ਲੀਡ ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ
ਇੱਕ ਸਰਕੂਲਰ ਆਰਥਿਕਤਾ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਲਈ ਇੱਕ ਪੈਰਾਡਾਈਮ
ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ, ਖਾਸ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਲੀਡ ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਇੱਕ ਸਰਕੂਲਰ ਅਰਥਚਾਰੇ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਅਤੇ ਲਾਭ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹਾਂ। ਇਸਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹਿੱਸਾ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਵਸਤੂਆਂ ਲਈ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦਾ ਹੋਣਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਸਕ੍ਰੈਪ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਇੱਕ ਸਥਾਪਿਤ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਵੀ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਪਾਰਕ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ, ਖਾਸ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਵਧਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਸੋਸਿੰਗ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਰੀਸਾਈਕਲੇਬਿਲਟੀ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਚਿੰਤਾ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਰੀਸਾਈਕਲਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਅਟੁੱਟ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ।
ਲੀਡ ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਗ੍ਰਹਿ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤੀ ਵਸਤੂ ਹਨ!
ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਕੈਮੀਕਲ ਸਟੋਰੇਜ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਅੱਜ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬੈਟਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਚਿੱਤਰ 1. MWh ਦੇ ਇੱਕ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵਜੋਂ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਵੇਚੀਆਂ ਗਈਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬੈਟਰੀ ਰਸਾਇਣਾਂ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ
ਅੰਜੀਰ. 1 ਸਾਲਾਨਾ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਗਲੋਬਲ MWh ਵਿਕਰੀ ਦੁਆਰਾ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਵੰਡ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਲੀਡ ਐਸਿਡ ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੋ ਤਕਨੀਕਾਂ ਹਨ ਜੋ ਮੌਜੂਦਾ ਬੈਟਰੀ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ‘ਤੇ ਹਾਵੀ ਹਨ। ਬਰਾਬਰ ਸਪੱਸ਼ਟ, ਲੀ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਦਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿਕਾਸ ਦਰ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਪਾਰਕ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਜੀਵਨ ਨਿਪਟਾਰੇ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਅੰਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਦੂਜਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਵਧਦੀ ਮੰਗ ਲਈ ਬੈਟਰੀਆਂ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਸਮੱਗਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਦੋਵੇਂ ਅਟੁੱਟ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਬਲੌਗ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਦੇਖਾਂਗੇ ਕਿ ਲੀਡ ਐਸਿਡ ਕੈਮਿਸਟਰੀ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਕੈਮੀਕਲ ਸਟੋਰੇਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਲਈ ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਕਿਵੇਂ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਲੀਡ ਐਸਿਡ ਕੈਮਿਸਟਰੀ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਗੁਣਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਇਸਦੀ ਉਮਰ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਕਾਰਨ ਅਸੀਂ ਸਾਰੀਆਂ ਉਸਾਰੀ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਨੂੰ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਵਰਤਣ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੇ ਹਨ, ਇਸ ਹੱਦ ਤੱਕ ਕਿ ਅਸੀਂ ਪੂਰੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਲਗਭਗ 100% ਰਿਕਵਰੀ ਦਰ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।
ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ?
ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਅੰਕੜਾ ਸਿਰਫ਼ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਤੋੜਨ, ਵਰਗੀਕਰਨ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਤੇ ਰਸਾਇਣਕ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਕਾਰਜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਅਤੇ ਵੰਡ ਨੈੱਟਵਰਕ ਹੋਣ ਬਾਰੇ ਵੀ ਹੈ। ਲੀਡ ਪਿਘਲਣ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਈ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਮਨੁੱਖਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਲੀਡ ਦੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਗੁਣ, ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਭਾਵ ਘੱਟ ਪਿਘਲਣ ਵਾਲੇ ਬਿੰਦੂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਘਾਟ, ਉਹ ਗੁਣ ਹਨ ਜੋ ਇਸਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਕੈਮੀਕਲ ਗਤੀਵਿਧੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਇਸਦੀ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ। ਇਹ ਰੀਸਾਈਕਲੇਬਿਲਟੀ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿਰਮਾਣ ਸਮੱਗਰੀ ਵਜੋਂ ਲੀਡ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਕਾਰਕ ਹੈ; ਇਹ ਇਸਦੇ ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਜ਼ਹਿਰੀਲਾਪਨ ਹੈ ਜੋ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਰ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਹੈ।
ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਪਾਈਰੋਮੈਟਾਲੁਰਜੀਕਲ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦੇ ਬਦਲਵੇਂ ਤਰੀਕੇ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਹ ਵਿਧੀਆਂ ਸੌਲਵੈਂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਸਰਗਰਮ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਘੁਲਣ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਫਿਰ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਰਸਾਇਣਕ ਰੂਪਾਂ ਵਿੱਚ ਲੀਡ ਨੂੰ ਕੱਢਦੀਆਂ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਅਗਲੇ ਬਲੌਗ ਵਿੱਚ ਦੋਵਾਂ ਪਹੁੰਚਾਂ ਦੇ ਚੰਗੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕਰਾਂਗੇ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਗੁਣਾਂ ‘ਤੇ ਇੱਕ ਵਿਚਾਰ ਦੇਵਾਂਗੇ। ਪਰ ਇਸ ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਅਤੇ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਤਰੀਕਿਆਂ ‘ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਇਸ ਮੌਕੇ ‘ਤੇ, ਸਾਰੀਆਂ ਬੈਟਰੀ ਕਿਸਮਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕਰਨ ਲਈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਦੀ ਕਦਰ ਕਰਨ ਲਈ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੇ ਆਮ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਨੂੰ ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ ਕਵਰ ਕਰਨਾ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋਵੇਗਾ।
ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੀ ਇੱਕ ਆਮ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਇਹ ਹੋਵੇਗੀ:
- “ਕੂੜੇ ਨੂੰ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਜਾਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ।”
- ਇਸ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸੁਧਾਰਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੋ ਧਾਰਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਅਤੇ ਬੰਦ-ਲੂਪ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ।
ਓਪਨ ਲੂਪ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਅਤੇ ਬੰਦ ਲੂਪ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ
ਅੰਜੀਰ. 2 ਦੋਹਾਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਆਮ ਸਿਧਾਂਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਬੰਦ-ਲੂਪ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਬਰਾਮਦ ਕੀਤੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਅਸਲ ਉਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੱਚ ਦੀਆਂ ਬੋਤਲਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਕੱਚ ਦੀਆਂ ਬੋਤਲਾਂ ਵਿੱਚ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ। ਓਪਨ-ਲੂਪ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ, ਬਰਾਮਦ ਕੀਤੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ, ਅਤੇ ਸੰਭਵ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਰਤੋਂਯੋਗ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੁਬਾਰਾ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਇੱਕ ਸ਼ਾਪਿੰਗ ਮਾਲ ਨੂੰ ਸਥਾਨਕ ਹੀਟਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਘਰੇਲੂ ਕੂੜੇ ਨੂੰ ਸਾੜਨਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਉਪ-ਉਤਪਾਦਾਂ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਗੈਸਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ NOx, SOx ਅਤੇ CO2, ਨੂੰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਕ ਮੰਨਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਕੋਈ ਵੀ ਠੋਸ ਉਪ-ਉਤਪਾਦ ਵੀ ਇੱਕ ਬੇਕਾਰ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਹੋਵੇਗਾ, ਇੱਕ ਲੈਂਡਫਿਲ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
ਕੀ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ?
ਜਦੋਂ ਕਿ ਉੱਪਰ ਦਿੱਤੀਆਂ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੀਆਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾਵਾਂ ਚਰਚਾ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਠੀਕ ਹਨ, ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸ਼ਬਦ ਜੋੜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ: “ਆਰਥਿਕ ਤੌਰ ‘ਤੇ” ਪਰਿਵਰਤਨ ਅਤੇ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਇੱਕ ਵਿੱਤੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਵਿਹਾਰਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ। ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਇਸ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਕੋਈ ਵੀ ਕਾਰੋਬਾਰ ਕੂੜੇ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਮਿਹਨਤੀ, ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਕੱਢਣ ਅਤੇ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਖਰਚੇ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲਵੇਗਾ। ਇੱਕ ਆਮ ਸਿਧਾਂਤ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਧਰਤੀ ਉੱਤੇ ਹਰ ਨਿਰਮਿਤ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਲਗਭਗ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕਰਨਾ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਸੰਭਵ ਹੈ। ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਮੌਜੂਦ ਹੈ। ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੈ?
ਇਹਨਾਂ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਅਸੀਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਅੰਜੀਰ. 3, ਇੱਕ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਚਿੱਤਰ ਹੈ, ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਸਰਕੂਲਰ, ਅਧਿਕਾਰਤ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਅਭਿਆਸ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?
ਇਸ ਤੋਂ, ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਤੋਂ ਨਿਪਟਾਰੇ ਅਤੇ ਰਿਕਵਰੀ ਤੱਕ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਥਾਪਿਤ ਅਤੇ ਸੂਚਿਤ ਰਸਤਾ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਕਲੈਕਸ਼ਨ ਪੁਆਇੰਟ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਅਸਲ ਰਿਟੇਲਰ ਜਾਂ ਨਿੱਜੀ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਨੇ ਨਵੀਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੇ ਖਾਸ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੁਆਰਾ ਵਾਪਸ ਕੀਤੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਨੋਟ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਸੁਭਾਅ ਦੇ ਕਾਰਨ ਢੁਕਵੀਂ ਰੋਕਥਾਮ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਕੰਮਕਾਜੀ ਅਭਿਆਸ ਅਧਿਕਾਰਤ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਅਤੇ ਡਿਲੀਵਰੀ ਕੰਪਨੀਆਂ, ਪ੍ਰਚੂਨ ਸੰਸਥਾਵਾਂ, ਲੀਡ ਸਮੇਲਟਰ ਅਤੇ ਰਿਫਾਇਨਰਸ (ਅਕਸਰ ਰੀਸਾਈਕਲਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ), ਜੋ ਕਿ ਸੰਗ੍ਰਹਿ, ਸਟੋਰੇਜ ਅਤੇ ਲਈ ਕਾਨੂੰਨ ਅਤੇ ਨਿਯਮ ਦੇ ਗੂੰਦ ਦੁਆਰਾ ਇਕੱਠੇ ਰੱਖੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਖਤਰਨਾਕ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ.
ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ?
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੈ, ਉੱਥੇ ਗੈਰ-ਰਸਮੀ ਖੇਤਰ ਵੀ ਹੈ ਜੋ ਅਧਿਕਾਰਤ ਰੂਟਾਂ ਦੀਆਂ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਕਾਨੂੰਨੀ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਅਫਰੀਕਾ, ਭਾਰਤ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਰਗੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਹੋਣ ਲਈ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਯੂਰਪ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਵਧੇਰੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਵਿਕਸਤ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਬੰਦ-ਲੂਪ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਅੰਦਰ ਗੈਰ ਰਸਮੀ ਤੱਤਾਂ ਦਾ ਸਹਾਰਾ ਨਹੀਂ ਮਿਲੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਹੈ ਤਾਂ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਯੂਰਪੀਅਨ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 100% ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਿਉਂ ਹੈ?
ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਹ ਕੇਸ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਚਿੱਤਰ. 4 ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਯੂਰਪ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਅਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ 30 ਵਿੱਚੋਂ ਸਿਰਫ 8 ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੇ 2018 ਵਿੱਚ 90% ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਤੋਂ ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਸਿਰਫ 4 ਦੇਸ਼ 100% ਰਿਕਵਰੀ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਨੇੜੇ ਜਾਂ ਨੇੜੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹਨਾਂ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਕ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਰਿਪੋਰਟਿੰਗ ਮਾਪਦੰਡ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸਾਲਾਨਾ ਵਿਕਰੀ ਪੱਧਰਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਟੀਚਾ, ਬੈਟਰੀ ਜੀਵਨ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਉਪਲਬਧ ਸਕ੍ਰੈਪ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਸਕ੍ਰੈਪ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਵੰਡ ਕਈ ਵਾਰ, ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਅਜੇ ਵੀ ਗੈਰ-ਰਸਮੀ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਅਸੀਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕਿਉਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ?
ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਉਦੋਂ ਸੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਮੰਗ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਅਗਲਾ ਬਿੰਦੂ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਅਕਸਰ-ਉਤਰਾਏ ਗਏ ਅੰਕੜਿਆਂ ਤੋਂ ਉਲਝਣ ਹੈ, ਕਿ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਗਭਗ 100% ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਉਦੋਂ ਸੱਚ ਹੈ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤੋਂ ਬੈਟਰੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਰਿਕਵਰੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਨਾ ਕਿ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਮਾਤਰਾ ਬਾਰੇ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਸਾਰਾ ਪਲਾਸਟਿਕ, ਲੀਡ ਅਤੇ ਐਸਿਡ ਹੋਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਫੀਡਸਟੌਕ ਵਜੋਂ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਲਈ ਫੀਡਸਟੌਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਖਾਦ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸਲਫਿਊਰਿਕ ਐਸਿਡ।
ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਦਾ 100% ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ 1% ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੇ ਛੋਟੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਕੁਝ ਨੁਕਸਾਨ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਹੋਣਗੇ। ਸਲਫਿਊਰਿਕ ਐਸਿਡ ਨੂੰ ਹੋਰ ਉਪਯੋਗਾਂ ਵੱਲ ਮੋੜਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਵੀ ਹੈ ਕਿ ਰਿਕਵਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਰਕੂਲਰ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਕਿ ਮੁੱਖ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀਆਂ ਵੈਬਸਾਈਟਾਂ ਵਿੱਚ ਖੁਸ਼ੀ ਨਾਲ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਅਟੱਲ ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਨਿਕਾਸ ਅਤੇ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ (ਸਲੈਗ) ਨੂੰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਜੋ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੇ ਪਾਈਰੋਮੈਟਾਲੁਰਜੀਕਲ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਕਿਸੇ ਵੀ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਲੀਡ ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਦੋਵਾਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਅਤੇ ਰਿਕਵਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੇ ਰਸਾਇਣ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸਿਧਾਂਤ ਦੀ ਵੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਅੰਜੀਰ. 5 ਲੀਡ ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਰਿਕਵਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਇੱਕ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਚਿੱਤਰ ਹੈ।
ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਪਲਾਂਟ ਕੀ ਹੈ?
ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ
ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਮੌਜੂਦਾ ਪਾਈਰੋਮੈਟਾਲੁਰਜੀਕਲ ਵਿਧੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਹੁਣ ਤੱਕ ਸਿਰਫ ਵਪਾਰਕ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਹਨ। ਚਿੱਤਰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਸਾਈਟ ‘ਤੇ ਡਿਲੀਵਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 4 ਬੁਨਿਆਦੀ ਪੜਾਅ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ:
- ਬੈਟਰੀ ਤੋੜਨਾ ਅਤੇ ਵੱਖ ਕਰਨਾ। ਬੈਟਰੀ ਸਕ੍ਰੈਪ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਲਈ ਇੱਕ ਹੈਮਰ ਮਿੱਲ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਬੇਸਿਕ ਲੀਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਪੇਸਟ, ਮੈਟਲਿਕ ਗਰਿੱਡ ਗ੍ਰੈਨਿਊਲ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਬਿੱਟ ਅਤੇ ਐਸਿਡ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ, ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। 6.
- ਡੀਸਲਫਰਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ. ਗੰਧਕ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਪੇਸਟ ਜਾਂ ਲੀਡ ਐਕਟਿਵ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਸੋਡਾ ਐਸ਼ ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਗੰਧਲਾ (ਧਮਾਕਾ ਜਾਂ ਰੀਵਰਬਰਟਰੀ) ਭੱਠੀ। ਸਕ੍ਰੈਪ ਦੀ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਅੰਤਮ ਉਤਪਾਦ, ਚਿੱਤਰ ਦੇ ਆਧਾਰ ‘ਤੇ, ਡੀਸਲਫੇਟਿਡ ਪੇਸਟ ਨੂੰ ਫਿਰ ਲੀਡ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਨੂੰ ਨਰਮ ਜਾਂ ਸਖ਼ਤ ਲੀਡ ਬੁਲਿਅਨ ਤੱਕ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਧਮਾਕੇ ਜਾਂ ਰੀਵਰਬਰੇਟਰੀ ਫਰਨੇਸ ਵਿੱਚ ਪਿਘਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। 7.
ਬੈਟਰੀ ਰਹਿੰਦ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ
- ਲੀਡ ਸਰਾਫਾ ਨੂੰ ਸ਼ੁੱਧ ਕਰਨਾ। ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਨਰਮ (ਸ਼ੁੱਧ) ਲੀਡ ਜਾਂ ਕਠੋਰ (ਧਾਤੂ) ਲੀਡ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੈਲਸੀਨਿੰਗ।
ਇਹ ਚਿੱਤਰ ਕੁਝ ਦਿਲਚਸਪ ਨੁਕਤੇ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤੇ ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਪੜਾਵਾਂ ‘ਤੇ ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਵੀ ਹੈ।
ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਅਤੇ ਗੈਸਾਂ (COx, SOx, NOx), ਲੀਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਧੂੜ ਅਤੇ ਗੰਧਕ ਅਤੇ ਲੀਡ ਵਰਗੇ ਗੰਦਗੀ ਵਾਲੇ ਗੰਦੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਹਨ। ਇਹ ਨਿਕਾਸ ਹਰੇਕ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਮਿਆਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਲੀਡ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦਾ ਅਭਿਆਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਆਧੁਨਿਕ ਪੱਧਰ ਬਹੁਤ ਛੋਟੇ ਹਨ ਅਤੇ ਹਵਾ, ਜ਼ਮੀਨ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਗੰਦਗੀ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਰਸਮੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਅਤੀਤ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਗੈਰ-ਰਸਮੀ ਖੇਤਰ ਬਾਰੇ ਸੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜੋ WHO ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮੀ ਗੰਦਗੀ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਝ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਅਤੇ ਪਿੰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਖੂਨ ਦੀ ਲੀਡ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਪਾਈਰੋਮੈਟਾਲੁਰਜੀਕਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ ਇਕ ਹੋਰ ਵਿਕਾਸ ਹੈ ਕੂੜੇ ਦੇ ਸਲੈਗ ਤੋਂ ਧਾਤੂ ਦੂਸ਼ਿਤ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਰਿਕਵਰੀ ਜੋ ਇਸ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ ਜਾਂ ਸੜਕ ਭਰਨ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਬਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਇਹਨਾਂ ਭੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੀਆਂ ਦੋ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਔਰੇਲੀਅਸ ਅਤੇ ਸਿਟਰੇਸਾਈਕਲ ਦੀਆਂ ਪੇਟੈਂਟ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਦੋਵਾਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ ਜੋ ਲੀਡ ਪੇਸਟ ਨੂੰ ਘੁਲਣ ਲਈ ਘੋਲਨ ਵਾਲੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸਿਟਰਿਕ ਐਸਿਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਇਲਾਜ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਕਈ ਕਿਸਮ ਦੇ ਲੀਡ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ।
ਪ੍ਰਵਾਹ ਚਿੱਤਰ Fig8 ਜੋ ਇਹਨਾਂ ਦੋਵਾਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਚਿੱਤਰ ਤੋਂ, ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਸਕ੍ਰੈਪ ਅਜੇ ਵੀ ਟੁੱਟਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਰਵਾਇਤੀ ਵਿਧੀ ਦੇ ਨਾਲ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਗੰਧ ਅਤੇ ਡੀਸਲਫਰਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਗਾਇਬ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਵਿਕਰੀ ਯੋਗ ਉਤਪਾਦ ਹੈ, ਸੁੱਕੀ ਲੀਡ ਸਿਟਰੇਟ ਜਿਸ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਰਸਮੀ ਸੈਕਟਰ ਨੂੰ ਵੇਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਗੈਰ ਰਸਮੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਸੈਕਟਰ ਦੁਆਰਾ, ਸਥਾਨਕ ਅਥਾਰਟੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਧੀਨ, ਮਾਡਯੂਲਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਲੀਡ ਦੀ ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਖੂਨ ਦੇ ਜ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦਾ ਦੋਹਰਾ ਲਾਭ ਹੋਵੇਗਾ ਬਲਕਿ ਗੈਰ ਰਸਮੀ ਰੀਸਾਈਕਲਰਾਂ ਨੂੰ ਰਸਮੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਸੈਕਟਰ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿੱਚ ਵੀ ਲਿਆਇਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਲੀਡ ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਗ੍ਰਹਿ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤੀ ਵਸਤੂ ਹਨ! - ਚਿੱਤਰ.9
ਲੀਡ ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਸੈਕਟਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਰਕੂਲਰ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਲਈ ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਦੇ ਬਲੂਪ੍ਰਿੰਟ ਵਜੋਂ ਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਤੋਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦੁਹਰਾਓ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬੈਟਰੀ ਰਸਾਇਣਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੌਜੂਦਾ ਪਾਈਰੋਮੈਟਾਲੁਰਜੀਕਲ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਤਰੀਕਿਆਂ ਤੋਂ ਲੀਡ ਦੇ ਜ਼ਹਿਰੀਲੇਪਣ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਅਤੇ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਕੇਂਦਰਿਤ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਹਨ। ਗੈਰ-ਰਸਮੀ ਖੇਤਰ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਜੋ ਕਿ ਸਕ੍ਰੈਪ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ, ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਸਰਕਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਾਨੂੰਨੀ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਨਵੀਆਂ ਸਸਤੀਆਂ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਕੂਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ, ਵਪਾਰਕ ਉਪਲਬਧਤਾ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹਨ।
ਇਹਨਾਂ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ, ਜੋ ਕਿ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਘੱਟ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣਕਾਰੀ ਹਨ, ਬੈਟਰੀ ਸਕ੍ਰੈਪ ਤੋਂ ਚਾਰ-ਨੌਂ ਨਰਮ ਲੀਡ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦਾ ਟੀਚਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇਗਾ। ਗਲੋਬਲ ਅਰਥ ਸ਼ਾਸਤਰ ਅਤੇ ਰਾਜਨੀਤੀ ਬੈਟਰੀ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਲੀਡ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਾਰੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਬੈਟਰੀ ਸਕ੍ਰੈਪ ਦੀ ਪੂਰੀ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ, ਘੱਟ CO2 ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਸਲੈਗ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅੱਗੇ ਦਾ ਰਸਤਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਲੀਡ ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ ਮੌਜੂਦਾ ਉਦਾਹਰਣ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਉਦਯੋਗ ਅਜੇ ਵੀ ਆਪਣੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਨਵੀਆਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਜੋ ਇਸ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ, ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਦਮ ਅੱਗੇ ਵਧ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ Microtex ਹਮੇਸ਼ਾ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਆਪਣੇ ਗਾਹਕਾਂ ਅਤੇ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਨੂੰ ਨਵੀਨਤਮ ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿਕਾਸ ਬਾਰੇ ਸਹੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇਣ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਹੋਵੇਗੀ ਜੋ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਸਾਡੇ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
