อัตรา c ในแบตเตอรี่คืออะไร
Contents in this article

อัตรา C ในแบตเตอรี่คืออะไร?

ความจุของแบตเตอรี่ใด ๆ จะได้รับใน Ah ในอัตราเฉพาะ (ปกติ 1 ชั่วโมงหรือ 10 ชั่วโมงหรือ 20 ชั่วโมง) หากกำหนดความจุที่อัตรา 10 ชั่วโมง จะถูกเขียนเป็น C 10 ซึ่งหมายความว่าแบตเตอรี่ 100 Ah 10 สามารถคายประจุได้ที่ 10 A ในช่วงเวลา 10 ชั่วโมง ซึ่งใกล้กับจุดสิ้นสุดที่แรงดันไฟที่จุดสิ้นสุดของการคายประจุจะเข้าใกล้อย่างรวดเร็ว คำว่า 5C A หมายถึงความจุ 5 เท่าในหน่วยแอมแปร์ 5 C 10 A หมายถึงในกรณีนี้ 500 แอมแปร์ 0.5CA หมายถึงครึ่งหนึ่งของความจุในหน่วยแอมแปร์ ในกรณี 100 Ah 10 หมายถึง 100/2 หรือ 100*0.5 = 50 A

กระแสการคายประจุ/ประจุ 10 ชั่วโมง 10 แอมแปร์ ถูกเขียนด้วย I 10 A. I 10 A หมายถึง 10 h อัตรากระแส = 10 A. อัตรากระแสไฟ 5 ชั่วโมง เขียนเป็น I 5 A. 2 I 5 A คือ 2 คูณ อัตราปัจจุบัน 5 ชั่วโมง

ความจุที่กำหนดเขียนเป็น C r ความจุสำรอง เขียนเป็น ซี อา ร์ซี. ฉัน CC เป็นแอมแปร์สำหรับหมุนรอบเย็น กล่าวคือ กระแสคายประจุที่มีอัตราสูงที่อุณหภูมิต่ำ

เพิ่มเติมเกี่ยวกับอัตรา C ในแบตเตอรี่คืออะไร?

กระแสไฟที่ปล่อยออกมาในแบตเตอรี่กรดตะกั่วจะแสดงเป็นอัตรา C เพื่อปรับความจุของแบตเตอรี่ให้เป็นมาตรฐาน แบตเตอรี่มักจะต้องปล่อยกระแสไฟคงที่และความจุจะประมาณเป็นแอมแปร์ชั่วโมงในอัตราที่กำหนดและอุณหภูมิมาตรฐาน ความผันแปรของความสามารถในการปลดปล่อยนั้นกำหนดโดยสมการของ Penkert

I n t = C โดยที่ n & c เป็นค่าคงที่ & I คือกระแสไฟดิสชาร์จ & t คือระยะเวลาการคายประจุ

การให้คะแนน C1 หมายความว่ากระแสไฟที่ปล่อยออกมาจะคายประจุแบตเตอรี่ทั้งหมดออกในหนึ่งชั่วโมง สำหรับแบตเตอรี่ที่มีความจุ 150 Ah ค่านี้แปลเป็นกระแสไฟดิสชาร์จ 150 แอมป์ เป็นเวลา 1 ชั่วโมง อัตรา C5 สำหรับแบตเตอรี่นี้จะเท่ากับ 150 แอมป์ที่อัตราการคายประจุที่สูงกว่า และอัตรา C2 จะเท่ากับ 150 แอมป์ที่อัตราการปล่อยกระแสไฟที่สูงกว่าดังที่แสดงในตัวอย่างด้านล่าง

ความ แตกต่าง อยู่ ใน . เท่านั้น อัตราการปลดปล่อย A 150 AH แบตเตอรี่ ที่ C₂₀ จะมีอายุการใช้งาน 20 ชั่วโมงเมื่อโหลด 7.5 A

แบตเตอรี่ 150 AH ที่ C₁₀ ใช้งานได้ 10 ชั่วโมงเมื่อโหลด 15 A แบตเตอรี่ 150 AH ที่ C จะมีอายุการใช้งาน 5 ชั่วโมงที่โหลด 30 A

แบตเตอรี่พิกัด C10 สามารถคายประจุที่กระแสไฟที่สูงกว่า ในขณะที่ระดับ C₂₀ สามารถคายประจุที่กระแสไฟต่ำกว่า C₁₀ แนะนำให้ใช้แบตเตอรี่ที่ได้รับการจัดอันดับสำหรับวัตถุประสงค์ด้านพลังงานแสงอาทิตย์และอุตสาหกรรมด้วยอัตราการชาร์จและการคายประจุที่ดีที่สุด เนื่องจากโหลดสูงใช้พลังงานจากแบตเตอรี่จึงสามารถส่งพลังงานได้มากขึ้นใน ช่วง เวลา สั้นๆ C₁₀

Ampere Hour หรือ C₂₀ เป็นตัวบ่งชี้ปริมาณพลังงานที่เก็บไว้ใน แบตเตอรี่ เป็นพลังงานที่ แบตเตอรี่ สามารถส่งมอบอย่างต่อเนื่องเป็นเวลา 20 ชั่วโมงที่อุณหภูมิ 25°C โดยไม่ลดลงต่ำกว่า 10.5 โวลต์ แบตเตอรี่ที่มีอัตรา C₁₀ โดยผู้ผลิตจะให้ความจุสูงกว่า 100% เมื่อคายประจุที่อัตรา C₂₀ หรืออัตราที่ต่ำกว่า แต่ต้องใช้ปริมาณกรดที่เพียงพอเพื่อให้ได้ความจุ AH ที่สูงขึ้น

อัตราของ
ปล่อย
ปล่อยปัจจุบัน
สำหรับแบตเตอรี่ 100Ah
ได้รับการจัดอันดับที่ ซี __
แอมแปร์
ปล่อย
ระยะเวลา
ในชั่วโมง
ความจุ
เป็น% ของ C₁₀
ผลผลิต
หมายเหตุ
C20 5.5 A 20 ชม 110** ** ปริมาณกรดเพียงพอที่จำเป็นสำหรับ Ah . ที่สูงขึ้น
C10 10 A 10 ชม 100 มาตรฐานสำหรับ UPS, แบตเตอรี่อินเวอร์เตอร์, IS 13369
C9 10.87 อา 9 ชม 97.9
C8 11.7 ออนซ์ 8 ชม 93.6
C7 13.1 A 7 91.7
C6 14.65 A 6 87.9
C5 16.66 อา 5 83.3
C4 19.55 น 4 78.2
C3 23.9 A 3 71.7
C2 31.65 A 2 63.3
C1 50 A 1 50

อัตรา C ในแบตเตอรี่คืออะไร - แบตเตอรี่รถยนต์?

แบตเตอรี่รถยนต์ได้รับการจัดอันดับตามธรรมเนียมใน C20 สิ่งนี้ไม่มีความสำคัญเป็นพิเศษ ข้อกำหนดสำหรับแบตเตอรี่รถยนต์คือการสตาร์ทเครื่องยนต์และช่วยให้รถไปถึงสถานีบริการภายใน 2 ชั่วโมง นี่คือข้อกำหนดเก่า ปัจจุบัน แบตเตอรี่ SLI มีฟังก์ชันอื่นๆ เช่น รองรับการทำงานของเครื่องปรับอากาศและอุปกรณ์อื่นๆ ที่ใช้พลังงานมาก เมื่อรถจอดที่สัญญาณไฟจราจรหรือระหว่างการขับรถช้าๆ ในถนนที่มีผู้คนพลุกพล่าน ดังนั้นแบตเตอรี่รถยนต์สำหรับรถยนต์ขนาดเล็กจึงต้องเป็นไปตามข้อกำหนดขั้นต่ำต่อไปนี้ – ความต้องการพลังงานของรถยนต์ขนาดเล็กที่ทางแยกจราจรและการวิ่งช้าในอินเดีย

การทำงาน แอมป์ปัจจุบัน ระยะเวลา
เริ่มต้น 150-250 แอมป์ วินาที CCA สำหรับสภาพอากาศหนาวเย็น
เครื่องปรับอากาศ 8-10 แอมป์ 3-5 นาที ระยะเวลานานขึ้นในการจราจรที่ช้า
อุปกรณ์อื่นๆ วิทยุ GPS ฯลฯ 5 แอมป์ 5-10 นาที

แบตเตอรีด้านบนหมดในระหว่างขับรถที่ป้ายหยุดสัญญาณไฟจราจรทุกแห่ง และขณะขับรถในที่ที่มีการจราจรหนาแน่นไปจนถึงกันชน

ดังนั้นแบตเตอรี่ที่ทันสมัยจึงได้รับการออกแบบมาให้ทนทานต่อทุกสภาพถนน การแนะนำล่าสุดของแบตเตอรี่ที่เรียกว่า ENHANCED FLOODED BATTERY (EFB) ปัจจุบันใช้ในอินเดีย ยุโรป ญี่ปุ่น ฯลฯ มีไว้สำหรับแอปพลิเคชัน STOP – START โดยที่รถจะหยุดโดยอัตโนมัติที่ทางแยกและรีสตาร์ทตามต้องการ แบตเตอรี่ดังกล่าวต้องมีการออกแบบพิเศษจึงเรียกว่าแบตเตอรี่ EFB

อัตรา c ในแบตเตอรี่คืออะไร

Please share if you liked this article!

Share on facebook
Share on twitter
Share on pinterest
Share on linkedin
Share on print
Share on email
Share on whatsapp

Did you like this article? Any errors? Can you help us improve this article & add some points we missed?

Please email us at webmaster @ microtexindia. com

On Key

Hand picked articles for you!

เข้าร่วมจดหมายข่าวของเรา!

เข้าร่วมรายชื่อผู้รับจดหมายของเรา 8890 บุคคลที่น่าทึ่งซึ่งอยู่ในวงของการอัปเดตล่าสุดของเราเกี่ยวกับเทคโนโลยีแบตเตอรี่

อ่านนโยบายความเป็นส่วนตัวของเราที่นี่ – เราสัญญาว่าเราจะไม่เปิดเผยอีเมลของคุณกับใคร & เราจะไม่สแปมคุณ คุณสามารถยกเลิกการสมัครได้ตลอดเวลา