สิ้นสุดที่รุ่น

แบตเตอรี่สตาร์ทเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล EoG

EOG ในรถไฟคืออะไร?

ที่สุดแห่งกำลังไฟฟ้าจากเครื่องยนต์ Genset 2 เครื่องซึ่งใช้แบตเตอรี่ขนาด 8v 290Ah สำหรับงานหนักเพื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซล

แบตรถยนต์ 24V 290Ah
ได้รับความไว้วางใจจากการรถไฟอินเดีย

ไมโครเท็กซ์ดีเซลหัวรถจักรแบตเตอรี่
รถจักรดีเซลไมโครเท็กซ์

เหตุใดจึงถือว่า Microtex เป็นผู้นำ
สิ้นสุดที่ผู้ผลิตแบตเตอรี่รุ่น

แบบเยอรมัน - สร้างขึ้นสำหรับสภาพอินเดีย

แบตเตอรี่ Microtex ได้รับการออกแบบโดย Dr Wieland Rusch นักวิทยาศาสตร์แบตเตอรี่ชั้นนำและนักประดิษฐ์การออกแบบแบตเตอรี่สำหรับเรือดำน้ำโลหะยืดด้วยทองแดง

เปรียบได้กับแบตเตอรี่แบรนด์ชั้นนำระดับสากล การออกแบบของเราเข้ากับสิ่งที่ดีที่สุดในโลก

50-years-experience-new.png

ไมโครเท็กซ์ก่อตั้งขึ้นในปี 1969 ขึ้นชื่อเรื่องคุณภาพระดับตำนาน

แบตเตอรี่ Microtex เป็นที่รู้จักไปทั่วโลกในด้านประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ที่เชื่อถือได้และเชื่อถือได้

Microtex สร้างแบตเตอรี่และส่วนประกอบทั้งหมดให้อยู่ในบ้าน ซึ่งแตกต่างจากคู่แข่ง

Microtex ผลิตในบ้าน ตะกั่วอัลลอยด์ที่ออกแบบมาเป็นพิเศษ ตะกั่วออกไซด์ การหล่อแบบกริด แผ่นแปะ ภาชนะฉีดขึ้นรูป ถุงมือหลายท่อ (ถุง PT) เครื่องแยก PVC และผลิตแบตเตอรี่ที่สมบูรณ์โดยใช้การผลิตแบตเตอรี่มาตรฐานอุตสาหกรรมที่ทันสมัย เครื่องจักร

ออกแบบโดย Dr Wieland Rusch แห่งเยอรมนี - ผลิตด้วยความเที่ยงตรงและภาคภูมิใจในอินเดีย เราสร้างแบตเตอรี่ End on Generation ที่สมบูรณ์และส่วนประกอบทั้งหมดในบ้านเพื่อให้มั่นใจในคุณภาพระดับสูงโดยไม่ต้องพึ่งพาผู้ขายภายนอก

อะไรคือจุดสิ้นสุดของรุ่น?

End on Generation in Railways (EOG) เป็นระบบที่ใช้กับรถไฟ Rajdhani และ Shatabdi ที่มีเครื่องปรับอากาศ ระบบประกอบด้วยรถยนต์ไฟฟ้าสองคันต่อขบวน รถยนต์ไฟฟ้าแต่ละคันมีชุด DG สองชุด และชุด DG แต่ละชุดมีกำลังไฟ 300 กิโลวัตต์ สิ่งเหล่านี้ติดตั้งอยู่ภายในรถยนต์กำลังหรือโค้ชรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมดซึ่งอุทิศให้กับโรงไฟฟ้าเหล่านี้ พลังงานที่สร้างโดยชุด DG เหล่านี้ใช้สำหรับโหลดไฟฟ้าของรถไฟ

EOG ในรถไฟคืออะไร? เหตุใดจึงมีการจัดหา end on generation

ในระบบ EOG โหลดไฟฟ้า (เช่น โหลดไฟ พัดลมและเครื่องปรับอากาศ ตู้กับข้าว ฯลฯ เรียกว่า “โหลดโรงแรม”) ในรถโค้ชของรถไฟ Rajdhani และ Shatabdi Express จะถูกป้อนจากรถยนต์ไฟฟ้าที่วางอยู่ที่ปลายด้านใดด้านหนึ่งของ คราด รถยนต์ไฟฟ้าแต่ละคันติดตั้งชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล (DA) 2 ชุด ซึ่งสร้างแหล่งจ่ายไฟ 3 เฟส (4 สาย) ที่ 750 โวลต์ 50 เฮิร์ตซ์ และชุดเดียวกันจะถูกส่งไปยังคราดทั้งหมดผ่านสายป้อนแบบขนานสองสายที่เรียกว่า Feeder-A และ Feeder- ข วิ่งตลอดความยาวของรถไฟ แหล่งจ่ายกำลังไฟฟ้านี้ถูกต่อเข้ากับโคชแต่ละตัวผ่านหม้อแปลง 50 KVA ใน Conventional Coaches และหม้อแปลง 60 KVA ใน LHB Coaches และจะถูกแปลงเป็น 415 โวลต์สำหรับป้อนอุปกรณ์ที่ทำงานที่แรงดันไฟฟ้านี้ และแปลงเป็นไฟฟ้ากระแสสลับแบบเฟสเดียว 110 โวลต์ สำหรับป้อนอุปกรณ์ที่ทำงานด้วยแรงดันไฟนั้น
415 V, 3 เฟสจ่ายโดยตรงสำหรับมอเตอร์คอมเพรสเซอร์, มอเตอร์พัดลมคอนเดนเซอร์ และเครื่องทำความร้อนที่ติดตั้งในเครื่องระเหย มอเตอร์โบลเวอร์แบบระเหยถูกป้อนที่ 110V, 3 เฟส ac นอกจากนี้ยังมีแหล่งจ่ายไฟ AC 110V สำหรับหลอดไฟและพัดลมโดยเชื่อมต่อระหว่างสายและสายกลางที่ด้านทุติยภูมิของหม้อแปลงนี้ เนื่องจากรถยนต์ไฟฟ้าถูกวางไว้ที่ปลายด้านใดด้านหนึ่งของคราด ระบบจึงเรียกว่า End on Generation (EOG)

ตามลิงค์นี้เพื่อ สิ้นสุดแผนภาพวงจรการสร้าง

ซัพพลายเออร์แบตเตอรี่ Microtex End on Generation (EoG)

Microtex นำเสนอแบตเตอรี่ End on Generation ที่น่าเชื่อถือที่สุดในเทคโนโลยีแผ่นท่อ ตรงตามมาตรฐาน RDSO ที่เป็นที่ยอมรับ เฉพาะแบตเตอรี่แบบแผ่นท่อเท่านั้นที่สามารถให้ประสิทธิภาพรอบลึกที่แท้จริงได้ อ่านทั้งหมดเกี่ยวกับเทคโนโลยีแผ่นท่อในลิงค์นี้

Microtex เป็นผู้ผลิตและส่งออกแบตเตอรี่ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2520

ประสบการณ์ในการผลิต 52 ปีทำให้ Railway End ของเราเป็นแบตเตอรี่ Generation เป็นหนึ่งในผู้ผลิตแบตเตอรี่ EoG ชั้นนำ ออกแบบมาเพื่อประสิทธิภาพการระบายออกลึก ผลิตขึ้นด้วยโลหะผสมพลวงพิเศษ ซึ่งต้องการการเติมน้ำน้อยมาก พรสำหรับทีมบำรุงรักษารถยนต์พลัง! มีให้ในแบตเตอรี่ 8V 290Ah ที่จำเป็นซึ่งได้รับการอนุมัติโดย RDSO และเป็นไปตามข้อกำหนดระดับประเทศและระดับสากลที่เข้มงวด

Microtex แบตเตอรี่รถจักรดีเซล 8v 500Ah

แบตเตอรี่ Microtex Railway End on Generation ทำจากแผ่นที่ขึ้นรูปอย่างสมบูรณ์ ไม่ใช่แผ่นสีเขียวที่เกิดขึ้นหลังการประกอบ
ซึ่งเป็นการขจัดโอกาสที่สารออกฤทธิ์ที่ไม่อยู่ในรูปแบบในอิเล็กโทรด

ด้วยแบตเตอรี่รุ่น Microtex Railway End คุณจะได้รับ:

  • ประสิทธิภาพไร้ปัญหา
  • ลดความต้องการการเติมน้ำ ทำให้คุณรู้สึกเหมือนแบตเตอรี่ไม่มีน้ำ!
  • ยอมรับการชาร์จเร็วขึ้นด้วยนาโนคาร์บอน!
  • ประสิทธิภาพสูง – เล่นผ่านแฟร์เวย์!
  • ระยะเวลาการคายประจุที่นานขึ้น – ใช้งานหนัก ควบคู่ไปกับความสามารถในการรอบลึก
  • อายุยืน – ผลตอบแทนการลงทุนที่ดีขึ้น

ความจริงเกี่ยวกับวิธีการเลือกปลายทางรถไฟที่เชื่อถือได้ในแบตเตอรี่รุ่น...
แม้ว่าคุณจะได้รับแจ้งว่าการสิ้นสุดของรถไฟทั้งหมดเกี่ยวกับแบตเตอรี่รุ่นนั้นมีค่าบวกหรือลบในสิ่งเดียวกัน!

นี่เป็นการรับรองว่า Traction Battery ประเภท 48v 470Ah ที่คุณจ่ายไปในปี 2551 นั้นอยู่ในสภาพที่ดีและประสิทธิภาพเป็นที่น่าพอใจ เราได้รับการสนับสนุนบริการที่ดีจาก Microtex

5/5

นี่เป็นการรับรองว่า Traction Battery ชนิด 36v 756Ah ที่คุณจ่ายไปในปี 2555 และ 2561 นั้นอยู่ในสภาพที่ดีและประสิทธิภาพเป็นที่น่าพอใจ แบตเตอรี่ทั้งสองก้อนได้รับการแก้ไขใน Crown Reach Truck เราได้รับการสนับสนุนบริการที่ดีจาก Microtex Snowfield Cold Storage - ทมิฬนาฑู

5/5

ที่ Microtex เราเชื่อว่าลูกค้าของเราจะต้องได้รับประสิทธิภาพและอายุการใช้งานแบตเตอรี่ของ Railway End ที่ดีที่สุดอย่างสม่ำเสมอ เพื่อการนี้ เราไม่ทิ้งปัญหาใดๆ ไว้เพื่อให้แน่ใจว่าคุณจะได้รับแบตเตอรี่ EoG ที่เหนือชั้นซึ่งสร้างขึ้นด้วยความเอาใจใส่และความมุ่งมั่นอย่างสูง

อะไรที่ทำให้แบตเตอรี่ End on Generation ของเราแตกต่างจากแบตเตอรี่ที่เหลือ

  • ผู้ออกแบบ โลหะผสมตะกั่วดีบุก – ดีบุก – ซีลีเนียม ต่ำ ช่วยให้มั่นใจได้ว่าความจำเป็นในการเติมน้ำบ่อยครั้งจะลดลงอย่างมาก – เป็นพรสำหรับทีมบำรุงรักษาแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า
  • ลดข้อกำหนดในการบำรุงรักษา: เนื่องจากการออกแบบพลวงที่ต่ำมากโดยมีซีลีเนียมเป็นตัวกลั่นเมล็ดพืช ความจำเป็นในการเติมบ่อยครั้งจึงลดลงอย่างมาก
  • แบตเตอรี่ Microtex End on Generation มี จำหน่ายเฉพาะกับถุงผ้าทอที่เราไม่ใช้ผ้าไม่ทอ
  • คายประจุเอง: ประมาณ 2-15% ต่อเดือน ขึ้นอยู่กับสภาวะอุณหภูมิในการเก็บรักษา
  • การฟื้นตัวหลังจากปล่อยออกลึก: ดีมาก
  • อุณหภูมิในการทำงาน: -20 °C ถึง 45 °C แนะนำ 10 °C ถึง 35 °C เวลาสั้น 45 °C ถึง 55 °C
  • เทคโนโลยีกริดไมโครเท็กซ์เป็นโลหะผสมของตะกั่ว ดีบุก และพลวงที่คิดค้นขึ้นโดยเฉพาะสำหรับใช้กับ ไมโครเท็กซ์ นาโนพลัส เพสต์ พร้อม เทคโนโลยีคาร์บอน สูตรกริดให้การยึดเกาะโครงสร้างที่โดดเด่นระหว่าง NanoPlus Active Material Paste กับโครงกริด
    กริดหล่อขึ้นรูปด้วยแรงดันสูงแบบหนาที่แรงดัน 150 บาร์อย่างไม่น่าเชื่อ สร้างตารางกระดูกสันหลังที่แข็งแกร่งพร้อมการกัดกร่อนที่ลดลง ส่งผลให้ประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ดีขึ้น อายุการใช้งานยาวนานขึ้น ลดต้นทุนการบำรุงรักษาและเวลาหยุดทำงาน

ผลิตในอินเดียด้วย เทคโนโลยีเยอรมัน

  • แบตเตอรี่ End on Generation ของเรามาพร้อมกับขั้วต่อขั้วต่อแบตเตอรี่สำหรับงานหนักที่ ออกแบบมาสำหรับความจุที่กำหนดโดยไม่ทำให้ขั้วต่อละลายหรือขั้วต่อละลาย (โหมดความล้มเหลวทั่วไประหว่างการบริการ)
  • ลีดอัลลอยชุบแข็งคุณภาพสูงที่ใช้ในขั้วต่อและขั้วต่อ พร้อมเม็ดมีดทองเหลือง
  • ประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ที่ปราศจากปัญหาตลอดอายุการใช้งานที่คาดหวัง 4 ปี
  • ทีมสนับสนุนเฉพาะสำหรับการบริการลูกค้าเพื่อช่วยคุณในการเปลี่ยนแบตเตอรี่ Railway End on Generation
  • การออกแบบของเยอรมัน: ด้วยวัสดุที่ใช้งานที่สมดุลให้ความจุของแบตเตอรี่ End on Generation ที่เกินข้อกำหนด RDSO
  • ความทนทาน: โครงสร้างแข็งแรงทนทาน หนามที่หนาขึ้น ควบคู่ไปกับประสิทธิภาพการคายประจุที่ลึก
  • ราคา: สิ้นสุดรถไฟที่สมจริงและแข่งขันได้ในราคาแบตเตอรี่รุ่น
  • การจัดส่ง: จัดส่งตรงเวลารวดเร็วที่สุด 21 วันทุกครั้ง รับประกัน
  • บริการหลังการขาย: ฝ่ายบริการลูกค้าของ PAN India ที่มุ่งมั่นอย่างเต็มที่พร้อมให้บริการทางโทรศัพท์เพื่อแก้ไขปัญหา การบำรุงรักษาแบตเตอรี่ของ Railway End on Generation อย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ

หากคุณต้องการแบตเตอรี่ End on Generation 8V 290Ah ส่งคำถามมาให้เราตอนนี้

Microtex Railway End ในข้อมูลจำเพาะของแบตเตอรี่รุ่น

Microtex นำเสนอรอบลึก 8V 290Ah สำหรับงานหนัก End on Generation แบตเตอรี่ ในภาชนะยางแข็งหรือในภาชนะ FRP

แบตเตอรี่ Microtex Railway End on Generation มีวางจำหน่ายแล้ว ปริมาณของแบตเตอรี่ 100 ขึ้นไปมักจะจัดส่งใน 21 วัน

  • แบตเตอรี่ Rail End on Generation ถูกจัดส่งในรถบรรทุกเต็มรูปแบบ/รถบรรทุกขนาดเล็ก ได้รับการรักษาความปลอดภัยอย่างดี & บรรจุอย่างเหมาะสมสำหรับการขนส่งที่ปลอดภัย
  • ไมโครเท็กซ์ช่วยให้จัดส่งอย่างปลอดภัย
  • แบตเตอรี่ทั้งหมดมาพร้อมกับการรับประกันมาตรฐาน 1 ปีของเรา

ข้อมูลทางเทคนิค

เส้นโค้งการปลดปล่อย

8V 290Ah สิ้นสุดในรุ่นแบตเตอรี่

ผู้เชี่ยวชาญด้านแบตเตอรี่ในยุโรปชั้นนำของอุตสาหกรรมร่วมงานกับเรา

ผู้เชี่ยวชาญที่ดีที่สุดจากแบตเตอรี่ในยุโรป อุตสาหกรรมช่วยในการออกแบบ Microtex Railway End on Generation battery & Processes to European Standards – ทำให้เราเป็นที่ต้องการของ End on Generation Battery Suppliers to the Indian Railways!

Microtex ผลิตและส่งออกแบตเตอรี่ตั้งแต่ปี 1977!

ไทม์ไลน์ไมโครเท็กซ์

พฤษภาคม 2512

ก่อตั้งเป็น mfrs ของ PVC Battery Separators & PT Bags

Mr A Govindan ผู้ก่อตั้งและผู้ประกอบการรุ่นแรกของเรา ได้ก่อตั้ง Microtex ขึ้นซึ่งบุกเบิกการผลิตเครื่องแยกแบตเตอรี่และถุง Tubular ซึ่งเป็นสินค้าทดแทนการนำเข้าในขณะนั้น เขาได้รับสิทธิบัตรสำหรับถุง Pluri Tubular ในปี 1975

พฤษภาคม 2512

ก.พ. 2520

เริ่มส่งออกแบตเตอรี่ฉุดลากไปยัง USSR

มีบริษัทไม่กี่แห่งในโลกนี้ที่มีประสบการณ์มากมายในการผลิตและส่งออกแบตเตอรี่ฉุดลากตั้งแต่ปี 1977 ไมโครเท็กซ์ได้จัดหาแบตเตอรี่แบบฉุดลากมากกว่า 4500 ก้อนต่อปีในช่วงเวลาดังกล่าว

ก.พ. 2520

มีนาคม 2528

ได้รับการอนุมัติสำหรับการจัดหาแบตเตอรี่ 2V สำหรับ Telecom

เริ่มต้นการจัดหาแบตเตอรี่ LMLA 2V ที่ถูกน้ำท่วมให้กับรัฐ P&T

มีนาคม 2528

เมษายน 1994

ได้รับการอนุมัติสำหรับการจัดหาให้กับการรถไฟอินเดีย

แบตเตอรี่สำหรับการใช้งานแบบลูกกลิ้งและแบตเตอรี่แบบอยู่กับที่สำหรับการส่งสัญญาณ

เมษายน 1994

กรกฎาคม 2546

เปิดตัวแบตเตอรี่อินเวอร์เตอร์ INtelliBATT 12v TT

แบตเตอรี่ Microtex 12V ที่ประสบความสำเร็จอย่างสูงสำหรับตลาดแบตเตอรี่อินเวอร์เตอร์ขนาดใหญ่

กรกฎาคม 2546

ก.พ. 2548

เริ่มการผลิตแบตเตอรี่ VRLA และได้รับการอนุมัติ TSEC

Microtex ก่อตั้งการผลิตแบตเตอรี่ VRLA สำหรับการใช้งานที่หลากหลาย ได้รับการอนุมัติจาก TSEC สำหรับแบตเตอรี่ VRLA จาก 2V 200Ah ถึง 2V 5000Ah ในเวลาอันสั้น วัสดุสำหรับ BSNL, Idea, Airtel, Indus Towers, Huawei, Bharti infratel, Viom เป็นต้น

ก.พ. 2548

เม.ย. 2549

Dr Rusch นักวิทยาศาสตร์แบตเตอรี่ชั้นนำเข้าร่วม Microtex

Dr Wieland Rusch ผู้เชี่ยวชาญด้านแบตเตอรี่จากประเทศเยอรมนีและผู้ประดิษฐ์แบตเตอรี่สำหรับเรือดำน้ำโลหะยืดด้วยทองแดง ร่วมกับ Microtex เพื่ออัปเกรดและนำเสนอการออกแบบระดับโลกสำหรับแบตเตอรี่แบบครบวงจร รวมถึงแบตเตอรี่แบบลาก และพัฒนาช่วงที่สมบูรณ์ของแบตเตอรี่ OPzS & OPzV Gel Microtex เป็นบริษัทแรกที่เปิดตัวแบตเตอรี่เจลในอินเดีย

เม.ย. 2549

เม.ย. 2551

เริ่มการผลิตแบตเตอรี่ OPzS & OPzV

Microtex เริ่มจัดหาแบตเตอรี่ OPzS 2V ให้กับโรงงานนิวเคลียร์ในอินเดียและส่งออกแบตเตอรี่เจลสำหรับการใช้งานต่างๆ รวมถึงโทรคมนาคม การจัดเก็บพลังงานแสงอาทิตย์

เม.ย. 2551

มี.ค. 2554

ดร.แมคโดนาห์ร่วมงานกับไมโครเท็กซ์ในตำแหน่ง CTO

Dr Michael McDonagh ที่มีประสบการณ์ด้านการผลิตอันยาวนานในบริษัทแบตเตอรี่ชั้นนำหลายแห่ง ได้สร้างการควบคุมกระบวนการที่แข็งแกร่งใน Microtex

มี.ค. 2554

2021

กรอไปข้างหน้าถึงวันนี้

Microtex เป็นตำนานสำหรับแบตเตอรี่คุณภาพสูงและมีชื่อเสียงในอุตสาหกรรมแบตเตอรี่สำหรับการดำเนินธุรกิจที่ดีและมีจริยธรรม โรงงานผลิต Microtex เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม เกี่ยวข้องกับพนักงานและให้สวัสดิการเป็นอันดับแรก Microtex อาจเป็นหนึ่งในบริษัทไม่กี่แห่งทั่วโลกที่ผลิตแบตเตอรี่ในบ้าน ตั้งแต่โลหะผสมตะกั่ว ภาชนะแบตเตอรี่ การหล่อแบบกริด การผลิตแผ่น การประกอบและการทดสอบแบตเตอรี่จนถึงมาตรฐานระดับโลก

2021

ทำไมต้องเลือก Microtex End on Generation แบตเตอรี่?

ข้อมูลทางเทคนิคและลักษณะเฉพาะ

โครงสร้างแข็งแรง

คุณได้รับ -

พร้อมสิทธิประโยชน์มากมายสำหรับคุณ

คุณสมบัติพิเศษเฉพาะและคุณประโยชน์ของ Microtex End on Generation แบตเตอรี่

Microtex โลหะผสมที่จดสิทธิบัตรพิเศษ

โลหะผสมที่จดสิทธิบัตรพิเศษสำหรับ ULM

ลักษณะการบำรุงรักษาต่ำเป็นพิเศษ Microtex ใช้โลหะผสมตะกั่วดีบุกของแอนติโมนีต่ำมากเพื่อให้แน่ใจว่าปริมาณการใช้น้ำน้อยที่สุด ลดความจำเป็นในการเติมน้ำบ่อยครั้ง รู้สึกเหมือนแบตเตอรี่น้ำน้อย!

Microtex ทอ Pluri Tubular กระเป๋า

กระเป๋าทอ Pluri-Tubular

Microtex ใช้เฉพาะถุง PT ทอคุณภาพสูงเท่านั้น (ไม่นอนวูฟเวนเหมือนในถุงชา) ผลิตจากเส้นด้ายโพลีเอสเตอร์แบบหลายเส้นใยที่มีความทนทานสูง เคลือบด้วยอะคริลิกเรซินเพื่อให้มีความทนทานต่อกรดและทนต่อการเกิดออกซิเดชันสูง จานไม่แตกระหว่างให้บริการ!

Microtex Rusch กระดูกสันหลังกริด

เหลือเชื่อ 150 บาร์ Rusch Spine Grid

กริดกระดูกสันหลังสำหรับอิเล็กโทรดเพลทแบบท่อถูกหล่อบนเครื่องหล่อด้วยแรงดันที่ทันสมัยเป็นพิเศษ ตะกั่วถูกอัดแน่นเข้าไปในกระดูกสันหลังภายใต้แรงกดดันสูงเหล่านี้ ช่วยให้กริดงานหนักปราศจากการกัดกร่อน

Microtex 99% ความบริสุทธิ์ตะกั่ว

ตะกั่วบริสุทธิ์ 99.985%

ตะกั่วที่มีความบริสุทธิ์สูงทุกล็อตได้รับการทดสอบภายในองค์กรเพื่อความบริสุทธิ์ด้วย Spark Emission Spectrophotometer มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ที่มีอายุการใช้งานยาวนานมาก การปรากฏตัวของสิ่งเจือปน เช่น เหล็ก สังกะสี แมงกานีส นิกเกิล แคดเมียม ฯลฯ เป็นอันตรายต่อแบตเตอรี่ หากไม่ทำการทดสอบ อาจทำอันตรายต่อแบตเตอรี่และทำให้เอิร์ลล้มเหลวได้

Microtex Nano Carbon Paste formula

สูตรนาโนคาร์บอนเพสต์

สูตรวางพิเศษของ Microtex ที่ผสมผสานสารเติมแต่งนาโนคาร์บอนกับกราไฟท์ช่วยให้ชาร์จได้เร็วเนื่องจากอัตราการรับประจุที่สูงขึ้น สิ่งนี้ทำให้อัตราพลังงานสูงเหนือระดับ C5 และลดเวลาในการชาร์จ

การตรวจสอบคุณภาพ 127 คะแนน

การตรวจสอบคุณภาพ 127 คะแนนที่น่าทึ่ง

แบตเตอรี่ของเราผ่านจุดตรวจสอบ 127 จุดก่อนที่แบตเตอรี่จะถึงมือคุณ ระบบ ISO และการควบคุมกระบวนการที่เข้มงวดของเราทำให้มั่นใจได้ว่าคุณจะได้รับแบตเตอรี่ที่เชื่อถือได้ เชื่อถือได้ และเชื่อถือได้ ส่งผลให้ uptime เพิ่มขึ้นด้วยผลผลิตที่สูงขึ้น ความทนทานต่อวงจรสูงสุดและความหนาแน่นของพลังงานกราวิเมตริกที่ดีที่สุดในระดับเดียวกัน

นี่คือทางออกที่สมบูรณ์แบบหากคุณต้องการ
ประสิทธิภาพแบตเตอรี่หัวรถจักรดีเซลไร้ปัญหา

Customer-satisfaction-1.png
Microtex-High-Quality-Trust-logo-1.png
Risk-Free-1.png

ค่าใช้จ่ายของรางรถไฟสำหรับแบตเตอรี่รุ่นคืออะไร?

จากประสบการณ์พบว่า 90% ของแบตเตอรี่มีอายุการใช้งานเพียง 2 ถึง 3 ปี

อย่าปล่อยให้สิ่งนั้นเกิดขึ้น! เลือกแบตเตอรี่รอบลึกที่มีอายุการใช้งานยาวนานจาก Microtex ความจุของแบตเตอรี่ตะกั่วกรดที่วางใจได้ ให้คุณใช้งานได้เต็มประสิทธิภาพนานกว่า 4 ปี ผลตอบแทนจากการลงทุนในแบตเตอรี่ Microtex End on Generation ของคุณมั่นใจได้ด้วยประสิทธิภาพสูงและอายุการใช้งานยาวนาน!

Railway End on Generation แบตเตอรี่มีอายุการใช้งานนานเท่าใด

โลหะผสมตะกั่วจากดีไซเนอร์พิเศษ พร้อมด้วยสารเติมแต่งพิเศษ ดีบุก พลวงต่ำ สารหนู รับประกันอายุการใช้งานแบตเตอรี่ Microtex Railway EoG ของคุณ นอกจากนี้ เรายังเพิ่มสารทำให้เกิดนิวคลีเอต เช่น ซีลีเนียม ซัลเฟอร์ และทองแดง เพื่อให้แน่ใจว่าอิเล็กโทรดตะกั่วจะไม่สึกกร่อนเป็นเวลานาน ทำให้มั่นใจได้ถึงอายุการใช้งานที่ยาวนานมาก การเติมสารนิวคลีเอตติ้งทำให้กริดมีโครงสร้างเนื้อละเอียดที่มีความต้านทานการกัดกร่อนได้ดี ไม่เช่นนั้น โครงสร้างเดนไดรต์แบบหยาบจะมีแนวโน้มที่จะเกิดการแตกร้าวที่ร้อนและความพรุนได้

Microtex Railway End เกี่ยวกับแบตเตอรี่รุ่น

สิ้นสุดในรถยนต์รุ่น
สิ้นสุดที่การขนส่งรุ่น Microtex
Control panels for EoG
เครื่องกำเนิดไฟฟ้า EoG พร้อมแบตเตอรี่ eog

แบตเตอรี่ 8V 290Ah ราคาเท่าไหร่?

ส่งคำถามถึงเราตอนนี้

ลูกค้าที่มีความสุขของเรา

โลโก้ทั้งหมดเป็นของ บริษัท ที่เกี่ยวข้อง & Microtex ไม่เกี่ยวข้องกับแบรนด์

ชื่อเสียงของไมโครเท็กซ์ ฐานลูกค้าที่มีความต้องการสูง

  • ซัพพลายเออร์ OEM ให้กับผู้ผลิต
  • อุตสาหกรรมการผลิตผู้ใช้ชั้นนำ
  • รถไฟอินเดีย
  • บริษัทน้ำมัน
  • คอร์ปอเรชั่นพลังงานนิวเคลียร์ของอินเดีย
  • ส่งออกทั่วโลก

รับใบเสนอราคา ตอนนี้!

ก่อตั้งเมื่อปี พ.ศ. 2512
ส่งออกแบตเตอรี่ไปยัง 43 ประเทศตั้งแต่ปี 2520!

Microtex มุมมองทางอากาศ

โรงงานผลิตแบตเตอรี่ในอินเดีย

สิ่งที่ลูกค้า Microtex ประสบ

5/5

“นี่คือการรับรองว่าแบตเตอรี่ Microtex Traction ประเภท 36v 756Ah ที่คุณจัดหาให้ในปี 2555 และ 2561 นั้นอยู่ในสภาพที่ดีและประสิทธิภาพเป็นที่น่าพอใจ แบตเตอรี่ทั้งสองก้อนได้รับการแก้ไขในรถยกขึ้นที่สูงของ Crown Microtex ให้การสนับสนุนการบริการที่ดี”

Snowfield Cold Storage - ทมิฬนาฑู
5/5

“คุณมีโรงงานที่น่าทึ่ง สถานที่ทำงานและวัฒนธรรมที่อบอุ่น! เอาไว้ก่อน!”

Parth Jain, Unified Global Tech (I) P Ltd
5/5

“นี่คือการรับรองว่าเราได้รับเซลล์ 5000Ah VRLA ของ Microtex Energy Pvt Ltd เมื่อวันที่ 27-7-2016 และได้รับการติดตั้งในการแลกเปลี่ยนของเราที่ Rajendra Nagar Bareilly เซลล์เหล่านี้ทำงานได้อย่างน่าพอใจและประสิทธิภาพดีมาก/ยอดเยี่ยม..”

SDE/DE - BSNL บาเรลี

แบตเตอรี่ที่เกี่ยวข้อง

ส่งคำถามถึงเราตอนนี้

บทความบล็อกแบตเตอรี่ที่เกี่ยวข้อง

ซัลเฟตแบตเตอรี่คืออะไร?

การเกิดซัลเฟตของแบตเตอรี่ …

อ่านเพิ่มเติม →
แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนหรือแบตเตอรี่กรดตะกั่ว

แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนทำงา …

อ่านเพิ่มเติม →
หัวรถจักร

ทำไมถึงเรียกว่าหัวรถจักร? …

อ่านเพิ่มเติม →

ข้อผิดพลาดของแบตเตอรี่ทั้งหมดสิ้นสุดในรุ่นที่เจ้าของแบตเตอรี่ต้องหลีกเลี่ยง!

อย่าผสมแบตเตอรี่ใหม่กับแบตเตอรี่เก่า

Railway End on Generation การปรับสภาพแบตเตอรี่ใหม่: บ่อยครั้งที่การปรับสภาพแบตเตอรี่สตาร์ทเก่าอาจกลายเป็นเรื่องเสียค่าใช้จ่ายได้หากคุณเปลี่ยนแบตเตอรี่ที่ตายแล้วทีละก้อน แม้แต่แบตเตอรี่ใหม่ก็จะหมดอย่างรวดเร็วเนื่องจากแบตเตอรี่เก่ามักจะดึงแบตเตอรี่ใหม่ออกมามากขึ้น

แบตเตอรี่ทดแทนรถยนต์ไฟฟ้า EoG: เป็นการดีที่สุดที่จะมีผู้เชี่ยวชาญจากบริษัทมาเยี่ยมคุณเพื่อตรวจสอบแบตเตอรี่ EoG อย่างละเอียดหลังจากชาร์จจนเต็มแล้ว เปรียบเทียบแรงดันไฟฟ้าของเซลล์ ความถ่วงจำเพาะเพื่อตัดสินสถานะการชาร์จ & ไม่ว่าจะต้องการหรือไม่ จะถูกแทนที่เลย

หลีกเลี่ยงสารเติมแต่งหรือวิธีการกำจัดซัลเฟตใด ๆ

จะปรับสภาพแบตเตอรี่ End on Generation ใหม่ได้อย่างไร? แบตเตอรี่ EoG เป็นอุปกรณ์ไฟฟ้าเคมี สารเคมีทั้งหมดมีช่วงครึ่งชีวิตที่เกินซึ่งการสร้างใหม่ด้วยสารเคมีหรือตัวแยกซัลเฟตสำหรับแบตเตอรี่จะมีผลเพียงเล็กน้อยหากมีการชั่วคราว

โหมดปกติของความล้มเหลวของแบตเตอรี่ End on Generation มักเกิดจากการกัดกร่อนของกริดหากโลหะผสมตะกั่วไม่ได้ออกแบบอย่างเหมาะสม Desulfators ไม่สามารถซ่อมแซมกริดที่สึกกร่อนได้