ट्रेन लाइटिंग बैटरी
रेलवे पर ट्रेन की रोशनी के लिए कोच बैटरी
माइक्रोटेक्स भारतीय रेलवे में ट्रेन लाइटिंग सिस्टम के लिए बैटरी की आपूर्ति करता है। भारतीय रेलवे के लिए औद्योगिक हैवी-ड्यूटी कोच बैटरी। माइक्रोटेक्स पार्ट 1 सप्लायर है। माइक्रोटेक्स ट्रेन लाइटिंग बैटरी भारतीय रेलवे में बहुत अच्छा प्रदर्शन कर रही है। कोचिंग में बैटरी , माइक्रोटेक्स हाय विश्वसनीय, कोचिंग बैटरी आपूर्तिकर्ता 1994 से।
भारतीय रेलवे द्वारा विश्वसनीय
माइक्रोटेक्स को सर्वश्रेष्ठ क्यों माना जाता है
ट्रेन लाइटिंग बैटरी निर्माता
के साथ उच्च शक्ति घनत्व उच्च तापमान एजीएम विभाजक
जर्मन डिजाइन - भारतीय परिस्थितियों के लिए बनाया गया
Microtex बैटरियों को एक प्रमुख बैटरी वैज्ञानिक और कॉपर स्ट्रेच मेटल सबमरीन बैटरी डिज़ाइन के आविष्कारक डॉ वीलैंड रुश द्वारा डिज़ाइन किया गया है।
बैटरी के किसी भी प्रमुख अंतरराष्ट्रीय ब्रांड की तुलना में – हमारे डिजाइन दुनिया में सर्वश्रेष्ठ के साथ मेल खाते हैं।
1969 में स्थापित, Microtex अपनी उत्कृष्ट गुणवत्ता के लिए जाना जाता है
Microtex बैटरियों को दुनिया भर में उनके भरोसेमंद और भरोसेमंद बैटरी प्रदर्शन के लिए जाना जाता है
प्रतिस्पर्धियों के विपरीत, माइक्रोटेक्स पूरी बैटरी और उसके सभी घटकों को घर में बनाता है
माइक्रोटेक्स घर में, विशेष रूप से डिज़ाइन किए गए लेड एलॉय, लेड ऑक्साइड, ग्रिड कास्टिंग, पेस्टेड प्लेट्स, इंजेक्शन-मोल्डेड कंटेनर, मल्टी-ट्यूबलर गौंटलेट्स (पीटी बैग्स), पीवीसी सेपरेटर्स का उत्पादन करता है और अत्याधुनिक उद्योग मानक बैटरी मेकिंग का उपयोग करके पूरी बैटरी का उत्पादन करता है। मशीनरी।
रेलवे कोचों की ट्रेन लाइटिंग
ट्रेन की रोशनी में शक्ति के स्रोत क्या हैं? जब ट्रेन स्थिर होती है या कम गति से चलती है तो भारतीय रेलवे कोच बैटरी का उपयोग शक्ति के स्रोत के रूप में करता है। कोच बैटरी के साथ बिजली आपूर्ति इकाई कोच के बाहर और नीचे फिट की जाती है।
रेल डिब्बों में प्रयुक्त ट्रेन लाइटिंग बैटरी के प्रकार। ट्रेन की रोशनी के लिए कोच बैटरी सिस्टम को कठोर वातावरण को पूरा करने के लिए डिज़ाइन किया गया है जहां धूल और गर्मी उत्पन्न होती है क्योंकि ट्रेन पूरे भारत के विभिन्न हिस्सों से ठंड और गर्मी का सामना करने वाली पटरियों के साथ गति कर रही है। माइक्रोटेक्स कोच बैटरी ट्यूबलर जेल VRLA बैटरी और AGM VRLA सेल 110v 120Ah में ट्रेन की रोशनी के लिए उपलब्ध है।
रेलवे एसी कोच ट्रेन बैटरी के लिए माइक्रोटेक्स स्टील मॉड्यूल में रखे गए 110v 1100Ah रखरखाव मुक्त वाल्व विनियमित लीड एसिड सेल प्रदान करता है। इन्हें रेलवे एसी कोच बैटरी बॉक्स में अंडर कैरिज रखा गया है। एसी 3 टियर कोच की बैटरी क्षमता 1100Ah है।
ट्रेन की रोशनी के लिए सिंगल बैटरी सिस्टम
- 110V 120Ah VRLA बैटरी
- 6V 120Ah VRLA बैटरी
- 2V 1100Ah बैटरी
- 110V 1100Ah VRLA बैटरी
ट्रेन के कोच में बैटरी बैंक। ट्रेन की लाइटिंग के लिए माइक्रोटेक्स कोच की बैटरियां सबसे अच्छी क्यों हैं?
जर्मनी के डॉ वीलैंड रुश द्वारा डिज़ाइन किया गया - भारत में सटीक और गर्व के साथ निर्मित, हम बाहरी विक्रेताओं पर निर्भर किए बिना उच्च स्तर की गुणवत्ता सुनिश्चित करने के लिए पूरी ट्रेन लाइटिंग बैटरी और इसके सभी घटकों को घर में बनाते हैं।
माइक्रोटेक्स ट्रेन लाइटिंग बैटरी आपूर्तिकर्ता। रेलवे कोच की बैटरी की रोशनी
माइक्रोटेक्स, मान्यता प्राप्त आरडीएसओ मानकों को पूरा करते हुए, ट्यूबलर प्लेट प्रौद्योगिकी और फ्लैट प्लेट एजीएम वीआरएलए प्रौद्योगिकी में रेलवे ट्रेन लाइटिंग बैटरी की पूरी श्रृंखला प्रदान करता है। माइक्रोटेक्स ग्रिड प्रौद्योगिकी सीसा, टिन और सुरमा का एक मिश्र धातु है जो विशेष रूप से कार्बन प्रौद्योगिकी के साथ माइक्रोटेक्स नैनोप्लस पेस्ट के उपयोग के लिए तैयार किया गया है। ग्रिड फॉर्म्युलेशन नैनोप्लस एक्टिव मटीरियल पेस्ट और ग्रिड फ्रेम के बीच उत्कृष्ट संरचनात्मक आसंजन प्रदान करता है। यह एक डीप साइकिल बैटरी की तरह काम करता है। इस लिंक में एजीएम वीआरएलए बैटरी तकनीक के बारे में सब कुछ पढ़ें।
माइक्रोटेक्स 1977 से बैटरी का निर्माण और निर्यात कर रहा है। 52 वर्षों का विनिर्माण अनुभव हमारी रेलवे ट्रेन लाइटिंग बैटरी को शीर्ष 3 रेलवे ट्रेन लाइटिंग बैटरी निर्माताओं में से एक के रूप में रखता है। गहरे निर्वहन प्रदर्शन के लिए डिज़ाइन किया गया, यह विशेष सुरमा मिश्र धातुओं के साथ निर्मित होता है, जिसमें बहुत कम पानी टॉपिंग-अप की आवश्यकता होती है। इंडियन रेलवे कोच मेंटेनेंस टीम के लिए वरदान! आरडीएसओ द्वारा अनुमोदित पूरी रेंज में उपलब्ध है। 110V 120Ah से 110V 1100Ah तक की क्षमता में कड़े RDSO विनिर्देशों को पूरा करते हैं।
Microtex रेलवे ट्रेन लाइटिंग बैटरी पूरी तरह से बनी प्लेटों से बनाई गई है; और हरी प्लेटें नहीं, जो असेंबली के बाद बनती हैं।
यह इलेक्ट्रोड में विकृत सक्रिय सामग्री की किसी भी संभावना को समाप्त करने के लिए है।
Microtex रेलवे ट्रेन लाइटिंग बैटरी के साथ, आपको मिलता है:
- परेशानी मुक्त प्रदर्शन
- कम पानी की टॉपिंग-अप की जरूरत, आपको लगता है कि यह एक पानी रहित बैटरी है!
- नैनो-कार्बन के साथ तेज़ चार्ज स्वीकृति!
- उच्च शक्ति दक्षता – फेयरवे के माध्यम से प्रदर्शन करती है!
- लंबी निर्वहन अवधि – भारी शुल्क, गहरे चक्र क्षमताओं के साथ मिलकर
- लंबी उम्र – निवेश पर बेहतर रिटर्न
भरोसेमंद रेलवे ट्रेन लाइटिंग बैटरी कैसे चुनें, इसके बारे में सच्चाई...
भले ही आपको बताया गया हो कि ट्रेन के सभी रेलवे डिब्बों की बैटरी प्लस या माइनस एक ही बात है!
यह प्रमाणित किया जाता है कि वर्ष 2008 में आपके द्वारा आपूर्ति की गई ट्रैक्शन बैटरी टाइप 48v 470Ah अच्छी स्थिति में काम कर रही है और प्रदर्शन संतोषजनक है। हमें माइक्रोटेक्स से अच्छी सर्विस सपोर्ट मिल रही है।
यह प्रमाणित किया जाता है कि वर्ष 2012 और 2018 में आपके द्वारा आपूर्ति की गई ट्रैक्शन बैटरी टाइप 36v 756Ah अच्छी स्थिति में काम कर रही है और प्रदर्शन संतोषजनक है। क्राउन रीच ट्रक में दोनों बैटरियां फिक्स हैं। हमें माइक्रोटेक्स से अच्छी सर्विस सपोर्ट मिल रही है। स्नोफील्ड कोल्ड स्टोरेज - तमिलनाडु
माइक्रोटेक्स में हमारा मानना है कि हमारे ग्राहकों को सर्वोत्तम रेलवे ट्रेन लाइटिंग बैटरी प्रदर्शन और जीवन लगातार प्राप्त करना चाहिए। इसके लिए, हम यह सुनिश्चित करने में कोई कसर नहीं छोड़ते हैं कि आपको बड़ी देखभाल और जुनून के साथ निर्मित एक बेहतर बैटरी मिले।
हमारी रेलवे ट्रेन की लाइटिंग बैटरियों को बाकियों से क्या अलग करता है? रेलवे के डिब्बों की लाइटिंग।
- पीपीसीपी कंटेनरों में माइक्रोटेक्स 2वी 1100एएच एजीएम वीआरएलए बैटरी विशेष एयर-सर्कुलेशन वेंट के साथ डिजाइन किए गए स्टील मॉड्यूल के साथ – ताकि बीच की कोशिकाएं ठंडी रहें!
- संशोधनों के साथ नवीनतम आरडीएसओ अनुमोदित विनिर्देशों में उपलब्ध है
- परिचालन जीवन:> आरडीएसओ विनिर्देशों के लिए 27 डिग्री सेल्सियस @ 4 साल का संचालन
- रखरखाव-मुक्त : बैटरी सेवा जीवन के दौरान कोई टॉपिंग पानी नहीं
- ऑपरेटिंग तापमान: -20 डिग्री सेल्सियस से +55 डिग्री सेल्सियस
- बिना रिचार्ज के शेल्फ लाइफ: 6 महीने तक स्टोर किया जा सकता है
- परिचालन तापमान: -20 डिग्री सेल्सियस से 45 डिग्री सेल्सियस, अनुशंसित 10 डिग्री सेल्सियस से 35 डिग्री सेल्सियस, कम समय 45 डिग्री सेल्सियस से 55 डिग्री सेल्सियस
- विश्वसनीयता: मन की शांति कि एजीएम 2वी वीआरएलए ट्रेन लाइटिंग बैटरी बैकअप बिजली की आपूर्ति स्थिर रहेगी; लंबे समय तक पावर बैकअप डिस्चार्ज
- जर्मन डिजाइन: संतुलित सक्रिय सामग्री के साथ बैटरी क्षमता प्रदान करता है जो अंतरराष्ट्रीय विनिर्देशों को पूरा करता है
- स्थायित्व: लोकप्रिय यूरोपीय डीआईएन डिजाइन में मोटा ग्रिड निर्माण, उच्च घनत्व वाले प्रदर्शन के लिए बढ़े हुए जीवन के साथ
- प्लेट सिरों के लिए विशेष इंसुलेटर: शॉर्टिंग को समाप्त करता है
- स्व-निर्वहन: भंडारण तापमान की स्थिति के आधार पर प्रति माह लगभग 2-15%
- डीप डिस्चार्ज के बाद रिकवरी: बहुत अच्छा
-
माइक्रोटेक्स ग्रिड प्रौद्योगिकी सीसा, टिन और कैल्शियम का एक मिश्र धातु है जिसे विशेष रूप से कार्बन प्रौद्योगिकी के साथ माइक्रोटेक्स नैनोप्लस पेस्ट के उपयोग के लिए तैयार किया गया है। ग्रिड फॉर्म्युलेशन नैनोप्लस एक्टिव मटीरियल पेस्ट और ग्रिड फ्रेम के बीच उत्कृष्ट संरचनात्मक आसंजन प्रदान करता है।कम जंग के साथ मोटा गुरुत्वाकर्षण जाली ग्रिड, जिसके परिणामस्वरूप बैटरी के प्रदर्शन में वृद्धि, लंबे जीवन, रखरखाव की लागत और डाउनटाइम को कम करना।
- मूल्य: एक यथार्थवादी, और प्रतिस्पर्धी रेलवे ट्रेन प्रकाश बैटरी की कीमत
- डिलिवरी: सबसे तेजी से 30 दिनों में समय पर डिलीवरी का आश्वासन दिया, हर बार; गारंटी
- अग्निरोधी (एफआर) ग्रेड पीपीसीपी कंटेनर, कवर और पोस्ट सील: आग सुरक्षित
मेड इन इंडिया के साथ जर्मन प्रौद्योगिकी
- लीक-प्रूफ टर्मिनल पोल बुशिंग। हमारा विशेष पोल बुशिंग डिज़ाइन एक पूर्ण सील सुनिश्चित करता है और सुनिश्चित करता है कि VRLA बैटरी जीवनकाल में गैस या एसिड का कोई रिसाव न हो (सामान्य विफलता देखी गई)
- माइक्रोटेक्स ट्रेन लाइटिंग बैटरी हेवी-ड्यूटी बैटरी टर्मिनल पोस्ट और कनेक्टर बिना टर्मिनल पिघलने या कनेक्टर पिघलने के कारण रेटेड क्षमता के लिए डिज़ाइन किए गए (सेवा के दौरान सामान्य विफलता मोड)
- इलेक्ट्रोलाइटिक ग्रेड कॉपर इंसर्ट के साथ टर्मिनलों में उपयोग की जाने वाली उच्च गुणवत्ता वाली कठोर सीसा मिश्र धातु
- अपने 4 साल के अपेक्षित जीवन काल में परेशानी से मुक्त बैटरी प्रदर्शन
- उच्च गुणवत्ता वाले रेजिलिएंट एब्जॉर्बेंट ग्लास मैट (एजीएम) सेपरेटर यह सुनिश्चित करते हैं कि कोशिकाएं सूख न जाएं
- शॉर्टिंग को खत्म करने के लिए एजीएम सेपरेटर सी लिपटे हुए हैं
- स्थापना और स्टैकिंग लचीलेपन में आसानी के लिए मॉड्यूलर डिजाइन
- कैल्शियम लेड मिश्र धातु ग्रिड शानदार ऑक्सीजन पुनर्संयोजन और रखरखाव-मुक्त प्रदर्शन प्रदान करते हैं
- बड़े टर्मिनल पोस्ट डिजाइन: अच्छी चालकता और यांत्रिक शक्ति के साथ मजबूत पोस्ट। थ्रेडेड, लेड-टिन कॉपर इंसर्ट टर्मिनलों को गर्म किए बिना, बढ़ी हुई चालकता और बेहतर उच्च दर डिस्चार्ज प्रदर्शन देते हैं
- बेहतर चालकता आवेषण के लिए एक बड़ा संपर्क क्षेत्र टर्मिनल के पिघलने को समाप्त करता है
- कम आंतरिक प्रतिरोध – IR . के लिए प्रत्येक सेल का परीक्षण किया जाता है
- जर्मन डिजाइन: संतुलित सक्रिय सामग्री के साथ अंतरराष्ट्रीय विनिर्देशों को पूरा करने वाली ट्रेन लाइटिंग बैटरी क्षमता प्रदान करता है
- टिकाऊपन: मजबूत हैवी-ड्यूटी निर्माण, मोटा ग्रिड, बेहतर एजीएम सेपरेटर्स, मालिकाना पेस्ट मिक्स फॉर्मूला, डीप-डिस्चार्ज परफॉर्मेंस देने के लिए युग्मित
- बिक्री के बाद: पूरी तरह से प्रतिबद्ध, अखिल भारतीय ग्राहक सेवा सेवा किसी भी रेलवे ट्रेन की रोशनी और एयर कंडीशनिंग बैटरी रखरखाव के मुद्दे को जल्दी और कुशलता से हल करने के लिए एक फोन कॉल दूर उपलब्ध है।
यदि आपको ट्रेन लाइटिंग बैटरी की आवश्यकता है, तो हमें अभी एक जांच भेजें।
माइक्रोटेक्स रेलवे ट्रेन लाइटिंग बैटरी निर्दिष्टीकरण
Microtex एक भारी शुल्क वाली डीप साइकिल रेलवे ट्रेन लाइटिंग बैटरी प्रदान करता है
अतिरिक्त कूलिंग के लिए विशेष वेंटीलेशन के साथ मजबूत स्टील मॉड्यूल में रखे गए पीपीसीपी कंटेनरों में।
- 2v 1100Ah VRLA सेल
- 110V 1100AH बैटरी बैंक
Microtex रेलवे ट्रेन लाइटिंग बैटरियां स्टॉक से बाहर उपलब्ध हैं। 100 सेट और उससे अधिक की मात्रा आमतौर पर 30 दिनों में वितरित की जाती है
- रेलवे ट्रेन की लाइटिंग और एयर कंडीशनिंग बैटरियों को पूरे लॉरी लोड में भेजा जाता है, सुरक्षित रूप से सुरक्षित परिवहन के लिए उपयुक्त रूप से पैक किया जाता है।
- माइक्रोटेक्स सुरक्षित डिलीवरी सुनिश्चित करता है
- सभी बैटरियां हमारे मानक 1 साल की वारंटी के साथ आती हैं
तकनीकी डाटा
ट्रेन की रोशनी और एयर कंडीशनिंग के लिए माइक्रोटेक्स कोच बैटरी अनुपालन और अधिक
आरडीएसओ विशिष्टता आरडीएसओ/पीई/स्पेक/एसी/0058-2005 रेव 0, आईएस 6848:1979
VRLA बैटरियां RDSO विशिष्टता का अनुपालन करती हैं RDSO/PE/SPEC/AC/0009-2014 Rev 2
Microtex 1994 से भारतीय रेलवे को कोच बैटरी की आपूर्ति कर रहा है और यह एक अत्यधिक सम्मानित उत्पाद है
| बैटरी प्रकार | 10HR 27Deg C . पर क्षमता | समग्र | समग्र | समग्र | वजन |
| लंबाई | चौड़ाई | ऊंचाई | (किलो ± 5%) | ||
| (अधिकतम) | (± 5 मिमी) | (± 10 मिमी) | |||
| 2वीएफ 1100 पीपी | 28+28 सेल विन्यास के लिए | ||||
| 4 सेल मॉड्यूल | 1100 आह | 1095 | 645 | 207 | 340 |
| 3 सेल मॉड्यूल | 1100 आह | 870 | 645 | 207 | 260 |
| 2वीएफ 1100 पीपी | 29+27 सेल विन्यास के लिए | ||||
| 4 सेल मॉड्यूल | 1100 आह | 1095 | 645 | 207 | 340 |
| 3 सेल मॉड्यूल | 1100 आह | 870 | 645 | 207 | 260 |
| 2VF 650 पीपी | 56 सेल विन्यास के लिए | ||||
| 8 सेल मॉड्यूल | 650आह | 860 | 605 | 310 | 390 |
| 12 सेल मॉड्यूल | 650आह | 1115 | 605 | 310 | 580 |
| 6VF 120PP | 120आह | 655 | 425 | 325 | 140 |
10 बजे क्षमता के लिए परीक्षण। भाव:
कम से कम 12 घंटे तक ओपन सर्किट की स्थिति में खड़े रहने के बाद। और 24 घंटे से अधिक नहीं। एक पूर्ण चार्ज के पूरा होने से, सेल को निरंतर वर्तमान l = 0.1 x C10 एम्पीयर पर एक उपयुक्त प्रतिरोध के माध्यम से छुट्टी दे दी जाएगी, और बैटरी टर्मिनलों में क्लोज-सर्किट वोल्टेज 1.75 तक गिर जाने पर डिस्चार्ज बंद हो जाएगा। प्रति सेल वोल्ट।
डिस्चार्ज की इस दर पर, सेल वोल्टेज 1.90 वोल्ट प्रति सेल तक पहुंचने तक प्रति घंटा वोल्टेज रीडिंग ली जाएगी, जिसके बाद रीडिंग हर 15 मिनट में तब तक ली जाएगी जब तक कि वोल्टेज 1.75V / सेल तक न गिर जाए।
एम्पीयर-ऑवर में क्षमता डिस्चार्ज करंट को घंटों में डिस्चार्ज के कुल समय से गुणा करके प्राप्त की जाएगी और इस तरह से प्राप्त उत्पाद को निम्न सूत्र द्वारा 27 डिग्री सेल्सियस के तापमान पर ठीक किया जाएगा।
सीटी
27 डिग्री सेल्सियस पर क्षमता = ————– आह
1+कश्मीर(टी-27)
जहां सीटी आई डिग्री सेंटीग्रेड पर देखी गई क्षमता है। के सुधार कारक 0.0043 है; I डिग्री सेंटीग्रेड में प्रति घंटा कमरे के तापमान का औसत है।
बैटरी या सेल के पहले डिस्चार्ज की क्षमता घोषित क्षमता के +3 प्रतिशत के भीतर देनी होगी।
बैटरी को 15 घंटे के भीतर डिस्चार्ज होने के तुरंत बाद सामान्य चार्जिंग दर पर चार्ज किया जाएगा। VRLA बैटरियों की चार्जिंग परीक्षण उद्देश्यों के लिए निर्माता द्वारा अनुशंसित निरंतर संभावित चार्जिंग विधि या निरंतर चालू चार्जिंग विधि का उपयोग करके की जा सकती है।
वाट – घंटा और एम्पीयर – घंटा दक्षता परीक्षण:
एम्पीयर-घंटे की दक्षता: फुल चार्ज बैटरी को I=0.1xC1O Amp पर डिस्चार्ज किया जाएगा। 1.75V/सेल के वोल्टेज को समाप्त करने के लिए। सावधानीपूर्वक माप दिए गए एम्पीयर-घंटे से बने होते हैं। रिचार्ज करने पर उतने ही एम्पीयर-घंटे वापस रख दिए जाते हैं। दूसरा डिस्चार्ज पहले की तरह ही एंड वोल्टेज पर किया जाएगा। फिर बैटरी की दक्षता की गणना दूसरे डिस्चार्ज के दौरान दिए गए एम्पीयर घंटों के अनुपात के रूप में की जाती है, जो एम्पीयर-घंटे को रिचार्ज पर वापस रखा जाता है।
वाट-घंटे की दक्षता: वाट-घंटे की दक्षता की गणना एम्पीयर-घंटे की दक्षता को औसत डिस्चार्ज और रिचार्ज वोल्टेज के अनुपात से गुणा करके की जाएगी। डिस्चार्ज और रिचार्ज वोल्टेज के मूल्यों की गणना एम्पीयर-घंटे दक्षता के लिए लॉग शीट से की जाएगी।
परीक्षण और गणना के समय वाट-घंटे और एम्पीयर-घंटे की दक्षता क्रमशः 84 प्रतिशत और 96 प्रतिशत से कम नहीं होगी। परीक्षण के दौरान प्रत्येक चार्ज/डिस्चार्ज के बीच 12 घंटे से 24 घंटे तक की विश्राम अवधि दी जाएगी।
निर्माता द्वारा हर छह महीने में वाट घंटे और एम्पीयर घंटे की दक्षता की जांच की जाएगी और रिकॉर्ड रखा जाएगा।
निम्नलिखित स्थितियों के साथ सफलतापूर्वक C10 डिस्चार्ज पूरा करने के बाद गैस पुनर्संयोजन दक्षता को पूरी तरह चार्ज बैटरी का उपयोग करके मापा जाता है:
i) परीक्षण बैटरी को 0,01 सी10 एम्पियर की निरंतर धारा पर 96 घंटे तक लगातार चार्ज किया जाता है।
ii) जैसा निर्दिष्ट किया गया है, प्रभार पूरा होने के 1 घंटे के भीतर (i) 0.005 C10 एम्पीयर की निरंतर धारा पर लगातार चार्ज करें।
iii) बैटरी से निकलने वाली गैसों को पानी के विस्थापन द्वारा कांच के जार में पूरी तरह से एकत्र किया जाता है, जिसके लिए एक उपयुक्त व्यवस्था प्रदान की जाएगी।
iv) गैस संग्रह के लिए समय: 1 घंटा (ii में निर्दिष्ट प्रभार के दौरान)
v) पुनर्संयोजन दक्षता की गणना।
एकत्रित गैस की मापी गई मात्रा से; सामान्य तापमान और दबाव की स्थिति में प्रति सेल एकत्रित गैस की मात्रा की गणना निम्नानुसार की जाती है:
वीएन = पी/पीओ एक्स 298/(टी+273) एक्स वी/क्यू एक्स 1/एन
कहां,
वीएन = सामान्यीकृत गैस की मात्रा, एमएल / आह, वी = मापा गैस की मात्रा, एमएल;
पी = मापा परिवेश दबाव, मिमी एचजी;
पीओ = सामान्य वायुमंडलीय दबाव, 760 मिमी एचजी; टी = परिवेश का तापमान डिग्री सेंटीग्रेड में।
क्यू = गैस संग्रह के दौरान पारित बिजली की आह।
n = उन कोशिकाओं की संख्या जिनसे गैस एक साथ एकत्र की जाती है। गैस पुनर्संयोजन दक्षता की गणना इस प्रकार की जाती है:
पुनर्संयोजन दक्षता (प्रतिशत) = (1-वीएन/684) x 100
गैस पुनर्संयोजन दक्षता 95% या अधिक होनी चाहिए।
प्रमाण पत्र देखने के लिए कृपया क्लिक करें
- माइक्रोटेक्स डीजल लोकोमोटिव बैटरियों की आपूर्ति भारत के भीतर दूर परिवहन के लिए या निर्यात के लिए समुद्र योग्य पैलेट में उपयुक्त रूप से पैक की जाती है।
- निर्देश और रखरखाव मैनुअल
- मैनुअल और उपयोगकर्ता रिकॉर्ड बुक चार्ज करना
- हमारे समर्पित अखिल भारतीय सेवा समर्थन के साथ मन की शांति
अक्सर जब तक चीजें गलत नहीं हो जातीं, तब तक बैटरियों को कुछ छोटे रखरखाव और देखभाल की आवश्यकता होती है। डीजल लोकोमोटिव बैटरियां लेड-एसिड कोशिकाओं से बनी होती हैं, जिन्हें क्षमता हानि को रोकने और सभी कोशिकाओं को समान वोल्टेज तक लाने के लिए वर्ष में एक बार एक समान चार्ज की आवश्यकता होती है। इसे Microtex के बैटरी विशेषज्ञों पर छोड़ दें
हमें रेलवे साइटों पर आपकी लोकोमोटिव बैटरी को बनाए रखने और आपके उपकरणों की सुरक्षा में मदद करने में खुशी होगी। हमें अभी कॉल करें और अपनी लोको बैटरी के लिए हमारे अनुकूल सर्विस पैकेज के बारे में पूछताछ करें +91 9686 448899
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- बैटरी सेट की आवश्यक बैटरी संख्या क्या है?
- कृपया हमसे यहाँ संपर्क करें!
देखने के लिए कृपया नीचे दिए गए लिंक पर क्लिक करें:
उद्योग के अग्रणी यूरोपीय बैटरी विशेषज्ञ हमारे साथ काम करते हैं
यूरोपीय बैटरी, उद्योग के सर्वश्रेष्ठ विशेषज्ञ माइक्रोटेक्स रेलवे ट्रेन लाइटिंग बैटरी और यूरोपीय मानकों के लिए प्रक्रियाओं के डिजाइन में सहायता करते हैं – हमें भारतीय रेलवे के लिए पसंदीदा ट्रेन लाइटिंग बैटरी आपूर्तिकर्ता बनाते हैं!
माइक्रोटेक्स 1977 से बैटरी का निर्माण और निर्यात कर रहा है!
माइक्रोटेक्स टाइमलाइन
Microtex VRLA ट्रेन लाइटिंग बैटरी क्यों चुनें?
तकनीकी जानकारी और अनूठी विशेषताएं
- डिज़ाइनर लीड कैल्शियम मिश्र धातु उच्च टिन के साथ, सकारात्मक इलेक्ट्रोड के लिए और नकारात्मक इलेक्ट्रोड के लिए विशेष योजक जंग के कारण विफलता को रोकने के लिए
- डीआईएन डिजाइन के साथ विशेष इलेक्ट्रोड आंतरिक प्रतिरोध नुकसान को कम करने वाले टर्मिनलों को बेहतर और तेज चालकता प्रदान करते हैं
- विशेष अनाज रिफाइनर के साथ लीड टिन कैल्शियम मिश्र, ग्रिड वृद्धि और क्षरण को रोकें
- कॉपर इंसर्ट टर्मिनल पोस्ट के साथ कठोर लीड मिश्र धातु - टर्मिनल पोस्ट जंग को खत्म करने के लिए तेज चालकता और असफल-सबूत कनेक्शन प्रदान करते हैं
- सटीक रूप से संतुलित सक्रिय सामग्री आपको लंबे जीवन और परेशानी मुक्त प्रदर्शन देकर ओवरचार्ज सहनशीलता सुनिश्चित करती है
- पूर्ण रूपांतरण को दोगुना सुनिश्चित करने के लिए ठीक और गठन प्रसंस्कृत प्लेटें। 2वी एजीएम वीआरएलए बैटरी पूरी तरह से चार्ज और उपयोग के लिए तैयार हैं, कारखाने से पहले से बनाई गई प्लेटों के साथ आपूर्ति की जाती है। यह विश्वसनीय प्रदर्शन सुनिश्चित करता है और रेटेड क्षमता प्राप्त करने के लिए क्षेत्र में अतिरिक्त साइकिल चलाने की आवश्यकता नहीं है। रेलवे जैसे महत्वपूर्ण उपयोगकर्ताओं के लिए समय बचाता है।
- सटीक उद्घाटन और समापन दबाव के साथ आयातित जर्मन वेंट वाल्व। फ़ेल-प्रूफ डिज़ाइन को तुरंत रिलीज़ करने और फिर से सील करने के लिए। अवांछित हवा के आकस्मिक प्रवेश को रोकता है और दबाव सहायक परिवहन तंत्र के माध्यम से सकारात्मक प्लेट से नकारात्मक प्लेट तक ऑक्सीजन को प्रभावी ढंग से ले जाने के लिए
- एफआर ग्रेड कंटेनर, कवर और पोस्ट सील
- उच्च गुणवत्ता वाले इलेक्ट्रोलाइटिक ग्रेड लेड कोटेड कॉपर इंटरसेल कनेक्टर
बेहतर ट्रेन बैटरी वोल्टेज के लिए मजबूत निर्माण
- लीक-प्रूफ टर्मिनल पोल बुशिंग: हमारा अनूठा डिज़ाइन बैटरी टर्मिनलों से बिना गैस रिसाव या एसिड रिसाव के पूर्ण सील सुनिश्चित करता है, जो 2V एजीएम बैटरी में एक सामान्य विफलता मोड है।
- एमएस मॉड्यूलर रैक में रखे गए मजबूत और मजबूत पीपीसीपी (पॉलीप्रोपाइलीन कॉपोलीमर) कंटेनर - सेवा में उभार नहीं करते हैं
- बड़े ध्रुवीय संकेत के साथ प्रभाव प्रतिरोधी पीपीसीपी कवर टर्मिनल ध्रुवीयता के आसान दृश्य के लिए सेल सुरक्षा और चमकीले रंगों को बढ़ाता है
- तेजी से चालू चालकता के लिए टर्मिनल पोस्ट में विशेष टिन लेपित तांबा सम्मिलित करता है
- फ़ैक्टरी गठित बैटरियों - त्वरित प्रारंभिक शुल्क, समय बचाता है
- मोटा ग्रिड और बसबार सीसे का बेहतर संघनन सुनिश्चित करता है, जंग का सामना कर सकता है और लंबा जीवन प्रदान करता है
- लचीला उच्च शुद्धता एजीएम विभाजक
- विशेष सीसा लेपित, संक्षारण प्रतिरोधी निष्क्रिय एसएस फास्टनरों
- फ़ैक्टरी चार्ज की गई बैटरी - कोई उपद्रव नहीं कोई गड़बड़ नहीं। तुरंत उपयोग करें, समय बचाता है
- माइक्रोटेक्स इन-हाउस अनुभव के वर्षों का निवेश करता है। हमारे विश्व प्रसिद्ध बैटरी वैज्ञानिक और विशेषज्ञ लगातार हमारे उत्पादों का परीक्षण और सुधार करते हैं। इस वजह से, आपको कहीं और खरीदने की संभावना से अधिक कुशल बैटरी प्राप्त होगी
ट्रेन की रोशनी की आवश्यकताएं
- चक्रीय प्रदर्शन के लिए डीप-डिस्चार्ज विशेषताओं वाली उच्च क्षमता वाली एजीएम बैटरी
- लीक-प्रूफ टर्मिनल पोस्ट सील के साथ परेशानी मुक्त प्रदर्शन
- रखरखाव मुक्त - कोई पानी टॉपिंग-अप की आवश्यकता नहीं है
- भूखे इलेक्ट्रोलाइट की स्थिति आंशिक अवस्था (PSoC) के कारण एसिड और विफलता का कोई स्तरीकरण सुनिश्चित नहीं करती है
- हम सुनिश्चित करते हैं कि हमारी रेलवे ट्रेन लाइटिंग बैटरी की कीमत उद्योग में सबसे अधिक प्रतिस्पर्धी है
आपके लिए अधिक लाभ के साथ
- लंबी सेवा जीवन - निवेश लागत पर सर्वोत्तम लाभ
- कम पानी की खपत - कम लगातार रखरखाव - बहुत कम रखरखाव लागत
- उत्कृष्ट आरक्षित क्षमता- छह महीने तक पीएसओसी को बनाए रखने के लिए डिज़ाइन किया गया
- उच्च चार्ज दक्षता = 90% से अधिक एम्पीयर-घंटे की दक्षता
- उच्च चार्ज दक्षता के साथ डीप-डिस्चार्ज क्षमता = 90% से अधिक एम्पीयर घंटे की दक्षता
- अखिल भारतीय सेवा नेटवर्क
माइक्रोटेक्स ट्रेन लाइटिंग बैटरियों की विशेष अनूठी विशेषताएं और लाभ
एसएमएफ प्रदर्शन के लिए विशेष मिश्र धातु
अल्ट्रा रखरखाव मुक्त विशेषताएं। माइक्रोटेक्स लेड-कैल्शियम-टिन मिश्र धातुओं से युक्त एक अद्वितीय ग्रिड मिश्र धातु सूत्रीकरण का उपयोग करता है। एल्यूमीनियम और कुछ अतिरिक्त गुप्त एडिटिव्स के साथ जंग-मुक्त गुण बनाने और प्लेटों में ग्रिड वृद्धि को रोकने के लिए
लचीला शोषक ग्लास-मैट
माइक्रोटेक्स एजीएम बैटरी में इलेक्ट्रोलाइट की पर्याप्त मात्रा को बनाए रखने के लिए विशेष संपीड़न ताकत के साथ एक विशेष उच्च तापमान, लचीला अवशोषक ग्लास-मैट विभाजक का उपयोग करता है। यह महत्वपूर्ण है क्योंकि यह बैटरी के लंबे जीवन के दौरान उपलब्ध सभी एसिड है।
केवल गठित प्लेटों का उपयोग किया जाता है
सकारात्मक और नकारात्मक इलेक्ट्रोड पूरी तरह से पूर्ण रूपांतरण के लिए बने टैंक हैं, वायु आंदोलन के साथ 6 टैंक प्रक्रिया में धोए जाते हैं, और असेंबली से पहले सूख जाते हैं। निर्माण प्रक्रिया बैटरी के जीवन को आनुवंशिक कोड देने के समान है।
99.985% शुद्धता लीड
स्पार्क एमिशन स्पेक्ट्रोफोटोमीटर के साथ शुद्धता के लिए लेड की उच्च शुद्धता के हर लॉट का परीक्षण इन-हाउस किया जाता है। बहुत लंबे जीवन बैटरी प्रदर्शन सुनिश्चित करता है। फेरस, जिंक, मैंगनीज, निकेल, कैडमियम आदि अशुद्धियों की उपस्थिति बैटरी को नुकसान पहुंचाती है। यदि इसका परीक्षण नहीं किया जाता है तो यह बैटरी को नुकसान पहुंचा सकता है जिससे ईलरी विफलता हो सकती है।
नैनो-कार्बन पेस्ट फॉर्मूला
ग्रेफाइट के साथ नैनो-कार्बन एडिटिव्स को शामिल करते हुए माइक्रोटेक्स स्पेशल पेस्ट फॉर्मूला उच्च चार्ज स्वीकृति दरों के कारण त्वरित रिचार्ज सुनिश्चित करता है। यह इसे बेहतर हाई-रेट पावर C5 पावर रेटिंग देता है और चार्जिंग समय को कम करता है।
अद्भुत 127-बिंदु गुणवत्ता जांच
बैटरी आप तक पहुंचने से पहले हमारी बैटरियां 127 जांच बिंदुओं से होकर गुजरती हैं। हमारे कड़े आईएसओ सिस्टम और प्रक्रिया नियंत्रण सुनिश्चित करते हैं कि आपको एक भरोसेमंद, विश्वसनीय और भरोसेमंद बैटरी मिले। उच्च उत्पादकता के साथ अपटाइम में वृद्धि के परिणामस्वरूप। उच्चतम चक्रीय सहनशक्ति और वर्ग गुरुत्वाकर्षण ऊर्जा घनत्व में सर्वश्रेष्ठ।
यदि आप चाहें तो यहां सही समाधान है
परेशानी से मुक्त ट्रेन प्रकाश बैटरी प्रदर्शन
रेलवे ट्रेन लाइटिंग बैटरी की कीमत क्या है?
Microtex से लंबे समय तक चलने वाली डीप-साइकिल बैटरी चुनें। रखरखाव मुक्त विशेषताओं के साथ भरोसेमंद लीड एसिड बैटरी क्षमता, ताकि आप 4 वर्षों से अधिक का पूरा प्रदर्शन प्राप्त कर सकें। माइक्रोटेक्स ट्रेन लाइटिंग बैटरियों में निवेश पर आपका रिटर्न उच्च प्रदर्शन और लंबे जीवन के साथ सुनिश्चित है!
रेलवे ट्रेन लाइटिंग बैटरी कितने समय तक चलती है?
टिन, एल्युमिनियम, कैल्शियम आदि जैसे सुपर एडिटिव्स के साथ विशेष डिजाइनर लीड एलॉय आपकी माइक्रोटेक्स रेलवे ट्रेन लाइटिंग बैटरी के लिए वास्तव में लंबा जीवन सुनिश्चित करते हैं। इसके अलावा, हम यह सुनिश्चित करने के लिए न्यूक्लियेटिंग एजेंट जोड़ते हैं कि लीड इलेक्ट्रोड लंबे समय तक खराब न हों, बहुत लंबे जीवन को सुनिश्चित करते हैं।
माइक्रोटेक्स रेलवे ट्रेन लाइटिंग बैटरी
ट्रेन लाइटिंग बैटरी की लागत कितनी है?
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हमारे खुश ग्राहक
सभी लोगो संबंधित कंपनियों के हैं और माइक्रोटेक्स ब्रांड से संबद्ध नहीं है
माइक्रोटेक्स प्रतिष्ठा। अत्यधिक मांग वाला ग्राहक आधार
- निर्माताओं को OEM आपूर्तिकर्ता
- अग्रणी उपयोगकर्ता निर्माण उद्योग
- भारतीय रेल
- तेल की कंपनियाँ
- न्यूक्लियर पावर कॉर्पोरेशन ऑफ इंडिया
- विश्व स्तर पर निर्यात किया गया
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1969 में स्थापित
1977 से 43 देशों को बैटरियों का निर्यात!
भारत में बैटरी निर्माण संयंत्र
माइक्रोटेक्स के ग्राहक क्या अनुभव करते हैं
"यह प्रमाणित किया जाता है कि वर्ष 2012 और 2018 में आपके द्वारा आपूर्ति की गई माइक्रोटेक्स ट्रैक्शन बैटरी 36v 756Ah अच्छी स्थिति में काम कर रही है और प्रदर्शन संतोषजनक है। दोनों बैटरियां क्राउन रीच ट्रकों में फिक्स हैं। माइक्रोटेक्स अच्छी सेवा सहायता प्रदान करता है।"
"आपके पास एक अद्भुत कारखाना और गर्म कार्यस्थल और संस्कृति है! इसे जारी रखो!।"
“यह प्रमाणित किया जाता है कि हमें 27-7-2016 को माइक्रोटेक्स एनर्जी प्राइवेट लिमिटेड के 5000Ah VRLA सेल प्राप्त हुए हैं और राजेंद्र नगर बरेली में हमारे एक्सचेंज में स्थापित हैं। ये सेल संतोषजनक ढंग से काम कर रहे हैं और प्रदर्शन बहुत अच्छा/उत्कृष्ट है।'
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बैटरी की गलतियाँ सभी ट्रेन लाइटिंग बैटरी मालिकों को बचना चाहिए!
नई बैटरियों को पुरानी बैटरियों के साथ न मिलाएं
रेलवे ट्रेन लाइटिंग बैटरी की मरम्मत: अक्सर पुरानी ट्रेन लाइटिंग बैटरी की मरम्मत करना काफी महंगा मामला हो सकता है यदि आप एक-एक करके मृत बैटरियों को बदलते रहें; यहां तक कि नई बैटरी भी तेजी से खत्म हो जाएगी क्योंकि पुरानी बैटरी नई बैटरी से अधिक खींचती है।
ट्रेन लाइटिंग रिप्लेसमेंट बैटरियों: कंपनी के एक विशेषज्ञ का आपके पास आना सबसे अच्छा है, एक पूर्ण चार्ज के बाद ट्रेन की लाइटिंग बैटरियों का गहन निरीक्षण करने के लिए, सेल वोल्टेज की तुलना करें, चार्ज की स्थिति तय करने के लिए विशिष्ट गुरुत्व और क्या इसकी आवश्यकता है बिल्कुल बदला जाए।
किसी भी प्रकार के एडिटिव्स या डीसल्फेशन विधियों से बचें
ट्रेन की लाइटिंग बैटरियों की मरम्मत कैसे करें? ट्रेन लाइटिंग बैटरियां विद्युत-रासायनिक उपकरण हैं। सभी रसायनों का आधा जीवन काल होता है जिसके बाद रासायनिक योजक या बैटरी के लिए डिसल्फेटर के साथ पुनर्जनन का कोई अस्थायी प्रभाव नहीं होता है।
ट्रेन लाइटिंग बैटरियों की विफलता का सामान्य तरीका आमतौर पर जीवन के अंत में ग्रिड जंग के कारण होता है, अगर लेड एलॉय को ठीक से डिज़ाइन नहीं किया गया है। डेसल्फेटर खराब ग्रिड की मरम्मत नहीं कर सकते।
