แบตเตอรี่รถไฟ

ส่วนที่ 1 ซัพพลายเออร์สำหรับแบตเตอรี่รถไฟตั้งแต่ปี 1994!

แอปพลิเคชั่นแบตเตอรี่รถไฟ บริษัทผู้ผลิตแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดที่เน้นนวัตกรรมซึ่งสามารถปรับให้เข้ากับการเปลี่ยนแปลงทางเทคโนโลยีอย่างต่อเนื่อง
แบตเตอรีรถไฟต้องได้รับการออกแบบด้วยความระมัดระวังอย่างยิ่ง รถไฟคาดหวังประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้และอายุการใช้งานยาวนานจากแบตเตอรี่รถไฟ ควบคู่ไปกับอายุการใช้งานที่ตรงกับตารางการยกเครื่อง รถโค้ชรถไฟของอินเดียกลับมาที่โรงซ่อมบำรุงรางรถไฟเพื่อทำการยกเครื่องใหม่เป็นระยะๆ ทุกๆ 18 เดือน รถไฟแบตเตอรีจะมีระยะเวลานานก่อนที่จะมีการบำรุงรักษา แบตเตอรี่รถไฟจะต้องเชื่อถือได้ซึ่งได้มาจากการทำให้แน่ใจว่าอัตราส่วนวัสดุที่ใช้งานที่สมดุล ในทางกลับกันก็ให้วงจรชีวิตที่ดีที่สุด

อุตสาหกรรมรถไฟสมัยใหม่ใช้ระบบแบตเตอรี่และโซลูชั่นของ Microtex สำหรับการใช้งานทางรถไฟจำนวนมาก แบตเตอรี่สำหรับรถไฟ Microtex เช่น ไฟสำหรับรถไฟและเครื่องปรับอากาศ แบตเตอรี่สำหรับสตาร์ทรถจักร การส่งสัญญาณรถไฟและแบตเตอรี่สำหรับหัวรถจักรไฟฟ้า ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อให้ทนทานต่อการใช้งานที่เข้มงวด ไม่ว่าจะอยู่ในกล่องแบตเตอรี่ด้านล่าง ต้องเผชิญกับสภาพอากาศที่ร้อนจัดและเย็นจัด ทนทานต่อแรงสั่นสะเทือนหนัก หรือใช้งานอยู่กับที่สำหรับการส่งสัญญาณรถไฟและความปลอดภัย แบตเตอรี่สำหรับรางรถไฟ Microtex ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษด้วยโลหะผสมตะกั่วแอนติโมนีต่ำ เพื่อให้แน่ใจว่ามีการสูญเสียน้ำน้อยที่สุดและต้องการการบำรุงรักษาที่ต่ำลงในอายุการใช้งานแบตเตอรี่สำหรับรถไฟ

แบตเตอรี่ของเราสร้างขึ้นด้วยการออกแบบที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว และผ่านการทดสอบวงจรชีวิตอย่างสมบูรณ์ตามมาตรฐานสากลก่อนที่จะออกสู่ตลาด ห้องปฏิบัติการไฟฟ้ามี LCT คุณภาพสูงจากซัพพลายเออร์ระดับโลกอย่าง Bitrode และ Digatron บริษัทผู้ผลิตแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดที่เน้นนวัตกรรมซึ่งสามารถปรับให้เข้ากับการเปลี่ยนแปลงทางเทคโนโลยีอย่างต่อเนื่อง
ผลิตด้วยเทคโนโลยีและกระบวนการของเยอรมันจากที่ปรึกษาด้านแบตเตอรี่ที่ดีที่สุดของยุโรป แบตเตอรี่สำหรับ รถไฟของเราได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อให้ใช้งานได้นานขึ้นพร้อมการบำรุงรักษาที่ลดลง ตามช่วงเวลา POH ที่ยาวนานตามที่กำหนดโดยทางรถไฟสูงสุด 18 เดือน

แบตเตอรี่เก็บพลังงานรางคุณภาพสูง

คลังแบตเตอรี่รถไฟประเภทต่าง ๆ ที่ครอบคลุมซึ่งส่งมอบประสิทธิภาพกำลังสูงสำหรับรถไฟ

ฮีโร่แบตเตอรีรถไฟรางรถไฟ Microtex

สิ้นสุดบนแบตเตอรี่รถไฟรุ่น

End on Generation (EOG) เป็นระบบที่ใช้กับรถไฟ Rajdhani และ Shatabdi ที่มีเครื่องปรับอากาศ ระบบประกอบด้วยรถยนต์ไฟฟ้าสองคันต่อขบวน รถยนต์ไฟฟ้าแต่ละคันมีชุด DG สองชุด และชุด DG แต่ละชุดมีกำลังไฟ 300 กิโลวัตต์ สิ่งเหล่านี้ติดตั้งอยู่ภายในรถยนต์กำลังหรือโค้ชรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมดซึ่งอุทิศให้กับโรงไฟฟ้าเหล่านี้ พลังงานที่สร้างโดยชุด DG เหล่านี้ใช้สำหรับโหลดไฟฟ้าของรถไฟ
แบตเตอรี่ Microtex 24v 290Ah สำหรับ Gensets EoG ในรถไฟฟ้า

แบตเตอรี่รถจักรดีเซล

แบตเตอรี่หัวรถจักรดีเซล ได้รับการออกแบบสำหรับกระแสไฟหมุนทันที ให้กำลังสูงสุดสำหรับการสตาร์ทเครื่องยนต์ในทันที รวมกับความสามารถในการคายประจุออกลึก พวกเขาต้องการน้ำเพียงเล็กน้อยในการเติมเนื่องจากทำจากโลหะผสมพลวงที่ต่ำมาก เป็นประโยชน์อย่างยิ่งต่อตู้รถไฟ

แบตเตอรี่สัญญาณรถไฟ Microtex

สัญญาณรถไฟ แบตเตอรี่

มีจำหน่ายในรุ่นบำรุงรักษาต่ำและแบตเตอรี่ VRLA ที่ไม่ต้องบำรุงรักษา เหมาะสำหรับการส่งสัญญาณ ระบบ IPS การข้ามระดับและการทำงานแบบจุด การควบคุมรถไฟเชิงบวก และอุปกรณ์โทรคมนาคม

แบตเตอรี่ไฟส่องสว่างสำหรับรถไฟ 110V 120Ah

ระบบไฟสำหรับรถไฟในรางรถไฟ Microtex นำเสนอแบตเตอรี่ตะกั่วกรดแบบควบคุมด้วยวาล์วขนาด 110 โวลต์ 120 Ah แบบไม่ต้องบำรุงรักษาในภาชนะ PPCP กล่องแบตเตอรี่สำหรับรถโค้ชจะวางไว้ใต้ท้องรถ แบตเตอรี่รถโค้ชนอนมีความจุ 120Ah

แบตเตอรี่ไฟส่องสว่างสำหรับรถไฟ 6V 120Ah

เครื่องปรับอากาศในรถไฟ

เครื่องปรับอากาศในรางรถไฟ Microtex นำเสนอแบตเตอรี่กรดตะกั่วแบบควบคุมด้วยวาล์ว 1100Ah 110 โวลต์ 1100 แอมแปร์ที่ไม่ต้องบำรุงรักษาในโมดูลเหล็ก กล่องแบตเตอรี่สำหรับรถโค้ชไฟฟ้ากระแสสลับถูกวางไว้ใต้ท้องรถ แบตเตอรี่โค้ช AC 3 ชั้นมีความจุ 1100Ah

รถจักรไฟฟ้าแบตเตอรี่

แบตเตอรี่หัวรถจักรไฟฟ้ากระแสสลับ ได้รับการออกแบบมาเพื่อตอบสนองสภาพแวดล้อมที่ยากลำบากภายในหัวรถจักรไฟฟ้า ควรออกแบบให้ทนต่อแรงสั่นสะเทือนและความร้อนในกล่องแบตเตอรี่ของหัวรถจักร รถจักรไฟฟ้าใช้แบตเตอรีแบตเตอรี 110v 70Ah และไฟฟ้าหลายหน่วยต้องใช้ระบบแบตเตอรีแบตเตอรี 110v 90Ah

ก่อตั้ง พ.ศ. 2512

ISO 9001:2015 – ISO 14001:2015 บริษัทที่ได้รับการรับรอง