que o sistema chumbo-ácido é estável mesmo além desta tensão.

  • Ambos os eletrodos (placas) possuem sobretensões muito altas para os respectivos gases que evoluem da água, nomeadamente, oxigênio da placa positiva e hidrogênio da placa negativa durante a carga. A água se divide em seus gases componentes, a saber, hidrogênio e oxigênio. Perto do fim da carga de oxigênio e hidrogênio os gases evoluem em placas positivas e negativas, respectivamente, na proporção de 1:2.

É da maior importância encher ou regar uma bateria de empilhadeira.

  • As ligas têm um papel importante no controlo das tensões de gaseamento. As ligas de alta antimónio promovem uma gaseificação mais precoce, enquanto as ligas de chumbo-cálcio e ligas de baixa antimónio atrasam a evolução para tensões mais elevadas. Qualquer que seja a liga utilizada, ocorre a eletrólise da água, e o volume perdido tem que ser substituído por água pura, o que, em linguagem de bateria, é chamado de “topping up”. Se este passo não for seguido, o nível do electrólito desce lentamente e, em casos extremos, as placas são expostas à atmosfera e ficam secas, incapacitando assim uma parte dos materiais activos de participar nas reacções produtoras de energia, devido à indisponibilidade do electrólito de ácido sulfúrico.
  • Além disso, o sulfato de chumbo já presente nessas partes semi-secas das placas não pode ser convertido para os respectivos materiais ativos durante a carga e assim ocorre a sulfatação, como evidenciado pelas estrias brancas nessas partes das placas.
  • A incapacidade dos materiais activos destas porções sulfatadas das placas para participar nas reacções celulares encurta a duração de funcionamento da empilhadora e em breve a empilhadora necessitaria de uma nova bateria.

O que são sistemas de enchimento de água com bateria de empilhadeira?

Alguns fabricantes fornecem sistemas de enchimento automático de água com a parafernália necessária. É mais fácil usar um sistema deste tipo. Reduz o trabalho de parto e também encurta o tempo de recarga. A ligação de um tubo de um pequeno reservatório de água mantido a um nível superior (10 a 15 pés) à altura da bandeja da bateria permite que a água flua para as células até que os indicadores/sensores do nível do electrólito atinjam os níveis correctos.

A válvula em cada célula permite o fluxo de água para uma célula e a bóia indicadora de nível fecha a válvula quando o nível adequado de electrólito é atingido. Um indicador de fluxo incorporado no tubo de abastecimento de água controla o processo de recarga. Durante o enchimento, o fluxo de água faz com que o indicador de fluxo gire. Quando todos os plugues estão fechados, o indicador mostra que o processo de enchimento está completo.

Posso adicionar ácido de bateria a uma bateria de tracção se esta estiver baixa?

Ao longo da vida útil de uma bateria de chumbo-ácido, não há necessidade do utilizador adicionar ácido adicional, qualquer que seja o tipo de bateria de chumbo-ácido.

No entanto, se você souber que uma parte do eletrólito foi removida ou derramada das células, podemos adicionar uma quantidade equivalente de ácido da mesma gravidade específica, em uma condição de carga total.

Isto é assim porque o ácido nunca sai das células. Apenas a água no ácido diluído se divide em hidrogénio e oxigénio durante a carga, para a qual uma recarga regular com água é suficiente. Isto é melhor feito pelo fabricante que pode garantir que esta operação seja feita de forma ambientalmente segura. O fabricante da bateria é obrigado a ter a infra-estrutura necessária para lidar com ácido e derramamento de ácido da bateria.

Você pode adicionar ácido a uma bateria?

O ácido nunca deve ser adicionado à bateria durante toda a sua vida útil. O dono da bateria nunca terá que adicionar ácido na bateria. As baterias consomem água durante o funcionamento da bateria. A carga de uma bateria leva ao consumo de água, presente no electrólito, que é composto por ácido sulfúrico e água. O utilizador da bateria só deve encher esta água perdida, que é o modo normal de funcionamento.

Quando o nível de electrólito for menor, será bom para a bateria, para encher o nível com água DM pura.

Nunca acrescente ácido. Isto irá reduzir a vida útil da bateria.

  • Alguns utilizadores da bateria carregam a bateria com ácido quando a bateria é descarregada.
  • Esta adição de ácido aumenta a voltagem e o utilizador sente que carregou a bateria.
  • Infelizmente, isto acelera a morte da bateria.
  • Nunca adicione ácido a uma bateria, apenas água deve ser adicionada.

A menos que se saiba com segurança que o ácido foi derramado das células devido a algumas razões. Se necessário, o mesmo ácido gravitacional específico de uma célula totalmente carregada pode ser adicionado para compensar o nível.

Manutenção da bateria, testes e resolução de problemas

Cinco Passos Simples para a Manutenção da Bateria

Para manter a sua bateria da empilhadeira sempre pronta para a operação, siga estas simples fórmulas de 5 passos:

  1. Carregue as baterias do empilhador regularmente e de forma adequada
  2. Nunca perca a carga de equalização (a cada 11ª ou carga para baterias novas e velhas, respectivamente)
  3. Os níveis de electrólitos devem ser verificados e as leituras da gravidade específica registadas na folha de registo, todos os meses.
  4. Se necessário, a água DM deve ser adicionada ao nível correto, conforme indicado pelo indicador de nível
  5. A temperatura do eletrólito também deve ser registrada junto com as leituras de gravidade específica e a temperatura deve ser mantida abaixo de 45°C enquanto a bateria estiver fornecendo energia para a empilhadeira. Durante o carregamento, a temperatura não deve exceder 55°C

Guia para a lista de verificação de manutenção da bateria do empilhador:

PARA O OPERADOR DO EMPILHADOR

  1. Verifique se a parte superior da bateria está limpa e seca.
  2. Verifique o terminal quanto a eventuais ligações soltas e, caso contrário, aperte-os devidamente.
  3. Antes de ligar a empilhadeira, verifique a temperatura do electrólito da bateria e, se esta estiver alta (mais de 45ºC), não acione a empilhadeira. Deixe a bateria arrefecer até menos de 40ºC.
  4. Durante a operação da empilhadeira, certifique-se de que a bateria não está descarregada em excesso.
  5. Pare o empilhador quando o Estado de Carga (SoC) indicado for inferior a 30 % %.

Não recorra à cobrança de oportunidade.

LISTA DE VERIFICAÇÃO PARA A PESSOA DE SERVIÇO DE EMPILHADEIRA

  1. Troque/descarregue cuidadosamente a bateria da empilhadeira e siga todas as precauções mandatadas pela OSHA.
  2. Verifique o nível do electrólito e se as placas não estiverem totalmente submersas no electrólito, adicione água.
  3. Escolha o carregador correto.
  4. Siga todas as precauções enquanto carrega
  5. Se necessário, reabasteça depois de terminar a carga.
  6. Nunca acrescente ácido para a recarga.
  7. Use água aprovada apenas para a recarga.

Cuidados e manutenção adequada das baterias das empilhadeiras

Uma bateria com a manutenção adequada dará uma vida útil sem problemas e antecipada.

  • O primeiro e principal passo é manter a parte superior e os lados da bandeja da bateria limpos e secos. Durante o processo de manutenção, pode ter sido derramado ácido ou água e esta deve ser imediatamente limpa com um pano embebido em solução de bicarbonato de sódio e depois com um pano molhado e finalmente com um pano seco ou desperdício de algodão.
  • Não mantenha ferramentas metálicas na parte superior da bateria.
  • Manter folhas de registo para todo o trabalho realizado, especialmente, a tensão terminal periódica, gravidade específica e leitura de temperatura. Isto vai ajudar muito a detectar problemas.
  • O carregamento deve ser feito de acordo com as instruções fornecidas pelos fabricantes.
  • Durante o carregamento, os orifícios de ventilação não devem ser mantidos abertos. As tampas de ventilação também não devem ser enroscadas. Devem ser colocados soltos sobre os orifícios de ventilação para que o spray ácido não estrague a parte superior da bateria
  • A temperatura do electrólito não deve exceder 55°C durante o carregamento e 40°C durante o funcionamento dos empilhadores.
  • A carga de equalização é obrigatória para cada ou 11ª carga, dependendo se as baterias são velhas ou novas. Baterias mais recentes, a cada 11ª carga, e baterias mais antigas a cada carga.
  • As baterias nunca devem ser sobrecarregadas.
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  • Da mesma forma, as baterias não devem ser descarregadas em excesso, mesmo que seja possível utilizar a empilhadeira.
  • Assim que a duração especificada da operação da empilhadeira terminar, a empilhadeira deve ser devolvida para troca de bateria ou carregamento.
  • Os funcionários que fazem a operação de carregamento devem usar roupas, luvas e óculos de proteção adequados.
  • Eles também devem ter todas as ferramentas necessárias para o trabalho de manutenção. As ferramentas de manutenção são um bom multímetro digital ou voltímetro, um bom pinça-medidor para medir a corrente, um hidrômetro de seringa, um termômetro, um pote de plástico de 2 litros, um funil, uma seringa de enchimento, etc.
  • Se houver problemas no arranque do empilhador, a primeira coisa a fazer é verificar os cabos e conectores da bateria para as suas ligações adequadas. Um cabo pode ter-se soltado durante a operação contínua ou o pessoal de serviço pode não os ter voltado a ligar correctamente após uma carga, ou um cabo pode ter-se desgastado ou ter ficado sem furos devido ao uso constante
  • Verifique a gravidade específica em cada célula. As leituras devem ser de 30 pontos mais ou menos os valores médios da gravidade específica. Se forem observadas variações anormais, a bateria pode necessitar de uma carga prolongada.
  • Da mesma forma, verifique a tensão total e as tensões individuais das células.
  • O OCV normal 2,14 ± 0,03 V (para células com 1.300 de gravidade específica).
  • É bom saber as leituras de tensão sob carga, o que dará uma melhor compreensão do estado das células.
  • As células que apresentam leituras de tensão muito mais baixas devem ser verificadas pela segunda vez e, se um eléctrodo de referência de cádmio estiver disponível, registar as leituras de tensão de cádmio.
  • As células que apresentam leituras positivas de cádmio muito inferiores a 1,8 V e as leituras negativas de cádmio muito superiores a 0,15 V são rotuladas como defeituosas.
  • Se a bateria tiver menos de três anos, é aconselhável reparar as células ou substituí-las.

Procedimento de manutenção de rotina da bateria da empilhadeira

As baterias de ciclo profundo actualmente disponíveis podem facilmente fornecer de 1000 a 1500 ciclos a 80 % DOD. Portanto, uma bateria totalmente utilizada diariamente pode viver de 4 a 6 anos. Para que a bateria tenha uma vida útil mais saudável, a manutenção adequada é essencial para obter a vida útil esperada. Se a sua bateria está mais saudável ou não depende dos cuidados e manutenção que você presta à bateria durante toda a sua vida útil.

As etapas de rotina para a manutenção da bateria são

  • Carregar adequadamente a bateria
  • Complemento adequado com água pura sempre que necessário
  • Manter a parte superior da bateria limpa e seca, sem qualquer derramamento de ácido ou sujidade acumulada.
  • Manutenção de folhas de registo para toda a leitura da tensão terminal, gravidade específica e temperatura.

Sugestões de manutenção das baterias dos empilhadores

  • A bateria deve ser mantida limpa e seca. Durante o carregamento, as tampas de ventilação devem ser colocadas soltas sobre os orifícios de ventilação e não devem ser aparafusadas. Isto evitará o spray ácido durante o processo de carga.
  • Enquanto liga os terminais da bateria à empilhadora ou ao carregador, tenha cuidado para que o terminal apropriado esteja ligado, positivo a positivo e negativo a negativo.
  • Verifique se todas as ligações estão seguras.
  • A sala de carga deve ser bem ventilada.
  • Evite faíscas e chamas dentro ou perto da sala de carga.
  • Desligue todas as cargas enquanto carrega a bateria.
  • Registre todas as leituras de tensão, gravidade específica e temperatura em uma folha de registro
  • O fim da carga é indicado pelo facto das leituras serem constantes durante pelo menos duas leituras consecutivas.
  • A carga de equalização deve ser um assunto de rotina a cada 11º ciclo para baterias mais novas e a cada 6º ciclo para baterias com mais de 2 anos.
  • Uma fonte e outras instalações de canalização devem ser de fácil acesso.
  • Não sobrecarregue a bateria da empilhadeira, simplesmente porque ela pode operar a empilhadeira.
  • Da mesma forma, evite a sobrecarga.
  • Ao evitar a sobrecarga, evita um aumento anormal da temperatura do electrólito, o que reduzirá a vida útil da bateria da empilhadora.
  • Verifique rotineiramente as tensões celulares individuais e gravidades específicas de todas as células. Isso lhe dará um aviso prévio para a carga de equalização ou carga inadequada e também ajustando o nível do eletrólito.
  • Não coloque quaisquer ferramentas metálicas sobre a bateria.
  • Para mais detalhes ver https://www.osha.gov/SLTC/etools/pit/forklift/electric.html

Como substituir a bateria do empilhador?

  • Qualquer trabalho que se faça com a bateria da empilhadeira deve ser feito com cautela e com todas as medidas de segurança.
  • O pessoal deve usar equipamento de segurança e outros equipamentos de proteção como aventais à prova de ácidos, óculos de proteção, protetores faciais.
  • A área é bem ventilada.
  • Tenha um sistema de recolha de ácido para a sua área de piso e lavagem de soda ou bicarbonato de sódio à mão se o ácido derramar no piso.
  • Estabelecer uma estação de lavagem dos olhos a uma curta distância da área de troca da bateria.
  • Quando necessário para remover a bateria da empilhadeira, o primeiro passo é desligar a fonte de alimentação da empilhadeira da bateria.
  • Os profissionais treinados só devem fazer a troca da bateria.
  • A empilhadeira deve ser parada firmemente usando calços, e os freios aplicados antes que a bateria seja removida para carregar ou trocar.
  • Ao levantar a bateria pesada deve ser utilizado um feixe de elevação ou um guincho suspenso ou equipamento de manuseamento de material equivalente. Não é aconselhável o uso de uma corrente com dois ganchos. Isto pode causar distorção e danos internos.
  • É proibido fumar na área de troca/carga da bateria.
  • Devem ser tomadas medidas de precaução para evitar chamas abertas, faíscas ou arcos elétricos nas áreas de carga da bateria.
  • Se a bateria tiver mais de 4 a 5 anos, é melhor substituí-la por uma nova. O custo do reparo pode não valer a vida útil que uma bateria antiga recondicionada pode oferecer.
  • No entanto, a substituição de 3 ou mais células não é aconselhável.
  • Quaisquer problemas de energia com a empilhadeira também devem ser verificados e corrigidos antes de decidir sobre a reparação ou substituição. Uma boa bateria pode não funcionar corretamente com uma empilhadeira que tenha problemas de energia.
  • Em alguns casos, o custo dos reparos valerá o esforço e o dinheiro. Apenas uma boa bateria pode ser reparada de volta às boas condições de funcionamento,
  • Um basculante de carboy resistente ao ácido ou sifão para manusear o ácido da bateria antiga deve ser útil.
  • A bateria substituída está devidamente colocada e fixada na empilhadeira antes de operar o equipamento.
  • Fixar primeiro o grampo positivo (+ geralmente vermelho) ao terminal positivo e depois o negativo (- geralmente preto) ao terminal negativo, verificando a polaridade adequada.
  • Ferramentas e outros objetos metálicos nunca devem ser deixados em cima de baterias de empilhadeiras.

Como calcular a capacidade disponível em uma bateria de tração?

Relação entre o dreno de corrente e o Ah obtido (Exemplo: 500 Ah5)

(À mesma temperatura de 25 a 30°C)

(Ref: Norma Indiana IS 1651:1991, Reafirmada em 2002)

Taxa de descarga (horas) Taxa de descarga (amperes) Capacidade obtida (Ah) Porcentagem baseada em 5 h de capacidade por cento)
Taxa de 5 horas (Capacidade nominal) =500 Ah 500Ah/5 hora = 100 amperes 500 100
Taxa por 3 horas (85 % de C5) = 425 Ah 425Ah/3 hora = 142 amperes 425 85
Taxa de 2 horas (75 % de C5) 375 Ah 375 Ah/2 hora = 187 amperes 375 75
Taxa de 1 hora (60 % de C5) - 300 Ah 300 Ah/ 1 hora = 300 A 300 60
A mesma bateria pode fornecer 600 Ah (120 % de C5) a 10 horas e 690 Ah (138 % de C5) a 20 horas.
  • A capacidade obtida de uma bateria de empilhadeira depende da temperatura do electrólito. Há uma diminuição de aproximadamente 5% para cada 10°C de diminuição de temperatura. Assim, a bateria de 500 Ah, se classificada a 25°C, pode fornecer apenas 90 % de capacidade a uma temperatura de 15°.
  • O coeficiente de temperatura de capacidade para uma bateria tubular inundada é diferente para diferentes temperaturas (Ref: Norma Indiana IS 1651:1991, Reafirmada em 2002), mas podemos tomar o valor aproximadamente como 0,5%/°C para taxas de descarga de 5 horas para 10 horas.
  • Da mesma forma, há um aumento da capacidade a temperaturas elevadas com o mesmo coeficiente de capacidade de temperatura.

Isso se reflete mal no desempenho da bateria de uma empilhadeira operando em um ambiente com ar condicionado de um armazém de material alimentício. A temperatura mais baixa reduz a capacidade disponível (e, portanto, diminui a duração de operação do empilhador).

Como testar uma carga de uma empilhadeira na bateria durante o uso?

Também é necessário garantir a sua segurança durante a realização da medição DC (corrente).

A corrente em amperes indicada pelo pinça amperímetro é multiplicada pela voltagem da bateria (em carga) para obter a energia que a empilhadeira elétrica está puxando.

clamp-meter.jpg

Um pinça amperimétrica pode ser usada para medir a corrente contínua (corrente) que flui nos cabos que transportam a corrente da bateria para o circuito eléctrico. O indicador deve ser mantido na faixa de amperes DC e a braçadeira é segurada no cabo.

Ele pode ser usado como um multímetro e outro dispositivo de medição de corrente; é mais conveniente e ainda mais seguro de usar porque você não precisa interromper o circuito antes de obter uma leitura. Para medir a corrente que flui através do seu circuito, é mais do que apenas selecionar amperes DC, abrir as mandíbulas do seu pinça amperimétrica, fechá-lo em torno de um fio e visualizar a leitura.

Estou com a voltagem de fuga à terra no corpo da minha bateria da empilhadora; como é que isto acontece? Como corrigir isto?

O vazamento do solo é devido a uma cobertura descuidada, adicionando o excesso de água, fazendo com que transborde junto com o ácido das células e corroa a bandeja de aço, gradualmente.

  • Em toda a literatura sobre baterias de empilhadeiras é afirmado repetidamente que a parte superior da bateria deve ser mantida seca e limpa. A sobreposição resultará em ácido sulfúrico diluído para correr para a bandeja da bateria e também entre as células. O compartimento da bateria ficará corroído. Mesmo que a bandeja de aço receba revestimentos resistentes a ácido, um ponto fraco ou uma quebra no revestimento será suficiente para que o ácido encontre um caminho.
  • Quanto mais frequentemente o excesso ocorrer, mais cedo a bandeja corrói e mais severo será o chão curto. Isto irá resultar numa queda de tensão. Dois calções de terra significativos podem produzir um curto-circuito externo através do frasco da cela. Como resultado, algumas ou todas as células descarregam continuamente. À medida que a capacidade de transporte da corrente aumenta, podem ocorrer outras complicações, tais como vazamento do frasco, superaquecimento, falha celular, etc. Além disso, a ligação à terra também pode criar sérios problemas ou falhas nos controles eletrônicos e componentes elétricos do veículo.
  • Para evitar tais problemas, a parte superior e os lados das baterias da empilhadeira devem ser limpos antes que a acumulação de humidade ou ácido se torne grave. Portanto, é uma boa prática limpar o topo das células e a bateria sempre que a recarga é feita.
  • Se não for limpa, embora a água do eletrólito se evapore, a solução ácida altamente concentrada permanece e dá a aparência de umidade.
  • Ele nunca secará porque o ácido sulfúrico é higroscópico na natureza. Quando o vapor de água é adsorvido numa camada de ácido sulfúrico, as moléculas de água permanecem na superfície do ácido e não são permitidas a evaporar.
  • O curto-circuito do solo pode ser detectado usando um bom voltímetro com alta impedância de entrada, de preferência um voltímetro digital.
  • Ligue o cabo positivo (vermelho) do voltímetro no terminal positivo da bateria e toque no cabo negativo (preto) no local da bandeja de aço onde o metal nu é visível.
  • Certifique-se de que o chumbo negativo está firmemente em contacto com a bandeja de aço.
  • Mova a sonda positiva de um conector inter-células para o outro conector inter-células até que seja encontrada a leitura de tensão mais baixa. Agora identificámos a cela de terra. Limpe o caminho do curto-circuito limpando a parte superior da bateria com um pano embebido na solução de bicarbonato de sódio, depois com um pano molhado e, finalmente, com um pano seco. Isto irá remover o ácido derramado e o produto anticorrosivo.

Se o problema ainda persistir, sugere-se a re-selagem da bateria com um composto selante adequado, ou a substituição da célula defeituosa.

Como estabelecer o que é uma boa bateria de empilhadeira?

Superficialmente falando, podemos testar a bateria da empilhadeira para 5 h de capacidade ou 6 h de capacidade de acordo com as instruções do fabricante. Se a capacidade fornecer mais de 120 por cento do valor declarado, a bateria pode dar ciclos comparativamente mais altos.

Para saber se a bateria é realmente boa, temos que pedir uma certificação de terceiros (TPC) que também de um laboratório acreditado pela NABL (National Accreditation Board for Testing and Calibration Laboratories).

Também podemos solicitar um relatório de validação interno do tipo particular de bateria.
Se você tiver o tempo e as instalações, os testes conforme as normas IS ou IEC podem ser realizados internamente.

Para obter resultados mais rápidos, um programa de teste de resistência acelerado a uma temperatura elevada pode ser adotado. Por exemplo, em vez de testar à temperatura ambiente, o ciclo de vida pode ser realizado a uma temperatura de 40 ou 55°C para acelerar o teste. Os resultados podem ser extrapolados.

Segundo a equação de Arrhenius, a vida útil de uma bateria de chumbo-ácido é afectada pela temperatura [Piyali Som e Joe Szymborski, Proc. 13th Annual Battery Conf. Applications & Advances, Jan 1998, California State Univ., Long Beach, CA pp. 285-290].

Fator de Aceleração da Vida = 2((T

25))/10)

Fator de Aceleração da Vida = 2((45-25)/10) = 2(20)/10)= 22 = 4

British Standard 6240-4:1997 [Obsolete] dá uma tabela (Tabela A.1) para a dependência

da vida das baterias de chumbo-ácido em temperaturas entre 20 e 40°C, sendo que se a vida for 100% a 20°C, então a vida a 40°C será de 25% %.

Os resultados dos testes podem dizer claramente se a bateria da empilhadeira é boa ou não.

Prevenir a sulfatação da bateria do empilhador

Os passos seguintes ajudarão a prevenir a sulfatação das placas das baterias das empilhadeiras:

  1. A bateria do empilhador nunca deve estar subcarregada.
  2. A bateria do empilhador nunca deve ser descarregada em demasia.
  3. A bateria da empilhadeira não deve ser deixada em condições de descarga por muito tempo.
  4. A recarga regular deve ser feita com água pura.
  5. A parte superior da bateria deve ser mantida limpa e seca

Você pode ler um artigo mais detalhado sobre a Sulfation aqui neste link

Guia para recondicionamento da bateria da empilhadeira

Antes de decidir pelo recondicionamento, você deve passar pelos seguintes pontos:

  • Verifique todas as tensões individuais das células, tanto durante o período de descanso como também quando o empilhador estiver em funcionamento. Veja a dispersão dos valores de tensão e grave-os.
  • Descubra os valores de gravidade específica de todas as células e grave-os
  • Se os valores da tensão e da gravidade específica diferem em mais de 0,03 pontos, (Se a tensão normal da célula em repouso for 2,12 V, os valores anormais são 2,09 e as tensões ainda mais baixas; se 1,280 é a gravidade específica normal, então 0,03 pontos menos significa 1,250 e valores mais baixos). é um indicador de que a bateria requer uma carga extensa.
  • A bateria deve ser submetida a uma descarga total através do empilhador ou em laboratório. Anote as leituras da gravidade específica da tensão horária e da temperatura numa folha de registo.
  • Mais uma vez, dê uma extensa taxa de equalização e grave as leituras como antes. As diferenças nas leituras teriam diminuído e poderiam até ter-se tornado uniformes e iguais. Então é um indicador de que a bateria sulfatada foi rejuvenescida. Não é necessário reparar ou recondicionar.
  • Se as leituras ainda estiverem longe uma da outra, podem haver problemas nas partes internas.
  • Agora, drene cuidadosamente o ácido para um carboidrato de armazenamento de ácido.
  • Em seguida, faça furos no diâmetro da coluna para que o conector inter-células (no caso de uma conexão inter-células soldada) possa ser extraído sem danos para reutilização.
  • Agora retire os elementos celulares do frasco da célula para exame. É aconselhável fazer isto sob a supervisão de um profissional treinado
  • Neste caso, os elementos das células devem ser submetidos a um exame minucioso para detecção de curto-circuito, quer por baixo, quer por cima, quer pelos lados. Isto pode acontecer devido ao desprendimento dos materiais activos e ao enchimento do fundo do espaço de lama pela lama e assim curto-circuito, mesmo que os lados estejam protegidos por tiras de plástico.
  • Se as placas positivas e negativas forem encontradas em bom estado, lave a lama e limpe os separadores e o frasco e substitua o elemento como na célula original antes de reparar.
  • Além disso, procure por faixas brancas na parte de cima das placas. Se forem encontradas raias brancas, então indica procedimentos de manutenção inadequados, como falta de recarga com água, sub-carga, etc.
  • Como verificar se as placas estão em bom estado? Os tubos de placa positiva devem estar intactos, sem quaisquer sinais de rebentamento ou danos. No caso de uma placa plana, não é permitido o desprendimento. As placas negativas são sempre do tipo plano em qualquer tipo de bateria de chumbo-ácido. A placa negativa deve mostrar um material activo interior brilhante quando arranhada com um prego ou faca. Se o material activo parecer arenoso, então o grupo negativo tem de ser substituído.
  • Caso se pretenda substituir células inteiras, então é aconselhável consultar o revendedor/fabricante.
  • As células com mais de dois anos não devem ser misturadas com células boas. Isto irá afectar o desempenho das células boas.
  • Se a bateria é relativamente nova (menos de cinco anos de idade) e o problema é menor, reparar uma bateria de empilhadeira em vez de comprar uma nova pode poupar dinheiro.
  • No entanto, substituir 3 ou mais células não é uma boa ideia.

Como dar vida a uma bateria descarregada?

Antes de decidir se as células da bateria da empilhadeira podem ser revividas, você tem que verificar o ano de fabricação da bateria. Se a bateria da empilhadeira tem mais de 5 anos, a tentativa de reanimá-la é um desperdício. Se a bateria da empilhadeira for comparativamente nova, ela pode ser reavivada por um carregamento adequado depois de enchê-la com água suficiente. Não deve ser adicionado ácido.

  • O primeiro passo é limpar e secar a parte superior da bateria da empilhadeira. Se os grampos estiverem ligados, também devem ser removidos. Utilizar uma solução de lavagem com soda também chamada quimicamente carbonato de sódio ou bicarbonato de sódio (bicarbonato de sódio) 5 % em água para remover o ácido das partes superiores, terminais e braçadeiras. Aplique vaselina branca nos terminais e braçadeiras.
  • Verifique o nível de electrólitos e compense o nível com água pura. Não adicionar água da torneira.
  • Dê 2 horas para encharcar e verifique o nível novamente. Acrescente água adicional se necessário.
  • Medir a tensão sem carga ou em circuito aberto (OCV).
  • Comece a carregar a bateria com um carregador apropriado. Para uma bateria de 24 V, a tensão de saída do carregador deve ser no mínimo de 36 V.
  • Comece com 5 a 10 amperes e registre todas as leituras de tensão terminal, corrente, gravidade específica e temperatura em uma folha de registro a cada hora.
  • Veja se a voltagem começa a subir. Isso é uma indicação de aceitação de carga.
  • Em uma bateria muito sulfatada, para começar, a tensão terminal será muito alta (36 V para uma bateria de 24 V). À medida que a carga progride e a quantidade de sulfato de chumbo desce lentamente até à solução electrolítica, a voltagem desce até cerca de 24 V e, em seguida, lentamente aumenta. Da mesma forma, as leituras da gravidade específica também começarão a subir.
  • Agora, o valor do ampere pode ser aumentado para 10 por cento da capacidade da bateria.
  • Deve-se ter cuidado para não permitir que a temperatura exceda 50 a 55° Se exceder, reduzir a corrente ou parar completamente a carga por 4 a 6 horas, ou até a temperatura baixar para 40°C.
  • Quando não há mais nenhum aumento nas leituras de gravidade específica e tensão terminal, o carregamento pode ser terminado.
  • Após 12 a 24 horas, medir a gravidade específica e a tensão terminal. Se estas forem normais para a bateria em particular, significa que a bateria foi reavivada.
  • Caso contrário, descarregue a bateria até 1,8 volts por célula e recarregue-a até 130 por cento da saída.
  • Novamente, após cerca de 12 a 24 horas de descanso, meça a gravidade específica e a tensão terminal.
  • Se forem satisfatórios, a bateria foi ressuscitada.

Devo assumir a tarefa de recondicionamento da bateria da empilhadeira?

É fortemente aconselhado a não fazer isto. Causa danos ambientais no local do usuário, que não estará preparado para práticas ambientalmente corretas. Isto é melhor ser feito nos fabricantes de baterias. Eles terão instalações adequadas para fazer isso em uma instalação ambientalmente segura para cuidar de qualquer derramamento acidental. Este assunto tem sido mais discutido para se tomar consciência da possibilidade de reavivar a bateria descarregada. Consulte os fabricantes de empilhadeiras para mais informações sobre este assunto.

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