பேட்டரியை ஃபோர்க்லிஃப்ட் செய்வதற்கான மைக்ரோடெக்ஸ் வழிகாட்டி
Contents in this article
image_pdfSave this article to read laterimage_printPrint this article for reference

உங்களுக்கு மிகவும் தேவைப்படும் போது உங்கள் ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரி செயலிழந்துவிடும் என்று நீங்கள் பயப்படுகிறீர்களா?

ஒரு முக்கியமான கப்பலை ஏற்ற வேண்டிய நாள் முழுவதும் உங்கள் ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரி செயல்படாமல் போகலாம் என்று நீங்கள் எப்போதாவது நினைத்திருக்கிறீர்களா? நமக்கும் உண்டு. எனவே, உங்கள் ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரி எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதை முழுமையாகக் கட்டுப்படுத்த இந்த படிப்படியான கட்டுரையை நாங்கள் எழுதினோம்.

ஒரு ஃபோர்க்லிஃப்ட் ஃப்ளீட் இன்சார்ஜ், டோனி, சில வாரங்களுக்கு முன்பு எனக்கு ஒரு மின்னஞ்சல் அனுப்பினார்:

“நான் பல ஆண்டுகளாக ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரிகளைப் பயன்படுத்துகிறேன். நான் எனது பேட்டரிகளை தவறாமல் சார்ஜ் செய்கிறேன். நான் ஒவ்வொரு வாரமும் வாட்டர் டாப்-அப்களை திட்டமிட்டுள்ளேன். இன்னும் என் பேட்டரிகள் ஷிப்ட் மூலம் நீடிக்கவில்லை. நான் என்ன செய்வது?”

இந்த ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரி வழிகாட்டியில், ஃபோர்க்லிஃப்ட் டிராக்ஷன் பேட்டரிகள் மற்றும் உங்கள் முதலீட்டில் இருந்து சிறந்த வாழ்க்கையை எவ்வாறு பெறுவது என்பது பற்றிய முழுமையான பார்வையை நாங்கள் உங்களுக்கு வழங்குகிறோம். தொடர்ந்து படிப்போம்…!

ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரிகள் பற்றி நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டிய அனைத்தும்

  • ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரிகள் கனமானவை, எனவே அவை மிகவும் கவனமாக கையாளப்பட வேண்டும். இது கனமாக இருப்பதால், ஒரு நபர் தனியாக அதை கையாளக்கூடாது. முறையான பயிற்சி இருக்க வேண்டும்
    சம்பந்தப்பட்ட பணியாளர்களுக்கு வழங்கப்பட்டது.
  • கனமான பேட்டரியை தூக்கும் போது லிஃப்டிங் பீம் அல்லது ஓவர்ஹெட் ஹாய்ஸ்ட் அல்லது அதற்கு சமமான மெட்டீரியல் கையாளும் கருவிகள் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். இரண்டு கொக்கிகள் கொண்ட சங்கிலியைப் பயன்படுத்துவது நல்லதல்ல. இது மே
    சிதைவு மற்றும் உள் சேதத்தை ஏற்படுத்தும்.
  • ஃபோர்க்லிஃப்ட்களைப் பயன்படுத்தும் பெரும்பாலான தொழில்களில் இது நடக்கிறது, சரியான பராமரிப்பின் அலட்சியத்தின் விளைவுகளைக் காட்டத் தொடங்கும் வரை ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரிகளைப் பற்றி அவர்கள் கவலைப்படுவதில்லை. ஃபோர்க்லிஃப்டை விட ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரி முக்கியமானது என்பதை ஒருவர் புரிந்து கொள்ள வேண்டும். வேலை செய்யும் பேட்டரி இல்லாமல், ஃபோர்க்லிஃப்ட் ஒரு நிறுவனமாக இல்லை.
  • ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரியின் சரியான பராமரிப்பு அவசியம்.
  • சார்ஜர் மற்றும் பேட்டரி மின்னழுத்த இணக்கத்தன்மை உறுதி செய்யப்பட வேண்டும்.
  • பேட்டரிகள் அவற்றின் DOD 20 முதல் 30 %.
  • வாய்ப்பு சார்ஜிங்கை நீக்குவது ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரியின் ஆயுளை நீடிக்க உதவுகிறது.
  • நடந்துகொண்டிருக்கும் கட்டணத்தை குறுக்கிடாமல் இருப்பது நல்லது. அதை முடிக்கட்டும்.

உங்கள் ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரி ஆயுளை அதிகரிக்கவும்

  • ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரிகளின் சரியான நேரத்தில் டாப்-அப் (தண்ணீர்) சல்பேஷனைத் தடுப்பதற்கும் ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரிகளில் இருந்து நீண்ட ஆயுளுக்கும் முக்கியமாகும்.
  • ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரிகளிலிருந்து எதிர்பார்க்கப்படும் ஆயுளைப் பெறுவதற்கு சரியான நேரத்தில் சமன்படுத்தும் கட்டணங்கள் கருவியாக உள்ளன.
  • உங்கள் எலக்ட்ரிக் ஃபோர்க்லிஃப்ட்களுக்கு பேட்டரி சார்ஜர்களை வாங்கும் போது, ஆட்டோ ஸ்டார்ட் மற்றும் ஆட்டோ-ஸ்டாப் வசதிகள் உள்ளதா என்பதைப் பார்க்கவும். இது சார்ஜிங் செயல்முறையை முழுவதுமாக முடிவடையச் செய்து, சார்ஜ் முடிந்த சரியான நேரத்தில் அதை நிறுத்துவதில் உள்ள சிக்கலைச் சேமிக்கும்.
  • OSHA தரநிலைகளின்படி அனைத்து முன்னெச்சரிக்கை மற்றும் பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளையும் பின்பற்றவும்.
  • ஃபோர்க்லிஃப்ட்கள் பயணிக்க சரியான பாதை தெளிவாகக் குறிக்கப்பட வேண்டும். இதனால் அசம்பாவிதங்கள் தவிர்க்கப்படும்.
  • பேட்டரியின் அடிப்படைக் கொள்கைகள் ( கீழே பட்டியலிடப்பட்டுள்ளன ) ஃபோர்க்லிஃப்ட் ஆபரேட்டர்களுக்குத் தெரிந்திருக்க வேண்டும், இதனால் அவர்கள் அதை சிறந்த முறையில் பராமரிக்க முடியும்.
Infographics-on-Forklift-Battery-1-1.jpg

சிறந்த ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரி எது? ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரிகள் சப்ளையர்கள்

நீண்ட கால பெயர் மற்றும் நற்பெயருடன் நன்கு நிறுவப்பட்ட உற்பத்தியாளரால் வழங்கப்படும் ஒரு ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரி, மற்றும் சேவை புள்ளிகளின் பெரிய நெட்வொர்க் மற்றும் சேவை பணியாளர்கள் உடனடி கிடைக்கும், சிறந்த ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரி ஆகும்.

இழுவை பேட்டரி எங்கே பயன்படுத்தப்படுகிறது?

“ஈர்ப்பு” என்ற வார்த்தையின் பொருள் இழுத்தல் (ஒரு மேற்பரப்பில் ஒரு சுமை). டிராக்ஷன் பேட்டரிகள் அல்லது மோட்டிவ்-பவர் பேட்டரிகள் என்பது கனரக வாகனங்களை இயக்க பயன்படும் பேட்டரிகள் ஆகும், அவை தொழிற்சாலை வளாகங்கள், கிடங்குகள் அல்லது வெளியில் இருந்து மனிதர்களையும் பொருட்களையும் இடத்திலிருந்து இடத்திற்கு நகர்த்துகின்றன. இத்தகைய வாகனங்கள் ஃபோர்க்லிஃப்ட்ஸ், பிளாட்ஃபார்ம் டிரக்குகள், ஸ்டேக்கர்கள், பாலேட் டிரக்குகள் மற்றும் மின்சாரத்தால் இயக்கப்படும் சுரங்க இன்ஜின்கள் போன்ற பொருட்களைக் கையாளும் கருவிகளாகும். எலக்ட்ரிக் கோல்ஃப் கார்ட்கள், பூம் லிஃப்ட்கள், ஜாக்ஸ், தானியங்கி வழிகாட்டும் வாகனங்கள் போன்ற இலகுவான பயன்பாட்டில் அரை இழுவை பேட்டரிகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இருக்கையில் ஓட்டுனருடன் தரை ஸ்க்ரப்பர்கள் மற்றும் மின்சாரத்தால் இயக்கப்படும் என்ஜின்கள்.

ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரி வகைகளுக்கான வழிகாட்டி

இந்த வாகனங்கள் புதைபடிவ எரிபொருளை அல்லது மின் வேதியியல் சக்தி மூலத்தை (பேட்டரிகள்) மின்சார வாகனத்தை செலுத்துவதற்கு பயன்படுத்தலாம். பேட்டரிகளைப் பயன்படுத்தும் வாகனங்கள் லீட்-ஆசிட் ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரி பேக்குகளால் எப்போதும் இயக்கப்படுகின்றன. லீட்-அமில பேட்டரிகள் 162 ஆண்டுகளில் மிகவும் நிரூபிக்கப்பட்டவை, நம்பகமானவை மற்றும் சிக்கனமானவை. இப்போதெல்லாம், ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரி லித்தியம்-அயன் இந்த பிரிவில் ஒரு இடத்தைக் கண்டுபிடித்து வருகிறது, ஆனால் மிகவும் விலை உயர்ந்தது.

பேட்டரியில் இயங்கும் வாகனங்கள் அமைதியாக இயங்குகின்றன. டீசலில் இயங்கும் ஃபோர்க்லிஃப்ட் டிரக்குகளுக்கு எதிராக அவை சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்தவை. பேட்டரியால் இயக்கப்படும் லாரிகள் அருவருப்பான வாயுக்களை வெளியிடுவதில்லை, இதனால் சுற்றுச்சூழலை மாசுபடுத்துவதில்லை. மின்சார வாகனங்கள், மின்சார படகுகள் மற்றும் பொழுதுபோக்கு வாகனங்கள் மற்றும் கோல்ஃப் வண்டிகள், சக்கர நாற்காலிகள் மூலம் பயணிகள் போக்குவரத்து ஆகியவை இழுவை பேட்டரிகளைப் பயன்படுத்துகின்றன.

Infographics-on-Forklift-Battery-2-1.jpg

ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரி எப்படி வேலை செய்கிறது? இழுவை பேட்டரி எவ்வாறு செயல்படுகிறது?

ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரி ஃபோர்க்லிஃப்ட்டில் உள்ள மின்சார மோட்டாருக்கு இழுவை நோக்கங்களுக்காகவும், பயணிகள் காரில் உள்ள அனைத்து துணைப் பொருட்களுக்கும் மின்சாரம் வழங்குகிறது. ஆபரேட்டர் ஃபோர்க்லிஃப்ட்டின் பற்றவைப்பு விசையை இயக்கும்போது, மின்சார மோட்டாருக்கு மின்சாரம் வழங்கப்படுகிறது மற்றும் வாகனம் நகரத் தொடங்குகிறது.
ஆபரேட்டர் பற்றவைப்பு விசையை இயக்கியவுடன், எலக்ட்ரான்கள் பேட்டரியின் எதிர்மறை முனையத்திலிருந்து பாய ஆரம்பித்து நேர்மறை முனையத்தை அடைகின்றன. எலக்ட்ரான்களின் ஓட்டம் “மின்னோட்டம்” என்று அழைக்கப்படுகிறது. இதனால், மின்னோட்டம் மோட்டாரை இயக்கத் தொடங்குகிறது. இந்த எலக்ட்ரான் ஓட்டம் பேட்டரியின் வெளிப்புற சுற்றுகளில் நடக்கிறது.

பேட்டரியின் உள்ளே, இரசாயன மற்றும் மின்வேதியியல் மாற்றங்கள் ஏற்படுகின்றன, இதில் அயனிகள் (சார்ஜ் செய்யப்பட்ட அணுக்கள் அல்லது மூலக்கூறுகள்) பங்கேற்கின்றன. இந்த எதிர்வினைகளுக்கான தளம் “மின்முனை” என்று அழைக்கப்படுகிறது. பேட்டரி மொழியில், மின்முனைகள் “தட்டுகள்” என்று அழைக்கப்படுகின்றன. மின்முனைகள் நேர்மின்முனை மற்றும் எதிர்மறை மின்முனை என இரண்டு வகைப்படும். அயனிகளின் ஓட்டத்தை கவனித்துக்கொள்ள ஒரு எலக்ட்ரோலைட் உள்ளது. எலக்ட்ரோலைட் என்பது மின்கடத்திகள் என்று அழைக்கப்படும் கட்டங்கள் (தற்போதைய சேகரிப்பாளர்கள்), சிறிய பாகங்கள், டெர்மினல்கள் மற்றும் கேபிள்களுக்கு எதிராக ஒரு (எலக்ட்ரோலைடிக் அல்லது) அயனி கடத்தி ஆகும்.

ஈய-அமில உயிரணுக்களின் குறிப்பிட்ட வழக்கில், நேர்மறைத் தகடு லீட் டை ஆக்சைடு (லீட் பெராக்சைடு என்றும் அழைக்கப்படுகிறது), பிபிஓ2 மற்றும் எதிர்மறைத் தகடு, உலோக ஈயம் (பிபி), அதன் நுண்ணிய தன்மை காரணமாக ஸ்பாஞ்சி ஈயம் எனப்படும். இரண்டு தட்டுகளும் அதிக நுண்துளைகள், நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை மின்முனைகளுக்கு முறையே 50 % மற்றும் 60 %, ஆக இருக்கும். எலக்ட்ரோலைட் என்பது சல்பூரிக் அமிலத்தின் நீர்த்த கரைசல் ஆகும்.

எதிர்வினை நிகழும்போது, ஈய டையாக்சைடு மற்றும் ஈயம் ஈய சல்பேட்டாக (PbSO4) மாற்றப்படுகிறது, மேலும் செயல்பாட்டில், சல்பேட் அயனிகளின் குறைவு காரணமாக எலக்ட்ரோலைட் சல்பூரிக் அமிலம் நீர்த்தப்படுகிறது. சார்ஜிங் செயல்பாட்டின் போது நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை செயலில் உள்ள பொருட்கள் இரண்டும் அவற்றின் அசல் வடிவத்திற்கு மாற்றப்படும் போது மற்றும் கந்தக அமிலம் வலுவானதாக மாறும் போது, ஈய சல்பேட்டிலிருந்து சல்பேட் அயனிகள் திரும்புவதால், தலைகீழ் எதிர்வினை ஏற்படுகிறது. ஈய-அமில கலத்தின் திறந்த-சுற்று மின்னழுத்தம் (OCV, சுமை இல்லாத மின்னழுத்தம்) அடர்த்தி அல்லது சல்பூரிக் அமிலக் கரைசலின் குறிப்பிட்ட ஈர்ப்பு (அதாவது உறவினர் அடர்த்தி) பொறுத்து சுமார் 2.05 முதல் 2.12 V வரை இருக்கும்.

திறந்த சுற்று மின்னழுத்த கட்டைவிரல் விதி

செயலில் உள்ள பொருட்களில் சுமார் 40 முதல் 60% வரை ஈய சல்பேட்டாக மாற்றப்படும் போது (தற்போதைய வடிகால் பொறுத்து), கலத்தின் மின்னழுத்தம் சுமார் 2.1 வோல்ட்டிலிருந்து வேகமாக குறையத் தொடங்குகிறது. எனவே கலத்தின் மின்னழுத்தம் ஒரு கலத்திற்கு 1.75 V ஐ நெருங்கும் போது, ஃபோர்க்லிஃப்ட்டை அணைத்து, பேட்டரியை சார்ஜ் செய்ய வேண்டும், கூடிய விரைவில்.

மின்சார ஃபோர்க்லிஃப்ட்டின் வரலாறு

ஆண்டு கண்டுபிடிப்பாளர் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது
1867 கிளார்க் நிறுவனம், அச்சுகள் உற்பத்தியாளர்கள் சிறைப்பிடிக்கப்பட்ட பயன்பாட்டிற்கான பொருட்களை நகர்த்த "ட்ரக்டர்"
அடுத்த காலம் பார்வையாளர்கள் மேற்கண்ட வாகனத்தைப் பார்த்து தங்கள் பயன்பாட்டுக்கு ஆர்டர் செய்தனர்
1906 அல்டூனா, பென்சில்வேனியா ரெயில்ரோட் கோ. சாமான்களை ஏற்றிச் செல்லும் தள்ளுவண்டிகளில் மின்கலம் பயன்படுத்தப்படுகிறது
1909 எஃகு செய்யப்பட்ட FL டிரக்
1917 கிளார்க் நிறுவனம் டிரக்ட்ராக்டர் என்ற டிரக்கை அறிமுகப்படுத்தினார்
1923 யேல் தரையிலிருந்து பொருட்களை உயர்த்துவதற்கு நிலையான முட்கரண்டிகள் மற்றும் ஒரு முகத் தட்டுகளைப் பயன்படுத்தி வாகனத்தை விட உயரத்திற்கு பொருட்களை எடுத்துச் செல்ல மாஸ்ட்கள் (ஃபோர்க்லிஃப்ட்களின் முன்னோடி)
1925 பேலோடை இரண்டு மடங்குக்கு மேல் அதிகரிக்க சக்கரங்களில் பந்து தாங்கி சேர்க்கப்பட்டுள்ளது
1930 இரண்டு முகம் கொண்ட தட்டுகள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன
1930 WW II period இரண்டு முகம் மற்றும் வலிமையான நீண்ட கால பலகைகளின் கண்டுபிடிப்பு மற்றும் பொருட்களை அடுக்கி வைப்பதற்கும் தூக்குவதற்கும் எதிரிகளை தரப்படுத்துதல். அத்தகைய வாகனங்களின் மேம்பட்ட உற்பத்திக்கு சாட்சி
1932 ஹைட்ராலிக் லிஃப்ட் சம்பந்தப்பட்ட கொள்கையின் காப்புரிமை
1930கள் ஃபோர்க்லிஃப்ட்ஸ் 8 மணி நேரத்திற்கும் மேலாக இயங்கக்கூடிய பேட்டரிகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது
1940 கனமான மற்றும் பெரிய சரக்குகளை மாற்றுவதற்கும், ஏற்றுவதற்கும், கொண்டு செல்வதற்கும் தேவைப்படும் ஒவ்வொரு இடத்திலும் ஃபோர்க்லிஃப்ட்ஸ் பயன்படுத்தப்பட்டது.
1950கள் கிடங்குகள் விரிவடைந்து மற்றொரு கிடங்கைக் கட்டுவதற்குப் பதிலாக, ஒரே இடத்தில் அதிக பொருட்களை இடமளிக்க கூரையை நோக்கி (125 அங்குலம் வரை) விரிவடைந்தது.
அதிக சுமைகள் பாதுகாப்பு கவலைகளை உருவாக்கியது. ஓட்டுனர் பாதுகாப்பு கூண்டுகள், பின்புறம், முதலியன
1980கள் சுமை அல்லது வாகனங்கள் சாய்வதைத் தடுக்க ஆபரேட்டர் பாதுகாப்பு மற்றும் சமநிலைப்படுத்தும் நுட்பங்களில் வளர்ச்சிகள். பல பாதுகாப்பு அம்சங்கள் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன
2010 மின்சார ஃபோர்க்லிஃப்ட் விற்பனையானது ஃபோர்க்லிஃப்ட்களின் மொத்த விற்பனையில் கிட்டத்தட்ட மூன்றில் இரண்டு பங்கு ஆகும்
2015 மீளுருவாக்கம் செய்யும் பிரேக்கிங் வசதிகளுடன் கூடிய ஆற்றல்-திறனுள்ள மின்சார ஃபோர்க்லிஃப்ட்கள் பயன்பாட்டின் நேரத்தை அதிகரிக்கின்றன. ஹைட்ராலிக் சர்வீஸ் பிரேக் சிஸ்டம் 'இ-பிரேக்கிங்' உடன் மாற்றப்பட்டது,
2015 லித்தியம் அயன் பேட்டரி 2015 இல் ஃபோர்க்லிஃப்ட்களில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது

20 ஆம் நூற்றாண்டின் ஆரம்பம் வரை ஃபோர்க்லிஃப்ட்கள் IC இன்ஜின்களுடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தாலும், பேட்டரியால் இயக்கப்படும் ஃபோர்க்லிஃப்ட்கள் அதன் பிறகு அவற்றின் தோற்றத்தைத் தொடங்கின. பேட்டரிக்கு சாதகமான காரணிகள்:
கடுமையான சுற்றுச்சூழல் சட்டங்களை அமல்படுத்தும் மாநில விதிமுறைகள்
Forklift ICEகளில் பயன்படுத்தப்படும் எரிபொருட்களின் விலை அதிகரித்து வருகிறது.
இவற்றுடன், பசுமையான பேட்டரியால் இயங்கும் ஃபோர்க்லிஃப்ட்களின் நன்மைகள், சைலண்ட் மோட், மாசு இல்லாத செயல்பாடு, குறைவான நகரும் பாகங்கள் காரணமாக சர்வீஸ் செய்வதை எளிதாக்குதல் போன்றவை.
செயல்பாட்டுச் செலவும் குறைவு.
ஃபோர்க்லிஃப்ட்களின் விரிவான பயன்பாடு 1926 முதல் மட்டுமே காணப்பட்டது, இருப்பினும் ஃபோர்க்லிஃப்ட் வடிவமைப்பில் பல மேம்பாடுகள் செயல்படுத்தப்பட்டன.[https://packagingrevolution .net/history-of-the-fork-truck /] .

அ. மையத்தால் கட்டுப்படுத்தப்படும் டிரக்
பி. பேட்டரியின் எதிர் எடை ஃபுல்க்ரம் புள்ளியிலிருந்து வெகு தொலைவில் வைக்கப்பட்டுள்ளது.
c. ஒருவரையொருவர் பொறிமுறையிலிருந்து சுயாதீனமாக முன்னோக்கியோ அல்லது பின்னோக்கியோ சாய்வதற்கு முழு மாஸ்டையும் அனுமதிக்கும் வகையில் வழிகள் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.
ஈ. ரிவெட்டிங்கிற்குப் பதிலாக வெல்டிங் செய்ததால், வாகனங்கள் எடை குறைவாகவும், வலிமையாகவும் இருந்தது
இ. வீல்பேஸ் விட்டத்தில் தொடர்ந்து குறைப்புக்கு உட்பட்டது. ஸ்திரத்தன்மை போன்ற பாதுகாப்பு அம்சங்களை கவனிக்காமல் இருப்பதில் வடிவமைப்பாளர்கள் கவனமாக இருந்தனர்.
சமீபத்திய ஆண்டுகளில், ஆற்றல்-திறனுள்ள பேட்டரி-இயக்கப்படும் ஃபோர்க்லிஃப்ட்கள், ரீஜெனரேடிவ் பிரேக்கிங் தொழில்நுட்பம் ஃபோர்க்லிஃப்ட் பயனர்களுக்கு வரப்பிரசாதமாக உள்ளன.

தரப்படுத்தப்பட்ட தட்டுகளின் அறிமுகம் (1930) ஃபோர்க்லிஃப்ட் உற்பத்தியை அதிகரிக்க உதவியது. ஃபோர்க்லிஃப்ட்கள் 8 மணி நேரம் வேலை செய்யும் பேட்டரிகளைக் கொண்டு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.

தொடங்குவதற்கு, ஈய-அமில பேட்டரிகள் பயன்படுத்தப்பட்டன. மெல்ல மெல்ல இழுவை மின்கலம் இன்றைக்கு உருவானது. ஃபோர்க்லிஃப்ட்களில் பயன்படுத்தப்படும் லீட்-அமில பேட்டரிகள் 24V, 30V, 36V, 48V, 72V மற்றும் 80V போன்ற பல்வேறு மின்னழுத்தங்களைக் கொண்டுள்ளன. திறன் 140 முதல் 1550 ஆ வரை மாறுபடும்.

இப்போதெல்லாம், ஃபோர்க்லிஃப்ட்களிலும் லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகள் பொருத்தப்படுகின்றன. Li-ion பேட்டரி உற்பத்தியாளர்கள் கூறும் நன்மைகள்:

  1. டாப்பிங் தேவையில்லை
  2. சமன்படுத்தும் கட்டணங்கள் இல்லை
  3. குளிரூட்டும் காலங்கள் தேவையில்லை
  4. குறிப்பிட்ட ஆற்றல் ஈய-அமில பேட்டரியை விட மூன்று மடங்கு ஆகும், எனவே, பேட்டரிக்கு தேவையான எடை மற்றும் அளவு குறைவாக உள்ளது. இதன் விளைவாக, அதே இடத்தில், அதிக திறன் கொண்ட பேட்டரிகள் வைக்கப்படலாம், அதனால் வேலையில்லா நேரம் குறைவாக இருக்கும்.
  5. கட்டணம் வசூலிக்கும் போது ஆற்றல் திறன் அதிகமாக உள்ளது, இதனால் மின் கட்டணத்தில் செலவு மிச்சமாகும்.

இழுவை பேட்டரி என்றால் என்ன? இழுவை பேட்டரி என்றால் என்ன?

இழுவை மின்கலங்கள் என்பது மின் வேதியியல் ஆற்றல் மூலங்கள் அல்லது அனைத்து வகையான மின்சாரம் இயக்கப்படும் வாகனங்களிலும் பயன்படுத்தப்படும் பேட்டரிகள். தொழில்துறை பொருள் கையாளும் வாகனங்கள் மற்றும் EV வகை பயணிகள் கார்கள் அவற்றின் குறைந்த இயக்க மற்றும் பராமரிப்பு செலவுகளுக்காக குறிப்பிடப்படுகின்றன. மேலும், அவை மக்கள் மற்றும் தொழில்துறை அல்லது வணிகப் பொருட்களை இடத்திலிருந்து இடத்திற்கு கொண்டு செல்வதற்கான அமைதியான மற்றும் மாசு இல்லாத செயல்பாட்டின் காரணமாக உள் எரிப்பு வாகனங்களுக்கு முன்னுரிமை அளிக்கப்படுகின்றன.

கட்டைவிரல் விதியாக, 2-வோல்ட் பேட்டரி குழாய் வெள்ளம் கொண்ட ஃபோர்க்லிஃப்ட் செல் 25’C இல் 80% டிஸ்சார்ஜ் DOD சுழற்சிகளில் சுமார் 1500 கொடுக்கும். AGM ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரிகள் VRLA வடிவமைப்பு சுமார் 600 – 800 சுழற்சிகளைக் கொடுக்கும். இந்த காரணத்திற்காக, ஃபோர்க்லிஃப்ட் மற்றும் மின்சார MHE பயன்பாடுகளுக்கு குழாய் வெள்ளம் கொண்ட பேட்டரி பயன்படுத்தப்பட வேண்டும் என்று மைக்ரோடெக்ஸ் பரிந்துரைக்கிறது.

ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரியின் அடிப்படைகள் – பேட்டரி மூலம் இயக்கப்படும் ஃபோர்க்லிஃப்ட் – பேட்டரி விவரக்குறிப்புகள்

லீட்-அமில வகையின் ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரி மற்ற ஈய-அமில வகைகளைப் போன்றது. தட்டுகளின் வடிவமைப்பு வேறுபட்டது மற்றும் கரடுமுரடான ஃபோர்க்லிஃப்ட் பயன்பாட்டைத் தாங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரி முக்கியமாக இரண்டு வகையான தட்டுகளைப் பயன்படுத்துகிறது: மிகவும் பிரபலமான குழாய்த் தட்டு & குறைவாகப் பயன்படுத்தப்படும், தட்டையான தட்டு.

ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரிகள் அவை பயன்படுத்தும் எலக்ட்ரோலைட்டின் அடிப்படையில் வகைப்படுத்தப்படலாம்:

  1. வெள்ளத்தில் மூழ்கிய எலக்ட்ரோலைட் பேட்டரி
  2. பட்டினியில் உள்ள எலக்ட்ரோலைட் பேட்டரி (ஏஜிஎம் வால்வ் ரெகுலேட்டட் பேட்டரி) மற்றும்
  3. ஜெல்டு எலக்ட்ரோலைட் பேட்டரி (ஜெல்டு விஆர் பேட்டரி)

எனவே, லீட்-அமில பேட்டரியின் அனைத்து வகைகளிலும், பின்வருபவை ஒரே மாதிரியானவை

  • நேர்மறை செயலில் உள்ள பொருள் ஈய டை ஆக்சைடு (PbO 2 )
  • எதிர்மறை செயலில் உள்ள பொருள் ஈயம் (பிபி)
  • நீர்த்த சல்பூரிக் அமிலம் (அமிலம் தூய நீரில் நீர்த்த)
  • ஆற்றல் உற்பத்தி செய்யும் எதிர்வினை அதேதான்:

Pb + PbO 2 + 2H 2 SO 4 வெளியேற்றம் ↔ சார்ஜ் 2PbSO 4 + 2H 2 O E° = 2.04 V

எதிர்வினை மின்னழுத்தமும் அதேதான். நிலையான செல் மின்னழுத்தம் 2.04 V. “” என்ற வார்த்தையின் மூலம் நாம் என்ன புரிந்துகொள்கிறோம்நிலையான நிபந்தனைகள் ”, 25 டிகிரி செல்சியஸ், 1 பட்டை அழுத்தத்தில் வைத்திருக்கும் கலத்தின் மின்னழுத்தம் மற்றும் யூனிட் மதிப்பில் எலக்ட்ரோலைட் மற்றும் பிற பொருட்களின் செயல்பாட்டின் மூலம், செல் மின்னழுத்தத்தை இவ்வாறு அழைக்கிறோம்.நிலையான செல் மின்னழுத்தம் .” சல்பூரிக் அமிலத்திற்கான தோராயமான அலகு செயல்பாடு (செயல்பாட்டு மதிப்பு = 1) தோராயமாக 1.200 குறிப்பிட்ட ஈர்ப்பு விசையில் நிகழ்கிறது.

  • 2.04 V இன் இந்த மதிப்பு இரண்டு பகுதிகளால் ஆனது; (i) நேர்மறை செயலில் உள்ள பொருளில் இருந்து ஒன்று (PAM) லெட் டை ஆக்சைடு (PbO2 ) 1.69 V இன் நிலையான மின்முனை அல்லது தட்டு மின்னழுத்தத்தைக் கொண்ட நீர்த்த கந்தக அமிலக் கரைசலில் மூழ்கியது மற்றும் (ii) எதிர்மறை செயலில் உள்ள பொருள் (NAM) ஈயம் (Pb) இலிருந்து மற்றொன்று நிலையான மின்முனை அல்லது தட்டு மின்னழுத்தத்தைக் காட்டும் நீர்த்த சல்பூரிக் அமிலக் கரைசலில் மூழ்கியது – 0.35 வி.
  • இரண்டு தட்டு சாத்தியமான மதிப்புகளின் கலவையானது செல் மின்னழுத்தத்தை கீழே கொடுக்கப்பட்டுள்ளது

செல் மின்னழுத்தம் = நேர்மறை தட்டு திறன் – (எதிர்மறை தட்டு திறன்)

= 1.69 – (-0.35) = 2.04

  • ஈய-அமில (OCV) கலத்தின் திறந்த-சுற்று மின்னழுத்தத்திற்கான கட்டைவிரல் விதி:

ஈய-அமில கலத்தின் OCV = குறிப்பிட்ட ஈர்ப்பு மதிப்பு + 0.84 வோல்ட்கள்.

  • மேலே உள்ள கட்டைவிரல் விதி குறிப்பிடுவது போல, ஈய-அமில செல் மின்னழுத்தம் செல்லில் பயன்படுத்தப்படும் குறிப்பிட்ட ஈர்ப்பு விசையைப் பொறுத்தது. அதிக குறிப்பிட்ட ஈர்ப்பு, செல்லின் மின்னழுத்தம் அதிகமாக இருக்கும்.
  • ஈய-அமில கலத்தில் கந்தக அமிலமும் செயலில் உள்ள பொருளாக இருப்பதால், அதிக குறிப்பிட்ட ஈர்ப்பு விசை கொண்ட செல் அதிக திறனைக் கொடுக்கும். அதனால்தான் சில கனரக செல்களில், குறிப்பிட்ட ஈர்ப்பு 1.280 இலிருந்து 1.300 அல்லது அதற்கும் அதிகமாக உயர்த்தப்படுகிறது.
  • கலத்தின் மின்னழுத்தம் வெளியேற்றத்தின் போது குறைகிறது மற்றும் சார்ஜ் செய்யும் போது அதிகரிக்கிறது.

சார்ஜ் செய்யும் போது, செல் மின்னழுத்தம் 2.4 மற்றும் அதற்கு மேல் அடையும் போது, எலக்ட்ரோலைட்டில் உள்ள நீர் அதன் கூறு வாயுக்களான ஹைட்ரஜன் மற்றும் ஆக்ஸிஜனாக பிரிக்கத் தொடங்குகிறது. இரண்டு வாயுக்களின் விகிதத்தை சார்ஜ் செய்யும் முடிவில் H 2 : O 2 = 2:1, தண்ணீரில் இருப்பது போல் H 2 O. உண்மையான சார்ஜிங் மின்னழுத்தத்திற்கும் நீர் சிதைவின் மின்னழுத்தத்திற்கும் இடையே உள்ள பெரிய வேறுபாடு காரணமாக, வெப்ப உருவாக்கம் மின்னோட்டம் சிறியதாக இருந்தாலும் குறிப்பிடத்தக்கது. வெளியேற்றத்தின் போது, சிறிய ஓவர்வோல்டேஜ் காரணமாக, வெப்ப உற்பத்தியும் சிறியதாக உள்ளது, மேலும் இப்போது குளிர்ச்சியை ஏற்படுத்தும் மீளக்கூடிய வெப்ப விளைவால் விளைவு மேலும் குறைக்கப்படுகிறது.

மின்னழுத்த மாறுபாடு மின்-அமில கலத்தின் சார்ஜ் மற்றும் வெளியேற்றத்தின் போது

Voltage-variation-lead-acid-cell-1.jpg
  • நீர் விலகல் மின்னழுத்தம் 1.23 V. எனவே, சல்பூரிக் அமிலம் கொண்ட எலக்ட்ரோலைட்டில் உள்ள நீர் மற்றும் ஈய-அமில கலத்தில் உள்ள நீர் ஆகியவை செல் மின்னழுத்தம் 1.23 V ஐ எட்டியவுடன் பிரிக்கத் தொடங்க வேண்டும். ஆனால் OCV 2.04 V மற்றும் இன்னும், நீர் விலகல் எதிர்வினை ஏற்படாது. ஏன்? ஈய-அமில செல் அமைப்பின் நிலைத்தன்மையின் அடிப்படை கீழே விவரிக்கப்பட்டுள்ளது: PbO 2 மின்முனையில் ஆக்ஸிஜன் மிகை மின்னழுத்தம் (தோராயமாக 0.45V) நேர்மறை தட்டு திறனை (1.690 V) விட அதிகமாக உள்ளது. எனவே நேர்மறை மின்முனை திறன் சுமார் 2V மின்னழுத்தத்தை அடையும் போது மட்டுமே நீர் பிரியும்.

அனைத்து உற்பத்தியாளர்களும் ஸ்பைன்களை தயாரிப்பதற்கு பிரஷர்-டை காஸ்டிங் நுட்பங்களைப் பயன்படுத்த விரும்புகிறார்கள். பயன்பாட்டைப் பொறுத்து, முதுகெலும்புகள் சிறப்பு உலோகக் கலவைகளிலிருந்து போடப்படுகின்றன. வெள்ளப்பெருக்கு வகைக்கு, செலினியம் (Se), சல்பர் (S) மற்றும் தாமிரம் (Cu) போன்ற சில தானிய சுத்திகரிப்புகளுடன் கூடிய குறைந்த-ஆன்டிமனி அலாய் பகுதி சதவீதத்தில் சேர்க்கப்படுகிறது. உருகிய கலவையின் திரவத்தன்மை மற்றும் வார்ப்புத்தன்மையை மேம்படுத்துவதற்கும் எதிர்ப்பைக் குறைப்பதற்கும் தகரம் மாறாமல் சேர்க்கப்படுகிறது. எதிர்மறை கிரிட் அலாய் பொதுவாக குறைந்த ஆண்டிமனி அலாய் ஆகும். இத்தகைய பேட்டரிகள் பொதுவாக குறைந்த பராமரிப்பு வகை (LM வகை) என்று அழைக்கப்படுகின்றன.

பாரக் மற்றும் அவரது சக பணியாளர்கள் 1 mA/cm தற்போதைய அடர்த்தியில் சுமார் 1.95V மதிப்பைப் புகாரளித்தனர்.2 [பராக், எம்., கில்லிப்ராண்ட், எம்ஐஜி, மற்றும் பீட்டர்ஸ், கே., ப்ரோக். பேட்டரிகள் மீதான இரண்டாவது சர்வதேச சிம்போசியம், அக்டோபர் 1960, ப.9, பேட்டரிகள் மீதான பாதுகாப்பு அமைச்சகத்தின் இடைநிலைக் குழு, யுகே2 ஈயத்தில் ஆக்ஸிஜன் பரிணாமத் திறனுக்கானது. [Ruetschi, P., மற்றும் Cahan, BD, J. Electrochem. Soc. 104 (1957) 406-412]. சல்பூரிக் அமிலக் கரைசலில் லீட் டை ஆக்சைட்டின் அதிக ஆக்ஸிஜன் அதிக மின்னழுத்தம் ஆக்ஸிஜன் பரிணாம எதிர்வினையைத் தடுக்கிறது.

  • இதேபோல், சல்பூரிக் அமில மின்முனையில் ஈயத்தின் மீது ஹைட்ரஜன் ஓவர்வோல்டேஜ் அதிகமாக உள்ளது மற்றும் -0.95V மதிப்பைக் கொண்டுள்ளது. எனவே, எதிர்மறை மின்முனையின் OCV ஐ விட இந்த மதிப்பு சுமார் 600 mV அதிகமாகும் (அதிக எதிர்மறை) எனவே எதிர்மறை மின்முனை திறன் -0.95V இந்த மதிப்பை அடையும் வரை ஹைட்ரஜன் உருவாகாது.

கபனோவ் மற்றும் அவரது சக ஊழியர்கள் [கபனோவ், வி., ஃபுல்லிப்போவ், எஸ்., வான்யுகோவா, எல்., ஐயோஃபா, இசட்., மற்றும் ப்ரோகோஃப்’இவா, ஏ. ஜுர்னல் ஃபிஸ். Khim., 3, (1938), XIII, p.11 ] 2 இல் 0.1 mA/cm2 தற்போதைய அடர்த்தியில் சுமார் – 0.95 V இன் மதிப்பைப் பதிவு செய்துள்ளது.NH 2ஈயத்தில் உள்ள ஹைட்ரஜன் பரிணாமத் திறனுக்கான SO 4 தீர்வு, இது கில்லிப்ராண்ட் மற்றும் லோமாக்ஸ் கண்டறிந்த ஒத்த மதிப்புகளைக் காட்டிலும் சற்று அதிகமாகும். [கில்லிபிராண்ட், எம்ஐஜி, மற்றும் லோமாக்ஸ், ஜிஆர், எலக்ட்ரோகெம். ஆக்டா, 11 (1966) 281-287].

அதிர்ஷ்டவசமாக ஈய-அமில அமைப்புக்கு, நீர்த்த சல்பூரிக் அமிலக் கரைசலில் ஈய சல்பேட்டின் கரைதிறன் மிகக் குறைவாக உள்ளது (லிட்டருக்கு சில மி.கி. மட்டுமே) எனவே வடிவ மாற்றம் எதுவும் இல்லை, மேலும் வெளியேற்றத்தின் போது இடம்பெயர்வு ஏற்படாது, இதனால் சைக்கிள் ஓட்டும் போது அமைப்பின் நிலைத்தன்மையை உறுதி செய்கிறது. .

  • ஈய-அமில அமைப்பின் எதிர்வினை வழிமுறை கீழே விளக்கப்பட்டுள்ளது; ஒரு வெளியேற்றத்தின் போது, இருவரும் PbO 2 மற்றும் பிபி (இரண்டும் ஈயம்-அலாய் கட்டங்களால் உறுதியாகப் பிடிக்கப்படுகின்றன மற்றும் அதிக நுண்துளைகள் கொண்டவை) இவ்வாறு கரைகின்றன பிபி 2+ அயனிகள் (பைவலன்ட் ஈய அயனிகள்) எலக்ட்ரோலைட்டில் மீண்டும் ஈய சல்பேட்டாகத் தோன்றி அந்தந்த தட்டுகளுக்கு மிக அருகில் டெபாசிட் செய்கிறது. உண்மையில், PbO 2 இல் Pb 4+ மற்றும் Pb இல் Pb 2+ ஆகியவை Pb 2+ ஆகக் கரைகின்றன.
  • மின்னோட்டத்தின் போது எதிர் திசையில் மின்னோட்டத்தை கடப்பதன் மூலம், ஈய சல்பேட் முழுவதுமே அசல் PbO 2 மற்றும் Pb ஆக, நேர்மறை தட்டில் (PP) மற்றும் எதிர்மறை தட்டு (NP) முறையே மாற்றப்படுகிறது. நிச்சயமாக, நீரின் விலகல் போன்ற பக்கவிளைவுகள் அல்லது இரண்டாம் நிலை எதிர்வினைகளைக் கவனித்துக்கொள்வதற்கு இன்னும் கொஞ்சம் Ah போட வேண்டும். சார்ஜின் போது, இரண்டு தொடக்கப் பொருட்களும் ஈய சல்பேட்டாக இருக்கும் மற்றும் எலக்ட்ரோலைட்டில் பிபி 2+ அயனிகளாகக் கரைந்து, அந்தந்த தட்டுகளில் லீட் டை ஆக்சைடு மற்றும் ஈயமாக மறுபடி வைப்பது.
  • ஈய அயனிகள் கரைந்து லீட் சல்பேட், ஈயம் மற்றும் ஈய டை ஆக்சைடாக மாறுகின்றன, மேலும் ஈய அயனிகள் கரைந்து மீண்டும் வீழ்படிவு அல்லது ஈயத்தின் வேறு சில சேர்மமாக மீண்டும் படியும் போன்ற எதிர்வினைகளை “கலைதல்-வீழ்படிவு வழிமுறை” அல்லது கரைதல்-வைப்பு பொறிமுறை”
  • வெளியேற்றத்தின் போது உருவாகும் ஈய சல்பேட் ஒரே இடத்தில் வைப்பதில்லை. இது முழு தட்டுப் பரப்பிலும், துளைகள், விரிசல்கள் மற்றும் பிளவுகள் ஆகியவற்றில் ஒரே மாதிரியாகப் படிகிறது.
  • ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரியிலிருந்து பெறக்கூடிய திறன் தற்போதைய வடிகால் சார்ந்தது.
What-is-a-traction-Battery-Pack.jpg

இழுவை பேட்டரி பேக் என்றால் என்ன?

இழுவை பேட்டரி பேக் என்பது பின்வருவனவற்றின் முழுமையான தொகுப்பாகும்:

  1. வென்ட் கேப்கள் மற்றும் எலக்ட்ரோலைட் நிலை குறிகாட்டிகள் அல்லது சென்சார்கள் கொண்ட செல்கள்
  2. செல் இணைப்பிகளுடன் கூடிய பேட்டரி ஸ்டீல் தட்டு
  3. எலக்ட்ரோலைட் நிலை குறிகாட்டிகள்
  4. ஒற்றை-புள்ளி நீர்ப்பாசனத்திற்கு பொருத்தப்பட்டிருந்தால், விருப்பமான தானியங்கி நீர் நிரப்புதல் அமைப்பு
    எளிதாக
  5. பராமரிப்பு கருவிகள் (நல்ல டிஜிட்டல் மல்டிமீட்டர் அல்லது வோல்ட்மீட்டர், மின்னோட்டத்தை அளவிடுவதற்கான நல்ல கிளாம்ப் மீட்டர், சிரிஞ்ச் ஹைட்ரோமீட்டர், தெர்மோமீட்டர், 2-லிட்டர் பிளாஸ்டிக் ஜாடி, புனல், நிரப்பும் சிரிஞ்ச்கள்,
    முதலியன)

ஃபோர்க்லிஃப்ட்ஸ் எந்த வகையான பேட்டரிகளைப் பயன்படுத்துகிறது? இழுவை பேட்டரி என்ன வகையான பேட்டரி?

ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரிகள் ரீசார்ஜ் செய்யக்கூடிய இரண்டாம் நிலை பேட்டரிகள் மற்றும் கடினமான இயக்க நிலைமைகளின் கீழ் ஆழமான சுழற்சி இயக்கத்திற்காக சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

  • தேவையான மின்னழுத்தத்தைப் பெற, வழக்கமாக 48V மற்றும் அதற்கும் அதிகமான மின்னழுத்தத்தைப் பெற, தொடரில் இணைக்கப்பட்ட பல ஒற்றை செல்கள் கொண்ட உயர் ஆம்பியர்-மணி திறன்களில் அவை தயாரிக்கப்படுகின்றன.
  • முழு பேக் சிறப்பு பூச்சுகளுடன் அரிப்பை எதிர்க்கும் எஃகு பெட்டியில் வைக்கப்பட்டுள்ளது.
  • செல் ஜாடிகள் மற்றும் மூடிகள் பாலிப்ரோப்பிலீன் கோ பாலிமர் (PPCP) மற்றும் விருப்பமாக சுடர்-தடுப்பு PPCP தரங்களில் இருந்து தயாரிக்கப்படுகின்றன.
  • செல்/பேட்டரி டெர்மினல்கள் குறைவதைத் தடுப்பதற்கான ஏற்பாடுகள் உள்ளன.
  • வசதிக்காக, கோரப்பட்டால், தானியங்கி தண்ணீர் டாப்-அப் வசதிகளும் உள்ளன.
  • இழுவை பேட்டரிகள் முன்-அசெம்பிள் செய்யப்பட்ட சார்ஜிங் பிளக்குகளுடன் வருகின்றன.
  • வெளிப்புற எஃகு பெட்டியில் கொடுக்கப்பட்ட தூக்கும் கண்கள் கவனமாக சமநிலைப்படுத்தப்படுகின்றன. வாகனத்தின் பேட்டரி பெட்டியில் பேட்டரி பேக்கை ஏற்றும் அல்லது இறக்கும் போது, பேட்டரி பேக் தேவையற்ற வகையில் சாய்வதைத் தவிர்ப்பதற்காக இது செய்யப்படுகிறது.

வெள்ளத்தில் மூழ்கிய ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரி

ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரி சந்தை அளவு

பல்வேறு வகையான ஈய-அமில இழுவை பேட்டரிகள். கீழே கொடுக்கப்பட்டுள்ளபடி அவை வெவ்வேறு வகைகளில் செய்யப்படலாம்:

Traction-battery1-1.jpg

VR = வால்வு-ஒழுங்குபடுத்தப்பட்டது
LM = குறைந்த பராமரிப்பு
எல்எம் = ஈய அமிலம்
HD = ஹெவி டியூட்டி
இழுவை ஈய-அமில பேட்டரிகளை உற்பத்தி செய்வதற்கு முக்கியமாக இரண்டு வகையான தட்டுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன: தட்டையான தட்டு வகை மற்றும் குழாய் தட்டு வகை.

பிளாட் பாசிட்டிவ் ப்ளேட் ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரி

பிளாட் ப்ளேட் ப்ளேடட் வகை பேட்டரியானது ஒப்பீட்டளவில் தடிமனான தகடுகளைப் பயன்படுத்துகிறது (வாகன பேட்டரி தகடுகளை விட மிகவும் தடிமனாக இருக்கும், ஆனால் குழாய் தகடுகளை விட மெல்லியதாக இருக்கும்) மேலும் இது குறைந்த செலவில் இருக்கும் வகையாகும், வெள்ளம் உள்ள வகை குழாய் தட்டு பேட்டரிகளுடன் ஒப்பிடும்போது குறைந்த ஆயுட்காலம் கொண்டது. இந்த வகை பேட்டரி ஆயுளை மேம்படுத்த அதிக ஈரமான பேஸ்ட் அடர்த்தி மற்றும் கூடுதல் கண்ணாடி பாய் பிரிப்பான் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்துகிறது. இந்த பேட்டரிகளுக்கு, தூசி மற்றும் அமிலக் குளங்கள் சேராமல் இருக்க, அங்கீகரிக்கப்பட்ட தண்ணீருடன் எலக்ட்ரோலைட் அளவை தொடர்ந்து மேல்நோக்கி நிரப்புதல் மற்றும் பேக்கின் மேற்பகுதி மற்றும் முனைய இணைப்புகளை தொடர்ந்து சுத்தம் செய்தல் போன்ற பராமரிப்பு தேவைப்படுகிறது. சில உற்பத்தியாளர்கள் அதை பிளாட் பிளேட் “அரை இழுவை” பேட்டரிகள் என்று அழைக்க விரும்புகிறார்கள். மைக்ரோடெக்ஸ் குழாய் தட்டு அரை இழுவை பேட்டரிகளை மட்டுமே தயாரிக்கிறது.

இதுவரை, இழுவை பேட்டரி வெள்ளம், 2v பேட்டரி செல்கள் பற்றி பார்த்தோம். அவற்றின் சார்ஜிங் மற்றும் செயல்பாட்டின் தன்மை காரணமாக, இந்த வடிவமைப்பிற்கு வழக்கமான நீர் நிரப்புதல் தேவைப்படுகிறது.

டியூபுலர் பாசிட்டிவ் ப்ளேட் ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரி

ஃபோர்க்லிஃப்ட் டிரக்குகளின் இழுவைக்கு குழாய் வடிவிலான வெள்ளம் கொண்ட பேட்டரி மிகவும் பொருத்தமானது. இந்த வகை பாலியஸ்டர் ஆக்சைடு வைத்திருப்பவர்களுடன் கூடிய சிறப்பு நேர்மறை தட்டுகளைப் பயன்படுத்துகிறது, அவை குழாய் பைகள் அல்லது PT பைகள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன. இந்த PT பைகள் பாலியஸ்டர், பாலிப்ரோப்பிலீன் போன்ற அமில எதிர்ப்பு பிளாஸ்டிக் பொருட்களிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகின்றன. PT பையின் மையத்தில், ஒரு சிறப்பு ஈய-அலாய் கம்பி (“முதுகெலும்பு” என்று அழைக்கப்படுகிறது) தற்போதைய சேகரிப்பாளராக செயல்படுகிறது.

செயலில் உள்ள பொருள் பைக்கும் முதுகுத்தண்டுக்கும் இடையில் வளைய இடைவெளியில் வைக்கப்படுகிறது. ஒரு ப்ளூரி-குழாய் பையில் (PT பை) பல தனிப்பட்ட பைகள் உள்ளன. தனிப்பட்ட பைகளின் எண்ணிக்கை பேட்டரியின் வடிவமைப்பைப் பொறுத்தது. இது 15 முதல் 25 வரை மாறுபடும். அனைத்து முதுகெலும்புகளும் குழாய் தட்டு கட்டத்தின் பொதுவான மேல் பட்டையுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. முதுகெலும்புகளின் விட்டம் பையின் விட்டம் சார்ந்தது மற்றும் குழாய் பேட்டரிகளின் ஆயுளைக் கட்டுப்படுத்தும் வடிவமைப்பு அம்சமாகும். முதுகெலும்பு தடிமனாக இருந்தால், பேட்டரியின் ஆயுள் அதிகமாகும்.

இழுவை பேட்டரி குழாய் தட்டு

குழாய் பைகள் அதிக வெப்பநிலையில் அவற்றின் அமில-எதிர்ப்பு பண்புகளுக்காக சோதிக்கப்படுகின்றன. குழாய் அமைப்பு செயலில் உள்ள பொருளைத் தக்கவைக்க உதவுகிறது, எனவே செயலில் உள்ள பொருட்களின் உதிர்தல் மிகவும் குறைக்கப்படுகிறது.

அனைத்து உற்பத்தியாளர்களும் ஸ்பைன்களை தயாரிப்பதற்கு பிரஷர்-டை காஸ்டிங் நுட்பங்களைப் பயன்படுத்த விரும்புகிறார்கள். பயன்பாட்டைப் பொறுத்து, முதுகெலும்புகள் சிறப்பு உலோகக் கலவைகளிலிருந்து போடப்படுகின்றன. வெள்ளப்பெருக்கு வகைக்கு, செலினியம் (Se), சல்பர் (S) மற்றும் தாமிரம் (Cu) போன்ற சில தானிய சுத்திகரிப்புகளுடன் கூடிய குறைந்த-ஆன்டிமனி அலாய் பகுதி சதவீதத்தில் சேர்க்கப்படுகிறது. உருகிய கலவையின் திரவத்தன்மை மற்றும் வார்ப்புத்தன்மையை மேம்படுத்துவதற்கும் எதிர்ப்பைக் குறைப்பதற்கும் தகரம் மாறாமல் சேர்க்கப்படுகிறது. எதிர்மறை கிரிட் அலாய் பொதுவாக குறைந்த ஆண்டிமனி அலாய் ஆகும். இத்தகைய பேட்டரிகள் பொதுவாக குறைந்த பராமரிப்பு வகை (LM வகை) என்று அழைக்கப்படுகின்றன.

மேம்படுத்தப்பட்ட குறைந்த பராமரிப்பு மின்கலமானது அதிக குறிப்பிட்ட ஆற்றலைப் பயன்படுத்துகிறது மற்றும் ஒத்த தகடுகளிலிருந்து கட்டமைக்கப்படுகிறது, ஆனால் பின்வரும் மாற்றங்களுடன்:

  • செல் பெரிய பகுதி தட்டுகளுக்கு இடமளிக்கிறது. சேற்று இடத்தைக் குறைப்பதன் மூலம் இது அடையப்படுகிறது
  • தட்டுகளுக்கு மேலே எலக்ட்ரோலைட்டின் அளவு குறைவதால், குறைந்த அளவு எலக்ட்ரோலைட் உள்ளது.
  • எலக்ட்ரோலைட்டின் குறைக்கப்பட்ட அளவை ஈடுசெய்ய, கலமானது 1.280 குறிப்பிட்ட புவியீர்ப்பு விசையை விட அதிகமாகவோ அல்லது அதற்கு சற்று அதிகமாகவோ அதிக ஒப்பீட்டு அடர்த்தி எலக்ட்ரோலைட்டைக் கொண்டுள்ளது.
  • சில மிகவும் மேம்படுத்தப்பட்ட செல்கள், அரிப்பிலிருந்து பாதுகாக்க, ஈய-முலாம் பூசப்பட்ட செப்பு உலோக நீட்டப்பட்ட வடிவமைப்புகளால் செய்யப்பட்ட எதிர்மறை கட்டங்களைப் பயன்படுத்துகின்றன.

இயற்கையாகவே, அதிக குறிப்பிட்ட ஆற்றல் மற்றும் அதிக அடர்த்தி எலக்ட்ரோலைட் காரணமாக, செல்கள் குறைந்த ஆயுட்காலம் கொண்டவை.

சில உற்பத்தியாளர்கள் துவாரங்களுடன் சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்ட பிளாஸ்டிக் பாட்டம் பட்டியைப் பயன்படுத்துகின்றனர், இது தொடர்ச்சியான பயன்பாட்டின் போது நேர்மறையான தட்டு வளர்ச்சியை அனுமதிக்கிறது.

ஏஜிஎம் விஆர்எல்ஏ ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரி (உறிஞ்சும் கண்ணாடி மேட்)

சீல் செய்யப்பட்ட பராமரிப்பு இலவசம் அல்லது SMF ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரிகள் வடிவமைப்புகள், VRLA AGM அல்லது VRLA ஜெல் வகைகள் டாப்பிங் செய்வதற்குத் தேவையான பராமரிப்பைத் தவிர்க்கின்றன. காய்ச்சி வடிகட்டிய தண்ணீரைச் சேர்க்க அதிக உழைப்புச் செலவுகள் இருப்பதால் பராமரிப்புத் தரங்கள் மோசமாகவோ அல்லது விலை உயர்ந்ததாகவோ இருந்தால் இது முக்கியமானது. இருப்பினும், பராமரிப்பு இல்லாத வடிவமைப்புகளுடன் தொடர்புடைய குறுகிய சுழற்சி வாழ்க்கை உள்ளது. குறைந்த சுழற்சி ஆயுட்காலம் VRLA AGM பிளாட் பிளேட் வடிவமைப்பைத் தொடர்ந்து ஜெல் பேட்டரி. இழுவை பயன்பாடுகளில் பயன்படுத்தப்படும் போது குறைந்த ஆயுட்காலம் காரணமாக இரண்டும் சிறந்தவை அல்ல, அதே நேரத்தில் அவை பராமரிப்பு இல்லாத பலனை வழங்குகின்றன.

ஏஜிஎம் விஆர்எல்ஏ ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரி என்பது வால்வு-ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட லீட்-அமில பேட்டரி மற்றும் வாட்டர் டாப்-அப் தேவையில்லை. இந்த பேட்டரிகள் குழாய் தட்டுகளுக்கு பதிலாக தட்டையான தட்டுகளைப் பயன்படுத்துகின்றன . AGM பேட்டரிகளின் கட்டுமானத்தில் சில வேறுபாடுகள் இங்கே:

  • நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை கட்டக் கலவைகளின் கலவை வேறுபட்டது, குறிப்பாக, எதிர்மறை அலாய், ஹைட்ரஜன் பரிணாமத்தைத் தவிர்க்க அதிக ஹைட்ரஜன் ஓவர்வோல்டேஜ் கொண்ட கலவை தேவைப்படுகிறது.
  • இந்த பேட்டரிகள் தடிமனான அட்டைப் பலகையைப் போல தோற்றமளிக்கும் உறிஞ்சக்கூடிய கண்ணாடி பாய் (AGM) எனப்படும் தனித்துவமான பிரிப்பான் பொருளைப் பயன்படுத்துகின்றன.
  • எலக்ட்ரோலைட்டின் அளவு வரம்புக்குட்பட்டது மற்றும் தகடுகள் மற்றும் AGM பிரிப்பான் மூலம் முழுமையாகத் தக்கவைக்கப்படுகிறது, எனவே இது ஒரு வடிகட்ட முடியாத வகையாகும். ஏஜிஎம் அதிக நுண்துளைகள் மற்றும் அதிக உறிஞ்சுதல் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது. எலக்ட்ரோலைட் இவ்வாறு அசையாது, மேலும் பட்டினியில் உள்ள எலக்ட்ரோலைட் வடிவமைப்பைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் எலக்ட்ரோலைட்டின் வெள்ளம் நிறைந்த நிலை தவிர்க்கப்படுகிறது. எலக்ட்ரோலைட்டின் அளவு குறைக்கப்பட்டதன் காரணமாக, அதிக ஆம்பியர்-மணிநேரத் திறனுக்கு இடமளிக்க, அதன் அடர்த்தி அதிகரிக்கப்படுகிறது.
  • அத்தகைய பேட்டரிகள் உள் அழுத்தத்தைக் கட்டுப்படுத்தும் ஒரு வால்வுடன் அரை-சீல் செய்யப்பட்ட நிலையில் கூடியிருக்கின்றன, இது “உள் ஆக்ஸிஜன் சுழற்சியில்” உதவுகிறது. இங்கு குறிப்பிடப்பட்டுள்ள ஆக்சிஜன் சுழற்சி, மின்னேற்றம் செய்யப்பட்ட நீரை சார்ஜ் மற்றும் ஓவர்சார்ஜ் வினைகளின் போது மீட்டெடுக்க உதவுகிறது.
  • சார்ஜின் போது நேர்மறை தட்டில் உள்ள நீரின் விலகல் காரணமாக ஏற்படும் ஆக்ஸிஜன் வாயு, AGM இல் கிடைக்கும் வெற்றிடங்கள் மற்றும் வாயு பாதைகள் வழியாக எதிர்மறை தட்டுக்கு சென்று எதிர்மறை தட்டுக்கு மேல்நிலை இடத்தில் சென்று ஹைட்ராக்சில் அயனிகளாக (OH ) குறைக்கப்படுகிறது. இந்த ஹைட்ராக்சில் அயனிகள் ஹைட்ரஜன் அயனிகளுடன் (H + ) வினைபுரிந்து பிரிந்த நீரை இனப்பெருக்கம் செய்கின்றன, இதனால் நீர் சேர்க்கையின் அவசியத்தை நீக்குகிறது, இல்லையெனில் வெள்ளம் ஈய-அமில அமைப்புகளில் விளைகிறது. நீர் நேர்மறை தட்டுக்குத் திரும்புகிறது.

பராமரிப்பு நடைமுறைகள் மந்தமாக இருக்கும் பட்சத்தில், தொழிலாளர்கள் சரியாகப் பயிற்சி பெறாத இடங்களில் இத்தகைய பேட்டரிகள் மிகவும் உதவியாக இருக்கும். கூடுதலாக, டாப்பிங் செலவு தவிர்க்கப்படுகிறது, இதில் உழைப்பு மற்றும் நேரம் மற்றும் பொருட்கள் ஆகியவை அடங்கும். உட்புற ஆக்ஸிஜன் சுழற்சியின் உள்ளார்ந்த தன்மையின் காரணமாக வெப்பநிலை உயர்வு அதிகமாக உள்ளது, இதன் காரணமாக நீர் மேல்-அப் பணி நீக்கப்பட்டது.

காற்று சுழற்சியுடன் கூடிய சிறப்பு ஹெவி-டூட்டி (HD) செல்கள்:

(மேலும் நீர் குளிரூட்டலுடன்) அதிக வெளியேற்ற நீரோட்டங்களுக்கான வசதிகள்:
நீர்மூழ்கிக் கப்பல் செல்களைப் போலவே, வடிவமைப்பும் அமில அடுக்கு மற்றும் சல்பேஷனின் விளைவுகளை ரத்து செய்ய செல்களுக்குள் காற்றை செலுத்துகிறது. சில செல்களில், சார்ஜிங் தொடங்கியவுடன், சார்ஜர் சிறிய அளவிலான காற்றை சிறப்பு பிளக்குகள் மூலம் ஒவ்வொரு செல்லிலும் பொருத்தப்பட்டுள்ள மெல்லிய குழாய்களுக்குள் செலுத்துகிறது.

இந்த வழக்கில், வென்ட் பிளக் ஒரு ஒருங்கிணைந்த காற்று விநியோக அமைப்புடன் சிறப்பாக வழங்கப்படுகிறது. சார்ஜர் பேட்டரி டெர்மினல்களுடன் இணைக்கப்பட்டவுடன் காற்று விநியோக அமைப்பு குழாய்களுக்கு காற்றை வழங்குகிறது, இது எலக்ட்ரோலைட்டின் கிளர்ச்சிக்கு சுற்றும் காற்று ஓட்டத்தை உருவாக்குகிறது. காற்று விநியோகத்தைத் தொடங்குவதற்கு முன், கணினி வாயுவை வெளியேற்றுவதற்காக எலக்ட்ரோலைட் மேற்பரப்புகளை ஆய்வு செய்கிறது. கணினியில் உள்ள வடிகட்டி தூசி குவிவதற்கு தொடர்ந்து பரிசோதிக்கப்பட வேண்டும், தேவைப்பட்டால், புதிய ஒன்றை மாற்ற வேண்டும்.

(குறிப்புகள்
http://baterbattery.com/product/ess-electrolyte-stirring-system/
ஆர்மடா இழுவை பேட்டரி போல்ட்-ஆன் -டெக்னாலஜி இலக்கியம்-குறிப்பிடுதல்கள்
– in regex (TAB இழுவை செல்கள், ஸ்லோவேனியா)
https://www.gs-yuasa.com/en/products/pdf/TRACTION_BATTERY_2017_FINAL.pdf
https://www.gs-yuasa.com/en/products/pdf/Traction_Battery.pdf)

நன்மைகள்:

  • கலத்தின் உயரம் முழுவதும் ஒரே மாதிரியான எலக்ட்ரோலைட் அடர்த்தி காரணமாக, தட்டுகளின் முழுப் பகுதியிலும் சீரான சார்ஜிங் எதிர்வினைகள் ஏற்படுகின்றன.
  • எனவே, குறைந்த சார்ஜிங் காலம் மற்றும் குறைந்த ஆம்பியர்-மணி உள்ளீடு போதுமானது.
  • இத்தகைய வசதிகள் இல்லாத சாதாரண செல்களுடன் ஒப்பிடுகையில், அதிக கட்டணம் சுமார் 15% குறைக்கப்படுகிறது.
  • இதன் விளைவாக, வாழ்க்கையும் மேம்பட்டது.
  • குறைந்த நீர் மின்னாற்பகுப்பு காரணமாக டாப்பிங் அப் அதிர்வெண் குறைக்கப்படுகிறது.
  • தண்ணீரை நிரப்புவதற்கு சுமார் 25 சதவீதம் அளவு தேவைப்படுகிறது.
  • வெப்பநிலையும் குறைவாகவும் சீரானதாகவும் இருக்கும்.

செல்களைச் சுற்றி திரவத்தைச் சுற்றுவதன் மூலம் செல்களைக் குளிர்விப்பது மேலும் முன்னேற்றமாகும், இது அதிக வெளியேற்ற நீரோட்டங்கள் மற்றும் அதிக வளிமண்டல வெப்பநிலை காரணமாக வெப்பநிலை உயர்வைக் குறைக்கும்.
சில இழுவை பேட்டரி உற்பத்தியாளர்கள் நேரத்தையும் உழைப்பையும் மிச்சப்படுத்த தானியங்கி நீர் டாப்பிங்-அப் அமைப்புகளையும் வழங்குகிறார்கள். பேட்டரி தட்டு உயரத்துடன் ஒப்பிடும்போது அதிக அளவில் வைக்கப்பட்டுள்ள சிறிய தண்ணீர் தொட்டியில் இருந்து ஒரு குழாயை இணைப்பது எலக்ட்ரோலைட் நிலை குறிகாட்டிகள்/சென்சார்கள் சரியான அளவை அடையும் வரை செல்களுக்குள் தண்ணீர் பாய அனுமதிக்கிறது.

ஜெல் ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரி

ஜெல் செய்யப்பட்ட VR வகையானது, AGM பேட்டரியின் தலைப்பில் விவாதிக்கப்பட்ட அனைத்து அம்சங்களையும் பயன்படுத்துவதில் வெள்ளம் நிறைந்த குழாய் வகையிலிருந்து வேறுபடுகிறது.
தட்டுகள் குழாய் வகையைச் சேர்ந்தவை
பிரிப்பான் AGM அல்ல, ஆனால் ஒரு வழக்கமான வகை
சல்பூரிக் அமில எலக்ட்ரோலைட்டுடன் ஃப்யூம் சிலிக்காவைச் சேர்ப்பதன் மூலம் தயாரிக்கப்படும் ஜெல்டு எலக்ட்ரோலைட்டைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் எலக்ட்ரோலைட்டின் அசையாமை அடையப்படுகிறது. ஜெல் செய்யப்பட்ட எலக்ட்ரோலைட் ஆரம்ப சுழற்சிகளின் போது உருவாக்கப்படும் விரிசல்கள் மூலம் ஆக்ஸிஜன் போக்குவரத்துக்கு வாயு பாதைகளை வழங்குகிறது.

இருப்பினும், மைக்ரோடெக்ஸ் ஃபோர்க்லிஃப்ட் பயன்பாடுகளுக்கு ஜெல் பேட்டரிகளை பரிந்துரைக்கவில்லை.

பல்வேறு வகையான ஈய-அமில இழுவை பேட்டரிகளின் சிறப்பியல்புகள்

அரை இழுவை ஏஜிஎம் வி.ஆர் வெள்ளம் நிறைந்த குழாய் ஜெல் செய்யப்பட்ட குழாய் லி-இரும்பு பாஸ்பேட்
வாழ்க்கை குறைந்த நடுத்தர உயர் உயர் நீளமானது
சுழற்சி வாழ்க்கை (சுழற்சிகள்) உண்மையான இயக்க நிலைகளில் (45 முதல் 55ºC) ~ 300 500-800 600-800 700 2000+
ஆய்வக சோதனை நிலைகளில் (20 முதல் 25 டிகிரி செல்சியஸ் வரை) 80% DOD (சுழற்சிகள்) வரை சுழற்சி வாழ்க்கை 500 800 1200 முதல் 1500 வரை 1400 5000
எந்த நிலையிலும் பயன்படுத்தலாம் இல்லை உயரமான செல்களுக்கு மட்டும் கிடைமட்டமாக இருக்கும் இல்லை ஆம் இல்லை
பயன்பாட்டின் வகை இலகுவானது மிதமான சைக்கிள் ஓட்டுதல் ஆழமான சுழற்சி ஆழமான சுழற்சி ஆழமான சுழற்சி
டாப்பிங் அப் தொடர்ந்து தேவைப்படும் தேவையில்லை தொடர்ந்து தேவைப்படும் தேவையில்லை தேவையில்லை
செலவு குறைந்தது நடுத்தர குறைந்த பெரும்பாலானவை லெட் ஆசிட் பேட்டரியை விட அதிகம்

ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரி எப்படி வேலை செய்கிறது? மின்சார ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரி

ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரியின் ஆயுட்காலம் நிலையான ஆழமான சார்ஜ்-டிஸ்சார்ஜ் சுழற்சிகளின் எண்ணிக்கையால் வரையறுக்கப்படுகிறது, இது மதிப்பிடப்பட்ட அல்லது பெயரளவு திறனில் 80% வரை குறையும் வரை.
இழுவை பேட்டரிகளின் விவரக்குறிப்பு வடிவமைப்பு, சேவையில் நீண்ட மற்றும் சிக்கல் இல்லாத செயல்பாட்டை வழங்குவதில் முக்கியமானது. இதை அடைவதற்காக, இழுவை செல் கட்டுமானத்தின் பல முக்கிய அம்சங்கள் உள்ளன, அவை சக்தி பேட்டரி சுழற்சியின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப நிற்க முடியும் என்பதை உறுதி செய்கிறது. பேட்டரியின் முக்கிய கூறுகள் நேர்மறை கிரிட் அலாய், செயலில் உள்ள பொருள் வேதியியல் மற்றும் பிரிக்கும் முறை மற்றும் தட்டு ஆதரவு.

ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரி ஒரு ஆழமான டிஸ்சார்ஜ் பேட்டரி & நீண்ட காலத்திற்கு அதிக மின்னழுத்தத்துடன் ரீசார்ஜ் செய்ய வேண்டும். இந்த செயல்பாட்டின் போது, நேர்மறை மின்முனையின் முதுகெலும்பு கட்டத்தில் கட்டம் வளர்ச்சி உள்ளது. நேர்மறை கடத்தி கட்டம் முழுவதுமாக PbO2 ஆக மாற்றப்படுவதால் இது நீண்ட காலத்திற்கு தோல்வியடைகிறது. ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரிகள் கட்டத்தின் வளர்ச்சியை எதிர்க்க, பொதுவாக க்ரீப் எனப்படும், உயர் அரிப்பை-எதிர்ப்பு பண்புகளைக் கொண்ட ஈயக் கலவைகளைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.

ஒரு ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரியின் திறன் மற்றும் சுழற்சி ஆயுட்காலம், ஒரு நிலையான திறனை உறுதி செய்வதற்கும் தேவையான வாழ்க்கைச் சுழற்சியை வழங்குவதற்கும் செயலில் உள்ள பொருள் அடர்த்தி மற்றும் அமைப்பு போன்ற மிக முக்கியமான காரணிகளைப் பொறுத்தது.

இதனுடன், மல்டிடியூப்பின் இயற்பியல் கட்டுமானம் மற்றும் உள் ஆதரவு ஆகியவை பேட்டரி சைக்கிள் ஓட்டுதலின் போது தட்டுகளிலிருந்து பொருட்களை சேகரிக்கும் இடத்தை வழங்குகிறது. பேட்டரி வயதாகும்போது தட்டுகளுக்கு இடையே கடத்தும் பாலத்தை உருவாக்கும் ஷெட் செயலில் உள்ள பொருள் காரணமாக ஷார்ட் சர்க்யூட் சேதத்திலிருந்து திறன் குறைப்பு மற்றும் தோல்வி ஏற்படலாம் என்பதால் இது முக்கியமானது.

ட்யூபுலர் பிளேட் ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரிகளை விட பிளாட் பிளேட் ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரிகள் சிறந்ததா?

இல்லை, டியூபுலர் பிளேட் பேட்டரிகள் சிறப்பாக இருக்கும்.

பிளாட் ப்ளேட் ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரி (அல்லது அரை இழுவை) பேட்டரி மெல்லிய தகடுகளிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகிறது, எனவே வாழ்க்கை நிச்சயமாக ஏழ்மையானது. அரை இழுவை பேட்டரிகளில் இருந்து அதிகபட்சமாக 300 ஆழமான சுழற்சிகளை மட்டுமே எதிர்பார்க்க முடியும், அதேசமயம் குழாய் பேட்டரி 1500க்கும் மேற்பட்ட ஆழமான சுழற்சிகளை வழங்குகிறது.

விலை வாரியான பிளாட் தட்டு பேட்டரிகள் மலிவானவை. ஃபோர்க்லிஃப்ட் எப்போதாவது பயன்படுத்தப்படும் இடங்களில் மட்டுமே இத்தகைய பேட்டரிகள் பயன்படுத்தப்படலாம்.

ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரிகள் ஏன் மிகவும் கனமாக இருக்கின்றன? (Forklift Counterbalance?) forklift பேட்டரி எடை

ஃபோர்க்லிஃப்ட்டின் பின்புறத்தில் உள்ள அதிக சுமை, சுமைகளுடன் செயல்பாட்டில் ஃபோர்க்லிஃப்ட்டை சமநிலைப்படுத்தவும் உறுதிப்படுத்தவும் உதவுகிறது. முன்பக்கத்தில் அதிக சுமைகளும், பின்புறம் உள்ள கனமான பேட்டரியும் (வழக்கமாக ஓட்டுநரின் இருக்கைக்கு கீழே) எதிர் சமநிலையாக செயல்படுகிறது. எனவே ஃபோர்க்லிஃப்ட் ஃபோர்க்கில் முன்னால் உள்ள சுமையின் எடையின் கீழ் கவிழாது.

ஃபோர்க்லிஃப்ட் விபத்துக்கள் முக்கியமாக ஃபோர்க்லிஃப்ட் கவிழ்ந்து, நிலையற்ற தன்மை காரணமாக நடக்கிறது. இதனால் ஆபரேட்டர் மற்றும் அருகில் நிற்கும் தொழிலாளர்களுக்கு ஆபத்து ஏற்படுகிறது. இதுபோன்ற விபத்துகள் ஃபோர்க்லிஃப்ட் விபத்துகள் பட்டியலில் முதலிடத்தில் உள்ளது. இது முக்கியமாக நிலையற்ற ஃபோர்க்லிஃப்ட் சுமைகள், முறையற்ற ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல் முறைகள் மற்றும் ஃபோர்க்லிஃப்ட்டை அதிக வேகத்தில் இயக்குதல் ஆகியவை காரணமாகும். இது ஃபோர்க்லிஃப்ட் பணியாளர்களுக்கு பயிற்சி அளிப்பதற்கான முன்முயற்சியின் பற்றாக்குறையைக் காட்டுகிறது மற்றும் நிர்வாகத்தின் பயிற்சி முயற்சிகளுக்கு அழைப்பு விடுக்கிறது.

ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரிகள் விலை உயர்ந்ததா? இந்தியாவில் forklift பேட்டரி விலை

அவை விலை உயர்ந்தவை என்று நீங்கள் பந்தயம் கட்டுகிறீர்கள்! ஒருவேளை பேட்டரியின் முதலீட்டுச் செலவு கிட்டத்தட்ட 50 முதல் 75% வரை அதிகமாக இருக்கலாம். ஃபோர்க்லிஃப்ட்டின் வாழ்நாளில், சுமார் 8-12 வருட காலத்திற்கு இரண்டு அல்லது மூன்று பேட்டரி பேக்குகள் தேவைப்படலாம். ஒரு நல்ல இழுவை பேட்டரி உற்பத்தி அனுபவத்துடன் நீண்டகாலமாக நிரூபிக்கப்பட்ட தயாரிப்புகளைக் கொண்ட புகழ்பெற்ற பேட்டரி உற்பத்தியாளரிடமிருந்து இழுவை பேட்டரியை வாங்குவது விவேகமானதாக இருக்கும். தற்செயலாக, மைக்ரோடெக்ஸ் 1977 ஆம் ஆண்டு முதல் ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரிகளை தயாரித்து ஏற்றுமதி செய்து வருகிறது! அது கிட்டத்தட்ட 50 வருட ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரி உற்பத்தி நிபுணத்துவம்! நீங்கள் நம்பக்கூடிய தயாரிப்புகள்.

ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரிகள் உற்பத்தியாளர்களை வாங்குதல் மற்றும் தேர்வு செய்தல்

ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரியைத் தேர்ந்தெடுப்பது –

எனக்கு அருகில் உள்ள Forklift பேட்டரிகள் பேட்டரிகளைத் தேடுவது சரியான வழி அல்ல!

முக்கியமான அம்சம், தரப்படுத்தப்பட்ட வகை பேட்டரிகளை மட்டும் தேர்ந்தெடுப்பது. தரப்படுத்தப்பட்ட பேட்டரிகள் குறைந்த விலை கொண்டவை மற்றும் குறைந்த விநியோக காலங்களைக் கொண்டுள்ளன.

தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட மின் மோட்டார் மற்றும் பேட்டரியின் இணக்கத்தன்மை இருக்க வேண்டும். எந்த மின்னழுத்தத்திலும் நாம் பேட்டரிகளைப் பயன்படுத்த முடியாது. எனவே, ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரியைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கு மின்சார மோட்டாரில் உள்ள பெயர்ப்பலகை அல்லது குறிச்சொல் ஒரு நல்ல வழிகாட்டியாகும்.

முன்பு பயன்படுத்திய பேட்டரி இருந்தால், சரியான பேட்டரிக்கு பெயர் பலகை கண்டிப்பாக வழிகாட்டும்.

உங்கள் கிடங்கிற்கு சிறந்த ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரியை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது?

ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரியைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கான சிறந்த வழி, நீண்ட காலப் பெயர் மற்றும் நற்பெயரைக் கொண்ட நன்கு நிறுவப்பட்ட உற்பத்தியாளரைத் தொடர்புகொள்வது, சேவை புள்ளிகளின் பெரிய நெட்வொர்க் மற்றும் சேவை பணியாளர்கள் உடனடி கிடைக்கும்.

ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரியைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது பின்வரும் புள்ளியைக் கருத்தில் கொள்ளலாம்:

  • கிடங்கின் சராசரி சுற்றுப்புற வெப்பநிலை

குளிரூட்டப்பட்டதாக இருந்தால், கொஞ்சம் அதிக திறன் கொண்ட பேட்டரி அல்லது சிறப்பு கனரக பேட்டரியைப் பயன்படுத்துவது நல்லது.

எனது ஃபோர்க்லிஃப்ட்டிற்கு பேட்டரி சரியான அளவில் உள்ளதா அல்லது சரியாக மதிப்பிடப்பட்டுள்ளதா என்பதை எவ்வாறு தீர்மானிப்பது?

முன்பு பயன்படுத்திய பேட்டரியில் உள்ள பெயர் பலகை பேட்டரியின் அனைத்து விவரங்களையும் தரும். மின்னழுத்தம், ஒரு திட்டவட்டமான விகிதத்தில் திறன் (வழக்கமாக 5 அல்லது 6 மணிநேர விகிதங்கள்), உற்பத்தி தேதி, முதலியன.

இதேபோல், கணினியில் உள்ள குறிச்சொல்லைச் சரிபார்க்கவும், இது DC மோட்டார் அல்லது DC மின்னழுத்த உள்ளீடு தேவைப்படும் விவரங்களைக் கொடுக்கலாம். இவை இரண்டும் ஒத்துப்போக வேண்டும்.

பெயர்ப்பலகை இல்லாத ஃபோர்க்லிஃப்ட்டில் பேட்டரியின் தேவையான திறனை எவ்வாறு சரிபார்க்கலாம்?

பேட்டரி ட்ரேயில் பெயர்ப் பலகை இல்லாத நிலையில், செல் இணைப்பிகள் போன்ற பேட்டரியின் உலோகப் பாகங்களில் உற்பத்தியாளரால் முத்திரையிடப்பட்ட குறியீட்டிலிருந்து பேட்டரி விவரங்களை அடையாளம் காணுதல்.

  • இந்த வேலையில் உங்களுக்கு உதவ சிறந்த நபரான பேட்டரி உற்பத்தியாளர்/டீலரைத் தொடர்புகொள்வதே சிறந்த வழி.
  • முத்திரையிடப்பட்ட குறியீட்டிற்காக இடை-செல் இணைப்பிகளை எண்ணி ஸ்கேன் செய்யவும். எடுத்துக்காட்டாக, ME36/500 ஆனது 36 செல்கள் இருப்பதைக் குறிக்கலாம் அல்லது பேட்டரி 36 வோல்ட்கள் மற்றும் ‘500’ என்பது 5- அல்லது 6 மணிநேர விகிதத்தில் Ah திறனைக் குறிக்கலாம்.
  • மின்னழுத்த மதிப்பீடுகளில் ஏதேனும் சந்தேகம் இருந்தால், கலங்களின் எண்ணிக்கையை எளிதாக எண்ணலாம். இந்த எண்ணை 2 ஆல் பெருக்கினால் பேட்டரியின் மின்னழுத்தம் இருக்கும்.

சில குறியீட்டு முறைகளில், பேட்டரியின் செல்கள் அல்லது மின்னழுத்தம், ஒரு நேர்மறை தகட்டின் Ah எண் மற்றும் பயன்படுத்தப்படும் தட்டுகளின் எண்ணிக்கை ஆகியவை கொடுக்கப்பட்டுள்ளன, எடுத்துக்காட்டாக, GT 24-100-13. முதல் எண் செல் எண்கள் அல்லது பேட்டரி மின்னழுத்தத்தைக் குறிக்கலாம். இரண்டாவது எண் ஒரு நேர்மறை தட்டின் திறனைக் குறிக்கும். வழக்கமாக, கடைசியாக அச்சிடப்பட்ட எண் ஒற்றைப்படையாக இருக்கும். இந்த எண்ணிலிருந்து 1 ஐக் கழித்து, முடிவை இரண்டால் வகுக்கவும்; இது ஒரு கலத்தில் பயன்படுத்தப்படும் நேர்மறை தட்டுகளின் எண்ணிக்கையை உங்களுக்கு வழங்கும். ஒவ்வொரு நேர்மறை தட்டு 100 Ah ஆக இருக்கும், எனவே இந்த விஷயத்தில், [(13-1)/2] = 6 நேர்மறை தட்டுகள் உள்ளன. எனவே, திறன் 6×100=600 Ah ஆக இருக்கும்.

எலக்ட்ரிக் ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரிகளை எப்போது மாற்றுவது? உங்கள் ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரியை எப்போது மாற்ற வேண்டும்?

வாங்கும் நபர் கற்றுக்கொள்ள விரும்பும் விஷயம் இது!

  • ஃபோர்க்லிஃப்ட் ஆபரேட்டர் அதை தீர்மானிக்க சிறந்த நபர். பேட்டரி வழக்கமான சார்ஜிங் மற்றும் சமன்படுத்தும் கட்டணத்தைப் பெற்றாலும், அவரது பேட்டரியால் இயக்கப்படும் ஃபோர்க்லிஃப்ட்டின் குறுகிய இயக்க நேரங்களை அவர் அனுபவிப்பார்.
  • ஃபோர்க்லிஃப்ட் பராமரிப்புக் குழு முழு சார்ஜ் செய்த பிறகு அதன் திறனை 5 மணிநேர விகிதத்தில் சரிபார்க்க வேண்டும், மேலும் திறன் 80 சதவீதத்திற்கும் குறைவாக இருந்தால், பேட்டரியை மாற்ற வேண்டும்.
  • ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரி 3 வயதுக்கு மேல் இல்லை என்றால், 1 அல்லது 2 பழுதடைந்த செல்களை மாற்றுவது புத்திசாலித்தனமான முடிவு (அதிகமாக இல்லை, பொதுவாக வேறு சிக்கலைக் குறிக்கிறது) மற்றும் அதை சரிசெய்வது. இந்த பணியை உற்பத்தியாளரிடம் ஒப்படைக்கவும்.
  • குறைந்த திறன் செயல்திறன் கொண்ட பேட்டரியை சேவையில் தொடர்ந்து பயன்படுத்த வேண்டாம், ஏனெனில் அது சிறிது நேரம் தொடர்ந்து மின்சாரத்தை வழங்குகிறது. சேதம் இன்னும் மோசமாகும்.

ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரி விவரக்குறிப்புகள் - ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரி எடை

மோட்டிவ் பவர் பேட்டரிகளின் தேசிய மற்றும் சர்வதேச தரநிலைகள் செல் அளவுகளை மட்டுமே குறிக்கின்றன மற்றும் தட்டுகள் அல்லது பயன்படுத்தப்படும் தட்டுகளின் வகைக்கு எந்த விவரக்குறிப்பையும் கொடுக்கவில்லை. ஃபோர்க்லிஃப்ட்களுக்கான பேட்டரி பேக்குகள் தட்டுகள், பிரிப்பான்கள் மற்றும் முனையம் மற்றும் தூண் இடுகைகள் போன்ற உள் கூறுகளின் வடிவமைப்பில் வேறுபடுகின்றன. பேட்டரி தட்டுகள் அல்லது பேட்டரி பெட்டிகள் ஃபோர்க்லிஃப்ட்களில் பொருத்துவதற்கான லிஃப்டிங் ஐலெட்டுகள் மற்றும் பூட்டுதல் ஏற்பாடுகளைக் கொண்டிருக்கும்.
ஆசியா மற்றும் வட அமெரிக்காவில் கிடைக்கும் நிலையான செல் பரிமாணங்கள் கீழே உள்ள அட்டவணையில் கொடுக்கப்பட்டுள்ளன:

ஆசியாவில் உள்ள செல்கள் - ஒட்டுமொத்த உயரம் ஆசியாவில் உள்ள செல்கள் - ஜார் உயரம் ஆசியாவில் பரவலாக உள்ள செல்கள் - அகலம் ஆசியாவில் பரவலாக உள்ள செல்கள் - நீளம் வட அமெரிக்காவில் பரவியுள்ள செல்களின் தடயங்கள் - குறுகிய செல்கள் வட அமெரிக்காவில் பரவலாக உள்ள செல்களின் தடயங்கள் - பரந்த செல்கள்
231 முதல் 716 வரை 201 முதல் 686 வரை 158 42 முதல் 221 வரை குறைந்தபட்சம் - 50.8 x 157.2 அதிகபட்சம் 317 x 158.8 குறைந்தபட்சம் - 88.9 x 219.2 அதிகபட்சம் 203.2 x 219.2

குறிப்பு: பரிமாணங்கள் மிமீயில் கொடுக்கப்பட்டுள்ளன. அனைத்து பரிமாணங்களும் வெளிப்புற பரிமாணங்களைக் குறிக்கின்றன.

போல்ட் டெர்மினல்களின் விவரங்களுக்கு IS 5154 (பகுதி 2) அல்லது IEC 60254-2, சமீபத்திய பதிப்புகளைப் பார்க்கவும்.

  • பேட்டரி 5 மணிநேர வீதத்தில் மதிப்பிடப்படுகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, 5 விகிதத்தில் 500 Ah திறன் என்பது 500/5 = 100 ஆம்பியர்களுக்கு சமமான மின்னோட்டத்தில் 30 ° C இல் ஒரு கலத்திற்கு 1.7 V இன் இறுதி மின்னழுத்தத்தில் பேட்டரியை வெளியேற்ற முடியும்.
  • ஆனால் வெவ்வேறு உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் தயாரிப்புகளை 5-மணிநேரம் அல்லது 6-மணிநேரம் என மதிப்பிடுகின்றனர் மற்றும் அதற்கு சமமான 20-மணிநேர விகித திறனையும் வழங்குகிறார்கள்.
  • ஃபோர்க்லிஃப்ட் இழுவை பேட்டரி பொதிகளின் மின்னழுத்தத்தை வெவ்வேறு மின்னழுத்த மதிப்பீடுகளில் பெறலாம்:
  • 24V, 30V, 36V, 48V, 72V, 80V

ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரியை வாங்கும்போது கேட்க வேண்டிய முக்கிய கேள்விகள் என்ன?

ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரி உற்பத்தியாளர்/டீலருடன் விவாதிக்க வேண்டிய முக்கிய புள்ளிகள்.

  • பேட்டரியின் வேதியியல் என்ன? அதாவது, இது நிலையான லீட்-அமில வகையாக இருந்தாலும் அல்லது லி-அயன் பேட்டரி வகையாக இருந்தாலும் சரி
  • இது லீட்-ஆசிட் பேட்டரி வகையைச் சேர்ந்தது என்றால், அதன் வகைப்பாடு என்ன, அதாவது வெள்ளம் உள்ள வகை, குழாய் இழுவை வகை அல்லது தட்டையான தட்டு வகை, அரை இழுவை வகை, ஏஜிஎம் ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரிகள் வகை அல்லது ஜெல்
    பேட்டரி வகை.
  • மின்னழுத்த மதிப்பீடு
  • பேட்டரியின் திறன் மற்றும் அதை வெளியேற்றும் விகிதம் (பொதுவாக C5)
  • உங்கள் பேட்டரியின் சிறப்பு நன்மைகள் என்ன?
  • ஆண்டுகளின் அடிப்படையில் இயக்க நிலைமைகளின் கீழ் பேட்டரியின் எதிர்பார்க்கப்படும் ஆயுள் என்ன?
  • தொழில்துறை தரநிலைகளின்படி ஆய்வக சோதனையின் முடிவுகள் என்ன?
  • பேட்டரியின் செயல்திறனில், குறிப்பாக, ஆயுளில் வெப்பநிலையின் விளைவுகள் என்ன? இந்த அளவுருக்களை நீங்கள் சோதித்தீர்களா?
  • வெளியேற்றத்தின் ஆழத்துடன் (DOD) வாழ்க்கையின் உறவு என்ன?
  • வெவ்வேறு வெளியேற்ற மின்னோட்டங்களில் பெறக்கூடிய காலங்கள் என்ன?
  • வெளியேற்ற மின்னோட்டத்திற்கும் பெறக்கூடிய சதவீத திறனுக்கும் என்ன தொடர்பு?
  • இயக்க வெப்பநிலைக்கும் பெறக்கூடிய திறனுக்கும் என்ன தொடர்பு?
  • பேட்டரி எவ்வாறு சப்ளை செய்யப்படுகிறது, அது ஃபேக்டரி சார்ஜ் செய்யத் தயாராக உள்ளதா அல்லது முதலில் அதை சார்ஜ் செய்ய வேண்டுமா?
  • பேட்டரிக்கு புத்துணர்ச்சியூட்டும் சார்ஜ் தேவையா, அப்படியானால், எந்த விகிதத்தில்? & எவ்வளவு நேரம் கழித்து?
  • எந்த வகையான சார்ஜர் பயன்படுத்த வேண்டும்?
  • பேட்டரிக்கு சமநிலை சார்ஜ் தேவையா, அப்படியானால், சமன்படுத்தும் கட்டணத்தின் அதிர்வெண் என்ன?
  • சமன்படுத்தும் கட்டணத்தின் வழிகள் என்ன?
  • பேட்டரியை தண்ணீர் நிரப்ப வேண்டுமா? ஆம் எனில், டாப்பிங் செய்யும் அதிர்வெண் என்ன? இல்லையென்றால். ஏன் டாப் அப் தேவையில்லை?
  • குறைந்த அதிர்வெண் கொண்ட நீர் மேல்நோக்கி சிறப்பு கலவை உள்ளதா?
  • தானாக டாப்பிங் அப் ஆப்ஷன் கிடைக்குமா?
  • வென்ட் பிளக் வெளிப்படையான எலக்ட்ரோலைட் நிலை குறிகாட்டிகளுடன் பொருத்தப்பட்டதா மற்றும் பேட்டரியுடன் வழங்கப்படுகிறதா?
  • அல்லது அறிகுறி இல்லாமல் நிலையான மஞ்சள் நிற ஃபிளிப்-டாப் பிளக்குகளா?
  • பேட்டரியுடன் ஸ்டேட்-ஆஃப்-சார்ஜ் (SOC) சென்சார்கள் வழங்கப்படுமா?
  • பேட்டரியை வாங்கும் போது வழிமுறைகள் மற்றும் பராமரிப்பு கையேடு வழங்கப்பட வேண்டுமா?
  • “செய்ய வேண்டியவை மற்றும் செய்யக்கூடாதவை” பட்டியல் கொடுக்கப்பட்டுள்ளதா?

சில இழுவை பேட்டரிகள் ஏன் மிகவும் மலிவானவை, பிராண்டட் பேட்டரிகள் மிகவும் விலை உயர்ந்தவை?

சில உற்பத்தியாளர்கள் ஒரு கலத்திற்கு குறைந்த எண்ணிக்கையிலான தட்டுகளையும் மெல்லிய தட்டுகளையும் பயன்படுத்துகின்றனர். இந்த தகடுகள் செயலில் உள்ள பொருட்களை தயாரிக்கப் பயன்படுத்தப்படும் இரசாயனங்களின் குறைந்த எடையைக் கொண்டிருக்கும். எதிர்மறை தட்டுகள், செல் ஜாடிகள், அமிலம், பிரிப்பான்கள் போன்ற மீட்டெடுக்கப்பட்ட பொருட்களையும் அவர்கள் பயன்படுத்தலாம். இவை உற்பத்திச் செலவைக் குறைக்க உதவும், அதனால் அவை செல்கள் அல்லது பேட்டரிகளை மலிவான விலையில் வழங்க முடியும்.

நான் பயன்படுத்திய ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரியை வாங்கலாமா? forklift பேட்டரி விற்பனைக்கு உள்ளது

பயன்படுத்தப்பட்ட ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரிகளை வாங்குவது நல்லதல்ல . விற்பனையாளர் 80 முதல் 85% திறன் கொண்ட பேட்டரிகளை சுத்தம் செய்து மீண்டும் பெயிண்ட் செய்து கொடுக்கிறார். உங்களுக்குத் தெரியும், 80% வாழ்க்கையின் முடிவு. எனவே பயன்படுத்திய ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரி அல்லது ரீகண்டிஷன் செய்யப்பட்ட பேட்டரியைப் பெறுவதில் எந்தப் பயனும் இல்லை.

இல்லை, பயன்படுத்திய ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரியை வாங்க வேண்டாம்.

ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரியை எவ்வாறு ஆர்டர் செய்வது? சரியான ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரியை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது?

How-to-order-a-forklift-battery.jpg

ஃபோர்க்லிஃப்ட் டிரக்குகள் பேட்டரி கொள்கலன்களைக் கொண்டுள்ளன, அவை பொருத்தமான செல் பரிமாணங்களின் மடங்குகளின் அடிப்படையில் நிலையான அளவுகளாகும். BS மற்றும் DIN தரநிலைகளுக்கு எதிர்பார்க்கப்படும் செல் மற்றும் கொள்கலன் அளவுகளுக்கும் இந்த அளவுகள் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன. பொருத்தமான பேட்டரியைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது கருத்தில் கொள்ள வேண்டியவை சரியான திறனைத் தேர்ந்தெடுப்பதைத் தாண்டி, நிச்சயமாக முக்கியமானவை. பேட்டரி தேர்வை பாதிக்கும் பிற காரணிகள்:
• ஃபோர்க்லிஃப்டின் தயாரிப்பு மற்றும் அளவு
• செயல்பாட்டின் நீளம்
• விண்ணப்பம்
• இடம்
• பராமரிப்பு வளங்கள்

“ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரி” என்றால் பேட்டரி மற்றும் சார்ஜர் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது என்பதை நாம் புரிந்து கொள்ள வேண்டும். இணக்கமான சார்ஜர் இல்லாமல் பேட்டரியைப் பெறுவதில் அர்த்தமில்லை.

நாம் பேட்டரியை புதியதாக மாற்றினால், அதை மூன்று வழிகளில் பெறலாம்:

  • பேட்டரி உற்பத்தியாளரைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள், மைக்ரோடெக்ஸ் உங்கள் தொழில்நுட்ப மற்றும் பொருளாதாரத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் பேட்டரியின் அளவு, திறன் மற்றும் வகை ஆகியவற்றைக் கணக்கிடத் தேவையான விவரங்களை மகிழ்ச்சியுடன் எடுக்கும். அதை நீங்களே செய்யும் அபாயத்தை ஏன் எடுக்க வேண்டும்?
  • ஃபோர்க்லிஃப்ட் அல்லது ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரியின் டீலரைத் தொடர்புகொள்ளவும் அல்லது
  • பேட்டரியின் விவரங்கள் அல்லது பெயர்ப்பலகையைப் பார்க்கவும்
  • செல் இணைப்பிகள் போன்ற பேட்டரியின் உலோகப் பாகங்களில் உற்பத்தியாளரால் முத்திரையிடப்பட்ட குறியீட்டிலிருந்து பேட்டரி விவரங்களைக் கண்டறிதல்.

இந்த வேலையில் உங்களுக்கு உதவ சிறந்த நபரான இழுவை பேட்டரி உற்பத்தியாளர்/டீலரைத் தொடர்புகொள்வதே சிறந்த வழி.
முந்தைய பேட்டரியில் இருந்து திருப்திகரமான சேவையைப் பார்த்திருந்தால், சரியான பேட்டரியைத் தேர்ந்தெடுப்பதில் பெயர்ப் பலகை உங்களுக்கு மிகவும் உதவும். மின்னழுத்த மதிப்பீடு மற்றும் ஆம்பியர்-மணி திறன் மற்றும் திறனின் மதிப்பீட்டைக் கண்டறியவும்.

முத்திரையிடப்பட்ட குறியீட்டிற்காக இடை-செல் இணைப்பிகளை எண்ணி ஸ்கேன் செய்யவும். எடுத்துக்காட்டாக, ME24/500 ஆனது 24 செல்கள் அல்லது 24 வோல்ட் இருப்பதைக் குறிக்கலாம் மற்றும் 500 ஆனது 5 அல்லது 6 மணிநேர விகிதத்தில் Ah திறனைக் குறிக்கலாம். மின்னழுத்த மதிப்பீடுகளில் ஏதேனும் சந்தேகம் இருந்தால், கலங்களின் எண்ணிக்கையை எளிதாக எண்ணலாம். இந்த எண்ணை 2 ஆல் பெருக்கினால் பேட்டரியின் மின்னழுத்தம் இருக்கும்.

பேட்டரி உற்பத்தியாளரால் தயாரிக்கப்பட்ட அல்லது பரிந்துரைக்கப்பட்ட சார்ஜர் வாங்கப்பட வேண்டும்.
சார்ஜரில் சமநிலை சார்ஜிங் அமைப்புகளின் வசதியும் இருக்க வேண்டும்.
இப்போதெல்லாம், லி-பேட்டரி உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் பேட்டரிகளின் நன்மைகளை பட்டியலிடுகிறார்கள், ஆனால் பெரிய கொள்முதல் செலவுகளை நாம் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரி அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள் - சார்ஜிங் ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரிகள்

பேட்டரிகளின் மின்னழுத்தம் மற்றும் Ahக்கு இணங்க பேட்டரி சார்ஜர்கள் தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும். சார்ஜர்கள் மற்றும் சார்ஜ் செய்யும் முறைகள் ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரிகளின் செயல்திறன் மற்றும் ஆயுளில் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகின்றன.

ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரி சார்ஜர்கள்:

  1. சார்ஜ் செய்யும் போது வெப்பநிலை உயர்வை கட்டுப்படுத்த வேண்டும்
  2. தேவையில்லாத அளவுக்கு அதிகமாக சார்ஜ் செய்யாமல், சரியான நேரத்தில் பேட்டரிக்கு மின்னோட்டத்தை வழங்குவதை சார்ஜர் நிறுத்த வேண்டும்
  3. சமன்படுத்தும் சார்ஜ் வசதி இருக்க வேண்டும் (அதாவது, அதிக மின்னோட்டத்தில் சார்ஜ் செய்தல்).
  4. ஆபத்தான சூழ்நிலைகளில், ஆட்டோ-ஷட்ஆஃப் வசதி வழங்கப்பட வேண்டும்.
  5. சார்ஜர்கள் மைக்ரோ ப்ராசசர் அல்லது பிசி வழியாக நிரல்படுத்தக்கூடியதாக இருக்க வேண்டும்.
  6. சில சார்ஜர்களில், செல்களில் மெல்லிய காற்று குழாய்கள் வழியாக காற்று கிளர்ச்சியும் வழங்கப்படுகிறது.
  7. சார்ஜிங் மின்னழுத்த வரம்பு 24V முதல் 96V வரை மாறுபடும்
  8. 250Ah முதல் 1550Ah வரையிலான சிறிய பேட்டரிக்கு மின்னோட்டம் மாறுபடும்

ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரி சார்ஜிங் செயல்முறை, ஆபத்துகள் மற்றும் பாதுகாப்பு

ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரியை எவ்வாறு சார்ஜ் செய்வது?

ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரி சார்ஜிங் பகுதி / ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரி சார்ஜிங் பாதுகாப்பு / ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரி சார்ஜிங் ஸ்டேஷன் தளவமைப்பு / ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரி சார்ஜர் ஆற்றல் தேவைகள்:

அனைத்து சட்ட விதிமுறைகளுடன் பேட்டரிகளை சார்ஜ் செய்வதற்கு அல்லது மாற்றுவதற்கு ஒரு தனி பகுதி அமைக்கப்பட வேண்டும். பேட்டரிகள், பேட்டரி அமிலம் மற்றும் சார்ஜர்களை ஒப்படைப்பதில் உள்ள விதிமுறைகள், ஆபத்துகள் மற்றும் பாதுகாப்பு அம்சங்கள் ஆகியவை தொழில்சார் பாதுகாப்பு மற்றும் சுகாதார நிர்வாக வலைத் தளத்தால் (OSHA) நன்கு மறைக்கப்பட்டுள்ளன (விவரங்களுக்கு OSHA இணையதளத்தைப் பார்க்கவும் https://www.osha.gov/SLTC/ etools/pit/forklift/electric.html#procedure)

எலெக்ட்ரிக் ஃபோர்க்லிஃப்ட் டிரக்குகளில் பயன்படுத்தப்படும் கனரக பேட்டரிகளை சார்ஜ் செய்வதில் அல்லது மாற்றுவதில் அவசர மற்றும் முதலுதவி நடைமுறைகளில் போதுமான அறிவு உள்ள பயிற்சி பெற்ற பணியாளர்கள் மட்டுமே ஈடுபட வேண்டும்.

கனரக பேட்டரிகளைப் பாதுகாப்பாகக் கையாள்வதற்கு மேல்நிலை ஏற்றிகள், கன்வேயர்கள், கிரேன்கள் அல்லது அதைப் போன்ற உபகரணங்கள் இருக்க வேண்டும்.

சார்ஜர்களை வைப்பதற்கான ரேக்குகள் மற்றும் பேட்டரிகள் சார்ஜ் செய்ய வைக்கப்படும் இடங்கள் போதுமான அளவு காப்பிடப்பட்டிருக்க வேண்டும்.

காப்பிடப்பட்ட கருவிகளை மட்டுமே பயன்படுத்த வேண்டும்.

சார்ஜிங் செயல்முறை:

  • சார்ஜ் செய்ய ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரி பெறப்பட்டவுடன், ரசீது நேரம் மற்றும் (திறந்த சுற்று மின்னழுத்தம்) OCV அளவீடுகள் தொடர்புடைய பதிவுத் தாள்களில் பதிவு செய்யப்படும்.
  • ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரிக்கு மெட்டல் கவர் மேல் இருந்தால், அதை திறந்து வைக்க வேண்டும்
  • நிகழ்வுகள் அகற்றப்பட்டு வென்ட் துளைகளுக்கு மேல் தளர்வாக மாற்றப்படுகின்றன.
  • பல மின்னழுத்த ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரி சார்ஜரைப் பயன்படுத்தி, சரியான சார்ஜர் அமைப்பு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது, மேலும் சார்ஜிங் கிளிப்புகள் பேட்டரி டெர்மினல்களுடன் சரியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன.
  • பொருத்தமான சார்ஜிங் மின்னோட்டம் அமைக்கப்பட்டு, சார்ஜிங் தொடங்கியது.
  • முனைய மின்னழுத்தத்தின் மணிநேர அளவீடுகள், குறிப்பிட்ட ஈர்ப்பு மற்றும் எலக்ட்ரோலைட்டின் வெப்பநிலை ஆகியவை பொருத்தமான அளவீட்டு வழிமுறைகளுடன் பதிவு செய்யப்படுகின்றன.
  • சார்ஜ் ஆக 8 முதல் 12 மணிநேரம் ஆகலாம்.
  • பேட்டரி எலக்ட்ரோலைட் சூடாக இருந்தால், குளிர்விக்கும் நோக்கத்திற்காக ஒரு விசிறியை வழங்கவும்; இண்டர்-செல் இணைப்பிகள் போன்ற வெளிப்படும் உலோகப் பாகங்கள் எலக்ட்ரோலைட்டின் வெப்பநிலையைக் குறைக்க உதவுகின்றன
  • இறுதி ஆன்-சார்ஜ் மின்னழுத்தம் ஒரு கலத்திற்கு 2.6 முதல் 2.7 V வரை அடையலாம்.
  • இந்த கட்டத்தில், அனைத்து செல்களிலும் ஏராளமான வாயுவைக் காணலாம். இந்த மின்னழுத்த மதிப்புகளில் நீர் மின்னாற்பகுப்பின் அதிக விகிதமே இதற்குக் காரணம்.
  • இப்போது, சார்ஜரை முடிக்கும் கரண்ட் பயன்முறையில் வைக்கலாம் (100 Ahக்கு 4 முதல் 5 A)
  • வாயு வெளியேற்றம் அனைத்து செல்களிலும் ஒரே மாதிரியாக இருக்க வேண்டும்
  • 3 முதல் 4 மணிநேரம் வரை ஃபினிஷிங் விகிதத்தில் கட்டணத்தைத் தொடர்ந்த பிறகு, சார்ஜிங் நிறுத்தப்படலாம்.
  • சார்ஜரை அணைக்கும் முன், அனைத்து வாசிப்பும் பதிவு செய்யப்பட வேண்டும்.
  • பேட்டரியின் மேற்பகுதியை முதலில் ஈரமான துணியால் மற்றும் பின்னர் உலர்ந்த துணியால் நன்றாக சுத்தம் செய்ய வேண்டும்.
  • சார்ஜிங் கிளிப்புகள் துண்டிக்கப்பட்டுள்ளன.
  • பேட்டரி குளிர்விக்க அனுமதிக்கப்படுகிறது. பேட்டரி அவசரமாக தேவைப்பட்டால், குளிர்விக்க நேரம் இல்லை என்றால், மேலே விவரிக்கப்பட்ட நடைமுறையைப் பின்பற்றவும்.
  • எலக்ட்ரோலைட்டின் வெப்பநிலை மிகவும் சூடாகவும் (45 டிகிரி செல்சியஸுக்கு மேல்) மற்றும் ஃபோர்க்லிஃப்ட் இயக்கப்படும் பகுதியும் சூடாகவும் இருந்தால் (ஃபவுண்டரிகளைப் போல), ஃபோர்க்லிஃப்ட் பயன்படுத்தப்படும் இடத்தில் இரண்டு செட் பேட்டரிகள் இருப்பது நல்லது. பரபரப்பான ஏற்றுதல் நிலையங்களில்.

ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரி சார்ஜிங் முறைகள்:

  • ஒற்றை-படி டேப்பர் சார்ஜிங்: சார்ஜர் அதன் வேலையை சுமார் 16 A/100 Ah இல் தொடங்குகிறது மற்றும் செல் மின்னழுத்தம் உயரும் போது மின்னோட்டம் குறைகிறது. செல் மின்னழுத்தம் 2.4 V/செல் அடையும் போது, தற்போதைய மின்னோட்டம் 8 A/100 Ah க்கு குறைகிறது, பின்னர் 3 முதல் 4 A/100 Ah வரையிலான இறுதி விகிதத்தை அடைகிறது. டைமர் மூலம் சார்ஜிங் அணைக்கப்பட்டுள்ளது.
  • காற்று கிளர்ச்சி இல்லாமல் 80% டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பேட்டரிகளுக்கு சுமார் 11 முதல் 13 மணிநேரம் (Ah உள்ளீடு காரணி 1.20) ஆகலாம். சார்ஜிங் நேரத்தின் வேறுபாடு தொடக்க மின்னோட்டத்தின் மாறுபாட்டால் ஏற்படுகிறது, அதாவது தொடக்க மின்னோட்டம் 16 A/100 Ah ஆக இருந்தால், கால அளவு குறைவாகவும், 12 A/100 Ah ஆக இருந்தால், கால அளவு அதிகமாகவும் இருக்கும். காற்று கிளர்ச்சி வசதியுடன், கால அளவு 9 முதல் 11 மணிநேரமாக குறைக்கப்படுகிறது (Ah உள்ளீடு காரணி 1.10).
  • இரண்டு-படி டேப்பர் சார்ஜிங் (CC-CV-CC முறை): இது முந்தைய முறையை விட முன்னேற்றம். சார்ஜர் 32 A / 100 Ah அதிக மின்னோட்டத்துடன் தொடங்குகிறது. செல் மின்னழுத்தம் ஒரு கலத்திற்கு 2.4 V ஆனது, சார்ஜர் தானாகவே டேப்பர் பயன்முறைக்கு மாறுகிறது, மேலும் ஒரு கலத்திற்கு 2.6 V ஐ அடையும் வரை மின்னோட்டம் குறுகிக்கொண்டே இருக்கும். மணி. காற்று கிளர்ச்சி இல்லாமல் 80% டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பேட்டரிகளுக்கு சுமார் 8 முதல் 9 மணிநேரம் (Ah உள்ளீடு காரணி 1.20) ஆகலாம். காற்று கிளர்ச்சி வசதியுடன், கால அளவு 7 முதல் 8 மணிநேரம் வரை குறைக்கப்படுகிறது (Ah உள்ளீடு காரணி 1.10).

ஜெல் விஆர்எல்ஏ ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரிகளின் சார்ஜிங்: (சிசி-சிவி-சிசி பயன்முறை)

  • சார்ஜர் 15 A / 100 Ah மின்னோட்டத்துடன் தொடங்குகிறது. செல் மின்னழுத்தம் ஒரு கலத்திற்கு 2.35 V ஐ அடையும் போது சார்ஜர் தானாகவே டேப்பர் பயன்முறைக்கு மாறுகிறது மற்றும் சார்ஜர் அதே மின்னழுத்தத்தில் CV பயன்முறையில் செல்கிறது. இதற்கு அதிகபட்சம் 12 மணிநேரம் ஆகும். சார்ஜ் மின்னோட்டம் 1.4 A/ 100 Ah என்ற வரையறுக்கப்பட்ட மதிப்பிற்குக் குறையும் வரை CV படி நிலையாக இருக்கும். இரண்டாவது கட்டம் சில மணிநேரங்கள் நீடிக்கும், அதிகபட்சம் 4 மணிநேரம் ஆகும். இந்த கால அளவு முதல் கட்ட கால அளவைப் பொறுத்தது.

இழுவை பேட்டரிகளை எவ்வாறு சரியாக சார்ஜ் செய்வது? ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரி துண்டிக்கப்பட்டது

  • சார்ஜ் தொடங்கும் முன் செய்ய வேண்டிய முதல் விஷயம், இணைக்கப்பட்ட சுமைகளிலிருந்து பேட்டரியை துண்டிக்க வேண்டும்.
  • நல்ல காற்றோட்டத்துடன் கூடிய தனி சார்ஜிங் அறை இருக்க வேண்டும். தோலில் அல்லது கண்களில் ஏதேனும் அமிலம் சிந்தப்பட்டால் முதலுதவி செய்வதற்கான வசதியும் அறையில் இருக்க வேண்டும். கண்களைக் கழுவுவதற்கு நீர் கழுவும் நீரூற்றுகளும் வழங்கப்பட வேண்டும்.
  • குறிப்பிட்ட பேட்டரியை சார்ஜ் செய்யும் வகையில் சார்ஜர்கள் வடிவமைக்கப்பட வேண்டும். இழுவை பேட்டரி மின்னழுத்தம் மற்றும் சார்ஜர் மின்னழுத்தத்தின் இணக்கத்தன்மை உறுதி செய்யப்பட வேண்டும். சார்ஜரில் சமநிலை சார்ஜ் அமைப்பையும் வைத்திருப்பது விரும்பத்தக்கது. ஈய-அமில கலத்தின் பெயரளவு மின்னழுத்தம் 2V ஆகும். ஆனால், சார்ஜிங் நோக்கங்களுக்காக, சார்ஜர் வெளியீட்டு மின்னழுத்தம் ஒரு கலத்திற்கு குறைந்தது 3 V ஆக இருக்க வேண்டும்.
  • இது சார்ஜிங் எதிர்வினையின் போது கலத்தின் அதிகப்படியான மின்னழுத்தத்தையும், பேட்டரி மற்றும் சார்ஜருக்கு இடையே இணைக்கப்பட்ட மின்னோட்டக் கேபிள்களின் மின்னழுத்த இழப்பையும் கவனித்துக்கொள்வதாகும். எனவே, 48V இழுவை பேட்டரியை (24 செல்கள் கொண்டது) சார்ஜ் செய்வதற்கு, சார்ஜர் வெளியீடு மின்னழுத்தம் 3V * 24 செல்கள் = 72 V க்கு சமமாக இருக்க வேண்டும். இது சமநிலை சார்ஜ் அமைப்பையும் கவனித்துக் கொள்ளும்.
  • சார்ஜிங் கிளிப்களை பேட்டரி டெர்மினல்களுடன் மட்டும் இணைக்கவும்.
  • சார்ஜ் தொடங்கும் முன், எலக்ட்ரோலைட்டின் அளவைச் சரிபார்க்கவும். தட்டுகள் அமிலத்தில் மூழ்கவில்லை என்றால் மட்டுமே, சார்ஜிங் தொடங்கும் முன் தண்ணீரை நிரப்பவும். இல்லையெனில், சார்ஜ் செய்வதற்கு முன் தண்ணீர் சேர்க்க தேவையில்லை.
  • சார்ஜ் செய்யும் முடிவில் தண்ணீர் சேர்த்துக் கொள்வது நல்லது. சார்ஜ் செய்யும் போது செல்களின் மேல் வெள்ளம் வராமல் இருக்க இது ஒரு முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கை. வாயு வெளியேற்றம் அதன் அளவு காரணமாக எலக்ட்ரோலைட்டின் அளவை அதிகரிக்கும் மற்றும் அதிகப்படியான நிரப்பப்பட்டால், செல்களில் இருந்து அமிலம் நிரம்பி, பேட்டரியின் மேற்பரப்பைக் கெடுத்துவிடும். இது ஷார்ட் சர்க்யூட்டிங் மற்றும் சுய-வெளியேற்றம் போன்ற பிரச்சனைகளையும் உருவாக்கும்.
  • அங்கீகரிக்கப்பட்ட நீர் அல்லது கனிம நீக்கப்பட்ட தண்ணீரை மட்டுமே பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. குழாய் நீரைப் பயன்படுத்த வேண்டாம். குழாய் நீரில் பேட்டரியின் ஆயுள் மற்றும் செயல்திறனை பாதிக்கும் அசுத்தங்கள் உள்ளன. குளோரைடு குறிப்பாக தீங்கு விளைவிக்கும். இது ஈய உலோக பாகங்களை அரித்து, அவற்றை ஈய குளோரைடாக மாற்றும், இதனால் மின்னோட்டத்தை கடத்தும் கட்டங்கள், பொதுவாக ஆண்டர்சன் ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரி இணைப்பிகள், பஸ் பார்கள், தூண் இடுகைகள் போன்றவற்றை அரிக்கும். இரும்பு இருந்தால், சுய-வெளியேற்றத்தை துரிதப்படுத்தும்.

செல்கள் சீரான மற்றும் தீவிரமாக வாயுவைத் தொடங்கும் போது, சார்ஜ் செய்வதை நிறுத்தலாம்.

இடைப்பட்ட சார்ஜிங் (வாய்ப்பு சார்ஜிங்) முற்றிலும் தவிர்க்கப்பட வேண்டும்.

  • சார்ஜ் செய்வதற்கான பதிவுத் தாள்களை எப்போதும் வைத்திருக்க வேண்டும். முனைய மின்னழுத்த அளவீடுகள், குறிப்பிட்ட ஈர்ப்பு மற்றும் வெப்பநிலை அளவீடுகளை சீரான இடைவெளியில் பதிவு செய்யவும். மின்னழுத்த அளவீடுகள் தொடர்ந்து இரண்டு மணிநேரங்களுக்கு நிலையானதாக இருக்கும்போது, பேட்டரி முழு சார்ஜ் பெற்றிருப்பதற்கான அறிகுறியாகும்.

பொதுவாக, பேட்டரிகளுக்கு முந்தைய வெளியீட்டை விட 10 முதல் 20 சதவீதம் அதிக கட்டணம் தேவைப்படுகிறது. பேட்டரியை ஒருபோதும் அதிகமாக சார்ஜ் செய்யாதீர்கள். அதிகமாக சார்ஜ் செய்தால், செல்களின் வெப்பநிலை அசாதாரண மதிப்புகளுக்கு உயரும். வெப்பநிலையை 55 ° C க்கு கீழே வைக்க முயற்சிக்கவும்.

  • குறிப்பிட்ட புவியீர்ப்பு அளவீடுகள் வெப்பநிலை சார்ந்தது. வெப்பநிலை திருத்தம் காரணி – பத்து °Cக்கு 0.007, எ.கா. 45°C இல் 1.280 என்ற எலக்ட்ரோலைட் குறிப்பிட்ட ஈர்ப்பு 30°C இல் 1.290 என்ற குறிப்பிட்ட ஈர்ப்பு விசைக்கு ஒத்திருக்கிறது.
  • சார்ஜிங் முடிந்ததும், அளவை ஈடுசெய்ய தண்ணீரைச் சேர்க்கவும்.
  • முதலில் ஈரமான துணியால் பேட்டரியை சுத்தம் செய்து பின்னர் உலர்ந்த துணியால் சுத்தம் செய்யவும்.

நான் எனது இழுவை பேட்டரியை தவறாமல் சார்ஜ் செய்தால் என்ன ஆகும்?

குறைவாக சார்ஜ் செய்வது பேட்டரியின் ஆயுளுக்கு ஆபத்தானது . ஒரு வெளியேற்ற எதிர்வினையின் போது, ஈய டை ஆக்சைடு (நேர்மறை தட்டில்) மற்றும் ஈயம் (எதிர்மறை தட்டில்) எலக்ட்ரோலைட் நீர்த்த சல்பூரிக் அமிலத்துடன் வினைபுரிந்து ஈய சல்பேட்டை உருவாக்குகிறது என்பதை செல் எதிர்வினை சுட்டிக்காட்டும்.

ஒட்டுமொத்த எதிர்வினை இவ்வாறு எழுதப்பட்டுள்ளது

Pb + PbO 2 + 2H 2 SO 4 வெளியேற்றம் ↔ சார்ஜ் 2PbSO 4 + 2H 2 O E° = 2.04 V

அடுத்தடுத்த சார்ஜிங்கின் போது, நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை தகடுகளில் ( இரட்டை சல்பேட் கோட்பாடு ) உருவாகும் ஈய சல்பேட், அந்தந்த தொடக்க செயலில் உள்ள பொருட்களுக்கு முழுமையாக மாற்றப்பட வேண்டும். முந்தைய Ah அவுட்புட்டுடன் (10 முதல் 30 சதவிகிதம் அதிகம்) ஒப்பிடும்போது Ah ஐக் கொஞ்சம் அதிகமாகக் கொடுப்பதன் மூலம் இது செய்யப்படுகிறது.

நீங்கள் பேட்டரிகளை குறைவாக சார்ஜ் செய்தால், இந்த மாற்றம் முழுமையடையாது, மேலும் மாற்றப்படாத ஈய சல்பேட்டின் அளவு சுழற்சிக்குப் பிறகு குவிந்து கொண்டே செல்லும். ஈய சல்பேட் படிகங்களின் அளவு குறிப்பிட்ட வரம்புகளுக்கு அப்பால் வளர்ந்தால், அதை அந்தந்த செயலில் உள்ள பொருட்களாக மாற்றுவது கடினம்.

ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரிகளில் இருந்து நல்ல ஆயுளைப் பெற எந்த விலையிலும் குறைவான சார்ஜ் செய்வதைத் தவிர்க்க வேண்டும்.

ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரிகளுக்கு ஒவ்வொரு 6 வது சார்ஜ்க்கும் சமப்படுத்தல் சார்ஜ் வழங்கப்படுவதற்கு இதுவே காரணம். இது திரட்டப்பட்ட ஈய சல்பேட்டை முழுமையாக மாற்ற உதவும்.

நான் எனது ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரியை வழக்கமாக ஓவர் சார்ஜ் செய்தால் என்ன ஆகும்?

ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரிகளுக்கு ஒரு நாள் வேலைக்குப் பிறகு வழக்கமான சார்ஜ் தேவைப்படுகிறது. இது சார்ஜிங் அறையில் செய்யப்படுகிறது. சார்ஜிங் நிபுணருக்கு சரியாக சார்ஜ் செய்வது எப்படி என்று தெரியும். ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரிகள் முழுவதுமாக சார்ஜ் ஆனதும், அவை முழுமையாக சார்ஜ் ஆனதும், சார்ஜை நிறுத்துவது அவருக்குத் தெரியும்.

ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரிகள் அதிகமாக சார்ஜ் செய்யப்பட்டிருந்தால், எலக்ட்ரோலைட்டின் வெப்பநிலை பரிந்துரைக்கப்பட்ட மதிப்பை விட அதிக மதிப்புகளுக்கு உயர்கிறது, அதனால் நேர்மறை கட்டத்தின் அரிப்பு (மற்றும் குழாய் பைகளின் உதிர்தல் அல்லது வெடிப்பு) அதிக வெப்பநிலையில் அதிகமாக இருக்கும், இதன் விளைவாக குறைந்த ஆயுள் மற்றும் அதிக அளவு தண்ணீர் தேவைப்படுகிறது. அதிக கட்டணம் வசூலிக்கும் போது அதிகப்படியான நீர் இழப்பு காரணமாக டாப்பிங். அனுமதிக்கப்பட்ட அளவைத் தாண்டி அதிக கட்டணம் செலுத்தினால், அமிலத்தில் உள்ள நீரை மின்னாற்பகுப்பு செய்து, நீர் அதன் கூறு வாயுக்களாகப் பிரிக்கப்படுகிறது, அதாவது நேர்மறைத் தட்டில் ஆக்ஸிஜன் மற்றும் எதிர்மறை தட்டில் ஹைட்ரஜன்.

எனது ஃபோர்க்லிஃப்ட்களை நான் பயன்படுத்த வேண்டியிருக்கும் போது மட்டும் சார்ஜ் செய்தால் என்ன ஆகும்? எனது வணிகம் பருவகாலமானது

ஃபோர்க்லிஃப்டை குறைவாகப் பயன்படுத்தும்போது, பேட்டரிகளை சார்ஜ் செய்யாமல் விடக்கூடாது. எனவே, சில பகுதி சுழற்சிகளுக்குப் பிறகு, பேட்டரியை சரியாக சார்ஜ் செய்யுங்கள். இல்லையெனில், அடுத்த முறை நீங்கள் ஃபோர்க்லிஃப்டைப் பயன்படுத்த விரும்பினால், நீங்கள் வாகனத்தை இயக்க முடியாது.

ஒரு பேட்டரி சிறிது நேரம் செயலிழந்திருந்தால், 3 முதல் 4 மணிநேரங்களுக்கு ஃபினிஷிங் விகிதத்தில் (100 Ahக்கு 5 ஆம்பியர்ஸ்) ஃப்ரெஷனிங் சார்ஜ் கொடுக்கப்பட வேண்டும். 4 மாதங்களுக்கு ஒருமுறை ஃப்ரெஷனிங் சார்ஜ் கொடுப்பது நல்லது.

48 வோல்ட் பேட்டரிக்கு எந்த மின்னழுத்தம் மிகக் குறைவு?

வேலை நிலைமைகளின் கீழ், 48V பேட்டரிக்கு 42.0 V இன் மின்னழுத்த மதிப்பு மிகவும் குறைவாக உள்ளது. 48V பேட்டரிக்கு 42 க்கு சமமான மின்னழுத்தம் இருந்தால் ஃபோர்க்லிஃப்ட் உடனடியாக நிறுத்தப்பட வேண்டும்.

திறந்த-சுற்று நிலைமைகளின் கீழ், 48V க்கும் குறைவான மின்னழுத்த மதிப்பு மிகவும் குறைவாக இருக்கும். பேட்டரியை உடனடியாக சார்ஜ் செய்ய வேண்டும்.

இதேபோல், இதற்கு:

பேட்டரி மின்னழுத்தம் மின்னழுத்தம் குறைவாக இருந்தால் உடனடியாக சார்ஜ் செய்ய வைக்கவும்:
80V 70V
48V 42V
36V 31.5V
24V 21V
12V 10.5V

ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரிகள் பொதுவாக 8 முதல் 12 மணி நேரம் ஆகும். அதைப் பயன்படுத்துவதற்கு முன் சுமார் 6 முதல் 8 மணி நேரம் குளிரூட்டும் காலம் தேவைப்படுகிறது. இறுதி செல் மின்னழுத்தம் 2.6 முதல் 2.65 V வரை அடையலாம்.

எலக்ட்ரோலைட்டின் காற்று கிளர்ச்சியுடன் கூடிய செல்கள் குறைந்த சார்ஜிங் நேரத்தையும், குறைவான அதிக சார்ஜ் உள்ளீட்டையும் எடுக்கும். அவை குறைந்த வெப்பநிலை உயர்வையும் வெளிப்படுத்துகின்றன. வாழ்க்கையும் அதிகம். கலத்தின் உயரம் முழுவதும் ஒரே மாதிரியான எலக்ட்ரோலைட் அடர்த்தியின் காரணமாக தட்டுகளின் முழுப் பகுதியிலும் சீரான சார்ஜிங் எதிர்வினைகள் ஏற்படுகின்றன. குறைந்த நீர் மின்னாற்பகுப்பு காரணமாக டாப்பிங் அப் அதிர்வெண் குறைக்கப்படுகிறது. சுமார் 25 சதவீத அளவு தண்ணீர் தேவை.

ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரியை எவ்வளவு நேரம் சார்ஜ் செய்ய வேண்டும்?

ஜெல் குழாய் VR பேட்டரிகள் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட முறையில் சார்ஜ் செய்யப்பட வேண்டும். சார்ஜிங் முறையானது CC-CV-CC முறையாகும். மொத்த சார்ஜிங் நேரம் 12 முதல் 16 மணிநேரம் வரை இருக்கலாம். ஆரம்ப மின்னோட்டம் சுமார் 14 A/100 Ah மற்றும் இறுதி மின்னோட்டம் 1.4 A/100 Ah ஆகும். CC க்கு CV க்கு மாற்றும் மின்னழுத்தம் 2.35 V ஆகும்.

ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரி சார்ஜரை ஒரே இரவில் விட்டுவிடுவது பாதுகாப்பானதா?

ஆம். பெரும்பாலான தொழிற்சாலைகள் வெள்ளத்தில் மூழ்கிய ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரிகளை ஒரே இரவில் சார்ஜ் செய்கின்றன.

ஒரே இரவில் சார்ஜ் செய்யும் போது கண்காணிப்பு இல்லாத போது சார்ஜிங் விகிதத்தை ஃபினிஷிங் ரேட்டிற்கு (100 Ah க்கு 4 முதல் 5 A வரை 5 அல்லது 6 மணி நேர வீதம்) குறைப்பது நல்லது. இது அதிகப்படியான வெப்பநிலை அதிகரிப்பு மற்றும் தேவையற்ற அதிகப்படியான கட்டணத்தைத் தவிர்க்க உதவும்.

ஆட்டோ-ஷட்ஆஃப் கொண்ட சார்ஜர் சிறந்தது.

ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரிகளை சார்ஜ் செய்யும்போது, என்ன வழிமுறைகளைப் பின்பற்ற வேண்டும்?

ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரிகளை சார்ஜ் செய்யும் போது, ஃபோர்க்லிஃப்ட்டின் இயக்க கையேடு & பேட்டரி பயனர் கையேட்டில் உள்ள வழிமுறைகளைப் பின்பற்றுவது மிகவும் முக்கியம் .

  • பொது பாதுகாப்பு முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கைகளுக்கு முழுக் கவசக் கண் கண்ணாடிகள், ரப்பர் கையுறைகள் மற்றும் மூக்கு மாஸ்க் போன்ற தனிப்பட்ட பாதுகாப்பு உபகரணங்களைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.
  • வளையல்கள் அல்லது நெக்லஸ்கள் போன்ற அனைத்து தளர்வான உலோக ஆபரணங்களையும் அகற்றவும், தற்செயலான குறைபாடுகளைத் தவிர்க்கவும்.
  • முதலில், வாயுக்களை சார்ஜ் செய்வதால் அழுத்தம் ஏற்படுவதைத் தவிர்க்க அனைத்து வென்ட் பிளக்குகளையும் திறக்கவும்.
  • ஒவ்வொரு செல்லிலும் உள்ள எலக்ட்ரோலைட் அளவைச் சரிபார்க்கவும், குறைவாகக் காணப்பட்டால், மினரல் நீக்கப்பட்ட தண்ணீரை நிரப்பவும்.
  • பின்னர் சார்ஜர் பிளக்கை பேட்டரி சாக்கெட்டுடன் இணைக்கவும்.
  • சார்ஜிங்கின் தொடக்கத்தில் செல் மின்னழுத்தங்கள் மற்றும் அனைத்து செல்களின் குறிப்பிட்ட ஈர்ப்பு விசையையும் படிக்கவும்.
  • சார்ஜிங் பதிவில் அளவீடுகளைப் பதிவுசெய்யவும் (பொதுவாக உற்பத்தியாளரால் வழங்கப்படும்; சார்ஜிங் பதிவு வடிவம் தேவைப்பட்டால் மைக்ரோடெக்ஸைத் தொடர்புகொள்ளவும் ).
  • சார்ஜ் நிலையைப் பொறுத்து அல்லது இழுவை பேட்டரி உற்பத்தியாளரால் பரிந்துரைக்கப்பட்ட 8 முதல் 10 மணிநேரம் வரை பரிந்துரைக்கப்பட்ட காலவரையில் முழுமையாக சார்ஜ் செய்யவும்.
  • சார்ஜரைத் துண்டிக்கும் முன், அது முழுவதுமாக சார்ஜ் செய்யப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்த, புவியீர்ப்பு விசையின் இறுதி அளவீடுகளை எடுக்கவும்.
  • ஈர்ப்பு விசையை பதிவு செய்யுங்கள்.

இழுவை பேட்டரி கலத்தின் சரியான மின்னழுத்தம் என்ன? இழுவை பேட்டரியை எவ்வாறு சரிபார்க்கலாம்?

இழுவை பேட்டரி கலத்தின் சரியான மின்னழுத்தம் என்ன? இழுவை பேட்டரியை எவ்வாறு சரிபார்க்கலாம்?

இழுவைக் கலத்தின் மின்னழுத்தமானது கலத்தின் உள்ளே இருக்கும் கந்தக அமிலக் கரைசலின் குறிப்பிட்ட ஈர்ப்பு விசையைப் பொறுத்தது.

கட்டைவிரல் விதி:

OCV (இல்லை-லோட் மின்னழுத்தம்) = குறிப்பிட்ட ஈர்ப்பு + 0.84 வோல்ட்கள் (முழுமையாக சார்ஜ் செய்யப்பட்ட நிலையில்)

எனவே, 1.250 குறிப்பிட்ட ஈர்ப்பு விசை கொண்ட ஒரு கலம் 1.25 + 0.84 = 2.09 V இன் சுமை இல்லாத மின்னழுத்தத்தைக் கொண்டிருக்கும். அதேபோல், 1.280 குறிப்பிட்ட ஈர்ப்பு விசையைக் கொண்ட ஒரு கலமானது 1.28 + 0.84 = 2.12 V இன் சுமை இல்லாத மின்னழுத்தத்தைக் கொண்டிருக்கும்.

எனவே, 48 V (24 செல்கள்) கொண்ட ஒரு இழுவை பேட்டரி பேக், 2.09 *24 = 50.16 ± 0.12 V இன் OCV ஐக் காண்பிக்கும், குறிப்பிட்ட புவியீர்ப்பு 1.250 ஆகவும், 1.280 குறிப்பிட்ட ஈர்ப்பு விசையுடன் 50.88 ± 0.12 V ஆகவும் இருக்கும்.

சார்ஜ் செய்த பிறகு 48 மணிநேரம் ஓய்வு எடுத்த செல்களுக்கு இந்த மதிப்புகள் நன்றாக இருக்கும்.

டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட செல் சார்ஜ் நிலை (SOC) அல்லது வெளியேற்றத்தின் ஆழம் (DOD) ஆகியவற்றைப் பொறுத்து குறைந்த திறந்த-சுற்று மின்னழுத்தத்தைக் காண்பிக்கும்.

DOD இல் மூடிய-சுற்று மின்னழுத்தத்தின் (CCV) சார்பு
(ஒரு 10 மணி நேர டிஸ்சார்ஜ் விகிதத்திற்கு)

கட்டண நிலை (சதவீதம்) DOD, வோல்ட்ஸ் - ஃப்ளோடட் லீட் ஆசிட் பேட்டரியில் க்ளோஸ் d சர்க்யூட் வோல்டேஜ் (CCV) தோராயமான சார்பு DOD, வோல்ட்ஸ் - ஜெல் பேட்டரியில் க்ளோஸ் d சர்க்யூட் வோல்டேஜ் (CCV) தோராயமான சார்பு DOD, வோல்ட்ஸ் - AGM பேட்டரியில் க்ளோஸ் டி சர்க்யூட் வோல்டேஜின் (CCV) தோராயமான சார்பு
100% >12.70 >12.85 >12.80
75% 12.40 12.65 12.60
50% 12.20 12.35 12.30
25% 12.00 12.00 12.00
0% 10.80 10.80 10.80

குறிப்பு: அதிக வெளியேற்ற விகிதங்களுக்கு, வெளியேற்ற விகிதங்களைப் பொறுத்து மின்னழுத்த மதிப்புகள் குறைவாக இருக்கும். வெளியேற்ற மின்னோட்டம் அதிகமாக இருந்தால், CCV மதிப்புகள் குறைவாக இருக்கும்

அதிகபட்ச சார்ஜிங் மின்னழுத்தங்கள்:

ஃபிளடட் லீட் ஆசிட் பேட்டரி 2.60 முதல் 2.65 V வரை ஒரு கலத்திற்கு

ஒரு கலத்திற்கு AGM பேட்டரி 2.35 முதல் 2.40 V வரை

ஒரு கலத்திற்கு ஜெல் பேட்டரி 2.35 முதல் 2.40 V வரை

12V சார்ஜர் மூலம் 36V பேட்டரியை சார்ஜ் செய்ய முடியுமா?

ஆம், ஆனால் பயிற்சி பெற்ற ஒரு நிபுணரின் உதவியை தவிர நாம் கூடாது.

(முடிந்தால் 36 V பேட்டரியை 12V பேட்டரிகளின் மூன்று எண்களாக மாற்றலாம். அனைத்து 12 V பேட்டரிகளையும் இணையாக இணைக்கவும். செல்களை இணையாக இணைக்கும்போது கவனமாக இருங்கள். முதலில், 12V பேட்டரியை உருவாக்க, தொடரில் ஆறு செல்களை இணைக்கவும் (நேர்மறை முதல் எதிர்மறை மற்றும் பல). இதேபோல், மேலும் இரண்டு 12 V பேட்டரிகளை உருவாக்கவும். இப்போது, மூன்று 12V பேட்டரிகளின் அதே போலார்ட்டி டெர்மினல்கள் ஒரு தற்போதைய இணைப்பு முன்னணியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.

இப்போது உங்களிடம் உள்ளது இரண்டு தடங்கள், ஒன்று நேர்மறை மற்றும் மற்றொன்று எதிர்மறை. நீங்கள் சார்ஜரின் நேர்மறை வெளியீட்டு முனையத்துடன் நேர்மறை ஈயத்தை இணைக்கலாம், அதே போல் எதிர்மறை ஈயத்தை சார்ஜின் எதிர்மறை வெளியீட்டு முனையத்துடன் இணைக்கலாம். 12V பேட்டரியைப் போல் சார்ஜ் செய்யத் தொடங்குங்கள். ஆனால் இது சாதாரண சார்ஜிங்கை விட மூன்று முதல் நான்கு மடங்கு வரை ஆகலாம்).

12 V சார்ஜரில் இருந்து சார்ஜ் செய்வதற்கு 36 V பேட்டரியை 12V பேட்டரியாக அமைத்தல்

Arrangement of a 36 V Forklift Battery

சமப்படுத்தல் கட்டணம்

ஃபோர்க்லிஃப்ட் கட்டணத்தை எவ்வாறு சமன் செய்வது? ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரியை எத்தனை முறை சமன் செய்ய வேண்டும்?

சமநிலைப்படுத்தும் கட்டணத்தைப் பற்றி விவாதிப்பதற்கு முன், ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரிகளின் செயல்பாட்டைப் புரிந்து கொள்ள வேண்டும். பெரும்பாலான ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரிகள் முழு மாற்றத்திலும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. பேட்டரிகள் முழுமையாக டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்படாமலோ அல்லது அதிகமாக டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்படாமலோ இருப்பது மிகவும் அவசியம். அதிகபட்சம் 70 முதல் 80% வெளியேற்றம் மட்டுமே திரும்பப் பெறப்பட வேண்டும். பேட்டரியை அழுத்தி டிஸ்சார்ஜ் செய்யக்கூடாது. இத்தகைய அதிகப்படியான வெளியேற்றம் பேட்டரிக்கு தீங்கு விளைவிக்கும் மற்றும் பயனுள்ள ஆயுளைக் குறைக்கும்.

அதேபோல், அதிக கட்டணம் வசூலிப்பதும் தீங்கு விளைவிக்கும். ஆனால் எப்போதாவது மற்றும் அவ்வப்போது அதிகமாக சார்ஜ் செய்வது பேட்டரிக்கு நன்மை பயக்கும்.

இத்தகைய கால இடைவெளியில் அதிக கட்டணம் வசூலிப்பது “சமநிலை கட்டணம்” என்று குறிப்பிடப்படுகிறது. சமன்படுத்தும் கட்டணத்தின் போது, அடுக்கு மற்றும் சல்பேஷன் விளைவுகளை சமாளிக்க பேட்டரிக்கு கூடுதல் ஆற்றல் வழங்கப்படுகிறது. பேட்டரி உற்பத்தியாளர்கள் வழங்கிய அறிவுறுத்தல்களின்படி, மேலும் சில மணிநேரங்களுக்கு கட்டணத்தை நீட்டிப்பதன் மூலம் அனைத்து செல்களும் ஒரே அளவிலான சார்ஜ் நிலைக்கு கொண்டு வரப்படுகின்றன. குறிப்பிட்ட புவியீர்ப்பு அனைத்து செல்களிலும் ஒரே நிலைக்கு கொண்டு வரப்படுகிறது.

  • பேட்டரிகள் புதியதா அல்லது பழையதா என்பதைப் பொறுத்து, ஒவ்வொரு ஆறாவது அல்லது பதினொன்றாவது சுழற்சிக்கும் ஒருமுறை சமநிலை சார்ஜ் தேவைப்படுகிறது. புதிய பேட்டரிகளுக்கு 11 சுழற்சிகளுக்கு ஒரு முறையும், பழைய பேட்டரிகளுக்கு ஒவ்வொரு 6 வது சுழற்சிக்கும் சமப்படுத்தல் சார்ஜ் வழங்கப்படும். பேட்டரிகள் தினமும் வழக்கமான முழு சார்ஜ்களைப் பெற்றால், சமன்படுத்தும் கட்டணங்களின் அதிர்வெண் 10 வது மற்றும் 20 வது சுழற்சிகளாக குறைக்கப்படும்.
  • பேட்டரிகள் முழு சார்ஜ் அடையும் போது சமன்படுத்தும் கட்டணத்திற்கான பதிவு தாள்கள் உதவியாக இருக்கும். எனவே, சாதாரண கட்டணங்கள் மற்றும் சமநிலைக் கட்டணங்களுக்கு வழக்கமான பதிவுத் தாள்களைப் பராமரிப்பது நல்லது.

2 முதல் 3 மணிநேரம் வரை மின்னழுத்தம் மற்றும் குறிப்பிட்ட புவியீர்ப்பு அளவீடுகள் ஆகியவற்றில் செல்கள் மேலும் அதிகரிப்பதைக் காட்டாதபோது சமன்படுத்தும் கட்டணம் நிறுத்தப்படும். குறிப்பிட்ட புவியீர்ப்புக்கான வெப்பநிலை திருத்தம் கருத்தில் கொள்ளப்பட வேண்டும். குறிப்பிட்ட புவியீர்ப்பு விசைக்கான வெப்பநிலை திருத்தம் ஒவ்வொரு 10 டிகிரி செல்சியஸ் வெப்பநிலை மாற்றத்திற்கும் 0.007 ஆகும் என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. வெப்பநிலை அதிகரிக்கும் போது குறிப்பிட்ட புவியீர்ப்பு அளவீடுகள் குறையும் மற்றும் நேர்மாறாகவும். இவ்வாறு, 20 டிகிரி செல்சியஸ் வெப்பநிலையில் 1.250 என்ற குறிப்பிட்ட ஈர்ப்பு விசையுடன் கூடிய எலக்ட்ரோலைட் 40 டிகிரி செல்சியஸில் தோராயமாக 1.235 அளவிடும்.

ஒரு பேட்டரியை சேவையில் வைக்கும் முன் அல்லது அது சிறிது நேரம் செயலற்ற நிலையில் இருக்கும் போது, பேட்டரியை முழுமையாக சார்ஜ் செய்யப்பட்ட நிலைக்குக் கொண்டு வர, ஃப்ரெஷனிங் சார்ஜ் பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஃபினிஷ் சார்ஜ் விகிதத்தில் இது சுமார் மூன்று மணிநேரம் ஆகும் (பேட்டரியின் 5 மணிநேர திறன் மதிப்பீட்டின் 100 ஆம்பியர் மணிநேரத்திற்கு 3 முதல் 6 ஆம்பியர்கள்).

கவனிக்க வேண்டிய மிக முக்கியமான அம்சம் என்னவென்றால், சார்ஜர் சமன்படுத்தும் கட்டண அமைப்புகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டிருக்க வேண்டும். சார்ஜரும் பேட்டரி உற்பத்தியாளர்களால் வழங்கப்பட்டால், இணக்கத்தன்மை மற்றும் சிறப்பு அம்சங்களுக்காக அவர்களிடமிருந்து அதைப் பெறுவது நல்லது.

ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரிகளை சார்ஜ் செய்யும் வாய்ப்பு

வாய்ப்பு சார்ஜிங் என்பது மதிய உணவு அல்லது ஓய்வு நேரத்தின் போது பகுதி சார்ஜிங்கிற்கு வழங்கப்படும் சொல் . இத்தகைய வாய்ப்புக் கட்டணங்கள் வாழ்க்கைச் சுழற்சிகளின் எண்ணிக்கையையும் அதனால் ஆயுளையும் குறைக்கின்றன. பேட்டரி அதை ஒரு ஆழமற்ற சுழற்சியாகக் கணக்கிடுகிறது. முடிந்தவரை வாய்ப்புக் கட்டணங்களைத் தவிர்க்க வேண்டும். சாதாரண சார்ஜிங் 100Ah திறனுக்கு 15 முதல் 20 A வரை வழங்குகிறது, அதே சமயம் வாய்ப்புக் கட்டணங்கள் 100Ah திறனுக்கு 25 A என்ற சற்றே அதிக மின்னோட்டத்தை வழங்குகிறது. இது அதிக வெப்பநிலை மற்றும் நேர்மறை கட்டங்களின் விரைவான அரிப்பை ஏற்படுத்துகிறது. அதனால் ஆயுள் குறையும்.

வாய்ப்பு சார்ஜிங் அமைப்பு

வாய்ப்பு சார்ஜிங் அமைப்பு என்பது அதிக ஆம்பரேஜ் திறன் கொண்ட சார்ஜரைத் தவிர வேறில்லை. ஃபோர்க்லிஃப்ட் பயன்பாட்டில் இல்லாத போதெல்லாம் இது பயன்படுத்தப்படும், உதாரணமாக, மதிய உணவு இடைவேளையின் போது. சார்ஜிங் மின்னோட்டம் என்பது சாதாரண சார்ஜிங்கிற்கும் வேகமான சார்ஜிங்கிற்கும் இடையே உள்ள நடுத்தர மதிப்பாகும்.

ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரிகளை வேகமாக சார்ஜ் செய்தல்: ஃபோர்க்லிஃப்ட்களுக்கான வாய்ப்பு சார்ஜர்கள்

வேகமான சார்ஜிங் அமைப்புடன், ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரிகள் மதிய உணவு இடைவேளைகளிலும், ஓய்வு நேரங்களிலும் பேட்டரியை இயக்கத் தயாராக வைத்திருக்கும் போது சார்ஜ் செய்யப்படுகின்றன. வேகமாக சார்ஜ் செய்வதற்கு சிறப்பு சார்ஜர்களும் தேவை. வேகமாக சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பேட்டரி பொதுவாக 3 வருடங்களுக்கும் குறைவாகவே இருக்கும், அதே சமயம் வழக்கமாக சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பேட்டரி 5 ஆண்டுகள் வரை உயிர்வாழும்.

வேகமாக சார்ஜ் செய்வது பேட்டரியின் செயல்திறனுக்கு, குறிப்பாக, ஆயுளுக்கு மிகவும் சாதகமாக இருக்காது. மேலும், உற்பத்தியாளர்கள் குறைக்கப்பட்ட உத்தரவாதக் காலங்களை வழங்குகிறார்கள். எனவே, சாதாரண சார்ஜிங்கிற்கு எதிராக பேட்டரி மாற்றுகளின் அதிர்வெண் அதிகரிக்கப்படுகிறது.

வேகமான சார்ஜிங் அனைத்து செயல்பாடுகளுக்கும் பொருந்தாது. ஆனால் 24X7 மணிநேர செயல்பாடுகளுக்கு இது நல்லது. வேகமாக சார்ஜ் செய்வது கூடுதல் பேட்டரிகளின் தேவையை நீக்குகிறது. மேலும், ஷிப்டுகளுக்கு இடையே பேட்டரியை மாற்றும் செயல்முறையும் அகற்றப்படுகிறது. வேகமான சார்ஜிங் காரணமாக குறைவான இயக்க இடம் கூடுதல் நன்மை.

பல வாகன சார்ஜர் மூலம், ஒரு ஏசி உள்ளீடு மூலம் ஒரே நேரத்தில் பல வாகனங்கள் சார்ஜ் செய்யப்படுகின்றன. மின்சாரம் பகிர்ந்தளிக்கப்படுகிறது, எனவே பயன்பாட்டு டிரக்குகள், சிறிய ஃபோர்க்லிஃப்ட்கள் போன்ற இலகுரக உபகரணங்களுக்கு இது சிறந்தது.

வேகமான சார்ஜர்கள் இழுவை பேட்டரிகளுக்கு மோசமானதா?

ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரிகள் வழக்கமான முறைகளால் சுமார் 8 மணிநேரம் சார்ஜ் செய்யப்படுகின்றன, மேலும் 8 முதல் 12 மணிநேரங்களுக்கு குளிர்விக்க அனுமதிக்கப்பட வேண்டும். எலக்ட்ரோலைட் கிளர்ச்சி நுட்பத்துடன், குறைந்த அளவு அதிக கட்டணம் வசூலிக்கும் நேரம் 8 மணிநேரமாக குறைக்கப்படுகிறது. ஆனால் வேகமான சார்ஜிங் 10 முதல் 30 நிமிடங்களில் நிறைவேற்றப்பட்டு 80-85% SOC வரை சார்ஜ் செய்யப்படுகிறது. சார்ஜிங் மின்னோட்டம் 100-ஆம்பியர் மணிநேரத்திற்கு சுமார் 35 முதல் 50 ஆம்பியர்கள் ஆகும், இது வழக்கமான சார்ஜிங் மின்னோட்டத்தை விட 3 மடங்கு அதிகமாகும்.

இன்று நடைமுறையில் உள்ள மூன்று சார்ஜிங் முறைகளின் விவரங்களை பின்வரும் அட்டவணை தருகிறது.

ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரிகளின் மூன்று சார்ஜிங் முறைகளின் ஒப்பீடு

வழக்கமான சார்ஜிங் வாய்ப்பு சார்ஜ் விரைவான சார்ஜிங்
சார்ஜிங் நேரம் (மணிநேரம்) 8 முதல் 12 வரை கிடைக்கும் நேரத்தைப் பொறுத்து, 30 நிமிடங்கள் அல்லது அதற்கும் அதிகமாக இருக்கலாம் 10 முதல் 30 நிமிடங்கள்
ஃபோர்க்லிஃப்டில் இருந்து பேட்டரி அகற்றப்பட வேண்டுமா ஆம் இல்லை இல்லை
சார்ஜ் செய்த பிறகு குளிர்ச்சி தேவை இல்லை இல்லை
சார்ஜ் செய்யும் போது SOC (%) கிட்டத்தட்ட 100 உறுதியற்ற 80 முதல் 85 வரை
சிறப்பு சார்ஜர் தேவை இல்லை ஆம் ஆம்
வாழ்க்கை இயல்பானது (5 ஆண்டுகள் என்று சொல்லுங்கள்) குறைக்கப்பட்டது 3 ஆண்டுகள்
மின்னோட்டத்தை சார்ஜ் செய்கிறது 100 Ahக்கு 15 முதல் 20 A 100 ஆக்கு 25 ஏ 100 Ahக்கு 35 முதல் 50 A
வெப்பத்தின் வெளிப்பாடு இயல்பானது மேலும் மேலும்
உத்தரவாத காலம் எந்த மாற்றமும் இல்லை குறைக்கப்பட்டது குறைக்கப்பட்டது
மிகவும் பொருத்தமானது இயல்பான செயல்பாடு அனைத்து வகையான கனரக உபகரணங்களின் பயன்பாடு 24X7 மணிநேரம்
கூடுதல் பேட்டரிகள் தேவை தேவையில்லை தேவையில்லை
தொழிலாளர் மற்றும் பராமரிப்பு செலவு மேலும் குறைக்கப்பட்டது குறைவாக
சார்ஜிங் இடம் இயல்பானது குறைவாக குறைவாக
சந்தை பங்கு 100 % -- 10% க்கும் குறைவாக

வேகமாக சார்ஜ் செய்வது இழுவை பேட்டரியின் ஆயுளை பாதிக்குமா?

7-Does-fast-charging-affect-life_.jpg

பேட்டரி சார்ஜர் சரிசெய்தல்

பேட்டரி சார்ஜர்கள் ஃபோர்க்லிஃப்ட்களைப் பயன்படுத்தும் தொழில்துறையின் ஒருங்கிணைந்த பகுதியாகும். அவை 24X7 மணிநேரம் வேலை நிலையில் ஆய்வு செய்யப்பட்டு பராமரிக்கப்பட வேண்டும். சான்றளிக்கப்பட்ட மின் வல்லுநர்கள் மட்டுமே சார்ஜர்களைப் பராமரிக்க, ஆய்வு செய்ய அல்லது பழுது பார்க்க அனுமதிக்கப்பட வேண்டும்.

சார்ஜர் செயல்படவில்லை என்றால்:

  • அனைத்து கட்டங்களிலும் மெயின் உள்ளீட்டைச் சரிபார்க்கவும். மூன்று கட்டங்களுக்கான பல்புகளை வைத்திருப்பது ஒரு நல்ல நடைமுறை. பூமி வயரிங் நன்றாக இருக்க வேண்டும்.
  • பெயர்ப்பலகையில் உள்ள லேபிளையும் சார்ஜரில் உள்ளதையும் சரிபார்க்கவும். இரண்டும் இணக்கமாக இருக்க வேண்டும்.
  • ஒரு நல்ல DC வோல்ட்மீட்டரைப் பயன்படுத்தி சார்ஜரிலிருந்து வெளியீடு DC வோல்ட்களை சரிபார்க்கவும்.
  • இல்லையெனில், மினியேச்சர் சர்க்யூட் பிரேக்கர் (எம்சிபி) சுவிட்ச், ஃப்யூஸ், டிரான்ஸ்பார்மர், சர்க்யூட் போர்டு மற்றும் பிற கூறுகளைச் சரிபார்க்கவும். மேலும், மின்மாற்றி ஏசி மின்னழுத்தம் மற்றும் ரெக்டிஃபையர் வெளியீடு டிசி மின்னழுத்தத்தை சரிபார்க்கவும்.
  • எல்லாம் சரியாக இருந்தால், பேட்டரியை சார்ஜ் செய்யத் தொடங்கி, பேட்டரியின் மின்னழுத்தம் மெதுவாக உயர்கிறதா என்று பார்க்கவும். பேட்டரி சல்பேட்டாக இருந்தால், ஆரம்பத்தில் மின்னழுத்தத்தில் எந்த ஏற்றமும் இருக்காது. உயர் எதிர்ப்பு சல்பேட் அடுக்கு உடைந்தால் மட்டுமே, பேட்டரி மின்னழுத்தம் உயரும்.
  • செல் மின்னழுத்தம் ஒரு கலத்திற்கு 2.4 V ஐ எட்டும்போது, சார்ஜிங் மின்னோட்டம் குறையத் தொடங்குகிறது. செல் மின்னழுத்தம் 2.6 V ஐ அடையும் போது சார்ஜிங் நிறுத்தப்படும்.
  • ஒரு வேளை, ஊழியர்களால் சிக்கலை சரிசெய்ய முடியவில்லை என்றால், பேட்டரி சார்ஜர்களில் நன்கு அனுபவம் வாய்ந்த மின்சார நிபுணரை அழைக்கவும்.

ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரி பாதுகாப்பு செயல்பாடு & ஆபத்துகள்

பேட்டரி பராமரிப்பு குறிப்புகள்

இழுவை பேட்டரிகளை சார்ஜ் செய்வதில் ஏற்படும் ஆபத்துகளிலிருந்து பாதுகாப்பு:

லீட்-ஆசிட் பேட்டரி சரியாகப் பராமரிக்கப்பட்டால் அதிகபட்ச ஆயுளைக் கொடுக்கும். வழக்கமான சார்ஜிங் மற்றும் அவ்வப்போது சமநிலை சார்ஜ் ஆகியவை பேட்டரியின் ஆயுளை நீடிக்க உதவுகிறது.

ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரி சரியாக பராமரிக்கப்பட வேண்டும்.

  • பேட்டரியை சார்ஜ் செய்வதற்கு முன் எலக்ட்ரோலைட்டின் அளவை சரிபார்க்க வேண்டும்.
  • எலக்ட்ரோலைட்டின் அளவு தட்டுகளின் மேல் கீழே சென்றிருந்தால் மட்டுமே சார்ஜ் தொடங்கும் முன் தண்ணீரைச் சேர்க்க முடியும்.
  • இல்லையெனில், டாப்பிங்-அப் சார்ஜ் முடிந்தவுடன் அல்லது அதற்கு அருகில் மட்டுமே மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.
  • இல்லையெனில், அமிலம் நிரம்பி, பேட்டரியின் மேற்பகுதியைக் கெடுத்து, பேட்டரியின் செயல்திறனைக் குறைக்கும்.

தேவையான அளவு தண்ணீர் மட்டுமே சேர்க்க வேண்டும்.

  • சார்ஜ் செய்வதற்கு முறையான சார்ஜரைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.
  • இந்த நோக்கத்திற்காக உற்பத்தியாளர்/வியாபாரியை கலந்தாலோசிக்க வேண்டும்.
  • சார்ஜ் செய்யும் இடத்தில் நல்ல வீட்டு பராமரிப்பு அவசியம். ஹைட்ரஜன் வாயு குவிவதைத் தவிர்ப்பதற்காக அறையை சரியாக காற்றோட்டம் செய்ய வேண்டும், இது ஆக்ஸிஜனுடன் அதன் அளவு 4% ஐத் தாண்டினால் வெடிக்கும் வன்முறையுடன் இணைக்கும்.
  • பேட்டரிகளை அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ சார்ஜ் செய்யக்கூடாது. இரண்டு வழிகளிலும், வாழ்க்கை குறைக்கப்படுகிறது. எனவே ஒவ்வொரு சுழற்சிக்கும் முழு சார்ஜ் தேவைப்படுகிறது.
  • அண்டர்சார்ஜிங் சல்பேட் படிகங்களைக் குவித்து, மீளமுடியாத சல்பேஷனுக்கு வழிவகுக்கும், இதனால் ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரியின் செயல்திறனைக் குறைக்கும்.
  • அதிக சார்ஜ் செய்வது, ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரியின் ஆயுளைக் குறைக்கும், இது பாசிட்டிவ் ஸ்பைன்களில் அதிக அரிப்பைத் தூண்டி, பயனுள்ள செயல்திறனின் முன்கூட்டிய முடிவுக்கு வழிவகுக்கும்.
  • ஏறக்குறைய பூஜ்ஜிய சதவீத ஸ்டேட்-ஆஃப்-சார்ஜ் (SOC) க்கு மேல் டிஸ்சார்ஜ் செய்வது, அடுத்தடுத்த சார்ஜிங்கை கடினமாக்கும், மேலும் தேவையற்ற நீண்ட சார்ஜ் நேரங்கள் தேவைப்படலாம், இதன் விளைவாக அதிக அரிப்பு மற்றும் ஆயுள் குறையும்.
  • பேட்டரியின் மேற்புறத்தில் உலோக பாகங்கள் வைக்கப்படக்கூடாது. இதனால் செல்கள் ஷார்ட் சர்க்யூட் ஆகி வெடிப்பு மற்றும் தீ விபத்து ஏற்படும்.
  • லீட்-அமில பேட்டரியானது எலக்ட்ரோலைட்டாக நீர்த்த சல்பூரிக் அமிலத்தைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் வழக்கமான பேட்டரியின் டெர்மினல்கள் மற்றும் கொள்கலன், இண்டர்-செல் இணைப்பிகள், கவர்கள் போன்ற வெளிப்புற பாகங்கள் ஒருவித அமில ஸ்ப்ரேயைப் பெறுகின்றன, மேலும் தூசியால் மூடப்பட்டிருக்கும். எனவே வெளிப்புற தோற்றத்தை சுத்தமாகவும் உலர்வாகவும் வைத்திருப்பது அவசியம்.
  • போல்ட் மற்றும்/அல்லது நட்களை அதிகமாக இறுக்குவதன் மூலம் டெர்மினல்கள் தேவையில்லாமல் கஷ்டப்படக்கூடாது.
  • ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரியில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி அனைத்து போல்ட்களையும் குறிப்பிட்ட முறுக்குகளுக்கு இறுக்கவும்
  • டெர்மினல்கள் மற்றும் அதனுடன் இணைக்கப்பட்ட கேபிளுக்கு இடையில் அரிப்பு ஏற்படாதவாறு, அவ்வப்போது வெள்ளை பெட்ரோலியம் ஜெல்லியின் மெல்லிய அடுக்கைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் டெர்மினல்களை சுத்தமாக வைத்திருக்க வேண்டும்.

பேட்டரி சார்ஜ் செய்யும் அறையில் புகைபிடிப்பது அல்லது நிர்வாண தீப்பொறியைப் பயன்படுத்துவது மிகவும் ஆபத்தானது மற்றும் முற்றிலும் தடை செய்யப்பட வேண்டும்.

  • பேட்டரியை ஒரு நிர்வாண சுடருக்கு அருகில் கொண்டு வராதீர்கள் அல்லது பேட்டரியின் முனையங்களை ஷார்ட் சர்க்யூட் செய்யாதீர்கள்.
  • இணையாக நான்கு பேட்டரி குழுக்களுக்கு மேல் பயன்படுத்த வேண்டாம். அத்தகைய நிலையைத் தவிர்க்க முடியாவிட்டால், பேட்டரி உற்பத்தியாளர்களைக் கலந்தாலோசிக்க வேண்டும்.
  • வெவ்வேறு உற்பத்தித் தேதிகளில் பயன்படுத்தப்பட்ட அல்லது புதிய செல்கள்/பேட்டரிகள் மற்றும் வெவ்வேறு உற்பத்தியாளர்களால் தயாரிக்கப்பட்ட கலவைகளை ஒரே சரத்தில் வைக்கக்கூடாது. அத்தகைய நிலை பேட்டரி அல்லது அதனுடன் தொடர்புடைய சாதனங்களுக்கு சேதத்தை ஏற்படுத்தும்.

  • ‘துணி டஸ்டர்’ மூலம் தூசி துடைப்பது அல்லது உலர்ந்த துணியால் சுத்தம் செய்வது (குறிப்பாக செயற்கை இழை துணி) தவிர்க்கப்பட வேண்டும், ஏனெனில் அவை நிலையான மின்சாரத்தை உருவாக்கும், இது சில நிபந்தனைகளின் கீழ் வெடிப்பை ஏற்படுத்தும்.
  • ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரி 70 முதல் 80% டிஸ்சார்ஜ் ஆகும் போது மட்டுமே சார்ஜ் செய்யப்பட வேண்டும். வாய்ப்பு சார்ஜிங் (மதிய உணவு அல்லது ஓய்வு நேரத்தில் பகுதி சார்ஜ் செய்வது) என்பது பேட்டரியின் ஆயுளைக் குறைக்க வழிவகுக்கும் தேவையற்ற பழக்கமாகும். ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரி அதை ஒரு சுழற்சியாகக் கருதுகிறது, எனவே சுழற்சி எண்ணைக் குறைக்கிறது, எனவே அது வழங்கக்கூடிய ஆயுளைக் குறைக்கிறது.
  • முடிந்தவரை பேட்டரியின் இயக்க வெப்பநிலையை 45 டிகிரி செல்சியஸுக்குக் குறைவாக பேட்டரி தட்டுகளைச் சுற்றி இடத்தை வழங்க முயற்சிக்கவும். சார்ஜிங் முடிவடையும் போது, வெப்பநிலை 55°Cக்கு மேல் இருக்க அனுமதிக்கக் கூடாது

Forklift battery FAQ’s – Forklift Battery Acid

ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரிகளில் பயன்படுத்தப்படும் எலக்ட்ரோலைட் தூய பேட்டரி-தர சல்பூரிக் அமிலம் தூய தண்ணீருடன் தேவையான குறிப்பிட்ட புவியீர்ப்புக்கு நீர்த்தப்படுகிறது.

பொதுவாக 27°C இல் 1.280 முதல் 1.290 வரையிலான குறிப்பிட்ட ஈர்ப்பு மதிப்பு ஃபோர்க்லிஃப்ட் இழுவை பேட்டரிகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. அதிக செயல்திறன் கொண்ட பேட்டரிகளுக்கு, குறிப்பிட்ட ஈர்ப்பு மதிப்பு அதிகமாக இருக்கலாம், 1.310 குறிப்பிட்ட ஈர்ப்பு.

ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரியில் எவ்வளவு சல்பூரிக் அமிலம்?

ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரிகள் பொதுவாக 1.280 குறிப்பிட்ட ஈர்ப்பு விசையில் சல்பூரிக் அமிலத்துடன் சார்ஜ் செய்யப்பட்ட தொழிற்சாலைக்கு வழங்கப்படுகின்றன. பேட்டரியின் உள்ளே இருக்கும் சல்பூரிக் அமிலத்தின் அளவு பொதுவாக பிரிப்பான் பாதுகாப்புக்கு மேல் 40மிமீ இருக்கும். சல்பூரிக் அமிலம் கலத்தில் உள்ள எலக்ட்ரோலைட் ஆகும் மற்றும் பொதுவாக மூன்றாவது செயலில் உள்ள பொருளாக குறிப்பிடப்படுகிறது. மற்ற இரண்டு நேர்மறை செயலில் உள்ள பொருள் & எதிர்மறை செயலில் உள்ள பொருள். பேட்டரியின் ஆயுள் மற்றும் செயல்திறனில் கந்தக அமிலத்தின் தூய்மை முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. ஒவ்வொரு ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரியும் ஒரு குறிப்பிட்ட வடிவமைப்பு அளவு சல்பூரிக் அமிலத்தைக் கொண்டுள்ளது, இது பொதுவாக 10 முதல் 14 சிசி பேட்டரி திறன் கொண்டதாக இருக்கும்.

இறுதி பயனர் பேட்டரியில் மேலும் அமிலத்தை சேர்க்காமல் இருப்பது மிகவும் முக்கியம். செல்களை நிரப்புவதற்கு கனிம நீக்கப்பட்ட நீர் மட்டுமே பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். கசிவு அமிலத்தன்மை மற்றும் ஸ்டீல் ட்ரேயில் அரிப்பை ஏற்படுத்தும் என்பதால் செல்கள் அதிகமாக நிரப்பப்படாமல் பார்த்துக் கொள்ள வேண்டும், இதனால் தரை ஷார்ட்ஸ் & நவீன ஃபோர்க்லிஃப்ட்களில் விலை உயர்ந்த எலக்ட்ரானிக்ஸ் சேதமடையும்.

நான் பேட்டரி அமிலத்தை தொட்டால் என்ன நடக்கும்?

இழுவை மின்கலங்களில் நீர்த்த அமில பயன்பாடு (உறவினர் அடர்த்தி சுமார் 1.280 முதல் 1.310)) மனித தோலுடன் தொடர்பு கொண்டால், எந்தத் தீங்கும் செய்யாது. சருமத்தை உடனடியாக ஏராளமான தண்ணீரில் கழுவ வேண்டும். பருத்தி ஆடைகள் அழிக்கப்படும்.
ஆனால் செறிவூட்டப்பட்ட அமிலம் ஆபத்தானது. இது தோலில் தீக்காயங்களை உருவாக்கும்.

  • கண்களில் தெறித்தால் ஆபத்து.
  • நீண்ட நேரம் கண்களை நிறைய தண்ணீரில் கழுவுவதற்கு தொழிற்சாலையில் ஒரு நீரூற்று (தனிப்பட்ட பாதுகாப்பு வழங்குநர்களிடம் கிடைக்கும்) இருக்க வேண்டும்.
  • உடனடியாக ஒரு கண் நிபுணரை அணுகவும்.
  • நீரூற்று பயன்படுத்துவதற்கு வசதியாக இல்லாவிட்டால், குளிர்ந்த மற்றும் சுத்தமான தண்ணீரில் கண்களைக் கழுவுவதற்கு ஒரு ஆய்வக வாஷ் பாட்டில்.
  • பருத்தி ஆடைகளில் அமிலம் சிந்தப்பட்டால், அந்த இடம் எளிதில் சிதைந்துவிடும், விரைவில் ஒரு துளை தோன்றும். எனவே, செயற்கை, அமில-எதிர்ப்பு இழைகளால் செய்யப்பட்ட ஆடைகளைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும்.

ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரிகளுக்கு காய்ச்சி வடிகட்டிய நீர் தேவையா?

ஆம். மற்ற எந்த வகை லெட்-ஆசிட் பேட்டரியைப் போலவே, ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரியும் வழக்கமான வெள்ளம் நிறைந்த பேட்டரியாக இருந்தால், சுத்தமான, அங்கீகரிக்கப்பட்ட தண்ணீரை நிரப்ப வேண்டும். ஒரு குறிப்பிட்ட மின்னழுத்த நிலைக்குப் பிறகு சார்ஜ் செய்யும் போது நீர் விலகல் எதிர்வினை காரணமாக நீர் இழப்பு ஏற்படுகிறது.

தொடங்குவதற்கு, செல் மின்னழுத்தம் ஒரு கலத்திற்கு (VPC) 2.3V என்ற மதிப்பை அடையும் வரை வாயு வெளியேற்றம் இருக்காது. வாயு வெளியேற்றம் 2.4 VPC இல் அதிகமாக இருக்கும் மற்றும் அது 2.5 VPC க்கு பிறகு வீரியமாக இருக்கும்.

நிகழும் எதிர்வினைகள் பின்வருமாறு காட்டப்படலாம்:

2H 2 O (நீர்த்த எலக்ட்ரோலைட்டிலிருந்து) = O 2 ↑ + 2H 2

ஒரு வழக்கமான வெள்ளம் உள்ள கலத்தில், இரண்டு வாயுக்களும் வளிமண்டலத்திற்கு வெளியேற்றப்படும் (மேல்நோக்கிய அம்புகளால் குறிக்கப்படும்). இது சார்ஜிங் அறைக்கு நல்ல காற்றோட்டம் தேவைப்படுகிறது. இல்லையெனில், ஹைட்ரஜன் வாயு அளவு 4% க்கு மேல் குவிவது ஆபத்தானது, மேலும் வெடிப்பும் ஏற்படலாம்.

பேட்டரியில் அல்லது அதற்கு அருகில் வெடிப்பு ஏற்படுவதற்கு முக்கிய காரணம் ஒரு “ஸ்பார்க்” உருவாக்கம் ஆகும். பேட்டரிக்கு அருகில் ஹைட்ரஜன் வாயு செறிவு 2.5 முதல் 4.0% வரை இருந்தால், ஒரு தீப்பொறி வெடிப்பை ஏற்படுத்தும். காற்றில் ஹைட்ரஜனின் வெடிக்கும் கலவையின் குறைந்த வரம்பு 4.1% ஆகும், ஆனால் பாதுகாப்பு காரணங்களுக்காக ஹைட்ரஜன் 2% ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது. அதிகபட்ச வரம்பு 74% ஆகும். கலவையில் ஹைட்ரஜனின் 2 பாகங்கள் முதல் 1 ஆக்ஸிஜன் வரை இருக்கும் போது வன்முறையுடன் கடுமையான வெடிப்பு ஏற்படுகிறது. பேட்டரிக்கு இறுக்கமாக ஸ்க்ரீவ் செய்யப்பட்ட வென்ட் பிளக்குகள் மூலம் பேட்டரி அதிகமாக சார்ஜ் செய்யப்படும்போது இந்த நிலை நிலவும்.

தயவு செய்து நினைவில் கொள்ளுங்கள், செல்களை தண்ணீர் அதிகமாக நிரப்பவும், வரம்புக்கு மேல் அதிக கட்டணம் வசூலிக்கவும் அனுமதிக்கப்படாது.

மின்சார ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரியில் தண்ணீரை எவ்வாறு சேர்ப்பது?

வெள்ளத்தில் மூழ்கிய மற்ற ஈய-அமில பேட்டரி வகைகளைப் போலவே,

  • ஒரு நிரப்பு சிரிஞ்ச் அல்லது பிளாஸ்டிக் குடுவையில் எடுக்கப்பட்ட தண்ணீரைப் பயன்படுத்தி ஒவ்வொரு கலத்திலும் தண்ணீரை கைமுறையாக சேர்க்கலாம். வழக்கமாக (மைக்ரோடெக்ஸ் ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரியைப் போல) ஒவ்வொரு செல்லிலும் ஒரு எலக்ட்ரோலைட் நிலை காட்டி வென்ட் பிளக்கில் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது.
  • தண்ணீரைச் சேர்க்கும் போது, செல்கள் அதிகமாக நிரம்பாமல் இருக்க மிகவும் கவனமாக இருக்க வேண்டும்.
  • அதிகப்படியான நிரப்புதல் பேட்டரியின் மேல்பகுதியில் வெள்ளம் பெருகும், இதன் விளைவாக நீர்த்த அமிலம் பேட்டரி ட்ரேயில் ஊடுருவி, ஒழுங்காக காப்பிடப்படாவிட்டால், அரிக்கும் வளிமண்டலம் மற்றும் தரை ஷார்ட்ஸை உருவாக்குகிறது.
  • எலக்ட்ரோலைட் நிலை காட்டி இல்லாத நிலையில், இரு முனைகளிலும் திறந்திருக்கும் சிறிய கண்ணாடிக் குழாய் (15 செ.மீ உயரம் மற்றும் 5 மி.மீ விட்டம்) பயன்படுத்தப்படலாம்.
  • ஆள்காட்டி விரலால் ஒரு முனையை மூடி, திறந்த முனையை கலத்தில் செருகவும். இப்போது எலக்ட்ரோலைட் கலத்தில் இருக்கும் எலக்ட்ரோலைட்டின் உயரத்திற்கு குழாயை நிரப்பும். ஒரு விதியாக, எலக்ட்ரோலைட் நிலை பிரிப்பான்களுக்கு மேல் சுமார் 30 முதல் 40 மி.மீ. கண்ணாடிக் குழாயில் உயரம் குறைவாக இருந்தால், தேவையான அளவு தண்ணீர் நிரப்ப வேண்டும். ஒரு கலத்தில் சேர்க்கப்பட்ட நீரின் அளவை அளவிடவும், மற்ற செல்களுக்கு இது ஒரு நல்ல வழிகாட்டியாக இருக்கும்.
  • சில உற்பத்தியாளர்கள் தேவையான ஒரு வழி வால்வுகள், இணைப்பிகள் மற்றும் நீர் குழாய்களுடன் தானியங்கி நீர் நிரப்புதல் அமைப்புகளை வழங்குகிறார்கள். அத்தகைய அமைப்பைப் பயன்படுத்துவது எளிதானது. இது உழைப்பைக் குறைக்கிறது மற்றும் டாப்-அப் நேரத்தையும் குறைக்கிறது. உயர் மட்டத்தில் (10 முதல் 15 அடி வரை) வைக்கப்பட்டுள்ள சிறிய தண்ணீர் தொட்டியில் இருந்து ஒரு குழாயை பேட்டரி தட்டு உயரத்திற்கு இணைப்பது, எலக்ட்ரோலைட் நிலை குறிகாட்டிகள்/சென்சார்கள் சரியான அளவை அடையும் வரை செல்களுக்குள் தண்ணீர் பாய அனுமதிக்கிறது.
  • ஒவ்வொரு கலத்திலும் உள்ள வால்வு கலத்திற்குள் நீரின் ஓட்டத்தை அனுமதிக்கிறது மற்றும் எலக்ட்ரோலைட்டின் சரியான அளவை எட்டும்போது நிலை காட்டி மிதவை வால்வை மூடுகிறது. நீர் வழங்கல் குழாயில் உள்ளமைக்கப்பட்ட ஓட்டம் காட்டி மேல்-அப் செயல்முறையை கட்டுப்படுத்துகிறது. நீர் ஓட்டம் நிரப்பும் போது ஓட்டம் காட்டி சுழற்றுகிறது. அனைத்து செருகிகளும் மூடப்பட்டவுடன், நிரப்புதல் செயல்முறை முடிந்ததை காட்டி காட்டுகிறது.

குளிர்காலத்தில் (வெப்பநிலை 0 டிகிரி செல்சியஸ் குறைவாக இருக்கும் போது), வெப்ப ஏற்பாடுகளுடன் கூடிய சார்ஜிங் அறையில் பேட்டரிகளை மட்டுமே சார்ஜ் செய்ய வேண்டும் அல்லது டாப் அப் செய்ய வேண்டும்.

லீட்-ஆசிட் பேட்டரியில் தண்ணீர் தீர்ந்துவிட்டால் என்ன ஆகும்?

No-Water-in-your-battery.jpg

தட்டுக்கு கீழே உள்ள தண்ணீருடன் பேட்டரிகளை சார்ஜ் செய்வது ஷார்ட்ஸ் & தீக்கு வழிவகுக்கும்.

லீட்-அமில பேட்டரியின் மிக முக்கியமான செயல்திறன் அம்சம் என்னவென்றால், இது மற்ற சந்தர்ப்பங்களில் இரண்டுக்கு எதிராக மூன்று செயலில் உள்ள பொருட்களுடன் செயல்படுகிறது.

அயனி கடத்தல் ஊடகமாக நீர்த்த சல்பூரிக் அமில எலக்ட்ரோலைட் இல்லாமல், ஈய-அமில பேட்டரி செயல்பட முடியாது.

கலத்தில் அமிலம் முழுமையாக இல்லாவிட்டால், செல்கள் செயல்பட முடியாது. ஃபோர்க்லிஃப்டை இயக்க முடியாது. பகுதியளவு மூழ்கிய தட்டுகளைக் கொண்ட கலங்களில், வெளியீட்டுத் திறன் விகிதாசாரமாகக் குறைக்கப்படும். அதிக வெப்பம் மற்றும் மின்முனைகள் குறையும் அபாயமும் உள்ளது.

இங்கே தண்ணீர் சேர்ப்பின் முக்கியத்துவம் வருகிறது, இது பராமரிப்பின் மிக முக்கியமான அம்சமாகும் (தொழில்நுட்ப ரீதியாக “டாப்பிங் அப்” என்று அழைக்கப்படுகிறது). இது சார்ஜிங் செயல்முறையால் ஏற்படும் எலக்ட்ரோலைட்டின் அளவைக் குறைப்பதற்கு ஈடுசெய்யும், குறிப்பாக, இறுதியில். ஒரு சார்ஜிங் செல் 2.4 V க்கு மேல் மின்னழுத்தத்தை அடையும் போது, வாயு வெளியேற்றம் தொடங்குகிறது, மேலும் அது ஒரு கலத்திற்கு 2.5 V க்கு மேல் அடையும் போது அது ஏராளமாக இருக்கும்.

ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரிக்கு தண்ணீர் கொடுப்பதன் முக்கியத்துவம். லீட்-ஆசிட் பேட்டரியில் தண்ணீர் தீர்ந்துவிட்டால் என்ன ஆகும்?

உங்கள் ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரிக்கு சரியாக தண்ணீர் கொடுப்பது எப்படி

லீட்-அமில பேட்டரி சார்ஜ் செய்யும் போது, குறிப்பாக, ஒரு கலத்திற்கு 2.4 Vக்கு மேல் சார்ஜ் செய்யும் போது தண்ணீரை இழக்கும் தன்மைக்கு மிகவும் பிரபலமானது. இது உயர் மின்னழுத்தங்களில் உள்ள நீரின் உறுதியற்ற தன்மையால் ஏற்படுகிறது, அதன் கோட்பாட்டு விலகல் மின்னழுத்தம் 1.23 V. இருப்பினும், இந்த மின்னழுத்தத்தில் இது மின்னாற்பகுப்பு பெறாது, அதனால்தான் ஈய-அமில அமைப்பு இந்த மின்னழுத்தத்திற்கு அப்பாலும் நிலையானது.

  • இரண்டு மின்முனைகளும் (தட்டுகள்) நீரிலிருந்து உருவாகும் அந்தந்த வாயுக்களுக்கான மிக அதிக மின்னழுத்தங்களைக் கொண்டுள்ளன, அதாவது, சார்ஜ் செய்யும் போது நேர்மறை தட்டிலிருந்து ஆக்ஸிஜன் மற்றும் எதிர்மறை தட்டிலிருந்து ஹைட்ரஜன். நீர் அதன் கூறு வாயுக்களாகப் பிரிகிறது, அதாவது ஹைட்ரஜன் மற்றும் ஆக்ஸிஜன். ஆக்சிஜன் மற்றும் ஹைட்ரஜன் வாயுக்கள் சார்ஜ் செய்யும் முடிவில் நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை தட்டுகளில் முறையே 1:2 என்ற விகிதத்தில் உருவாகின்றன.

ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரியை நிரப்புவது அல்லது தண்ணீர் பாய்ச்சுவது மிகவும் முக்கியமானது.

  • வாயு மின்னழுத்தங்களைக் கட்டுப்படுத்துவதில் உலோகக் கலவைகள் முக்கியப் பங்கு வகிக்கின்றன. உயர்-ஆன்டிமனி உலோகக்கலவைகள் முந்தைய வாயுவை ஊக்குவிக்கின்றன, அதே சமயம் ஈய-கால்சியம் அலாய் மற்றும் குறைந்த-ஆன்டிமனி கலவைகள் அதிக மின்னழுத்தங்களுக்கு பரிணாமத்தை தாமதப்படுத்துகின்றன. எந்த அலாய் பயன்படுத்தப்பட்டாலும், நீரின் மின்னாற்பகுப்பு ஏற்படுகிறது, மேலும் இழந்த அளவை சுத்தமான தண்ணீரால் மாற்ற வேண்டும், இது பேட்டரி மொழியில் “டாப்பிங் அப்” என்று அழைக்கப்படுகிறது. இந்த படிநிலை பின்பற்றப்படாவிட்டால், எலக்ட்ரோலைட்டின் அளவு மெதுவாக குறைகிறது மற்றும் தீவிர நிகழ்வுகளில், தட்டுகள் வளிமண்டலத்தில் வெளிப்பட்டு வறண்டு போகின்றன, இதனால் செயலில் உள்ள பொருட்களின் ஒரு பகுதியை ஆற்றல் உற்பத்தி செய்யும் எதிர்வினைகளில் பங்கேற்க முடியாது. சல்பூரிக் அமில எலக்ட்ரோலைட் கிடைக்காதது.
  • கூடுதலாக, தட்டுகளின் இந்த அரை உலர்ந்த பகுதிகளில் ஏற்கனவே இருக்கும் ஈய சல்பேட்டை சார்ஜ் செய்யும் போது அந்தந்த செயலில் உள்ள பொருட்களாக மாற்ற முடியாது, அதனால் சல்பேட் ஏற்படுகிறது, இது தட்டுகளின் இந்த பகுதிகளில் உள்ள வெள்ளை கோடுகளால் சாட்சியமளிக்கிறது.
  • தட்டுகளின் இந்த சல்பேட்டட் பகுதிகளின் செயலில் உள்ள பொருட்கள் செல் எதிர்வினைகளில் பங்கேற்க இயலாமை ஃபோர்க்லிஃப்ட்டின் இயக்க காலத்தை குறைக்கிறது மற்றும் விரைவில் ஃபோர்க்லிஃப்ட்டிற்கு புதிய பேட்டரி தேவைப்படும்.

ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரி நீர் நிரப்பும் அமைப்புகள் என்றால் என்ன?

சில உற்பத்தியாளர்கள் தேவையான உபகரணங்களுடன் தானியங்கி நீர் நிரப்புதல் அமைப்புகளை வழங்குகிறார்கள். அத்தகைய அமைப்பைப் பயன்படுத்துவது எளிதானது. இது உழைப்பைக் குறைக்கிறது மற்றும் டாப்-அப் நேரத்தையும் குறைக்கிறது. உயர் மட்டத்தில் (10 முதல் 15 அடி வரை) வைக்கப்பட்டுள்ள சிறிய தண்ணீர் தொட்டியில் இருந்து ஒரு குழாயை பேட்டரி தட்டு உயரத்திற்கு இணைப்பது, எலக்ட்ரோலைட் நிலை குறிகாட்டிகள்/சென்சார்கள் சரியான அளவை அடையும் வரை செல்களுக்குள் தண்ணீர் பாய அனுமதிக்கிறது.

ஒவ்வொரு கலத்திலும் உள்ள வால்வு ஒரு கலத்திற்குள் நீரின் ஓட்டத்தை அனுமதிக்கிறது மற்றும் எலக்ட்ரோலைட்டின் சரியான அளவை எட்டும்போது நிலை காட்டி மிதவை வால்வை மூடுகிறது. நீர் வழங்கல் குழாயில் உள்ளமைக்கப்பட்ட ஓட்டம் காட்டி மேல்-அப் செயல்முறையை கட்டுப்படுத்துகிறது. நிரப்பும் போது, நீர் ஓட்டம் ஓட்டம் காட்டி சுழற்றுகிறது. அனைத்து செருகிகளும் மூடப்பட்டவுடன், நிரப்புதல் செயல்முறை முடிந்ததை காட்டி காட்டுகிறது.

இழுவை பேட்டரியில் பேட்டரி அமிலம் குறைவாக இருந்தால் அதில் சேர்க்கலாமா?

லீட்-அமில பேட்டரியின் வாழ்நாள் முழுவதும், லீட்-அமில பேட்டரியின் வகை எதுவாக இருந்தாலும், பயனர் கூடுதல் அமிலத்தைச் சேர்க்க வேண்டிய அவசியமில்லை.

எவ்வாறாயினும், எலக்ட்ரோலைட்டின் ஒரு பகுதி செல்களில் இருந்து அகற்றப்பட்டது அல்லது சிந்தப்பட்டது என்று உங்களுக்குத் தெரிந்தால், முழு சார்ஜ் செய்யப்பட்ட நிலையில், அதே குறிப்பிட்ட ஈர்ப்பு விசையின் சமமான அமிலத்தை நாம் சேர்க்கலாம்.

அமிலம் செல்களை விட்டு வெளியே செல்லாததே இதற்குக் காரணம். சார்ஜ் செய்யும் போது நீர்த்த அமிலத்தில் உள்ள நீர் மட்டுமே ஹைட்ரஜன் மற்றும் ஆக்சிஜனாகப் பிரிக்கப்படுகிறது, இதற்கு வழக்கமான தண்ணீரை நிரப்புவது போதுமானது. இந்தச் செயல்பாடு சுற்றுச்சூழலுக்குப் பாதுகாப்பான முறையில் செய்யப்படுவதை உறுதிசெய்யக்கூடிய உற்பத்தியாளரால் இது சிறப்பாகச் செய்யப்படுகிறது. பேட்டரி ஆசிட் & ஆசிட் கசிவைக் கையாள தேவையான உள்கட்டமைப்பை பேட்டரி உற்பத்தியாளர் கொண்டிருக்க வேண்டும்.

பேட்டரியில் அமிலம் சேர்க்க முடியுமா?

ஆசிட் அதன் வாழ்நாள் முழுவதும் பேட்டரியில் சேர்க்கப்படவே கூடாது. பேட்டரி உரிமையாளர் ஒருபோதும் பேட்டரியில் அமிலத்தை சேர்க்க வேண்டியதில்லை. பேட்டரியின் செயல்பாட்டின் போது பேட்டரிகள் தண்ணீரை உட்கொள்ளும். மின்கலத்தை சார்ஜ் செய்வது கந்தக அமிலம் மற்றும் தண்ணீரால் ஆன எலக்ட்ரோலைட்டில் இருக்கும் நீரின் நுகர்வுக்கு வழிவகுக்கிறது. பேட்டரி உபயோகிப்பவர் இந்த இழந்த தண்ணீரை மட்டுமே டாப் அப் செய்ய வேண்டும், இது இயல்பான இயக்க முறை.

எலக்ட்ரோலைட்டின் அளவு குறைவாக இருப்பது கண்டறியப்பட்டால், சுத்தமான DM நீரைக் கொண்டு அளவை உயர்த்துவது பேட்டரிக்கு நல்லது.

அமிலத்தை ஒருபோதும் சேர்க்க வேண்டாம் . இது பேட்டரியின் ஆயுளைக் குறைக்கும்.

  • சில பேட்டரி பயனர்கள் பேட்டரி டிஸ்சார்ஜ் ஆகும் போது அமிலத்துடன் பேட்டரியை நிரப்புகின்றனர்.
  • இந்த அமிலச் சேர்க்கை மின்னழுத்தத்தை அதிகரிக்கிறது & பயனர் தான் பேட்டரியை சார்ஜ் செய்ததாக உணர்கிறார்.
  • துரதிர்ஷ்டவசமாக, இது பேட்டரியின் மரணத்தை துரிதப்படுத்துகிறது.
  • பேட்டரியில் அமிலம் சேர்க்க வேண்டாம், தண்ணீர் மட்டுமே சேர்க்க வேண்டும்.

சில காரணங்களால் உயிரணுக்களில் இருந்து அமிலம் கசிந்துள்ளது என்று நம்பத்தகுந்த முறையில் அறியாத வரை. தேவைப்பட்டால், முழுமையாக சார்ஜ் செய்யப்பட்ட கலத்தில் உள்ள அதே குறிப்பிட்ட புவியீர்ப்பு அமிலத்தை நிலைக்கு ஈடுசெய்யலாம்.

பேட்டரி பராமரிப்பு, சோதனை மற்றும் சரிசெய்தல்

பேட்டரி பராமரிப்புக்கான ஐந்து எளிய படிகள்

உங்கள் ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரியை எப்போதும் இயக்கத் தயாராக வைத்திருக்க, இந்த எளிய 5 படி சூத்திரத்தைப் பின்பற்றவும்:

  1. ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரிகளை தவறாமல் சரியாக சார்ஜ் செய்யவும்
  2. சமன்படுத்தும் கட்டணத்தை தவறவிடாதீர்கள் (புதிய மற்றும் பழைய பேட்டரிகளுக்கான ஒவ்வொரு 11 வது அல்லது 5 வது சார்ஜ் முறையே)
  3. எலக்ட்ரோலைட் அளவுகள் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும் மற்றும் குறிப்பிட்ட ஈர்ப்பு அளவீடுகள் ஒவ்வொரு மாதமும் பதிவுத் தாளில் பதிவு செய்யப்பட வேண்டும்.
  4. தேவைப்பட்டால், நிலை காட்டி சுட்டிக்காட்டியபடி DM தண்ணீரை சரியான அளவில் சேர்க்க வேண்டும்
  5. எலக்ட்ரோலைட்டின் வெப்பநிலை குறிப்பிட்ட புவியீர்ப்பு அளவீடுகளுடன் பதிவு செய்யப்பட வேண்டும் மற்றும் பேட்டரி ஃபோர்க்லிஃப்ட்டுக்கு சக்தியை வழங்கும் போது வெப்பநிலை 45 ° C க்கும் குறைவாக இருக்க வேண்டும். சார்ஜ் செய்யும் போது, வெப்பநிலை 55 ° C ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது

ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரி பராமரிப்பு சரிபார்ப்புப் பட்டியலுக்கான வழிகாட்டி:

ஃபோர்க்லிஃப்ட் ஆபரேட்டருக்கு

  1. பேட்டரியின் மேற்புறம் சுத்தமாகவும் உலர்ந்ததாகவும் இருக்கிறதா என்று சோதிக்கவும்.
  2. ஏதேனும் தளர்வான இணைப்புகள் உள்ளதா என முனையத்தில் சரிபார்த்து, இல்லையெனில், அவற்றை சரியாக இறுக்கவும்
  3. ஃபோர்க்லிஃப்டை இயக்குவதற்கு முன், பேட்டரி எலக்ட்ரோலைட்டின் வெப்பநிலையை சரிபார்த்து, அது அதிகமாக இருந்தால் (45ºC க்கு மேல்), ஃபோர்க்லிஃப்டை இயக்க வேண்டாம். பேட்டரி 40ºC க்கும் குறைவாக குளிர்விக்கட்டும்.
  4. ஃபோர்க்லிஃப்டை இயக்கும் போது, பேட்டரி அதிகமாக டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்படாமல் இருப்பதைப் பார்க்கவும்.
  5. ஸ்டேட்-ஆஃப்-சார்ஜ் (SoC) 30 %.

வாய்ப்புக் கட்டணம் வசூலிக்க வேண்டாம்.

ஃபோர்க்லிஃப்ட் சேவை நபருக்கான சரிபார்ப்பு பட்டியல்

  1. ஃபோர்க்லிஃப்டில் இருந்து பேட்டரியை கவனமாக மாற்றவும்/ இறக்கவும் மற்றும் OSHA-கட்டாயமான அனைத்து முன்னெச்சரிக்கைகளையும் பின்பற்றவும்.
  2. எலக்ட்ரோலைட்டின் அளவை சரிபார்த்து, தட்டுகள் முழுமையாக எலக்ட்ரோலைட்டில் மூழ்கவில்லை என்றால், தண்ணீரைச் சேர்க்கவும்.
  3. சரியான சார்ஜரை தேர்வு செய்யவும்.
  4. சார்ஜ் செய்யும் போது அனைத்து முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கைகளையும் பின்பற்றவும்
  5. சார்ஜிங் முடிந்ததும் தேவைப்பட்டால் டாப் அப் செய்யவும்.
  6. டாப்-அப்பிற்கு ஒருபோதும் அமிலத்தைச் சேர்க்க வேண்டாம்.
  7. டாப்-அப் செய்ய அனுமதிக்கப்பட்ட தண்ணீரை மட்டும் பயன்படுத்தவும்.

ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரிகளின் முறையான பேட்டரி பராமரிப்பு மற்றும் பராமரிப்பு

சரியாகப் பராமரிக்கப்படும் பேட்டரியானது சிக்கலற்ற மற்றும் எதிர்பார்க்கப்பட்ட ஆயுளைக் கொடுக்கும்

  • பேட்டரி ட்ரேயின் மேல் மற்றும் பக்கங்களை சுத்தமாகவும் உலர்ந்ததாகவும் வைத்திருப்பது முதல் மற்றும் முக்கிய படியாகும். பராமரிப்பு செயல்பாட்டின் போது, அமிலம் அல்லது நீர் சிந்தப்பட்டிருக்கலாம், அதை உடனடியாக பேக்கிங் சோடா கரைசலில் நனைத்த துணியால் துடைக்க வேண்டும், பின்னர் ஈரமான துணியால் இறுதியாக உலர்ந்த துணி அல்லது பருத்தி கழிவுகளால் துடைக்க வேண்டும்.
  • பேட்டரியின் மேல் உலோகக் கருவிகளை வைக்க வேண்டாம்.
  • செய்யப்படும் அனைத்து வேலைகளுக்கும் பதிவுத் தாள்களைப் பராமரிக்கவும், குறிப்பாக, குறிப்பிட்ட கால முனைய மின்னழுத்தம், குறிப்பிட்ட ஈர்ப்பு மற்றும் வெப்பநிலை வாசிப்பு. இது சிக்கலைக் கண்டறிய பெரிதும் உதவும்.
  • உற்பத்தியாளர்கள் வழங்கிய அறிவுறுத்தல்களின்படி சார்ஜ் செய்யப்பட வேண்டும்.
  • சார்ஜ் செய்யும் போது, வென்ட் ஹோல்களைத் திறந்து வைக்கக் கூடாது. வென்ட் பிளக்குகளையும் திருகக்கூடாது. ஆசிட் ஸ்ப்ரே பேட்டரியின் மேற்பகுதியை கெடுக்காமல் இருக்க காற்றோட்ட துளைகளுக்கு மேல் அவை தளர்வாக வைக்கப்பட வேண்டும்.
  • சார்ஜ் செய்யும் போது எலக்ட்ரோலைட் வெப்பநிலை 55 டிகிரி செல்சியஸுக்கும், ஃபோர்க்லிஃப்ட்களின் செயல்பாட்டின் போது 40 டிகிரி செல்சியஸுக்கும் அதிகமாக இருக்கக்கூடாது.
  • பேட்டரிகள் பழையதா அல்லது புதியதா என்பதைப் பொறுத்து, ஒவ்வொரு 6 வது அல்லது 11 வது சார்ஜ்க்கும் சமன்படுத்தும் கட்டணம் அவசியம். புதிய பேட்டரிகள், ஒவ்வொரு 11 வது சார்ஜ், மற்றும் பழைய பேட்டரிகள் ஒவ்வொரு 5 வது சார்ஜ்
  • பேட்டரிகளை ஒருபோதும் அதிகமாக சார்ஜ் செய்யக்கூடாது
Tools.jpg
  • இதேபோல், ஃபோர்க்லிஃப்டை இயக்க முடிந்தாலும் பேட்டரிகள் அதிகமாக டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்படக்கூடாது .
  • ஃபோர்க்லிஃப்ட் செயல்பாட்டின் குறிப்பிட்ட கால அவகாசம் முடிந்தவுடன், பேட்டரியை மாற்ற அல்லது சார்ஜ் செய்ய ஃபோர்க்லிஃப்ட்டை திருப்பி அனுப்ப வேண்டும்.
  • சார்ஜிங் ஆபரேஷன் செய்யும் பணியாளர்கள் சரியான பாதுகாப்பு உடைகள், கையுறைகள் மற்றும் கண்ணாடிகளை அணிய வேண்டும்.
  • பராமரிப்பு பணிகளுக்கு தேவையான அனைத்து கருவிகளும் அவர்களிடம் இருக்க வேண்டும். பராமரிப்பு கருவிகள் ஒரு நல்ல டிஜிட்டல் மல்டிமீட்டர் அல்லது வோல்ட்மீட்டர், மின்னோட்டத்தை அளவிடுவதற்கான ஒரு நல்ல கிளாம்ப் மீட்டர், ஒரு சிரிஞ்ச் ஹைட்ரோமீட்டர், ஒரு தெர்மோமீட்டர், ஒரு 2-லிட்டர் பிளாஸ்டிக் ஜாடி, ஒரு புனல், ஒரு ஃபில்லிங் சிரிஞ்ச் போன்றவை.
  • ஃபோர்க்லிஃப்டைத் தொடங்குவதில் சிக்கல் இருந்தால், முதலில் செய்ய வேண்டியது பேட்டரி கேபிள்கள் மற்றும் இணைப்பிகளின் சரியான இணைப்புகளை சரிபார்க்க வேண்டும். தொடர்ச்சியான செயல்பாட்டின் போது ஒரு கேபிள் தளர்வாகி இருக்கலாம் அல்லது சேவை பணியாளர்கள் சார்ஜ் செய்த பிறகு அவற்றை சரியாக இணைக்காமல் இருக்கலாம் அல்லது தொடர்ந்து பயன்படுத்துவதால் கேபிள் தேய்ந்து அல்லது பள்ளமாகி இருக்கலாம்.
  • ஒவ்வொரு கலத்திலும் குறிப்பிட்ட ஈர்ப்பு விசையை சரிபார்க்கவும். சராசரி குறிப்பிட்ட ஈர்ப்பு மதிப்புகளில் 30 புள்ளிகள் கூட்டல் அல்லது கழித்தல் இருக்க வேண்டும். அசாதாரண மாறுபாடுகள் காணப்பட்டால், பேட்டரிக்கு நீட்டிக்கப்பட்ட சார்ஜிங் தேவைப்படலாம்.
  • இதேபோல், மொத்த மின்னழுத்தம் மற்றும் தனிப்பட்ட செல் மின்னழுத்தங்களை சரிபார்க்கவும்.
  • சாதாரண OCV 2.14 ± 0.03 V (1.300 குறிப்பிட்ட புவியீர்ப்பு கொண்ட கலங்களுக்கு).
  • சுமையின் கீழ் மின்னழுத்த அளவீடுகளை அறிந்து கொள்வது நல்லது, இது செல்களின் நிலையை நன்கு புரிந்துகொள்ள உதவும்.
  • மிகக் குறைந்த மின்னழுத்த அளவீடுகளை வெளிப்படுத்தும் செல்கள் இரண்டாவது முறையாக சரிபார்க்கப்பட வேண்டும் மற்றும் காட்மியம் குறிப்பு மின்முனை இருந்தால், காட்மியம் மின்னழுத்த அளவீடுகளை பதிவு செய்ய வேண்டும்.
  • நேர்மறை காட்மியம் அளவீடுகளை 1.8 V க்கும் குறைவாகவும், எதிர்மறை காட்மியம் அளவீடுகள் 0.15 V க்கும் அதிகமாகவும் உள்ள செல்கள் குறைபாடுள்ளவை என பெயரிடப்பட்டுள்ளன.
  • பேட்டரி பேக் மூன்று வருடங்களுக்கும் குறைவாக இருந்தால், செல்களை சரிசெய்வது அல்லது அவற்றை மாற்றுவது நல்லது.

ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரி வழக்கமான பேட்டரி பராமரிப்பு செயல்முறை

தற்போது கிடைக்கும் ஆழமான சுழற்சி ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரிகள் 80% DOD இல் 1000 முதல் 1500 சுழற்சிகளை எளிதாக வழங்க முடியும். எனவே, தினசரி அடிப்படையில் முழுமையாகப் பயன்படுத்தப்படும் பேட்டரி 4 முதல் 6 ஆண்டுகள் வரை உயிர்வாழும். பேட்டரி ஆரோக்கியமான ஆயுளைப் பெற வேண்டுமானால், எதிர்பார்க்கப்படும் ஆயுளைப் பெற சரியான பராமரிப்பு அவசியம். உங்கள் பேட்டரி ஆரோக்கியமாக இருக்கிறதா இல்லையா என்பது, அதன் வாழ்நாள் முழுவதும் பேட்டரிக்கு நீங்கள் வழங்கும் பராமரிப்பு மற்றும் பராமரிப்பைப் பொறுத்தது.

பேட்டரி பராமரிப்புக்கான வழக்கமான படிகள்

  • பேட்டரியை சரியாக சார்ஜ் செய்தல்
  • தேவைப்படும் போதெல்லாம் சுத்தமான தண்ணீரைக் கொண்டு சரியான டாப் அப் செய்யவும்
  • பேட்டரியின் மேற்பகுதியை சுத்தமாகவும், உலர்ந்ததாகவும், சிந்திய அமிலம் அல்லது தேங்கிய அழுக்கு இல்லாமல் வைத்திருத்தல்.
  • முனைய மின்னழுத்தம், குறிப்பிட்ட புவியீர்ப்பு மற்றும் வெப்பநிலையின் அனைத்து வாசிப்புக்கும் பதிவுத் தாள்களைப் பராமரித்தல்.

ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரிகள் பராமரிப்பு பரிந்துரைகள்

  • பேட்டரி சுத்தமாகவும் உலர்ந்ததாகவும் இருக்க வேண்டும். சார்ஜ் செய்யும் போது, வென்ட் பிளக்குகள் வென்ட் துளைகளுக்கு மேல் தளர்வாக வைக்கப்பட வேண்டும் மற்றும் கீழே திருகப்படக்கூடாது. இது சார்ஜ் செய்யும் போது அமிலம் தெளிப்பதைத் தவிர்க்கும்.
  • பேட்டரி டெர்மினல்களை ஃபோர்க்லிஃப்ட் அல்லது சார்ஜருடன் இணைக்கும் போது, பொருத்தமான முனையம் இணைக்கப்பட்டுள்ளதா, நேர்மறையிலிருந்து நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறையிலிருந்து எதிர்மறையானது ஆகியவற்றைப் பார்க்கவும்.
  • அனைத்து இணைப்புகளும் பாதுகாப்பாக உள்ளதா என சரிபார்க்கவும்.
  • சார்ஜிங் அறை நன்கு காற்றோட்டமாக இருக்க வேண்டும்.
  • சார்ஜிங் அறையில் அல்லது அதற்கு அருகில் தீப்பொறிகள் மற்றும் தீப்பிழம்புகளைத் தவிர்க்கவும்.
  • பேட்டரியை சார்ஜ் செய்யும் போது அனைத்து சுமைகளையும் துண்டிக்கவும்.
  • அனைத்து மின்னழுத்தம், குறிப்பிட்ட ஈர்ப்பு மற்றும் வெப்பநிலை அளவீடுகளை ஒரு பதிவு தாளில் பதிவு செய்யவும்
  • குறைந்தபட்சம் இரண்டு தொடர்ச்சியான வாசிப்புகளுக்கு நிலையான அளவீடுகளால் கட்டணத்தின் முடிவு குறிக்கப்படுகிறது.
  • புதிய பேட்டரிகளுக்கு ஒவ்வொரு 11வது சுழற்சியிலும், 2 வருடங்களுக்கும் மேலான பேட்டரிகளுக்கு ஒவ்வொரு 6வது சுழற்சியிலும் சமன்படுத்தும் கட்டணம் வழக்கமானதாக இருக்க வேண்டும்.
  • ஒரு கண் கழுவும் நீரூற்று மற்றும் பிற பிளம்பிங் வசதிகள் எளிதில் அடையக்கூடியதாக இருக்க வேண்டும்.
  • ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரியை அதிகமாக டிஸ்சார்ஜ் செய்ய வேண்டாம், ஏனெனில் அது ஃபோர்க்லிஃப்ட்டை இயக்க முடியும்.
  • அதேபோல், அதிக கட்டணம் வசூலிப்பதை தவிர்க்கவும்.
  • அதிக சார்ஜ் செய்வதைத் தவிர்ப்பதன் மூலம், எலக்ட்ரோலைட்டின் வெப்பநிலையில் அசாதாரணமான உயர்வைத் தவிர்க்கலாம், இது ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரியின் ஆயுளைக் குறைக்கும்.
  • தனிப்பட்ட செல் மின்னழுத்தங்கள் மற்றும் அனைத்து செல்களின் குறிப்பிட்ட ஈர்ப்பு விசைகளையும் வழக்கமாகச் சரிபார்க்கவும். இது சமநிலை கட்டணம் அல்லது முறையற்ற சார்ஜிங் மற்றும் எலக்ட்ரோலைட்டின் அளவை சரிசெய்வதற்கான முன்னறிவிப்பை உங்களுக்கு வழங்கும்.
  • பேட்டரியில் எந்த உலோகக் கருவிகளையும் வைக்க வேண்டாம்.
  • மேலும் விவரங்களுக்கு https://www.osha.gov/SLTC/etools/pit/forklift/electric.html ஐப் பார்க்கவும்

ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரியை எவ்வாறு மாற்றுவது?

  • ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரியில் நீங்கள் செய்யும் எந்த வேலையும் எச்சரிக்கையுடனும் அனைத்து பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளுடனும் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.
  • பாதுகாப்பு மற்றும் இதர பாதுகாப்பு உபகரணங்களான ஆசிட்-ப்ரூஃப் ஏப்ரன்கள், கண்ணாடிகள், முகக் கவசங்கள் போன்றவற்றை ஊழியர்கள் அணிய வேண்டும்.
  • பகுதி நன்கு காற்றோட்டமாக உள்ளது.
  • உங்கள் தரைப் பகுதிக்கு ஒரு அமில சேகரிப்பு அமைப்பை வைத்திருங்கள் மற்றும் தரையில் அமிலம் சிந்தினால் சலவை சோடா அல்லது பேக்கிங் சோடாவை எளிது.
  • பேட்டரி மாற்றும் பகுதியிலிருந்து சிறிது தூரத்தில் கண் கழுவும் நிலையத்தை நிறுவவும்.
  • ஃபோர்க்லிஃப்டில் இருந்து பேட்டரியை அகற்ற வேண்டிய அவசியம் ஏற்பட்டால், முதல் படியாக பேட்டரியில் இருந்து ஃபோர்க்லிஃப்ட் மின்சாரத்தை அணைக்க வேண்டும்.
  • பயிற்சி பெற்ற வல்லுநர்கள் மட்டுமே பேட்டரியை மாற்ற வேண்டும்.
  • ஃபோர்க்லிஃப்ட் சாக்ஸைப் பயன்படுத்தி உறுதியாக நிறுத்தப்பட வேண்டும், மேலும் சார்ஜ் செய்வதற்கு அல்லது மாற்றுவதற்கு பேட்டரியை அகற்றுவதற்கு முன் பிரேக்குகளைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.
  • கனமான பேட்டரியை தூக்கும் போது லிஃப்டிங் பீம் அல்லது ஓவர்ஹெட் ஹாய்ஸ்ட் அல்லது அதற்கு சமமான மெட்டீரியல் கையாளும் கருவிகள் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். இரண்டு கொக்கிகள் கொண்ட சங்கிலியைப் பயன்படுத்துவது நல்லதல்ல. இது சிதைவு மற்றும் உள் சேதத்தை ஏற்படுத்தும்.
  • பேட்டரி மாறும்/சார்ஜ் செய்யும் பகுதியில் புகைபிடிப்பது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.
  • பேட்டரி சார்ஜிங் பகுதிகளில் திறந்த தீப்பிழம்புகள், தீப்பொறிகள் அல்லது மின்சார வளைவுகள் ஆகியவற்றைத் தடுக்க முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்பட வேண்டும்.
  • பேட்டரி 4 முதல் 5 ஆண்டுகளுக்கு மேல் பழையதாக இருந்தால், புதிய ஒன்றை மாற்றுவது நல்லது. பழுதுபார்க்கும் செலவு, மறுசீரமைக்கப்பட்ட பழைய பேட்டரி வழங்கக்கூடிய வாழ்நாள் மதிப்புடையதாக இருக்காது.
  • இருப்பினும், 3 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட செல்களை மாற்றுவது நல்லதல்ல.
  • ஃபோர்க்லிஃப்டில் ஏதேனும் மின் சிக்கல்கள் பழுதுபார்ப்பது அல்லது மாற்றுவது குறித்து முடிவு செய்வதற்கு முன் சரிபார்த்து சரி செய்யப்பட வேண்டும். ஒரு நல்ல பேட்டரி சக்தி சிக்கல்களைக் கொண்ட ஃபோர்க்லிஃப்ட் மூலம் சரியாக வேலை செய்யாமல் போகலாம்
  • சில சந்தர்ப்பங்களில், பழுதுபார்ப்பு செலவு சிக்கலுக்கும் பணத்திற்கும் மதிப்புள்ளது. ஒரு நல்ல பேட்டரியை மட்டுமே நல்ல வேலை நிலையில் சரி செய்ய முடியும்.
  • பழைய பேட்டரியிலிருந்து அமிலத்தைக் கையாளுவதற்கு அமில-எதிர்ப்பு கார்பாய் டில்டர் அல்லது சைஃபோன் கைவசம் இருக்க வேண்டும்.
  • மாற்றப்பட்ட பேட்டரி, உபகரணங்களை இயக்குவதற்கு முன், ஃபோர்க்லிஃப்ட்டில் சரியாக அமர்ந்து பாதுகாப்பாக இருக்கும்.
  • நேர்மறை முனையத்தில் நேர்மறை கவ்வியை (+ பொதுவாக சிவப்பு நிறத்தில்) முதலில் நேர்மறை முனையுடன் இணைக்கவும், பின்னர் எதிர்மறை முனையுடன் (- பொதுவாக கருப்பு நிறம்) சரியான துருவமுனைப்பைச் சரிபார்க்கவும்
  • ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரிகளின் மேல் கருவிகள் மற்றும் பிற உலோகப் பொருட்களை ஒருபோதும் விடக்கூடாது.

இழுவை பேட்டரியில் கிடைக்கும் திறனை எவ்வாறு கணக்கிடுவது?

தற்போதைய வடிகால் மற்றும் பெறப்பட்ட Ah இடையேயான தொடர்பு (எடுத்துக்காட்டு: 500 Ah 5 )

(அதே வெப்பநிலையில் 25 முதல் 30 டிகிரி செல்சியஸ் வரை)

(குறிப்பு: இந்திய தரநிலை IS 1651:1991, 2002 இல் மீண்டும் உறுதிப்படுத்தப்பட்டது)

வெளியேற்ற விகிதம் (மணிநேரம்) வெளியேற்ற விகிதம் (ஆம்பியர்கள்) பெறக்கூடிய திறன் (Ah) 5 மணிநேர திறன் சதவீதத்தின் அடிப்படையில் சதவீதம்)
5-மணிநேர வீதம் (மதிப்பிடப்பட்ட திறன்) =500 ஆ 500Ah/5 மணிநேரம் = 100 ஆம்பியர்கள் 500 100
3-மணிநேர வீதம் (85 % C5) = 425 Ah 425Ah/3 மணிநேரம் = 142 ஆம்பியர்கள் 425 85
2-மணிநேர வீதம் (C5 இல் 75 %) 375 Ah 375 Ah/2 மணிநேரம் = 187 ஆம்பியர்கள் 375 75
1-மணிநேர வீதம் (C5 இல் 60 %) - 300 Ah 300 Ah/ 1 மணிநேரம் = 300 A 300 60
அதே பேட்டரி 10 மணிநேர விகிதத்தில் 600 Ah (120 % C5) மற்றும் 690 Ah (C5 இன் 138 %) 20 மணிநேர விகிதத்தில் வழங்க முடியும்.
  • ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரியிலிருந்து பெறக்கூடிய திறன் எலக்ட்ரோலைட்டின் வெப்பநிலையைப் பொறுத்தது. ஒவ்வொரு 10 டிகிரி செல்சியஸ் வெப்பநிலை குறைவதற்கும் தோராயமாக 5% குறைகிறது. எனவே 500 Ah பேட்டரி, 25°C என மதிப்பிடப்பட்டால், 15° வெப்பநிலையில் 90% திறனை மட்டுமே வழங்க முடியும்.
  • வெள்ளம் நிறைந்த குழாய் பேட்டரியின் திறனின் வெப்பநிலை குணகம் வெவ்வேறு வெப்பநிலைகளுக்கு வேறுபட்டது (குறிப்பு: இந்திய தரநிலை IS 1651:1991, 2002 இல் மீண்டும் உறுதிப்படுத்தப்பட்டது), ஆனால் 5-மணி நேரத்திலிருந்து வெளியேற்றும் விகிதங்களுக்கு மதிப்பை தோராயமாக 0.5%/°C ஆகக் கொள்ளலாம். விகிதம் 10-மணி நேர வீதம்.
  • இதேபோல், அதே வெப்பநிலை குணகத்தின் அதே வெப்பநிலையில் உயர்ந்த வெப்பநிலையில் திறன் அதிகரிப்பு உள்ளது.

இது உணவுப் பொருள் சேமிப்புக் கிடங்கின் குளிரூட்டப்பட்ட சூழலில் செயல்படும் ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரியின் செயல்திறனை மோசமாகப் பிரதிபலிக்கிறது. குறைந்த வெப்பநிலை கிடைக்கக்கூடிய திறனைக் குறைக்கிறது (இதனால் ஃபோர்க்லிஃப்ட்டின் இயக்க காலத்தை குறைக்கிறது).

பயன்பாட்டின் போது பேட்டரியில் ஒரு ஃபோர்க்லிஃப்டின் சுமையை எவ்வாறு சோதிப்பது?

DC (தற்போதைய) அளவீட்டைச் செய்யும்போது உங்கள் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதும் அவசியம்.

க்ளாம்ப் மீட்டரால் குறிப்பிடப்படும் ஆம்பியர்களின் மின்னோட்டம் மின்னழுத்தத்தால் பெருக்கப்படுகிறது (சுமையில்) மின்சார ஃபோர்க்லிஃப்ட் வரையும் சக்தியைப் பெற.

clamp-meter.jpg

மின்கலத்திலிருந்து மின்சுற்றுக்கு மின்னோட்டத்தை எடுத்துச் செல்லும் கேபிள்களில் பாயும் DC (நடப்பு) அளவிடுவதற்கு ஒரு கிளாம்ப் மீட்டரைப் பயன்படுத்தலாம். காட்டி DC ஆம்பியர் வரம்பில் வைக்கப்பட வேண்டும் மற்றும் கிளாம்ப் கேபிளில் வைக்கப்படும்.

இது ஒரு மல்டிமீட்டர் மற்றும் பிற மின்னோட்டத்தை அளவிடும் சாதனம் போல் பயன்படுத்தப்படலாம்; இது மிகவும் வசதியானது மற்றும் பயன்படுத்த பாதுகாப்பானது, ஏனெனில் நீங்கள் வாசிப்பைப் பெறுவதற்கு முன்பு நீங்கள் சுற்றுகளை உடைக்க வேண்டியதில்லை. உங்கள் சர்க்யூட் வழியாக பாயும் மின்னோட்டத்தை அளவிட, இது DC ஆம்ப்ஸைத் தேர்ந்தெடுப்பது, உங்கள் கிளாம்ப் மீட்டரின் தாடைகளைத் திறப்பது, கம்பியைச் சுற்றி மூடுவது மற்றும் வாசிப்பைப் பார்ப்பதை விட அதிகம்.

எனது ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரியின் உடலில் தரை கசிவு மின்னழுத்தம் உள்ளது; இது எப்படி நடக்கிறது? இதை எப்படி சரி செய்வது?

நிலத்தில் கசிவு ஏற்படுவதற்கு கவனக்குறைவாக டாப் அப் செய்வதாலும், அதிகப்படியான தண்ணீரைச் சேர்ப்பதாலும், செல்களில் இருந்து அமிலம் நிரம்பி வழிகிறது மற்றும் ஸ்டீல் ட்ரேயை படிப்படியாக அரிக்கிறது.

  • ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரிகள் பற்றிய அனைத்து இலக்கியங்களிலும் பேட்டரியின் மேற்பகுதி உலர்ந்ததாகவும் சுத்தமாகவும் இருக்க வேண்டும் என்று மீண்டும் மீண்டும் கூறப்பட்டுள்ளது. ஓவர் டாப்பிங் செய்வதால், பேட்டரி ட்ரேயிலும் செல்களுக்கு இடையேயும் சல்பூரிக் அமிலத்தை நீர்த்துப்போகச் செய்யும். பேட்டரி தட்டு துருப்பிடிக்கப்படும். எஃகு தட்டில் அமில-எதிர்ப்பு பூச்சுகள் கொடுக்கப்பட்டிருந்தாலும், அமிலம் ஒரு வழியைக் கண்டுபிடிக்க ஒரு பலவீனமான இடம் அல்லது பூச்சு உடைந்தால் போதுமானதாக இருக்கும்.
  • ஓவர்டாப்பிங் அப் அடிக்கடி நிகழ்கிறது, விரைவில் தட்டு அரிப்பு மற்றும் மிகவும் கடுமையான தரையில் குறுகிய இருக்கும். இதனால் மின்னழுத்தம் குறையும். இரண்டு குறிப்பிடத்தக்க கிரவுண்ட் ஷார்ட்ஸ் செல் ஜாடியின் மூலம் வெளிப்புற குறும்படத்தை உருவாக்க முடியும். இதன் விளைவாக, சில அல்லது அனைத்து செல்கள் தொடர்ந்து வெளியேற்றப்படுகின்றன. பல தளங்களின் தற்போதைய – சுமந்து செல்லும் திறன் அதிகரிக்கும் போது, ஜாடி கசிவு, அதிக வெப்பம், செல் செயலிழப்பு போன்ற மேலும் சிக்கல்கள் ஏற்படலாம். மேலும், தரையிறக்கம் வாகனத்தின் மின்னணு கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் மின் கூறுகளில் கடுமையான சிக்கல்கள் அல்லது தோல்விகளை உருவாக்கலாம்.
  • இத்தகைய சிக்கல்களைத் தடுக்க, ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரிகளின் மேல் மற்றும் பக்கங்களை ஈரப்பதம் அல்லது அமிலம் குவிக்கும் முன் சுத்தம் செய்ய வேண்டும். எனவே டாப்-அப் செய்யும் ஒவ்வொரு முறையும் செல்கள் மற்றும் பேட்டரியின் மேற்பகுதியை சுத்தம் செய்வது ஒரு நல்ல நடைமுறையாகும்.
  • சுத்தம் செய்யாவிட்டால், எலக்ட்ரோலைட்டில் உள்ள நீர் ஆவியாகி விடும் என்றாலும், அதிக செறிவூட்டப்பட்ட அமிலக் கரைசல் தங்கி, ஈரப்பதத்தின் தோற்றத்தை அளிக்கிறது.
  • சல்பூரிக் அமிலம் இயற்கையில் ஹைக்ரோஸ்கோபிக் என்பதால் அது ஒருபோதும் வறண்டு போகாது. சல்பூரிக் அமிலத்தின் அடுக்கில் நீராவி உறிஞ்சப்படும்போது, நீர் மூலக்கூறுகள் அமிலத்தின் மேற்பரப்பில் இருக்கும் மற்றும் ஆவியாக அனுமதிக்கப்படாது.
  • அதிக உள்ளீட்டு மின்மறுப்புடன் கூடிய நல்ல வோல்ட்மீட்டரைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் கிரவுண்ட் ஷார்ட்டைக் கண்டறியலாம், முன்னுரிமை டிஜிட்டல் வோல்ட்மீட்டர்.
  • பேட்டரியின் நேர்மறை முனையத்தில் வோல்ட்மீட்டரின் நேர்மறை ஈயத்தை (சிவப்பு நிறத்தில்) இணைத்து, இரும்புத் தட்டில் வெற்று உலோகம் தெரியும் இடத்தில் எதிர்மறை ஈயத்தை (கருப்பு நிறத்தில்) தொடவும்.
  • எஃகுத் தட்டில் எதிர்மறை ஈயம் உறுதியாகத் தொடர்பில் இருப்பதை உறுதிசெய்யவும்.
  • குறைந்த மின்னழுத்த வாசிப்பு கண்டறியப்படும் வரை நேர்-செல் இணைப்பியிலிருந்து மற்றொரு செல் இணைப்பிற்கு நேர்மறை ஆய்வை நகர்த்தவும். இப்போது நாம் தரையிறக்கப்பட்ட கலத்தை அடையாளம் கண்டுள்ளோம். பேக்கிங் சோடா கரைசலில் நனைத்த துணியால் பேட்டரியின் மேற்புறத்தை சுத்தம் செய்து, பின்னர் ஈரமான துணியால், இறுதியாக உலர்ந்த துணியால் சுத்தம் செய்து ஷார்ட் சர்க்யூட் பாதையை அழிக்கவும். இது சிந்தப்பட்ட அமிலம் மற்றும் அரிப்பு தயாரிப்புகளை அகற்றும்.

சிக்கல் இன்னும் தொடர்ந்தால், சரியான சீல் கலவையுடன் பேட்டரியை மறுசீரமைக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது அல்லது தவறான கலத்தை மாற்றவும்.

ஒரு நல்ல ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரி எது என்பதை எவ்வாறு நிறுவுவது?

மேலோட்டமாகப் பேசினால், உற்பத்தியாளரின் அறிவுறுத்தலின்படி ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரியை 5 மணிநேரம் அல்லது 6 மணிநேர வீதத் திறனுக்கு சோதிக்கலாம். அறிவிக்கப்பட்ட மதிப்பில் 120 சதவீதத்திற்கும் மேலாக திறன் வழங்கினால், பேட்டரி ஒப்பீட்டளவில் அதிக சுழற்சிகளைக் கொடுக்கலாம்.

பேட்டரி உண்மையில் நன்றாக இருக்கிறதா என்பதை அறிய, NABL அங்கீகாரம் பெற்ற ஆய்வகத்திடம் (சோதனை மற்றும் அளவுத்திருத்த ஆய்வகங்களுக்கான தேசிய அங்கீகார வாரியம்) மூன்றாம் தரப்பு சான்றிதழை (TPC) கேட்க வேண்டும்.

குறிப்பிட்ட வகை பேட்டரியின் உள்நிலை சரிபார்ப்பு அறிக்கையையும் நாங்கள் கோரலாம்.
உங்களுக்கு நேரம் மற்றும் வசதிகள் இருந்தால், IS அல்லது IEC தரநிலைகளின்படி சோதனையை வீட்டிலேயே மேற்கொள்ளலாம்.

விரைவான முடிவுகளைப் பெற, உயர்ந்த வெப்பநிலையில் ஒரு துரிதப்படுத்தப்பட்ட சகிப்புத்தன்மை சோதனைத் திட்டத்தை ஏற்றுக்கொள்ளலாம். எடுத்துக்காட்டாக, சுற்றுப்புற வெப்பநிலையில் சோதனை செய்வதற்குப் பதிலாக, சோதனையை துரிதப்படுத்த 40 அல்லது 55 டிகிரி செல்சியஸ் வெப்பநிலையில் வாழ்க்கை சுழற்சியை மேற்கொள்ளலாம். முடிவுகளை விரிவுபடுத்தலாம்.

அர்ஹீனியஸ் சமன்பாட்டின்படி, ஈய-அமில பேட்டரியின் ஆயுள் வெப்பநிலையால் பாதிக்கப்படுகிறது [பியாலி சோம் மற்றும் ஜோ சிம்போர்ஸ்கி, ப்ரோக். 13வது ஆண்டு பேட்டரி கான்ஃப். அப்ளிகேஷன்ஸ் & அட்வான்ஸ், ஜனவரி 1998, கலிபோர்னியா ஸ்டேட் யுனிவி., லாங் பீச், சிஏ பக். 285-290].

உயிர் முடுக்கம் காரணி = 2 (( T 25)) / 10)

உயிர் முடுக்கம் காரணி = 2((45-25)/10) = 2(20)/10) = 22 = 4

பிரிட்டிஷ் தரநிலை 6240-4:1997[Obsolete] சார்புக்கு ஒரு அட்டவணையை (அட்டவணை A.1) கொடுக்கிறது

20 டிகிரி செல்சியஸ் மற்றும் 40 டிகிரி செல்சியஸ் வெப்பநிலையில் ஈய-அமில பேட்டரிகளின் ஆயுட்காலம், இதில் ஆயுள் 20 டிகிரி செல்சியஸ் 100% என்றால், 40 டிகிரி செல்சியஸ் இல் ஆயுள் 25 %.

ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரி நல்லதா இல்லையா என்பதை சோதனை முடிவுகள் தெளிவாகக் கூறலாம்.

ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரி சல்பேஷனைத் தடுக்கிறது

ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரிகளின் தட்டுகளின் சல்பேஷனைத் தடுக்க பின்வரும் படிகள் உதவும்:

  1. ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரியை ஒருபோதும் குறைவாக சார்ஜ் செய்யக்கூடாது.
  2. ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரி ஒருபோதும் அதிகமாக டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்படக்கூடாது
  3. ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரியை நீண்ட நேரம் டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட நிலையில் விடக்கூடாது.
  4. வழக்கமான டாப்பிங் சுத்தமான தண்ணீரில் செய்யப்பட வேண்டும்.
  5. பேட்டரியின் மேற்பகுதி சுத்தமாகவும் உலர்ந்ததாகவும் இருக்க வேண்டும்

சல்பேஷன் பற்றிய விரிவான கட்டுரையை இந்த இணைப்பில் படிக்கலாம்

ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரி ரீகண்டிஷனிங்கிற்கான வழிகாட்டி

மறுசீரமைப்பைத் தீர்மானிப்பதற்கு முன், நீங்கள் பின்வரும் புள்ளிகளுக்குச் செல்ல வேண்டும்:

  • ஓய்வு நேரத்தில் மற்றும் ஃபோர்க்லிஃப்ட் செயல்படும் போது அனைத்து தனிப்பட்ட செல் மின்னழுத்தங்களையும் சரிபார்க்கவும். மின்னழுத்த மதிப்புகளின் பரவலைப் பார்த்து அவற்றை பதிவு செய்யவும்.
  • அனைத்து செல்களின் குறிப்பிட்ட ஈர்ப்பு மதிப்புகளைக் கண்டறிந்து அவற்றைப் பதிவு செய்யவும்
  • மின்னழுத்த மதிப்புகள் மற்றும் குறிப்பிட்ட ஈர்ப்பு மதிப்புகள் 0.03 புள்ளிகளுக்கு மேல் வேறுபட்டால், (ஓய்வு காலத்தில் சாதாரண செல் மின்னழுத்தம் 2.12 V என்றால், அசாதாரண மதிப்புகள் 2.09 மற்றும் இன்னும் குறைந்த மின்னழுத்தங்கள்; 1.280 சாதாரண குறிப்பிட்ட ஈர்ப்பு என்றால், 0.03 புள்ளிகள் குறைவாக இருக்கும். அதாவது 1.250 மற்றும் குறைந்த மதிப்புகள்). பேட்டரிக்கு விரிவான சார்ஜ் தேவை என்பதற்கான குறிகாட்டியாகும்.
  • பேட்டரி ஃபோர்க்லிஃப்ட் அல்லது ஆய்வகத்தில் முழு வெளியேற்றத்திற்கு உட்படுத்தப்பட வேண்டும். ஒரு பதிவுத் தாளில் மணிநேர மின்னழுத்தம் குறிப்பிட்ட ஈர்ப்பு மற்றும் வெப்பநிலை அளவீடுகளைக் குறிப்பிடவும்.
  • மீண்டும், ஒரு விரிவான சமன்படுத்தல் கட்டணம் மற்றும் பதிவு வாசிப்புகளை முன்பு போல் கொடுக்கவும். வாசிப்புகளில் உள்ள வேறுபாடுகள் சுருங்கி ஒரே மாதிரியாகவும் சமமாகவும் மாறியிருக்கலாம். பின்னர் இது சல்பேட்டட் பேட்டரி புத்துயிர் பெற்றதற்கான ஒரு குறிகாட்டியாகும். பழுது அல்லது மறுசீரமைப்பு தேவையில்லை.
  • வாசிப்புகள் இன்னும் ஒருவருக்கொருவர் தொலைவில் இருந்தால், உள் பகுதிகளில் சிக்கல்கள் இருக்கலாம்.
  • இப்போது, அமில சேமிப்பு கார்பாய்க்கு அமிலத்தை கவனமாக வடிகட்டவும்
  • பின் தூண் போஸ்டின் விட்டம் வரை துளைகளை துளைக்கவும், இதனால் செல்-செல் இணைப்பான் (வெல்டட் செய்யப்பட்ட இண்டர்-செல் இணைப்பின் விஷயத்தில்) சேதமடையாமல் பிரித்தெடுக்கப்படும்.
  • இப்போது பரிசோதனைக்காக செல் ஜாடியிலிருந்து செல் உறுப்புகளை அகற்றவும். பயிற்சி பெற்ற நிபுணரின் மேற்பார்வையின் கீழ் இதைச் செய்வது நல்லது
  • இந்த வழக்கில், செல்களில் உள்ள கூறுகள் கீழே, மேல் அல்லது பக்கங்களில் குறுகிய சுற்றுக்கு ஒரு முழுமையான பரிசோதனைக்கு உட்படுத்தப்பட வேண்டும். செயலில் உள்ள பொருட்கள் உதிர்தல் மற்றும் சேற்றின் அடிப்பகுதி சேற்றால் நிரப்பப்படுவதாலும், பக்கவாட்டுகள் பிளாஸ்டிக் கீற்றுகளால் பாதுகாக்கப்பட்டாலும் குறுகிய சுற்றுவட்டத்தாலும் இது நிகழலாம்.
  • நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை தகடுகள் நல்ல நிலையில் காணப்பட்டால், சேற்றைக் கழுவி, பிரிப்பான்கள் மற்றும் ஜாடியைச் சுத்தம் செய்து, பழுதுபார்க்கும் முன் அசல் கலத்தில் உள்ளதைப் போல உறுப்பை மாற்றவும்.
  • மேலும், தட்டுகளின் மேற்புறத்தில் வெள்ளைக் கோடுகளைப் பார்க்கவும். வெள்ளைக் கோடுகள் காணப்பட்டால், அது முறையற்ற பராமரிப்பு நடைமுறைகளைக் குறிக்கிறது, அதாவது தண்ணீருடன் டாப்-அப் மிஸ்ஸிங், அண்டர்சார்ஜிங் போன்றவை.
  • தட்டுகள் நல்ல நிலையில் உள்ளதா என்பதை எவ்வாறு சரிபார்க்கலாம்? பாசிட்டிவ் பிளேட் குழாய்கள் வெடிப்பு அல்லது சேதம் ஏற்படுவதற்கான அறிகுறிகள் இல்லாமல் அப்படியே இருக்க வேண்டும். ஒரு தட்டையான தட்டு விஷயத்தில், உதிர்தல் அனுமதிக்கப்படாது. எந்த வகையான லீட்-அமில பேட்டரியிலும் எதிர்மறை தட்டுகள் எப்போதும் தட்டையான வகையாக இருக்கும். நெகட்டிவ் பிளேட் ஆணி அல்லது கத்தியால் கீறும்போது பளபளப்பான உள் செயலில் உள்ள பொருளைக் காட்ட வேண்டும். செயலில் உள்ள பொருள் மணல் போல் தோன்றினால், எதிர்மறை குழுவை மாற்ற வேண்டும்.
  • முழு செல்களையும் மாற்ற வேண்டும் என்றால், டீலர்/உற்பத்தியாளரிடம் ஆலோசனை பெறுவது நல்லது.
  • இரண்டு வயதுக்கு மேற்பட்ட செல்களை நல்ல செல்களுடன் கலக்கக் கூடாது. இது நல்ல செல்களின் செயல்திறனை பாதிக்கும்.
  • பேட்டரி ஒப்பீட்டளவில் புதியதாக இருந்தால் (ஐந்து வருடங்களுக்கும் குறைவானது) மற்றும் பிரச்சனை சிறியதாக இருந்தால், புதிய பேட்டரியை வாங்குவதற்கு பதிலாக ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரியை சரிசெய்வது பணத்தை மிச்சப்படுத்தலாம்.
  • இருப்பினும், 3 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட செல்களை மாற்றுவது நல்ல யோசனையல்ல.

இறந்த பேட்டரியை மீண்டும் உயிர்ப்பிப்பது எப்படி?

ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரி செல்களை புதுப்பிக்க முடியுமா என்பதைத் தீர்மானிப்பதற்கு முன், பேட்டரி தயாரிக்கப்பட்ட ஆண்டைச் சரிபார்க்க வேண்டும். ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரி 5 ஆண்டுகளுக்கு மேல் பழையதாக இருந்தால், அதை புதுப்பிக்கும் முயற்சி வீணானது. ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரி ஒப்பீட்டளவில் புதியதாக இருந்தால், போதுமான தண்ணீரை நிரப்பிய பிறகு சரியான சார்ஜிங் மூலம் அதை புதுப்பிக்க முடியும். அமிலம் சேர்க்கக்கூடாது.

  • ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரியின் மேற்புறத்தை சுத்தம் செய்து உலர்த்துவது முதல் படி. கவ்விகள் இயக்கப்பட்டிருந்தால், அவை அகற்றப்பட வேண்டும். வேதியியல் ரீதியாக சோடியம் கார்பனேட் அல்லது பேக்கிங் சோடா (சோடியம் பைகார்பனேட்) 5% கரைசலை தண்ணீரில் கலந்து, மேல் பாகங்கள், டெர்மினல்கள் மற்றும் கவ்விகளில் இருந்து அமிலத்தை அகற்றவும். டெர்மினல்கள் மற்றும் கவ்விகளுக்கு வெள்ளை வாஸ்லைனைப் பயன்படுத்துங்கள்.
  • எலக்ட்ரோலைட் அளவை சரிபார்த்து, தூய நீரில் அளவை உருவாக்கவும். குழாய் நீர் சேர்க்க வேண்டாம்.
  • ஊறவைக்க 2 மணிநேரம் அனுமதிக்கவும் மற்றும் அளவை மீண்டும் சரிபார்க்கவும். தேவைப்பட்டால் கூடுதல் தண்ணீர் சேர்க்கவும்.
  • சுமை இல்லாத அல்லது திறந்த-சுற்று மின்னழுத்தத்தை (OCV) அளவிடவும்.
  • பொருத்தமான சார்ஜர் மூலம் பேட்டரியை சார்ஜ் செய்யத் தொடங்குங்கள். 24 V பேட்டரிக்கு, சார்ஜர் வெளியீடு மின்னழுத்தம் குறைந்தபட்சம் 36 V ஆக இருக்க வேண்டும்.
  • 5 முதல் 10 ஆம்பியர்களுடன் தொடங்கி, முனைய மின்னழுத்தம், மின்னோட்டம், குறிப்பிட்ட புவியீர்ப்பு மற்றும் வெப்பநிலையின் அனைத்து அளவீடுகளையும் ஒவ்வொரு மணி நேரமும் பதிவு தாளில் பதிவு செய்யவும்.
  • மின்னழுத்தம் உயரத் தொடங்குகிறதா என்று பாருங்கள். இது கட்டணம் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டதற்கான அறிகுறியாகும்.
  • அதிக சல்பேட்டட் பேட்டரியில், தொடங்குவதற்கு, முனைய மின்னழுத்தம் மிக அதிகமாக இருக்கும் (24 V பேட்டரிக்கு 36 V). சார்ஜிங் முன்னேறும் போது மற்றும் லெட் சல்பேட் அளவு மெதுவாக எலக்ட்ரோலைட் கரைசலில் இறங்கும் போது, மின்னழுத்தம் சுமார் 24 V ஆக குறைகிறது, பின்னர் மெதுவாக எடுக்கும். இதேபோல், குறிப்பிட்ட ஈர்ப்பு அளவீடுகளும் உயரத் தொடங்கும்.
  • இப்போது, ஆம்பியர் மதிப்பை பேட்டரியின் திறனில் 10 சதவீதமாக அதிகரிக்கலாம்.
  • வெப்பநிலை 50 முதல் 55°க்கு அதிகமாக இருந்தால், மின்னோட்டத்தைக் குறைக்கவும் அல்லது 4 முதல் 6 மணிநேரம் அல்லது வெப்பநிலை 40 டிகிரி செல்சியஸ் வரை குறையும் வரை சார்ஜிங்கை முழுவதுமாக நிறுத்தவும்.
  • குறிப்பிட்ட ஈர்ப்பு மற்றும் முனைய மின்னழுத்த அளவீடுகளில் மேலும் அதிகரிப்பு இல்லாதபோது, சார்ஜிங் நிறுத்தப்படலாம்.
  • 12 முதல் 24 மணி நேரம் கழித்து, குறிப்பிட்ட ஈர்ப்பு மற்றும் முனைய மின்னழுத்தத்தை அளவிடவும். குறிப்பிட்ட பேட்டரிக்கு இவை சாதாரணமாக இருந்தால், பேட்டரி புத்துயிர் பெற்றதாக அர்த்தம்.
  • இல்லையெனில், ஒரு கலத்திற்கு 1.8 வோல்ட் வரை பேட்டரியை டிஸ்சார்ஜ் செய்து, வெளியீட்டின் 130 சதவீதத்திற்கு ரீசார்ஜ் செய்யவும்.
  • மீண்டும், சுமார் 12 முதல் 24 மணிநேர ஓய்வு காலத்திற்குப் பிறகு, குறிப்பிட்ட ஈர்ப்பு மற்றும் முனைய மின்னழுத்தத்தை அளவிடவும்.
  • அவை திருப்திகரமாக இருந்தால், பேட்டரி மீண்டும் புதுப்பிக்கப்பட்டது.

ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரியை மறுசீரமைக்கும் பணியை நான் செய்ய வேண்டுமா?

இதை செய்ய வேண்டாம் என்று கடுமையாக அறிவுறுத்தப்பட்டுள்ளது. இது பயனர் தளத்தில் சுற்றுச்சூழல் பாதிப்பை ஏற்படுத்துகிறது, இது சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த நடைமுறைகளுக்குத் தயாராக இருக்காது. பேட்டரி உற்பத்தியாளர்களிடம் இதைச் செய்வது சிறந்தது. தற்செயலான கசிவுகளை கவனித்துக்கொள்ள சுற்றுச்சூழலுக்கு பாதுகாப்பான வசதியில் இதைச் செய்ய அவர்களுக்கு போதுமான வசதிகள் இருக்கும். செயலிழந்த பேட்டரியை மீண்டும் உயிர்ப்பிப்பதற்கான சாத்தியக்கூறுகளை அறிந்துகொள்வதற்காக இந்த விஷயம் அதிகம் விவாதிக்கப்பட்டது. இதைப் பற்றிய கூடுதல் தகவலுக்கு ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரி உற்பத்தியாளர்களைத் தொடர்பு கொள்ளவும்.

Please share if you liked this article!

Did you like this article? Any errors? Can you help us improve this article & add some points we missed?

Please email us at webmaster @ microtexindia. com

On Key

Hand picked articles for you!

ஏஜிஎம் பேட்டரி

ஏஜிஎம் பேட்டரி

Save this article to read laterPrint this article for reference ஏஜிஎம் பேட்டரி என்றால் என்ன? ஏஜிஎம் பேட்டரி எதைக் குறிக்கிறது? AGM என்ற சுருக்கம் எதைக் குறிக்கிறது என்பதை முதலில்

லீட் ஆசிட் பேட்டரியின் தோற்றம்

ஈய அமில பேட்டரியின் தோற்றம்

Save this article to read laterPrint this article for reference ஈய அமில பேட்டரியின் தோற்றம் நவீன தொழில்துறை உலகை வடிவமைக்க மற்ற தொழில்நுட்பங்களுடன் இணைந்த முக்கிய கண்டுபிடிப்புகளில் பேட்டரிகள் ஒன்றாகும்

லீட் ஆசிட் பேட்டரியின் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள்

லீட் ஆசிட் பேட்டரி

Save this article to read laterPrint this article for reference லீட் ஆசிட் பேட்டரியின் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் நவீன தொழில்துறை உலகை வடிவமைக்க மற்ற தொழில்நுட்பங்களுடன் இணைந்த முக்கிய கண்டுபிடிப்புகளில்

எங்கள் செய்திமடலில் சேரவும்!

பேட்டரி தொழில்நுட்பம் பற்றிய எங்களின் சமீபத்திய புதுப்பிப்புகளின் சுழற்சியில் இருக்கும் 8890 அற்புதமான நபர்களின் எங்கள் அஞ்சல் பட்டியலில் சேரவும்

எங்கள் தனியுரிமைக் கொள்கையை இங்கே படிக்கவும் – உங்கள் மின்னஞ்சலை யாருடனும் பகிர்ந்து கொள்ள மாட்டோம் & உங்களுக்கு ஸ்பேம் அனுப்ப மாட்டோம் என்று உறுதியளிக்கிறோம். நீங்கள் எப்போது வேண்டுமானாலும் குழுவிலகலாம்.

Want to become a channel partner?

Leave your details & our Manjunath will get back to you

Want to become a channel partner?

Leave your details & our Manjunath will get back to you

Do you want a quick quotation for your battery?

Please share your email or mobile to reach you.

We promise to give you the price in a few minutes

(during IST working hours).

You can also speak with our VP of Sales, Balraj on +919902030022