Apa itu baterai OPzV

Apa itu OPzV Battery?

This post is also available in: English हिन्दी हिन्दी Español Français Português 日本語 Русский ไทย 한국어 Tiếng Việt العربية 简体中文

Apa itu OPzV Battery?

Apa itu baterai Opzv ? Di bawah standar Din Eropa, OPzV adalah singkatan dari Ortsfest (stasioner) PanZerplatte (pelat Tubular) Verschlossen (tertutup). Jelas ini adalah Tubular plat 2V baterai sel konstruksi mirip dengan baterai OPzS tetapi memiliki katup yang diatur ventilasi plug daripada ventilasi terbuka steker. Namun, tidak ada baterai timbal-asam benar-benar tertutup dan untuk alasan ini, V dalam akronim sering dianggap sebagai berdiri untuk “vented” daripada Verschlossen. Dengan vented ini berarti memiliki katup bantuan tekanan yang akan terbuka pada tekanan internal sekitar 70 untuk 140 millibar.

Hal ini, pada kenyataannya, baterai VRLA Tubular konstruksi pelat baterai, tapi yang menggabungkan kembali hidrogen dan oksigen menggunakan elektrolit immobilised. Dalam hal ini, elektrolit diimmobilised menggunakan silika diasapi untuk mengubah elektrolit cair menjadi gel padat. Hal ini berbeda dengan yang lain asam memimpin VRLA rentang baterai yang menggunakan tikar kaca serat yang sangat halus untuk menyerap kertas asam seperti blotting dan melumpuhkan dengan cara ini. Kisaran baterai VRLA ini dikenal sebagai AGM (diserap atau Absorptive, Glass Mat). Teknologi tikar kaca ini tergantung pada memiliki tekanan seragam di seluruh wajah tikar, jika tidak, proses rekombinasi gas tidak akan bekerja.

Untuk alasan ini, tidak cocok untuk konstruksi pelat positif Tubular dan hanya digunakan untuk baterai dengan desain pelat positif datar.
Dua fitur penting dari sel baterai OPzV adalah konstruksi pelat Tubular dan elektrolit immobilised (GEL). Pelat positif Tubular memberikan keuntungan dari kontak asam tambahan untuk PAM melalui bentuk bulat, bukan datar seperti yang ditunjukkan pada Fig. 1 dari ini, dapat dilihat bahwa area kontak tambahan adalah sekitar 15% dibandingkan dengan piring datar rekan.

Figure1 Additional acid area in contact with tubular plate surface 1
Fig 2 Typical stationary OPzV battery bank in steel rack 1

Pemanfaatan yang lebih baik ini menghasilkan kerapatan energi yang lebih tinggi, sementara tantangan memegang material aktif dengan kokoh terhadap konduktor untuk meminimalkan resistensi baterai dan mencegah hilangnya PAM dari penumpahan selama operasi siklik dalam.
Imobilisasi elektrolit pada baterai OPzV memiliki manfaat ganda dari memungkinkan operasi sel dalam orientasi yang berbeda tanpa tumpahan dan juga memungkinkan gas yang dihasilkan oleh Elektrolisis air pada biaya untuk menggabungkan kembali dan mencegah air yang hilang. Gambar. 2 adalah instalasi khas dalam aplikasi stasioner. Kemampuan untuk menyimpan sel di sisi mereka memungkinkan sistem racking hemat ruang dan memungkinkan akses mudah ke terminal baterai untuk pemeriksaan pemeliharaan.

Aspek rekombinasi sangat penting untuk banyak, terutama instalasi stasioner terpencil. Ini berarti bahwa pemeliharaan baterai dapat dilakukan pada banyak-peningkatan interval karena tidak ada topping air up diperlukan. Ini juga menghilangkan perlunya peralatan ventilasi mahal yang dirancang untuk menghilangkan gas yang berpotensi meledak yang dihasilkan ketika baterai sedang diisi.
Masalah evolusi gas dengan sel banjir berasal dari elektrokimia dari baterai asam timbal. Produksi hidrogen dan oksigen dapat terjadi pada tegangan sel yang sangat rendah. Gambar. 3 menunjukkan hubungan antara laju evolusi gas dan timbal-asam tegangan sel.

Fig 3 Oxygen and hydrogen evolution as a function of cell potentials 1
Fig 4 Oxygen recombination with hydrogen in a VRLA cell 1

Dalam diagram ini, kedua pelat positif dan negatif ditampilkan sebagai potensi tunggal dan perbedaannya adalah Voltase sel secara keseluruhan. Seperti dapat dilihat, bahkan pada 2,0 volt per sel ada jumlah terukur gas berevolusi dari sistem banjir, dan di 2,4 VPC pada muatan, hilangnya air dan generasi gas yang cukup besar. Untuk alasan ini, desain rekombinan sel adalah cara terbaik untuk memastikan instalasi yang aman dengan minimal atau tidak ada kehilangan air selama tugas siklus normal.

Untuk memahami bagaimana baterai gel dapat memfasilitasi reaksi rekombinasi, kita perlu melihat struktur dari elektrolit yang di-Ratakan saat dalam pelayanan. Pertama, bagaimanapun, pengetahuan tentang reaksi yang menyebabkan Elektrolisis air diikuti oleh hidrogen dan evolusi oksigen (gassing) akan berguna.

Rincian air karena elektrolisis cukup mudah:

Secara keseluruhan 2H2O → 2h2(g) + O2(g)

Positif 2H2O → o2(g) + 4h+ + 4E (oksidasi)

Negatif 2H+ + 2E → H2 (pengurangan)

Dalam kedua kasus untuk katoda dan anoda ada pelepasan gas karena tindakan elektrokimia baik menambahkan elektron (Elektrode negatif) atau menghilangkan elektron (elektroda positif). Metode dengan mana gas, atau ion dapat digabungkan kembali untuk membentuk air tidak sepenuhnya dipahami dan ada lebih dari satu penjelasan. Yang paling banyak diterima adalah:

O2 + 2PB → 2PbO

2PbO + 2H2jadi4 → 2pbso4 + 2h2O

2PbSO4 + 4h+ + 4E → 2PB + 2h2jadi4

Dalam model ini, perlu untuk membujuk oksigen gas yang dihasilkan pada positif, untuk melakukan perjalanan ke piring negatif. Ini tidak akan terjadi di banjir memimpin sel asam dengan elektrolit cair.

Ketika oksigen dan hidrogen diproduksi dalam elektrolit cair, mereka membentuk gelembung yang naik ke permukaan, kemudian ke dalam headspace sel dan akhirnya dilepaskan ke atmosfer. Gas tidak kemudian tersedia untuk rekombinasi. Namun, dalam elektrosit yang berkilau, tindakan rekombinan dibuat oleh pengeringan dari GEL yang membentuk retakan kecil dan celah dalam struktur. Dalam hal ini, oksigen yang terbentuk dari Elektrolisis air mampu bermigrasi dari positif ke elektroda negatif, karena tekanan yang diciptakan oleh evolusi gas.

Retak kecil dan celah dapat menyimpan gas yang kemudian bermigrasi oleh difusi melalui gel ke void lain dalam matriks sampai jarak antara elektroda diisi dengan gas (Gbr. 4). Reaksi rekombinasi, namun, relatif lambat dibandingkan dengan laju evolusi, yang berarti tekanan internal sel meningkat selama pengisian. Gas dicegah dari ventilasi keluar oleh katup bantuan tekanan, menjaga mereka tersedia untuk rekombinasi setelah proses pengisian telah berakhir.
Dua fitur utama yang menjadi ciri kisaran ini adalah, pertama, itu menggabungkan kembali hidrogen dan oksigen yang dihasilkan pada muatan, kembali ke air dalam elektrolit yang membuatnya pada dasarnya bebas perawatan dan aman di ruang tertutup.

Kedua, ia memiliki piring positif Tubular yang menanamkan retensi bahan aktif yang lebih besar di bawah kondisi pelepasan yang mendalam untuk memberikan masa pakai siklus yang lebih lama. Rentang baterai OPzV pada dasarnya adalah pelepasan yang mendalam, siklus hidup yang tinggi, baterai asam timbal bebas perawatan. Karena elektrolit yang telah dikondensasi, juga memiliki manfaat untuk dapat menyimpannya pada sisinya sementara dalam operasi, tanpa asam bocor dari ventilasi. Pada intinya, orientasi ini membuat baterai menjadi desain terminal depan, memberikan manfaat operasional yang sama selain kelebihannya yang lain.

Namun, ada kerugian untuk kedua keuntungan: kehidupan siklus dalam yang tinggi tidak datang dengan mengorbankan debit tingkat tinggi, atau dingin-Cranking kemampuan, keduanya secara signifikan lebih rendah bila dibandingkan dengan pelat datar AGM rekan. Rekombinasi gas jauh lebih lambat daripada laju pembangkit gas. Untuk alasan ini, proses pengisian daya memerlukan waktu lebih lama daripada sel yang dibanjiri, biasanya hingga 15 jam.

Mengingat diskusi di atas, itu cukup jelas bahwa desain ini OPzV baterai yang paling cocok untuk aplikasi tersebut di mana ada kesulitan dalam menjaga baterai dan itu diperlukan untuk memiliki sering, mungkin reguler debit yang mendalam dikombinasikan dengan kalender panjang dan siklus hidup. Karena kinerja CCA yang relatif rendah, profil debit biasanya akan menarik saat ini 0.2 C ampli atau kurang selama beberapa jam. Meskipun adil untuk mengatakan bahwa OPzV baterai dan sel dapat menyediakan intermiten, cukup tinggi arus pembuangan hingga 2C Amps selama siklus normal tugas.

Waktu pengisian ulang, yang biasanya 12 sampai 15 jam untuk mengisi ulang baterai, membatasi jumlah gas yang dapat diproduksi dengan biaya. Hal ini dicapai dengan pengisian dengan batas tegangan, biasanya 2,23 untuk 2,45 volt per sel. Gambar. 5 menunjukkan profil pengisian khas untuk baterai OPzV. Ini mengurangi arus masuk ke baterai dan akibatnya memperpanjang waktu pengisian. Ini juga merupakan faktor penting ketika mempertimbangkan pasar baterai yang berbeda dan profil operasional mereka. Dengan pertimbangan ini dalam pikiran, aplikasi yang paling cocok untuk baterai OPzV didominasi tugas berat dan industri.

Fig 5 Recharging OPzV at 2 4 VPC 1
Fig 6 Stationary markets overview 1

Melihat kategori yang luas di kedua sektor pasar, kami memiliki:
• Alat tulis
-Tenaga surya: hibrida diesel, generasi off-grid dan penyimpanan, penyimpanan dalam negeri
-BESS
-Daya siaga
UPS

• Rel kereta api
-Pencahayaan darurat
-Starter diesel
-Signalling
• Traksi
-Pergudangan: forklift truk, truk tangan listrik, AGV
-EV: Golf cart, becak

Leisure
-Kelautan
-Kafilah
-Berkemah

Dari aplikasi yang terdaftar di atas, itu adalah mereka yang memerlukan baterai sering dalam discharge, dengan waktu untuk sepenuhnya mengisi ulang, di mana baterai OPzV paling cocok. Dalam aplikasi baterai stasioner, itu akan menjadi tenaga surya, BESS dan daya siaga yang kutu semua kotak.

Untuk aplikasi kereta api, lampu kereta dan baterai AC dan kereta api sinyal baterai adalah aplikasi terbaik untuk baterai opzv. Kereta api membutuhkan baterai deep cycle yang mampu dalam siklus pelepasan yang dalam pada saat pemadaman listrik. Hal ini terbaik disediakan oleh pelat baterai Tubular dan bukan baterai pelat datar. Mengingat jaringan besar operasi dari kereta api, baterai bebas perawatan seperti OPzV baterai akan menjadi keuntungan bagi kereta api.

Rentang baterai OPzV tidak sesuai untuk aplikasi traksi seperti baterai keranjang Golf & baterai forklift. Ada pertimbangan praktis seperti penggunaan kontainer ABS pecah bukan kasus Polypropylene digunakan dalam baterai forklift misalnya. Non-fleksibel guci sel ABS akan mudah pecah jika itu harus erat dikemas ke dalam nampan baterai baja forklift truk. Desain baterai OPzV gel panggilan untuk lebih volume bahan aktif yang akan meningkatkan dimensi standar baterai forklift.

Pasar rekreasi umumnya memilih untuk bobot yang lebih ringan dan monoblocs kepadatan energi yang lebih tinggi, terutama untuk aplikasi kafilah dan berkemah. Hal yang sama umumnya berlaku dari aplikasi baterai laut, yang selain dari perahu listrik, menggunakan baterai laut untuk penggunaan yang sama secara luas pendinginan, navigasi dan pencahayaan, dan juga sebagai dengan berkemah, ada ruang terbatas untuk penyimpanan baterai.

Penggunaan utama untuk baterai OPzV adalah pasar baterai stasioner. Thread umum di seluruh subdivisi di sektor ini adalah bahwa lokasi baterai adalah tetap. Gambar. 6 memberikan rincian pasar baterai industri dengan aplikasi stasioner utama dari Telecoms, UPS, daya siaga dan sistem penyimpanan energi baterai (BESS), memiliki sekitar 90% dari pangsa pasar global 15.000.000.000 USD. Berbeda dengan aplikasi traksi, Leisure dan Rail (kecuali sinyal), baterai stasioner tetap berada di satu lokasi dan umumnya sulit disambungkan ke sistem catu daya. Namun, kesamaan berakhir di sana.

Beberapa aplikasi seperti UPS di Telecoms dan load levelling/Frequency Control di BESS akan memerlukan pembuangan singkat atau pendek dari daya tinggi secara acak, menghabiskan proporsi yang tinggi dari kehidupan mereka pada muatan, sementara yang lain seperti tenaga surya dan siaga akan sangat dibuang secara berkala.
Untuk alasan ini, baterai OPzV paling cocok untuk sektor pasar stasioner yang sangat dibuang, secara teratur atau secara acak, tapi pasti sering. Dalam kategori ini, kita dapat menyertakan semua instalasi tenaga surya dengan skala yang lebih besar diesel/Solar hibrida instalasi menjadi kandidat yang ideal untuk lebih tahan lama konstruksi lebih kuat dari baterai OPzV.

Aspek bebas perawatan dari baterai OPzV penting di sini, khususnya di daerah terpencil di mana topping baterai akan sangat mahal dan menambah biaya, sehingga mengurangi ROI ke provider. Demikian pula, instalasi domestik mendapatkan keuntungan dari kurangnya keahlian yang diperlukan dalam menjaga tingkat elektrolit baterai. Overtopping, topping up pada State of charge (SoC) yang salah dari baterai dan bahkan pengabaian adalah fitur umum dalam penggunaan baterai rumah tangga.

Apa itu OPzV Battery digunakan untuk? Penyimpanan energi

Dari semua kategori stasioner, mungkin yang berkembang pasar ESS, yang beberapa mempertimbangkan akan mencapai 546.000.000.000 USD oleh 2035, yang menawarkan kesempatan yang paling untuk eksploitasi desain OPzS. Tabel 1 mencantumkan berbagai outlet baterai dalam kategori BESS sementara Fig. 7 memberikan grafik kapasitas penyimpanan global dengan penggunaan utama. Dari ini, permintaan respon dan energi penjualan adalah yang paling mungkin menggunakan di mana biasa discharge yang dalam akan diperlukan. Dalam semua kasus ini, ada kemungkinan bahwa instalasi sekitar 1 MWh atau lebih besar, terletak di dekat pembangkit listrik atau substasiun distribusi dan dioperasikan baik secara otomatis atau jarak jauh.

Tabel 1 penggunaan komersial BESS pada utilitas dan di belakang timbangan meteran

Value Stream Reason for dispatch Value Who?
Demand charge reduction Reduce load - peak shaving Lower bill by reducing demand charges Customer
Time of use/Energy arbitrage Battery dispatch during peak periods when energy costs are high Lower retail electricity bill Utility or customer
Capacity/demand response Dispatch power to grid in response to events signaled by utility or ISO Payment for capacity service Utility,customer, DR agregator
Frequency regulation Battery injects or absorbs power to follow a regulation signal Payment for regulation service Utility, ISO, Third party
Energy sales Dispatch during times when locational marginal prices (LMP) are high LMP price for energy Customer, third party
Resiliency Battery dispatch to provide power to critical facilities during outage Avoided interruption costs Utility, ISO, third party
Capital deferment Support voltage or reduce load locally Prevents costly infrastructure upgrades Utility, ISO
Fig 7 Global battery storage capacity by primary case use 1
Fig 8 Indias cumulative installed power capacity mix 1

Lain, namun aplikasi terbatas adalah bahwa EV stasiun pengisian. Ada banyak keuntungan untuk memiliki sebuah BESS samping pasokan grid.
Untuk semua alasan ini, yang bebas perawatan, dalam debit baterai OPzV dengan siklus hidup yang tinggi adalah pilihan terbaik. Ditambahkan ke ini adalah asam timbal biaya rendah/kWh, membuat desain ini OPzV baterai dan kimia pilihan yang ideal untuk mencapai ROI yang baik dan biaya modal rendah pilihan untuk Stasiun BESS dan substations.

Terbarukan
Bagian utama dari pasar BESS adalah bahwa energi terbarukan. Sumber alami, didominasi tenaga surya dan tenaga angin membuat kemajuan pesat dalam menjadi kontributor utama bagi banyak negara dalam produksi energi total. Gbr. 8. Menunjukkan proporsi India saat ini generasi energi yang terinstal dengan terbarukan di lebih dari 35% dari total Power Supply. Dari semua sektor energi terbarukan, teknologi paling cepat berkembang mungkin energi surya. .

Kapasitas tenaga surya meningkat sekitar 24 persen di 2018 dengan Asia mendominasi pertumbuhan global dengan kenaikan 64 GW (sekitar 70% dari ekspansi global di 2018). Baik angin dan matahari adalah kandidat yang ideal untuk penyimpanan energi karena mereka tidak dapat diaktifkan dan dinonaktifkan untuk memesan. International Renewable Energy Association (ARENA) memprediksi bahwa PV akan mencapai 8519 GW oleh 2050, menjadi sumber global terbesar kedua dari Power Fig. 9. Kecenderungan ini dianggap benar untuk kedua on dan off-grid aplikasi dengan instalasi domestik tumbuh di sekitar tingkat yang sama sebagai industri dan grid-skala perusahaan.

Fig 9 IRENA projection to 2050 for PV installed capacity in total Renewable Sources 1
Fig 10 Site power requirements for Telecom installations for 2G 2 – 4G and 5G according to Huawei 1

Variabel yang paling jelas energi angin, dan kemampuan untuk menyimpan energi ketika itu dihasilkan dan melepaskannya bila diperlukan adalah keuntungan besar. Penggunaan energi yang disimpan memungkinkan periode puncak permintaan untuk menjadi puas bahkan jika angin tidak bertiup atau matahari bersinar. Hal ini dapat berarti penurunan drastis investasi modal untuk pembangkit energi. Sebagian besar negara memiliki permintaan daya puncak sekitar 3 sampai 5 kali penggunaan latar belakang hanya beberapa jam sehari. Di Inggris, misalnya, permintaan puncak di pagi dan sore hari sekitar 69GW selama kurang lebih 2 jam.

Hal ini kontras dengan permintaan dasar yang stabil dari 20 untuk 25 GW untuk 20 jam lain hari. Daripada memiliki generator energi berbaring menganggur untuk waktu yang lama karena kelebihan kapasitas, masuk akal untuk memiliki lebih sedikit generator turbin angin yang beroperasi pada kapasitas penuh, sepanjang hari, menyimpan energi mereka dalam baterai, untuk digunakan pada waktu permintaan puncak.

Apa itu baterai OPzV di Telecom?

Telekomunikasi dan daya siaga.
Saat ini, Menara telekomunikasi memperhitungkan sekitar 1% dari penggunaan energi global. Dengan menara off-grid yang dibangun pada tingkat 16% per tahun, ada tantangan untuk menyediakan aman, daya yang konsisten sementara mengurangi emisi CO2. Untuk alasan ini, solusi daya off-grid menggabungkan generator diesel, baterai dan panel surya meningkat. Biaya bahan bakar yang meningkat juga berkontribusi terhadap biaya operasi yang tinggi. Jika kita menambah peraturan pemerintah dan lingkungan yang semakin ketat, maka situasi global muncul di mana penggunaan diesel akan dibatasi, paving jalan untuk penggunaan energi terbarukan dan oleh karena itu penyimpanan baterai.

Menara telekomunikasi khas terpencil akan didukung oleh sistem energi hibrida diesel dan tenaga surya di mana penggunaan baterai untuk menyimpan energi surya akan mengurangi konsumsi bahan bakar diesel. Tergantung pada ukuran Stasiun, 100% tenaga surya dapat digunakan dengan penyimpanan baterai untuk memungkinkan penggunaan malam hari. Namun, tidak hanya lebih menara yang sedang dibangun tetapi juga tuntutan energi per Stasiun juga meningkat terutama dengan pengenalan jaringan 5G Fig. 10. Baterai OPzV bebas perawatan menawarkan manfaat yang signifikan dalam hal biaya per siklus dan juga memberikan tingkat keandalan dan kinerja tertinggi dalam instalasi Telekomunikasi jarak jauh. Biasanya, Stasiun ini akan memerlukan sering, lama discharge baterai tanpa pemeliharaan atau pemeriksaan rutin.

Rekreasi
Kategori yang tersisa dari rekreasi dan rel memiliki beberapa aspek yang unik. Keduanya memiliki kendaraan yang membawa baterai yang digunakan sebagai sumber kekuatan untuk penerangan dan sistem pendukung lainnya. Dalam kebanyakan kasus, baterai bukan sumber daya untuk menggerakkan kendaraan, tetapi masih secara teratur sangat habis. Dalam kasus penggunaan laut, mungkin untuk sistem navigasi atau lemari es di kapal dan diisi ulang dari mesin diesel atau panel surya tergantung pada desain perahu.

Namun, untuk perahu kanal listrik, misalnya, itu akan menjadi aplikasi traksi dengan pola penggunaan identik dengan FLT atau EV. Dalam semua kasus pelepasan yang mendalam dan siklus panjang dari baterai OPzV dikombinasikan dengan kurangnya pemeliharaan adalah sifat yang diperlukan untuk aplikasi ini.

Apa itu OPzV Battery? untuk kereta api

Persyaratan energi kereta api sulit untuk mengkategorikan di bawah judul yang paling standar. Namun, dalam kelompok itu, ada kategori stasioner Signalling. Ini secara efektif memiliki persyaratan baterai yang sama seperti tenaga surya. Kategori dari baterai kereta pencahayaan & baterai penyejuk udara, meskipun pada platform yang bergerak, memiliki persyaratan pelepasan yang sama dalam tetapi tidak teratur dan tidak terduga, dan karena itu memiliki persyaratan yang sama untuk aplikasi daya siaga.

Untuk alasan ini, baterai OPzV discharge yang dalam adalah pilihan yang paling cocok untuk melatih pencahayaan baterai & baterai AC, terutama karena mereka tidak perlu perawatan mahal dan akan menghindari kemungkinan kerusakan yang diakibatkan dari perawatan yang buruk. Kategori kereta api lainnya dari diesel mulai lebih dekat ke SLI daripada persyaratan industri dan baterai OPzV tidak ideal untuk penggunaan ini. Di lokomotif diesel-elektrik, terdapat baterai starter lokomotif diesel terpisah.

Aplikasi baterai sejauh ini dibahas didasarkan pada kebutuhan pasar saat ini. Namun, ada aplikasi yang muncul untuk penyimpanan energi elektrokimia yang belum diperkenalkan secara komersial. Salah satu persyaratan baru adalah bahwa stasiun pengisian EV. Ada beberapa alasan mengapa Penyimpanan energi baterai akan bermanfaat dalam aplikasi ini. Pertama, akan ada lonjakan output yang tinggi, mungkin lebih besar dari pasokan yang masuk, karena cepat dan beberapa pengisian EVs. Dalam hal ini, penggunaan energi baterai yang tersimpan akan mengurangi permintaan pasokan jaringan yang berarti persyaratan sub-Stasiun listrik yang lebih kecil dan biaya modal yang lebih rendah.

Kedua, biaya permintaan puncak dapat dihindari karena menggunakan energi baterai yang disimpan untuk puncak permintaan yang akan menghasilkan konstan, daya rendah menarik dari grid. Ketiga, Penyimpanan baterai juga akan memungkinkan penggunaan sumber daya terbarukan variabel, dengan menyimpan energi ketika dihasilkan dari array PV atau turbin angin dan menggunakan energi ini untuk melengkapi pasokan grid. Semua yang jauh mengurangi pengeluaran modal dan biaya operasi.

Aplikasi baterai OPzV lain yang mungkin berasal dari kesempatan untuk menggunakan pembangkit listrik dari Menara telekomunikasi dengan membangun kelebihan kapasitas terbarukan ke dalamnya dan menjual daya ke masyarakat sekitarnya melalui Mini-grid. Hal ini tidak hanya akan membantu untuk mengurangi biaya bangunan dan operasi Menara telekomunikasi dengan memiliki aliran pendapatan tambahan untuk penyedia, tetapi juga memungkinkan negara dengan jaringan grid terbelakang untuk memberikan daya listrik yang sangat dibutuhkan untuk masyarakat terpencil.

Dalam semua aplikasi baterai OPzV dibahas, itu adalah struktur, kimia dan desain baterai OPzV yang menyediakan kunci untuk memenuhi persyaratan pasar. Penggunaan kimia asam timbal, dengan kehidupan siklus tinggi, modal rendah dan biaya berjalan dan karakteristik pemeliharaan hampir nol dari teknologi ini, membuat rentang baterai OPzV Logis jika tidak terkalahkan pilihan untuk aplikasi yang paling stasioner. Seiring dengan ini, bahan, desain dan kualitas konstruksi yang sama pentingnya. Semua harus berkualitas Premium untuk memastikan bahwa pelat dapat menahan ekspansi harian dan kontraksi bahan aktif positif (PAM) ketika baterai OPzV diberhentikan dan diisi setiap hari.

Microtex berkomitmen untuk memastikan bahwa semua aspek dari baterai mereka adalah yang terbaik yang dapat dicapai. Sel yang dirancang oleh dunia diakui ilmuwan Jerman, dan untuk memastikan kualitas bahan, mereka secara unik membuat tantangan baterai mereka sendiri dan pemisah. Dunia saat ini menghadapi banyak tantangan yang belum pernah terjadi sebelumnya. Microtex menyediakan solusi dan produk baterai untuk membantu meningkatkan hasil baik untuk bisnis dan masyarakat di seluruh dunia. Penggunaan baterai OPzV stasioner, berkualitas tinggi dan hemat energi, seperti yang dipasok oleh Microtex, akan memainkan peran penting dalam memenuhi tantangan tersebut.

Tangan dipetik artikel untuk Anda!
2v OPzS
Surya & siaga

2v OPzS

This post is also available in: English हिन्दी हिन्दी Español Français Português 日本語 Русский ไทย 한국어 Tiếng Việt العربية 简体中文2v OPzS baterai stasioner- Pilihan terbaik …

Baca selengkapnya →
RUPST vs baterai gel untuk tenaga surya
Surya & siaga

Baterai RUPST vs gel

This post is also available in: English हिन्दी हिन्दी Español Français Português 日本語 Русский ไทย 한국어 Tiếng Việt العربية 简体中文RUPST vs gel baterai Apa itu …

Baca selengkapnya →
Separator AGM untuk baterai AGM
VRLA

Baterai AGM

This post is also available in: English हिन्दी हिन्दी Español Français Português 日本語 Русский ไทย 한국어 Tiếng Việt العربية 简体中文Apa itu baterai AGM yang digunakan? …

Baca selengkapnya →
Scroll to Top