ผู้ผลิตแบตเตอรี่หัวรถจักร

สำหรับรถจักรดีเซลสตาร์ท

เครื่องยนต์หัวรถจักรดีเซลใช้แบตเตอรี่สตาร์ทเครื่องยนต์หัวรถจักรดีเซลสำหรับงานหนักเพื่อการสตาร์ทและการทำงานของอุปกรณ์ออนบอร์ดที่หลากหลาย

ได้รับความไว้วางใจจากการรถไฟอินเดียตั้งแต่ปี 1994

ไมโครเท็กซ์ดีเซลหัวรถจักรแบตเตอรี่
รถจักรดีเซล

เหตุใดจึงถือว่า Microtex เป็นผู้นำ
ผู้ผลิตแบตเตอรี่หัวรถจักร

แบบเยอรมัน - สร้างขึ้นสำหรับสภาพอินเดีย

แบตเตอรี่ Microtex ได้รับการออกแบบโดย Dr Wieland Rusch นักวิทยาศาสตร์แบตเตอรี่ชั้นนำและนักประดิษฐ์การออกแบบแบตเตอรี่สำหรับเรือดำน้ำโลหะยืดด้วยทองแดง

เปรียบได้กับแบตเตอรี่แบรนด์ชั้นนำระดับสากล การออกแบบของเราเข้ากับสิ่งที่ดีที่สุดในโลก

50-years-experience-new.png

ไมโครเท็กซ์ก่อตั้งขึ้นในปี 1969 ขึ้นชื่อเรื่องคุณภาพระดับตำนาน

แบตเตอรี่ Microtex เป็นที่รู้จักไปทั่วโลกในด้านประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ที่เชื่อถือได้และเชื่อถือได้

Microtex สร้างแบตเตอรี่และส่วนประกอบทั้งหมดให้อยู่ในบ้าน ซึ่งแตกต่างจากคู่แข่ง

Microtex ผลิตในบ้าน ตะกั่วอัลลอยด์ที่ออกแบบมาเป็นพิเศษ ตะกั่วออกไซด์ การหล่อแบบกริด แผ่นแปะ ภาชนะฉีดขึ้นรูป ถุงมือหลายท่อ (ถุง PT) เครื่องแยก PVC และผลิตแบตเตอรี่ที่สมบูรณ์โดยใช้การผลิตแบตเตอรี่มาตรฐานอุตสาหกรรมที่ทันสมัย เครื่องจักร

แบตเตอรี่รถจักรดีเซลคืออะไร?

ทำไมรถจักรดีเซลไฟฟ้า?

หัวรถจักรดีเซล สมัยใหม่ในอินเดียเป็นหัวรถจักรไฟฟ้าแบบมีถังน้ำมันในตัว เช่นเดียวกับหัวรถจักรไฟฟ้าในรถไฟอินเดีย มันมีไดรฟ์ไฟฟ้า ในรูปแบบของมอเตอร์ฉุดลากที่ขับเพลาและควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ เป็นเวลากว่าห้าทศวรรษแล้วที่ Microtex เป็นผู้นำด้านเทคโนโลยีในการพัฒนาแบตเตอรี่ตะกั่วกรดสำหรับอุตสาหกรรมที่มีประสิทธิภาพสูง โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรถไฟของอินเดีย Microtex ยังคงมุ่งมั่นในการวิจัยและพัฒนาเพื่อปรับปรุงแบตเตอรี่สตาร์ทหัวรถจักรดีเซลตามความต้องการของลูกค้าสำหรับแบตเตอรี่สตาร์ทเครื่องยนต์หัวรถจักรดีเซลรางที่มีข้อกำหนดเฉพาะที่ได้รับการรับรองจาก RDSO

รถจักรมีไฟกี่โวลต์?

8v 165Ah loco แบตเตอรี่

8v 200Ah loco แบตเตอรี่

8v 290Ah loco แบตเตอรี่

8v 350Ah loco แบตเตอรี่

8v 450Ah loco แบตเตอรี่

แบตเตอรี่ 8v 500Ah loco

ออกแบบโดย Dr Wieland Rusch แห่งเยอรมนี – ผลิตด้วยความเที่ยงตรงและภาคภูมิใจในอินเดีย เราผลิตแบตเตอรี่หัวรถจักรดีเซลแบบสมบูรณ์และส่วนประกอบทั้งหมดในบ้านเพื่อให้มั่นใจในคุณภาพระดับสูงโดยไม่ต้องพึ่งพาผู้ขายจากภายนอก

ผู้จำหน่ายแบตเตอรี่หัวรถจักรดีเซล Microtex

หัวรถจักรใช้แบตเตอรี่ประเภทใด? Microtex นำเสนอแบตเตอรี่หัวรถจักรดีเซลรางแบบครบวงจรในเทคโนโลยีเพลทแบบท่อ ซึ่งได้มาตรฐาน RDSO ที่เป็นที่ยอมรับ เฉพาะแบตเตอรี่แบบแผ่นท่อเท่านั้นที่สามารถให้ประสิทธิภาพรอบลึกที่แท้จริงได้ อ่านทั้งหมดเกี่ยวกับเทคโนโลยีแผ่นท่อในลิงค์นี้

Microtex เป็นผู้ผลิตและส่งออกแบตเตอรี่ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2520 ประสบการณ์ในการผลิต 52 ปีทำให้แบตเตอรี่หัวรถจักรดีเซลรางของเราเป็นหนึ่งในผู้ผลิตแบตเตอรี่หัวรถจักรดีเซลราง 10 อันดับแรก ออกแบบมาเพื่อประสิทธิภาพการระบายออกลึก ผลิตขึ้นด้วยโลหะผสมพลวงพิเศษ ซึ่งต้องการการเติมน้ำน้อยมาก พรสำหรับทีมบำรุงรักษาหัวรถจักรรถไฟอินเดีย! มีจำหน่ายในช่วงที่สมบูรณ์ซึ่งได้รับการอนุมัติจาก RDSO ในความจุตั้งแต่ 8V 165Ah ถึง 500Ah ตรงตามข้อกำหนดสากลที่เข้มงวด – ขายแบตเตอรี่สำหรับรถจักร

Microtex แบตเตอรี่รถจักรดีเซล 8v 500Ah

แบตเตอรี่หัวรถจักรดีเซลราง Microtex ทำจากแผ่นที่ขึ้นรูปอย่างสมบูรณ์ ไม่ใช่แผ่นสีเขียวที่เกิดขึ้นหลังการประกอบ
ซึ่งเป็นการขจัดโอกาสที่สารออกฤทธิ์ที่ไม่อยู่ในรูปแบบในอิเล็กโทรด

ด้วยแบตเตอรี่หัวรถจักรดีเซลของ Microtex Railway คุณจะได้รับ:

  • ลดความต้องการการเติมน้ำ ทำให้คุณรู้สึกเหมือนแบตเตอรี่ไม่มีน้ำ!
  • ยอมรับการชาร์จเร็วขึ้นด้วยนาโนคาร์บอน!
  • ประสิทธิภาพพลังงานสูง – ฟื้นตัวอย่างรวดเร็วจาก PSoC
  • ระยะเวลาการคายประจุที่นานขึ้น – ใช้งานหนัก ควบคู่ไปกับความสามารถในการรอบลึก
  • อายุยืน – ผลตอบแทนการลงทุนที่ดีขึ้น

รถจักรดีเซลมีแบตเตอรี่หรือไม่?

ใช่สำหรับการสตาร์ทหัวรถจักรเครื่องยนต์ดีเซล แบตเตอรี่สตาร์ทสำหรับรถจักรดีเซลของเราได้รับการออกแบบสำหรับกระแสไฟหมุนในทันที ให้กำลังสูงสุดในการสตาร์ทเครื่องยนต์ของรถจักรในทันที พร้อมประสิทธิภาพการคายประจุที่ลึกด้วยการออกแบบแผ่นท่อ อ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับแผ่นท่อที่นี่ ผลิตด้วยโลหะผสมพลวงที่ต่ำมาก พวกมันต้องการการเติมน้ำน้อยมาก ประโยชน์สำหรับแอปพลิเคชันหัวรถจักรรถไฟ ได้รับการอนุมัติโดย RDSO แบตเตอรี่ loco ของเรามีความน่าเชื่อถือและดำเนินการตามข้อกำหนดและเกินข้อกำหนดของ RDSO ด้วยแบตเตอรี่หัวรถจักรดีเซล Microtex คุณจะได้รับ:

  • ประสิทธิภาพไร้ปัญหา
  • กระแสน้ำหมุนวนสม่ำเสมอ
  • เกินจำนวนข้อเหวี่ยงที่ต้องการ
  • ความจุสำรองที่ดีเยี่ยม
  • กระแสไฟหมุนต่อเนื่องที่เหนือกว่า

ความจริงเกี่ยวกับวิธีการเลือกแบตเตอรี่หัวรถจักรดีเซลรถไฟที่เชื่อถือได้ ...
แม้ว่าคุณจะได้รับแจ้งว่าแบตเตอรี่หัวรถจักรดีเซลรางทั้งหมดมีค่าบวกหรือลบในสิ่งเดียวกัน!

นี่เป็นการรับรองว่า Traction Battery ประเภท 48v 470Ah ที่คุณจ่ายไปในปี 2551 นั้นอยู่ในสภาพที่ดีและประสิทธิภาพเป็นที่น่าพอใจ เราได้รับการสนับสนุนบริการที่ดีจาก Microtex

5/5

นี่เป็นการรับรองว่า Traction Battery ชนิด 36v 756Ah ที่คุณจ่ายไปในปี 2555 และ 2561 นั้นอยู่ในสภาพที่ดีและประสิทธิภาพเป็นที่น่าพอใจ แบตเตอรี่ทั้งสองก้อนได้รับการแก้ไขใน Crown Reach Truck เราได้รับการสนับสนุนบริการที่ดีจาก Microtex Snowfield Cold Storage - ทมิฬนาฑู

5/5

ที่ Microtex เราเชื่อว่าลูกค้าของเราจะต้องได้รับประสิทธิภาพและอายุการใช้งานแบตเตอรี่รถจักรดีเซลรางที่ดีที่สุดอย่างสม่ำเสมอ เพื่อการนี้ เราไม่ทิ้งงานใดๆ ไว้เพื่อรับประกันว่าคุณจะได้แบตเตอรี่ที่เหนือชั้นซึ่งสร้างขึ้นด้วยความเอาใจใส่และทุ่มเทอย่างดีเยี่ยม

อะไรที่ทำให้แบตเตอรี่รถไฟดีเซลของเราแตกต่างจากแบตเตอรี่อื่น ๆ ?

  • มีจำหน่ายในขนาดที่ได้รับการรับรองระดับสากลและเหมาะกับหัวรถจักรดีเซลส่วนใหญ่ทั่วโลก
  • นักออกแบบ โลหะผสมตะกั่วดีบุก – ดีบุก – ซีลีเนียม ต่ำ ช่วยให้มั่นใจได้ว่าความจำเป็นในการเติมน้ำบ่อยครั้งจะลดลงอย่างมาก – เป็นพรสำหรับการบำรุงรักษาแบตเตอรี่รถไฟดีเซล
  • ลดข้อกำหนดในการบำรุงรักษา: เนื่องจากการออกแบบพลวงที่ต่ำมากโดยมีซีลีเนียมเป็นตัวกลั่นเมล็ดพืช ความจำเป็นในการเติมบ่อยครั้งจึงลดลงอย่างมาก
  • แบตเตอรี่หัวรถจักรดีเซล Microtex มี จำหน่ายเฉพาะกับถุงผ้าทอที่เราไม่ใช้ผ้าไม่ทอ
  • คายประจุเอง: ประมาณ 2-15% ต่อเดือน ขึ้นอยู่กับสภาวะอุณหภูมิในการเก็บรักษา
  • อุณหภูมิในการทำงาน: -20 °C ถึง 45 °C แนะนำ 10 °C ถึง 35 °C เวลาสั้น 45 °C ถึง 55 °C
  • เทคโนโลยีกริดไมโครเท็กซ์เป็นโลหะผสมของตะกั่ว ดีบุก และพลวงที่คิดค้นขึ้นโดยเฉพาะสำหรับใช้กับ ไมโครเท็กซ์ นาโนพลัส เพสต์ พร้อม เทคโนโลยีคาร์บอน สูตรกริดให้การยึดเกาะโครงสร้างที่โดดเด่นระหว่าง NanoPlus Active Material Paste กับโครงกริด
  • กริดหล่อขึ้นรูปด้วยแรงดันสูงแบบหนาที่แรงดัน 150 บาร์อย่างไม่น่าเชื่อ สร้างตารางกระดูกสันหลังที่แข็งแกร่งพร้อมการกัดกร่อนที่ลดลง ส่งผลให้ประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ดีขึ้น อายุการใช้งานยาวนานขึ้น ลดต้นทุนการบำรุงรักษาและเวลาหยุดทำงาน

ผลิตในอินเดียด้วย เทคโนโลยีเยอรมัน

  • รถไฟดีเซลหัวรถจักรหนักขั้วต่อขั้วแบตเตอรี่ ที่ออกแบบมาสำหรับความจุที่กำหนดโดยไม่ก่อให้เกิดการหลอมของขั้วหรือการหลอมของขั้วต่อ (โหมดความล้มเหลวทั่วไประหว่างการบริการ)
  • ลีดอัลลอยชุบแข็งคุณภาพสูงที่ใช้ในขั้วต่อและขั้วต่อ พร้อมเม็ดมีดทองเหลือง
  • ประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ที่ปราศจากปัญหาตลอดอายุการใช้งานที่คาดหวัง 4 ปี
  • ทีมสนับสนุนเฉพาะสำหรับการบริการลูกค้าเพื่อช่วยคุณในการเปลี่ยนแบตเตอรี่หัวรถจักรดีเซลราง
  • การออกแบบของเยอรมัน: ด้วยวัสดุที่ใช้งานที่สมดุลให้ความจุแบตเตอรี่หัวรถจักรดีเซลที่ตรงตามข้อกำหนดสากล
  • ความทนทาน: โครงสร้างแข็งแรงทนทาน หนามที่หนาขึ้น ควบคู่ไปกับประสิทธิภาพการคายประจุที่ลึก
  • ราคา: ราคาแบตเตอรี่หัวรถจักรรถไฟดีเซลที่สมจริงและแข่งขันได้
  • การจัดส่ง: จัดส่งตรงเวลารวดเร็วที่สุด 21 วันทุกครั้ง รับประกัน
  • บริการหลังการขาย: บริการดูแลลูกค้า PAN India ที่มุ่งมั่นอย่างเต็มที่พร้อมให้ความช่วยเหลือทางโทรศัพท์เพื่อแก้ไขปัญหา การบำรุงรักษาแบตเตอรี่ของรถไฟดีเซลหัวรถจักร อย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ
  • การฟื้นตัวหลังจากปล่อยออกลึก: ดีมาก
  • อายุการใช้งาน:> 288 รอบการทำงานที่ 25°C ตามข้อกำหนด RDSO

หากคุณต้องการขายแบตเตอรี่หัวรถจักรดีเซล ส่งคำถามมาให้เราตอนนี้

ข้อมูลจำเพาะของแบตเตอรี่หัวรถจักรดีเซลรถไฟ Microtex

Microtex นำเสนอแบตเตอรี่หัวรถจักรดีเซลสำหรับรถไฟรอบลึกสำหรับงานหนัก ในภาชนะยางแข็งหรือในภาชนะ PPCP ซึ่งตั้งอยู่ในถาด FRP ที่ทนทาน

  • 8v 165Ah – 8v 200Ah
  • 8v 290Ah – 8v 350Ah
  • 8v 450Ah – 8v 500Ah
  • 8v 472Ah – 8v 600AH

แบตเตอรี่หัวรถจักรดีเซลราง Microtex มีจำหน่ายในสต็อก ปริมาณของแบตเตอรี่ 200 ขึ้นไปมักจะถูกจัดส่งใน 21 วัน

  • แบตเตอรี่หัวรถจักรดีเซลสำหรับรถไฟถูกส่งไปในรถบรรทุกเต็มจำนวน/รถบรรทุกขนาดเล็ก ได้รับการรักษาความปลอดภัยอย่างดี & บรรจุอย่างเหมาะสมสำหรับการขนส่งที่ปลอดภัย
  • ไมโครเท็กซ์ช่วยให้จัดส่งอย่างปลอดภัย
  • แบตเตอรี่ทั้งหมดมาพร้อมกับการรับประกันมาตรฐาน 1 ปีของเรา

ข้อมูลทางเทคนิค

เส้นโค้งการปลดปล่อย

ผู้เชี่ยวชาญด้านแบตเตอรี่ในยุโรปชั้นนำของอุตสาหกรรมร่วมงานกับเรา

ผู้เชี่ยวชาญที่ดีที่สุดจากแบตเตอรี่ในยุโรป อุตสาหกรรมช่วยในการออกแบบแบตเตอรี่หัวรถจักรดีเซลของ Microtex Railway & กระบวนการตามมาตรฐานยุโรป – ทำให้เราเป็นซัพพลายเออร์แบตเตอรี่หัวรถจักรที่ต้องการให้กับการรถไฟอินเดีย!

Microtex ผลิตและส่งออกแบตเตอรี่ตั้งแต่ปี 1977!

ไทม์ไลน์ไมโครเท็กซ์

พฤษภาคม 2512

ก่อตั้งเป็น mfrs ของ PVC Battery Separators & PT Bags

Mr A Govindan ผู้ก่อตั้งและผู้ประกอบการรุ่นแรกของเรา ได้ก่อตั้ง Microtex ขึ้นซึ่งบุกเบิกการผลิตเครื่องแยกแบตเตอรี่และถุง Tubular ซึ่งเป็นสินค้าทดแทนการนำเข้าในขณะนั้น เขาได้รับสิทธิบัตรสำหรับถุง Pluri Tubular ในปี 1975

พฤษภาคม 2512

ก.พ. 2520

เริ่มส่งออกแบตเตอรี่ฉุดลากไปยัง USSR

มีบริษัทไม่กี่แห่งในโลกนี้ที่มีประสบการณ์มากมายในการผลิตและส่งออกแบตเตอรี่ฉุดลากตั้งแต่ปี 1977 ไมโครเท็กซ์ได้จัดหาแบตเตอรี่แบบฉุดลากมากกว่า 4500 ก้อนต่อปีในช่วงเวลาดังกล่าว

ก.พ. 2520

มีนาคม 2528

ได้รับการอนุมัติสำหรับการจัดหาแบตเตอรี่ 2V สำหรับ Telecom

เริ่มต้นการจัดหาแบตเตอรี่ LMLA 2V ที่ถูกน้ำท่วมให้กับรัฐ P&T

มีนาคม 2528

เมษายน 1994

ได้รับการอนุมัติสำหรับการจัดหาให้กับการรถไฟอินเดีย

แบตเตอรี่สำหรับการใช้งานแบบลูกกลิ้งและแบตเตอรี่แบบอยู่กับที่สำหรับการส่งสัญญาณ

เมษายน 1994

กรกฎาคม 2546

เปิดตัวแบตเตอรี่อินเวอร์เตอร์ INtelliBATT 12v TT

แบตเตอรี่ Microtex 12V ที่ประสบความสำเร็จอย่างสูงสำหรับตลาดแบตเตอรี่อินเวอร์เตอร์ขนาดใหญ่

กรกฎาคม 2546

ก.พ. 2548

เริ่มการผลิตแบตเตอรี่ VRLA และได้รับการอนุมัติ TSEC

Microtex ก่อตั้งการผลิตแบตเตอรี่ VRLA สำหรับการใช้งานที่หลากหลาย ได้รับการอนุมัติจาก TSEC สำหรับแบตเตอรี่ VRLA จาก 2V 200Ah ถึง 2V 5000Ah ในเวลาอันสั้น วัสดุสำหรับ BSNL, Idea, Airtel, Indus Towers, Huawei, Bharti infratel, Viom เป็นต้น

ก.พ. 2548

เม.ย. 2549

Dr Rusch นักวิทยาศาสตร์แบตเตอรี่ชั้นนำเข้าร่วม Microtex

Dr Wieland Rusch ผู้เชี่ยวชาญด้านแบตเตอรี่จากประเทศเยอรมนีและผู้ประดิษฐ์แบตเตอรี่สำหรับเรือดำน้ำโลหะยืดด้วยทองแดง ร่วมกับ Microtex เพื่ออัปเกรดและนำเสนอการออกแบบระดับโลกสำหรับแบตเตอรี่แบบครบวงจร รวมถึงแบตเตอรี่แบบลาก และพัฒนาช่วงที่สมบูรณ์ของแบตเตอรี่ OPzS & OPzV Gel Microtex เป็นบริษัทแรกที่เปิดตัวแบตเตอรี่เจลในอินเดีย

เม.ย. 2549

เม.ย. 2551

เริ่มการผลิตแบตเตอรี่ OPzS & OPzV

Microtex เริ่มจัดหาแบตเตอรี่ OPzS 2V ให้กับโรงงานนิวเคลียร์ในอินเดียและส่งออกแบตเตอรี่เจลสำหรับการใช้งานต่างๆ รวมถึงโทรคมนาคม การจัดเก็บพลังงานแสงอาทิตย์

เม.ย. 2551

มี.ค. 2554

ดร.แมคโดนาห์ร่วมงานกับไมโครเท็กซ์ในตำแหน่ง CTO

Dr Michael McDonagh ที่มีประสบการณ์ด้านการผลิตอันยาวนานในบริษัทแบตเตอรี่ชั้นนำหลายแห่ง ได้สร้างการควบคุมกระบวนการที่แข็งแกร่งใน Microtex

มี.ค. 2554

2021

กรอไปข้างหน้าถึงวันนี้

Microtex เป็นตำนานสำหรับแบตเตอรี่คุณภาพสูงและมีชื่อเสียงในอุตสาหกรรมแบตเตอรี่สำหรับการดำเนินธุรกิจที่ดีและมีจริยธรรม โรงงานผลิต Microtex เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม เกี่ยวข้องกับพนักงานและให้สวัสดิการเป็นอันดับแรก Microtex อาจเป็นหนึ่งในบริษัทไม่กี่แห่งทั่วโลกที่ผลิตแบตเตอรี่ในบ้าน ตั้งแต่โลหะผสมตะกั่ว ภาชนะแบตเตอรี่ การหล่อแบบกริด การผลิตแผ่น การประกอบและการทดสอบแบตเตอรี่จนถึงมาตรฐานระดับโลก

2021

ทำไมต้องเลือกแบตเตอรี่หัวรถจักรดีเซล Microtex?

ข้อมูลทางเทคนิคและลักษณะเฉพาะ

โครงสร้างแข็งแรง

คุณได้รับ -

พร้อมสิทธิประโยชน์มากมายสำหรับคุณ

คุณลักษณะเฉพาะและประโยชน์พิเศษของแบตเตอรี่หัวรถจักรดีเซล Microtex

Microtex โลหะผสมที่จดสิทธิบัตรพิเศษ

โลหะผสมที่จดสิทธิบัตรพิเศษสำหรับ ULM

ลักษณะการบำรุงรักษาต่ำเป็นพิเศษ Microtex ใช้โลหะผสมตะกั่วดีบุกของแอนติโมนีต่ำมากเพื่อให้แน่ใจว่าปริมาณการใช้น้ำน้อยที่สุด ลดความจำเป็นในการเติมน้ำบ่อยครั้ง รู้สึกเหมือนแบตเตอรี่น้ำน้อย!

Microtex ทอ Pluri Tubular กระเป๋า

กระเป๋าทอ Pluri-Tubular

Microtex ใช้เฉพาะถุง PT ทอคุณภาพสูงเท่านั้น (ไม่นอนวูฟเวนเหมือนในถุงชา) ผลิตจากเส้นด้ายโพลีเอสเตอร์แบบหลายเส้นใยที่มีความทนทานสูง เคลือบด้วยอะคริลิกเรซินเพื่อให้มีความทนทานต่อกรดและทนต่อการเกิดออกซิเดชันสูง จานไม่แตกระหว่างให้บริการ!

Microtex Rusch กระดูกสันหลังกริด

เหลือเชื่อ 150 บาร์ Rusch Spine Grid

กริดกระดูกสันหลังสำหรับอิเล็กโทรดเพลทแบบท่อถูกหล่อบนเครื่องหล่อด้วยแรงดันที่ทันสมัยเป็นพิเศษ ตะกั่วถูกอัดแน่นเข้าไปในกระดูกสันหลังภายใต้แรงกดดันสูงเหล่านี้ ช่วยให้กริดงานหนักปราศจากการกัดกร่อน

Microtex 99% ความบริสุทธิ์ตะกั่ว

ตะกั่วบริสุทธิ์ 99.985%

ตะกั่วที่มีความบริสุทธิ์สูงทุกล็อตได้รับการทดสอบภายในองค์กรเพื่อความบริสุทธิ์ด้วย Spark Emission Spectrophotometer มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ที่มีอายุการใช้งานยาวนานมาก การปรากฏตัวของสิ่งเจือปน เช่น เหล็ก สังกะสี แมงกานีส นิกเกิล แคดเมียม ฯลฯ เป็นอันตรายต่อแบตเตอรี่ หากไม่ทำการทดสอบ อาจทำอันตรายต่อแบตเตอรี่และทำให้เอิร์ลล้มเหลวได้

Microtex Nano Carbon Paste formula

สูตรนาโนคาร์บอนเพสต์

สูตรวางพิเศษของ Microtex ที่ผสมผสานสารเติมแต่งนาโนคาร์บอนกับกราไฟท์ช่วยให้ชาร์จได้เร็วเนื่องจากอัตราการรับประจุที่สูงขึ้น สิ่งนี้ทำให้อัตราพลังงานสูงเหนือระดับ C5 และลดเวลาในการชาร์จ

การตรวจสอบคุณภาพ 127 คะแนน

การตรวจสอบคุณภาพ 127 คะแนนที่น่าทึ่ง

แบตเตอรี่ของเราผ่านจุดตรวจสอบ 127 จุดก่อนที่แบตเตอรี่จะถึงมือคุณ ระบบ ISO และการควบคุมกระบวนการที่เข้มงวดของเราทำให้มั่นใจได้ว่าคุณจะได้รับแบตเตอรี่ที่เชื่อถือได้ เชื่อถือได้ และเชื่อถือได้ ส่งผลให้ uptime เพิ่มขึ้นด้วยผลผลิตที่สูงขึ้น ความทนทานต่อวงจรสูงสุดและความหนาแน่นของพลังงานกราวิเมตริกที่ดีที่สุดในระดับเดียวกัน

นี่คือทางออกที่สมบูรณ์แบบหากคุณต้องการ
ประสิทธิภาพแบตเตอรี่หัวรถจักรดีเซลไร้ปัญหา

Customer-satisfaction-1.png
Microtex-High-Quality-Trust-logo-1.png
Risk-Free-1.png

ราคาของรถจักรดีเซลรางรถไฟราคาเท่าไหร่?

จากประสบการณ์พบว่า 90% ของแบตเตอรี่มีอายุการใช้งานเพียง 2 ถึง 3 ปี

อย่าปล่อยให้สิ่งนั้นเกิดขึ้น! เลือกแบตเตอรี่รอบลึกที่มีอายุการใช้งานยาวนานจาก Microtex ความจุของแบตเตอรี่ตะกั่วกรดที่วางใจได้ ให้คุณใช้งานได้เต็มประสิทธิภาพนานกว่า 4 ปี ผลตอบแทนการลงทุนของคุณในแบตเตอรี่หัวรถจักรดีเซล Microtex มั่นใจได้ด้วยประสิทธิภาพสูงและอายุการใช้งานยาวนาน!

แบตเตอรีดีเซลรางรถไฟมีอายุการใช้งานนานเท่าไร?

โลหะผสมตะกั่วจากดีไซเนอร์พิเศษ พร้อมด้วยสารเติมแต่งพิเศษ ดีบุก พลวงต่ำ สารหนู รับประกันอายุการใช้งานที่ยาวนานสำหรับแบตเตอรี่หัวรถจักรดีเซลของ Microtex Railway นอกจากนี้ เรายังเพิ่มสารทำให้เกิดนิวคลีเอต เช่น ซีลีเนียม ซัลเฟอร์ และทองแดง เพื่อให้แน่ใจว่าอิเล็กโทรดตะกั่วจะไม่สึกกร่อนเป็นเวลานาน ทำให้มั่นใจได้ถึงอายุการใช้งานที่ยาวนานมาก การเติมสารนิวคลีเอตติ้งทำให้กริดมีโครงสร้างเนื้อละเอียดที่มีความต้านทานการกัดกร่อนได้ดี ไม่เช่นนั้น โครงสร้างเดนไดรต์แบบหยาบจะมีแนวโน้มที่จะเกิดการแตกร้าวที่ร้อนและความพรุนได้

Microtex รถไฟรถจักรดีเซลแบตเตอรี่

รถจักรดีเซล
รถจักรดีเซล
รถจักรดีเซล
รถจักรดีเซล

แบตเตอรี่หัวรถจักรราคาเท่าไหร่?

ส่งคำถามถึงเราตอนนี้

ลูกค้าที่มีความสุขของเรา

โลโก้ทั้งหมดเป็นของ บริษัท ที่เกี่ยวข้อง & Microtex ไม่เกี่ยวข้องกับแบรนด์

ชื่อเสียงของไมโครเท็กซ์ ฐานลูกค้าที่มีความต้องการสูง

  • ซัพพลายเออร์ OEM ให้กับผู้ผลิต
  • อุตสาหกรรมการผลิตผู้ใช้ชั้นนำ
  • รถไฟอินเดีย
  • บริษัทน้ำมัน
  • คอร์ปอเรชั่นพลังงานนิวเคลียร์ของอินเดีย
  • ส่งออกทั่วโลก

รับใบเสนอราคา ตอนนี้!

ก่อตั้งเมื่อปี พ.ศ. 2512
ส่งออกแบตเตอรี่ไปยัง 43 ประเทศตั้งแต่ปี 2520!

Microtex มุมมองทางอากาศ

โรงงานผลิตแบตเตอรี่ในอินเดีย

สิ่งที่ลูกค้า Microtex ประสบ

5/5

“นี่คือการรับรองว่าแบตเตอรี่ Microtex Traction ประเภท 36v 756Ah ที่คุณจัดหาให้ในปี 2555 และ 2561 นั้นอยู่ในสภาพที่ดีและประสิทธิภาพเป็นที่น่าพอใจ แบตเตอรี่ทั้งสองก้อนได้รับการแก้ไขในรถยกขึ้นที่สูงของ Crown Microtex ให้การสนับสนุนการบริการที่ดี”

Snowfield Cold Storage - ทมิฬนาฑู
5/5

“คุณมีโรงงานที่น่าทึ่ง สถานที่ทำงานและวัฒนธรรมที่อบอุ่น! เอาไว้ก่อน!”

Parth Jain, Unified Global Tech (I) P Ltd
5/5

“นี่คือการรับรองว่าเราได้รับเซลล์ 5000Ah VRLA ของ Microtex Energy Pvt Ltd เมื่อวันที่ 27-7-2016 และได้รับการติดตั้งในการแลกเปลี่ยนของเราที่ Rajendra Nagar Bareilly เซลล์เหล่านี้ทำงานได้อย่างน่าพอใจและประสิทธิภาพดีมาก/ยอดเยี่ยม..”

SDE/DE - BSNL บาเรลี

แบตเตอรี่ที่เกี่ยวข้อง

ส่งคำถามถึงเราตอนนี้

บทความบล็อกแบตเตอรี่ที่เกี่ยวข้อง

หัวรถจักร

ทำไมถึงเรียกว่าหัวรถจักร? …

อ่านเพิ่มเติม →
แบตเตอรี่แบบแบน

แบตเตอรี่แบบแบน อายุการใช …

อ่านเพิ่มเติม →
แบตเตอรี่แผ่นท่อ

แผ่นท่อ: แบตเตอรี่ท่อสูงก …

อ่านเพิ่มเติม →

ข้อผิดพลาดของแบตเตอรี่ เจ้าของรถจักรดีเซลทุกคนต้องหลีกเลี่ยง!

อย่าผสมแบตเตอรี่ใหม่กับแบตเตอรี่เก่า

การปรับสภาพแบตเตอรี่หัวรถจักรดีเซลรถไฟ: บ่อยครั้งที่การปรับสภาพแบตเตอรี่หัวรถจักรเก่าอาจกลายเป็นเรื่องที่ค่อนข้างแพงหากคุณเปลี่ยนแบตเตอรี่ที่ตายแล้วทีละก้อน แม้แต่แบตเตอรี่ใหม่ก็จะหมดอย่างรวดเร็วเนื่องจากแบตเตอรี่เก่ามักจะดึงแบตเตอรี่ใหม่ออกมามากขึ้น

แบตเตอรี่สำหรับเปลี่ยนหัวรถจักรดีเซล: เป็นการดีที่สุดที่จะมีผู้เชี่ยวชาญจากบริษัทมาเยี่ยมคุณเพื่อตรวจสอบแบตเตอรี่หัวรถจักรดีเซลอย่างละเอียดหลังจากชาร์จจนเต็มแล้ว เปรียบเทียบแรงดันไฟฟ้าของเซลล์ ความถ่วงจำเพาะ เพื่อตัดสินใจสถานะของการชาร์จ & ไม่ว่าจะต้องการหรือไม่ จะถูกแทนที่เลย

หลีกเลี่ยงสารเติมแต่งแบตเตอรี่หรือวิธีการกำจัดซัลเฟตใดๆ

วิธีการปรับสภาพแบตเตอรี่หัวรถจักรดีเซล? แบตเตอรี่รถจักรดีเซลเป็นอุปกรณ์ไฟฟ้าเคมี สารเคมีทั้งหมดมีช่วงครึ่งชีวิตที่เกินซึ่งการสร้างใหม่ด้วยสารเติมแต่งแบตเตอรี่เคมีหรือตัวแยกซัลเฟตสำหรับแบตเตอรี่จะมีผลเพียงเล็กน้อย (ถ้ามี) ชั่วคราว

โหมดปกติของความล้มเหลวเมื่อสิ้นสุดอายุการใช้งานของแบตเตอรี่หัวรถจักรดีเซลมักเกิดจากการสลายตัวของแผ่นขั้วบวกและหรือการกัดกร่อนของโครงข่าย Desulfators ไม่สามารถซ่อมแซมกริดที่สึกกร่อนได้ เมื่อแผ่นขั้วบวกสลายตัว ไม่มีเวทมนตร์หรือสารเคมีใดๆ ในโลกที่จะชุบตัวแบตเตอรี่ได้ มีการใช้ CdSO4 เพื่อให้แบตเตอรี่มีอะดรีนาลีน แต่เป็นพิษสูง และทำให้เกิดปัญหาในการรีไซเคิล