E рикша вход - E рикша цена батареи
Электрические рикши, приводимые в движение аккумулятором, также известные как электрические тук-туки или е-рикши, становятся все более популярными с 2008 года. В 2016 году правительство Моди запустило амбициозную программу по распространению 5100 электрических рикш, работающих на аккумуляторах, для обеспечения занятости бедных слоев населения и содействия более чистой окружающей среде. Недавно Институт информационных технологий Индрапрастха, Дели, начал работу над созданием электрических рикш без водителя, чтобы повысить качество связи на последней миле. Также ведутся разговоры о том, чтобы сделать услуги электрических рикш доступными через приложение, как Ola или Uber.
Что такое электронные брички? Цена аккумулятора для рикши
Эти транспортные средства представляют собой трехколесные машины, приводимые в движение электродвигателем мощностью 650-1400 Вт. В основном они производятся в Индии и Китае. Большинство из них имеют трубчатое шасси из низкоуглеродистой стали с дифференциальным механизмом на задних колесах. Существуют варианты с использованием очень тонких железных или алюминиевых листов, которые также доступны. Однако композитные варианты из FRP становятся все более популярными, особенно в Индии, благодаря своей прочности, долговечности и неприхотливости в обслуживании.
Электрическая система, используемая в индийском варианте аккумулятора электронной брички, составляет 48 В, хотя в Бангладеш она составляет 60 В. Конструкция кузова варьируется от грузовиков, пассажирских автомобилей без крыши до полноразмерных кузовов с лобовым стеклом для водителя. Существуют грузовые версии этих рикш, которые отличаются верхней частью кузова, грузоподъемностью, мощностью двигателя, контроллером и другими конструктивными аспектами, иногда мощность двигателя также увеличивается, чтобы перевозить грузы до 1000 кг.
Рикши в Индии очень популярны!
E-Rickshaws продаются на основе напряжения питания и выходного тока, а также количества используемых МОП-транзисторов. Аккумуляторы электронных рикш в основном свинцово-кислотные со сроком службы 6-12 месяцев. Аккумуляторы глубокого разряда, предназначенные для электромобилей, используются редко. Стандартные конструкции оснащены такими функциями, как рекуперативное торможение, регуляторы напряжения, напряжение отключения батареи, предупреждение о разряженной батарее, ограничители скорости и ускорения. Все это помогает аккумулятору э-рикши увеличить запас хода, однако этому может препятствовать чрезмерное использование клаксона, особенно в Индии.
Интересным вариантом является солнечная версия, которая использует фотоэлектрические панели на крыше транспортного средства для получения дополнительной энергии в дополнение к батарее э-рикши. Существует два типа солнечных автомобилей: с прямым и косвенным питанием от солнечной энергии. Первый — это электрический авторикша, приводимый в движение исключительно одним или несколькими электродвигателями, питающимися от солнечных батарей, установленных на транспортном средстве и способных работать во время движения транспортного средства. К сожалению, мощности фотоэлектрических панелей недостаточно для прямого питания автомобиля, поэтому энергия перенаправляется на пополнение заряда аккумулятора во время обычного использования.
Маловероятно, что мы увидим рикши с фотоэлектрическим питанием в течение нашей жизни из-за неэффективности фотоэлектрических панелей (12-20%). Это можно продемонстрировать очень просто:
Принимая во внимание, что количество энергии, вырабатываемой солнцем на экваторе, составляет 1050 Вт/м2
Количество энергии от солнечной панели на квадратный метр = 1050 ватт x коэффициент широты x КПД фотоэлектрических панелей x КПД преобразователя постоянного тока. Фактор широты можно определить по рис. 2
Это составляет около 150 Вт/м2 или 300 Вт максимум с большой панели площадью 2 кв.м. При типичном потреблении тока в среднем 700 ватт фотоэлектрический массив может увеличить время работы на 200/700 часов в час. Другими словами, около 25-30% дополнительного времени работы Весьма существенны, но фотоэлектрические панели очень дороги. Другая возможность — снизить нагрузку на батарею, но это опять же потребует дорогостоящей трансмиссии, и оба варианта действительно не соответствуют цели создания доступного EV с низкими эксплуатационными расходами. По этой причине прямая солнечная энергия используется редко.
Более распространенной является непрямая зарядка аккумуляторных батарей э-рикш с помощью зарядных станций, работающих на солнечных батареях, рис. 3. Если рикши не используются исключительно в ночное время, это может быть нецелесообразно. Как правило, необходимо иметь как минимум 2 аккумуляторных блока на одну рикшу, чтобы в течение дня можно было дешево подзарядить хотя бы один комплект. Опять же, это требует дорогостоящих панелей EV и дополнительных батарей, что увеличивает амортизацию и, следовательно, эксплуатационные расходы, которые компенсируют экономию на электричестве.
Аккумуляторы для электронных рикш от Microtex очень прочные
Функция любой рикши, включая электрическую версию, заключается в перевозке пассажиров на короткие и средние расстояния в пределах города. Хотя они не так удобны, как обычные такси, они дешевле и занимают меньше места, чем их четырехколесные собратья. Эта более низкая стоимость проезда должна быть воспроизведена в текущих расходах, иначе перевозчик-рикша будет терять деньги. Одной из основных причин выбора электрического варианта, помимо экологической выгоды, является более низкая стоимость эксплуатации электрической сети в качестве топлива по сравнению с бензиновыми или дизельными вариантами.
По этой причине необходимо учитывать 5 основных параметров батареи, чтобы обеспечить минимизацию эксплуатационных расходов:
— Эффективность поездки туда и обратно, т.е. количество ватт-часов, потребленных при зарядке, по сравнению с количеством ватт-часов, предоставленных во время ежедневного обслуживания.
— Плотность энергии батареи э-рикши. От этого зависит, как долго будет работать автомобиль. Чем больше ватт-часов приходится на килограмм или кубический метр батареи э-рикши, тем больше время работы транспортного средства при одинаковой площади аккумуляторного отсека.
— Цикл работы аккумулятора е-рикши и календарный срок службы. В среднем батареи э-рикш заменяются примерно каждые 6-12 месяцев. Это означает, что батареи для э-рикш должны рассматриваться как расходный материал, как топливо, а не как часть капитальных затрат, которые амортизируются годами, а не месяцами. К эксплуатационным расходам необходимо добавить стоимость батарей для э-рикш. Чем дольше они служат, тем ниже эксплуатационные расходы.
— Обслуживание аккумулятора э-рикши: Доливка дистиллированной воды может стоить дорого, поэтому чем реже требуется доливать воду в аккумулятор, тем ниже эксплуатационные расходы.
— Стоимость аккумулятора для э-рикши. Чем выше цена батареи, тем выше амортизация и, следовательно, выше эксплуатационные расходы. Существуют и другие химические составы аккумуляторов, кроме свинцово-кислотных, которые разработаны специально для электромобилей. Однако капитальные затраты могут быть в 5 раз выше, чем у свинцово-кислотных аналогов, но при этом не обеспечивается дополнительный срок службы или производительность, соответствующие дополнительным затратам.
Совершенно очевидно, что стоимость, производительность и срок службы аккумулятора электронной брички являются критическими факторами в минимизации операционных расходов бизнеса электронных бричек. Компания Microtex хорошо понимает это и, будучи семейным концерном, понимает требования к минимизации затрат, но без ущерба для производительности и надежности.
- Химия свинцово-кислотных аккумуляторов. Это самая надежная и экономически эффективная технология аккумуляторных батарей для э-рикш. Рабочий диапазон, способность выдерживать периодические глубокие разряды, надежность при различных условиях окружающей среды и эксплуатации и, самое главное, соотношение цены и качества делают этот тип аккумулятора лучшим для данного применения.
- Инженерное проектирование бронированных трубчатых пластин. Это наиболее прочная форма свинцово-кислотных аккумуляторов. Он устойчив к воздействию глубоких разрядов, вибрации и ударам от поврежденных дорожных покрытий и способен удерживать нежный положительно активный материал с помощью хорошо известной трубчатой рукавицы, используемой во всем мире в самых жестких условиях эксплуатации.
По этой причине они разработали аккумулятор специально для питания современных рикш, чтобы обеспечить максимальную отдачу и минимум хлопот. Ассортимент Microtex является кульминацией десятилетий опыта производства батарей Microtex на рынке тяговых батарей и европейского опыта в области проектирования и технологии производства. В отличие от наших конкурентов, компания Microtex разработала эту батарею для электронных рикш, полностью основываясь на конкретном применении, а не просто используя существующий готовый продукт. Итак, учитывая вышеуказанные требования, как Microtex обеспечила заказчику получение необходимой батареи? Ниже приводится краткое описание характеристик аккумулятора для электронной брички Microtex:
- Конструкция трубчатых пластин имеет высокую плотность энергии благодаря лучшему использованию положительного активного материала (см. блог о трубчатых батареях). Это позволяет получить больше энергии из пространства, имеющегося в батарейном отсеке. Это, в свою очередь, позволяет увеличить время работы и доход водителя до подзарядки или замены батарей э-рикши. Обе ситуации требуют простоя, который стоит денег. Аккумуляторы для электронных рикш Microtex специально разработаны для обеспечения оптимального баланса между всеми активными компонентами: кислотой и материалами положительных и отрицательных пластин.
- Это обеспечивает максимальное использование каждого компонента, что, в свою очередь, обеспечивает наивысшую плотность энергии и максимальный срок службы батареи для рикши. Такое сочетание производительности и срока службы является кульминацией целенаправленного проектирования, ноу-хау мирового класса и 50-летнего производственного и коммерческого опыта.
- Глубоководная плоская пластинчатая батарея для электронных рикш предназначена для предприятий с ограниченным капитальным бюджетом.
Компания Microtex понимает, что для многих малых предприятий, в частности, для индустрии рикш, аккумуляторы, хотя и необходимы, могут быть дорогими и нежелательными расходами. Чтобы смягчить удар, они предлагают серию батарей для электронных рикш с плоскими пластинами, которые обладают многими преимуществами состава материала трубчатых свинцово-кислотных батарей, но не имеют преимущества бронированных пластин. Несмотря на это, он по-прежнему обладает лучшей надежностью и сроком службы в своем классе среди всех производителей и не подведет вас в плане производительности, эффективности кругового движения и общей стоимости жизни.
- Положительные решетки, используемые для поддержки активного материала, отлиты из запатентованного свинцово-сурьмяного сплава, разработанного специально для батарей глубокого цикла. В отличие от свинцовых сплавов, используемых в стандартных трубчатых батареях, этот сплав также является малообслуживаемым сплавом. Это означает, что при правильном зарядном устройстве на положительной и отрицательной пластинах выделяется меньше газа (водорода и кислорода). Это означает, что потеря воды меньше, а интервалы между дозаправками меньше. Это приводит к снижению затрат на техническое обслуживание. Сплав решетки также выполняет еще одну функцию — минимизация пролива активного материала и положительного роста решетки, оба из которых ограничивают срок службы батареи и являются общими проблемами в приложениях с глубоким циклом.
- Смесь с низким содержанием сурьмы, олова, селена и мышьяка обеспечивает сплаву мелкозернистую коррозионностойкую структуру и высокую прочность при ползучести. Такое сочетание обеспечивает более низкую скорость коррозии и высокую устойчивость к образованию сетки. Очень немногие производители батарей могут предложить такое уникальное сочетание низкой потери воды и устойчивости к разрушению в течение длительного цикла в одном и том же продукте.
- Более низкое внутреннее сопротивление является ключом к эффективности кругового движения (разрядка-зарядка). Опять же, это частично зависит от сопротивления сплавов решетки. Кроме того, не менее значимыми являются сопротивления стыков и межфазного соединения активных материалов в пластинах с несущими решетками из свинцового сплава.
- Как уже было описано выше, Microtex имеет сплав с низким содержанием сурьмы и оптимальным сочетанием прочности и свойств низкой потери воды. Однако он также имеет более низкое сопротивление благодаря меньшему содержанию сурьмы, что вносит существенный вклад в снижение внутреннего сопротивления батареи для электронных рикш. Другие источники сопротивления, которыми являются границы раздела активных материалов и сварные швы внутренних компонентов, хорошо изучены компанией Microtex. По этой причине компания Microtex инвестировала средства в высокотехнологичные камеры полимеризации плит, которые точно контролируют условия, при которых активный материал приклеивается к сеткам после его нанесения в процессе оклейки.
- Используя наилучшие имеющиеся знания и десятилетия опыта, методы обработки Microtex обеспечивают высочайшее качество внутренних сварных швов и соединений активного материала с сеткой среди всех производителей батарей. Это один из аспектов технологии батарей для электронных рикш, который нельзя недооценивать. Даже небольшие процентные различия во внутреннем сопротивлении батарей дадут значительные различия в эффективности разрядки и зарядки батарей электронных рикш. Это, в свою очередь, может иметь долгосрочные финансовые последствия для функционирования бизнеса E-рикш.
Таблица 1 Диапазон трубчатых аккумуляторов электронной брички Microtex
| Тип | Мощность @ C20 | L+-5 мм | W+-5 мм | H+-10 мм | Конечная масса (кг) | Окончательный удельный вес | Ток зарядки Ампер |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ER12VT100L | 100 | 410 | 176 | 290 | 36.7 | 1.280 | 13.0 |
| ER12VT120L | 120 | 410 | 176 | 290 | 38.0 | 1.280 | 15.0 |
| ER12VT140L | 140 | 410 | 176 | 290 | 40.6 | 1.280 | 18.0 |
| ER12VT150L | 150 | 330 | 181 | 295 | 39.4 | 1.280 | 19.0 |
Это конкретные факторы, которые влияют на преимущества линейки аккумуляторов Microtex для электронных бригад. Что еще не было упомянуто, так это преимущества, присущие покупке у Microtex. Ассортимент предлагаемых аккумуляторов для электронных рикш (Таблица 2) показывает, что нет компромисса в гибкости продукта. 12-вольтовый моноблок является идеальным напряжением для 24, 48 и 60-вольтовых вариантов, а емкости от 88Ah до 150ah в трех вариантах высоты должны удовлетворить любые требования к размерам и эксплуатации.
Таблица 2 Диапазон работы батареи Microtex e-rickshaw Flat plate
| Тип | Мощность @ C20 | L+-5 мм | W+-5 мм | H+-10 мм | Конечная масса (кг) | Окончательный удельный вес | Ток зарядки Ампер |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ER12VF88L | 88 | 410 | 176 | 233 | 24.8 | 1.280 | 7.0 |
| ER12VF100L | 120 | 410 | 176 | 233 | 30.6 | 1.280 | 8.0 |
| ER12VF120L | 140 | 410 | 176 | 233 | 31.5 | 1.280 | 9.6 |
| ER12VF140L | 150 | 330 | 181 | 233 | 33.0 | 1.280 | 11.0 |
Помимо специальных конструкций, оптимизированных материалов, процессов и запатентованных сплавов решетки, Microtex заботится о том, чтобы все компоненты были лучшими из доступных для применения. Для этого, что является уникальным в отрасли, они сами производят все внутренние компоненты батареи, включая сепараторы и PT Bags, используемые в трубчатой конструкции. Это нелегкий вариант, но компания Microtex никогда не выбирала легких путей, она всегда ставила и будет ставить потребности клиента на первое место. Для компании Microtex нет ничего сложного в том, чтобы предоставить своим клиентам лучший продукт — аккумулятор для электронных рикш, лучший сервис и, прежде всего, лучший опыт сотрудничества.
