Fraud Blocker

லீட் ஆசிட் பேட்டரி இயக்க வெப்பநிலை

முன்னணி அமில பேட்டரி இயக்க வெப்பநிலை
Contents in this article

லீட் ஆசிட் பேட்டரி இயக்க வெப்பநிலை

பேட்டரியின் மின்னழுத்தத்தை வெப்பநிலை எவ்வாறு பாதிக்கிறது?

வெப்பநிலை அதிகரிக்கும் போது, ​​ஈய-அமில மின்கலத்தின் சமநிலை மின்னழுத்தம், EMF அல்லது திறந்த சுற்று மின்னழுத்தம் குறைகிறது. இது நெர்ன்ஸ்ட் சமன்பாடு மற்றும் மின்வேதியியல் செல்களின் வெப்ப இயக்கவியல் நடத்தையால் நிர்வகிக்கப்படுகிறது.

ஒரு லீட் ஆசிட் பேட்டரியின் வெப்பநிலை குணகம் ஒரு செல்லுக்கு °C க்கு -2.5 முதல் -3.0 மில்லிவோல்ட் ஆகும்,

எதிர்மறை குணகம் என்பது வெப்பநிலை அதிகரிக்கும் போது, ​​OCV மற்றும் மிதவை மின்னூட்ட மின்னழுத்தங்கள் குறைக்கப்படும் என்பதைக் குறிக்கிறது.

எலக்ட்ரோலைட் குறிப்பிட்ட ஈர்ப்பு விசையில் வெப்பநிலையின் விளைவு (Sp. Gr.)

வெப்பநிலை அமில அடர்த்தியையும் பாதிக்கிறது.
வெப்பநிலை அதிகரிக்கும் போது, ​​எலக்ட்ரோலைட் விரிவடைந்து, அதன் குறிப்பிட்ட ஈர்ப்பு விசையைக் குறைக்கிறது.
குறிப்பிட்ட ஈர்ப்பு விசைக்கான வெப்பநிலை இழப்பீட்டு காரணி ஒரு °Cக்கு தோராயமாக 0.00007-0.001 ஆகும்.
50 °C வரம்பில் எலக்ட்ரோலைட் விரிவாக்கம் பொதுவாக 4-5% ஆகும். இதன் விளைவாக அளவிடப்பட்ட Sp இல் வெளிப்படையான குறைவு ஏற்படுகிறது. Gr. மேலும் வெப்பநிலை இழப்பீட்டு அட்டவணையைப் பயன்படுத்தி ஒரு ஹைட்ரோமீட்டரைப் பயன்படுத்தி சரிசெய்யப்பட வேண்டும்.

தெர்மோமீட்டர் லெட் ஆசிட் பேட்டரி இயக்க வெப்பநிலையை அளவிடும்

மின்னழுத்த சரிசெய்தல் வழிகாட்டுதல்கள்

சார்ஜிங் மற்றும் மிதவை மின்னழுத்த இழப்பீட்டிற்கு, பின்வரும் மதிப்புகள் நிலையானவை:

வெப்ப நிலை ஒரு கலத்திற்கு மின்னழுத்த சரிசெய்தல் சிஸ்டம்-வைட் கரெக்ஷன் (எ.கா. 48V சிஸ்டம்)
↑ 25°C க்கு மேல் 1°C ஒரு செல்லுக்கு −3.0 mV (மிதவை/சார்ஜ்) 48V சரத்திற்கு −72 mV
↓25°Cக்குக் கீழே 1°C +3.0 mV ஒரு செல்லுக்கு (மிதவை/சார்ஜ்) 48V சரத்திற்கு +72 mV

இந்த மதிப்புகள் 1.280 @ 25°C வெப்பநிலையில் எலக்ட்ரோலைட் குறிப்பிட்ட ஈர்ப்பு விசையுடன் இயங்கும் பேட்டரிகளுக்குப் பொருந்தும், இது நிலையான மற்றும் உந்து சக்தி பயன்பாடுகளில் வழக்கமாக உள்ளது.

பேட்டரி செயல்பாட்டிற்கான நடைமுறை வெப்பநிலைகள்

இயக்க வெப்பநிலை பேட்டரி ஆயுள், செயல்திறன் மற்றும் பாதுகாப்பைப் பாதிக்கிறது:

  • உகந்த வெப்பநிலை வரம்பு: 20°C முதல் 25°C வரை.

  • லேசான கவலை வரம்பு: அதிகரித்த வாயு வெளியேற்றம் தொடங்கும் போது 27°C இல் தொடங்குகிறது.

  • அதிக கவலை: 35°C மற்றும் அதற்கு மேல் , கட்ட அரிப்பு, நீர் இழப்பு மற்றும் சுய-வெளியேற்ற விகிதம் கூர்மையாக அதிகரிக்கிறது .

  • முக்கிய விதி: 25°C க்கு மேல் ஒவ்வொரு 10°C உயர்வுக்கும் பேட்டரி ஆயுள் பாதியாகக் குறைக்கப்படுகிறது ( அர்ஹீனியஸ் விதி ).

சுருக்கம்

வெப்பநிலை அதிகரிக்கும் போது, ​​வெப்ப இயக்கவியல் விளைவுகள் காரணமாக, ஒரு லீட்-அமில செல்லின் திறந்த-சுற்று மின்னழுத்தம் ஒரு செல்லுக்கு சுமார் 2.5–3.0 mV/°C குறைகிறது . அதே நேரத்தில், எலக்ட்ரோலைட் விரிவாக்கம் குறிப்பிட்ட ஈர்ப்பு விசையில் வீழ்ச்சிக்கு வழிவகுக்கிறது. எனவே, அதிக சார்ஜ், அதிகப்படியான வாயு உருவாக்கம் மற்றும் முன்கூட்டிய கிரிட் அரிப்பைத் தவிர்க்க, சார்ஜிங் மற்றும் மிதவை மின்னழுத்தங்களை 25°C க்கு மேல் ~3 mV/°C குறைக்க வேண்டும் . அதேபோல், குறைந்த வெப்பநிலையில், குறைக்கப்பட்ட செயல்பாட்டை ஈடுசெய்ய மின்னழுத்தத்தை அதிகரிக்க வேண்டும். பேட்டரி ஆரோக்கியத்தையும் நீண்ட ஆயுளையும் பராமரிக்க எப்போதும் வெப்பநிலை-ஈடுசெய்யப்பட்ட சார்ஜிங் அமைப்புகளைப் பயன்படுத்தவும்.

Please share if you liked this article!

Did you like this article? Any errors? Can you help us improve this article & add some points we missed?

Please email us at webmaster @ microtexindia. com

Get the best batteries now!

Hand picked articles for you!

réaction chimique d'une batterie au plomb

Réaction chimique d’une batterie plomb-acide

Réaction chimique d’une batterie plomb-acide Principes de fonctionnement et réactions d’une batterie plomb-acide Toutes les batteries sont des systèmes électrochimiques qui fonctionnent comme une source

Significado de la batería VRLA

Significado de la batería VRLA

Significado de la batería VRLA Un breve resumen de lo que significa la batería VRLA Uno de los principales inconvenientes de la carga de una

กรดที่ใช้ในแบตเตอรี่

สุดยอดคู่มือเกี่ยวกับกรดที่ใช้ในแบตเตอรี่

กรดที่ใช้ในแบตเตอรี่ คำว่ากรดแบตเตอรี่ ที่ใช้ในแบตเตอรี่มักจะหมายถึงกรดซัลฟิวริกสำหรับเติมน้ำในแบตเตอรี่กรดตะกั่ว กรดกำมะถันเป็นอิเล็กโทรไลต์ที่เป็นน้ำที่ใช้ในแบตเตอรี่ – แบตเตอรี่กรดตะกั่ว กรดกำมะถันหรือกรดซัลฟิวริกเจือจางด้วยน้ำสะอาดและบริสุทธิ์ทางเคมี (น้ำปราศจากแร่ธาตุ) เพื่อให้ได้กรดเข้มข้นประมาณ 37% โดยน้ำหนัก ความเข้มข้นของอิเล็กโทรไลต์แบตเตอรี่กรดตะกั่วหรือค่า pH ของกรดแบตเตอรี่นั้นแตกต่างกันไปตามผู้ผลิตแบตเตอรี่แต่ละราย แบตเตอรี่กรดตะกั่วใช้อิเล็กโทรดขั้วบวกและขั้วลบที่วางอยู่ภายในช่องพลาสติกโดยใช้สื่อของอิเล็กโทรไลต์เป็นกลไกในการเคลื่อนย้ายไอออนที่เกิดจากปฏิกิริยาไฟฟ้าเคมีที่เกิดขึ้นภายในเซลล์ กรดชนิดใดที่ใช้ในแบตเตอรี่? กรดใดต่อไปนี้ใช้ในแบตเตอรี่ กรดของแบตเตอรี่เป็นอิเล็กโทรไลต์ในน้ำโดยทั่วไป และเป็นเกลือ กรดหรือด่างที่สามารถละลายในน้ำเพื่อสร้างอิเล็กโทรไลต์ของกรด อัลคาไลน์อิเล็กโทรไลต์และอิเล็กโทรไลต์ที่เป็นกลาง อิเล็กโทรไลต์ที่เป็นกรด ได้แก่ กรดซัลฟิวริก กรดเปอร์คลอริก

Join our Newsletter!

Join our mailing list of 13,768 amazing people
who are in the loop of our latest updates on battery technology

Read our Privacy Policy here – We promise we won’t share your email with anyone & we won’t spam you. You can unsubscribe anytime.

Want to become a channel partner?

Leave your details & our SalesTeam will get back to you

"Join Us as GEM Portal Partners – Let's Grow Together!"

"We're seeking dynamic and reliable partners to collaborate with us on the Government e-Marketplace (GEM) platform. Be a part of our trusted network and drive mutual success!"

Do you want a quick quotation for your battery?

Please share your email or mobile to reach you.

We promise to give you the price in a few minutes

(during IST working hours).

or simply call us, now!