பேட்டரிகள் ஏன் வெடிக்கின்றன?
சார்ஜ் செய்யும் போது அனைத்து ஈய-அமில பேட்டரிகளும் ஹைட்ரஜன் மற்றும் ஆக்ஸிஜனை உருவாக்குகின்றன, இது எலக்ட்ரோலைட்டை ஹைட்ரஜன் மற்றும் ஆக்ஸிஜனாக உடைப்பதன் மூலம் உருவாகிறது. கட்டணத்தின் முடிவில், ஹைட்ரஜன் மற்றும் ஆக்ஸிஜன் வாயுக்களின் உற்பத்தி விகிதம் அதிகரிக்கிறது. பேட்டரி அதிகமாக சார்ஜ் செய்யப்பட்டாலோ அல்லது மிக வேகமாக சார்ஜ் செய்யப்பட்டாலோ இது அதிகரிக்கிறது. வெள்ளத்தில் மூழ்கிய பேட்டரிகள் எப்போதும் இந்த வாயுக்களை வென்ட் பிளக்குகள் மூலம் வெளியேற்றும். ஹைட்ரஜன் வாயுக்களின் செறிவு 4% வெடிக்கும் வரம்பிற்கு மேல் இருக்கும் இந்தப் பகுதிக்கு அருகிலுள்ள ஒரு பற்றவைப்பு மூலமானது வெடிக்கும் அபாயத்தை அதிகரிக்கிறது.
வென்ட் செய்யப்பட்ட பேட்டரியில் இருப்பது போல் பேட்டரிக்குள் பாதை இருந்தால், தீப்பிழம்பு பேட்டரி உறைக்குள் தொடரலாம், உள்ளே இருக்கும் வாயுக்களை பற்றவைத்து, அதன் மூலம் கொள்கலனுக்குள் அழுத்தம் அதிகரித்து, கொள்கலன் வெடிக்கும். வெடிப்பு எதிர்வினை 2H2 + O2 => 2H2O + வெப்பம். SMF பேட்டரிகளில், சுடர் அடைக்கப்பட்டிருப்பதால் கொள்கலனுக்குள் நுழைய முடியாது. வென்ட்-வால்வு பற்றவைக்க போதுமான வாயுவை மிகக் குறைந்த அளவு வெளியிடுகிறது.
பேட்டரிகள் ஏன் வெடிக்கின்றன? முக்கிய ஆதாரம் - ஹைட்ரஜன் வாயு!
ஹைட்ரஜன் வாயு காற்றை விட இலகுவாக இருப்பதால் வளிமண்டலத்தில் எளிதில் பரவுகிறது. பேட்டரியைச் சுற்றியுள்ள பகுதி எந்த திறப்பும் இல்லாமல் மூடப்பட்டிருந்தால் (காற்றோட்டம் இல்லாத கோல்ஃப் கார்ட் பேட்டரி பெட்டியில் உள்ள 8 பேட்டரிகள் போன்றவை) இந்த வாயுக்கள் ஒரு சிறிய தீப்பொறி இருந்தால், கோல்ஃப் வண்டி முழுவதும் தீப்பிடித்து எரியக்கூடிய சக்திவாய்ந்த வெடிப்பை எளிதாக விளைவிக்கலாம் ( பிரஷ் செய்யப்பட்ட மோட்டார் உதைப்பது அல்லது பேட்டரி டெர்மினல்களில் உள்ள தளர்வான இணைப்புகள் போன்றவை).
லீட்-அமில பேட்டரிகள் அதிக மின்னேற்றம் மற்றும் வாயுவை வெளியேற்றும் போது வெடிக்கும் மற்றும் ஹைட்ரஜன் வாயுவின் சதவீதம் அளவு 4% அதிகமாகும் போது வெடிக்கும். ஆக்ஸிஜனும் காற்றும் 4% ஹைட்ரஜனுடன் வெடிக்கும் கலவையை உருவாக்குகின்றன. ஹைட்ரஜன் ஒரு மணமற்ற, நிறமற்ற மற்றும் அதிக எரியக்கூடிய வாயு. பேட்டரி வெடிப்பதற்கான சாத்தியமான காரணங்கள்:
- சார்ஜில் இருக்கும் பேட்டரிக்கு அருகில் தீப்பொறி
- பேட்டரி டெர்மினல்களில் வறுக்கப்பட்ட கேபிள்கள்
- சார்ஜ் செய்யும் போது ஈரமான பேட்டரி மூடிகள் முழுவதும் கண்காணித்தல்
- தீப்பொறிகள் அல்லது தீ, பேட்டரி அறைக்குள் சார்ஜில் இருக்கும் பேட்டரிகளுக்கு அருகில்
பேட்டரிகள் ஏன் வெடிக்கின்றன? அடுத்த ஆதாரம் - மோசமான தரமான சார்ஜர்கள்
மோசமான தரமான சார்ஜர்கள் மோசமான மின்னழுத்த ஒழுங்குமுறையைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் அவை அதிக கட்டணத்தை ஏற்படுத்தும். இது ஹைட்ரஜன் வாயுக்களின் பரிணாமத்திற்கு வழிவகுக்கிறது, இது பொதுவாக சார்ஜ் முடிவில் மட்டுமே நிகழ்கிறது. வென்ட் பிளக் தூசியால் தடுக்கப்பட்டால், ஹைட்ரஜன் ஒரு செல்லுக்குள் குவிந்துவிடும். அல்லது வாயு வெளியேற்றம் வீரியமாக இருக்கும் போது, உருவாகும் வாயு விகிதத்துடன் ஒப்பிடும்போது காற்றோட்டம் மெதுவாக இருக்கும். சாதாரண போக்கில், ஒரு துளையுடன் கூடிய நுண்துளை செராமிக் அல்லது பிளாஸ்டிக் வென்ட் பிளக் ஹைட்ரஜனை இயற்கையாகவே பரவ அனுமதிக்கிறது.
ஹைட்ரஜன் வாயுவின் அடர்த்தி – 0.000089 g/L
ஆக்ஸிஜன் வாயுவின் அடர்த்தி – 1.42 கிராம்/லி (ஹைட்ரஜனுடன் ஒப்பிடும்போது 16000 மடங்கு கனமானது)
ஹைட்ரஜன் 16000 மடங்கு இலகுவாக இருந்தாலும் வெடிப்பு/தீ நிகழ்கிறது. பேட்டரியைச் சுற்றியுள்ள பகுதி மூடப்பட்டிருக்கும் போது மட்டுமே ஹைட்ரஜன் குவிக்க முடியும். ஒரு சிறிய தீப்பொறி கூட பேட்டரி வெடிப்புக்கு வழிவகுக்கும்.
பேட்டரிகள் ஏன் வெடிக்கின்றன? அடைபட்ட வென்ட் பிளக்குகள்
பேட்டரியில் உள்ள வென்ட் பிளக்குகள் அழுக்காகவும், தூசியால் அடைக்கப்பட்டதாகவும் இருந்தால், பேட்டரியின் உள்ளே வாயுக்கள் குவிந்து, பேட்டரிக்கு அருகில் உள்ள ஹைட்ரஜன் வாயுக்கள் தீப்பிடித்து எரியச் செய்யும். மூடி வெடிக்க முடியும். பேட்டரி வென்ட் பிளக்குகள் தடுக்கப்படாமல் இருப்பதை உறுதி செய்வதே தீர்வு. பேட்டரி சார்ஜ் செய்யும் போது வெள்ளம் நிறைந்த பேட்டரியில் உள்ள வென்ட் பிளக்குகளை எப்போதும் அகற்றவும்.
பேட்டரிகள் ஏன் வெடிக்கின்றன? ஒரு முக்கியமான காரணி - வறுக்கப்பட்ட பேட்டரி கேபிள்கள்
பேட்டரி டெர்மினல்களில் வறுக்கப்பட்ட கேபிள்கள்
பேட்டரி டெர்மினல்களுடன் இணைக்கப்பட்ட கேபிள்கள், டெர்மினல் கனெக்டர்களின் குறுகலான முனைகளில் எந்த வயர் முனைகளும் இல்லாமல் நன்றாக இருப்பதை உறுதி செய்யவும். வறுத்த முனைகள் தீப்பொறிகளின் மூலமாகும், மேலும் பேட்டரியை மூடிய பேட்டரி கொள்கலனுக்குள் வைத்திருந்தால் எளிதில் பேட்டரி வெடித்துவிடும். பேட்டரிக்கு அருகில் உள்ள பிரஷ் செய்யப்பட்ட மோட்டார்கள் ஒவ்வொரு முறை உதைக்கும் போது தீப்பொறியை எழுப்பும். எனவே பிரஷ் செய்யப்பட்ட மோட்டார்கள் பேட்டரியிலிருந்து நன்கு பிரிக்கப்பட்டிருப்பதை உறுதி செய்யவும். சில நேரங்களில் பேட்டரி கேபிள் உலோகக் கொள்கலனைத் தொடர்பு கொள்ளும் இடத்தில் பேட்டரி பெட்டியில் நுழையும் இடத்தில் உடைக்கப்படலாம். நுழைவுப் புள்ளியில் கேபிள் கூர்மையான கோணத்தில் இல்லை என்பதைச் சரிபார்க்கவும்.
பேட்டரிகள் ஏன் வெடிக்கின்றன? கவனிக்கப்படாத மற்றொரு காரணி...!
சார்ஜ் செய்யும் போது ஈரமான பேட்டரி மூடிகள் முழுவதும் கண்காணித்தல்
பேட்டரி சார்ஜ் செய்யும் போது சில அளவு பேட்டரி அமிலம் குமிழிகள் வெளியேறுவது தவிர்க்க முடியாதது. குறிப்பாக மின்னூட்டத்தின் முடிவில் ஹைட்ரஜனின் பரிணாமம் வேகமாக உள்ளது மற்றும் மின்கலங்களின் மூடியில் குமிழ் மற்றும் அமிலம் கசிவை ஏற்படுத்துகிறது. பூமியில் கசிவு மின்னழுத்தத்தை ஏற்படுத்துவதால், இதுபோன்ற கசிவுகளை கேபிள்களை கண்காணிப்பது நல்ல விஷயம் அல்ல. சார்ஜிங் முடிந்ததும் எப்போதும் அமிலத் துளிகளை துடைக்கவும்.
தீப்பொறிகள் அல்லது தீ, பேட்டரி அறைக்குள் சார்ஜில் இருக்கும் பேட்டரிகளுக்கு அருகில்
காற்றோட்டம் குறைவாக இருக்கும்போது ஹைட்ரஜன் வாயு அறைக்குள் குவிந்துவிடும். வாயு உச்சவரம்புக்கு அருகில் சேகரிக்கிறது மற்றும் தொகுதி மூலம் 4% வரை உருவாக்குகிறது. இது ஒரு வெடிக்கும் கலவை மற்றும் ஒரு சிறிய தீப்பொறியால் கூட தூண்டப்படுகிறது. சார்ஜ் செய்யும் போது ஒரு கலத்திற்குள் வாயு குவிந்து, உடனடியாக வெளியேற்றப்படாவிட்டால், அறைக்குள் ஹைட்ரஜன் உருவாகலாம். ஹைட்ரஜன் வாயு 4 சதவீத செறிவில் வெடிக்கும். பேட்டரி முனையம் அல்லது இணைப்பியில் ஒரு சிறிய தீப்பொறி கணிசமான சேதத்தை ஏற்படுத்தும் வெடிப்பைத் தூண்டும். பேட்டரி சார்ஜ் செய்யும் அறைகள் மூடிய அறைகளில் இருக்கக்கூடாது. பேட்டரி அறைக்குள் போதுமான காற்றோட்டம் இருக்க வேண்டும். ஹைட்ரஜன் காற்றை விட மிகவும் இலகுவானது, காற்றோட்டம் மூலம் எளிதில் வெளியேறுகிறது.
பேட்டரிகள் ஏன் வெடிக்கின்றன? அதை எப்படி தவிர்ப்பது?
தற்செயலான தீப்பொறிகளைத் தவிர்க்க பேட்டரிகளுக்கு அருகில் உலோகக் கருவிகளைத் தவிர்க்கவும். காப்பிடப்பட்ட கருவிகளைப் பயன்படுத்தவும் – ஸ்பேனரின் கைப்பிடிகளில் மின் காப்பு நாடாவைச் சுற்றுவது மிகவும் எளிது.
கோல்ஃப் மைதானத்தில் அழுக்குப் பாதையில் இருப்பது போன்ற தூசி நிறைந்த சூழலில் பேட்டரி பயன்படுத்தப்பட்டால் வென்ட் பிளக்குகளை சோப்பு மற்றும் தண்ணீரால் கழுவவும். கோல்ஃப் கார்ட் பேட்டரி வெடிப்புகள் அசாதாரணமானது அல்ல.
சார்ஜ் முடிவடையும் நேரத்தில் சார்ஜிங் மின்னோட்டத்தைக் குறைப்பது நல்லது. பெரும்பாலான நவீன பேட்டரி சார்ஜர்கள் இதை தானாகவே செய்கின்றன.
நல்ல பேட்டரி உற்பத்தியாளர்கள் வென்ட் பிளக்கிற்குள் மைக்ரோபோரஸ் ஃப்ளேம் அரெஸ்ட் செய்யும் பீங்கான் வட்டு பயன்படுத்துகின்றனர். துளையைப் பார்த்து உங்கள் வென்ட் பிளக்கில் இதை உள்ளதா என்பதை நீங்கள் சரிபார்க்கலாம். நீங்கள் ஒரு வெள்ளை வட்டு பார்ப்பீர்கள்.
எனது பேட்டரி ஏன் அழுகிய முட்டைகள் போல் வாசனை வீசுகிறது?
ஈய அமிலத்தில் அதிகமாக சார்ஜ் செய்வதும் ஹைட்ரஜன் சல்பைடை உருவாக்கும். ஹைட்ரஜன் சல்பைடு என்பது அழுகிய முட்டைகளின் கடுமையான வாசனையுடன் நிறமற்ற, அதிக நச்சு மற்றும் எரியக்கூடிய வாயு ஆகும். இந்த வாயு இயற்கையாகவே அழுகும் மற்றும் அழுகும் உணவு அல்லது கரிமப் பொருட்களிலும் ஏற்படுகிறது. உங்கள் பேட்டரிக்கு அருகில் வாசனை வருவதைக் கண்டால், சார்ஜரை அணைத்துவிட்டு, அது முற்றிலும் மறையும் வரை வாசனையிலிருந்து விலகி இருங்கள். இது உங்கள் பேட்டரியை ஓவர் சார்ஜ் செய்வதால் மட்டுமே ஏற்படும் மற்றும் எல்லா நேரத்திலும் நடக்காது என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள்.
