กรดที่ใช้ในแบตเตอรี่
คำว่ากรดแบตเตอรี่ ที่ใช้ในแบตเตอรี่มักจะหมายถึงกรดซัลฟิวริกสำหรับเติมน้ำในแบตเตอรี่กรดตะกั่ว กรดกำมะถันเป็นอิเล็กโทรไลต์ที่เป็นน้ำที่ใช้ในแบตเตอรี่ – แบตเตอรี่กรดตะกั่ว กรดกำมะถันหรือกรดซัลฟิวริกเจือจางด้วยน้ำสะอาดและบริสุทธิ์ทางเคมี (น้ำปราศจากแร่ธาตุ) เพื่อให้ได้กรดเข้มข้นประมาณ 37% โดยน้ำหนัก ความเข้มข้นของอิเล็กโทรไลต์แบตเตอรี่กรดตะกั่วหรือค่า pH ของกรดแบตเตอรี่นั้นแตกต่างกันไปตามผู้ผลิตแบตเตอรี่แต่ละราย แบตเตอรี่กรดตะกั่วใช้อิเล็กโทรดขั้วบวกและขั้วลบที่วางอยู่ภายในช่องพลาสติกโดยใช้สื่อของอิเล็กโทรไลต์เป็นกลไกในการเคลื่อนย้ายไอออนที่เกิดจากปฏิกิริยาไฟฟ้าเคมีที่เกิดขึ้นภายในเซลล์
กรดชนิดใดที่ใช้ในแบตเตอรี่? กรดใดต่อไปนี้ใช้ในแบตเตอรี่
กรดของแบตเตอรี่เป็นอิเล็กโทรไลต์ในน้ำโดยทั่วไป และเป็นเกลือ กรดหรือด่างที่สามารถละลายในน้ำเพื่อสร้างอิเล็กโทรไลต์ของกรด อัลคาไลน์อิเล็กโทรไลต์และอิเล็กโทรไลต์ที่เป็นกลาง อิเล็กโทรไลต์ที่เป็นกรด ได้แก่ กรดซัลฟิวริก กรดเปอร์คลอริก กรดไฮโดรฟลูออซิลิซิก เป็นต้น โซเดียมคลอไรด์เป็นอิเล็กโทรไลต์ที่เป็นกลาง
จัดซื้อกรดแบตเตอรี่ - กรดที่ใช้ในแบตเตอรี่
กรดที่ใช้ในแบตเตอรี่ไม่ใช่สินค้าที่หาซื้อได้ตามร้านค้าทั่วไป คุณจะต้องซื้อกรดที่ใช้ในแบตเตอรี่จากตัวแทนจำหน่ายสารเคมีที่ได้รับอนุญาตหรือจากผู้จำหน่ายกรดแบตเตอรี่ การซื้อจากผู้จำหน่ายกรดแบตเตอรี่จะช่วยรับประกันว่าคุณจะได้ค่าความถ่วงจำเพาะที่ถูกต้องตามที่กำหนดสำหรับปริมาณเล็กน้อย
น้ำ DM สำหรับกรดที่ใช้ในแบตเตอรี่
กรดที่ใช้ในแบตเตอรี่จะต้องเจือจางจากรูปแบบเข้มข้น น้ำปราศจากแร่ธาตุหรือน้ำ DM เกือบจะเทียบเท่ากับน้ำกลั่นที่ไม่มีไอออนละลาย แร่ธาตุที่ละลายน้ำทั้งหมด (เกลือ) เช่น แคลเซียมและแมกนีเซียมคาร์บอเนต ไบคาร์บอเนต เกลือของเหล็ก และสิ่งเจือปนที่ละลายอื่น ๆ จะถูกกำจัดโดย Ion Exchanger ทั้ง Cation (ไอออนโลหะบวก) และ Anion (ไอออนลบ) จะถูกลบออกโดยเรซินที่ใช้ มีทั้งเรซินแบบเตียงคู่และแบบเตียงเดี่ยว มีการตรวจสอบค่าการนำไฟฟ้าของน้ำอย่างต่อเนื่อง เวลาของการฟื้นฟูจะแสดงด้วยค่าการนำไฟฟ้าที่สูงขึ้น นี่เป็นสัญญาณสำหรับการฟื้นฟูหลังจากออกแบบความจุแล้ว 10,000 ลิตร เรซินมีอายุการใช้งานที่ออกแบบไว้ และเรซินจำเป็นต้องเปลี่ยนหลังจาก 3-5 ปี
คู่มือการทำกรดในแบตเตอรี่เก็บตะกั่ว
กรดที่ใช้ในแบตเตอรี่ต้องเจือจางตามความถ่วงจำเพาะที่กำหนด
อิเล็กโทรไลต์เป็นส่วนผสมของกรดซัลฟิวริกเข้มข้น (Specific Gravity ประมาณ 1.840) และน้ำกลั่น/ปราศจากแร่ธาตุ (Specific Gravity ประมาณ 1,0000) กรดและน้ำรวมกันโดยการเติมกรดลงไปในน้ำโดยไม่ย้อนกลับจนกว่าจะได้ความหนาแน่นที่ต้องการ
อย่าเติมน้ำให้เป็นกรด – เติมกรดลงในน้ำเท่านั้น
กรดซัลฟิวริกความถ่วงจำเพาะที่แตกต่างกันใช้ในแบตเตอรี่กรดตะกั่ว ความโน้มถ่วงจำเพาะในการทำงานทั่วไปของกรดซัลฟิวริกที่ถูกแก้ไขที่อุณหภูมิ 27 องศาเซลเซียสสำหรับแบตเตอรี่ประเภทต่างๆ มีดังนี้:
เติมกรดลงในน้ำ - เท่านั้น!
แผนภูมิความถ่วงจำเพาะของแบตเตอรี่
ความถ่วงจำเพาะของกรดที่ใช้ในแบตเตอรี่ - ความถ่วงจำเพาะของอิเล็กโทรไลต์แบตเตอรี่
| แอปพลิเคชั่นแบตเตอรี่ | แรงโน้มถ่วงจำเพาะ ช่วงทั่วไป |
|---|---|
| แบตเตอรี่รถยนต์ | 1.270 - 1.290 |
| แบตเตอรี่ลาก | 1.275 - 1.285 |
| เครื่องเขียนแบตเตอรี่ | 1.195 - 1.205 |
| แบตเตอรี่ AGM VRLA | 1.300 - 1.310 |
| หลอดเจล VRLA แบตเตอรี่ | 1.280 - 1.290 |
| แบตเตอรี่โมโนบล็อก SMF | 1.280 - 1.300 |
การเตรียมกรดที่ใช้ในแบตเตอรี่
ข้อควรระวัง: เมื่อเตรียมกรดที่ใช้ในแบตเตอรี่หรือ เมื่อทำงานกับกรดหรืออิเล็กโทรไลต์ ให้ ใช้แว่นตาป้องกัน ถุงมือยาง และผ้ากันเปื้อนยางเสมอ
- ใช้ภาชนะทำความสะอาดของกล่องยางแข็ง/พลาสติก พอร์ซเลน หรือตะกั่ว
- กรดที่จะใช้ในแบตเตอรี่สำหรับการเติมครั้งแรกคือความถ่วงจำเพาะของเกรดแบตเตอรี่ตามที่กล่าวไว้ในเอกสารข้อมูลของผู้ผลิต
- หากได้กรดในรูปแบบเข้มข้น จำเป็นต้องเจือจางกรดตามความถ่วงจำเพาะที่ต้องการ กรดและน้ำกลั่นที่ใช้สำหรับการเจือจางควรเป็นไปตาม IS: 266-1977 และ IS: 1069-1964 ตามลำดับ
- จำไว้ว่าอย่า เทน้ำให้เป็นกรด เติมกรดลงในน้ำ เสมอ สำหรับการเจือจาง ให้ใช้เฉพาะแท่งแก้ว/ไม้พายที่มีสารตะกั่วในการผสม
- การผสมอิเล็กโทรไลต์
ปริมาณน้ำในแบตเตอรี่ - ข้อกำหนดของกรดในแบตเตอรี่กรดตะกั่ว
ตารางต่อไปนี้แสดงข้อกำหนดที่แนะนำสำหรับระดับสิ่งสกปรกที่อนุญาตสำหรับน้ำและกรดที่ใช้ในแบตเตอรี่
| องค์ประกอบ - ขีด จำกัด ที่อนุญาต | น้ำ | กรด |
|---|---|---|
| สารแขวนลอย | นิล | นิล |
| เหล็ก | 0.10 ppm | 10 แผ่นต่อนาที |
| คลอรีน | 1 ppm | 3 ppm |
| แมงกานีส | 0.10 ppm | นิล |
| รวมของแข็งที่ละลายน้ำได้ | 2 ppm | นิล |
| การนำไฟฟ้า ไมโครโอห์ม / cm | 5 สูงสุด | ไม่สามารถใช้ได้ |
การวัดความถ่วงจำเพาะของกรดที่ใช้ในแบตเตอรี่ - กรดซัลฟิวริก
การวัดความถ่วงจำเพาะของน้ำแบตเตอรี่ (กรดกำมะถัน) และการแก้ไขอุณหภูมิ: ไฮโดรมิเตอร์อ่านค่าความถ่วงจำเพาะของกรดที่ใช้ในแบตเตอรี่ และอุณหภูมิจะอ่านด้วยเทอร์โมมิเตอร์ชนิดปรอทในแก้ว หลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดพารัลแลกซ์โดยรักษา ระดับอิเล็กโทรไลต์แบตเตอรี่กรดตะกั่ว ในไฮโดรมิเตอร์ให้อยู่ในระดับเดียวกันของดวงตา การแก้ไขทำได้โดยเติม 0.0007 ในกรณีที่กรดมีอุณหภูมิสูงกว่าอุณหภูมิอ้างอิงและลบ 0.0007 ในกรณีที่กรดมีอุณหภูมิต่ำกว่าอุณหภูมิอ้างอิงสำหรับแต่ละองศาเซลเซียส
สมมติว่าเราวัดกรดชุดหนึ่งเป็น 1.250 ที่ 40 องศาเซลเซียส ความถ่วงจำเพาะที่แก้ไขที่ 30 องศาเซลเซียสสำหรับกรดชุดนั้นจะเป็น – 1.250 + (40-30) X 0.0007 = 1.257
ดังนั้น สูตรทั่วไปคือ
- SG(30 องศา C) = SG(t องศา C) +0.0007 ( เสื้อ – 30 )
- โดยที่ t คืออุณหภูมิของอิเล็กโทรไลต์ SG (30 องศาเซลเซียส) = ความถ่วงจำเพาะที่ 30 องศาเซลเซียส; SG (t deg C) = ความถ่วงจำเพาะที่วัดที่ t deg C
เพื่อทำกรดเจือจาง 10 ลิตรที่ใช้ในแบตเตอรี่จากกรดซัลฟิวริกเข้มข้น 1.840 Sp Gr
| เพื่อให้ได้แรงโน้มถ่วงที่เฉพาะเจาะจงหลังจากผสม | ปริมาณน้ำเป็นลิตร | ปริมาณกรดแรงโน้มถ่วงจำเพาะ 1.840 ลิตร |
|---|---|---|
| 1.200 | 8.67 | 1.87 |
| 1.240 | 8.16 | 2.36 |
| 1.260 | 8.33 | 2.50 |
| 1.190 | 8.7 | 1.80 |
วิธีการเจือจางกรดที่ใช้ในแบตเตอรี่? วิธีทำน้ำแบตเตอรี่?
เพื่อให้ได้ค่าความถ่วงจำเพาะที่ต้องการของอิเล็กโทรไลต์แบตเตอรี่ตะกั่วกรดที่ใช้ในแบตเตอรี่โดยการเจือจางกรดซัลฟิวริกเข้มข้นที่มีความหนาแน่น 1.835 ความถ่วงจำเพาะ
| เพื่อให้ได้ความโน้มถ่วงจำเพาะเมื่อเย็นลง | ปริมาณน้ำเป็นลิตร | ปริมาณกรดกำมะถัน 1.835 Sp Gr หน่วยเป็นลิตร |
|---|---|---|
| 1.400 | 1690 | 1000 |
| 1.375 | 1780 | 1000 |
| 1.350 | 1975 | 1000 |
| 1.300 | 2520 | 1000 |
| 1.250 | 2260 | 1000 |
| 1.230 | 3670 | 1000 |
| 1.225 | 3800 | 1000 |
| 1.220 | 3910 | 1000 |
| 1.210 | 4150 | 1000 |
| 1.200 | 4430 | 1000 |
| 1.180 | 5050 | 1000 |
| 1.150 | 6230 | 1000 |
การเจือจางกรดซัลฟิวริกที่มีความหนาแน่น 1.400 Sp. ก. เพื่อให้ได้แรงโน้มถ่วงจำเพาะที่ต่ำกว่า
ข้อมูลต่อไปนี้ควรใช้อย่างระมัดระวังในขณะที่ทำกรดสำหรับแบตเตอรี่ ใช้มาตรการป้องกันความปลอดภัยทั้งหมด สวมถุงมือยาง ผ้ากันเปื้อนยาง รองเท้ายาง แว่นตาขณะผสมและเจือจางกรดที่ใช้ในแบตเตอรี่
| เพื่อให้ได้ความโน้มถ่วงจำเพาะเมื่อเย็นลง | ปริมาณน้ำเป็นลิตร | ปริมาณกรดซัลฟิวริก 1.400 Sp Gr หน่วยเป็นลิตร |
|---|---|---|
| 1.400 | ไม่มี | 1000 |
| 1.375 | 75 | 1000 |
| 1.350 | 160 | 1000 |
| 1.300 | 380 | 1000 |
| 1.250 | 700 | 1000 |
| 1.230 | 850 | 1000 |
| 1.225 | 905 | 1000 |
| 1.220 | 960 | 1000 |
| 1.210 | 1050 | 1000 |
| 1.200 | 1160 | 1000 |
| 1.180 | 1380 | 1000 |
| 1.150 | 1920 | 1000 |
ความถ่วงจำเพาะของกรดที่ใช้ในแบตเตอรี่ - แบตเตอรี่ประเภทต่างๆ
ความถ่วงจำเพาะของเซลล์ที่ชาร์จจนเต็มในแบตเตอรี่ตะกั่วกรดจะแตกต่างกันไปตั้งแต่ 1,200-1.320 เมื่อใช้แรงโน้มถ่วงจำเพาะที่ต่ำกว่า 1.200 ปริมาตรที่มากขึ้นจะใช้ต่อ Ah ต่อเซลล์ ตัวอย่างเช่น:
เซลล์อยู่กับที่ Sp gr 1.200 มีกรดประมาณ 18-20 มล. ต่อ Ah ต่อเซลล์
แบตเตอรี่ของ UPS มี sp gr เท่ากับ 1 240-1.250 และใช้กรด 14 ถึง 16 มล. ต่อเซลล์
แบตเตอรี่ลาก sp gr 1.250-1.260 ใช้กรด 13-15 มล. ต่อ Ah ต่อเซลล์
แบตเตอรี่รถยนต์ sp gr. 1.260-1.270 ใช้กรด 12-13 มล. ต่อ Ah ต่อเซลล์
แบตเตอรี่ VRLA sp gr 1.3-1.32 ใช้กรด 9 มล. ต่อ Ah ต่อเซลล์
เจล VRLA ใช้ sp gr เดียวกัน ของ 1.300 ใช้กรด 10-11 มล. ต่อ Ah ต่อเซลล์
นี่แสดงให้เห็นว่ามวลของกรดซัลฟิวริกที่ใช้ต่อ Ah ต่อเซลล์นั้นเกือบจะเท่ากันสำหรับแบตเตอรี่ทั้งหมด นอกจากนี้ยังแสดงให้เห็นว่าปริมาตรของกรดที่ใช้คูณด้วยความเข้มข้นของกรดเป็น % โดยน้ำหนักจะเท่ากันสำหรับแบตเตอรี่ทุกก้อน สามารถตรวจสอบได้โดยการคำนวณโดยใช้ตารางต่อไปนี้:
| ความถ่วงจำเพาะ @ 20 o C | ค่าสัมประสิทธิ์อุณหภูมิต่อ o C | H 2 SO 4 น้ำหนัก% | H 2 SO 4 ฉบับ % | จุดเยือกแข็ง o C |
|---|---|---|---|---|
| น้ำ | 0.0 | 0.0 | 0 | |
| 1.020 | 0.022 | 2.9 | 1.6 | - |
| 1.050 | 0.033 | 7.3 | 4.2 | -3.3 |
| 1.100 | 0.048 | 14.3 | 8.5 | -7.8 |
| 1.150 | 0.060 | 20.9 | 13 | -15 |
| 1.200 | 0.068 | 27.2 | 17.1 | -17 |
| 1.250 | 0.072 | 33.4 | 22.6 | -52 |
| 1.300 | 0.075 | 39.1 | 27.6 | -71 |
ตารางแสดงจุดเยือกแข็งของอิเล็กโทรไลต์ที่ sp.gr ต่างๆ เมื่อใช้แบตเตอรี่ในสภาพอากาศหนาวเย็น ถ้ากรดแข็งตัว น้ำแข็งจะขยายตัวและภาชนะอาจแตกได้ ตารางนี้ช่วยให้เราระบุอุณหภูมิที่ปลอดภัยที่แบตเตอรี่สามารถทนได้
ข้อควรระวัง: จำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าแบตเตอรี่ถูกเก็บให้อยู่ในสภาพที่ชาร์จได้ในช่วงฤดูหนาวในบริเวณที่มีอากาศหนาวเย็น หากเก็บในสภาพที่ระบายออก กรดอาจแข็งตัวและทำให้ภาชนะแตกได้
การแช่แข็งของกรดที่ใช้ในแบตเตอรี่
จำเป็นต้องเน้นว่ากรดตะกั่วมีช่วงอุณหภูมิที่กว้างที่สุดซึ่งสามารถทำงานได้ ซึ่งแตกต่างจากเทคโนโลยีการแข่งขันอื่นๆ ที่มีช่วงอุณหภูมิที่แคบ แม้ว่าประสิทธิภาพการทำงานที่อุณหภูมิต่ำจะไม่ถึงระดับที่ต้องการ แต่การกำหนดเกณฑ์ประสิทธิภาพ เช่น CCA (Cold Cranking Amperes) จะช่วยบรรเทาปัญหานี้ได้
แรงโน้มถ่วงที่ไม่ถูกต้องของกรดที่ใช้ในแบตเตอรี่ขณะชาร์จ
ฉันใช้แรงโน้มถ่วงที่ไม่ถูกต้องของกรดที่ใช้ในแบตเตอรี่สำหรับการเติมครั้งแรกและการ ชาร์จ แบตเตอรี่เสร็จสิ้นในช่วงเวลาสั้น ๆ ตอนนี้แบตเตอรี่ไม่มีความจุ – ฉันควรทำอย่างไรเพื่อกู้คืนแบตเตอรี่นี้
ไม่มีขั้นตอนมาตรฐานในการชุบชีวิตแบตเตอรี่ในสถานการณ์เช่นนี้ อย่างไรก็ตาม คุณสามารถพยายามกู้คืนแบตเตอรี่โดยใช้ขั้นตอนต่อไปนี้:
- หากความถ่วงจำเพาะที่ใช้ต่ำกว่าแรงโน้มถ่วงมาตรฐานปกติ ให้ทิ้งกรดตามบรรทัดฐานด้านความปลอดภัยและสิ่งแวดล้อมทั้งหมด เติมกรดแบตเตอรี่เกรดที่ถูกต้องและชาร์จตามปกติ จะยอมรับค่าใช้จ่ายและสามารถชาร์จเต็ม การปรับความถ่วงจำเพาะขั้นสุดท้ายจำเป็นสำหรับเซลล์ทั้งหมด
- หากใช้ความถ่วงจำเพาะสูงกว่า ก็สามารถใช้ขั้นตอนเดียวกันได้ การปรับความถ่วงจำเพาะเมื่อสิ้นสุดการชาร์จอาจเป็นเรื่องที่น่าเบื่อหน่าย สามารถจัดการแบตเตอรี่หนึ่งหรือสองก้อนในลักษณะนี้ เห็นได้ชัดว่าการจัดการกับปริมาณที่มากขึ้นจะเป็นความท้าทายที่ร้ายแรง ระมัดระวังเสมอว่าคุณกำลังเติมความถ่วงจำเพาะที่ถูกต้อง ณ เวลาที่ชาร์จครั้งแรก
ติดต่อเรา หากคุณมีคำถามใด ๆ เกี่ยวกับกรดแบตเตอรี่
