qué es la batería opzv
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¿Qué es la batería OPzV? Significado de la batería OPzV:

Según las normas DIN de Europa, OPzV significa Ortsfest (estacionario) PanZerplatte (placa tubular) Verschlossen (cerrado). Claramente se trata de una construcción de celdas de batería de 2V de placa tubular similar a la batería OPzS pero que tiene un tapón de ventilación regulado por válvula en lugar de un tapón de ventilación abierto. Sin embargo, ninguna batería de plomo-ácido está realmente cerrada y, por esta razón, se suele considerar que la V del acrónimo significa «Vented» (ventilado) en lugar de Verschlossen. Por ventilado significa que tiene una válvula de alivio de presión que se abrirá a presiones internas de alrededor de 70 a 140 milibares.

Batería OPzV vs AGM

Se trata, de hecho, de una batería VRLA de construcción de placa tubular, pero que recombina el hidrógeno y el oxígeno utilizando un electrolito inmovilizado. En este caso, el electrolito se inmoviliza utilizando sílice pirógena para convertir el electrolito líquido en un gel sólido.

Esto contrasta con la otra gama de baterías VRLA de plomo-ácido, que utiliza una estera de vidrio de fibras muy finas para absorber el ácido como papel secante e inmovilizarlo de esta manera. Esta gama de baterías VRLA se conoce como AGM (Absorbed or Absorptive, Glass Mat). Esta tecnología de esteras de vidrio depende de tener una presión uniforme en toda la cara de la estera, de lo contrario, el proceso de recombinación de gases no funcionará.

Por esta razón, no es adecuado para una construcción de placa positiva tubular y sólo se utiliza para baterías con diseños de placa positiva plana.

Las dos características importantes de las pilas OPzV son la construcción de placas tubulares y el electrolito inmovilizado (GEL). La placa positiva tubular ofrece la ventaja de un contacto extra con el ácido para la PAM a través de su forma redondeada, en lugar de plana, como se muestra en la Fig. 1 De ello se desprende que la superficie de contacto adicional es de aproximadamente un 15% en comparación con su homólogo de placa plana.

Fig-2-Typical stationary OPzV battery bank in steel rack.jpg
Fig-2-Typical stationary OPzV battery bank in steel rack.jpg
Figure 1 Additional acid area in contact with tubular plate surface.jpg
Figure 1 Additional acid area in contact with tubular plate surface.jpg

OPzV Duración de la batería

Este mejor aprovechamiento se traduce en una mayor densidad de energía, mientras que el guante mantiene el material activo firmemente contra el conductor para minimizar la resistencia de la batería y evitar la pérdida de PAM por desprendimiento durante las operaciones cíclicas profundas.
La inmovilización del electrolito en la batería OPzV tiene la doble ventaja de permitir el funcionamiento de las celdas en diferentes orientaciones sin que se produzcan derrames y, además, permite que los gases producidos por la electrólisis del agua en la carga se recombinen y eviten que el agua se pierda. Fig. 2 es una instalación típica en una aplicación estacionaria. La posibilidad de almacenar las celdas en sus lados permite un sistema de estanterías que ahorra espacio y permite un fácil acceso a los terminales de la batería para las comprobaciones de mantenimiento.

El aspecto de la recombinación es fundamental para muchos, especialmente para las instalaciones fijas remotas. Esto significa que el mantenimiento de la batería puede llevarse a cabo a intervalos mucho mayores, ya que no es necesario rellenarla con agua. También elimina la necesidad de un costoso equipo de ventilación diseñado para eliminar los gases potencialmente explosivos que se producen cuando se carga la batería.
El problema de la evolución de los gases con las pilas inundadas se deriva de la electroquímica de la batería de plomo-ácido. La producción de hidrógeno y oxígeno puede producirse a voltajes de célula muy bajos. Fig. 3 muestra la relación entre la tasa de evolución del gas y el voltaje de la célula de plomo-ácido.

Fig 3 Oxygen and hydrogen evolution as a function of cell potentials
Fig 3 Oxygen and hydrogen evolution as a function of cell potentials
Fig 4 Oxygen recombination with hydrogen in a VRLA cell
Fig 4 Oxygen recombination with hydrogen in a VRLA cell

En este diagrama, tanto las placas positivas como las negativas se muestran como potenciales individuales y la diferencia es la tensión global de la célula. Como puede verse, incluso a 2,0 voltios por célula hay cantidades medibles de gas evolucionadas desde un sistema inundado, y a 2,4 VPC en una carga, la pérdida de agua y la generación de gas son considerables. Por esta razón, un diseño recombinante de la célula es la mejor manera de garantizar una instalación segura con una pérdida de agua mínima o nula durante las tareas del ciclo normal.

¿Qué es la batería OPzV?

Para entender cómo una batería de gel es capaz de facilitar una reacción de recombinación, tenemos que observar la estructura del electrolito gelificado cuando está en servicio. Sin embargo, primero sería útil conocer las reacciones que provocan la electrólisis del agua seguida de la evolución del hidrógeno y el oxígeno (gaseado).

La descomposición del agua por electrólisis es bastante sencilla:

Total 2H2O → 2H2(g) + O2(g)

Positivo 2H2O → O2(g) + 4H+ + 4e- (oxidación)

Negativo 2H+ +2e- → H2 (Reducción)

En ambos casos, tanto en el cátodo como en el ánodo, se produce una liberación de gas debido a la acción electroquímica de adición de electrones (electrodo negativo) o de eliminación de electrones (electrodo positivo). El método por el cual los gases, o los iones, pueden recombinarse para formar agua no se entiende completamente y hay más de una explicación. La más aceptada es:

O2 + 2Pb → 2PbO

2PbO + 2H2SO4 → 2PbSO4 + 2H2O

2PbSO4 + 4H+ + 4e- → 2Pb + 2H2SO4

En este modelo, es necesario persuadir al oxígeno gaseoso producido en el positivo, para que se desplace a la placa negativa. Esto no ocurriría en una célula de plomo-ácido inundada con un electrolito líquido.

Cuando el oxígeno y el hidrógeno se producen en un electrolito líquido, forman burbujas que suben a la superficie, luego al espacio de cabeza de la célula y finalmente se liberan a la atmósfera. Los gases no están entonces disponibles para la recombinación. Sin embargo, en un electrolito gelificado, se crea una acción recombinante por el secado del GEL que forma pequeñas grietas y fisuras en la estructura. En este caso, el oxígeno formado a partir de la electrólisis del agua es capaz de migrar del electrodo positivo al negativo, debido a la presión creada por la evolución del gas.

Las pequeñas grietas y fisuras son capaces de almacenar los gases que luego migran por difusión a través del gel a otros huecos de la matriz hasta que la distancia entre los electrodos se llena de gas (Fig. 4). Sin embargo, la reacción de recombinación es relativamente lenta en comparación con la tasa de evolución, lo que significa que la presión interna de la célula aumenta durante la carga. La válvula de alivio de presión impide la salida de los gases, manteniéndolos disponibles para su recombinación una vez finalizado el proceso de carga.
Los dos rasgos principales que caracterizan a esta gama son, en primer lugar, que recombina el hidrógeno y el oxígeno producidos en la carga, de vuelta al agua dentro del electrolito, lo que la hace esencialmente libre de mantenimiento y segura en espacios cerrados.

En segundo lugar, cuenta con una placa positiva tubular que imparte una mayor retención de material activo en condiciones de descarga profunda para proporcionar una mayor vida de ciclo. La gama de baterías OPzV es esencialmente una batería de plomo-ácido de descarga profunda, de alto ciclo de vida y sin mantenimiento. Debido a su electrolito inmovilizado, también tiene la ventaja de poder almacenarlo de lado mientras está en funcionamiento, sin que el ácido se filtre por el respiradero. En esencia, esta orientación convierte a la batería en un diseño de terminal frontal, proporcionando beneficios operativos similares además de sus otras ventajas.

Desventaja de la batería OPzV

Sin embargo, estas dos ventajas tienen su contrapartida: la elevada duración de los ciclos profundos tiene un coste a expensas de una alta tasa de descarga, o de la capacidad de arranque en frío, ambas significativamente menores cuando se compara con su homólogo de placa plana AGM. La recombinación del gas es considerablemente más lenta que la tasa de generación de gas. Por esta razón, el proceso de carga lleva más tiempo que el de una célula inundada, normalmente hasta 15 horas.

Teniendo en cuenta la discusión anterior, está bastante claro que este diseño de la batería OPzV es el más adecuado para aquellas aplicaciones en las que hay dificultad para mantener la batería y se requiere que tenga descargas profundas frecuentes, quizás regulares, combinadas con una larga vida de calendario y de ciclo. Debido a su rendimiento de CCA relativamente bajo, el perfil de descarga sería típicamente un consumo de corriente de 0,2C amperios o menos durante un período de varias horas. Aunque es justo decir que la batería y las celdas OPzV pueden proporcionar corrientes de descarga intermitentes y razonablemente altas de hasta 2C amperios durante un ciclo de trabajo normal.

El tiempo de recarga, que suele ser de 12 a 15 horas para recargar una batería, limita la cantidad de gas que se puede producir con la carga. Esto se consigue cargando con un límite de tensión, normalmente de 2,23 a 2,45 voltios por célula. Fig. 5 muestra un perfil de carga típico para una batería OPzV. Esto reduce la corriente que entra en la batería y, en consecuencia, prolonga el tiempo de carga. Este es también un factor importante cuando se consideran los diferentes mercados de baterías y sus perfiles operativos. Teniendo en cuenta estas consideraciones, la aplicación más adecuada para la batería OPzV es predominantemente el trabajo pesado y la industria.

Batería OPzV vs OPzS

Las baterías OPzV ofrecen un rendimiento de batería de gel tubular sellada y sin mantenimiento. Mientras que la batería OPzS en contenedores SAN requiere un mantenimiento muy mínimo a lo largo de su vida útil diseñada de 20 años en aplicaciones de flotación.

Una batería OPzS está alojada en un recipiente transparente de SAN (estireno acrilonitrilo). La batería OPzV está alojada en un contenedor de ABS (acrilonitrilo butadieno estireno). No es transparente, pero es muy resistente y no se abomba. El contenedor SAN transparente es necesario en aplicaciones de misión crítica. Las baterías OPzV suelen instalarse en lugares remotos donde la recarga periódica anual supone un reto.

Fig 5 Recharging OPzV at 2.4 VPC
Fig 5 Recharging OPzV at 2.4 VPC
Fig 6 Stationary markets overview
Fig 6 Stationary markets overview

Aplicaciones de la batería OPzV

Si observamos las amplias categorías de ambos sectores del mercado, tenemos:
– Estacionario
– Energía solar: híbrido diésel, generación y almacenamiento fuera de la red, almacenamiento doméstico
– BESS
Energía de reserva
– UPS

– Ferrocarril (aplicaciones de material rodante)
– Alumbrado de emergencia
Arranque de locomotoras diesel
Señalización

Fuerza motriz
Tracción
– Almacenamiento: Carretillas elevadoras, carretillas manuales eléctricas, AGV
– EV: Carro de golf, Rickshaws

– El ocio:
– Marina
– Caravana
– Camping

De las aplicaciones enumeradas anteriormente, son aquellas que requieren frecuentes descargas profundas de la batería, con tiempo de recarga completa, para las que la batería OPzV es más adecuada. En una aplicación de batería estacionaria, sería la energía solar, el BESS y la energía de reserva lo que cumple todos los requisitos.

Para las aplicaciones ferroviarias, la batería de iluminación y aire acondicionado de los trenes y la batería de señalización ferroviaria son las mejores aplicaciones para la batería OPzV. Los ferrocarriles necesitan una batería de ciclo profundo que sea capaz de realizar ciclos de descarga profunda en tiempos de cortes de energía. La mejor manera de conseguirlo es con una placa de batería tubular y no con una batería de placa plana. Teniendo en cuenta la enorme red de operaciones de los ferrocarriles, una batería sin mantenimiento como la batería OPzV sería una gran ayuda para los ferrocarriles.

La gama de baterías OPzV no es adecuada para aplicaciones de tracción, como las baterías de carros de golf y las baterías de carretillas elevadoras. Hay consideraciones prácticas como el uso de contenedores de ABS rompibles en lugar de las cajas de polipropileno utilizadas en la batería de las carretillas, por ejemplo. Los tarros de celdas de ABS no flexibles se romperían fácilmente si se metieran en las bandejas de acero de las carretillas elevadoras. El diseño de la batería de gel OPzV requiere más volúmenes de materiales activos, lo que aumentará las dimensiones estándar de una batería de carretilla.

El mercado del ocio suele optar por monobloques más ligeros y de mayor densidad energética, sobre todo para aplicaciones de caravanas y campings. Lo mismo ocurre en general con las aplicaciones de las baterías marinas, que además de los barcos eléctricos, utilizan las baterías marinas para usos muy similares de refrigeración, navegación e iluminación, y además, como en el caso del camping, hay un espacio limitado para el almacenamiento de las baterías.

El mayor uso de la batería OPzV es el mercado de las baterías estacionarias. El hilo conductor de todas las subdivisiones de este sector es que la ubicación de las baterías es fija. Fig. 6 ofrece un desglose del mercado de las baterías industriales, con las principales aplicaciones estacionarias de telecomunicaciones, SAI, energía de reserva y sistemas de almacenamiento de energía en baterías (BESS), que tienen aproximadamente un 90% de la cuota de un mercado mundial de 15.000 millones de dólares. A diferencia de las aplicaciones de tracción, ocio y ferrocarril (excepto la señalización), las baterías estacionarias permanecen fijas en una única ubicación y suelen estar conectadas a un sistema de alimentación. Sin embargo, la similitud termina ahí.

Algunas aplicaciones, como los SAIs en telecomunicaciones y el control de nivelación de carga/frecuencia en BESS, requerirán descargas breves o cortas de alta potencia a intervalos aleatorios, pasando una alta proporción de su vida en una carga, mientras que otras, como la energía solar y de reserva, se descargarán profundamente a intervalos regulares.
Por esta razón, la batería OPzV es la más adecuada para aquellos sectores del mercado estacionario que se descargan profundamente, de forma regular o aleatoria, pero ciertamente frecuente. En esta categoría, podemos incluir todas las instalaciones de energía solar, siendo las instalaciones híbridas diésel/solar de mayor escala las candidatas ideales para la construcción más duradera y robusta de la batería OPzV.

El aspecto de ausencia de mantenimiento de la batería OPzV es importante en este caso, especialmente en zonas remotas en las que la recarga de las baterías sería extremadamente cara y aumentaría el coste, reduciendo así el retorno de la inversión para el proveedor. Del mismo modo, las instalaciones domésticas se benefician de la falta de experiencia necesaria para mantener los niveles de electrolito de las baterías. La sobrecarga, el rellenado con un estado de carga (SoC) incorrecto de la batería e incluso la negligencia son características comunes en el uso doméstico de la batería.

Batería OPzV en aplicaciones de almacenamiento de energía y BESS

De todas las categorías estacionarias, quizá sea el floreciente mercado de los ESS, que algunos consideran que alcanzará los 546.000 millones de dólares en 2035, el que ofrece más oportunidades de explotación del diseño de los OPzS. La Tabla 1 enumera las diversas salidas de las baterías dentro de la categoría de BESS mientras que la Fig. 7 ofrece un gráfico de la capacidad global de almacenamiento por uso primario. De ellos, la respuesta a la demanda y la venta de energía son los usos más probables en los que se requerirían descargas profundas regulares. En todos estos casos, es probable que las instalaciones sean de alrededor de 1 MWh o más, situadas cerca de centrales eléctricas o subestaciones de distribución y operadas automáticamente o a distancia.

Tabla 1 Uso comercial de BESS en las escalas de servicios y detrás del contador

Flujo de valor Motivo del envío Valor ¿Quién?
Reducción de la carga de la demanda Reducción de la carga - reducción de picos Disminución de la factura gracias a la reducción de las tarifas de demanda Cliente
Tiempo de uso/arbitraje de energía Despacho en batería durante los periodos de máxima actividad, cuando los costes de la energía son elevados Reducción de la factura de electricidad al por menor Empresa de servicios o cliente
Capacidad de respuesta a la demanda Enviar energía a la red en respuesta a eventos señalados por la compañía eléctrica o la ISO Pago por servicio de capacidad Utilidad, cliente, agregador de RD
Regulación de la frecuencia La batería inyecta o absorbe energía para seguir una señal de regulación Pago del servicio de regulación Empresa de servicios públicos, ISO, terceros
Venta de energía Despacho en momentos en los que los precios marginales locales (LMP) son altos Precio LMP de la energía Cliente, tercero
Resiliencia Envío de baterías para suministrar energía a las instalaciones críticas durante el apagón Costes de interrupción evitados Utilidad, ISO, terceros
Aplazamiento de capital Apoyar la tensión o reducir la carga localmente Evita costosas actualizaciones de la infraestructura Utilidad, ISO
Fig 7 Global battery storage capacity by primary case use
Fig 7 Global battery storage capacity by primary case use

Batería OPzV en la India

Fig 8 India’s cumulative installed power capacity mix
Fig 8 India’s cumulative installed power capacity mix

Otra aplicación, aún limitada, es la de las estaciones de recarga de vehículos eléctricos. Tener un BESS junto al suministro de la red tiene muchas ventajas.
Por todas estas razones, la mejor opción es una batería OPzV de descarga profunda, sin mantenimiento y con un ciclo de vida elevado. A esto hay que añadir el bajo coste/kWh del plomo-ácido, lo que hace que este diseño de batería y química OPzV sea una opción ideal para conseguir un buen ROI y un bajo coste de capital para las estaciones y subestaciones BESS.

Baterías solares OPzV

Renovables
Una parte importante del mercado de BESS es la de las energías renovables. Las fuentes naturales, predominantemente la energía solar y la eólica, están avanzando rápidamente para convertirse en los principales contribuyentes a la producción total de energía de muchos países. La figura 8. Muestra la proporción actual de generación de energía instalada en la India, con las energías renovables en más del 35% del suministro total de energía. De todos los sectores de las energías renovables, la tecnología que más rápido crece es probablemente la energía solar. .

La capacidad de energía solar aumentó alrededor del 24% en 2018, con Asia dominando el crecimiento mundial con un aumento de 64 GW (alrededor del 70% de la expansión mundial en 2018). Tanto la energía eólica como la solar son candidatas ideales para el almacenamiento de energía, ya que no pueden encenderse y apagarse por encargo. La Asociación Internacional de Energías Renovables (ARENA) prevé que la energía fotovoltaica alcanzará los 8.519 GW en 2050, convirtiéndose en la segunda fuente de energía mundial. 9. Se considera que esta tendencia es válida tanto para las aplicaciones conectadas a la red como para las no conectadas, y que las instalaciones domésticas crecen más o menos al mismo ritmo que las industriales y las de red.

¿Son buenas las baterías de gel para la energía solar? ¿Son mejores las baterías de gel?

Sí. Las baterías de gel son buenas para las aplicaciones solares. Esto se debe a las siguientes características

  • Son baterías selladas que no necesitan mantenimiento
  • Amplias temperaturas de funcionamiento de -20°C a 55°C
  • No se ve afectado por la estratificación ácida
  • La corrosión de la rejilla es mínima
  • La pérdida de capacidad prematura (PCL) es menor en comparación con los VRLA AGM
Fig 9 IRENA projection to 2050 for PV installed capacity in total Renewable Sources
Fig 9 IRENA projection to 2050 for PV installed capacity in total Renewable Sources
Fig 10 Site power requirements for Telecom installations for 2G 2 – 4G and 5G according to Huawei
Fig 10 Site power requirements for Telecom installations for 2G 2 – 4G and 5G according to Huawei

La más variable es, obviamente, la energía eólica, y la capacidad de almacenar energía cuando se genera y liberarla cuando se necesita es una gran ventaja. El uso de la energía almacenada permite satisfacer los periodos de máxima demanda aunque no sople el viento ni brille el sol. Puede suponer una reducción drástica de las inversiones de capital para la generación de energía. La mayoría de los países tienen un pico de demanda de energía de entre 3 y 5 veces el uso de fondo durante unas pocas horas al día. En el Reino Unido, por ejemplo, la demanda máxima por la mañana y por la noche es de unos 69GW durante aproximadamente 2 horas.

Esto contrasta con una demanda subyacente constante de 20 a 25 GW durante las otras 20 horas del día. En lugar de tener generadores de energía inactivos durante largos periodos por exceso de capacidad, tiene sentido tener menos generadores de turbinas eólicas funcionando a pleno rendimiento, todo el día, almacenando su energía en baterías, para utilizarla en los momentos de máxima demanda.

¿Qué es la batería OPzV en Telecom?

Telecomunicaciones y energía de reserva.
En la actualidad, las torres de telecomunicaciones representan alrededor del 1% del uso de energía mundial. Con la construcción de torres sin conexión a la red a un ritmo del 16% anual, se plantean retos para suministrar energía segura y consistente al tiempo que se reducen las emisiones de CO2. Por esta razón, están aumentando las soluciones energéticas sin conexión a la red que combinan generadores diésel, baterías y paneles solares. El aumento del coste del combustible también contribuye a los elevados gastos de explotación. Si a esto le añadimos las normativas gubernamentales y medioambientales cada vez más restrictivas, se produce una situación global en la que se restringirá el uso del diésel, lo que allana el camino para el uso de las energías renovables y, por tanto, del almacenamiento en baterías.

Las típicas torres de telecomunicaciones remotas se alimentarán con sistemas energéticos híbridos de diésel y energía solar, en los que el uso de baterías para almacenar la energía solar reducirá el consumo de diésel. Dependiendo del tamaño de la estación, se puede utilizar energía solar al 100% con almacenamiento en baterías para permitir el uso nocturno. Sin embargo, no solo se están construyendo más torres, sino que también está aumentando la demanda de energía por estación, especialmente con la introducción de las redes 5G. 10. La batería OPzV, que no necesita mantenimiento, ofrece importantes ventajas en términos de coste por ciclo y también proporciona el máximo nivel de fiabilidad y rendimiento en instalaciones de telecomunicaciones remotas. Normalmente, estas estaciones requieren frecuentes y largos periodos de descarga de la batería sin mantenimiento ni revisiones periódicas.

Ocio
Las restantes categorías de ocio y ferrocarril tienen algunos aspectos singulares. Ambos tienen vehículos que llevan la batería que se utiliza como fuente de energía para la iluminación y otros sistemas de apoyo. En la mayoría de los casos, la batería no es la fuente de energía para mover el vehículo, pero aún así se descarga profundamente con regularidad. En el caso del uso marino, puede ser para el sistema de navegación o la nevera a bordo de un barco y se recarga con un motor diésel o con paneles solares, según el diseño del barco.

Sin embargo, para los barcos eléctricos de canal, por ejemplo, sería una aplicación de tracción con patrones de uso idénticos a los de un FLT o EV. En todos los casos, la descarga profunda y el ciclo largo de la batería OPzV, junto con la falta de mantenimiento, son las propiedades que se requieren para estas aplicaciones.

¿Qué es la batería OPzV? para los ferrocarriles

Las necesidades energéticas de los ferrocarriles son difíciles de clasificar en la mayoría de los epígrafes estándar. Sin embargo, dentro de ese grupo, existe la categoría de señalización estacionaria. Esto tiene efectivamente los mismos requisitos de batería que la energía solar. La categoría de batería de alumbrado de trenes y de aire acondicionado, aunque en una plataforma móvil, tiene un requisito de descarga profunda similar, pero es irregular e impredecible, y por lo tanto tiene requisitos similares a las aplicaciones de energía de reserva.

Por esta razón, la batería OPzV de descarga profunda es la opción más adecuada para la batería de iluminación del tren y la batería de aire acondicionado, sobre todo porque no necesitan un mantenimiento costoso y evitarán la posibilidad de daños derivados de un mal mantenimiento. La otra categoría ferroviaria de arranque diésel está más cerca de un SLI que de un requisito industrial y las baterías OPzV no son ideales para este uso. En las locomotoras diésel-eléctricas, hay una batería de arranque de locomotora diésel separada.

Las aplicaciones de las baterías comentadas hasta ahora se basan en las necesidades actuales del mercado. Sin embargo, hay aplicaciones emergentes para el almacenamiento de energía electroquímica que aún no se han introducido comercialmente. Un nuevo requisito es el de las estaciones de recarga de vehículos eléctricos. Hay varias razones por las que el almacenamiento de energía en baterías sería beneficioso en esta aplicación. En primer lugar, se producirán elevadas sobrecargas de salida, probablemente mayores que el suministro de entrada, debido a la carga rápida y múltiple de los vehículos eléctricos. En este caso, el uso de energía almacenada en baterías reduciría la demanda de suministro de la red, lo que supondría una menor necesidad de subestaciones eléctricas y un menor coste de capital.

En segundo lugar, podrían evitarse los cargos por picos de demanda gracias a la utilización de la energía almacenada en las baterías para los picos de demanda, lo que daría lugar a un consumo de energía constante y bajo de la red. En tercer lugar, el almacenamiento en baterías también permitiría el uso de fuentes de energía renovables variables, almacenando la energía cuando se genera a partir de matrices fotovoltaicas o turbinas eólicas y utilizando esta energía para complementar el suministro de la red. Todo ello reduce considerablemente tanto los gastos de capital como los de funcionamiento.

Otra posible aplicación de las baterías OPzV se deriva de la oportunidad de utilizar la generación de energía de las torres de telecomunicaciones construyendo en ellas un exceso de capacidad renovable y vendiendo energía a las comunidades circundantes a través de minirredes. Esto no sólo ayudaría a mitigar el coste de construcción y funcionamiento de las torres de telecomunicaciones al disponer de una fuente de ingresos adicional para el proveedor, sino que también permitiría a los países con una red eléctrica poco desarrollada proporcionar la tan necesaria energía eléctrica a las comunidades remotas.

Tecnología de baterías OPzV

En todas las aplicaciones de baterías de gel OPzV analizadas, son la estructura, la química y el diseño de la batería OPzV los que proporcionan la clave para satisfacer los requisitos del mercado. El uso de la química de plomo-ácido, con la alta vida útil, los bajos costes de capital y de funcionamiento y las características de mantenimiento prácticamente nulas de esta tecnología, hacen que la gama de baterías OPzV sea una opción lógica, si no inmejorable, para la mayoría de las aplicaciones estacionarias. Junto a esto, los materiales, el diseño y la calidad de la construcción tienen la misma importancia. Todos tienen que ser de primera calidad para garantizar que la placa pueda soportar la expansión y contracción diaria del material activo positivo (PAM) cuando la batería OPzV se descarga y se carga cada día.

Fabricantes de baterías OPzV en la India

Microtex se compromete a garantizar que todos estos aspectos de su batería sean los mejores que se puedan conseguir. Las celdas están diseñadas por un científico alemán reconocido mundialmente y, para garantizar la calidad del material, fabrican de forma exclusiva sus propios guantes y separadores de batería. El mundo se enfrenta actualmente a muchos retos sin precedentes. Microtex proporciona soluciones y productos de batería para ayudar a mejorar los resultados tanto de las empresas como de las comunidades de todo el mundo. El uso de una batería estacionaria OPzV fiable, de alta calidad y eficiente energéticamente, como la suministrada por Microtex, desempeñará un papel importante a la hora de afrontar esos retos.

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