อัตรา c ในแบตเตอรี่คืออะไร
Contents in this article

อัตรา C ในแบตเตอรี่คืออะไร?

ความจุของแบตเตอรี่ใด ๆ จะได้รับใน Ah ในอัตราเฉพาะ (ปกติ 1 ชั่วโมงหรือ 10 ชั่วโมงหรือ 20 ชั่วโมง) หากกำหนดความจุที่อัตรา 10 ชั่วโมง จะถูกเขียนเป็น C 10 ซึ่งหมายความว่าแบตเตอรี่ 100 Ah 10 สามารถคายประจุได้ที่ 10 A ในช่วงเวลา 10 ชั่วโมง ซึ่งใกล้กับจุดสิ้นสุดที่แรงดันไฟที่จุดสิ้นสุดของการคายประจุจะเข้าใกล้อย่างรวดเร็ว คำว่า 5C A หมายถึงความจุ 5 เท่าในหน่วยแอมแปร์ 5 C 10 A หมายถึงในกรณีนี้ 500 แอมแปร์ 0.5CA หมายถึงครึ่งหนึ่งของความจุในหน่วยแอมแปร์ ในกรณี 100 Ah 10 หมายถึง 100/2 หรือ 100*0.5 = 50 A

กระแสการคายประจุ/ประจุ 10 ชั่วโมง 10 แอมแปร์ ถูกเขียนด้วย I 10 A. I 10 A หมายถึง 10 h อัตรากระแส = 10 A. อัตรากระแสไฟ 5 ชั่วโมง เขียนเป็น I 5 A. 2 I 5 A คือ 2 คูณ อัตราปัจจุบัน 5 ชั่วโมง

ความจุที่กำหนดเขียนเป็น C r ความจุสำรอง เขียนเป็น ซี อา ร์ซี. ฉัน CC เป็นแอมแปร์สำหรับหมุนรอบเย็น กล่าวคือ กระแสคายประจุที่มีอัตราสูงที่อุณหภูมิต่ำ

เพิ่มเติมเกี่ยวกับอัตรา C ในแบตเตอรี่คืออะไร?

กระแสไฟที่ปล่อยออกมาในแบตเตอรี่กรดตะกั่วจะแสดงเป็นอัตรา C เพื่อปรับความจุของแบตเตอรี่ให้เป็นมาตรฐาน แบตเตอรี่มักจะต้องปล่อยกระแสไฟคงที่และความจุจะประมาณเป็นแอมแปร์ชั่วโมงในอัตราที่กำหนดและอุณหภูมิมาตรฐาน ความผันแปรของความสามารถในการปลดปล่อยนั้นกำหนดโดยสมการของ Penkert

I n t = C โดยที่ n & c เป็นค่าคงที่ & I คือกระแสไฟดิสชาร์จ & t คือระยะเวลาการคายประจุ

การให้คะแนน C1 หมายความว่ากระแสไฟที่ปล่อยออกมาจะคายประจุแบตเตอรี่ทั้งหมดออกในหนึ่งชั่วโมง สำหรับแบตเตอรี่ที่มีความจุ 150 Ah ค่านี้แปลเป็นกระแสไฟดิสชาร์จ 150 แอมป์ เป็นเวลา 1 ชั่วโมง อัตรา C5 สำหรับแบตเตอรี่นี้จะเท่ากับ 150 แอมป์ที่อัตราการคายประจุที่สูงกว่า และอัตรา C2 จะเท่ากับ 150 แอมป์ที่อัตราการปล่อยกระแสไฟที่สูงกว่าดังที่แสดงในตัวอย่างด้านล่าง

ความ แตกต่าง อยู่ ใน . เท่านั้น อัตราการปลดปล่อย A 150 AH แบตเตอรี่ ที่ C₂₀ จะมีอายุการใช้งาน 20 ชั่วโมงเมื่อโหลด 7.5 A

แบตเตอรี่ 150 AH ที่ C₁₀ ใช้งานได้ 10 ชั่วโมงเมื่อโหลด 15 A แบตเตอรี่ 150 AH ที่ C จะมีอายุการใช้งาน 5 ชั่วโมงที่โหลด 30 A

แบตเตอรี่พิกัด C10 สามารถคายประจุที่กระแสไฟที่สูงกว่า ในขณะที่ระดับ C₂₀ สามารถคายประจุที่กระแสไฟต่ำกว่า C₁₀ แนะนำให้ใช้แบตเตอรี่ที่ได้รับการจัดอันดับสำหรับวัตถุประสงค์ด้านพลังงานแสงอาทิตย์และอุตสาหกรรมด้วยอัตราการชาร์จและการคายประจุที่ดีที่สุด เนื่องจากโหลดสูงใช้พลังงานจากแบตเตอรี่จึงสามารถส่งพลังงานได้มากขึ้นใน ช่วง เวลา สั้นๆ C₁₀

Ampere Hour หรือ C₂₀ เป็นตัวบ่งชี้ปริมาณพลังงานที่เก็บไว้ใน แบตเตอรี่ เป็นพลังงานที่ แบตเตอรี่ สามารถส่งมอบอย่างต่อเนื่องเป็นเวลา 20 ชั่วโมงที่อุณหภูมิ 25°C โดยไม่ลดลงต่ำกว่า 10.5 โวลต์ แบตเตอรี่ที่มีอัตรา C₁₀ โดยผู้ผลิตจะให้ความจุสูงกว่า 100% เมื่อคายประจุที่อัตรา C₂₀ หรืออัตราที่ต่ำกว่า แต่ต้องใช้ปริมาณกรดที่เพียงพอเพื่อให้ได้ความจุ AH ที่สูงขึ้น

อัตราของ
ปล่อย
ปล่อยปัจจุบัน
สำหรับแบตเตอรี่ 100Ah
ได้รับการจัดอันดับที่ ซี __
แอมแปร์
ปล่อย
ระยะเวลา
ในชั่วโมง
ความจุ
เป็น% ของ C₁₀
ผลผลิต
หมายเหตุ
C20 5.5 A 20 ชม 110** ** ปริมาณกรดเพียงพอที่จำเป็นสำหรับ Ah . ที่สูงขึ้น
C10 10 A 10 ชม 100 มาตรฐานสำหรับ UPS, แบตเตอรี่อินเวอร์เตอร์, IS 13369
C9 10.87 อา 9 ชม 97.9
C8 11.7 ออนซ์ 8 ชม 93.6
C7 13.1 A 7 91.7
C6 14.65 A 6 87.9
C5 16.66 อา 5 83.3
C4 19.55 น 4 78.2
C3 23.9 A 3 71.7
C2 31.65 A 2 63.3
C1 50 A 1 50

อัตรา C ในแบตเตอรี่คืออะไร - แบตเตอรี่รถยนต์?

แบตเตอรี่รถยนต์ได้รับการจัดอันดับตามธรรมเนียมใน C20 สิ่งนี้ไม่มีความสำคัญเป็นพิเศษ ข้อกำหนดสำหรับแบตเตอรี่รถยนต์คือการสตาร์ทเครื่องยนต์และช่วยให้รถไปถึงสถานีบริการภายใน 2 ชั่วโมง นี่คือข้อกำหนดเก่า ปัจจุบัน แบตเตอรี่ SLI มีฟังก์ชันอื่นๆ เช่น รองรับการทำงานของเครื่องปรับอากาศและอุปกรณ์อื่นๆ ที่ใช้พลังงานมาก เมื่อรถจอดที่สัญญาณไฟจราจรหรือระหว่างการขับรถช้าๆ ในถนนที่มีผู้คนพลุกพล่าน ดังนั้นแบตเตอรี่รถยนต์สำหรับรถยนต์ขนาดเล็กจึงต้องเป็นไปตามข้อกำหนดขั้นต่ำต่อไปนี้ – ความต้องการพลังงานของรถยนต์ขนาดเล็กที่ทางแยกจราจรและการวิ่งช้าในอินเดีย

การทำงาน แอมป์ปัจจุบัน ระยะเวลา
เริ่มต้น 150-250 แอมป์ วินาที CCA สำหรับสภาพอากาศหนาวเย็น
เครื่องปรับอากาศ 8-10 แอมป์ 3-5 นาที ระยะเวลานานขึ้นในการจราจรที่ช้า
อุปกรณ์อื่นๆ วิทยุ GPS ฯลฯ 5 แอมป์ 5-10 นาที

แบตเตอรีด้านบนหมดในระหว่างขับรถที่ป้ายหยุดสัญญาณไฟจราจรทุกแห่ง และขณะขับรถในที่ที่มีการจราจรหนาแน่นไปจนถึงกันชน

ดังนั้นแบตเตอรี่ที่ทันสมัยจึงได้รับการออกแบบมาให้ทนทานต่อทุกสภาพถนน การแนะนำล่าสุดของแบตเตอรี่ที่เรียกว่า ENHANCED FLOODED BATTERY (EFB) ปัจจุบันใช้ในอินเดีย ยุโรป ญี่ปุ่น ฯลฯ มีไว้สำหรับแอปพลิเคชัน STOP – START โดยที่รถจะหยุดโดยอัตโนมัติที่ทางแยกและรีสตาร์ทตามต้องการ แบตเตอรี่ดังกล่าวต้องมีการออกแบบพิเศษจึงเรียกว่าแบตเตอรี่ EFB

อัตรา c ในแบตเตอรี่คืออะไร

Please share if you liked this article!

Did you like this article? Any errors? Can you help us improve this article & add some points we missed?

Please email us at webmaster @ microtexindia. com

On Key

Hand picked articles for you!

เข้าร่วมจดหมายข่าวของเรา!

เข้าร่วมรายชื่อผู้รับจดหมายของเรา 8890 บุคคลที่น่าทึ่งซึ่งอยู่ในวงของการอัปเดตล่าสุดของเราเกี่ยวกับเทคโนโลยีแบตเตอรี่

อ่านนโยบายความเป็นส่วนตัวของเราที่นี่ – เราสัญญาว่าเราจะไม่เปิดเผยอีเมลของคุณกับใคร & เราจะไม่สแปมคุณ คุณสามารถยกเลิกการสมัครได้ตลอดเวลา